【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.26】 [無断転載禁止]©2ch.net
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■特定の話題は当該スレへ
【GTS βテスト中】GTシリーズ専用 ハンコンスレ Pert.39
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1496652683/
【GT7】GRAN TURISMO 7を企画しようPart.2【PS4】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1442563646/
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.267】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1497087110/
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.25】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1497270703/
※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲとIP導入の為、本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>2
これって全部プリレンダムービー？
インゲーム映像混ざってる？ >>5
「だいたいこうなるよ（なったらいいな）」というプリレンダでしょうなあ。 118.16.172.141
◆特徴と特技
・サイバー犯罪者
・ハード・業界スレに常駐するアンチGT
・詳しくは黒木真一郎を検索
・主な呼称：ハゲ、ゴキブリ、アフィカスのフォルツァ大先生、在日ナマポ廃人
・2chでの荒らしやウイルス拡散が日課
・集中砲火されて最近おとなしくしてるが生粋の基地外なので触らないこと
・10年近く毎日必死に自演ネガキャン
・複数回線を用いて自演フォローもなんでもありのレス乞食カス
・先生にレスをする奴はほぼフォロー自演なので注意
※フォルツァ万歳大先生は以下の回線を使用するので注意
固定３回線、VPN、ドコモ、格安シム2回線、その他キャリア1回線使用 >>6
音も｢なったらいいな｣だな。
βのエンジンサウンド聞いた後だとちゃんちゃらおかしいわ。 βやって思ったのも、少し他に寄ったかな？でもまぁ変わらずいつものGTだな。って感想だし。 【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.25】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1497270703/716
716 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdf2-ID15 [49.98.137.12])2017/06/16(金) 16:37:39.16 ID:My+W1wESd
変にケバケバしくなく、かといって胸焼けしそうな程、ロリ系でもなく
スクガのガール達はホント見た目が普通っぽくて良いね
55 名無しさん必死だな＠無断転載は禁止 sage 2017/06/16(金) 21:49:53.98 ID:bgtrv2eUd
フォルツァ信者の心がポキっと折れる動画置いとくわｗ
https://youtu.be/V--1wD0QPzI
61 名無しさん必死だな＠無断転載は禁止 sage 2017/06/16(金) 22:12:53.75 ID:bgtrv2eUd
誤爆の1度や2度くらいおまえらだって経験あるだろ
65 名無しさん必死だな＠無断転載は禁止 2017/06/16(金) 22:18:04.36 ID:uLCY/sbQ0
>>61
折角回線変えたのに
「誤爆したのは私です」って自白すんなよｗ 尼での発売日が12/31になってる
暫定的に尼が勝手に日付設定してるの？ 2016年秋から延期して以降ずっと2017年12月31日だった気がする。尼の仕様のはず 140台、15コース27レイアウト。
6分17秒から8分00秒までがマッジョーレ湖だと思う。
https://www.youtube.com/watch?v=yNztqN2ZnTk 空力をデザインできるモードを作ろう、俺はいらないけどハマる要素になるやろ 台数が少ないのは我慢できてもコースも少ないのは許さん >>22
せやね あとワシとしては3ペダル車をある程度用意していただきたいわ パドルは嫌やねん く(｀･ω･´) とかゆーてると現状やっぱACしか無いっちゅーね・・ ( ；∀；) βやったけど買わね
いつものGTと変わらないよ
進化してねえな >>20
ドラゴントレイルが夕方じゃないね
日中の時間帯も選べるんかな
日本のコースは2つって言うてたけど
鈴鹿とあと1つ、
あと1つってまさか東京？w 日本を代表する良コース
伝説の東京エクスプレスウェイ >>30
あそこはオリジナル扱いで国の概念ないと思われる
つ、つく何とかコースの可能性が…
いや、モテ何とかの可能性が高いか VRは二台までとか悲惨だな
30台以上でもVRで出来るPC並みにするのが無理なのはわかるが…さすがにこれは実装する意味ないだろ たぶん文明崩壊後に生き残った人類が残された資料から作り上げた想像上の東京なんだよ
だから「伝説の」だったり再現度が飛び抜けて意味不明なんだ >>17
>>20
何これ
凄すぎて笑っちまうなw
早くフィッシャーマンズはしりてー 難易度はわからんがグラだけならダート路面はpCARSのがそれっぽいな
誰かサイドブレーキ作ってくれないとドリフトできんで コース選定マジでクソすぎ
最低でもGT6に収録済みのリアルサーキットは全て引き継げよ
まだ判明してない枠にスパ、シルバーストン、ラグナセカ、富士、モンツァ、レッドブルリンク、インディアナポリス、デイトナ、茂木収まらんだろ
この中から何個消えるんだ
しかも上に挙げた知名度の高い良コースよりウィローみたいなクソコース優先する意味不明さ
オリジナルのオーバルもドラゴントレイルもいらねえ
そんなん作ってる暇あったら一つでも多く実在するロケ入れろ
数かさ増しする為に楽に作れるオリジナルに逃げてんじゃねーよ
今回のコース関連で褒められんのはニュルの作り込みとインテルラゴスだけだ
もっとよく考えてくれほんとに ●実在7コース
ニュル
鈴鹿
マウントパノラマ
ウィロー
ブランズハッチ
インテルラゴス
サルテ ←←← NEW！！
●オリジナル8コース
ノーザン
ドラゴン
ブルームーン
首都高
イタリア
ドイツ
ダート1
ダート2
初回15コースはこれでほぼ確定らしいよ
スパとモンツァの歴史的銘コースが初めからないのが残念 発売日は今月末のグッドウッド・フェスティバルで発表かな
山ちゃんこのカーイベント好きで何かしらここで発表してるけどさ >>40
>>43
深夜のハゲコロとか終わってんなアフィカスハゲニートはw >>44
前スレにも書いたが、ドイツが分からん。
今週末のパイクスピークで残り1コース発表か？ とこらでインプレスレビュー揃ったな
GT
挙動が素晴らしい 絶対買う
pCars2
挙動が普通すぎて反応に困る
走ってれば楽しくなるのだろうか
Forza7
挙動への言及なし
GTは最後に販売してやれ
せめてもの情けだ >>44
>>47
GERMANなんとかの看板から当初ドイツと思われたけど
マジョーレ（イタリア）にある看板だったみたい
独占したと言うパイクスピークは収録するだろうから
この15コースかな
●実在8コース
ニュル
鈴鹿
マウントパノラマ
ウィロー
ブランズハッチ
インテルラゴス
サルテ ←←← NEW！！
パイクスピーク？
●オリジナル7コース
ノーザン
ドラゴン
ブルームーン
首都高
マジョーレ
ダート1
ダート2 458やらC7に混じってビートルが居るの本当笑ける
まぁ日本じゃプリウスもGT3マシンと競い合ってるから無理もない(汗) >>20
カラーリングのバリエーションふえてるねー ていうか山内が今回もプレゼンした車種数の140台もロケーション数の15も本当に合ってるのかな？
車種数はGr.2が1台も判明していないのにも関わらずもう130台近く車種が判明しちゃってるし
ロケーションも>>50を見ると発売の遥か前からほぼ全部開示されてる事になっちゃう上に公式じゃまだ19ぞ ドイツが旧ホッケンハイムみたいな森を抜けるコースだったらなぁ 盲目的にGT上げしてるほぼコテは批判してる奴全員フォルツァからの出張と思うの辞めような
俺はフォルツァの挙動は好きじゃないからやってすらないわ
オリジナルコース作るなら作るでゲームなんだから、もっとマシなレイアウトにできるだろうに現実はしょうもないオーバルに走っててそこまで面白いとも思えないドラゴン
楽しいコース作れないならおとなしくリアルサーキット入れとけ 旧サルテをシルエットフォーミュラでレースしたり、30度バンク時代の旧富士をハコスカやサバンナでレースしたいと思ってるのはオイラだけかな？
そういうGTクラッシックみたいなソフトを開発してくれたら胸熱なんだが どのソフトもグループCカーを一生懸命入れてるけど肝心の旧サルトが採用されないから魅力半減 >>60
そういうのを望むならMOD使えるPCシムをやるのが一番幸せだと思う >>63
お前ホント話にならねえな
さっさとフォルツァのアホ共と戯れてる巣に帰れや >>55
19コースなのは後で4コース追加する予定なんだろう
だから公式はそのままにするはず
いつ追加するか分からない詐欺みたいなやり方だが >>50
オリジナルコースは全部新作ということかあ 15コースｗｗｗｗｗ
GT7プロローグじゃん名前詐欺やめろ WRXのマン島TTタイムにチャレンジさせてよ、山ちゃん ホントか知らないけど初耳→2013年に発売した『GT6』でこれらの悪行が表面化。世界中で使用料不払いの裁判がおこされ、前年の7550万円の黒字から一転、4億8400万円の赤字に転落
ソースがアフィだから貼らないけどこれマジ？ 鈴鹿しかなかったら仮にSuperGT来ても楽しくなさそうだね >>76
だよねぇ～流石にゲハでスレ立つレベルだし。 >>68
プロローグだよね
山内爺ちゃん発売日も決定できないし
6も未完で終わったし
Sでビジョングランツーリスモは完結するのかね？
FIAばかり強調するけどデジタルライセンス発行で大きな金が動くのか？
FIAで表彰もランカー以外無縁だし。
変な方向に向かったな山内爺い。 過去作に収録されてない国内のサーキット入れてほしいけど海外からしたらこっちのウィローみたいな反応になるのかね 日本のレースや車関係のビデオマガジンが海外で売られてたりするから
間瀬サーキットや中山サーキットみたいな所まで意外と海外で知られてたりする >>72
裏切られ続けてるから期待しないようにはしているが、11月って秋だったのか
と心の中で突っ込み >>64
>>65
アフィカス
>>68
30コースも糞挙動で走らされるフォルツァハゲて不憫だなe >>81
ポリフォを擁護する気はないけど11月はふつうに秋でしょ 君たちこれGT目当てにで参加するんでしょ？(´・ω・`)
にんきユーチューバーがやってくる！ プレイステーションブースへ遊に行いこう!!
https://www.jp.playstation.com/blog/detail/4976/20170615-whf17summer.html
このイベントのプレイステーションブースでは、超人気ユーチューバーとゲーム実況にチャレンジできるぞ！
プレイステーション4の大注目ゲームを、みんなといっしょに生ゲーム実況じっきょう！
12才以下のお子様なら、だれでも参加する権利があるぞ。
生ゲーム実況できるプレイステーション4のゲーム
『グランツーリスモＳＰＯＲＴスポーツ』
『KNACKナック ふたりの英雄と古代兵団』
『New みんなのGOLF』
『太鼓の達人 セッションでドドンがドン！』 >>80
そういやどっかの海外のゲームじゃエビスも収録されてたっけ βテストの追加待ちなんだが まだ募集してるから追加あるよね？ Need for speed prostreetにエビスあったね
ウィローはホットバージョン Vol.85の峠最強伝説 in USAで見てたから、むしろスパだのモンツァだのシルバーストンだのより嬉しいコースだった ウィロースプリングスってジェレミーがGSかなんかテストしたとこだったかな 最近の感覚だと6～9月まで夏だな
秋が短くなった、ってか9月が暑すぎる >>71
DLCだと買ってない人は走れないし、追加されるならGT6みたいにアプデじゃないかな。
>>87
NFS SHIFT
オートポリスのレイクサイドコースなんてのもあった。 >>89
俺もそれ見た事あるから嬉かったなぁ
予想以上に難しいコースでビビったわ >>93
NFS SHIFTって操作感はともかくN2ハチロクがあったのが一番印象に残ってる >>96
他では収録されないような車種やコースがあったよね。
SHIFT 2だとタイムアタックマシンの3ローターが載った86トレノとかあったｗ >>95
アメリカンはああいうのが好きなんかぁ。
一方、オーバルも大好きだし、彼らも趣味嗜好が分かれているんだな >>97
あの頃は日本での売り上げが上がるように頑張ってた時期だからねニースピは
結局ワイスピと同じで効果が出ないんでベタな扱いに戻ったけど 好きというか、歴史があるからじゃないか
モナコGPだって今じゃつまらんコースだが歴史があるからリスペクトされてるだろ モナコは走らせるコースじゃないな。
あそこは見て楽しいコースだ。
ウィローみたいなメリハリがないだらしないレイアウトのコースは俺も嫌いだ。
同じ理由でアスカリとブランズハッチ、オリジナルならマッターホルンも好きになれん。
やっぱ鈴木やニュルみたいな複雑に思えて実は覚え易くてキビキビ走れるコースがいい。 ちゃんとしたF1ゲーのモナコで路面の起伏も再現できていて
ライン取りがシビアなのとかはストイックで楽しいぞ
もちろんタイムアタックに限った話だが
GTのコート・ダジュール（モナコとは言ってない）は
さすがにもうお蔵入りじゃないかね なんでBばっかのところにDがぶちこまれんの?
勝てるわけないじゃん
ちゃんと機能すれば良いシステムだけど
なんなんだよこれ SRの癖を悪用する奴もチラホラ
インから側面後部に接触したら即ペナルティーにしないと機能しないわ >>106
？？？「スピンさせるほど強くは押していない」 山ちゃんがこのベータはサーバーの負荷テストが主な目的でマッチングやペナルティ判定は二の次と言ってるじゃん
だからプレーヤーには相当ストレス掛かるバージョンテストで皆スマンとも言ってるじゃん >>32
そうやった、コレを忘れとったわw
>>33
鈴鹿ともてぎやったら姉妹やな…
富士はどうなんやろ
景観的には一番日本を象徴するコースやけど
今日は赤いGT-Rもろた～
やった～
ルノーとヒュンダイはビンゴした
今リーチなのは4CとSLSとGT-R
偶然にも3台ともN300が来てない >>93
あのレイクサイドは元コースの面影が全く無かった……
カートコースだから仕方がないけど >>103
Ａクラスの人がＤクラスのところに入った逆のパターンもあるらしいよ。
不具合なのかな？ 人の動画見てて気づいたんだがSRが低いとDRごっちゃ混ぜに当たる気がする
DRが上がりそうな時ひとつ上と当たるのは仕様だが、
それ以外はSR見てみ・・・S以外の可能性が高い 最終レースは予選タイム近い同士のレースになりやすいとかあるのかな？
N300クラスでABCごちゃ混ぜになった
全員55秒台以内でトップはランカーだったぞ
Cレベルで54秒台とかアレな人だったが
因みに全員SR-Sね てことはDRとSRはSRが優先されてマッチングされてるのかな
たしかにSRがSになってから、S以外の人とマッチングしたことはないな
SRは普通に走ってればすぐSになるし落ちることもないし、つまり、、、そういうことだな あれ、116は>>114ね
しかし115みたいなこともあるのか、わけわからんな
たまたまマッチングする人が少なくてごちゃまぜになったんかねー
俺はあまりDRもSRもごちゃまぜになったことはないが
（DRが境界で上下のランクと混走はあるが） GT Sport - VR Mode PSVR Gameplay, New Rally Stage
https://youtu.be/FzQ7nRDHXu0 >>115
ある気がする。ブルームーンで全員1秒以内だった。
その前は2、3秒差が平気でいたり。
ベータテストだから色々試しているんだろうね。 >>48
Forzaは7発表されたんで久し振りに6をFFB付き458ホイールで遊んで見たけど
インフォメーションやフィードバックに関しては6も良いけど実はHorizon3の方がよく出来てる
スッとグリップが抜けてステアリング軽くなる感じとかギャップ強行突破した時の振動とか
まあ挙動自体はタイヤグリップ増し増しって部分で大嘘ついてるゲームのそれだけど
GTsportに関しては高価なT-GTありきのリポートなんだよね
799ドルか…欲しいけど高いな俺の場合PS4proも一緒に買わなきゃなんないから高くつくぜ ニュルだけはいつでも走れるようにしてもらえまへんか？ いっぱい意見送りまっさかい頼んまっさ
カズちゃん 頼んだで！ まーたForzaの名前を見ただけで発狂しだす猿がわいた GT5はHDのGTって事で納得できたが、GT6は正直糞と思ったね βで走ってたら急にメンテナンスとか言われて
何事かと思ったらアプデやった
別にええんやけど告知とかないんすかネ 金があるならPC一式にOSW？最高峰のデバイス揃えてPCシムやりたいわ
現実にはないからGTSやらプロジェクトカーズにはちゃんとしてもらわないと困るんです 1分2%くらいしか進まんなぁ、どんくらいの容量なんだろうか
コースでも入ってんのかな 一瞬800Mくらいに見えた
wktkして立ち上げたらメンテナンス中ですだと
おい！何追加したんだよ教えろ て事は今夜はニュル走れるんだろうな！？
まぁレース時間内にゲーム出来るかかわかんないけど DRがD以外とか、アクセル抜けるぐらいないとデスレースやるんじゃないのかね。 この時間デイリー開催はバグじゃないよな
バグ修正の後だし使用変更だと思うが ウィローで2位スタートのはずが10位スタートでオージーに当てられまくったｗ 予選エントリー走行とマッチング後の走行で音の大きさが違うバグまだ治ってないな やはりというか、もうオーバル飽きた
GT5から飽きやすいとは思ってたけど >>149
7.1のサラウンドヘッドホン着けるとオーバルも楽しくなるよ RS01の解説文流れなかったのが出るようになってる アプデの容量って、どれ位あるの？
俺のps4だと、残り40ギガ位あるのに「ダウンロードできません」「容量を空けて下さい」な感じになってアプデ出来ない・・・ 今日のGr3ニュルブルクリンクはレーシングソフトなのか
めっちゃ走りやすかったわ オープンベータなのにフェラーリ出るとは思わなかった
製品版で出るもんだと
ポルシェも出るの？ さっき帰って来て今PS4開けたらアップデートに引っかかった
フルカスタマイズトランスミッションの車でHシフト使えんかったヤツが使えるようになるんや
クラッチペダルは無効やったらドラクラと一緒かな？w
>>158
458イタリア自分ももろた
ポルシェはまだ聞いたことないね 今アップデート終わった
Gr.3がニュルになってる ニュルは予選タイム間に合わず
雑魚でも１０台抜くのはキツい 2,3回ひどいクラッシュをしても残りのセクターでおとなしくしてればSだからなー プロだってボロボロだもん、ル・マンみたいにスピード域高くないから走れなくもないけど ニュル、参加者のDRがA～Dと幅広で完走者が18台中5台とか色々酷いw 今日のニュルは路面がよりボコボコに感じたけど
FFBもアップデートがあったんかな？
ていうかレーシングソフトのせいかな？？
Hシフトのアップデートは確かにあった
GT-Rが使えるようになってたw PCARSもHシフターでF1も動かせるけどしっちゃかめっちゃかになるし、家族のつながりは悪いし最悪や DRが揃ってないなら意味ないよな
それもなんかのテストかね マッチングで一番上と下でタイム差が結構あるからもうちょい差を少なくしたほうがいいレースできると思う 差を無くしてしまったら、それはそれで問題だとは思う。
レートだけ上がって、実力に見合わないランクになる気がする。 プレイヤーの差がありすぎて、揃えたくても揃えられないだけという可能性も もっと速度域の低い車両のワンメイクでも作ればクリーンで楽しいレース出来ると思うんだけどなぁ
フィアット500ワンメイクとか >>173
そこで勝てないならレート下がるし別にレートだけ上がることはないと思うよ
トップからボトムで数秒以上差があるレースやってもたいして面白くはないし
コントロールに差が大きくある人が混じって走るのって危ないし
接戦のほうがレース面白くない？
差がないとこで勝つほうが価値があると思うけどな やっとやっと憧れの458ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!
今夜はスッキリ眠れそうだ アプデでDRが下がるようになってない？
前までは負けてもランクは下がらなかった気がするんだが
ゲージ的なのは減ってたけど >>181
少なくとも予選ではそれがレースとして当たり前かと まあたった数周のレースでかなり差がつくマッチングはどうかと思うよね
上と下で予選タイム差が3秒くらいが適切だと思う >>185
β版開始から一週間くらいかな
それまではレースの時だけだったはず FFB修正入ったね。
特にN300でふにゃふにゃしなくなって、路面に食いついてる感じが出てきた。
その分、細かいインフォメーションが、感じにくくなった気がするけど、
僕が鈍いだけかも。
良くなったと思う。 実車でたった3周程度のレースなら事故もなく、殆どのマシンが数秒差以内でゴール出来るだろう。
ただ、ゲームとなると、わざと追突させて前の車をグラベルに追いやったりする輩がおるからね。
そうなったら追い出された方は半周ぐらい差がついてしまう。
またそういう状況が１レースで数場面毎回見られる。よってゲームで全車が数秒以内でゴールする事は不可能だ。 現状、不特定多数とクリーンでコンペティティブなレースを楽しもうと思うとiRacing一択と言って良いけど、その分かなりの投資が必要になるのがネックだからねえ
GTSではSRやiRを真似ているけど、実名登録で多額の料金を支払いプロテストまで用意されている環境とは根本的に違い過ぎる ForzaやらPcarsやら色んなのやってるけどノーブレーキ走法のミサイルマンだらけですぐにやめたけど
GTsportは少なくともSランク帯ならそんな壊滅的なドライバーまずみないしレースの品質(？)で言えば
現状でもCSゲーじゃぶっちぎりの最高レベルだと思うよ
もちろん細かい部分のSR判定等まだまだ詰めるべき所は多いとは思うけどね 強引な輩は結構居るけどミサイルレベルな輩は流石に見てないな
後スリップ入っててスピード乗ってるのに普段のポイントでブレーキングして突っ込んで来る感じかな
強引にインねじ込んで来る人より厄介ではある >>186
そうだったのか 昨日時間がとれてはじめてレースにエントリーした(だけ)んだけど
けっこう残念な数値(71ms)で改めてがっかりした iRacingもSRが低い奴ばっかりだと酷かったりする >>194
酷い奴はプロテストすればアカウント停止されるからね
金かかるだけあって快適よ iRacingの真似事してもかないっこないから個人的にはGTは今までの路線でいってほしかったな
PCシムはユーザー数が…っていう人もいるけどiRacingに限ってはマッチングのグリッド数に困ることもまずないしね
GTより良いものやりたい人はシム行けばいいし手軽なゲームでいいと思う forzaやらpCarsは衝突バリアが弱いから荒れやすいよ
それに比べたらぶつかっても大した事はないGTは天国
あと、それらのゲームはオフのAIですら、ぼけーっとマヌケにインを空けているとずばり入って来る
接待ぬるま湯AIに浸っているGTしかしない人ほど自分のぬるい走りを棚にあげるよ オワコンiRとGTを比べるなんて失礼にも程があるぞ ニュルに参加するなら全開域と追い抜きポイント位把握して欲しいな >>198
＞ぼけーっとマヌケにインを空けているとずばり入って来る
https://www.youtube.com/watch?v=2IWTylTfjlw
その結果がここに表れてたのかと妙に納得した
確かにアグレッシブだね >>202
- 最近はゲームのリリース後に直したりする事が結構多いですよね
GTSportみたいにリリース前に磨き上げて最高の状態で出す方が良いと思いますか？
山内
「DAY1アップデートっていう言葉はGT5の時に僕らが発明したんですよ。
それ以来、色んなタイトルがDAY1アップデートするようになった（笑）
少なくともGTSportはGT5やGT6のようにロンチしてから半年後に事実上完成するとか
そういう作り方はしてないですね。GTSportはロンチした時点で完成されてると思います」
期待していいのかな GT6に関しては半年後に挙動が糞になってたとゆーね・・
むしろ劣化させてもーたんやけど・・ (´；ω；｀) >>205
期待も何も要は車種もコースもゴッソリ減らしてそのまま出すってだけでしょ
車種はPVに出てる物でほぼ完結するしコースも15で決定
そしてアップデートしない宣言。そこから今更何を期待するのか 期待しないくせに、GTSのスレには張り付いて、いちいちネガなレスを返すっていうね 車種が減ったと言っても140ならまあ、と思わないでも無いけど。
問題はその140の中に架空車があまりにも多すぎる事なんだよなぁ。
その架空車にしたって取ってつけたようなブリスターフェンダー装備とか、GT4もどきの癖に内装はGT3並にフル装備とか・・・。
少しはカーズやアセットの架空車を見習えよ・・・。 アプデ無しなのか
ナンバリングGTを早めに出すつもりかな？
GTSはGTSで独立してFIAとコラボしていくんだろうし 何の変更もしないって意味ではなく
GT6のコースメーカーみたいな事はやらないということでは 以前の「最終的に500台云々」の発言から車の追加は考えてるようだし 「将来のアップデートで実装予定」は今回ありません宣言 GT6のアプデ見てたらとてもじゃないけど500台は無理だと思う 待て。スタンダードカーの感覚でGT5～6までのプレミアムカーを
有料追加コンテンツとして200台300台使い回す気でいるのかもしれん 500台はGT7で実現するつもりじゃないの
140台でもカテゴリーごとの台数は揃ってるしオンラインでレースするならGT6より充実するんじゃないか
軽自動車で一般道再現する層には不評だろうけどｗ 発売前の発表会から要素を告知して、そこから更に発売1年以上過ぎて実装ってのは時間が掛かり過ぎたね
山内は半年なんて言ってるけど、実際半年で完成してたらそこまで不満は出なかったはず
GT6の時は発表会から考えると軽く2年以上待たされた計算になる >>210
VGTが全部収録されるからな140台中40台がVGTだしgr.3なども入るから架空車がほとんどだよ VGTならともかく実車ベースのGr.〇カーはレーシングモディファイみたいで嫌いじゃないんだけどなー
まぁこれも時代の流れかね GT7じゃなくてGTsportだし車種はそんな多くなくてもいい >>216
GTSPORT収録車はスタンダードも含めて全てリモデルしたもの VGTを架空車とかいうけど、メーカーが真面目に造ってるんだし、そんなにバカにするようなものではないと思うのだが。
実寸の模型まで作ったメーカーもあったよね？ >>222
だけど過去作は当時のハイクオリティなモデルを作ってた一方で
前世代機モデルを使い回してたんやぞ。油断は禁物
仮に初動での車種の少なさで猛批判に晒されればアプデもしくは次回作で
前世代以前のモデルを使い回してくる可能性は十分にあるよ
「ユーザーからの要望」とか言って ベンツ、VW、MINI、ブガッティのVGTは実走可能 ダイハツのVGTどうなった？
コペンの試乗したときにいたコペンの開発者の人が続報待ってねと言ってから大分たったが >>216
それはそれで嬉しいような気はするけどモデリングの差がどのくらいに出るかは気になるところだな
あんまり激しいとがっかりするだけだろうし 本当VGTとかコンセプトカーは多すぎる
これだけリアルを謳ってるのに車やコースがバーチャルとかやめてくれ VGTは絶対に使わなきゃならないわけではないし、あっても邪魔にはならないと思うのよ
普通はね
ただGTの場合、実在車の方がスタンダードカー始め色々残念な事になっているので、VGTに使う労力をそっちに使えという批判が出るわけで コースアウトして後続来てるのにすぐにコースに戻るやつとか
復帰してスピード上がってないのにレコードライン走るクソ野郎もSR下がって良いんじゃないか
架空マシンが多すぎるだって？
それがなければGr3やGr4を走れるメーカーが少なすぎるでしょう？ ブレーキングからターンインするときにぶつけて強引に抜いた奴いい加減にしろよ
なんだよＳのくせに全然クリーンじゃねぇな WTCCみたいな喧嘩レースも実在することだし
日本のレースはクリーン過ぎるから、海外で日本人ドライバーが今一奮わないんじゃないの？ VGTは悪くないんだよなあ、むしろ好き
リアル車両との構成比が問題なだけだから 初代GT…100車種140グレード、8ロケーション11レイアウト全て架空
昔はこれで全然満足だったんだけどな
今と違って圧倒的にノーマル国産車比率高かったのはよかった 架空車はイヤだったって日本のスポーツカーは全滅じゃねーか >>232
それGTEだよ。
GTEもほしいけど。 Ｇｒはメーカーと協力して作ってるから
データー的には現実的な範囲やろ？
ＶＧＴは完全な妄想やからいらんけど
Ｇｒはむしろ増やして良い >>237
VGTは一部を除けばメーカーが作ってるんだから、その分け方は間違いだな。 車種追加する度にその車両でワンメイクイベントとかありそう
月1で1台増えれば良いけど 増えるのは、未発表の10メーカーのVGTだけかもしれないぜw GT7では半分ベースモデルでもう半分はそれのレーシングモディファイにして倍水増ししてきそう 予選頑張ったのにノータイムにされて後ろからスタートとかあるんか・・・ 真後ろから正面衝突されてSR下がるのは納得行かねーわ ペナルティに関してはGT6でもかなり批判されてたのにGTSで何も変わってなくてワロス >>236
｢それ｣が良かったのにな
いつの間にか｢何が良くて｣ウケたのかを完全に忘れてしまってる
ＭＳで似たようなソフトが出たせいで余計に我を忘れた
自分の良い所を伸ばせば良かっただけなのにな これはGT7じゃなくて対戦をメインに据えたゲームでしょ
それならば収録する車もそういう感じになって当然だよね まずスポーツにしてくれなんて誰も頼んでないんだよな ニュルのスタート地点の前で突っ込む馬鹿は即失格にしないとね
当てられた方はたまったもんじゃないよ コントロールラインより以前にレースが始まってるからね
DRが低いうちは、猪君たちに気をつけないと 山内はGTSPORTはGT7と考えてもらって良いと言ってたよな レーシングカーに興味ない層は
「GTSが洋ゲーよりのレーシングカー指向になるのは、GTSから数年したらナンバリングで出るだろうからまだ言いとして、GTSが出て半年もせずちGT6のオンが終わりそうなのがいやだ」
と言っていた スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスのマシンないの？
スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス >>249
いや、俺は頼んだ
軽自動車とかクラシックカーはいらんと >>256
無いよ
アセットコルサには入ってるけど >>231
分かってなくて戻ってる人もいるだろうけど、現状コース外で待ってると「もうすぐ失格になります」って警告出るから早く戻らないと駄目なのか？
GTSはそう言う仕様ですぐ戻っても大丈夫に出来てるの？って思ってすぐ復帰する様に仕向けられてる気がする
個人的には待ちたいんだけどなんかあの警告気になる 俺はGTSはオン専用、FM7をオフ専用で楽しむよ
はよ秋にならんかな >>231
透明になるからええやろおもてたけど
なんであかんの？ 今もうベータ版がでてるんだね！これって4kでゲームできるのってか今でも参加できるの？ https://www.gtplanet.net/gran-turismo-sport-e3-2017-hands-impressions/
“The T-GT’s new high-frequency vibration has promise, but it felt more distracting than immersive.
It engaged too frequently, constantly buzzing the wheel in an unnatural way that did more to remind me that I was playing a video game instead of driving a car.
The pedals felt roughly the same as the T3PA set, only with wider foot plates. It was difficult to tell much about them while wearing shoes.”
GTP管理人のインプレッションによると
新ハンコンT-GTの振動機能まだ不自然でイマイチな感触との事 >>264
悪くないけどT500でACのほうがいい感じ 誰がスポーツにしろと言った？？軽自動車からミニバンまであるのがGTでは？
バカ内は需要を見誤ってる >>267
山内自身が国産スポーツカー大好きマンからN24Hレーサーに変化していったからなぁ… >>262
ゲームだから問題無いっちゃ無いんだが
ぶつかってもケガもしない車も壊れないゲームでしっかりマナーを学んで将来サーキット行っても迷惑にならないようにってとこかな
少しでもリアルでクリーンなレースができたら楽しいし
ポリフォニーもゲームをきっかけに車好きを増やしたいみたいなとこら有るし 実際にサーキット行く人も出てくるだろうから >>267
つまりおまえはお呼びじゃ無いプレイヤー リアルでアルトワークスとか乗るのはともかく、ゲームの中で軽自動車乗っても遅いだけで楽しくないよ。
多分ノーマルのロードスターがGTSでは一番遅いクラスになると思うけど、そこら辺がゲームで楽しめるギリギリのラインじゃないかな。 だからアルトやトゥデイを改造してロードスター追い掛け回すんだろ
んでロードスターやAE86を改造してMR2やシルビアを追い掛ける リアルでも軽に乗りたくて乗ってる人なんて殆どいないでしょ
お金あったら軽なんて買わないんじゃ無いの？ S660っていう金持ちの道楽みたいな軽自動車があるだろ 軽自動車いる派が声のでかい少数派なのか
軽自動いらない派が声のでかい少数派なのか
発売後に売上が判明するまで待とう！ 屑ゴミか？寝言は寝てからぬかせ
かしこはPCでACもやっとるわえ まだ軽のレースってやってんのかね。S660とかはやってそうか GTのオンラインの人の多さでモータースポーツらしいレースがしたかった層もいるんだから
今回のSportはそれなりに意義はあるんだと思うよ
軽やミニバンが出てるところに価値を置く人には意味のないシリーズなんだろうけど 今のオープンロビー見る感じ軽自動車は需要ほぼないでしょ
pp400～550くらいの市販車が主流 実際問題GT6やってれば軽で人集まらないのは分かってる事
たまに話題になると騒ぐ人が居る程度で実際の需要は無い
それが海外なら尚更
別に軽否定してる訳でもなくサーキットじゃ単純にパワーがないんだよね
ちなみに半年ほど前のクイックマッチでGTアリーナ軽の時はマッチングがとれない程人が居なかった ああいうの好きな人は好きなんだろうけど
どうあがいても走ってて楽しくないししゃーない 昔の「元気」みたいなメーカーが生きていれば
国産の安い車や古い車をいじって楽しむようなゲームも期待できたかもしれないが
もうあの規模の会社が現行機でレースゲームを作るのは不可能になってしまったな 箱庭ゲームなら軽やらミニバンなんかの需要もあろうかと思う
現状ではサーキットしか走れない以上、必要性がないよ PCで訳の分からない国のデベロッパーが作ったインディーズゲームを楽しむ
当然日本語には対応してないからプレイヤー規模はお察し ForzaがMotorSportsとHorizonで別れてるみたいに
GTもGTHorizon作ればいいんだよ
そうすれば軽もミニバンも楽しく遊べるよきっと >>298
5年に1作でシリーズ続編は隔週ハードで1作になりそう >>295
素が良いゲームなら長く遊べるしmod対応あったら良いよなぁ
modで車種とコース追加できるだけでいいんだけどねぇ 軽もコースもPCシムやれば解決なんだよなぁ
そもそもレースゲームで軽自動車に乗りたがる層が何考えてるか分からない
いくらでも乗れるだろ フィットでレース初めてどんどん良い車に乗り換えてくってのが好きだったから対戦メインになるのは寂しいわ
ただ今の時代、オンライン対戦が弱いゲームはまず流行らないし山内の判断は正解でしょ
あの外人の実況つきのレース中継は結構eスポーツとして盛り上がる未来は見えたわ
でもはペナルティとかの調整うまくせんと現状のままじゃ過疎って失敗しそうで心配 Eスポーツ化させるにはそれこそMS資本と戦わないといけないのか 今作いきなりa45amgやらランエボやら乗らされるんだろうな >>304
あのポルシェカップとか糞みたいなの本気でやるわけ？
冗談でしょ とりあえずレゲーなら質より金でしょ、質追いかけるならPCシミュにレッドブルが協賛して大会開くと思うよ >>303
別にGTがeスポを真似るのはいいけど、それだけで終わって欲しくないな
GTにはGTの良さがあるんだから
オンは必須だけど一部のプレーヤーだけが楽しめるものにはさほど興味ない リアルの大会なんかでは
ペナルティを機械任せじゃなく人間が入力できるようにしておけば
服部尚貴にジャッジさせることができるな >>307
レッドブルは命をかけないスポーツには興味ないんじゃないかな Red Bull 5Gを毎年開催してるよ。レースはPROJECT CARSとかGT6が採用されてきた。 >>308
Gran Turismo Sport - Another full race at Community Event - offscreen re... https://youtu.be/iW57Z-o_9Bw @YouTubeさんから
でもここまでの実況付けてくれんなら俺出れないから関係ねーじゃなくて視聴者として純粋に楽しめるけどな大会見てるだけでも GTアカデミーがある以上、他のレースゲーの大会なんて そういやGTSportのリプレイ時にはデータロガー見れるんだろうか？ リプレイにゴーストも表示できるようにならないかな？
GT2かGT3ではゴーストも一緒に見れたよね？ そういうとこ大事だよね
そういった細かい不満が6には多かった >>316
GT2ではリプレイにはゴーストは映らなかったな
そういえば2のゴーストって、OFFにしてもサウンドは聞こえるし、路面のスモークだけは見えるんだよな GT3だったかな？
セーブしてたゴースト同士のデーターロガーを見比べられたの
結構面白くて使ってたんだけどな～ 製品版では出来るんだろうけどランカーのリプレイが見たいわ
あとそのゴースト表示も
一番走り込んでるドラゴントレイルGr.4でも3秒落ち・・・ 加速度センサーっていうのかな
dualshockの傾きにステアリングが連動するようできるんですかね？ パッドのボタン配置パターン固定したし、それぞれの使用率だしてほしいなあ
ボタンアクセル＋キノコステアどれくらいだろ
あんまり意味はないかも知れんけど >>320
ようつべ等に動画をアップしてるランカーいるぞ。
ライブ配信してる人もいるし、セッティングもそこで見られる。
ランカーのフレンドランキングを見ると、やはりフレンドもランカーが多い。
いつも速い人ばかりで走ってたら、そりゃ遅い人との格差も広がるわな・・・ イライラしながら乱暴に走ったらみるみるSR落ちて草
急にブレーキ踏んだりしてすまんな
心入れ換えて走るわ 公式によると今日からよりSRが落ちやすくなるよう変わったみたいね ネトゲでしょ
鯖のソフトはガンガン変えられるし
クライアントは計算結果を表示してるだけじゃないか ニュルでストレートを単独で走ってたのにSR下げられた
2位以下を10秒以上離すとペナルティでもあるの？ｗ ＳＲシステムは、あれはあかんわ。
ここへ来て、少々の事では下がらないから逆にみんな荒れてる。
判定する材料が、それって決まったらみんなそれを意識する
でもその判定基準が全然機能してないから、みんな良いんだと勘違いして好き勝手走ってる。
逆作用やわあれは。 後ろからど突かれてコース外へ弾かれること度々…w
リザルトで気になるドライバーを確認してみると
ああ～やっぱり赤いわって人と、アレでも白？？青？？って人がいる
確かにSRの判定基準がわからんね
今日はFT-1もろた
初めてのVGTやわ
しかしロードスターもろたって人まだおらんね
ベータには入ってないんかな 混走じゃないなら一番安全なのはポールポジションのやつ >>333
んなこたぁない
第1コーナーで突き飛ばされる事多数あった
最初のコーナーはイン・イン・アウトで周るようにしてるよ ランク上のレースでもおかま掘られる事多いんだよなー
前走車がいるんだから早めにブレーキなりパーシャルなりしないとそりゃぶつかる
こんな初歩的な事も分からない奴の為にも、オフラインではその辺の動き方もキッチリとレクチャーしてほしいわ iRacingの様に何十ページもあるスポルティングコード読ませて、SR判定を厳しくして、月額1000円位取って、車両やコース追加に1500円位掛かって、実名登録の義務化とプロテスト導入したらクリーンなレースが実現するんじゃない？ それはIRでやるんで
GTはパッドでくいくい曲がってキッズ相手にオレツエーする為のゲームでいいよ >>336
やだ何その糞ゲー
そもそもSRをリザルト後に判定とか前時代すぎるわ カマ掘りは悪意が無い人が殆どだと思う
ブレーキングで真後ろに着くのは、レース慣れてないからだろうね
たった数周のレースでは相手のブレーキポイントを知る程には後ろについて走る時間もないしね
にしても毎回マッチングは似たようなメンバーだから、インねじ込んでくる人とか幅寄せ上等な人とか、目立つ人はもう覚えてしまったかも
あと、とあるランカーがブロックラインすげーうまくて感動した(褒め)
クローズベータで一番楽しいのは普段縁が無かったランカーとガチレースで走れたことだなあ 最新のシステムによるチェックに不満が出てるなら前時代のシステムを使わないとSRって物自体の意味が無いのでは？ >>340
その前時代敵なシステムだからこそプロテストがあるんだよな
殆ど却下されるけどw しっかし140台て
もうちょいなんとかならんかったんかな
forzaなんかついに馬車まで入れ始めたのに >>341
エアプ丸出しだな
SRは随時更新されるし、まともなプロテスト申請なら却下なんてされない、された事が無い
やった事もないのに他のシムは兎に角誹謗しないと気が済まない基地外だな SR別にリザルト後の反映でもいいけどな
リアルタイムのメリット特になくね？ 釜掘りがなくならないのはフロントサスめいいっぱい縮めた状態でぶつかってるのに足回りが狂ったり壊れないから
フルブレーキングで前の車にぶつかればだいたいアライメント狂うから 合計19人がテスト受けて12人が合格
SUPER GTのルーキーテストって落ちるやついるんだなあ
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=2&;no=64073 おっ
流れ的に誤爆とは言えないかもしれないな
曲がれなくなったりまっすぐ走れなくなったりすれば
ぶつかるやつ減ると思う
GT5とかそんな感じじゃなかったっけ そうするとワザと減速多くしてアレさせるとかアレな人は出てくるんよ
やっぱり人次第なんだよな
SR優先でマッチさせてるなら下がりやすくするしかないのかもしれない
理不尽に下げられてもマナーの良い人ならまた上がってこれるだろう
後はDR上げれば過失的な事故も少なくなるさ 今のシステムだと、レース品質はDRレベル依存になってる
DRとSRそれぞれのEDCBAS構成比が知りたいところ 当たるとほぼ遅くなるので速いやつほど当たらないってのはある
でも単独走行が速くても人の後ろ走るのに慣れてない人もいるんですよ SRって俺達にとってショートカットや壁ターンはタイムペナがあるから重視してなくて他者との接触等の指標が大事なんだよな
だから単独走行の時は上がらなくして接触時に大幅ダウンにする
そして接触無しにパスすると大幅アップと接触無しにパスされても大幅アップとかにすればより良い指標になり得るのかもしれない >>352
上げ幅は現状のままでいい
下げ幅はもっとあっていいと思うが iRacingはSR上げないと出れるレースが限定されるから皆SRに気を使うのはあると思う
人気のGT3に出たいならそこそこ上げて維持も必要
GTも製品版ではある程度SRでの縛りを導入するんじゃない？ ここにSRがSじゃない方っていますか？
S以外の人周りに見ないんですよ… >>354
オープンロビーでの入室条件やクラブの入会条件でSRレベルとかは設定できそう なんで後ろから追突されたのにSR下がるんだよって思ってたが
リアルはもっと理不尽だからこれで良いのかもしれない 横から体当たりする馬鹿出なけりゃ別によくね？
後ろから当てられても2速とかのコーナーじゃなければ修正できるし >>357
俺もよくあるんだけど、
ブレーキが早すぎたとかあるのかな。
正しいブレーキングポイントとか
わからないしどうしたらいいのやら。 ニュルの夜は横からヒュン、とぶつける車がいるから気をつけろ！
by 昴 F1のトップチームの奴ですら
追突して「こんなに早くブレーキ踏むとは思わなかった」とか
言い訳するしなー >>273 = >>276
上のクラスを追いかけられるほど改造したら安くないだろ。
ぶっちゃけ軽が遅くてつまらないというのは確か。 ＧＴスポーツのランカー軍団によるレースがあったけどシステム考えるとこれが理想じゃない？
もう少し攻めても良さそうだけど。
https://www.youtube.com/watch?v=jj-7IYVJ7ys&;t >>359
悪意を持ってやらない限り、後ろの判断ミスやから気にしなくて良いで
ぶっちゃけ後ろに付いてて「うお、こんな手前からorそんなに 減速するのかよスマン」って事もあるけど単に踏み遅れってパターンもあるし そういやアップデート後はコーナー前のブレーキングポイントの点滅(知らせ)が早くなったような気がするのは自分だけやろか？
GT6ではドライビングラインをオンにしてたから、GTSでは正直自分も試行錯誤しとる >>366
ドライビングアシスト入れたらいいで
クリッピングポイントとか教えてくれる 他人と走るレースなのに、ドライビングライン見て走ってたら、そりゃ上達しないでしょ。
見るとこ間違ってる。 別にドライビングライン「だけ」見て走ってるわけじゃないし
上達しないというのは同意だけど ブレーキングの話でそれが出たから指摘した。
ブレーキングの時アシストライン頼りだったなら、それはライン「しか」見てないんだよ。
だから他人にぶつける。 慣れやね 徐々に皆んな車の特性覚えてマヌケな接触は減ってくるでしょう 俺は前車のブレーキランプがついてからブレーキ踏んでも間に合う
後ろにピッタリくっついてもロケットなんてまずないな
しかし前の車が飛び出すと一緒にコースアウトするわ
前の車しか見てないからな、かなりのシンクロ率だぜ >>371
看板とか木とか、ブレーキング時に何も目標置かないの？ 距離感でわかるだろ
わからん奴はリアルでもプリウス並みにすっとこどっこいな運転してるってことよ 最近その故意にミサイル攻撃を平気でしてくる奴出て来てるな。
多分、ＳＲもそんな下がってないんだろう。ってか、下がってない。
最初、え？あれだけあくどい走りしてて次のレース見てもＳＲ下がってる気配ないし。
そのレースで同じように前にいるマシンを次から次へとカマ掘ってコース外に追いやってるのに
全然ＳＲ下がてない。 そいつとは持ちタイムが同じぐらいだから時間が合ってしまえば終始同じレースになってしまう。
ＩＤも晒そうと思えば書けるけど、まだやめとく。
でもあんなレースを次も見たらＩＤ晒すわ。
多分そのＩＤ見たら、俺もそいつ解る。ってやつがいると思う。 >>357
接触は双方下がるシステムじゃなかったかな 昨日あきらかにオーバースピードで後ろから来ているのがいたからミサイルを食らうよりマシだと思ってブレーキをしながらアウト側の芝生まで逃げたけどそれでも追ってこられてミサイルを食らったよ(´・ω・`)
何かミサイルをするのが生き甲斐みたいな人いるよね βの段階で判断はできないけどクリーンなレースって部分は完成品にも不安は多少残るね
iRacingのシステムそのまま使ってても差が出るのはやはりユーザーの質ってことなんだろうか 脇坂「SuperGTも壊れなかったらぶつかりまくるだろう」 将来的には事故ジャッジも人間よりも正確なAIがやってくれるようになるんかね >>384
だれかが定期的にリプレイをみて評価しないとAIも学習できなそうだなあ
白黒つかない世界なので評価点のつけ方がかなり難しそう。 >>373
前が突っ込みすぎて後ろもそれに釣られるのはプロドライバーでもよくあること。
>>383
なんかのイベントでランカーと対戦したときに、もっと積極的に仕掛けろ！って言ってたな。 たまに下ランクのレースに紛れ込んで雑魚狩りみたいになるけど
それで勝ってもDRのゲージ1ミリも増えねえワロス ニュルで面白そうなメンバーだったのにアプリケーションエラーで落ちた(´・ω・`)
このランカーたちの中でどれだけ付いてる行けるか試したかったのにｗ ハンコンでやってる人途中でなんか曲がらなくなる事ない？
t500rsでやってるんだけど一時的にすげー曲がらなくなるんだが
このゲームって熱だれとか有ったっけ？ T300RS GT Edition買ったんだがアクセルとクラッチなんか逆になってる？俺だけ？
他の人はどうなんでしょうか？
右側アクセル、真ん中ブレーキ、左側クラッチだよね普通？
↑広い平らな面を床にそのままの状態で置いた時です >>393
モードがオルガンポジションと吊り下げポジションが入れ替わってるんじゃない？
T500だと赤点灯でオルガン、緑で吊り下げだけど ウォームアップ中もSR下がるようにした方がいいな
ガードレールに当たるまで幅寄せしてくるとかキチガイすぎるでしょう・・・ >>394
解決しました！
モードボタンで変更出来るなんて知りませんでした。
日本語の説明書無かったからわからんかったです。
ありがとうございました！ >>395
本番前にヤバイやつ見つけられて良かったやん
さすがにウオームアップ中は要らんかなー
巻き添え喰って下げられるパターンもあるやろうし >>379
強制的にこのゲームで遊ぶ全ての人にクリーンなレースをさせるのは無理があるわ
オープンロビーで上手く住み分けするしか無いんちゃうかな
ただ、酷い走りな子が公平に順位下がる仕組みとかは出来るなら増やしていって欲しいが最後はやっぱ一緒に遊ぶプレイヤー次第やわ N300のニュル楽しい
3レースともクリーンすぎてワラタｗ 申請次第でぶつかったら車壊れて
コースアウトしたらマーシャルが引っ張ってくれるまで動けず
車治すのに半端なく金かかるシステムに移行できるようにすればいいんでない？
そうすればキッズはわざわざ入ってこないでしょ
めっちゃリテラシー改善すると思う 所詮CSゲームなんだから多くを求めてもね
快適でクリーンなレースをしたいならiRacingに行った方が幸せでしょ 開始前のスターティンググリッドのリスト順序がめちゃくちゃになってる
ビリスタートなのにポジション2位になっててぬかよろこび なんでSRのSやねんって奴が意外と多い
ニュルはキチガイに譲ってあげると大抵その後コーナで透明になっとる
クラクション鳴らしたいね
TTC シロッコ乗ってて糞タイムの奴はロケット多い SRのグッド判定はもうちょっと厳しくてもいいんじゃないか
現状だとちょっと上がり易すぎる コーナー曲がる時に接触無しで他車と並び続けたりとか、危険回避とかでSR上がるシステムってのはどうよ 他車との接触判定→その車が◯秒以内にスピンorコースアウトしたらその相手に抜かれるまで透明か せっかくベータなんだから色々実験すればいいのに
当たると一回につきペナ20秒とか
当たると次回のレースが当たった回数×10秒のペナルティでピットスタートとか レースシム全体で考えると
iRacingの劣化体験版がCSに登場！
本格的にやりたいならPCでiRacingをやろう！
といった入門、入り口ゲームとして機能しそう
緩くやりたい人はこっちでいいわけだし住み分けが進むきっかけになっていいかも iRacingとか話聞いてるとニッチもいいとこな気がするんだが だいぶニッチだけどユーザー数少なくて困ることもない。シムだと他に常時30台でレースできるシムは他にないからなぁ
CSはその辺は強みだよね ゲートウェイドラッグはPCARSな気がする
GTは痛車デザイン、ドリフト、EDMガンガン鳴らして配信ってイメージ
検証動画が一番面白いのはGT Ｐｃａｒｓは挙動は低速ではいいんだけど高速になるとタイヤのシミュレートが糞で
急にすっ飛んだりスリップしたりで破たんしてくる
Ｐｃａｅｓ２でようやくタイヤのシミュがＧＴ並みになったけど挙動自体は１と変わらんから
グラもＧＴＳに追いつかれてきてるしな iRacingってお値段も本格派だよね
steamでだいたいこの料金
新規登録時3,980円
6ヶ月ごと更新時5,580円 >>409
糞挙動で糞グラのiRacingなんて今時やってる奴いるのか？w 英語は無理ｗｗｗ
悲報 バカ内信者、頭悪い
低学歴にも程がある PCでゲームするのはコスパ悪いから
プレステ買ったしiRacingなんか
シランがな。 英語は出来てもバカな奴は世界中のどこにでも居ますよ GTSが目指してるのはこんな感じのリアルでクリーンなレースなんだな
iRacing IMSA - Ferrari 488 GTE @ Suzuka
https://youtu.be/8eGRy53rE8M >>412
アプデで挙動劣化はするし車は一向に追加されんしでGT6に嫌気が差して、一昨年の冬にPS3売ったと同時にACに移行した
オープン部屋でマッタリ雑談出来なくなったからちょっと後悔してたけどねw
つかいい加減エンジン音何とかしろよ
前作の掃除機からラジコンレベルには進化したけどさ
音響担当は一回サーキットに行って直に聴くべき もっとギアの音大きくすれば良いのになー
ttps://www.youtube.com/watch?v=qnJOC_dDXzM >>420
貧乏人が貧乏ハードとソフトやっているんだからごちゃごちゃ文句言うな、って事だな 本当の金持ちなら実車買ってライセンス取ってサーキット走りますわ >>425
貧乏人なのに糞グラのレースをPCでやるの？最早意味不明の行動だな グラの話だとGTSは綺麗だけど実写感はまだまだPCフルスペックにPPかけたACにすら及ばないよ
皆んな色々やって見ればわかるよ
CSしか無いなら黙っとけばいい >>427
お前みたいに直ぐに他人の意見に突っかかる奴ほどリアルで弱いんだよ
強がりはネット上だけにしておけよ >>424
そりゃポルシェはミッションの搭載位置がキャビンにめり込んでくるくらいだから音は大きくなるよ
https://youtu.be/shIW7wL9pf0?t=2m50s
普通のFMRも、トランスアクスルのFMRも、キャビン内にミッションがめり込んでくるから、音は大きく聞こえる
MRはエンジンより後方にミッションを搭載するからミッションの音は入りづらくなる
ただ闇雲に大きくすりゃいいってことじゃないってことをポリフォの音担当は分かってない 本当に金持ちならプレステのスレではしゃいだりしないよね 本当の金持ちなら、皆にゲームできるPC買ってくれる パッド勢からすればiRacingもACもくそ挙動なのは間違いではないw (本当の金持ちなら車買ってその辺に乗り捨てるんだよなぁ…) ACやiRをPCで楽しんでる人すら、わざわざスレを見に来てレスまでするんだから、GTSが気になって仕方がないのがよく伝わってくるよね。 期待してる人はいっぱいいると思うよ
どれか１つのシムしかやらない人なんて少数派
GTSはPS4しか持ってないフレとやったりもするだうから PCでiRacingをやってるフレなんて全然居ないけどな
pCarsとforzaはけっこういる
コンシューマ向けにローカライズされてれからだろうか ちょくちょくiR信者が布教しにくるな
オワコンなのに(笑) どんなにリアルでも過疎なゲームはすぐ飽きるよね
やっぱり対人でないと面白くないし上手くもならない >>440
そんな奴いないだろ
ハゲが何時も通り暴れてるだけw GT山内氏：PSVRはもっと凄いものになると思ってた
https://venturebeat.com/2017/06/21/gran-turismo-creator-expected-a-more-incredible-psvr/
美麗な4K＆HDRグラフィックスを誇るPS4『グランツーリスモ スポーツ』ですが、
比べてPSVRでのプレイ感はそこまで印象的と言えるものではありません。
ヘッドセット内ディスプレイの解像度が低く、さらにハード自体が高フレームレートを要求する性質のため、
PSVRではどうしても画質がぼやけており洗練さがないように見えてしまいます。
本フランチャイズのクリエイター・山内一典氏も同じ感想を持っているようです。
山内氏
「ヘッドマウントディスプレイの初号機は私が生まれる前、1962年ごろに作られたでしょうか。
私は50年以上も待っていました。あれから随分経ちましたが、
今日製品化されているようなVRよりも正直もっと凄いものを期待してましたね。
ただ現時点で出来る限り最高のものを作りあげましたが。
デュアル8K時代に到達すれば（VRでのビジュアルは）かなり良くなるでしょう。
デュアル8Kとリフレッシュレートは200Hzかな。50年ぐらいすれば出ますかね？」 GTもPS1の頃に比べたら格段に綺麗になったが、まだ実写並とは言えないからな。
クリエイターの思い描く理想と現実のギャップはまだ続きそうだ 全世代はFHDやHDにヒイコラいって対応するスペックで、
今世代からようやく余裕持ってFHD使えるようになったのに
今度は4kだVRだのにまたしても背伸びしながら対応せんとならんのよな。あとHDRもか。
個人的には4kはテレビ側のアプコンである程度それっぽくなるからそこまで重視してないんだけど、
VRで16台走行とかは次世代でも厳しいのかもしれんね。
作る側も大変よなーと道場はする。一度決めた納期を平気で一年伸ばすのはカスだと思うけど。 山内っていつもハードに文句言ってるよね
まともにゲーム作れてから言えよ 現状pcですら無理なのにCSではもっと先だろうな
1080の次でやっと4k60fps以上いけるかもしれないって感じだろ
10万クラスのグラボが値下がりして4k60fpsのデュアルなVR対応となると
あー5～6年あれば行けそうかな そういやPSVRってHDRパススルーできないのか。VR対応がこのまま中途半端なら繋げとく意味もあまりなさそうだし高値のうちに売り払おうかなあ PSVRを売るなら今だろうね。普通に買えるようになった今、売値が激減するのは目に見えてる 4KHDRモニタもPSVRも持ってるけど、正直低画質でもPSVRでプレイしたいと思う 解像度よりも先にfpsあげてほしい
いつまでCSは60fpsで続けるんだよ fpsを下げて画質を上げればいいんじゃない？fpsなんて高くても酔う奴は酔うし
ドライブクラブのボケボケっぷりは没入感を超える酷さだった
DOAX3を見習ってほしい、くっそ綺麗だし 価値観は人それぞれとは言ってもレースシム系で60fps安定しないのは論外だと思うな
グラフィックレベル下げても最優先すべき >>455
そのドライブクラブが、fps下げて画質を上げようとしたんじゃないの？ 正直4KよりもFHDでfpsとまだまだ実車には遠い部分を高品質にしていって欲しい
FHDでまだ同じ解像度の写真と比べるとまだまだ解像度以外にやることがあると思う スマン俺のはPSVRの話
PSVRは90fps以上がデフォらしい ProはHDRが凄いんやろ
見たことないけど
あと日本のロケーションは２つあるらしいね
鈴鹿は確定、あと１つはオートポリスかな？ >>461
東京エクスプレスウェイがあるからそれでたぶん全部やで GTSのグラは漫画レベル
ハイスペックPC買えないコジキがほざくな
普通 両方やるんだよ ベータをハンコンでプレーされてる方にお聞きしたいのですがACと比べて挙動はどうですかね？ く(｀･ω･´) >>461
HDRだけならノーマルps4でも対応してる。 >>464
リアルと比べてもリアルでサーキットで運転したこと無い奴に挙動がどーのこーの聞いてどうするのよ？
ACとGT比べるなんてACに失礼だけは言っとわ 4KVRが主流になっても開発ツールがしっかりしないと開発できるメーカーが少なくなるだけだと思う GTの強みは山内がレーサーってことだな
一時期ゲーム作らずにレースばっかりしてて大丈夫かと思ったが >>465
ぶっちぎりでAC
少しだけ他に寄って来たがGTSはまだGT 既存コースで出てるのってブランズハッチ2つとニュル北とウィローだけやね
ベータではマウントパノラマと鈴鹿は出んかな…
しかし、さっきジェネススクーペでニュル北走ってきたけど
このクラスもあるんやったらスカイラインクーペも欲しいな…
…って思うのは自分だけかもやけどw
今日はランエボGr.3もろた
VR欲しいけどまだ5万するしなあ… 国沢レベルの山内がレーサーと言うならレーサーなんだろうな
レース経験って本当に必要なのかな?
必要ならホンモノのGTドライバーでも雇ったほうがいいと思うけどね >>470
レースに没頭した辺りからゲームがおかしくなってきたな
今は口を開けば4KだHDRだとかそんな事ばかり 挙動をアピールしたところで笑われるんやからグラフィックに行くのは当然やろ
実際グラフィックで言えば最強クラスやろ 今売ってる機器では再現できないレベルで作ってますとか言ってるからな。
悪い意味で頭がおかしい >>474
自分が経験するのと他人の話を聞くのとじゃ全然違うじゃん 2ちゃんであーだこーだ言ってても山内よりモータースポーツ経験があって
色んなレーシングカーに乗った事のある奴なんてほぼいないんだろうな >>478
山内がレース経験を活かしてこの程度
だったらプロを雇うべき
中途半端な経験とかいらない
初めて秘伝のタレ云々の記事を雑誌で見た時はダメだこりゃと思ったし
GTRの開発だって優れたテストドライバーあってこそだろう山内はもっと開発に専念すべき そのテストドライバーが自分で走らなきゃって話だよ478は 山内のレース経験とかどうでもいいからコース入れて欲しい
現状少な過ぎる ジェームズ・キャメロン・グリッケンハウスは収録されんのかな >>477
つくったものをどうやって確認してるのか突っ込んで欲しいよな >>481
プロを雇うって…
プロドライバーがゲームを作れるわけじゃないだろ
それにGTにはお抱えドライバーが居るでしょ
彼らがアドバイザーやってるはず
個人的には実戦経験する姿勢はいいと思う
山内だけじゃなくて他のスタッフもレースを経験出来るしな
部屋にこもって良いスポーツゲームが作れるわけがない
それがグランツーリスモに実際に反映されてるかは別の話だけど 取り敢えず批判しとこうって層に何言っても無駄だよｗ 最高峰のカテゴリのチャンピオン経験者が幅寄せして当ててくるキチガイだとか
いろいろ終わってんなあ >>471
せやねんね ありがとやで く(｀･ω･´) FORZAは進化してくのにGTは…やる気あんのか
気軽にオンできるからGTになっちゃうんだけどな GT信者はアフォルツァアフォルツァ連呼してたよね
今はフォルツァの方が収録車種収録コース数サウンドで優ってるからごめんなさいしないといけないよね？
お前らがアホみたいバカ内を信仰した結果バカ内がつけ上がちゃってGT7を出さずにGTsportsとかいう手抜きゲーで誤魔化したんだろｗ ヒュンダイ3種類全部引いたぞ
これでもうあのブランドロゴに落胆する必要もなくなる
ノーマルインプとAMG GT3来てくれ >>494
自分もヒュンダイビンゴした
ルノー、フォードも3台揃った
リーチなのはメルセデス(残N300)、アウディ(残Gr.4)、アルファ(残N300)
ランエボ(残Gr.4)、GT-R(残N300)かな
ベータ期間中にGT-Rこいこい… 正直PS4でACやるのが一番良くわからない、MODという醍醐味がないのは辛い GTもフォルツァもロード時間を短くして欲しい
その為のPS4PROやらXBOX1スコルピオなのか？
ならば両方買う！ >>497
FORZAはとくにドライバターとカーデザインのロードが長い。
1台のタイムアタックと24台のレースだと、ロード時間が全然違う >>495
なんでそんなに揃うんだ・・・
GT-R一台もないよ(涙) >>498
もう1080pで60fps固定のHDR無しがレースゲームのデフォで良いからもっとロードを早くして欲しいわ >>499
GT-R収録されてたんか？昨日、N300クラスでランエボが出た時ですらビックリしてたわ >>499
うん、自分でも意外と均等に揃いやるなと思うw
ここ最近はGT3車両が増えてきて、R.S.01とR8とFT-1とランエボはまだ乗ってないわ N300にGT-Rは無いよ
200馬力台のクラスにそりゃ入る訳も無く じゃあ、RB26のGT-Rは出てこないのか・・・
寂しいけどそういう時代なんだな >>503
そっか！そうやね…
確かにあの中にGT-Rは場違いやねw
このベータにはノーマルGT-Rはなしで
あるのはレーシングモディファイとGT3の2台か… ヒュンダイ嫌われてるけどWRC強いじゃん。まあ3社くらいしか出てないけど 現代はなー、好き嫌いの前にモノコゴロついた時では馴染みがなかったからなー。生まれてないけど 歴史があるから凄いとは言わないけどやっぱり、オタとしてはそういう歴史のウンチク好きだし >>497
それは違う
その目的なら普通の本体でいいからSSDに載せ換えて デイリーワークアウト消化するのすら苦痛になってきた >>512
計32回ワークアウトすればコンプリートするから頑張りな いつまでcβやってんだよクソカス
はよoβやらせろ 俺も引き継ぎいらないけど、
ワークアウトをいやいややってる人が
いたから確認してみた。 >>513
コンプリートなる前に重複してる車両があるのを海外ので見たけど。 せっかくテストしているんだから
引継ぎあってもいいと思うが。 >>521
体験版じゃねぇって言ってんだろ！
引継ぎあったら炎上するに決まってんだろ！ https://www.gtplanet.net/kazunori-yamauchi-e3-multiclass-racing-customized-race-suits-another-beta/
・あと1、2回のアプデで現在のベータは終了
・全機能を入れた短期間のベータを8月頃に用意しようかと思ってる
・鯖がパンクするからオープンベータはやらない
・E3トレーラーの夜霧のニュルは実際のゲームでプレイ可能
・コースメーカーは入れたいが現時点で「入れる」とは言えない
・レーシングスーツとヘルメットもカスタマイズ可能 SR/Sが全くのお飾りで意味が無くなってる
DR/Bが半分以上居るようなマッチングになってやっとまともなSR/Sレースという感じだ
昨日からSR変動を大きくしたらしいから少しは期待できるかね GT5は好きだったけど全然進化しねぇな
FORZAまじでPS4で出して欲しいわ >>520
それはない
欧州版ベータやったけど1周目コンプリートするまでカブらない
ちなみに2周目も1周目と同じ順番で手に入るから萎えるよ 『2017年秋発売予定』とか、南半球のユーザーを全く考えてないなw ていうかDRのBがピンキリすぎる
C以下をEにまとめてBをD～Bに分けたほうが良いんじゃないか 自分はDRがBですけどSRがS同士でも自分よりDRが下でCの人にがしがし追突されまくってこちらがSRが下がるんだから、何だかなあって感じですわ
だからオーバルはやんない >>531
気持ちは分かる
運営がレーティングの分布を見直すみたいな事を書いていたね 速い人達がAに行ってくれたおかげでようやくB安定するようになった
オーバルは別ゲーでもうやる気しない ベータ版って課題クリアのプレゼントで日本の車もらえたりする？
日本車は入ってない？ >>536
ベータの日本車
GT-R、Exo X、WRX STI GT-Rが来る前にジェネシスがビンゴ！やったね
やったね >>537
WRXとか今からこなしてても貰える？
それともプレゼントカーは日にちが決まってる？ ベストレースはGTスポーツが頂く（´・ω・｀Ξ´・ω・｀） 昨日はコルベットC7(Gr.4)もろた
初日から数えてこれで24台目 フォルツァ7
クルー2
プロジェクトカーズ2
ニードフォースピード ペイバック
グランツーリスモ スポーツは生き残れるだろうか… >>543
今作はAMG GTがやけに目立つと思ったらやっぱマイカーか 間違いなく言える事は日本ではどんなに他ゲーが良い物を作ってもGT1強である事 >>549
フォルツァたけ100万売れるか売れないかってところが何か笑える >>540-541
海外配信者のガレージを見たら綺麗に全車２台ずつ揃ってた フォルツァも売れるのはカジュアルなホライズンの方だろうなあ >>555
カフカ「pCras2って走ってて普通すぎるけど楽しくなるの？」 結局PS4でオンライン充実してるだけでGTなるだけ GTが一番とは全然思えない 日本の発売日は決まってないよね。
9/22なら買いたいけど… PCARS2は固定FPSやる気が無さそうだし
PSVR対応も表明してない GTSもβ版はデジタルファウンドリ見る限り可変fpsなんだよな
製品版では固定にして欲しいわ 今日もRC-F貰えなかった(´・ω・`)
一番欲しい車がなかなか貰えないなｗ >>565
てっきり入ってるものだと思ってたよ(´・ω・`)
他に欲しい車は全部来たからあとは何が来てもいいやｗ Gr3のGTRはオンボード視点で乗ると酔う。
なんか左右に揺れる。
あそこまでは必要ないだろと思うんだが。 >>555
確かにグラ良いし音関連も大幅に改善されとるね これで実プレーで満足させてくれたらええんやけどな く(｀･ω･´) どっちも買って、レースを楽しむならgtsport
好きな車でなんとなくフリーランを走るならprojectcarsって感じかなあ >>571
GTのAIでレースを楽しめるか？GTの方がフリーラン向きじゃね？ >>569
同意
GT6に比べてオンボード60fpsで乗りやすくなったけど、揺れすぎて酔う 振動も楽しめなきゃ
って言うのか
脚の設定見直そう
って言うのか
でも縦なら脚か空力だってなるけど横はどうなんだろな ACとかPcarsのAIのブレーキ点滅はどうにかならんのか
愛してるどころじゃないぞ デフォ視点のタコメーターに針が欲しい。
あと、全体的に文字が小さすぎて見づらい。 あのメーター本気で見づらいよね
もう横に伸びるバーしか見てないよ レーダーを縦長にしろとかな
自車と他車が並んでコースの両端に居ても内側の円で納まるとか横長にしてる意味ねえし >>581
フォーラムに、とっくに挙げてるだろ何人も
おまえこそフォーラムぐらいちゃんと読めよ GT6の収録コース
富士スピードウェイ ハイスピードリンク ロンドン市街地コース
鈴鹿サーキット ケープリンク ローマ市街地コース
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ オータムリンク マドリード市街地コース
筑波サーキット ディープフォレスト・レースウェイ 東京・ルート246
サルトサーキット グランバレー・スピードウェイ コート・ダジュール
ニュルブルクリンク アイガー北陸コース スペシャルステージ・ルート5
インディアナポリス・モータースピードウェイ トライアルマウンテンサーキット スペシャルステージ・ルート7
モンツァ・サーキット カートスペース アイガー北陸コース（ラリーコース）
マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ スペシャルステージ・ルートX トスカーナ
スパ・フランコルシャン アプリコットヒル・レースウェイ シャモニー
ツインリンクもてぎ グランツーリスモアリーナ デスバレー
シルバーストン マッターホルン アイフェル
アスカリ・レース・リゾート サーキット・デ・ラ・シエラ アンダルシア
ウィロースプリングス・レースウェイ ミッドフィールド・レースウェイ
ブランズハッチ
グッドウッド ヒルクライム
マウントパノラマ モーターレーシングサーキット
レッドブル・リンク GTSのコース
ニュル
鈴鹿
マウントパノラマ
ウィロー
ブランズハッチ
インテルラゴス
未発表コース
未発表コース
ノーザン
ドラゴン
ブルームーン
首都高
マジョーレ
ダート1
ダート2 メーター見辛くて初日に文句言ってたけど、不思議なもんでもう目が慣れた
ただ慣れたとは言えあのメーターは糞だとは思う 今日もニュル無しか・・・・ 溜まった新車で走りたくてウズウズしてる メーターは実車のメーターのデザイン反映させて欲しい
まあドライバー視点でやれば良いんだろうけど >>592
割と昔からそう思ってるけど
ポリフォって
どう？これ？オシャレでしょ？
みたいな押し付けて来る傾向が強いからね GTSベータのプレゼントカーって何種類ぐらいあるの？
20代ぐらい？ 過去ツイ見ても他者にダル絡みばかりしてて何この厄介クソ野郎 >>598
そのツイ主、なんか偏ってるね
ウルフたちランカーみたいにレースや予選アタックしまくってる人こそ十分にベータテストに貢献してるんだけどな
(山内)
～略～
今回のβテストの大きな目的は、これまで私たちが経験したことのないサーバー・クライアント型対戦のサーバー負荷をテストし、サーバー側、および、クライアント側のコードを最適化することです。
～略～
そこで、私からの事前のお願いなのですが、知らないプレーヤーとのレースの勝ち負け、そして、結果として決まるレーティングの上下に一喜一憂することなく、
グランツーリスモのシステムを鍛えるため、
いずれ訪れる新しいスポーツモードの練習のつもりで、
クローズドβテストのデイリーレースに参加していただけたらと思います。 アニメアイコンのアカウントなんて話聞くだけ無駄だよ 隙あらば自分語りで草生える
それをかわすランカーにも草
しかし誰々がどうとかチームがこうとか言ってる奴がGTにも居たとは… >>593
旧コースの木のLOD切替がやけに目立つな
βでもここまで目立つ感じではないと思うんだけど影の向きのせいか？
ＧＰコースの遠景ポップアップももうちょっとがんばって欲しい >>605
車内視点だと、特に目立つよね。
金網の処理もちょっと気になるかな。 >>609
こいつらがプロレーサーになれる訳ないわ >>598
その人GTアカデミージャパンファイナリストだよ
仕事辞める覚悟は出来てますとかインタビューに答えてた人
たぶん 日本でやるとしたら、アジアの括りでやるんだろうけどゲームでアカデミー勝ち抜いてもそのあと体力テストあるからな
その選考で落ちるやろ １つの成功が
人を良くもするし悪くもするんだな
本性が試される 本気でプロ目指してるならGT選抜に出て来た段階で身体作っとくぐらいじゃないと
GT勝ちましたこれから鍛えますじゃ話にならんだろ それ以前に本気でレーサー目指す奴が数あるシムからGT選ぶかね… サーキット走っていれば解ると思うけどゲームだけで通用するなんてあり得ないよ 言うてこんなチャンス他にないやろ
選考さえ受かればタダでレーサーになれるんやぞ
しばらくは日産が面倒見てくれるしな
GTでトップランカーでその気があるならチャレンジするんやないか 他シムからレーサーが出ないんだから何を言っても無駄だよなw
遅い奴とレースしてて早くはなる訳がないもの常識的に考えて ジュニアカートやらで資金が続かず辞めてしまった連中にはいいチャンスなんじゃない 実技の試験もあるし結局は経験者くらいしか受からんぞ 柿元さんがインタビューで、ゲームだけじゃ通用しないのは当たり前だけど
才能がある人材を見つけるには有用って言ってたな なんで筋肉全く無いヒョロメガネがプロのレーシングドライバーになれると思ってるの？ メガネかけなきゃモノがまともに見られない時点でカタワだからな べつにひょろ眼鏡でも優勝したら育成はしてくれるやろ
若ければあっという間にムキムキやで 実際ヤンやルーカスが産まれてるしね。
ちなみにヤンはカートやってたとかガセネタ書くやつがいるけど、オートスポーツのインタビューで完全に否定されてるからな。
日本のGTアカデミーでシルバーストーンまで行ったけど最後に負けた人はいま日本でF4乗ってるし。根性あるわ。 まず根性と身体能力とドライビングスキルないと優勝出来ないんやで
そんくらいやって然るべきやけど GTアカデミー出身者みんなパッド勢だった事に当時は驚いたな http://www.4gamer.net/games/216/G021615/20150713025/screenshot.html
これのノートとの集合写真のギャルとジジイ後ろの人とかはライブ見た感じ体力そこそこありそうだったけどな
俺はレーサー無理だなって絶対自覚あるだろうに、辞退しないで表舞台に出て来たチビデブメガネマンたちホンマ尊敬する その頃は日本からはデビュー出来ないんじゃなかったか？ ここの皆んなでカートでもなんでもいいからオフやってみたいね
皆んなどれ位走れるんだろうか チビ有利とは言えど170はないとな
このチビたちはどう見ても160あるかも怪しい
流石に低すぎるそしてガリも兼ね備えてる
チビは基本その分体力もない、今のF1ドライバーは身長そこそこの奴ばかりだぞ カートなら経験者の俺がぶっちぎりだな
ガレージに眠ってるの再生して持ち込むから、皆は遠心クラッチのレンタルカートな >>638
レンタル100ccって側から見るとお遊びレベルに見えるけどエグかったよw
あれ女にぁ無理だぜって言ってたけど125シフターを笑いながら転がしてるJK見て俺がアレな事に気付かされたよ… マジでカートオフ誰か企画してくれないかな北部九州だったら参加するぜ 北部九州はサーキットが無さすぎる
山口が亡くなってから熊本大分岡山しか選択肢がない
カードはあるけど そもそも英語が話せない時点でレーサー目指しちゃダメだろ ？？？｢俺が英語覚えるより向こうが日本語覚える方が早いんだよ｣ フィンランド語は日本人が覚えやすい言語の1つ
あえてフィンランド語を覚えてみるのも一興
AQUAのCM見てるとフォトモードが早くやりたい >>593
YouTubeにも上がったので、まだ見ていなければそちらからどうぞ。
https://youtu.be/XziFELK6gM4 GTのフォーラム過疎ってんなぁ
もう発売一年位経った掲示板のようだ 歴代公式ハンコン
GT3：GTF
GT4：GTFP
GT5P：DFGT
GT5：T500
GTS：T300、T-GT
こんな感じだっけ
GT6の時は何だったかな >>648
なかなかいい映像だ
ドッティンガーまでぼーっと見てたら、いつの間にかAIが追いついてて
橋の辺りでWRXが追い越したのが面白かった ノーザンアイルみたいなコースの楽しみ方が分からない
TOP10プレイヤーくらい速いならならあのシンプルなコースでタイム争い出来て熱いだろうけど >>657
無理に楽しまなくてもいい
自分もあのコースになったら走らず終了するようにしてる
つまらなさはブルームーンもノーザンも大差ない >>647
アクアのCM(Drive in Japan編)ええね～
写真好きな人はいまだにGT5のフォトモード使ってる人多いみたいやね
(GT6はロケーションが少ないからやろうけど…)
一昨日はエヴォーラ(N300)、昨日はプジョーVGTもろた
プジョーVGTはオーバルでよく勝っとる印象がある でやっとやっと欲しかった初アウディ獲得
初アウディはTTSクぺＧＥＴ！
ふぅ～1か月かかったわ～ >>664
明日z４くるお祈りしてあげたよ
N300は車体性能の差が激しいと思う
みんな使う車両はtts・エボ・ロータスで固まってきてる
GR4はバランスとれてるな
俺レベルだとどの車両もセッティングすれば53秒台になる
中級以上の人達は車両によって2秒以上違ってくるのかもしれないけど >>661
バグやフリーズで42キロ走破したのに貰えなかった子もいるんですよ >>648
凄く綺麗だけど木の影のポップアップがマジでひどい絶対直してほしい >>668
やっぱノルマクリアしても車もらえないことあるよね
俺も一度そうなった やっぱβじゃ一部のﾌﾟﾚｲﾔｰしか楽しめないから、ｽﾚも盛り上がらんな…
早く発売日発表して発売も直ぐしろよ ニュルがこないから
久々にGT6起動してあまりのショボさに驚いた
もう戻れんな… 今日からグッドウッドあるけどGTSPORTの新しいデモ置くのかな？ >>651
βのフォーラムは、バグ報告してもフィードバック無さすぎて意味がないから過疎る
処理も遅すぎて、ストレス貯まるしな ほぼ一月経てば大体語り終える頃という
盛り上がりもクソもない >>555
>ジーさん、あんたの時代は終わりだ。
そういえば、pcarsのパトロンはバンナムだったね。
かのリッジレーサーを終わらせたのはGTみたいなもんだからな。 グローバル展開でしょ
必ずバンナムのロゴ出てくるし GTをディスった広告が、日本だけみたい
ああいうのは日本ではあまり歓迎されないんじゃないかな 正直forzaとかもっと煽って欲しい
GT大好きっ子だったからこそ今の惨状は結構ショック受けてる 他ゲーを煽るのは敗者
T10はGTリスペクトだからマシになった 結局GTには勝てないんだよな
だから出来る事といえば、敗者ゲームは情けない煽り広告したり、アンチは2ちゃんでこそこそ活動する程度 もうすぐ始まるグッドウッドにGT Sport展示あり
https://www.instagram.com/p/BV6njDnF2Ra/
The new Thrustmaster T-GT wheel on Gran Turismo Sport here at Goodwood Festival of Speed #Thrustmaster #GTSport #GTSportFOS >>692
無理に同時発売にする必要ないよね
GTはまた延びるかもしれないんだし ハンドル早く発売してくれないとPC用のドライバいつまでも公開されなくて困るわ ハンドルが無いのにドライバだけ手に入れてどうするの？ ていうか｢困るわ｣って言っても全くオカマっぽく無いんだが 文字だしな
イントネーション次第で確かにオカマっぽくなる可能性はあるが文字だけだと普通の言葉の可能性も高いしな >>704
> Sakitto (Japan)
・・・・・。 SUGOよりSakitto健在の方がインパクトあるわ 鈴鹿はSakittoのままだけど菅生は普通にSUGOだな
羨ましい リッジはGTで終わったりはしてないと思うよ、ポータブルのレーサーズとかもそこそこ売れてたし
あれはなんというかぜんぜん種類が違う
タイミング良くキーコンボ決めて必殺技を出すのを楽しむ感じ、格ゲーに近いな 鈴鹿は他にもいろんなのに入ってるからむしろ他がある方が嬉しい >>703
初めて見るカテゴリーがありますな
N200、N400、N500、Ｎ700、GR1、GRX、GRB
GR2は無いのかな？ >>703
GRXがリッジのデビルカーにしか見えないんだが GR2はGT500かな
後から一気に追加とかあるかな タグホイヤーの件でランキングボードの画面見た時はN900位まで100刻みでクラスがびっしりあってアホかと思ったけど、
結局N700止まりでまとめるのかな？
400馬力台以下をボリュームゾーンに600馬力台をスーパースポーツとしてまとめるのは評価できる
製品版でもこの仕分けのまま行って欲しい
GR1とGRXは蛇足だな ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? さきっとは神経疑うわな
あれなら入れん方がマシだと思う >>729 の方が鈴鹿&首都高よりいい…
他にも有名どころ一通りあるしそこはGTSもなんもかならんのかほんとにさ… 首都高は真面目に再現なら欲しいけどニセモノだからなぁ Project CARSの宣伝は下品すぎて草も生えない 走ってて詰まらないと言われるぴーかーずさんの悪口はよせよ >>703
4Cローンチエディションのヘッドライトが蓮画像みたい コレなんだろ？
2015 Honda's 2&4 Concept Car お前らカーズやらんの？
いつ出るかわからんこのスカスカの糞ゲーを待つのか？
あの貴重な日本のサキット走れんのはカーズだけだぞ モトGP好きとしてはそれちょっと気になるけどホンダ車シビックとそれしかないのか
アキュラも2車種だし 俺も箱持ってないしpc2買うよ
ボリューム多いし。 >>718
新しい車種もちゃんと取り入れてるのか…やるな…
だが山内に期待しているぞ クローズドベータテストに情熱を持つ男がいる。
しかし世の中には、より優れたテスターが存在していた。
その事実を知ったポンポンペインに倒れる男は今、嫉妬の炎を燃やす。
https://twitter.com/_yukiku_/status/880104293600116736
そんな事が出来るユーザーがいるのに驚いたけど、
少なからずポンポンが痛くてテストが出来ない人よりも、ちゃんとした意見が出せると思うし、
結果的に良い物に近付けられる意見が出せるんじゃないかと思う。
この人は少し前にも他のテスターにガオガオ吠えてたけど、テスト出来ないからイライラしてるのかな。 >>750
ナムコに問い合わせたら「年内発売ってことにしといてください」とのこと
同時発売ではないみたいだな ほんとに9/21に出たら買うわ。
GTSは早くて2カ月後だしね。 365GTB/4レースカー
このためだけにPcars2買うし。 >>754
あんなただのバージョンアップ商法にナンバリング抜かされてもどうということはない グランツーリスモはバージョンアップしたんですか？せめてバグ取りはしたんですか？ >>749
前にニュル24耐に招待された人が居たな
GT5時代にフォトブログやってた人 何の開発に時間かかってるんだろうか？
まあ他にやるゲームいっぱいあるから待つけど 世界各地でフォトモード用の写真を撮ったり、一台一台山ちゃんがサウンドチェックしてるので時間がぜんぜん足りないんだろーな 俺はフォトモードだけでお釣り来るからそれだけしっかりしてればいいよ シロッコ飛び抜けて速いみたいね
うちにはまだないけど
しかしいい加減まともなBoPできないのかね
ワンメイク状態はつまらんよただでさえ車種少ないのに さっき参加したGr.4のドラゴントレイル、
18台中11台がGT-Rでワロタw(自分もその1台w)
昨日はワーゲンのVGT, 今日はアストンのGT3もろた 35Rとかアルファとかマスタングとかは大体同じタイム出せるけどメガーヌの方が速いしさらに速いっていうシロッコも試してみたいよ
まぁ俺遅いけど BOPちゃんとやるならテストプレイヤーにレースペースとアタックで各タイヤごとにそれぞれ計測するしかないかね、重くしてもう一回計測して…って繰り返し…
でもゲームでくらいBoP無しのガチレースやらせたいって思う開発者もいそうだな グラフィックが向上するのはとても嬉しいんだけど、UIを適当に近未来的な感じにして誤魔化してる感じがあるよな
Cカーとかを増やすのはいいんだけど、外見だけかっこいいような実在しないコンセプトカーで新参ホイホイするのはやめてほしい eスポ考えてるからこそのBoPだろうに以前のPPとおんなじように無双車が出てくるポンコツシステムとか
20年RCG専業でやってきてこれかよっていう セッティングしなければＢＯＰはどれも同等らしいけど、やっぱりセッティングしてしまうと個体差が広がるのかな。 >>772
うーむ
でもオーバルでの感じを見るとセッティングのせいにはし切れないような GR4は個体差感じないけどなぁ
FF車両は上級者が限界まで攻め込み易いのかもしれないが
軽くて進入時は頭入って立ち上がりは弱アンダーだけどトラクションかかって前に進む
かなり無茶な攻め方しても安定してるんだ >>774
まぁ速い人は結局なに乗っても速いしね
遅い俺のグチでしかないんだけどさ 実車FFのセッティングって大抵太いタイヤをフロントにつける
キャンバー大げさにつけて進入時にリアタイヤを滑らせる、遠心力対策にフロントのバネ固くする
って感じだよね
進入でリアを滑らせて一気に方向変えるけど車体がまっすぐ向いたらタイヤのグリップでスライドを止める→アクセルオン
これがぬ FFは高速伸びるからウィローとか高速主体のコースだと速い
ドラゴンだとGTRの方が断然トラクション掛るし楽 ランキングそこそこばらけてるしBoP効いてるでしょ。
上位の車に引っ張られすぎやで。 グループ４は比較的良く感じる。メガーヌとアメ車が全然いないけど。
グループ３はジェネシスと、コースによってはＲ３５が強いらしく他が勝負権無いぐらいらしい。
ドライバーランクＡの人がセッティングしない状態でデータまとめてくれてるよ。
https://twitter.com/okasan_joestar7/status/880809990428147712
https://twitter.com/okasan_joestar7/status/878886049841242112
（転載ごめんなさい） BoP効いてると思うよ。
下手だと扱いやすい車がちょっと弄れば速く走れるってだけの話だし。TOP10の人たちは何乗っても速いから。
フォーラムとかで乗る車を無理やりバラけさせようとしてる人達がいるけど、いらん世話だよな。 ただN300はちょっとバランス悪いと思うぞ
最初の頃メガーヌアンダーガーって嘆いてる人みて「アンダー出すのはお前の腕なのヨ」って思ってた
俺にも来て分かったよw
二度と使わないわ FFがアンダーなのは基本的な特性にすぎないよ
結局は使いたいかどうか、好みかどうかだよ まあ当たり前だけど、BOPが腕の差まで吸収してくれるわけではないからな。 N300フォーカスとか厳しすぎないか？
ガレージの肥やし状態なんだが >>780
ウインカーはバグか
しかし、今作はAIが頭良すぎたな カーズカーズって書かれるとピクサー作品かと思っちまう GTSと同時期に発売か
カーズ２は爆死確定みたいなもんじゃないか 9月にプロジェクトカーズ２で10月にForza7だからGTSは11月が濃厚！？ GTSあったらCARS2買わないし
バンナムは良い判断をしたと思うが
ローカライズが心配だな。 今までを見ればわかるがどんなにPcars2が頑張ろうがForza7が良いものを作ろうが
日本においてはGTsportの地位を脅かす事は絶対にないから安心しろ
海外じゃどうなるか知らんけど forzaはPC版もでるからなあ
pCARSはますます売れないだろう Cars2 200車種、60ロケ
Forza7 700車種、30ロケ
GTS 140車種、15ロケ
Cars2は季節選択や天候時間の動的変化で凄いけど
PS4Proでも60fps固定無理くさい >>787
バグじゃないかも
ウィンカー出してる間、左キープしてるように見える pcars2のpc版の要求スペックやばいからな
家庭用でまともに動く気がしない 来月のgamescomで発売日発表するんだろ
で3か月ぐらい予約キャンペーン展開して11月半ばに発売の流れだと思う >>804
環境なんて晴れと夕方で十分
それよりコース増やして欲しい GT6の時って発売開始から現時点までで何台DLCで車追加されたか知りたい
GTSではどんだけ追加されるのか分からないがポリフォの制作能力の目安として知りたい >>807
DLCとしての追加は15thカーくらいだが、アップデートでの追加は43台(発売日に追加されたのは5台、VGTじゃないマシンは22台) >>806
Forza6が環境固定だとわかった時
GT信者に徹底的にディスられたが覚えてる？ GTSがprojectcars2に勝ってる所ってグラ以外にあるのか？ GT6時代にポリフォのプレミアムカーが1年で何台作れるかとか話してたのが懐かしいなぁ
結果まさかごっそり減ってしまうとは 次の世代にも耐えるようモデリングし直したとか言ってたような気もしたが結局全部作り直したんかな >>815
https://youtu.be/D_n05Yq7MC0?t=2m20s
GT6で入ったプレミアムカーは使い回してもいいんじゃないかなと思ったが、上の動画(時間指定済み)を見てみると、Z4 GT3のパドルの動き方が違うんだよな
…これだけでは十分な判断材料にはならんが、やっぱりイチからリモデルしてるのかなぁ GT6のはレースカーとかのスポンサーロゴのテクスチャーがガタガタでな あとGTSで上半身グラグラしなくなったり
ステアリングを真下まで切れるようになっったのは
ドラポジに合ってなかったシート位置を直したからかも 今まではハードの性能上がるたびにポリゴンでモデル作り直してたけど
今作から工業用みたいにスプライン曲面でモデル作るようにしたので
性能上がったらポリゴン分割数増やすだけでOKになるかもしれない
PS5世代でも今作で出た車はリセットされずに全部収録されるのではないか いつになったらハンドルくるくる回るようになるんだ？
握り方おかしいし
手を非表示で良いからハンコンに同期するようにしてくれ
最悪ハンドル非表示でも良い とりあえずGT6のモデルをPS4でもそのまま出して、
後々アプデなんかで少しずつ修正したモデルと入れ替えていけば良かったのに
PS3でプレミアムとスタンダード同時に入れた時点でプライドなんて無い訳だし >>819
そうなん? どこで言われたんだろうか、それ
本当にそうなら、テッセレーションとの相性はいいのかな?(素人丸出しの発言かもしれないが…) >>822
時間と労力の費用対効果の落とし所が見えないのが山鬱クオリティ。
作り込みすんのはいいけど、その前にもっとやる事あるだろっていう。 >>821
GT6のモデル…
下手すりゃチゼータ V16T Gr.3みたいな、一部が大喜びしそうなクルマができそう… 山内PはDLC計画がたくさんあるとインタビューで言ってなかったっけ
GT5の時はDLC多かったよね
コースも期待したいけどどうか >>809
うち、架空じゃないクルマは何車種でしたっけ 架空はFTAとRX9とS2000くらいでいい
後は実車とGT500とDTMを希望 >>827
VGTを架空とみなすならそれを除いて18台 >>826
間違いなくコースはたくさん出るよ。
スパもシルバーストンもモンツァもないらしいじゃないか。 FIAとのパートナーシップがどうこうの発表のときにあったシルバーストンがないってことは、コースの追加はありそうではある。
ただDLCではなさそうだけど。 今回は山内さん「ＤＬＣであれもこれも追加する」発言ないね >>826
うる覚えだがそもそも延期するけど車種は400台位にはするとか言ってたような
間違ってたらすまん >>828
FT-1か？
マツダはLM55は確定だが、RX-9はどうだかね。
ホンダはVGTから撤退したよ。 スピンオフのGTSで140台超くらいか
ナンバリングで400もあれば十分だけどな
まぁ問題は車種やろ
各カテゴリーが充実させつつバリエーション増やすのは難しいよなぁ >>836
140台にせよ400台にせよ大部分が水増しやら架空って事が問題なんだよね SR上げたい人は土日やったらいかんな
Sランクでもミサイル幅寄せなんでもありや… ランク関係なく中華韓国オージは追突と幅寄せと後輪サイドアタックかけるぜ >>804 >>806
Projectcars2は60コースあるんだっけ？雪の富士スピードウェイ見たときはちょっと感動した。
GTも待ち遠しいけどprojectcars2も待ち遠しいな。 このまま架空,VGTを増やす方向でいくとただのフォトゲーになるぞ山内 まさか今年中に発売すると予測してる奴はおらんよな？
あっｗバカ内信者ならあり得るかｗ もう延期は出来ないだろう
凄まじい状態で発売されると思うが延期しても大して良くはならんだろう >>842
シム路線は捨てたんだからレースゲー+フォトゲーで良いんじゃない？ GTは昔みたいに、市販車でフルチューンしてレーシングカーに勝っていくみたいなやつだったり、GTレースにエスクードパイクスピークみたいなモンスターマシンでぶっちする
馬鹿っぽいゲームっぽいゲームを望んでる人が多かったと思うんだけどなぁ。
GTSみたいな、レースカーでカテゴリーガチガチに絞ってレースなんてPcarsとか他のライバルの方が純粋なモータースポーツの作り込みは上なんだから、真っ向から勝負せずにGTは昔の路線にもどせばよかったものを。
GTアカデミーとか、山内がニュル24時間とかやりだしてから、完全に一般のユーザー置いてけぼりにした結果だよなぁ。GT5以降の没落具合は。
本当にそういうモータースポーツ特化ゲームが作りたいならrfactor pro並みのシミュレーター作ってからにしてくださいよ。
GTアカデミーでレーサー育成シムにrfactor pro使ってるGTアカデミーさん。 そういう馬鹿っぽい遊びができる今までの路線に戻してもそちらには今度はForzaという存在がいる
どっちにいってもライバルがいる事には変わりはないよ 中途半端なゲームになったよなぁ PSVRが唯一の救いか >>849
記者が色々皮肉ってますねぇ・・・。
サウンドのところとか、他の所に比べれば・・・ だが GTの中では進化した とか言ってるあたりがもう >>849
>これは実写じゃないんだぞ。
スケープス画像にこのキャプションってジョークのつもりなのかな GTSのエンジンサウンドはオプションで個別に最大に調整しても尚小さい
しかも予選と本選で音量が違う（本選が小さい）
こんなのさっさと直せよ >>849
>>1年が過ぎて、「グランツーリスモSPORT」は良くなったように思える。
極めて強力なライバルたちに比較して、収録車種やキャリアモードのクラス、変化する環境のパターンなど、見劣りする項目を箇条書きにしたらキリがない >>849
「(車のCGモデルは)実写じゃないんだぞ」
CGモデルが実写の背景に溶け込めるほど進化したとも言えるけどね ぼく自身の趣味が形になったタイトル“山内一典が語る「グランツーリスモSPORT」
http://www.ign.com/videos/2017/06/27/sport-ign-jp
この動画既に見たけど後々タイトル見たら「ぼく自身の趣味」って認めてるのか
消費者無視の山内オナニーは続くなぁ
ゲームとして昇華して欲しいんだが、クリエーターが趣味と言うからには趣味なんだろう
まさに趣味レーター 初代GTから山内の趣味で作ってるのに、いまさら何を言ってんだ。 趣味ならVRモードにニュル入れてもよさそうなもんだが
誰でもニュル擬似体験できちゃったら悔しいからあえて外すとかも考えそう iR,AC,PCARS,R3E,rF2
PCなら上の全部VRで20台くらいでもニュル走れる
いくらCSだからって2台のみとかさすがにないわ 解像度もriftやviveに比べて半分くらいだしな。そんだけPSproとGTX1060以上とで差があるんだろうか。 PSproは関係ないよ、PSVRが初期PS4(今で言うSlim)に合わせてるからVR自体が持つ解像度が720pとかに抑えられてる
抑えるならなんでVRから間を置かずにPSpro出したんだって感じ >>856
運転は難しくない。運転が難しいのはリアルじゃない。 とか言ってるけど、これってプロのレーサーでもレース中にスリップするのをどう説明するんだろ。
運転が簡単なのは電子制御をバリバリに効かせてるからじゃないのだろうか。
あ、山内さんは電子制御バリバリのGTRでニュル走ってたんでしたっけね。 日常生活で使用する程度の運転は簡単で
ゲームでの走行は出す速度がエラク違う
特にカーブする際の速度は段違い 最近は４２キロ走って車貰って終わり
なんか面白みが無いな
テストなら夜や雨 車内視点でのバーチャルミラー
全く未完成 >>809
3年半で43台かよ、そんな制作能力なんかなー
GTSも3-4年で50台ぐらい追加されれば良いほうなんかなー
なんとなくドンドン追加されていくものではないという事は分かった >>849
これ読むとペイント機能は固定ステッカーから選択する簡易的なモノではなく、フォルツァに近い自由度の高さがありそうだな
もし痛車で溢れかえったとしてもこのシステムは大歓迎 プロはマージン削って走っているからな～
セッティングが決まっているかどうかとかもあるだろうし。
電子制御があるGT3マシンだって無理なスピードで突っ込めばスピンするぞ。 >>863
グランツーリスモはハードコアシミュレーターではないと宣言したんだから、運転の難しさ奥深さより手軽に簡単にを重視しているんでしょう 実車の電子制御がどれくらい効いてるか分からないし、GTSで電子制御きった状態が実際のGT3車両の電子制御ありの状態であってほしい。 ABSすらシミュレートできないんだから現実の電子制御を再現なんて到底無理 >GTアカデミーでレーサー育成シムにrfactor pro使ってるGTアカデミーさん。
山崎パンの社員が自社のパン食わないみたいな悲しさがあるな 電子制御があるFIAGT
電子制御がないJAFGTとGT500 そりゃ制御ソフトなんて機密の塊なんだし、キチンと再現などしようがないのはどのレースゲーム、シムでも同じ
ABS一つとっても、ゲーム内では昔の2chバカABSでも現代の4chスポーツABSも同じだしね 不用意な発言控えるようになったか
成長したな山ちゃん GTなんぞ買わなくてもレースゲームなんぞForzaとかPcarsとかACとかいくらでもあるのにGTに自分の要求を求めるのはGTというブランドが無駄に強いからなのか？
なおGTSはGT5、6のオンラインで大会とかやってた人、いわゆるランカー層辺りのニーズには十分に対応している
一部ランカーさんはポリフォに知り合いがいるのでフィードバックを求められるが、ある程度の要求は満たしているので2chガイジとかの言いたい放題な文句や要求は言わないので一向に理想のモノとはならない
文句があるなら腐るほどある良質なレースゲーに回るか某氏みたいにポリフォと縁を持てばいいんじゃね 文句があるならやめて他をやれじゃ物事は何も進歩しません そのタダでさえ制作能力の低いリソースを
あろうことか写真やVGTに費やしてるのがなぁ
何やってんの？って感じでさぁ… Ｐｃａｒｓ２
ＧＴＳと比べたらサウンドが微妙やな
過剰表現無くなったけど今回低音が盛られすぎ
グラもベース変わってないあからリファインしただけみたいな
とりあえずＧＴＳだけは確実に買うわ Pcars2の売りは、リアルタイムで変化する路面状況だったりよりシビアになったマシンコントロールだから、そもそもGTSとは発想の方向性が違うからなー。
雨天走行による水たまりの発生や雪道走行とか、過酷環境での走行に時間が経つにつれ変化する路面温度やラバーの乗りによる走行環境の変化や、ただただ毎回同じように走るだけじゃダメっていう、実際のシミュレーションに力入れてるからなぁ。
ぶっちゃけ音とか絵作りはShift2からそこまで大きく変化してるわけじゃないから、力の入れる方向性が違っているって感じだな。 >879
シングル、マルチ、リプレイ、挙動、フォト、グラ
どれを挙げても一流のGTS
他のレースゲーはどれも中途半端
これが出せば必ず売れるGTの方程式だなw 山Pこの辺良いこと言ってるね
＞「でも僕が実はフォーカスしているのはそれだけじゃない。それよりも大事なものがあると思っています。例えて言うならば、それがNBA寄りではなくて、ストリートバスケットボール。
＞MLBではなくて、草野球なんです。つまり“スポーツ”というのは毎日それをプレイすることで、トッププレイヤーじゃなくても、自分の人生がちょっと豊かになっているような感じがするものなんです。
＞そういう存在に、『GT SPORT』はなりたいと思っています」
＞「本当にトップ・オブ・ザ・トップでないと楽しめないものにはしたくなくて、毎日『グランツーリスモ』をプレイすることで、ほんのちょっとだけ自分の人生が豊かになってくれたらいいなと思っているんです。すごく大事なポイントですね」 >>887
このあたり、本音では他に勝てないからガチで戦う気は無いって読める
いつもの大法螺は商業的に盛り上げるためやむを得なくやっていると 商業的に盛り上がらなければ衰退して消滅するだけだ
他はどこもプロ野球しかやってないからグランツーリスモは草野球を提供して野球人口増やそう
と言うのは間違いなく正しい >>886
>>1年が過ぎて、「グランツーリスモSPORT」は良くなったように思える。
極めて強力なライバルたちに比較して、収録車種やキャリアモードのクラス、変化する環境のパターンなど、見劣りする項目を箇条書きにしたらキリがない
現実はこれ認識不足なのは山内と一部の信者だけが認めていないだけ まあ、モータースポーツに対する意識の違いもあると思うね。
FORZAの開発の米国は、インディカーやNASCAR、他にも様々なレースカテゴリーがあって国家的にも大々的にレースを盛り上げる国だし
Pcars開発の英国は、歴史を大事にするイギリスらしくレース発祥の地として様々なモータースポーツを牽引している。
AC開発のイタリアは、天下フェラーリのお膝元で未だにモータースポーツには根強いファンも多い。
それに比べてGTの日本は、90年代前半までのマクラーレンホンダの一強体制や、ルマン優勝した787Bとかの活躍で90年代は大いにモータースポーツを盛り上げていたのに
2010年以降はレースの放送は有料放送でしか見れないようになったり、モータースポーツに興味を持つ人の数がぐっと減った。
日本車や日本のドライバーは世界で活躍してるし、日本でもSGTやスーパーフォーミュラなんかのカテゴリーもあるのにどうにも元気がない。
佐藤琢磨がインディ500で歴史的快挙を撮った時もこの国は全然盛り上がらなかったしな。そういう意識面でもだいぶ他の国との温度差があると思う。 というかGTはレースカーとかFIAとか関係なく市販車入れていけばいいだけ
レースカーはおまけに過ぎない
GT3時代もJGTCに相対的に力が入っていて微妙だった
今も収録車種がピンボケしてて自ら没個性化させてる >>887
言うのは簡単だけど
それで具体的に何やるの 市販車ゲーはオープンドライブゲーの方が相性いいよ
スポーツカーじゃない市販車でサーキット走ってもそんなに楽しくないもの
だからGTもドライブゲー作ればいいのに >>887
現状βプレイすると豊かになるどころかイライラしてくるけどね
デイリーワークアウト消化の為にフレとタイム争いしてる 手段と目的が反対になってる状態
ただ走ってるだけで楽しくてしょうがない、気がついたらこんなに走ってた ってふうにしてほしいんだけどなぁ >>897
ボリューム大ダウンのGTSでも延期した上、延期からもうすぐ1年の今でもスカスカβっていうポリフォに向けてGT7だとかオープンワールドドライブゲーとか 無理難題にもほどがあんだろ
少しはポリフォの身になってみろよ >>897
レースカーばっかりの方が微妙だけどな
市販車でも前後にダウンフォース少し付けられれば印象も変わってくるはず お前んちのワゴンRはダウンフォース付けれるのか
すごいな βだから文句は言えないが製品版になってもカスカス感は想像できますね
夏場のPCゲームは発熱すごいので仕方なしでPCars2 買うと思うな 吊るしから少しでもいじればワークスカーになるんだから、カテゴリー的には一応レースカーになるのでは。 フォルツァみたいにオープン化するラインが有っても良いかもね。
山内ポリフォじゃ無理だろうけど >>896
まあ、そこだよね
>>897
オープンワールドはポリフォには無理だと思うわ
UBIレベルじゃないと作れん ベータのデイリーワークアウトで1日車1台手に入るというのはベータだからやってるのか製品版でもそうなのかどっちなんだろう NFSみたいに市販車をバリバリのコテコテに弄りたいんだろうなそういう層は
GTは潔癖な雰囲気あるからスタンスとかワイドフェンダーとかそう言うのは実現するの難しそう あのForzaだって１つのソフトで方向性の違いすぎる要望を同時に叶えられないから
別スタジオでスピンオフという形で作ってるんだよね
ポリフォじゃないソニーの別スタジオがGTなんちゃらいうスピンオフタイトルで
オープンワールドタイトルを作るのが最も現実的 しかしポリフォニーがオープンワールドたとえ作ったとしても、ホライゾンとかと同じようにかなりゲーム挙動になるだろうけどな。
そもそもオープンワールド系でリアル挙動が一つもないのは、操作性もさることながら各方面から圧力もある気がする。
まあ自動車会社とかも、これがリアルなんだ～っとかいって公道で同じことまねされちゃ困るだろうしね。
ファンタジー挙動でこれはゲームなんだと強調させないと公道系は売っちゃいけないみたいな縛りがありそう。 オープンワールドは別にいらんだろ
FORZAみたいな開発力とスケジュール管理力がないのは明らかだし >>910
>>867の動画にもデイリーワークアウトのゲージが確認できる
やっぱり製品版にも残るのかな? >>891
何が出来ても詰まらない、ショボい じゃ話にならいんだよw
全てが高次元で作られてるレースゲームはGTSだけw >>919
残るよ
ただ商品はステッカーとかになりそうな気がせんこともない 920 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-Mzm3 [1.75.212.61])2017/07/02(日) 13:50:08.29 ID:oTyXakGWd
>>891
何が出来ても詰まらない、ショボい じゃ話にならいんだよw
全てが高次元で作られてるレースゲームはGTSだけw
＞詰らない、しょぼい
まんまGTSの事ですね 挙動が単純すぎて本当に退屈
野良レースならこのぐらいのほうがいい面もあるだろうがそれならギミックとかで変化つけないと詰まらない
大昔のレースゲームにオンラインつけただけという印象しかない 挙動なんかこんな程度いいわ
あまり小難しくするとプレイが人口減る
GTの最大のメリットはオンライン人口だろ >>923
リアルを感じられる挙動なりFFBなら、実際のクルマがそうであるようにそこそこの速度で流してるだけでも楽しいはずだがGTのリアルにかすりもしないクソ挙動とガタガタfpsじゃ駆け抜けるよろこびなど感じられるわけがない >>921
クレジットの概念があってベータ版のガレージ画面にも売却の項目があるからおそらくはそうなるだろうね
個人的にはそれでも構わないけど○日連続でワークアウト達成したら車1台って具合のものはやりそう >>880
ゴミのように存在する一般ユーザーがゴミのようにブツブツとゴミ箱で呟くよりはよほど有効な手段だと思うのだが
>>881
わざわざ他のゲームに求める要素があるのにそれをGTに求める必要など無いのにそれを求める意味ってあんまり無くない？
おまいらが要求する｢GTSPORTに旧車入れろ、日本車ゴミのように入れろ｣は少なくともGTSPORTの求めるモノに一致してないし、｢音、グラフィックどうにかしろ｣は山内なりに頑張った結果でアレなんだからいい加減諦められないのか
そもそもこの話題で｢物事は進歩しない｣と具体的事象を一般化して、誰が作ったかも知らん常識（笑）に勝手に則って考えるのは非常にアホだと思わんかね 1ヶ月経つんだからそろそろβ枠広げてくれませんかね
6月中旬まで募集とか言ってるのに未だに募集してるんですし >>921
ん～ワークアウト自体はいいけど、ステッカーとか車が1日一台しか手に入れられなくて乗りたい車に乗れない、オリジナルのレースカー作りたくても
これが足りなくて揃えるまで作れないとかになると嫌だなあ >>930
今までももったいぶって大不評から条件緩和までセットで繰り返してたろ
今度も絶対やるよ GTSの場合はあれも欲しいこれも欲しいと言う奴こそアンチ
そういうゲームは目指してないし
従来のGTらしさも目指してない アーケードモードは、最初から全車種、全コース開放でいい。
140台、15コースしかないなら、GT5Pの時のような車種別、コース別ランキングも欲しい。
不人気車種で不人気コースなら、俺でもランカーになれたw >>916
圧力ってなんの圧力だ？w
オープンワールドで極端にリアル寄りなのがないのはゲーム性のためだよ。
簡単に180°ターン決めたり街中をゆっくり流したり出来る挙動じゃないと楽しめないからな。
山内も前になんかのインタビューで答えてたが、低速域の挙動のシミュレーションはかなり面倒くさいそうだ。
だから多少嘘を付いてでも操作性、楽しさを優先する所が多いんだろう。 ぶっちゃけ、GTSなんてスピンオフにしなくても、本編(仮にGT7と呼ぶ)で eSports 対応だってできるはずなんだよな。
まあ、GT7と呼ぶにはボリューム足りないってことなんだろ。
上のほうで引用されてる記事でもボリュームが小さいことは指摘されてるけど。 まあ今回は現世代、次世代に対応するための準備みたいなものかな。 https://youtu.be/2fa5-i9kiOY
ピットストップの演出。
かなりかっこいい演出になってる
できることはタイヤ交換(無交換も可能)、修理(エンジン、サスペンション、エアロパーツ)
今のところ、給油の細かい仕様は不明。 >>940
PITストップは前作よりもかなり改善されてるな 今までが酷すぎたのかもしれないが
PITタイム表示されてるし、クルー育成要素とか期待してもいいのかも? T-GTは公式競技用ハンコンって売りだからイベントや大会ではT-GTが標準になるんだろうけど
ペダルもT3PA無印が標準扱いになるのかな >>942
GT6から削られた要素は何もないって
インタビューで山内Pが言ってたからあるんじゃないかな >>944
それは嘘やろ
コースメーカー無いと思うよ
コースメーカーいれたいけど難しいとかどこかの記事で言ってた気がするし >>898
>>923
>>925
なんか挙動イマイチみたいやね・・ ACやっとったほうがええんかな。。 (´・ω・｀) ACをやたらGTのスレで持ち上げてる人いるから、ちょっと調べたけど色々ダメすぎ。mod使えないPS4版はかなり評価低いみたいじゃないか。 MOD無しのACはGTSと大差無い車種とコースだから実際ショボいのは確かACはポルシェとフェラーリが需実しててリアルコースしかないぐらいじゃないか利点は GTスレがレースゲー総合スレになるのはGTが王者である証拠 もう山ちゃんは一度は頂点を極めて高級車もゲットしてモチベーション落ちてるんだろ
プロのアスリートじゃないけど20年もやってりゃそりゃ気力だって落ちる
だから山内頼みから脱却しないといけない
若くて活きの良いスタッフをガンガン使ってけ ニュル並の長さでテクニカルな挑戦しがいのある架空コースつくってみて欲しいぜ GTSの惨状見てると、今の日本の企業と海外企業の差がそのまんま現れてる様で悲しいわ。
日本→パイオニアになって時代を築くが、栄光にあぐらをかきクリエイティブな開発が出来ず衰退。仕事の効率も悪く時間だけ過ぎていく。技術は頭打ち。
海外勢→後追いだが、日本の作ったものを参考に、優秀な人材とお金をかけて今までを過去に追いやる新しいものを出す。仕事も効率いいからすべてが早い。 今日はやたら長文で中身ないことをダラダラ書く奴が多いな レース参加できる時間なのに今日もディリーなんとか消化して終了 >>960
GTSはそれでいいんじゃないの。
複数のレゲーをやってる身とすれば、スパとかシルバーストーンとかニュル北とかは
いろんなゲームに収録されているから、ありがたみが薄いんだよな。
GTSしかやらない人のことは知らん。 やりこんでないから自信ないけど初期の頃に比べて挙動変わってない？
gr3のRHでニュル走った感じ以前より深くブレーキ開始できるしグリップも上がった気がするのだが >>958
俺も俺もー！ゲーム用SSD512GBだからきついわぁ >>962
今日予選しかプレイしてないなら、予選と決勝でグリップとか違うから
前に決勝プレイしたときの感覚が残ってたんじゃない？ 世界戦略としてスパと鈴鹿の二大サーキットで走れるぞ！っていうのは訴求力あると思うんだがなあ 鈴鹿スパは今更入ってても特に驚きはないんだよな
ただしそれが無いとなると大幅マイナスだが
このまま数ある世界の代表的コースを押しのけて入るのがウィローやオーバルって事になるのか？ GTってイモラとかカタロニアとかハンガロリンクとか、世界的に有名なサーキット入ったことないもんな。 バレンシアとかいう幻のコース
もう少し早くできてれば4に入ったのかな >>940
これストップしてから作業項目選択とかあまりにも不便すぎない？
えーとこれとーて選んでる間に超絶タイムロスやん。
今までみたいにボックス入るまでに選択できるとかMFDからピットメニュー事前選択できるとかないとダメでしょ >>968
あれ元々バイクレース用のコースじゃなかったかな コースで言えば改修前の旧富士とか収録してくれると俺が喜ぶ
あっwでも旧車とか収録しないし意味ないかww >>954
海外だと欧米のレースゲームそこそこ売れるんだけど
日本じゃそれらが完全に死んでるという日本人の視野の狭さや食わず嫌いも少なからず影響してると思うね
作り手も遊び手も良い所から学ぼう、もっと良いものを遊びたいという向上心がない >>974
あっちじゃ、〝ファン〝の意見を聞いて色々取り入れるからな。
日本の場合、企業イメージが大事なのか八方美人に"アンチ"の意見を聞いて色々こねくり回して、結局伸びそうな部分とかも出る杭は打たれる感じで潰してってる感じ。
グランツーが毎回モデリングし直してるのは、GT5のミニカー問題とか色々あったせいだと思うね。
あと、GT6では挙動に力入れたのに批判されまくったから結局GTSでは簡単に操れる挙動にしたって感じだし。
FORZAみたいに、シム挙動は糞難しいけど、アシストオフにするほどポイント稼げるとか、ドライバースキルポイントとかあれば挙動が難しいモードがあっても受け入れられたと思うんだけどね。 遊び手も学ぶとか遊びたい向上心とかアホじゃないの
いちいちそんな事考えずに自分がやりたいと思うものやればいいんだよ そもそも、ヨーロッパと日本じゃ車を操る考え方からして全然違う。
日本は、どれだけ車を楽に操作するかが主体に考えてるのに対して、ヨーロッパはどれだけ自分が車をコントロールできるかが主体に来るからな。
日本は殆どAT車ばかりなのに対して、あっちじゃ未だにMT主流だし。 >>975
挙動が簡単ってのは「リアルに近づけば運転は簡単になる」の山内発言からだと思うけど、
実際ベータやるとグリップが下がってるのでGT6より敷居は少し上がってるよ
むしろGT6の方がどう考えても簡単だった（特にGTSのMRなんかズルズル滑るし
ただし難しくなって気持ちいいかといわれると何とも言えんところ
GTは八方美人というより過去のファンも辟易してるし、色んな意見を聞き過ぎた結果とは真逆で単なる自滅だと思う ペスカローロ大盛とフォカッチャ1つお願いします。
あと、パガーニも1つ。 ゲームプレイヤーにまで向上心求めるのか…
その向上心があるやつはCSでゲームするのか？ >>978
>色んな意見を聞き過ぎた結果とは真逆で単なる自滅だと思う
B助改悪だったりAIの露骨なペースの調整だったりGT6じゃ少なからず
意見に振り回された部分はあったと思う
GT5からそうだけどスタンダードカーで車種数増やす策なんてのはその最たるものな気はする ネットの有象無象の意見聞いたら叩かれランカーの意見聞いても叩かれる
大変だな 山内の好きなようにさせるしかないんじゃないか
良くも悪くもあいつがいないと成り立たないシリーズだしな 個人的には山内更迭して、まともなシミュレーターとして作り込んで欲しいんだけどな
正確に再現された実在コースの充実度や、物理モデルの洗練、架空では無い車両データの正確な再現等
現状何の役にも立たない1000ニット実現！と言われても正直困る >>985
これ。 架空とかVGTとかを求めてるのは一部の山内信者だけだろ
シミュレーターと謳うなら実在する車両、コースを細部まで再現してほしい 今度ばかりはしっかり完成させないと死んでも死にきれないって
そんな気持ち作ってるそうだから安心して良さそう >>984
ワンマンで上が居ると下が育たないの典型
まぁ育てる気も無いんだろうが >>987
山内信者ではないけどコンセプトカーが好きな俺はVGTはわりと好き 山内氏が居なくなったらGT自体つくられることは無くなるだろうね 同じコースばっかしだから1週間以上前からもうやってないんだけど
ブランズハッチ、オーバル、ニュル、ドラゴントレイル(？)、ウィロー以外で新しいコース来たり新要素追加された？ スレ立てるよ
もう950が立ててのテンプレ消していいかな？
全く意味ない >>997
スレ立ててくれたんやねご苦労さんです
ありがとうやで ! く(｀･ω･´) このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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