無職の乗りたい車 [無断転載禁止]©2ch.net
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ランボルギーニ アヴェンタドール LP750-4 スーパーヴェローチェ 精神病で免許ないんだが
昔友人に乗せてもらった赤い色のスポーツカーの
乗り心地が忘れられない。遊園地の乗り物に乗ってる感覚で
楽しかった 軽しかなくね? 金ないもんなあ
税金と燃費が一番大事じゃね?
安い軽で故障しないのはなんの車だ?教えてくれ 軽バンで5年前くらいで20万円コミコミくらいでないかなあ >>488
VQエンジン、竹内まりやのCMがたまらんね〜 >>492
エッセ、アルト、ミラ、この辺りでも5年落ちだとコミコミ50万円でしょ! 昔の車は何でこんなにカッコいいのかね。
カローラバンでさえこのカッコよさ。
http://img.flexnet.co.jp/cwimg/Y/Y1346_1.jpg
まぁ、これはカッコいいというよりおしゃれだなぁと
いう感じだが、車のデザインは年々退化してるね。
時が経つほどにダサく、つまらなくなっていくのは何故なのか。
今の車なんか見るに耐えないって感じのデザインばっかじゃん。
このカローラバンの年代ぐらいで車のデザインは完成してしまった
のかもしれないな。
そこがピークで、あとは弄れば弄るほどダメになっていくって感じかな。 ( ´Д`)yー~~ BMW Z4 2009〜 Blue >>497
デザインならスバル360やな
あれが一番や 昔の車はいいけど ぼったくられるからなあ
しかも現状渡し なんの整備もしてないし 雨漏りだらけだからなあ
金ないと買えないよ
今の車も高いしなあ http://w1.avis.ne.jp/~myth-zen/car/blu410wf.jpg 国産軽自動車で 古くても故障しなくて そこそこ安く買える お洒落な車ないか?
古いBMを乗り換えようと思ってるんだが 今のデザイナーは、これの良さが分からんのではないか。
http://harukazmania.la.coocan.jp/auto/jt190irmrs/jt190rs090922_10.jpg
粋ってものが分からない田舎者だよ、今のデザイナーは。
粋の対極にあるダサダサの族車のセンス。 >>518
来年出るやつか?
顔面はカッコいいな。 いいデザインってのは、風景の中に置いたとき
詩情や物語を自然と感じさせるものなんだ。
そういうものを感じさせないのはダメなデザインってこと。
ここにプリウス置いてみたところで、何も感じないだろ。
アホな夫婦がアホな旅して帰るんだなぁぐらいしか
浮かばないだろう。
http://www.ad-vantage.co.jp/924/car/jpg/photo0022.jpg >>480
さっきCGテレビで見たけど、カッコよかった。 >>529=児玉修作
とにかく児玉修作と郷武志は早急に首にしたほうがいい キャスト
ハスラーやミニのパクりとか言われて不評だけど良いと思う
アクティバが良い 仕事してないから 軽自動車でいいけど 高いよなあ
買えなくね? 軽でも200万だからなw
常軌を逸してるわな
昔は5ナンバー車で100万だったろ
天皇陛下の愛車は30年前の120万のインテグラだし
無職はアルトバンの80万でいいよな デザインなんかやっちゃいけない奴がデザインやってるからな、
どうしようもない。
コネと経歴だけの佐野みたいな連中が蔓延ってるんだろうね。
俺にデザインやらせろ。 アルトバンかミラバンでいいんじゃね? 金かからないのが大前提だろ >>497
俺からすると凄くダサく見える
羅列してる車も区別がつかん >>544
おいおい、マジかよ・・・
じゃあ、おまえがカッコいいと思う車貼ってみろよ。 フェラーリ昔の金持ちの友人に乗せてもらったけど
スポーツカーだけあって乗り心地が格段に気持ちいい
病気で車乗れない体だが健康体で金持ちだったら
フェラーリ乗ってただろうな 昔はいい時代だったんだろうが、健全ではなかったね。
本当は在りもしない夢とか希望を信じてたんだから。
そういう夢とか希望を形にしたのが昔の車なんだ。
だからどこか儚さが漂い、余計に魅力的に見える。
嫌な時代だけど今の方が健全だよ。
だから、昔はよかったから昔の様に希望を持てるよう
にしようなんて言う政治家はダメなのだ。
マークUクーペ
https://i.pinimg.com/474x/f9/7b/dd/f97bdd7305061482d296a9173f6ba5d0--red-lights-toyota-corona.jpg まぁ、日本じゃあ当分いいデザインは出ない。
期待しても無駄だよ。
ますます悪くなっていくだろうね。
俺らが生きてる間は無理だろう。
奴隷にいいデザインなんて出来るわけがない。
会社にしがみつくことしか頭に無い、矜持も無い中身も無い
だっさいリーマンデザイナーとリーマン上司がビクビクしながら
開発してんだよ。
いいデザインが出来るわけがない。
いいデザインってのは、現代人にとって車とは何か?という
ところから始めないと出来るもんじゃないんだよ。
そういうとこから考えてるデザイナーなんていないだろう。
それに車が特別なものではなくなってしまったからね。
作り手も金儲けの為の商品という意識しかないんだろう。 今のデザインがダメだから昔の復刻版を
出せばいいという意見もあるが、まぁそれも
ダメだね。
こういうの見ると分かるだろう。
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S103/NI_S103_F001_M001_1_L.jpg
形だけのファッション車かって印象がまず来て、
それが揺るがないだろ。
つまり、今の時代にそのデザインの必然性が無い。
必然性がないと単なるファッション、懐古趣味にしか
ならないし、実際にその通りのものにしかならない。 スズキは社長にしっかりした理念があるからね。
貧乏人のための車を造るっていうね。
デザインってのは理念の表れなんだから、ちゃんと
した理念があれば、一本筋の通ったデザインになる。
修ちゃんはデザインにもうるさく注文出してると思うよ。
トヨタとかは社長に理念が無いからダメなんだ。
そもそも車が好きでもないんじゃないか。
好きじゃないから、どういう車がいいのか分からない。
だからプリウスとかシエンタだとかが世に出ることになる。
プリウスがカッコ悪いと思うなら却下すりゃいいのに、
それが出来ない。
理念が無いから自分の感覚に自信が持てないんだ。
これは菓子屋が旨い菓子を作れないってことと同じで
致命的なことなんだけど、今は旨い菓子でなくても腹が
膨れればいいらしく、まずい菓子でも結構売れるから
やっていけてる。
フロンテ
https://i.pinimg.com/474x/97/53/82/975382fbd6d33be40eeefb4b5646dbf1--dates-blog.jpg 俺がプリウスのデザインするとしたら、こういう系統だね。
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2011/12/teslamotors-models-b-09.jpg
https://s2.paultan.org/image/2017/08/Lucid_Air_Exterior_03-e1503380465604-630x330.jpg
EVなんだから当然近未来の車って感じのSFチックな
イメージを出したいし、普通はそうするよね。
当然そういう系統のデザインで出してくると思っていたが、
何故かトヨタのアホはあんなの出してきた。
アホなんだろうね。
レシプロでない、いかにも新次元の動力で動いてるって
感じの無機質でつるんとした、ちょっと不気味なカンジに
したい。
画像のはまだ丸すぎるしウネウネしすぎている。
もっと四角く、直線基調にしてもっと無機質にしたい。 アルトバンが一番だな
金かからねえもんなあ
荷物も沢山積めるしね
早く安くなれ!新型アルトバン! 日産もね、折角トヨタがクソデザイン連発してるんだから、
ここでまともなデザインの車を出していけばトヨタのシェアを
奪えたろうに、何故かトヨタに追従して変なことやり始める始末。
Zにこんなライト付けた時点でああ、こりゃダメだと思ったね。
http://www.fujimura-auto.co.jp/client/clientgallary-nissan/ClientPhoto/koike-z34-640-2.jpg
ゴーンもたいしたもんじゃなかったんだなと。
経営がどうのEVがどうのということも大事なんだろうが、基本
車屋なんだから、いい車造れないんじゃどうしようもない。 株はスズキを買っておけばいいと思うよ。
ただ、修ちゃんがいつまで生きるかね。
結局、社長に車造りの理念がないとダメなんだ。
スズキも社長が変わったら途端にダメになるだろう。 今見ると、よくこんなデザインで文句が出なかったもんだと思う。
定規でハッチバックの形に線引いただけだ。
http://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2016/06/nissan_sunny_1982_Turbo_Leprix_3dr_1.jpg
この頃ってどれもこんな感じだったよね。
いかにデザインが軽視されていたか。
いかにデザインが退化していたか。
これはもちろん技術の問題ではなく、コストの問題でもなく
合理性の問題だった。
金儲けのための合理性だ。
つまり納期の問題。
凝ったプレスラインだと時間が掛るということ。
この頃は車がガンガンに売れていたから、客を待たせると
じゃあ他の奴買うということになって客を逃すことになるから、
時間のかからないこんなデザインとなっていたのだと思う。 >>572
すまん 本当にわからん
今の車のほうが断然かっこよく見えるわ >>572
今、旧車という観点で見るなら
カッコいいね。
綺麗に乗り続けられる
気力と金があるなら乗りたい。 年代調べてみると、1960年代が素晴らしい。
ギリギリ1972年ぐらいまでだね。
この辺からガクンと悪くなる。
大量生産大量消費の時代に入ったんだね。
この辺から日本人が醜くなっていったわけだ。
だから車も醜くなった。 レクサスも酷いもんだよ。
なんだよコレ、本当、よくこんなのにOK出すもんだよ。
http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/24982/lexuslc-06.jpg
アキオはいつまでこんなデザイナーにやらしとくんだ?
いい加減にしないと流石にトヨタも潰れるぞ。
こんだけあらゆる箇所にゴチャゴチャ手を入れて、その結果が
気持ち悪さ、安っぽさにしかなっていないというどうしようもない
デザイン。
いいデザインってのは、パッと見て或る世界が喚起されるもん
なんだ。
これなんかはデザインとしてまだまだ甘いけど、近未来の世界が
喚起されるだろ。
https://s2.paultan.org/image/2017/08/Lucid_Air_Exterior_03-e1503380465604-630x330.jpg
こういう世界観が何も喚起されないのはダメなデザインなんだ。 トヨタのデザインは何も変わってない。
レクサスもこれと全く同じ次元。
https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10101029_199704.jpg
何の世界も喚起させない。
リーマンの決まりきった灰色の人生しか喚起させない。
ウンザリゲンナリ感しかない。
ときめくものが何も無い。
リーマンが上からの命令で、何も持ってないのに無理矢理
頑張ってやりましたという嫌な感じしかしない。
人間が安っぽく幼稚にバカになってるから、車のデザインも
安っぽく幼稚にバカみたいになる。 カペラもそうだけど、この頃のマツダはケツが長いね。
ケツが長いのがおしゃれだったのか、トランク容量を
重視していたのか。
もうちょっとキャビンを後退させてロングノーズ、
ショートデッキスタイルにすれば完璧だ。
カペラも実質2シーターで実用性は低い。
2シーターはいいけど、車中泊が出来ないんじゃあ、
買わないよなぁ。
しかし、デザインだけで乗りたいと思わせる。 >>582
それを具現化したのは
ユーノスコスモってかんじかな?! 1972年以降、日本車のデザインは死んだ。
まずこれがあって
http://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2016/06/nissan_sunny_1982_Turbo_Leprix_3dr_1.jpg
これの角をどう丸くするかということだけのデザインとなった。
これがずーっと続いてきた。
ソアラもクラウンもカローラも、全ての車がそうだった。
こんなんでいいデザインの車が出るわけがなかったんだ。
最近は変なアクセサリーでゴテゴテ飾るのが流行りらしい。
車に限らず、すべてのデザインが安っぽくなってるね。
昔は時計にしたって惚れ惚れするような素晴らしいデザインのもの
が多かった。
今の工業製品でいいと思うデザインが無い。 映画にしても本にしても全てがダメになっている。
じゃあ昔はよかったかというと、そんなこともないんだが
現在が酷すぎる。
しかし、工業デザインは昔はとてつもなく素晴らしかった。
とにかく今の車は世界観が全く無い。
意味不明、気持ち悪い、イライラする。
たとえばコレ。
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-38-dd/kaeiwa/folder/790275/60/18682760/img_2?1310548227
これは避暑地とかヨットハーバーとかにパイオツカイデーの
チャンネーと行く車だ。
テニスやったりヨット乗ったりして、リゾートホテルでフランス料理
食ってセクースして・・・そういう世界観がある。
今の車にそういう世界観がないのは、造る奴に思想が無いから。
思想が無いにも関わらず、思想があるように見せ掛けようとして
るのが、とにかくムカつく。
そういうことをしようとすると必ず訳の分からん飾りやラインを入れて、
訳の分からん意味不明なものになる。
これは車だけではない、本も映画もすべてがそう。
そんだけ人間がつまらないクズになってるんだ。
コレ見たって何の世界も浮かばないだろ。
http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/24982/lexuslc-06.jpg
ただただクズの虚飾を感じるだけでイライラする。 フロント二発リア二発スピーカーついてればどんなボロ車でもいい 結局、今の日本は大半が永遠の未成年者ということさ。
永遠の未成年者というのは、死ぬまで大人になりきれない
人間ということだ。
そんなことは、厳しい正常な社会ではありえない。
だからそうなる背景には、甘やかされた異常な社会が当然ある。
その中で、同じように大人になりきれない親に、愛玩動物のよう
に育てられるため、子共も成人しても真の大人になれないのだ。
永遠の未成年者が車、映画、本、その他諸々を作ってるんだ。
そういったものが見るに堪えないのは当然のことなんだ。 日本が異常な社会だからしょうがないか。
異常な社会を作り出したのは、そもそも日本人が
子供だからか。
敗戦の経緯を知ってる国民がほとんど存在しない
という異常さ。
これを異常と認識できない異常さ。 まぁ、子供でなく親の世代が悪かったのだ。
親が子供に戦争の経緯を教えないんだから、子供に分かる
訳がない。
それはつまり戦争世代が戦争から目を逸らしていたという
ことだ。
敗戦から目を逸らすなんてことが異常であり、異常な社会と
なる元であったのだ。
しかしこれは世代の問題ではなく、日本人の精神構造による
必然であったろう。
たまたまその世代の程度が低かったなんてことはありえない。
つまりはずっと昔から日本人は永遠の未成年民族であった
ということだ。
昔は単に未成年民族というだけ済んでいたが、敗戦から目を
逸らしたことによってキチガイ民族になってしまった。 ゲド戦記見たか?
つまりはゲド戦記ということさ。
やりたいことがあるわけでもない、才能があるわけでもない、
思想もなけりゃあ中身も無い、ただ認められたい、賞賛されたい
というだけの幼児が映画作ったりデザインしたり・・・
とにかく酷いね、見るに堪えなかったろう。
見る方もしんどけりゃあ、作る方もしんどい。
全然楽しそうじゃないもんな。
やりたいことが何なのかさえ分からない映画、デザイン。 大量の金と時間と労力と資源を費やして、誰も幸せにしない
どころか、観た人全てに苦痛の2時間を味あわせる。
作った本人も作ってて楽しいわけでもなく、作ったものは
罵られ赤っ恥を掻くだけで幸せになるどころか不幸になる
という救いの無さ。
しかし、認められなきゃ自分一人じゃ立っていることもできない
幼児なので、認められるため作らずにおれない。
幼児なので自分のことしか考えられない。
自分は映画なんか作っちゃいけない人間なんだということが
判断できない。
こうして存在そのものが悪という人間となる。 アルトバンちゃんと見てみたが、これはいいね。
修ちゃんに虚飾を排せとうるさく言われて、虚飾
のみの気持ち悪いデザインが溢れかえってる中で
清々しい、気持ちのいいデザインだぐらいの印象だった
が、それだけじゃないね。
これはちゃんと分かってる人がデザインしてるよ。
トヨタのデザイナーなんかとは雲泥の差。
比べるのが失礼なぐらい。
インテリアも見てみたが理念を感じるね。
高くても軽ならアルトバンで決まりだ。 ただ、スズキに限らんがカラーデザインがダメだね。
スズキは特にダメ。
アルトバンには銀が合いそうだが、この銀じゃないよなぁ。
もっとピカピカした金属を感じさせる銀だろう。 高いんだよなあ
30万円くらいならなあ
50過ぎたらアルトバンだよなあ ワークスとかオタクしか乗らねえしなあ バイクもダメだね。
例えば、バイクの出てくる青春映画作ろうと思っても、
今のバイクなんか使えないよ。
エヴァンゲリオンみたいなの恥ずかしくて使えるわけがない。
バカにしか見えないよ、そういうバイク乗ってたらさ。 これからもどんどん酷くなっていくから、おまえら
覚悟しとけよ。
映画も音楽も本も車もバイクも何もかもが見るに
堪えんものになっていくんだよ。
どんどん幼児化していくからね、日本人は。
自分のことしか考えられない幼児はデザインの基本も
分からない。
最低限の当たり前のことすら分からない。
車とかバイクは景観の一部となるんだから、見る人を
不快にしてはならない。
必然性のないことはダサい、バカにしか見えない。
外観に拘ることはダサい。
この最低限の3つに抵触しないデザインなんて数えるほど
しかないという情けなさ。
こんなことは最低限の絶対条件であってね、それだけじゃ
ダメなんだよ。
それすらも満たせないんだから。 今の車はN−BOX位しか良いの無いやw
バイクは今の良いの全く無いから中古のマジェで良いやw バイクだったら、俺だったらライトウェイトジャメリカンを
作りたいね。
アメリカンのライディングポジションは魅力だ。
リラックスした楽で安定感のあるあのポジションね。
気楽なツーリングにいいじゃないか。
ただ、ジャメリカンはどれもアメリカンのマネでしかない。
軽くてハイパワー、荷物がたくさん載るジャメリカン出せば
いいじゃないか、とずっと思ってたがこういうのはどこも出さ
ないんだよな。
クズばっかだから。
必ずゴテゴテの重くてパワーの無いデカイ奴。
こんなのは日本の道路じゃ使えないんだよ。
400ぐらいでちゃんと走る、ちゃんと使えるジャメリカン。
水冷Vツイン、スイングアーム、キャストホイール。
これだったら欲しいね。
スポークホイールとか空冷とかデカいマフラーとか、バカじゃねえの
と思うね。 これはスポークホイールだけど、だいたいこんなコンセプトイメージ。
もうちょっと逞しくしてツーリングにも使えるようにすればよい。
http://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1030248_00_1998_03.jpg
エリミネーターはかっこいいね。
これをツーリングに使えるようにタンク容量上げたり、タンクバッグが
載るようにタンク上面を平坦にしたりスイングアームにすればよい。
リヤシートも延ばして荷物がたくさん載るようにすればよい。
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/zeppan/shokai/img/12/main.jpg あとシートは超豪華版のフカフカシートにすること。
長時間乗ってもケツが痛くならないというのは
すごいセールスポイントだよ。
こういうバイクの開発をメーカーは全くやってこなかった。
どうしようもないよ。
ただただ見栄えのみとっかえひっかえ、そんだけのことしか
やってこなかったんだから。 バカみたいなカッコだけの使えない、出す前から
売れないことが分かりきってるようなバイクばっか
出しやがってよ。
本当バカじゃねーかと思うよ。
なんでこんなことばっか続けるのかね。
バカしかいねえのか。 本当は俺は、人生失敗してなきゃ車やバイク、時計などの
デザイナーになって、いいデザインのいい工業製品で世を
満たしていたと思うよ。
そうやって世の中を明るく豊かに楽しくしていた筈なんだ。
それがクズがそういうことをやって、世の中を暗く貧しくつまらなく
していってる。
だから頭に来る。 アルトバンが無職には優しいわなあ
金かからねえぞ
税金5000円だぞ
リッター30近く走るし
故障しねえ 懐古趣味の旧車より
この板の無職に似合うのは
17万qくらい走ってる初代ワゴンRだな。現状渡し9万円くらいの 普通のアルトを買えばいいと言ったのに母はアルトラパンを買ったおれの金で・・ 無職はアルトバンが一番だろなあ
燃費 経費 全てにおいて
負担にならねえ
今流行りのなんとかBOXとか
ああいうの ダメだぞ
高すぎだから
あれはローン持ちの家族持ち車だな 三菱のデザインが地味に良くなっているね。
デリカなんてなかなかいいよ。
一見デザインなんてしてないようなデザイン。
デザインはこうでなくてはいけないんだ。
またアウトドアの風景と合うね。
デザインがいい証だ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/images/top_image_8.jpg デリカなんて高過ぎ。人いっぱい乗れ過ぎ。
燃費悪すぎ。
無職には似合わない車だろう。
アウトドア大好き子沢山幸せファミリーが乗る車やで てか 都内走るのにワゴン車恥ずかしくね?
都内で育った俺からすると
田舎のお父さんみたいな 中身の話はしてないよ。
中身なんて実際に乗ってみなけりゃ分からんしね。
デザインと設計思想の話だよ。
だいたい無職が乗るべき車なんてのは決まり切ってて、
あれこれ言うことでもない。
中古車屋で0円で出されてる車検整備費のみの車。
無職が乗るのはこれしかないだろ。
車種も選べないが、もしカローラがあったらラッキーってとこだ。
昔の一番売れてた頃のカローラね。
一番売れてる車だから微に入り細に渡り改良改善がなされている。
つまり熟成してる車なんだよ。
無職にとっては故障せず長持ちするということが最高性能だからね。
昔はダウンジャケットは寝袋みたいでダサいということだったが、
今はファッションアイテムになってる。
ワゴン車も同じで、今はむしろおしゃれになってないか?
結局は必然性が残るし、かっこいいということになるんだ。 まぁ、俺がデリカ買ったとすれば、2列目3列目シートは
取っちゃうね。
だから本当は最初からそういうオプションを用意しておいて
欲しいね。
つーか、2、3列目シートをオプションにすべき。
そうすると2m×1mのフルフラット空間が出来る。
そこに布団敷いて寝る。
キャンプに行って寝袋でなくて布団で寝るという贅沢。 無職が車所有しても維持費払えないだろうし
自宅警備が仕事なら行く場所もないだろ。
外に出たらパトカーの後部座席に乗れるからそれで満足しとけ。
一応高級車が多いぞ。よかったな おまいら、参考に聞かせてくれ。
XVとプリウスとC-HRとハリアーならどれがいい? XV見たけど、ゴチャっとしてるから一見分からないけど、
完全にマツダのパクリフォルムだね。
マツダのデザインは高級車やスポーツカーならあれでいい。
しかし、大衆車であれはちょっと気恥ずかしい。
タキシード着て街中歩いてるような。
それをゴチャっとさせたところで良くなってるわけでもないし。
トヨタは論外ってことで、フォレスターでいいだろ。 ニュービートルがお洒落だよな60過ぎたらさ
品があるよな
クラシカルな雰囲気もいい みんな分かってるだろうけど、いいと言ったって
手放しで絶賛してるわけじゃないよ。
他にいいのが無いから、その中ではいいという
こと。
ムカつくところがあっても、何とか許容範囲という
こと。
とにかくトヨタのデザインは貧しい。
精神的に貧しいんだ。
それを何故わざわざ真似するか。
ダースベイダーの口に法令線にランプ埋め込む
とか何のつもりか。
本当イライラするよ。
そんな中でデリカのデザインが光るね。
絶対的にすごくいいというわけじゃないが、相対的にね。 ニュービートルがいいの?
ドイツのデザイナーもダメになってるんだなとしか思わんね。
ビートルも酷いデザインだったが、当時の技術レベルでは
仕方なかった。
しかし、それ故の生々しさが随所にあり、部分部分での良さ
はあった。
ニュービートルは、その生々しさを全て消してしまっている。
こんな風するデザイナーはカスとしか言いようが無い。 アホやなあ おまえが言ってるのはザ.ビートルだろ?
ニュービートルはロングセーラーだぞ
勉強しなおしてから来い!
オタク野郎があ! 怒ったのかい?
こんなことで怒るなんて、つまらん奴だね。
余裕が無いんだろう。
何言ってるかわからんし。
だいたいニュービートルはFFじゃんか。
本当にガワだけの車。
だったら尚更このデザインは無い。
フロントウィンド立てられないなら、最初から
こんなコンセプトの車は出すべきじゃないんだよ。
あと小さいグンニャリ窓ね。
タイプ1のガワの良さを求めるなら合理性、機能は
捨てなきゃいけない。
それと、当然RRにしなければならない。 とても簡単なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
暇な人は見てみるといいかもしれません
ネットで検索するといいかも『蒲原のロロムムセ』
0F7ES てかビートルよりニュービートルのが性能も内装もよくね?
エンジン音が小さいのは寂しいがな
ニュービートルぴかぴかにするしかなくね? 幻想が消えた。
ポルシェとか見ても、もう何にも思わない。
昔は別世界の人間って感じだったもんな、ポルシェとか
乗ってるとさ。
そういう別世界があると思っていたわけだ。
即ち、それが幻想ってこと。
こういうのもね。
https://youtu.be/7MesT0AJDcI
今聴いても来るもんがある。
当時、ディスコミュージックとかもやたらスペーシーだったり
ドラッグカルチャーっての?やたら神秘的でさぁ。
そういう世界が本当にあると思っていた。
当時、そういう幻想が相当強固で厚かったよ。
日本全体を覆っていた。
そういうものに騙されていたことが悔やまれる。 俺が狙ってたN-BOXが完全に売れた…
125ccのマジェスティー125FI最終型も売れた… 親がスペーシア買うことになった!
ミラよりはマシかw マジェスティー125FI最終型他県から取り寄せようかな… 僕の知り合いの知り合いができた確実稼げるガイダンス
興味がある人はどうぞ
グーグルで検索するといいかも『ネットで稼ぐ方法 モニアレフヌノ』
SPZ1O 今の時代、レクサスが昔で言うカローラになってるんだな。
まぁ、驚いたね。
10年ぐらい前のレクサスなら50万で買えるという時代だ。
これがいいことなのかどうかは分からんが。
一般庶民が車にしろスマホにしろ、昔じゃ考えられん高性能を
持つことが当たり前になっている。
おまえらだって50万ぐらいなら出せるだろ。
おまえらもレクサスに乗れるという時代だ。 50過ぎたオヤジがレクサス乗っても意味なくね?
誰も見てくれないよ
しかも古いやつなら 笑われるだけだ
軽自動車のが50代らしくね? >>641
意味はあるよ。
まず性能が全然違う。
腐っても鯛だ。
快適性も段違いだろう。
本皮シートなんて俺はちょっとね・・・だけど
シートの造りからして違う。
静粛性も何もかもが軽とは基本からして違う。
見てくれで乗るってんじゃないんだよ。
見てくれなんて最初から捨てて乗るもんだ。
つまりは性能ということにおけるコストパフォーマンスが
素晴らしく良いだろうということ。 俺の親が買ったスペーシアの納車まだかな?
もう待ちきれないよw 義兄が家にBMW試乗車乗って見せに来たわw
AUDIも検討してたみたいだが結局BMWにしたんだな…
やったー!これでBMW乗れるぞ〜w スペーシア来たんですか。
ちゃんと報告してください。 >>646
スペーシア昨日来たよw
ハイブリッドで音静かだしキーレスになったし最高だよw 空間広いし前の車オーディオぶっ壊れててオーディオも新品だしねw
物凄い快適になったよw 古いセルシオ乗って どや顔かよ
笑われるよ ガチで
しかも禿てたら ツバはかれねえ?
似合わないよ どうせ
古いカローラでも乗れや 家にも車来たよ!!!!
軽の中古だけどターボ付いてて速い。
家がボロいから、車だけ良くてもね。
まぁ、こんなもんでしょ。
http://fast-uploader.com/file/7085321897962/ 新型ジムニーのデザイン、あれでいいのかねえ。
俺は所謂ジープのデザインが好きじゃないから
新型のデザインも好きじゃない。
カクカクし過ぎてマス感、キャラクター感が無い。
基本旧型でフロントウインドー立てて、もうちょい無骨に
するぐらいでよかったのに。
旧型のデザインが結構好きだったしな。 なんていうのかねぇ、所謂ジープのデザインってのは
デザインじゃなくて単なるカタチなんだ。
どうせ悪路を走ってボコボコになるんだから、内部機構
保護の為に、しょうがないから鉄板貼っとけってだけの
設計思想なんだ。
重機と同じだね。
だからそのカタチに内部機構保護以外の機能は当然
考えられてない。
そういうカタチがいいという奴もいるだろうが、俺は魅力を
感じないんだなぁ。 スペーシアに一つ欠点があったw
性能は良いんだけど前のミライースに比べて燃費悪いわw
ハイブリットでもこれが限界か… トヨタのデザイン部門、完全に終わってるね。
またザクレロ出してきたよ。
なんでザクレロ強力プッシュなんだか。
全く理解不能。
あのデザインががいいって人いるの? 無職は軽バンが一番だよ
アルトバンやミラバンなら燃費もいいから ほんと助かるぞ 上の方でポルシェとBMWてほざいてる奴がいるが
ここは無職が夢を語るスレか? その前に働けよバカ
この間、バイト先のN−BOXの助手席に乗せてもらったが
結構乗り心地は良かったし取り回しも良さそうだった
今はバイトだから現実的には中古のワゴンRが精一杯だな リーマン時代に何回かレンターカーでワゴンRを借りたが
「最近の軽は良くなった…」という印象がある 俺はマイカー買うならN-BOXって決めてるわ
後は金次第だな NーBOX評判良いね、高いけど…
もちろん俺も欲しいけど夢だね
現実的には中古のワゴンR… 俺はSTIが欲しい。詐欺とかで大金稼げたやつが羨ましい http://2ch.io/i.imgur.com/NzqgxaW.jpg
この破壊力。
これほど人を鬱にする写真があるだろうか。
なんかプリウスのデザインと共通するテイストを感じるのだが、
俺だけだろうか。 https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/0/730wm/img_007f4dc3179d57f676fc7377e08b42dc303593.jpg
ダイハツの新車らしいが、こういうのはもうダメだ。
これでいくらデザイン良くしても偽物感は拭えない。
つまりこれはライトウェイトスポーツってデザインだ。
偽物感っていうか偽物だから。
つまりスポーツカーではない。
もう全てが偽物デザインなんだよ。
実際以上に良く見せようとするのがダサい、陳腐、恥ずかしい、イライラする。
しょぼい車はしょぼいデザインにしろ。 貧乏は恥だという価値観が日本列島を覆い尽くしてしまったね。
全ての人間が金持ちになれる筈もないのに、こんな価値観が
支配してることがおかしいんだ。
それで貧乏なのに貧乏でないように見せ掛けようとする、醜い陳腐なデザインが
蔓延ることになる。
俺の思うに貧乏は恥だという価値観は最悪レベルの価値観だね。 昔は金持ちは腹黒強欲の極悪人、陰で悪いことしてるという価値観だったと思うが。
それが今じゃあ貧乏人は人にあらず、人間として劣ってるだもんなぁ。
こういう価値観が多くの日本人を生きづらく、不幸にしていると思うね。 じゃあ金以外に何があるかというと何も無い。
金以外に何も無い国になってしまったんだよ。
アメリカに魂を売り渡してしまったから。
もう国としてダメなんだ、日本は。
当然、日本に住む日本人も人間としてダメになってる。
そうすると車もダメなデザインになる。
プリウスのデザインが今の日本人の姿なんだよ。 https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCar%2f367405%2fp1.jpg%3fct%3d30c3c33787ff
cr-xはいいね。
生活感の無さとサイズ感が全ての車。
軽はthe生活感という感じなのに、これは生活感が無い。
生活感の無さは実用性、汎用性の低さから醸し出されているん
だが、しかし軽程度の実用性はある。
軽を一回り大きくして1600のエンジンを積んだだけなのにこの違い。
都市部でチャキチャキ小気味良く小回りの効くキビキビした走り、
フットワークの軽さといったイメージ。
使い道としては軽カーとしてだけなんだが、車なんか無くても全然困らない
若い小金持ちが乗ってるイメージとなる。 伊勢佐木モールの自転車屋で売ってる
18000円の自転車に乗りたい
ヒモ飼いババアが買えるのはこれが
限界だと思うw 16アリスト乗りたいなあ
維持費どのくらいかかるんだろ 寺門ジモンはあれだけ極上の官能にまみれているのに
何であんなにつまらないのか。
いかにも人間がつまらないというカンジしかしない。
やっぱ人間、飢えてなきゃダメなんだ。
飢えていて且つ、それ故にその飢えを満たす創造の方向に
行くというのでないと、人間はつまらなくなる。
外部から与えられない、外部に求めても得られない、外部に
存在しない、だから自分で作るしかないという方向ね。
いい作品を描く少女漫画家程、いい恋愛なんかしたことないように。
寺門ジモンは、飢えを外部の官能で満たすという安易な消費の方向に
しか向かってないからつまらない。 官能で飢えを満たすというより、飢えを誤魔化してるカンジだね。
ドラッグ的に官能に逃げてるというカンジがする。
だから人間がつまらなくなる。 今は23区住まいだから電チャで十分だが、
いずれ実家に戻ったら車は必要だろうな…
特にドライブ趣味は無いから軽で十分
NBOXは評判良いけど高いからね…
でも中古で程度の良いものがあれば欲しいな アルトが一番だなあ
とにかく金がかからねえ
もう仕事できねえし トヨタのデザイナーも酷いというかキチガイなんだが、結局はアキオが悪いんだね。
アキオはデザインとスタイリングの違いが分かってないんだよ。
アキオの言ってることはスタイリングで個性を出せということなんだが、
スタイリングなんて頑張れば頑張るほど必然的に陳腐になっていくんだよ。
スタイリングということ自体が陳腐なんだからさ。
その究極がプリウスだ。
陳腐の究極があれだ。
個性を出したけりゃあ、デザイン=設計思想を突き詰めねばならない。
トヨタの車は個性が無いと言われたから、スタイリングで個性を出すなんてことの
何処に設計思想があるというのか。 スープラも酷いもんだね。
ジャガイモかと思ったわ。
極めつけがダミーダクトだって。
デザインってのは全ての造形に機能、思想としての意味が
なきゃいけないんだよ。
そんなことも分からん奴がデザインやってるんだよ。
デザインじゃなくてスタイリングでしかないんだけどね。 スープラ買うぐらいなら断然Zを買うね。
スープラが出たことでZが売れるんじゃないの。
Zのデザインはとてつもなくいいというものではないが、悪くはないんだよ。
つーか、スープラ見た後だと何でも良く見えてくる。
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201807/27161112137_438c_o.jpg 老人のアクセルとブレーキの踏み間違い事故。
免許返納しろとか何かの装置付けるとか、色々対策を
言っているが、こんなのは一発で解決する方法がある。
何歳以上の老人はマニュアル車しか運転してはいけない
ということにすればいいだけ。 奇形としか言いようの無い車が量産されるという現状。
これはデザイナーが異常というだけの問題ではない。
こんなのにGOサインが出たということだから、その企業の
首脳部の人間全てが異常ということに他ならない。
ただデザイナーがクズだ、というだけの評価で済まして
いいことではない。
こんな車が量産され、しかもそこそこ売れているという現状。
これは日本人がそれだけ狂っていて異常な状態にあり、
非常に危機的な状態にあると認識せねばならぬことなのだ。
そりゃそうだろう。
これだけの原発事故起こして、まだ原発続けるなんて平気な
顔して言ってんだから。
本当だったら東日本は壊滅していた。
そうならなかったのが奇跡だってことが分かっているのか。
3.11以降だろ、こんなおかしなカタチの車が出てきたのは。
あの事故でまともな対処を取らなかったことで、人間がおかしく
なってしまった様に俺には思える。
いや、本当はもう太平洋戦争のときからか・・・。
奇形としか感じられぬデザインの車。
これが日本人の姿なのだと認識しなければならない。 誰も言わなくなったから俺が言うけど、ブレーキ踏み間違い事故の
一番の原因は放射能による脳ダメージだ。
もちろんプリウスのアホ設計のせいもあるが、なにより脳がやられてるんだ。
日本人全体がアホになってるんだよ。 https://moto.webike.net/moto_report/2017/06/7123/
タンクにメーター付けたり、キャップを出っ張らせたりしておらず
ちゃんとタンクバッグが載りそうな設計。
たったこれだけのジャメリカンがなかなか無いんだよ。
どんだけクズなのか。
わざわざ使えんバイクにしやがる。
本当イライラしてしょうがねえ。
ジャメリカン欲しいなと思って探しても使えるのが無いんだから。
スポークホイールも嫌だね。
重いのも嫌。
外付け2本サスも嫌。
マフラーでかいのも嫌。
これは珍しく俺の要求をかなり満たしているバイクだが、なんか
ちっちゃい。
楽に走りたいんだよ。
長距離が苦にならないバイクが欲しい。
このちっちゃさは何か楽そうじゃないよなあ。
もうちょい大きけりゃあな。
後、リヤシートがちっちゃくて箱が載らんだろうな。
自分で箱が載るように工作しなきゃならんのが面倒。
横にパニアとかサドルバッグは引っ掛けが怖いから俺は嫌なんだ。
このバイクはちょっと惜しいね。
俺に設計させろよ。
ブームが去ったらジャメリカンなんて全く売れんだろ。
使えないからなんだよ。
カッコでなくちゃんと使えるバイク作れよ、アホが。
アホに設計させるな! これ
http://img.webike.net/mm/newbike/659vs750intruder_1985/vs750intruder_1985.jpg
スズキはデザインは一番まともなんだ。
スタイリングではなくデザインね。
スズキが最初に出すバイクのデザインは一番まともなんだよ。
それが売れないから、売れ筋狙って変になっていくという流れ。
しかしこれはスタイリングが抜群にいい。
これは美しいね。
美しいという形容詞が嵌るジャメリカンなんて他にない。
これをキャストホイールにして、倒立フォークにして、モノサスに
して、タンクのキャップを無くして、ウインドスクリーン付ければ
完璧だ。
ジャメリカンなのに細身ですり抜けも楽そうだ。
マフラー左右2本出しで形もいいし、シャフトドライブというのもいい。 ゴーンが日産の経営陣に車好きがいないって嘆いてた
らしいけど、つまりはそういうことなんだよ。
経営陣が開発するわけじゃないけど、開発者がリーマンって
ことが問題なんだ。
車はともかく、バイク、特にクルーザーをリーマン開発者に
作れる筈がないんだよ。
週休2日、まぁ夏休みとかでもバイクで長距離旅行にいくリーマンが
いるか?
いるにしてもヤマハとかホンダとかの開発担当の社員にいるのかって
こと。
大抵は家族連れての車か、公共の交通機関での旅行だろ。
俺に言わせりゃあ、有り得ない設計のクルーザーしかない。
クルーザーには何が必要で、何をしちゃいけないかってことが全く分かって
ないんだよ。
自分でバイク旅に出ないんだから、分かる筈がないんだ。
だから変てこな設計の使えないクルーザーとなる。 結局ね、やる気のないバカ開発者が、適当に見栄えのいいバイク
作っときゃいいだろって姿勢なんだ。
バイク乗りなんてバカだから、見栄えのいいの出しときゃ
売れるだろうって考えなんだよ。
自分でバイク旅に出たことの無い開発者でも、本気で売れる
満足度の高い、いいバイク作ろうと思ったら、当然バイク旅に
出てる人見つけてきて、その人に色々聞くだろうし、そういうことは
一切しない。
そういうやる気のある開発者が一人もいないってことなんだよ、
日本のバイクメーカーには。 これが売れないってんだから、バイク乗りもバカってのは本当なんだ。
https://www.goobike.com/spread/8801187B30190603003/index.html?disp_ord=1
俺が見たとこ、使えるクルーザーはこれだけなのにさ。
しかしタンク容量は13リットル。
なんかドラッグレーサーってジャンルらしいから13リットルなのかもしれんけどさ、
なんだよドラッグレーサーって。
ドラッグレースなんか日本でやる奴がいるとでも思ってんのか。 見れば見るほどパクリだな。
ついにパクリにまで手を出したかホンダよ。 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/niken/color.html
リアルザクレロが200万だって。
安いというか高いとは思わんね。
大型だと100万越えが当たり前になってきている時代だからな。
異次元の走りらしいけど、あんまり乗りたいとも思わんな。
バイクとは違う乗り物って感じだ。 https://www.honda.co.jp/NM4/type/
もうこれでいい様な気がしてきた。
この背もたれ、すごい楽そうだ。
しかしタンクは11リットル、そしてオートマ。
自分でギアチェンジもできるが、クラッチはなくボタン押すだけ。
結局ビクスクということなんだなぁ。
ロマンが無いよなぁ、ビクスクじゃあ。
しかしこれ見たこと無いな。
売れてないのかね?
良さそうなのにさ。 ビクスクは敷居が低くてとっつきやすい。
車派の俺でも乗りたいと思うわ。
ただ、あの姿勢で高速度だすと怖そうだな。
なめてかかるとアブナイ乗り物とも思える。
ノリック死んだのってビクスクじゃなかったか。
トップレーサーでもストリートで死ぬ乗り物。
まぁそんなこと言いだすとキリがないけど。 まぁ、このままじゃあ売れんわな。
設計思想の練り不足。
ちゃんと練られることなく見切り発車したってカンジ。
何に使うバイクか分からんのだよ。
初心者やリターンライダーがいきなり100万の750の
ビクスクとはならんし、本格的にクルーザーとして使うには
色々おかしいところがある。
もちろんこれに限ったことではなく、日本のバイクじゃあ
ちゃんとしたバイクは皆無だからな。
背もたれとピークパワーを求めず常用域のトルクを太らせた
セッティングがいいってぐらいだな。
リヤシートに何の工作もせず75リットルホムセン箱が縦に
載る形状と構造、タンク16リットル以上、オートマでなく
普通のマニュアル、これだったら迷うことなく買う。 もう誰も車を自己表現アイテムなどと思わなくなったし、
車に幻想も見なくなった。
車が単なる道具でしかなくなった。
服に拘る人がいなくなったのと同じように。
だからトヨタがキモイデザインの車しか出さなくなっても
売り上げが落ちるということもない。
そしてここからが本題だが、何故トヨタはこういうキモい
デザインの車ばかり出すようになったか。
そこの君、分かるか?
トヨタのデザインを一言で言うとヤンキーファッション。
奇抜で下品で派手で、それは周りを威圧したいという目的からの
格好なんだ。
ここまで言えば分かるだろう。
世の中がギスギスイライラしていて、人が怖い、舐められたくない、
こういう需要を狙ってのデザインなんだ。
そして車は道具でしかなくなっているから、デザインなんてどうでも
よくなっていて、ダサいヤンキーファッションでも構わない。
狛犬とか仁王像とかの厳つい怒り顔デザインが、周りの車に舐められない
お守り的な機能として、むしろそういうものを求めているわけだ。
尤も、トヨタのアホデザイナーがそこまで分かってやってるとも思わんのだがね。
分かってやってるとしたらデザイナーとして金の為に魂を売ってるクズだし、
分かってやってるんじゃなきゃデザイナーとしてクズだし、どっちにしてもクズだ。 https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/01/25164015/38c53562005fffcfb568ead02281c07d.jpg?_ga=2.143160181.1333907892.1571653203-551884697.1554052815
マツダ3はなかなかいいね。
これはデザイナー自身、このデザインをカッコいいと思ってるし、自分で
乗りたい、欲しいと思うデザインをしたということが分かる。
こんなことは本来当たり前のことだ。
しかし他のメーカーは、この当たり前のことが出来てないんだよ。
トヨタのデザイナーは自分がデザインした車を本当にカッコいい自分で乗りたい
車だと思っているのか。
とてもそうは思えないし、もし本当にそう思っているならデザイナーとして
どうしようもない。 ジムニー大人気で納車1年待ちだと。
待ちに待って、やっと納車。
喜び勇んでキャンプに行く。
一番道程の長い一般道、高速の乗り心地、走行性能、燃費は最悪。
キャンプをしにいくのは有料キャンプ場で、一般道からキャンプ場への山道はよく整備
されていて普通の車でも問題なく走れる。
しかも10分も走らん。
なんの為のジムニーか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています