【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.61】
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※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲとIP導入の為、本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ローリングスタートでもスタンディングスタートでも世界最高峰のアンドレ・ロッテラー >>110
正解
配信観たら偶然ディスカバー見てて俺のバイパー映ったとき変な声出た >>106
そんなやつの言うことなんか気にせずにオン楽しもうぜー >>98
デフォのスポーツハードだと完全にタイヤが負けてる印象。
バランス悪杉だからスポーツソフトで走らせてるわ。 >>114
デフォのタイヤ全体にゴムが薄過ぎな
減ったタイヤ履いてる感じ 首都高東ルート外の最初のコーナーは100の看板あたりだからちゃんとブレーキ踏んでね
毎レース特攻されてレースにならんよ >>66
たしか24時間だったはず
でもフォローしてる相手がシェアしたリバリーは24時間たっても見えるから、再度シェアした場合はどうなるんだろうね >>98
自分も貰ってミッションで全開走行してたらすぐにガソリン無くなった >>97
％を100に戻せばいいんじゃないの？
あの強化って要は調整幅を広げてるだけだし >>98
GTSやってると
スーパーカー=パワーが過剰でその他が追い付いてないクルマ
って感じるよな
ダウンフォースないからやたら速度伸びるんだよね、で止まらない曲がらない
今時のパワー過多なスーパーカーばっか収録されてるから余計に >>100
スタート直後めちゃくちゃ順位上げてるな
隙間あったらとにかくクルマいれてる
プロ同士ってこんな間合いなのか GTSは間違いなく面白いしネット対戦も熱いんだが…
ワンレース終わった後の疲労感か半端無いな
荒れたレースの後だと続けてプレイしようって気分になれない
DR SRは素晴らしいシステムだと思うけど、ランクの変動を気にしながら走ってるのも疲れる原因なのかな
長時間プレイしたいけど出来ないジレンマ デイリー初優勝記念ぱぴこ
4着でフラッグ受けたのに
上位のやつのペナルティーが異常だったｗ
先頭で安全運転していればペナルティーなんてねーだろうに… >>127
それも含めてリアルドライビングシミュレータです。 SRがSで上位走行してるとまず荒れないし、SRって実質速い人が上がる能力の指標感ある スタート直後の1コーナーの混戦はプロのレースの様にはなかなか行かないな。自分が下手なのもあるが慎重に行くと突っ込まれたり押し出されたりでランク落としちゃう
あと3〜4週程度のレースだといい感じに楽しくなってきた頃に終わっちゃうね スタートの速度域からの突っ込みって意識して練習しないとなかなか習得できないからね
普段予選で最終コーナーからの立ち上がりからのブレーキングしかしないから ルートXまでなくていいからGT2にあったテストコースくらいの長さのオーバルくれよ
最高速テストしたいんだよ アプデでパッドでタイム出なくなったの俺だけ?
ステアの微妙な戻しが前よりシビアになって安定しない
エクスペリエンスの区間タイムいくつかトップ１０入りしてたけどアプデから自分のタイムすら出ない
いっそ補正完全無しつけてくれ 耐久放置対策されたけど
出走台数7台以下にすれば額は以前より少ないが賞金はちゃんと貰えるし完全に潰された訳じゃないんだな
まぁ金よりマイレージが欲しいからGr.1車でアクセル固定で放置するのは以前と変わらん >>128
ラップ下げて走るとリズム崩す事もあるもの >>129
ポルシェとアストンとこのベントレーが横一列に並んだ瞬間、見てるだけで緊張した
グランツーリスモなら1コーナーで全員激突だな >>127
変動を気にし過ぎてたらそれは疲れそうだね
50レースくらいから変動はもう気にしなくなった
マナーだけは気をつけて楽しむ方向 >>42
ジュリア羨ましい・・・
>>61
キーアサインにワイパー無いのに、
「雨・コース外でのグリップ低下」の設定はあるとかもうねw ベントレーブランドに追加してコンチネンタルGT3使わせて ダウンフォースを得るために相手と速度を合わせるってメッチャむずいんだけど、みんなどれくらい出来てる？
普通に出来るなんて言われたら凄い落ち込むんだが… ステッカーってニスモとか無いの？
もしかして自分で作らなあかん？ >>151
ニスモは収録されてないね
stiとかMとか、メーカー直系のその手のブランドはどこも収録されてないんじゃないかな >>154
なんか理由があるとか？
メーカーロゴも無いよね >>146
SR Sを維持してDRは気にしないことにしてるわ
ちなみにDRはずっとDだったけど昨日Cに上がった >>133
直線番長に抜かれるとそいつはだいたい減速が下手だから様子見で早めに減速すると追突される
前が上手い人なら安心して減速できるんだけどねぇ1コーナー抜けられて前後が上手い人だと脳汁出るレースが出来て楽しい >>155
荒らしが貼ってたらメーカーのイメージ低下になるからとか？ 鈴鹿のサーキットエクスペリエンスでNSX乗ったけど不安定すぎるだろこれ NSXは技量が試されますねぇ、、、私はツルツル滑って駄目でした。 アップデート後、ガレージの車、何台か表示されないんだけど デイリーのgr3車ってもっと馬力落とせば面白くなるんじゃね？
まぁ、やってるの俺だけだけど >>156
何位ぐらいとってたら青になって上がっていくの？ >>167
SRは接触、コースアウト、ショートカットがなければ何位でも上がるよ なんかサーバー不安定だな。
スポーツもロビーも繋がらない。 DRはスタート位置から順位上げるように意識すると上がるっぽい
下げると下がる 今作はモーターeスポーツやりたい人しか長期的に楽しめないんだな
だんだん飽きた >>169
>>171
ありがと。
いやぁデイリーレース面白過ぎる。
さっきからシロッコの日本人の人が一位とりまくってるw
敵わないわ〜 NSXって2370万もするんだな
でも全然高級感の無いエクステリアで、何か格好悪い >>142
ペナルティーをほっとくの気持ち悪くない？ >>171
基本はそうなんだろうけど俺がD→Cになったときは
確か2位スタートで4位ゴールだった気がするんだよな
間違ってるかもしれんが >>178
周りのレートにも影響されるのかもね
周りが高いと自分も上がりやすい 通常のレースなら首都高クラッシュで赤旗ものだなｗ
マーシャル過労死するレベル >>153
９１９hybridいいよ。
せっかくＧＴにポルシェ初収録だし、ご祝儀として買いました。
ドライバー視点でも見やすいので乗りやすい。 Gr.3、WRXから650Sに変えたらタイム上がったからこれでデイリー走ってるんだけど、WRXは縁石ガンガン踏めたのに650Sだとかなりフラつくからけっこう気使わないといけなくなった
MRってみんなこんな感じなの？ 3番手スタート3位くらいを続けてたら、DからBまでするすると上がっていったけど
Bになって、初優勝したときはメモリわずかしか上がらなかったな
BからAは相当回数走らないと上がりそうもないわ 別にNSX でもフラつかずに速く走れるんだよ
セッティングさえ解禁してくれれば
上の車両規制するためにセッティング無しにして常用出来てたマシンが使えなくなるとかほんとつまんないわ スピンする様からして物理演算してるとは思えない。リッジのようにパターンでクルクルしてる気がする シロッコ前乗ってたから思い入れあるんだが
ゲームではヘタ
今もう売ってないんだよな なるほど とりあえずまずは表彰台を目指して、それを継続していけば上がるんだね。
あと一個聞きたいんだけど、カーリバリーで作った自慢のポルシェで マニュファクチャラーシリーズ走りたいんだけど、ポルシェで契約すると貸出してくれるよね。
自分の買ったポルシェはレースでは使えないのかな？ >>191
貸与されたマシンにリバリー適用ってできない？ 車の数よりコースの数が少ないのがマンネリするなぁ
追加はよ トラクションコントロールって高い程電子制御してくれるけど
スピードもその分制限されるって認識でおk？ 俺もいつもポルシェ使ってんだけど何故かあんまいないよな
あんなカッコいいのになんでだよ >>194
ダートコースだとトラコンオフの方が断然早い。 >>195
今まで使ったことが無くて魅力に気がついていないだけ >>196
わかる!!!
迫力あるし、ドリフトでの高回転引っ張るの気持ちいい ９１９の音は結構いいと思う。
ルマンのオンボード映像とかなり一致しているし、
ＧＴ６クオリティーだったらがっかりだけど、ＧＴＳは音まあまあ。 ポルシェが前荷重の抜き差しで曲がるってやりかたができて面白い、でも軽量化とパワーアップでとんでもないじゃじゃ馬になってしまった
自分はランエボかコペンが一番楽しい、ランエボは他ゲーでもデフの設定で悶絶できて楽しい ポルシェは扱いやすい部類だと思う。
９１１のＧｒ３マシンも暴れないし、無難な優等生って感じ。 >>194
トラクションコントロールシステムの働きとしてはタイヤの空転を抑えようとするから場合によっては加速がもたつく、曲がらないって症状がでちゃう >>205
やばー本人?!
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