【DCS World】DCS 総合 Part.45【初心者歓迎】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ロシアのEagle Dynamics社が開発する"Digital Combat Simulator"について語るスレです。
"Su-25T"と"TF-51D"が無期限無料でプレー可能な"DCS World"を基幹として
各種モジュール(後述)の追加購入で様々な機体を導入出来ます。
■公式サイト
ttp://www.digitalcombatsimulator.com/
【DCS World】 ※無償配布
ttps://www.digitalcombatsimulator.com/en/downloads/world/
対地攻撃機Su-25TおよびP-51Dマスタングの練習機タイプTF-51D（非武装）をプレーできます。
■日本語解説
DCS:Black Shark wiki ttp://wikiwiki.jp/dcska50/ （Ka-50）
DCS: A-10C Warthog wiki ttp://wikiwiki.jp/dcsa10c/ （A-10C）
DCS:Combined Arms wiki ttp://wikiwiki.jp/dcsca/ （CA）
std_sk's notebooks ttp://sky.geocities.jp/std_sk/ （FC3、ミッションエディタ等）
BigBird JPN ttps://sites.google.com/site/bigbirdsqn/ （A-10C、AJS-37、F-86F、Mi-8MTV2等々）
P-51D 操縦訓練マニュアル ttps://sites.google.com/site/kumacbox/ （P-51D 実機マニュアル和訳版）
PeCaTactical HQ ttp://web.archive.org/web/20160506141314/http://owari-ch.net/index.php?title=DCS:_A-10C_Warthog （A-10C）
PeCaTactical HQ ttp://web.archive.org/web/20160506142004/http://owari-ch.net/index.php?title=DCS:_MiG-21bis （MiG-21bis）
DCS: Hawk Flight Manual JPN ver. ttp://www.digitalcombatsimulator.com/en/files/1452862/ （Hawk T.1A） ※すでに削除？
■前スレ
【DCS World】DCS 総合 Part.44【初心者歓迎】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/fly/1504890191/
※ このスレでは初心者質問もOKです。初心者・新参叩き等の荒らし行為は禁止。※
※ どんな質問でも答えたい人がいたら答える、答えたくなければ華麗にスルー。 ※
※ 逆に質問に答えてもらえなかった場合でも文句をいわないこと。 ※
※ スレの主旨を無視した荒らしレスには反応しない・レスを返さない鉄則も厳守。 ※
※ フライトシムの数少ないプレイヤー同士、仲良くやりましょう。 ※
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>843
そうなのか・・まぁ爆弾自爆した中佐がいたぽいスレだからなぁ
て固定翼オンリーで回転翼のイロハ全く知らんが
リアルこんなに難しいの？？？ ヘリ
ようつべでＪＯＹの設定変えてから楽だがそれでもリアルに安全に操縦できると思えんｗ
コツやら設定とかあったら教えて >>845
ラダーペダルはもちろんあるよＸ５２フルセット
ヘリのホバリングマジ苦手 風吹かせると地獄
これってコツある？？？ Ka-50に比べるとハリアーのホバリングとか普通にむずいなあ
スロットル開度とノズル角度の関係が結構複雑 >>842
なるほどmissionファイルから呼び出されているのですね
なんとなく変数名で呼び出してそうなのでソートしてしまってもいけるかなーとは思ってましたが助言頂いてたすかります 回転翼機はやっぱ最初戸惑うよねえ
人類が発明したあらゆる乗り物の中で最もヘンテコな動きをするのがヘリだと思う >842 ミッションファイルから[action]抜き出してソートするぐらいならそれほど
難しくないのでマクロに取り入れてみます。
連休中にはできると思います。 >840
su-25Tは先人が翻訳してくれています
ttps://wikiwiki.jp/fc2/
LOCK ON 時代のものですが、参考になるのでは A-10CのMISSIONを日本語化に自分でもチャレンジしてるんだけど
781さんの翻訳サポートつかうと驚くほど簡単にできるね！感謝！
もう一つ教えてください。
https://imgur.com/a/V8JPhQD を見てほしいんですが、ミッションタイトルも和訳して表示したいです。
トレーニングでは、インストールフォルダ\Mods\aircraft\A-10C\Missions\Training内の lesson.lua に追加修正してトレーニングタイトルを和訳しているんですよね？
MISSONに対応する、インストールフォルダ\Mods\aircraft\A-10C\Missions\Singleの中にそれが無いのですが、どうするのが良いかアドバイスありますか？
上記のオリジナルlesson.luaをベースにSingle用に改変して作り直して配置で動くでしょうか？。 >852
localization.luaがミッションフォルダにあると思うので
それを編集すればできませんか。 ありがとうございます。まずやってみるためにサクラエディタをいまインスコしてます（汗 localization.luaの編集で行けました、情報ありがとうございます！ 841さんの言うとおり、いざやってみると結構量があるから
・テキストを抽出して編集用に英語の元データを作成を作成する作業チーム
・翻訳に専念するチーム
に分かれると分業できるよね。もしくは翻訳はどこかでみんなで意見を交換するとか。
翻訳は専門用語やスラングが頻繁にでてくるから、みんなの意見をあわせないと負担が大きすぎると思う。
んで、あらかた翻訳がおわったら850さんが作成してくださってる日本語化サポートツールを使った抽出された後のエクエルデータを
どこかにアップして、それを各自で自分好みの言い回しに修整して使うとか。
どこか適当なWikiとかありますか？ https://www.axfc.net/u/3908157
簡単な翻訳で申し訳ありません、初めてトライしてみたので・・・
といってもA-10CのMISSONのWeaponsTrainig とSurrounded!のみです。
情報もらってばかりで申し訳ないのでこれくらいしかできませんが、自分も少しでも力になりたいです。 DCS 翻訳サポート.zip ver10.1
ttps://www.axfc.net/u/3908284
missionファイルを読み込み,データ順を参照するようにしました。
ファイルのフォルダ構造が元のままの場合、自動で読み込みます。
オリジナルとミッションの並び順をきり変えることができます。
dictionaryの読み込み、書き込みフォルダを保存するようにしました。
これで再起動のたびにちまちまとフォルダを移動する必要がなくなりました。
あまりテストできていませんのでバグなどあれば報告お願いします。 >>857
外出先で試せてないけど乙です
DCSは他のゲームの日本語化と違って対象のファィルが多岐に渡るしDLCで別れるから難しいね
恐らく1miz1Excelにしたら収拾つかなくなるので機体単位orせめてフォルダ単位で1スープレッド化して
一覧のHTML用意するようにしたらやりやすいかとは思うけどExcelの仕掛け作りが大変そう
安易だとdictionaryのテキストをGitHubとかで管理すれば楽だけどそれすると触れる人が限られるから悩ましいところ
それもあるけど本気でやるなら日本語化スレに分けたほうがいいかな？ シートごとにマクロ使えますので1ミッション 1シートです。
機種ごとにやっても良いし、キャンペーンごとにやっても良いです
結構使えると思いますよ スレ分けは 私も思いました。
Ａ10cのスレが過疎っているのでそちらに移りますか? おはようございます。850さん仕事早いっすね！激しく乙ですっ！
ところで翻訳する部分は
"DictKey_数字""DictKey_descriptionText_数字""DictKey_descriptionBlue(Red)Task_71"の部分だけなのでしょうか。
（もし次回ver.1.1にする際にシートでダイレクトキー別の動作一覧もいれていただくことはできますでしょうか）
スレ分けは意見いろいろあるだろうけど、私も賛成です。
個人的にはA10Cスレより、新スレにして他機種の翻訳したい人と共存したほうが
スラングの言い回しとかの情報が、全ての機種で共有できるメリットがあると思います。 エディタをよく使ったことある人は知ってるよと言われるかもしれませんが以下は同じ表示のしかたをします
自分は表示単位に１行にまとめられるのでこの方法を使ってます
(ものすごく個人的な好みによるところですがとりあえず共有)
■オリジナル(\エスケープ文字で閉じて実際に改行)
["DictKey_descriptionRedTask_80"] = "- Start up Su-25T.\
- Taxi to runway\
- Takeoff\
\
Key Commands:\
",
■１行に編集(\nで改行。連続して使うと空白行を挟むことも可)
["DictKey_descriptionRedTask_80"] = "- Start up Su-25T.\n- Taxi to runway\n- Takeoff\n\nKey Commands:\n", F-5Eのトレーニング コールドスタートのみだけで申し訳ないが、自分が今後やってみたいので翻訳してみた。
（F-5E自体詳しくないのと、翻訳も始めてなので要添削！）
ただし動作に問題有りです。動作確認しましたが手順の3個目位から進まなくなってしまう。原因がわからない。
具体的には、バッテリースイッチを入れLRジェネレータスイッチオン、LRブースターポンプスイッチを入れたところからレッスンが進まない。（DictKey_ActionText_152だと思う）
チェックしていただきたいので、ミッションファイルごとアップしました。
ttps://www.axfc.net/u/3908417
（コールドスタートミッションファイルと、トレーニングメニュータイトル表示用lesson.luaのzip）
何卒ご指導お願いします。 >>865
残念ながらF-5E未所有なので動作確認出来てませんが、後続の
[12] = ・・・getValueDictByKey(\"DictKey_ActionText_154\")・・・
に対応する
["DictKey_ActionText_154"] = "An engine・・・
・・・
>>> Once the ground crew reports that the ground compressed air unit has been connected, press [SPACE] <<<",
がJPの方では空なので実は内部的にはSPACE押下待ちになってるとか？ >>866 さすが素晴らしいですね、ビンゴです！
おかげで動作確認もできました。（DCS本家 Ver 2.5.0にて）
https://www.axfc.net/u/3908462
F-5E用ブック 現在トレーニングのコールドスタートのみですが、一応上げておきます。
F-5E乗りの方からのご指摘もいただけると嬉しいです。 >865 うまく行かたのかな？ F5は私も買ったけど放置なのでやってもらえると嬉しいな。
>862 シートでダイレクトキー別の動作一覧 これってどういうものですか？
機能を足すのはまあ、行けるでしょうが、ある程度まとめてから入れるほうが楽です。
と言うより単発で入れていくとプログラムがスパゲッティになって改修が大変になるののよね。
今、.mizファイルから自動で読み込むところまで作った。.miz直接は無理だったので.
zipにリネーム、転送して、自動解凍の流れ まあ、バックアップにもなるしいいかぁと。
1.02 DCS翻訳サポート.zip,https://www.axfc.net/u/3908465 （人柱バージョン）
（バグフィックスきちんとしてません） 日本語化についてコアな質疑も増えてきましたので、日本語化作業用スレを立てました。
※ひとまず独断でテンプレ書きました・・・誤りや気に入らない部分があればご容赦
【DCS World】DCS 日本語化作業 Part.1
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1525522404/
以降は、上記スレに移行して日本語化の話題を行っていきましょう。 ミッション中にGUIとかの情報類を消す方法を教えてください ww2関連、レシプロ機体がセールだよ
ttps://www.digitalcombatsimulator.com/en/news/2018-05-07_WWIIVE/ 欧州戦線勝利記念セールとかいって、ドイツ人涙目
これでメッサーとかフォッケ買うやつどんな気分だろうw 日本機リリースした後の太平洋戦線勝利記念セールが待ち遠しいな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ DCSってセールのメールがいつの間にか来なくなるんだけど
そんなもん？
>873見て初めてセール知ったよ >>882
機内なら知ってると思うけどRShift+Pで消せる。
機外視点から見た時に消す方法があるのかは私もわからない。 F-5Eで、ランディングギアがうまく降りないんだけど、原因何か推測ありますか？
ギアレバーを下ろすと、ノーズと左メインギアは降りてロックされるんだけど
右ギアは蓋が開くだけで降りてこない。
ギアレバーを戻しても、ノーズギアの蓋が閉じないです。 展開スピードが早すぎるとか、離陸時に速度出しすぎて壊れているとかは？ 編隊飛行で僚機に近くまで接近して欲しいのですが、近くまで寄ってきてくれません。
LWin＋TでCLOSE Formationの指示を出しても0.7nmまでしか寄ってこない。
やっぱりこの距離が限界なのでしょうか？ >>886 アドバイスありがとうございます。
トレーニングランディングミッションなんで、空中スタートのため
離陸時に速度出しすぎて壊れているということはないです。
>展開スピードが早すぎる
ギア降ろす時の速度だとしたら、トレーニングでギア展開時に指定された速度内なので大丈夫だと思います。 >>885
ランダム故障設定してない？
右側のハイドロプレッシャーさ死んでない？ >>887
編隊のタイプによってクローズフォーメーション時の距離が違うよ。
一番近いのはフィンガーフォーとかスプレッドフォーかな >>890
回答ありがとうございます。
すみません。フィンガーフォーとかの指示を僚機に出すにはどうすればいいですか？ >>891
？？
どうやってクローズフォーメーションの指示出したのよ？
コミュニケーションメニュー出して、
Flight - Formation
の中にあるでしょ？
これってどんな機体でも共通じゃないんだっけ？ >>889
ランダム故障設定とはRandam System Failuresでよろしいでしょうか？でしたらチェックは外れているのを確認しました。
っていうかちょっとコレ見てほしいんですけど
https://imgur.com/a/uf79FsE
トレーニング Landing開始直後で、なにも操作していない状態でF2カメラで見た状態です。 うちのF-5Eはたまに地上でエンジン出力絞っててもすっ飛んでったり空中でギアが片方だけ降りたりする
フォーラムとかは見てないから他の人にも起きてるバグなのかよく分からんけど・・・ https://imgur.com/a/VPZrtoG
油圧とコーションパネルの状態です。
バグだとして、ミッション初めて毎回コレなんで何とかならんもんでしょうか。 A10買ってトレーニングから始めてるんですが、初っ端オートパイロット状態で始まるトレーニングで
スティック中立状態なのにSpace押下で始めると機首が上がり始めて即オートパイロットが解除されてしまいます。
スロットルを絞った状態で始めたり上げた状態で始めても同じなのですが、オートパイロットで始まるトレーニングでも最初はトリム調整が必要なのでしょうか？ >>895
A-10Cのどのトレーニングかわからないけど、僕が一通りトレーニングを通した時は
そんなことは無かったです。
ジョイスティックのニュートラルがずれてるわけではないんですよね？
他の機体での動作を見るか、windows側からジョイスティックのニュートラルは確認しましたか？ >>898
ジョイスティックとスロットル、それからラダーペダルの設定はやったの?
スロットル軸にジョイスティックが割り当てられちゃったりしてない? >>900
はい、コントローラの設定は見直したり作り直したりしたのですが、自分の環境がおかしいのがわかったたででも収穫です
ありがとうございました
色々見直して見ます 1年ぶりにマルチサーバーでF15使ってみた。ちょっとわからないんで教えてください。
まず、ミサイルが3発しか搭載できませんが、バグですか？
スロットル全開でやっとスピードでますが、これもバグですか？前はスロットル8割
程度でも400くらいまですぐに加速できた記憶が。。。。
ここ1年（以上？）でかなり変わってしまったようですが、詳しい人教えてください。 早くF18で着艦したいわ。
FSXのVRS で散々やってるけど。 >>902
ミサイルの種類によりますが最大8発詰めます
ただ鯖によってはAIM-120の使用を許可してなかったりもするので選んでも搭載されないときもあります
スロットル設定もしくは実はエンジンが片方しか動いてない等が考えられます >>904 もう一回サーバに入りなおしたら普通にミサイルは8発できた。
エンジンも問題ないと思うが、また確認してみる。サーバに入るたびにさまざまな
バグに遭遇するが、ドキッとするからやめてもらいたい。もっとちゃんと作ってほしい。
サーバがいかれてるのか、そのモジュール自体の問題なのか、DCS全般の問題なのか、俺のPCが問題なのか、VR使ってる場合はRIFTの問題なのか、まともに始めるまで
いろいろ大変。 PC環境やRiftの問題かどうかはオフラインで確認すればだいた切り分け出来るでしょ A10Cのターゲティングポッドもマーヴェリックも平坦で見やすい所か かなり（AAの射程内くらい）近寄らないと 車両とか見えないんだけど どうやったら見やすくなるんですか
GTX1070でALL HIGH設定です・・ >>908
TGPのズーム操作のやり方がわからないレベル？
とりあえずニコニコで「A-10C TGP」検索すれば日本語解説の動画あるので見てみ
ちなみにマーベリックのカメラで索敵するのは操作性悪すぎて無理ゲーなんで
TGPでロック後、マーベリックに切り替えて追従させるのが基本 80年代後半のフライトシムから、対戦系ではAWとかWBもやってた退役フライトシマーなんだけど、
なんか最近無性にフライトシムやりたくなって、とりあえずA-10C買ったんだけど、
このスレ的に、今のジョイスティックって何がオススメ？
ちょっと調べたところではX56かTMのWarthogしかまともなのなさそうなんだが、この２つだったらTMの方がやっぱり良い？
TMからF18の出るみたいな噂あるけど、F18やるなら待った方が良いですかね？ とりあえずSu-25で着陸の練習してるけど、時速250kmまで落として着地してもタイヤがパンクしたり接地したときにボヨンしてどこか壊れる。
もう着陸不要の特攻機としてやっていくしかないのか。ボスケテ・・・orz >>910
A-10CやるならそりゃもうTM Warthogが最適かつ最高
F-18用待っててもほんとに出るのか、いつ買えるのか、わからんよ >>910
金があるのならWarthog+ラダーペダルかな。上で言ってるみたいにF-18はいつになるかわからないし、確かにジョイ側だけしか画像が出てなかった気がする。
>>911
速度もだけど進入角が急すぎるとかかも。フレアかけてる？
フルブレーキかけ続けるとパンクするうえに、なぜかSu-25は着陸後速度が全然落ちないからパラシュート開いちゃうと楽。 >>909
いやTM Warthogあるし カメラのモード変更とかズームはなんとか分かるんだけど 画像が見にくすぎて建物か車両なのかとかの判断が辛いのだ・・・
とりあえず動画見てこよう・・・ >>914
Res of cockpit displaysの値が低すぎじゃないか？ >>912
>>913
やっぱそうっすか。
でもなぁ、F18良かったら後悔しそうだしw
先にVR環境整えようかな。
そういえば、Ver2.5のベータかなんかでWinMRでやってる人の動画あったんだけど、WinMRって対応予定なの？
Vive Pro高すぎだよな。 >>914
TGPのズームだが、ジョイのDMSでのズームと、スロットルのチャイナハットでのFOV切り替え、両方ちゃんと使ってる？
両方使って最大ズームにすれば、マーヴェリックの射程のはるか手前、10海里以上離れてたって車両か建物かの判別ぐらい余裕でつくで ちなみに俺の場合7インチのサブディスプレイにMFCDを写して見やすくしてるけど、そういう手もあるよ >>916
F-18はwarthog互換グリップとして出るんでないの
vkbとかvirpilとかもスティック互換だしwarthog買っとけばいいんじゃないの viveproでのレビュー欲しいのだが、報告ないのよね。 >>909
マベリックは目標がHUD内に据えてればロックも発射も簡単やで
TGP使うより直感的で早いしわいはこっちの方が周辺の状況認識や攻撃中断からの回避へ切り替えも楽で生存性向上に寄与すると思ってる >>916
俺はRiftを発売と同時に買ったユーザーだけど、VR-HMDはまだ解像度粗くて視野も狭い発展途上のデバイスなので
これからもっと高性能な新機種が出てじきに陳腐化する可能性は高い
一方、A-10Cの手元の操作がほんと本物通りになるWarthogは今後も当分使えるし
元々の搭載ボタン数が多いから、F-18を含めた他機種にだってそのままで十分対応出来ると思うけどね
個人的に、レシプロのドッグファイトはVRの360度全周のヘッドトラッキングが無いともう物足りないけど
A-10Cみたいにこまかいアビオニクス操作が多い機種は、HMDの粗い表示より普通のモニタとTIRの方が快適
>>921
狭い範囲に複数目標ある時はマーベリックのカメラで次々ロックして発射ってのもやるけど
そーゆーのはTGPにしっかり慣れた後の応用編ってことでいいじゃん
カメラの性能も操作性もTGPの方が上だし、マーベリック以外のレーザー誘導爆弾でもJDAMでも幅広くTGPは使えるんだから >>922
TrackIRは初代持ってたけど、今は6軸で凄い進化してるよね。
Youtubeで見ると確かにTrackIRの方が良さそうに見えるね。
Warthog買っちゃおうかなぁ。
って悩んでると在庫無くなるんだよなw >>914
昼間雲なし快晴なら最大望遠（無段階ズーム+china hat）FLIRで30マイルくらいから車影は分かったと思うけど。 DCSでお馴染みのグルジアがテレビで紹介されてるよ
バツミ民も歓喜 A-10はC型こそTGP使ってるが基本的にはマベリックのカメラそのものを利用して交戦するのが基本w F-5Eのギアがおかしい件、今日はなぜか直っている。原因不明だ。
レーダーは相変わらずロックオンできないんだけど、
ttps://www.youtube.com/watch?v=df4r2x2Sle4&t=1190s
この動画の19:30と同じ状態です。
レーダーについて、だれか意見をください。 それよりいつホーネット来るの
もうA-10乗りから機種変換したいよ
A-10の良い部分も多いがやはり速度の遅さと対空兵器に対して自衛手段の無さは明確だし結果できるミッションの幅が狭くて困る 俺はホーネットリリース時の便乗セール狙い。セールあるのか分かんないけどw
M2000かFー5辺り狙ってるけど、どちらがオススメかな？ M2kは良さそうなんだけどおフランスならではの独自の機能とかスイッチが多くて入力機器がうちのと相性悪そうなのが敬遠する理由になってる
やはりコンバットフラシムは忙しいから快適に楽しめないと性能を百パーセント発揮できないし >>926
ならA型でいいじゃない
マーベリックカメラなんかより地上やFACとの交信がメインでしょ、あの時代特に。
>>928
そもそもエスコート無しで飛び出してくのが…… A-10はCAS専用機なんだから、ミッションの幅が狭いのはあたりまえといえばあたりまえだな。
さらにA型とC型では戦い方の定石も異なる。
対空火器に反撃されるの覚悟で低空で突っ込み無誘導爆弾やアベンジャーでgun runするA型に対し、生存性をより高めるためTGPを駆使して、高高度遠距離から各種誘導兵器でピンポイント攻撃するC型 Ｆ-５のロックオンは方位角高度差供にゼロを求められてる、これは真正面と真後ろ
更に10ｍｉｌｅｓ以内に敵機捉えたときに「LKON」「IN RANGE」ランプが点灯し発射可能へ移行する
結構無茶な仕様で実機もこんなに扱いにくいのか疑いたくなる
確認したけどちゃんとロック出来たよ（2.5.1.ｕ）マニュアルのＰ157前後かな
レーダーに敵機の光点が表れるのが遅い時があるけど理由は分からないですね
個人的にはレーダーとかより推力を増して欲しい、あんなヘロヘロで後ろを取れとか無理 >>913
ありがとうございます。
今度空港までたどり着けたら注意してみます。
着陸の時に丸が二つ重なるように飛ばそうとすると、いっぱいまでピッチ上げた状態になる>
それでもピッチアップを求められる>滑走路出前で失速する>エンジン出力あげても墜落
このパターンは速度が足りないのでしょうか？
時速270km位って書いてあったので、エンジン全閉から20%、フラップは離陸、エアブレーキは未使用です。 Su-25のフラップは一段目はマニューバフラップであって離着陸には二段目のフルフラップを使うのだ もっと早くdcs始めればよかった。
墜落しても上手く飛べなくても着陸失敗率100%でも楽しい！
>>935
ありがとうございます。
フルフラップとエアブレーキでかなり安定して降りられるようになってきましたが、まだ衝撃が強いのかパンクします。
がんばります。
グライドスロープの下に居てもピッチをあげればhudの丸は重なる、着陸前だから速度落としているから高度は上がらない>
どんどんピッチをあげないといけなくなる>失速>墜落、というのが空港手前で落ちるしくみだと気がつきました。
steamのコミュガイドの説明では丸が重なるようにってあったので、hudガン見だったけど、丸は忘れてadi(?)でグライドスロープを確認する。
あってますか？ PAPI見ながらベロシティベクターを滑走路端に合わせて、速度を規定値になるようにすれば、自然といい感じに進入できる >>936
それ多分速度が遅すぎだね
270km/hは失速直前の速度だから、もう滑走路の端にたどり着いて高度5ｍ位でフレアをかける位のタイミングの速度だよ
グライドスロープに乗って降下中は300km/h、インナーマーカービーコン辺りで280km/h位の速度を維持していないと失速気味にドカンと接地することなる
各ポイントでの最適速度を下回ったらスロットル開いて増速してやるのも必要だよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
