[FRPボート] スモールボートでの釣り 10隻目[ゴムボート]
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概ね自家用車で搬送可能な小型FRPボートやインフレータブルボート（ゴムボート）などのスモールボート（ミニボート）全般の総合スレッドです。
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（小型船舶免許要・不要の括りはありません どなた様もお気軽にどうぞ）
各種ボート関連メーカーは>>2と>>3に。
遍歴は>>4に。
（保険>>4）。
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※前スレ
[FRPボート] スモールボートでの釣り 8隻目[ゴムボート]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1532617389/
[FRPボート] スモールボートでの釣り 9隻目[ゴムボート]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1535589441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>240
北海道じゃゴムボート&トレーラーは当たり前だが？
北国の荒波に対しての耐久と本州からの送料がバカにならん。 >>234
俺の場合はローボート時代を別にしてショッパナに買ったのは3.25ｍ、次に購入して現在運用中なのが3.33ｍ
船外機歴は2馬力→9.7馬力（売却済み）→6馬力＆15馬力の順
二人乗船15馬力がメインだったけど相棒が忙しくなって一人で行く機会が増え3.33ｍ+6馬力の組合せで出ることも多くなった
スズキや青物や根魚のソルトルアー専門で荷物は少な目なので一人のときは正直でかいボートは必要なく重荷になるだけなんだ トレーラのせるなら劣化するゴムボよりはFRPでいいんじゃないかな
自分のは10数年間たったけど車庫保管だからかまだ船体も綺麗だ 以前スペアキーで質問したものです。
貼って貰ったURLの同じ形状の互換キー番号伝えたらすんなりホムセンで400円で
スペアキー作れました。ありがとうございました。 >>248
科学風の子はジョイクラフトの383乗ってなかった？ あれ？カートップFRP艇って注文してから製造でしたっけ？
春に注文しても冬に作られた在庫が届くなら意味ないですね・・・ >>250
メーカーによる
小さいとこだと在庫は置かないとこが多いと思う
在庫あっても特注艤装とかつけてもらうために新たに作ってもらう手もある 2馬力カートップで膨らましたまま保管出来る環境が最強ってことか FRPはいいなぁ、補修容易だし長期愛用出来る
↓
でも、3m未満のバスタブは論外 → FRP3.3mは重いから無理
↓
Vハルじゃなくても海だと小型FRPは安定性イマイチ
↓
FRPは保管も運搬も邪魔臭い → インフレータブルは保管も運搬もいいし安定性あるよなぁ
↓
PVCはどうせ10年で寿命だし穴とか擦れを気にするのも億劫だよな
↓
アルミボート？論外で話にならない
↓
無限ループ 5馬力とかを出力制限するストッパーてどこで入手すればいいの？ Vハルじゃなくても海だと小型FRPは安定性イマイチ
↓
サイドフロートつければええやん！（解決） >>254
ドラッグストア。
羽付き多い日夜用サイドギャザー
ってやつを買うと良いよ。 ボートショップで作って貰うか緩い検査員になんとなく通してもらう >>253
アルミは論外ってのも乗った事がない人が必ずよく言うんだよね。
海釣りでアルミ使ってる人の実際の声は必ず皆さん大丈夫って言ってるのも興味深い。
しかしながら乗ったけど駄目だったという話が無いからなぁ。 因果逆転
いろんな条件で論外じゃなかった人が気に入って使っている
論外だった人はアルミは使わず別の材料の船やサービスを選んだ >>263
なんでだろうな
なんとなくアルミは淡水バス用ってイメージ
実際に海で使ってる人は少なくシーバス穴撃ちっぽいの見たことあるけど
鯛ラバやってるとかコマセ釣りしてるとか見たことないｗ >>265
首都圏だと相模湾でアルミはかなり前からちょくちょく見るんだけどね。
かつてバスフィッシングが盛んでそのお古が数多く流通しやすい土地柄ってのも影響してるんじゃないかねぇ。
あとは輸入元がバスのお店に卸せばバス用。リトルボートが売ってたサベージキングフィッシャみたいに海用と銘売って販売すれば海で使っても安心みたいな売り方が出来るとか(笑)。 >>263
ボート釣りをバスから始めて今は海のみ
アルミだと波が少しあるとベコベコと音がして怖くて海のみになってから結局FRPに買い替えた
自分のは12fで小さいから弱かったのかもね
もっとデカイアルミボートだと違ったかも 勿論湖とかの淡水でも波はあったけど、波長かなんかが違うんだろうね
海だと長く使える気がしなかった ペラペラで怖いんだよな
シンクにカップ焼きそばの湯を捨ててるような音が走ると鳴ってるような船は怖いぞ >>267
アルミっても何に乗ってた？
クイントなら海でも全く恐怖感じなかったけどシーニンフは心もとなかった。 >>270
20年くらい前だからメーカ名忘れてしまった
クイントでもサベージでもないやつ
オーストラリアのヤツだったかな
このメーカーのVハル12fとパント10f持ってたけど、確か軽かったな
海で大丈夫と言ってる人達のよりもしかして薄いのかも >>270
ググったら多分ステッセルだと思う
重さが50キロ半ばだったはず 60キログラム級の重量艇だとアルミと言えど剛性感やら凄いからな。
まぁ、海でアルミの商品毎の特性知らないと全部一色端に見えちゃうのと一緒でバスの人からしたらFRPならパーフェクターだろうがケンタートルだろうがつりっこ太朗だろうが全部一色端なんだろうさ。 アルミのリベット艇はアルミ板がペコペコで薄いが溶接ではないので割れずらい。その代わりに漏水リスクが高い。
溶接艇は多少頑丈だが、重い上に割れる。割れた箇所を溶接すると溶接箇所は強固になるが、溶接の周りが割れやすくなる。
アルミボートや船舶が使われずにFRPが海のボートや船舶の主流な理由。
波がある海でアルミボートは基本的には不適。更に言えばインフレータブルの方が圧倒的に使い勝手も良い。 >>274
アルミ底のRIBはどうなのさ？
って言われたらどうするの？答え出せるの？ RIBの底って厚いから丈夫よ
1000万とか2000万とか普通だから買う人は公的機関がほとんどだけど >>275
アルミボートと海の話をしてるのに、何言ってんの？ >>276
アキレスの310とビーボートの一般向けアルミリブ買おうとしてるんだけどそういうのは？ >>275
船底がアルミならとか、アルミボートのリベット艇のペラ薄さや溶接艇のデメリットを記載して海とアルミボートの話をしてんのに、船底がアルミなら答えられんのかとか頭湧いてんのかお前。 >>277
結構前からいて脈絡無くRIBの話をぶっこんで来る
このスレでは金額的に現実的で無いんだけど浜口ウレタンだったかな前スレで宣伝してたのは
ちょっと夢見がちでロマンチストなだけで悪い奴では無いよ空気読まずに自分の好きな話をしちゃうだけ >>280
アキレスのHBシリーズなら現実的価格だがなにか？ >>281
そうか、じゃあお前がその現実的（）なRIBボートを使用してる写真を楽しみにしてるわ
絶対にうｐできないと思うけどｗｗｗ
RIBボートで釣りなんかしてる奴がいたら全裸で土下座するわ 実際のとこRIBボートって釣りする上でどうなの？
釣りするの前提ならFRP一択だと思うし安定性ならゴムボだろうし、全てをかなえるなら置き場所があるの前提でFRPにサイドフロートだろうしRIBボートの出る幕なんてあるのかね？ 海上保安庁の船とかだとアルミ合金船とかあるから
海にアルミが向かないわけではないと思うが…
小型船舶はそれぞれ長所・短所があるから
自分の使いたい目的に合った船を選べば良いって事だろ？ 2馬力ゴムボ乗りだけど今日はじめてお一人様してきた
２人よりかなり速かった
ただバウが持ち上がったり急旋回してしまったりと座る位置とかいろいろ変えないとあかんのね
勉強になった
釣果はアコウ1匹のみ
青物ほんとにいない… >>284
取り締まり艇とかアルミで出来てる事知らないと思うよ。
海上自衛隊の特務艇でもアルミだもんな。
高速船の観光船みたいのもほぼアルミ。
ダイビングボートもトヨタのクルーザーもアルミ。 >>282
他の奴も書いてるけど、hbは買えるだろ
釣りにも向いてる
パーフェクたー壊れたら、hb買う予定だ >>287
商品知識が無い奴が固定観念と決めつけで言ってるんだろうさ。
当然アキレスがアルミ底の310を出したことも知らないと。
Beeの廉価アルミRIBなんて更に知らないと思われる。 >>283
走行用エンジンとトランサムとバウタイヤ付いてて自走で揚げ降ろし出来る特殊艇なら出番がいっぱいあるが最低2000万とか言われて悲しかった 米軍のホバーLCACもアルミ艇
自力で上陸・移動できるから海釣り用に向いてるよな 今年もう一回くらい出たいんだけど今週末から激寒みたいだしムリかな… 冬の間に雅にチューン頼もうかな。
ブログでも保安庁に止められても全く違法に該当しない改造って大々的に言ってたから何だかやりたくなってきた。 船外機って同排気量で3種類馬力違い出してるよな
内部部品同じなのにキャブセッティングやECUだけで馬力替えて値上げするってボッタクリじゃね? 完全に同じではないだろ
部品交換とか色々やらんと馬力出ないし >>298
でも、馬力ごとに専用設計で作ってその分値上げしたら
ボッタクリ言うんやろｗ アキレスのpvcのゴムボ使ってるんだけど、高圧ポンプのホースが手で抑えてないと外れてしまう
他の作業しながら膨らませたいんだけど外れないようにするいい方法あれば教えてください >>302
普通は捻ればロックされるんじゃないの？ >>303
3000円は高い
ホース口が外れなければそれだけで充分なんだよな うちのも突っ込むだけだな、それで高圧フロア充填出来てるし外れた事もない
>>302が購入当初から出来ないのか、それとも先端摩耗して外れるようになったのか判らんけど まずな、ボート側のエアバルブが壊れてんのか、ポンプのSUPコネクタが壊れてんのか、それが分からなければ対処しようがない。
ちなみに、アリエク送料込SUPコネクタは150円、エアバルブは350円。安いが到着まで2週間から1ヶ月。 >>308
エアバルブではなくてホースにつけるアタッチメントがぴったりじゃない感じ
ビニルテープ巻いたりして調整してるけどロックかかるわけでないから途中で外れたりするんだわ >>310
エンジンブロワーに入れて、ごみ掃除に使う
今の時期だとこれぐらいしか思いつかんな >>309
ならSUPアダプタ買えよ。
ちたみに俺は先月139円の送料無料で買った。 >>310
燃料の劣化防止剤入れてれば1年くらいもつし燃料系の腐りも防止できるから船外機には常に使ってる
それでも余れば除雪機とか車に使う >>310
オレはバイクと兼用…
降雪期にバイクにも乗れんけど…
後は軽トラかな。 >>310
うちの船外機もそろそろガソリン抜かなきゃならんが、2ストオイル入ってるから用途もない。
廃油ポイで捨てようにも、我が街は廃油ポイを回収しない糞自治体。
下水に流す訳にもいかんし、ガソスタにわざわざ処分させるのも気が引ける。
洗剤と中和させて揮発性発火性を抑えて新聞紙とトイレットペーパーに染み込ませて可燃ゴミとして捨てるしかない。かったるいけど。 4stだから毎回抜いて車のガソリンタンクに入れて終わりだなぁ
2stは消費だとどうすればいいんだろな
その辺で草刈ってるおっちゃんにあげる位しか思いつかねーな
>>317
ガソスタに何度か古くなったレギュラー持ち込んだ事あるけど、別に嫌な顔されずに受け取ってもらえたぞ 混合ガソリンでもクルマに少しずつ給油して燃やせば無問題。 俺も一年以上、船出せなかった時があったけど匂いも色もエンジンの調子も変化なんて分からなかったな。
流石に常に外気に触れるバケツ保管じゃダメだろうけど携行缶とか密閉空間で保管してたら無問題。
よく半年位が目安とか言われたりするけどそんなんじゃ中古の車屋なんて大変な事になっちゃうよ。 >>319
何時代の化石乗ってるのか知らんけど今時の車には大問題になると思うけど？
希薄燃焼やら排ガス処理装置、高圧インジェクターどれもガソリン以外の異物は厳禁だよ。
産業用エンジンとかエンジン専門の修理屋に聞くと良くガソリンスタンドで勧められる水抜き剤でも入れるな！って言われるよ。 https://www.opacraft.com/ourproducts/leisureboats/opa-l3/
オーパクラフトのＯＰＡＬ３つうの買おうとおもっているんだけど問題ないですかね？
免許小型船舶2級とるつもりです。
使っておられる方おりますか？ >>323
頼んで1年は余裕で待つけどそれでもよければ 1年か〜まじでなげえなｗｗｗ
中古とか売りでちゃうレベルやな〜
まあ1年くらいまてるけどな
なんせ金も免許もこれからやし 実際のところ最低で1年だから怖い
下手すりゃ2年待つから要注意やで 2年はさすがにやべえな
ていうか売れてるから遅いのか
そもそもあまり注文はいらないから入ったら作るのに時間かかるのか
どっちかね？
まあ後者だと思うがやはり消防で使われてるとか
聞くと安全なのかなとおもうし分割じゃないと車で運べないし
いろいろ比較したんだけど価格とかいろいろ考慮してホープの4分割と
オーパ3分割とでまよったがこれにしたわ >>327
売れてるのもあるがそもそも3人くらいでほぼ手作りだから遅い
社長のこだわりが凄いから実際に店舗行ってレクチャー受けたりしないと怒られる この前オーパひっくり返って死人出てなかったっけ？
まぁ天候が原因で船が悪いわけじゃないけど 手作りなのかよ
やべえな
船体価格だけで37万円するからな
そのたもろもろ買い揃えようとすると結局80万くらいくだろうな〜
船検とか免許の取得費用もかかるし
法定装備も買わないとだめだろうし
なんやかんやハードルたけえわ 船は1年2年とか普通だから長いとは思わんな
数日で作るゴムボが早いだけだぞ 船はとはいうけど、年単位でかかるのは基本大きい船でしょ？
小型船は型だとおもうんだけど。
80万出せるなら、参考までに俺はプレボ50万で買って年間維持費
県係留10万＋整備費10万＋保険4万＋3年に一度2〜3万船検費
で隣の隣の県くらいまで釣り場広がってるで。 >>330
結局、PVCのゴムボを10年で買い替えた方が釣りする余生で30代40代ならあと3回買い替えが関の山。
コストも安いし面倒も無いし廃棄は楽だし、FRPより波に対して安定してるし置き場も邪魔にならないし分割部分も無くフラットだしって話で個人がレジャーで釣りするならゴムボが最強だって結論に達する。
現実的ではないが時計みたいに子供に引き継ぐなら話は別だが、FRPの最強メリットは耐久性と補修の容易さで長期使用に耐える。
しかし、分割艇なんか接合部分が強固で10年で壊れなくても有限寿命を迎える訳で子供に引き継ぐなら分割艇なんて論外。
そもそも、大半の子供は邪魔臭くてイラネって話になる。 クルージングを楽しみたいならゴムボの安定感は最強だけど釣りを楽しみたいなら逆に最悪の部類に入るよ。
どう控え目に考えてもFRPの方が快適。 >>333
コスパで言えば2馬力のPVCゴムボで間違い無いと思うけど
30代40代で船を置く場所があるならFRP船は良い選択だと思うな
ゴムボからFRP船にしても釣果自体は堤防から2馬力の時みたいには劇的に変化しないけど
イケス付きのFRP船はやっぱり釣りがしやすくなにより5馬力ぐらいの船からプレーニングして快適になる >>333
ゴムボートは準備と撤収が嫌になってやってられなくなって乗らなくなってボート釣り自体を引退する人も多いがな。
お金は無いけど手入れの時間作りやすいならゴムボート、時間は無いけど置き場借りたりちょっと出せるお金あれば一体型だね。
ゴムボートを膨らませたままトレーラーに載せてガレージ保管ならその限りではないが北海道以外では変人扱い。 ゴムボもFRPもどっちが上とかないから
自分にあったやつを買うのがええよ 結局
オーパのＯＰＡＬ３買うとしたら
エンジンはトーハツの６馬力４ストがベストなんですか？ 277ゴムボート、膨らませるのと重いのと穴の恐怖でrob23 へ変更。
一人でカートップ楽々になった。 20Lの安いガソリン携行缶ってどんなのがある？
ホムセンとか割と高いけど、みんなああいうの使ってるの？
20年前ぐらいは20Lのポリの携行缶1000円くらいだった気がするんだけど
最近は2000円以下も見た記憶ない。どこで手に入るんだろ >>339
穴の恐怖って何だよ。ゴムボなんて多層室になってるから1室穴空いても何とか帰還出来るだろ。
帰ってからパッチ修理すればいい訳だし、重いってさROBなんて20kgだろ？
2.7mゴムボなんてエアーフロアモデルでせいぜい30kgだろうに。
不安定なバスタブなんかに乗るよりよっぽどゴムボの方がいいわ。車への積載性はいいし、自宅保管も場所取らんし。 オーパのサイトって昔と比べてずいぶんページが増えたな >>340
２０L缶とかどんだけ遠くまで行く気だよｗｗｗ
俺ホンダ2馬力だけど燃費12km/Lくらいあるから１Lで十分だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
