【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.61】
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※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲとIP導入の為、本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>133
直線番長に抜かれるとそいつはだいたい減速が下手だから様子見で早めに減速すると追突される
前が上手い人なら安心して減速できるんだけどねぇ1コーナー抜けられて前後が上手い人だと脳汁出るレースが出来て楽しい >>155
荒らしが貼ってたらメーカーのイメージ低下になるからとか？ 鈴鹿のサーキットエクスペリエンスでNSX乗ったけど不安定すぎるだろこれ NSXは技量が試されますねぇ、、、私はツルツル滑って駄目でした。 アップデート後、ガレージの車、何台か表示されないんだけど デイリーのgr3車ってもっと馬力落とせば面白くなるんじゃね？
まぁ、やってるの俺だけだけど >>156
何位ぐらいとってたら青になって上がっていくの？ >>167
SRは接触、コースアウト、ショートカットがなければ何位でも上がるよ なんかサーバー不安定だな。
スポーツもロビーも繋がらない。 DRはスタート位置から順位上げるように意識すると上がるっぽい
下げると下がる 今作はモーターeスポーツやりたい人しか長期的に楽しめないんだな
だんだん飽きた >>169
>>171
ありがと。
いやぁデイリーレース面白過ぎる。
さっきからシロッコの日本人の人が一位とりまくってるw
敵わないわ〜 NSXって2370万もするんだな
でも全然高級感の無いエクステリアで、何か格好悪い >>142
ペナルティーをほっとくの気持ち悪くない？ >>171
基本はそうなんだろうけど俺がD→Cになったときは
確か2位スタートで4位ゴールだった気がするんだよな
間違ってるかもしれんが >>178
周りのレートにも影響されるのかもね
周りが高いと自分も上がりやすい 通常のレースなら首都高クラッシュで赤旗ものだなｗ
マーシャル過労死するレベル >>153
９１９hybridいいよ。
せっかくＧＴにポルシェ初収録だし、ご祝儀として買いました。
ドライバー視点でも見やすいので乗りやすい。 Gr.3、WRXから650Sに変えたらタイム上がったからこれでデイリー走ってるんだけど、WRXは縁石ガンガン踏めたのに650Sだとかなりフラつくからけっこう気使わないといけなくなった
MRってみんなこんな感じなの？ 3番手スタート3位くらいを続けてたら、DからBまでするすると上がっていったけど
Bになって、初優勝したときはメモリわずかしか上がらなかったな
BからAは相当回数走らないと上がりそうもないわ 別にNSX でもフラつかずに速く走れるんだよ
セッティングさえ解禁してくれれば
上の車両規制するためにセッティング無しにして常用出来てたマシンが使えなくなるとかほんとつまんないわ スピンする様からして物理演算してるとは思えない。リッジのようにパターンでクルクルしてる気がする シロッコ前乗ってたから思い入れあるんだが
ゲームではヘタ
今もう売ってないんだよな なるほど とりあえずまずは表彰台を目指して、それを継続していけば上がるんだね。
あと一個聞きたいんだけど、カーリバリーで作った自慢のポルシェで マニュファクチャラーシリーズ走りたいんだけど、ポルシェで契約すると貸出してくれるよね。
自分の買ったポルシェはレースでは使えないのかな？ >>191
貸与されたマシンにリバリー適用ってできない？ 車の数よりコースの数が少ないのがマンネリするなぁ
追加はよ トラクションコントロールって高い程電子制御してくれるけど
スピードもその分制限されるって認識でおk？ 俺もいつもポルシェ使ってんだけど何故かあんまいないよな
あんなカッコいいのになんでだよ >>194
ダートコースだとトラコンオフの方が断然早い。 >>195
今まで使ったことが無くて魅力に気がついていないだけ >>196
わかる!!!
迫力あるし、ドリフトでの高回転引っ張るの気持ちいい ９１９の音は結構いいと思う。
ルマンのオンボード映像とかなり一致しているし、
ＧＴ６クオリティーだったらがっかりだけど、ＧＴＳは音まあまあ。 ポルシェが前荷重の抜き差しで曲がるってやりかたができて面白い、でも軽量化とパワーアップでとんでもないじゃじゃ馬になってしまった
自分はランエボかコペンが一番楽しい、ランエボは他ゲーでもデフの設定で悶絶できて楽しい ポルシェは扱いやすい部類だと思う。
９１１のＧｒ３マシンも暴れないし、無難な優等生って感じ。 >>194
トラクションコントロールシステムの働きとしてはタイヤの空転を抑えようとするから場合によっては加速がもたつく、曲がらないって症状がでちゃう >>205
やばー本人?!
チャット招待したい!!! 遅くなってしもうたが頂いたやで
979 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-wNKF [182.250.241.7 [上級国民]]) sage 2017/11/04(土) 00:08:28.98 ID:dySwqNYGa
>>974
>>975
ありがとう
もうシェアしたやで
911
992
rsr
でタグ付けしといたから宜しく
他にもオリジナルリバリーあるから、良かったらフォローしてや ここのスレでnaconのコントローラー使ってる人いる？
本当はハンコン買った方がいいと思うんだけど、置くスペースがないからプロコントローラー買おうと思ってる。
もし使ってる人居れば使用感など教えて欲しい。 SRがCになると半分より上の順位でフィニッシュしないとゲージ下がるから厳しいわ >>188
WAKOSのリバリー用意して入ろうとしたら
すでに部屋に当人いなかった >>192
ガレージで貸与されたポルシェ選ぶと、マニュファクチャラーから貸与された車はリバリーの変更や編集は出来ません。って出てくるから出来そうにないね〜
>>203
そう。扱い易いし、何よりカッコいいw 正直掃除機とか言うほど悪くないよね今回
リアルかは知らない >>136
自分も出なくなった
旋回時の速度が下がりやすくなったのかな >>207
本人や
起動したらいいね一杯ついてて嬉しかったわ
ありがとうな エリック東京エキスプレスで壁走りする奴にイラついて体当たりしてたｗｗｗ >>175
内装はもっと酷いぞ。カップホルダーなんかバックスで売ってる
安物となんら変わらない。スイッチ類のタッチも普通のホンダ車。
肝心の走りも『坊主のお経が聞こえてくる』と言われる始末。
何もかもが煮詰め不足で、この値段で売ろうってんだから酷過ぎですよ。
これでもアホンダ狂の信者は必死の擁護してますけどねw >>214
元祖耐久王の面目躍如といったところだね。
マニュファクチュア契約はポルシェかマクラーレンにしようとしているけど、
ポルシェチームにしようかな。 オン判定だったらしく先程アチーブバグ解消した
やっと整合性チェック始めたと言うことか。読み書きの同期を取りづらいオンラインシステムでは基礎の基礎だというのに。 >>213
そんな感じだよね
かといってキノコで加速しながらコジらないギリギリを維持するの無理ゲー過ぎる
鈴鹿のNSXなんかもう触る気にもなれん 契約はポルシェかBMWで迷ったがポルシェにした。
Gr.3のBMW Z4 もカッコいいから めっちゃ迷ったわ ケイマンの曲がりやすさに慣れると他の車だと全然タイム出んようになってしまった オンラインで1勝しかしたことのないクソ雑魚だけど皆さんに揉まれたおかげでサーキットエクスペリエンスゴールド連発中 曲がり安さなら個人的にMAZDAのGr.3アテンザが好き。コーナーリングの数値の高さは伊達じゃないと思う Gr4の86オーバーかなり強いな
Gr3のFT1はなんかフロント入っていかないしtoyotaは失敗だったかもしれん マニュファクチュア契約が少ないのはヒュンダイとか
プジョー、シトロエンあたりかな。 >>218
今作のポルシェにのると、RUFは一体何をどうしてああいう操縦性だったんだろうかと思うわ ここによく貼られてる速い外人さんのデイリーレース首都高の配信見てるんだけどめっちゃミサイルされててぶちキレてるw
なんか3位の赤い長いストレート後のカーブ車壁走りで抜け速やばそうだけどバグ使ってるの？ >>231
やっぱあのコースは避けるのが無難ってはっきり分かんだね >>229
ＧＴ７出るとしたらＲＵＦはお役御免になるのだろうか。
イエローバードはＧＴの名物だし、出して欲しいけど…。 >>211
あー、じゃあ無理なんだ
まぁメーカーからの貸与って設定だしね マセラティ グランツーリスモかクアトロポルテを至急追加してけれ ポルシェの話題に思いのほか食い付きがよすぎてワロタ
やっぱポルシェはコアなファンが多いんやな 3回連続で後ろから小突かれて俺のSRが下がるってどういうことだよ フォードの新しいGTなんとか収録して欲しいなぁ
かっこ良すぎなんだけど
アメリカ車だから情報も少ないし >>234
昨日あなたの画像あげたリバリー参考にして作ったんだよw
夜中2時間ぐらいかけて作ったのに..w >>230
簡単に言うとどうやって他の車と速度合わせてるの？って事
アクセルやブレーキで調整しようとしても速度を合わせるなんて無理なんだが… チャンピオンシップって毎回予選アタックやるのかこれ
プラクティスタイムランキングになってて、概要の所要時間がなんか多いんだけど SR:S Gr.3のsiokotsu
故意にぶつけてくるわ、アウトに1台いるのにアウトいっぱいにライン取るわ、
普通に運転できるのになぜかレブらせながら無理やりインに入ってきて
人を壁にして平然と抜いていくクズ
レース後のSR評価がまさかの青なのが腹立つわ
それからyuuki-247くんは日本人なのに一人だけラグりすぎ
無線でやってるんじゃあるまいな ミドシップのGr.3マシンのなかではウラカンが扱いやすいと思うな
踏み込めるしステアリング多少乱暴に切っても限界高い気がする
458はやたらピーキーで俺には無理だった >>247
ウラカンは最初使ってたけど、直線で置いていかれるからレースで勝てる気がしなかった。 >>236
音良し、室内視点視界良し、かっこいいリバリー多し
むしろ何故皆使わないのか、1台だけGTEだからなのかな… 458はgr4は使い易いのにGT3は何故なんってレベル >>248
スリップボーナスがあるレースであればなんとかなるんだけどね
リアル設定ではひたすら限界の高さ活かしてコーナー勝負していくしかないのよね
ダウンフォース抜けても他車よりはブレーキ頑張れる気がするし わざと減速して後続車のクラッシュ誘発するのはよく見るね。
アウトから大回りして避けた相手がいたら壁にして立ち上がったりとか。
昨日の切断でランク下がってから
レースにならないバカばかりで少しやる気なくしてる 速度とpingは違うものでしょ
pinでたのはcβだけだな
製品版も表示すれば目安になるのに Gr4スタート直後直線でゴボウ抜きにされてしまうのはなんでだ？
なんか速くする方法があんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
