【■THE横風着陸■】

[0001 大空の名無しさん 2005/08/10(水) 13:31:54]

横風着陸について語り合いましょう。

�@グラブのままメインギアを接地させ、その後機首を滑走路方位
　に合わせてからノーズギアを接地させる。

�Aグラブからウイングローにして接地

�B着陸寸前に機首を滑走路方位に合わせて接地

�C何も気にせず着陸する

[0023 大空の名無しさん 2005/08/12(金) 23:09:50]

>>22
君が一等賞

[0024 大空の名無しさん 2005/08/12(金) 23:27:39]

あれ？作詞スレ？

[0025 大空の名無しさん 2005/08/13(土) 00:42:19]

>>24
スレタイヨメ

[0026 大空の名無しさん 2005/08/13(土) 22:04:58]

横風着陸って乙な曲ですね

[0027 大空の名無しさん 2005/08/17(水) 01:07:55]

非常に興味深いｽﾚですね





うそじゃぼけ！

[0028 大空の名無しさん 2005/08/19(金) 02:55:14]

良ｽﾚのﾖｶﾝ!!!!!！ｷﾎﾞﾝﾇ!!ｱﾎﾞｰﾝ!!

[0029 大空の名無しさん 2005/08/19(金) 16:44:24]

最近、強い横風を設定して香港カーブばかりやっている。

[0030 大空の名無しさん 2005/08/19(金) 18:51:15]

＞２９
これぞマニュアル操縦の醍醐味ですな

てか実機でウィングローやってるのってほとんどみないんだが・・・

[0031 大空の名無しさん 2005/08/19(金) 19:18:24]

後退翼ジェット旅客機ではウイングローでのアプローチは禁止です。
いわゆるデクラブで接地しています。

[0032 大空の名無しさん 2005/08/19(金) 19:39:16]

だけど、風上からタイヤ接地しているような・・。たぶん、プロペラで見た。Ｄ８１
クラブのまま接地、ラダーでrunway headingに進路修正してから前輪接地する場合と・・。

[0033 大空の名無しさん 2005/08/19(金) 19:45:52]

デクラブといってもやっている事はウイングローと一緒で
風下らだー風上エルロンです。あと、機首を戻す量とか、
クラブのまま接地とかはケースバイケースです。

[0034 大空の名無しさん 2005/08/19(金) 19:47:04]

禁止って・・・適当な事言うな。
スレッショルド超えたあたりから、デクラブ＋ウィングローに移行するのは普通にやる。

[0035 大空の名無しさん 2005/08/19(金) 20:09:28]

いわゆる軽飛行機みたいにファイナル全部を
ウイングローでアプローチするのは禁止ですよ。
滑走路に入ってからはそうです。でもそれは
デクラブの範疇です。

[0036 大空の名無しさん 2005/08/20(土) 00:01:19]

>>32
それは単に風に煽られないようにするためでは？
ここの上にあるビデオを見るかぎり、接地寸前にバンクとっているけど
ウィングローとは関係なさそうだ。

[0037 大空の名無しさん 2005/08/20(土) 02:09:12]

>>29
IGSとマーカー入りのファシリティってありませんか？

[0038 大空の名無しさん 2005/08/20(土) 06:17:23]

風に煽られないようにするためだけで今、みなさんが話されているのは風に煽られないためにとる方法について会話しているのか。スマン。

[0039 大空の名無しさん 2005/08/20(土) 06:36:59]

実際、滑走路方位に戻すとき偏流角が大きいとラダーの操作のみじゃ遅れるからエルロンと同時につかうんだよな。

[0040 大空の名無しさん 2005/08/20(土) 19:02:57]

余程エルロンの効かない機体を使ってるんですね。

[0041 40 2005/08/20(土) 19:03:32]

40、訂正、ラダーね。

[0042 大空の名無しさん 2005/08/20(土) 19:10:50]

>>37
VHHX4V1.ZIPのなかに入っているVHHX_ILS.bglとVHHX_MKR.bglを
使っている。
VHHX4V1.ZIPはググればすぐ見つかるよ。

[0043 大空の名無しさん 2005/08/20(土) 19:43:42]

>>40
煽るつもりじゃなかったが。巣に戻ります・・・。

[0044 大空の名無しさん 2005/08/20(土) 21:03:15]

本物Pに聞けば？

[0045 大空の名無しさん 2005/08/20(土) 21:15:58]

>ファイルいじりとか

なんて自分で言いながら、ニーボードを操作するとＦＳが終了してしまう問題に
いま気がついたORZ。

>>297
ノースコリアが流行のようで・・・。俺はグァムまでノーズウェストしてこようかな・・・

[0046 ４５ 2005/08/20(土) 21:17:16]

はいはい誤爆です・・・。ごめんなさい。

[0047 大空の名無しさん 2005/08/24(水) 08:20:17]

滑走路2本作ればいいだけなのに

[0048 大空の名無しさん 2005/08/27(土) 07:41:58]

上から風が吹いてくることってないの？

[0049 大空の名無しさん 2005/08/27(土) 08:13:28]

あるよ。ダウンバーストがいい例じゃないか？

[0050 大空の名無しさん 2005/08/27(土) 09:21:56]

下降気流＞エアポケット＞ウィンドシア

[0051 大空の名無しさん 2005/08/27(土) 16:38:42]

エアポケット（笑）

[0052 大空の名無しさん 2005/08/27(土) 17:14:52]

>>50のような効果ってFSには無さそうですね

[0053 大空の名無しさん 2005/08/27(土) 20:46:07]

マイクロバーストはどうした

[0054 大空の名無しさん 2005/08/28(日) 21:28:00]

ウイークタービランス

[0055 大空の名無しさん 2005/08/28(日) 21:49:06]

弱点乱気流？

[0056 大空の名無しさん 2005/08/29(月) 14:35:00]

http://www.fileup.org/file/fup37857.wmv.html
伊丹

[0057 大空の名無しさん 2005/08/29(月) 17:14:03]

120ktsの風で設定して垂直離着陸

[0058 大空の名無しさん 2005/08/29(月) 17:50:10]

横から吹かれたら風で流れるような

[0059 大空の名無しさん 2005/08/29(月) 19:21:42]

>>56
ｲｶすねぇ　もうあと2秒くらい粘るとﾘｱﾙかも

[0060 大空の名無しさん 2005/08/29(月) 19:38:46]

http://www.aviationexplorer.com/md11_kai_tak_crosswind.htm
死ぬかと思いました

[0061 大空の名無しさん 2005/08/29(月) 20:02:21]

http://www.fraps.com/download.php

試供版は30秒しか録れないけど、着陸シーンだけなら十分。
みんな動画うぷしようぜ。

[0062 大空の名無しさん 2005/08/29(月) 22:02:54]

>>60
kaitakじゃ普通のアプローチだよｗ

[0063 大空の名無しさん 2005/08/31(水) 00:27:32]

なかなか上手く撮れない

[0064 大空の名無しさん 2005/08/31(水) 01:10:00]

なかなか上手く飛べない

[0065 大空の名無しさん 2005/09/02(金) 11:45:44]

>61
落ちてるね。

[0066 大空の名無しさん 2005/09/04(日) 22:10:07]

横風着陸は、男の浪漫だ。

[0067 大空の名無しさん 2005/09/05(月) 12:03:49]

大型機のデクラブに男を感じるな

[0068 大空の名無しさん 2005/09/08(木) 14:59:36]

こんな良スレが下にあるのはもったいないからあげときました

[0069 大空の名無しさん 2005/09/08(木) 15:15:15]

この高度を維持します

[0070 大空の名無しさん 2005/09/08(木) 16:19:08]

>>60
そこにある他の動画でCXの機長がギアダウンプリーズと指示を
出す場面があるけど、「プリーズ」と付けるところに英国紳士を感じた。

[0071 大空の名無しさん 2005/09/08(木) 23:37:23]

漏れは飛行機の売買コーナー見てた。
うーんCitation X欲しい、、、。

なんとか手が届きそうな単発機はあるけど
やっぱりジェットに乗りたい、けど維持費がとてつもなく
掛かるのだろうな〜。

[0072 大空の名無しさん 2005/09/09(金) 03:48:03]

下手だけど久々にクラブしたんで撮って見たｗ
http://www3.flightlevel350.com/videos/1123435856.wmv

[0073 大空の名無しさん 2005/09/09(金) 04:14:19]

>>72
すげー高性能PCだな・・　　っておいｗ

これはウイングロー？

[0074 大空の名無しさん 2005/09/09(金) 12:46:13]

やっぱ、滑走路は起伏があった方がリアルだな。

[0075 大空の名無しさん 2005/09/09(金) 21:52:35]

滑走路のマーキングも国や地域によって違った方がリアルだな

[0076 大空の名無しさん 2005/09/09(金) 23:27:41]

>>75
それって国で違うの？

[0077 大空の名無しさん 2005/09/10(土) 01:07:43]

>>70
マジ笑えたｗおれも前々から思ってたｗｗｗｗｗ

[0078 大空の名無しさん 2005/09/10(土) 08:58:34]

これ面白いな
ttp://www.aviationexplorer.com/405_movie.htm

[0079 大空の名無しさん 2005/09/10(土) 13:57:12]

>>78
ﾜﾛﾀ

[0080 大空の名無しさん 2005/09/10(土) 15:13:09]

ピラーに滑走路が隠れてしまう場合どうしたらいいですか？

[0081 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/10(土) 18:17:22]

高度が十分下がったところで、ピラーを取り外す。
穴から入ってくる雨風がつらいけど

[0082 大空の名無しさん 2005/09/16(金) 04:05:32]

>>59
粘ってみました。
http://www.fileup.org/file/fup40291.wmv.html

KaiTak IGSアプローチ
真横右からの風24ノット

[0083 大空の名無しさん 2005/09/16(金) 13:07:15]

この視点、飽きた

[0084 大空の名無しさん 2005/09/16(金) 14:02:52]

>>82
ﾅｲｽﾗﾝﾁﾞﾝ!!
でもKaiTakならやっぱｼﾞｬﾑﾎﾞしょ！
なんじゃごりゃぁ！KaiTakの滑走路上でかなり右往左往してﾌﾗﾌﾗみたいな感じて難しいんかな

[0085 大空の名無しさん 2005/09/16(金) 18:15:23]

水島機長「当然」

[0086 大空の名無しさん 2005/09/16(金) 18:23:21]

>>84
おまえどんなテンションだよｗ

[0087 大空の名無しさん 2005/09/17(土) 05:07:18]

http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=1851

これも横風なの？なんか接地のときかなり衝撃ありそうだけど・・

[0088 大空の名無しさん 2005/09/17(土) 13:25:00]

つーか、アプローチコースがすごい

[0089 大空の名無しさん 2005/09/17(土) 22:23:02]

Visual RWY31
http://airseatac.com/downloads/charts/KLGA%20EXPRESSWAY%20VISUAL%2031.pdf

[0090 大空の名無しさん 2005/09/17(土) 23:04:10]

>>87,89
動画のはじめの方の左旋回が本当ならファイナルターンなんだけど
膨らみすぎて右ターンをするはめになってしまったのですね。

[0091 大空の名無しさん 2005/09/17(土) 23:31:11]

脳内Pがなんか言ってますよ

[0092 大空の名無しさん 2005/09/17(土) 23:31:25]

それにしてはギリギリな感だなｗ

[0093 低学歴 2005/09/18(日) 03:08:10]

動画見てないけど７３７のやつかな？・・・。
おれも感動したぜ。音がいい、もう、痺れるぅ〜♪

[0094 大空の名無しさん 2005/09/18(日) 14:19:40]

>>87
解説を読むと、離陸するトラフィックの関係でS字旋回の指示が出た
と書いてある。

[0095 大空の名無しさん 2005/09/18(日) 15:21:38]

一発でほぼセンターなんてやっぱ本物はスゲーな。

[0096 大空の名無しさん 2005/09/18(日) 15:32:53]

でもあれできるからﾊﾟｲﾛｯﾄやってるんだろうね

[0097 大空の名無しさん 2005/09/18(日) 16:05:25]

横風動画もっとうｐ！うｐ！！

[0098 大空の名無しさん 2005/09/18(日) 16:06:32]

>>97
FL350にでもいけ！

[0099 大空の名無しさん 2005/09/18(日) 16:08:24]

着陸のとき離陸機が向こうに見えてるね。
管制の采配が見事に決まってｶｺｲｲ

[0100 大空の名無しさん 2005/09/18(日) 16:09:41]

いってるよ

[0101 大空の名無しさん 2005/09/18(日) 16:20:49]

>>87はB737だからなせるアプローチなんですか？
大型機だったら難しそう。。

[0102 大空の名無しさん 2005/09/18(日) 19:15:29]

>>89を参考に>>87をやってみた。
画質が悪くてよくわからないと思うけど。
http://www.fileup.org/file/fup40595.wmv.html

KLGA Visualアプローチ RWY31
横風成分右から8ktくらい

[0103 大空の名無しさん 2005/09/18(日) 21:14:57]

>>102
音がないので>87と同時に再生してみました。
結構あっているかもｗ

[0104 大空の名無しさん 2005/09/20(火) 04:37:42]

おれもやってみた。
RJTT VOR/DMEC 横風5kt。すれ違いかなｗ
http://www.fileup.org/file/fup40785.wmv.html

[0105 大空の名無しさん 2005/09/21(水) 00:14:35]

最後の旋回で高度sage過ぎジャマイカ？

[0106 大空の名無しさん 2005/09/21(水) 00:33:55]

ノーズ煙出すぎ。

[0107 大空の名無しさん 2005/09/21(水) 03:37:34]

こういう動画ってどうやって録るの？　

[0108 大空の名無しさん 2005/09/21(水) 03:56:28]

>>107
8mm

[0109 大空の名無しさん 2005/09/21(水) 10:56:38]

念力

[0110 大空の名無しさん 2005/09/21(水) 16:34:50]

函館 VORDMEアプローチ RWY31
横風14ktくらい
http://www.fileup.org/file/fup40950.wmv.html

>>107
ビデオデッキに出力してから、それをキャプチャしています。
一旦アナログに変換されるので画像がボケボケになってしまいますが。

[0111 大空の名無しさん 2005/09/21(水) 19:07:25]

Frapsじゃだめなの？

[0112 大空の名無しさん 2005/09/21(水) 19:10:21]

>>111
ダメとは書いてないだろチンカス

[0113 大空の名無しさん 2005/09/21(水) 19:18:29]

>>112
なにムキになってんのチンカス

[0114 大空の名無しさん 2005/09/22(木) 19:59:03]

RWY30

[0115 大空の名無しさん 2005/09/29(木) 17:43:04]

横着は難しいけど横離も難しくない？
FSじゃ浮いちゃえば勝ちみたいなとこあるけど
滑走中から離陸した後も機体が傾いたり滑走路進路保つのが結構むずい

[0116 大空の名無しさん 2005/10/02(日) 11:14:16]

ttp://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1128042655629.wmv

[0117 大空の名無しさん 2005/10/02(日) 12:18:51]

最後の777ｽｺﾞｽっｗ
ていうかBGMの情報ｷﾎﾞﾝ

[0118 大空の名無しさん 2005/10/02(日) 16:24:01]

>>116
既出

[0119 大空の名無しさん 2005/10/02(日) 16:37:13]

だからどうした。

[0120 大空の名無しさん 2005/10/02(日) 16:43:03]

おこるなよ。

[0121 大空の名無しさん 2005/10/02(日) 20:12:04]

ageるなよ。

[0122 大空の名無しさん 2005/10/02(日) 22:12:00]

下地島 ILSアプローチ RWY17
横風10ktくらい
http://www.fileup.org/file/fup42636.wmv.html

どうしてもノーズが早く落ちてしまう。