【3PMSF限定】 オールシーズンタイヤ 33
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https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-construction/subcategory-supplies/faq090
> [Q]「オールシーズンタイヤ」って、どんなタイヤですか？
> [A]「オールシーズンタイヤ」は、晴天・降雨時ではノーマルタイヤ（夏用タイヤ）に近いグリップ力を、雪道においてはノーマルタイヤよりも強いグリップ力を持っています。
>
> ノーマルタイヤとスタッドレスの特徴を合わせ持つタイヤ。
> 雪道での制動距離テストでは、スタッドレスとの性能差があるので注意が必要。
> 圧雪路や凍結路では、チェーンなどの滑り止めの装備を積極的に使う。
前スレ
【3PMSF限定】 オールシーズンタイヤ 32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1710490419/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=4/4: EXT was configured オールシーズンは今後性能向上が見込めるのでスタッドレスに替わる可能性は高いが
現状はサマータイヤの代替というのが正解だ。
よって冬季にスタッドレスに履き替えてる人は夏季にサマータイヤではなく
オールシーズンに履き替えるというのが正しいだろう。
スタッドレスの代替とするから文句が出てくるのだ。 いや冬タイヤとしての十分な性能と認証があるわけなんだが 北米やヨーロッパでは普通に冬場もオールシーズンタイヤで走ってるらしい
日本人はみんな知らないんだよね オールシーズンはオールシーズン履ける場合以外履く意味ないだろ そもそもこのスレに来てる人はみんなそれなりに冬場のリスク持ってる人でしょ
沖縄の人がここに来る意味はない
分かり切ったことをいまさらアホか 自分が使えればいいなのではあるが、ディスコンにならない程度には売れて欲しい。 V4gen3で特に不満もないわ。
豪雪地帯に転勤にでもならない限りずっとこれでいい。 gen3良さそうだよな
クロクラ2買ってちょっと後悔 スタッドレス付け替えるほどでもない人用ってことでいいのか 西日本の山間部とか
四国だけど年3回くらいしか積もらないから付け替えるのめんどくさいけど車しか移動手段無いから動けないと困る俺はつけてもええの スタッドレス信仰者は九州でも山間部はスタッドレス必須だと言っているからな… 自動車メーカーに純正タイヤとして採用してもらうのが効果的
ダンロップは特に営業頑張っているだろうな ブリヂストンもEUではしっかりオールシーズンタイヤ拡販してるのに
日本ではクソ高いブリザック一本勝負。楽なもんよ、夏はレグノ履かせて >>197
夏タイヤで雪でジャフ、が最高の宣伝でしょう
誰だって金が欲しい ＥＵや北米でこのタイヤで雪道ＯＫですという許可が出されても
いいや、日本では危ないからオールシーズンタイヤはダメやと言い張る日本人 日本は特別なんだと特別視するジジイは多いからな
なんか神聖な国だと思ってる節と通ずるところがある JAFは牽引無料だから、少しでも事故を減らす方向でスタッドレスに持っていきたいやろ。
冬タイヤとして、オールシーズンはスタッドレスより劣ることは確かだし。 スタッドレスは雨に弱い、オールシーズンは雨と低温と雪に強い、という動画にいいねボタンを押すくらいしか普及活動できねえのが残念だが自分のためにがんばるわ 俺は新しい物は普及するまで待つタイプなんだけどオールシーズンタイヤに関してはなぜか前向き
そろそろタイヤ交換時期だが秋まで粘るか物価上昇する前にさっさと交換するか迷う >>204
まて
少なくとも、アクティブトレッドの情報が出るまではな ダンロップにはかなり期待してるが現時点でのコンチやピレリなどのアダプティブ・トレッドもテスト動画を上げてほしいなJAFやユーチューバーさんは 心配はアクティブトレッドがレグノ＋ポテンザ＋ブリザック並に出来上がったとして、3PSFでも通行許可しない道路監理者ににどうやって証明するのか。
ダンロップが発売前に通行許可証明を取って欲しい。3PSFと併記で、ABCのような天井が無くトレッドウエアのように数字表記の雪上氷上のトラクション、ブレーキのラベリングを作って欲しい 寝言は寝て言え(笑)
夏性能はルマン未満、コンフォートとエコ性能はエナセーブ未満、冬性能はWM SJ未満、ヘビーウェット性能だけが突出した中途半端なタイヤになることは確定してるんだよ >>210
お前、そのタイヤ自体がその性能のみ突出した中途半端なタイヤだって言ってるのに気づかないか？
ブーメランやぞ 今日は遠出するからコンフォートがいいな
今日は通勤だからエコがいいな
今日は雪降りそうだからスタッドレスにしないとな
って履き替えられたら考えてやるよ >>216
だからオールシーズンタイヤ履いてるんだろ
お前は何しにきてんの？ >>217
一生同じタイヤ履くつもりなのか？
凄えなお前w >>216
オールシーズン以外のタイヤは許せないのですね 今売れてるクルマはSUVだわ
だからオールシーズンタイヤもSUVにマッチした
スーパータイヤとして売るのが戦略だろう
どこでも走れるのがSUVなのに
サマータイヤじゃ雪坂で空転して走れない
スタッドレスタイヤだと高速道での急ブレーキで止まれない
そこでSUVにマッチしたスーパータイヤ登場
乾燥路面はもちろんウエットでもブレーキが効き
雪道でもグリップする
操縦性もよく
燃費もよい
まさに従来タイヤと別のスーパータイヤ
私がマーケティングならぜってえやるわ でも今売れてるSUVはFFのなんちゃってSUVが多いんやで
オレはオールシーズンタイヤは好きだが、なんちゃってSUVは嫌いだ ファッションとしてのSUVだからな
タイヤ大きく見えるのが大事で
最低地上高が実は15cmとかお笑いでしかないのに胸張って走ってるからな オールシーズンタイヤにきて必死で否定する不思議
今まで通りスタッドレスと夏タイヤを履き替えてればいいやん
ここはそれが面倒くさい人のスレ 誰がオールシーズンタイヤ履こうが余計なお世話
違法行為ならまだしも冬の高速でも認められてるわけで オールシーズンがいいよお前も履けよというヤツは少ないけど、オールシーズンはクソだから履くのはやめろというヤツは多い >>227 あっ、そーかも
他人様がどんな環境で運転してるかわかんないからねぇ
ただノーマルタイヤ＋チェーンで越冬してきた人が使えば、チェーンの出番は圧倒的に減るだろうとは言える まあ肯定否定どっちでもいいけど、自分の主張を押し付けんなってことな オールシーズン試すかぁ～ってミネルバ買ってそれで全てのオールシーズンの評価だと思われたくはない ミネルバ試してみたいねぇ
V4SHと同等だと思ってるんだけどさ HBは割と古いからな
コスパで言うとクロクラかGEN3なんじゃないか
他はそもそも性能がイマイチなイメージ 本スレはこちら↓
【晴雨雪 All Weather】 オールシーズンタイヤ 33 【3PMSF】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1714636058/
このスレは後発＆重複＆メーカーリンク無しで用無し
>>125
凍結路も普通に走れる。難ありと決めつけるな
>>150
山陰～北陸はオールシーズンが最適
>>181
普通に冬もオールシーズンタイヤが正解 ミネルバでいいよ
つか一番安いしオールシーズン初心者にうってつけ >>237
あっちは泣きながら一人芝居を続けるオッサンを生暖かく愛でるスレだから大切にそっとして置いてください 初めて買うならまともな物買ったほうがいいと思うけどな 3PSFが俺らでさえ信頼されていないということ
そら通行許可を出さない人もおるわね
いかに新型がスタッドレスに迫ろうと、中国製が日本製を圧倒するときがきても、ラベリング制度の拡充無しには馬鹿にされる スタドレスもオルシズンも寿命になる前の5分山で買い換えてる。
3分山切ると性能がガタ落ちでそれを過信して走る馬鹿が事故を起こすから危険だ。
俺は利口だから性能の低下を許さない。 ミネルバだって3pmsfなんだから夏タイヤより10倍ましでしょ
3pmsfのなかでの優劣はあるけど
それは個人の環境で選択すればいいんだから
むやみに否定するべきじゃない
オールシーズンに劣るスタッドレスもある混沌とした状況で3pmsfは唯一客観的な指標なんだから尊重したい >>245
ミネルヴァがまともじゃないというのは、冬より夏の性能の事でしたか。トレッドウエアですか？ 唯一客観的な指標が古くてランクが無く基準も不明で今後ますます見えない幅が広がる一方なのがいやだ。トラクション、耐熱性のように、進化するほど数字が増える雪と氷の指標が欲しい クロクラ2買って初めてのオールシーズンだけど前履いてたエコタイヤより明らかにウェット性能いいわ
オールシーズンというよりオールウェザーだな ウエットAのグッドイヤーやピレリが欲しいが金が無いのでBのダバンティ >>250
このスレの第1号だと思う
どんな感じですか？ >>251
アドバンdb552とナンカンaw1からなので、そりゃ雨以外全て少し劣るけど、高速と低温と雪はまだなんで。
ちなみにaw1は１月の乾燥路で法定速度なのにめちゃくちゃ焦げ臭くて、雪未経験のまま廃棄 >>252
今がV4SHで55,000km、次の筆頭候補がdavanti
’23-'24シーズンでは売れてたはずなのに履いたって話が出てこなくっておかしいなぁと思ってたんだ
次のレポ待ってまーす >>247
指標がランク制になんてなったら最高ランク以外は産廃になるのが目に見えているのに賛同するメーカーなんている訳がない。 クロクラ2で九州まで高速1000km走ってきた。
燃費19.9km/l、レグノの時は20.5くらいだったか
まあ許容範囲やね車はFRクラウン DAVANTIってMINERVAを扱ってるAUTOWAY扱いで
製造は中国の欧州メーカーオールシーズンタイヤだが
ミネルヴァほど廉価でなく日本製と同等の値段。
値段に見合った性能を持ってるのか盛ってるだけか。 ミシュランはサイズ少なすぎ
ミネルバは守備範囲広すぎて助かる 妻の軽自動車からオールシーズンタイヤデビューするつもりですが、
155/65R14だと銘柄があまりないんですね(´・ω・`) >>261
普通車用には昨年買ったスタッドレスがあるので
買い替え納車待ちの妻の車からオールシーズンを試してみようかと(´・ω・`) >>260
日本で一番売れてる車N-BOXとかで使ってるサイズらしく、気になったので調べてみた
楽天とオートウェイを見ただけで十銘柄はあったよ
価格は目に付いたのを拾ってみただけなので参考にしないでね
\7200 ダンロップ ALL SEASON MAXX AS1
\8670 トーヨー CELSIUS
\9490 ヨコハマ ブルーアース4S AW21
\7920 グッドイヤー Vector 4Seasons Hybrid
\7480 コンチネンタル オールシーズンコンタクト
\6480 ネクセン エヌブルー 4シーズン
\5970 ハンコック キナジー4S2 H750
\4450 ミネルバ ALL SEASON MASTER
\4950 クムホ ソルウス 4S HA32
\6090 ダヴァンティ ALLTOURA ﾐﾈﾙｳﾞｧが一番安いのか
まあ中国製、ネット販売のみと安く出来る訳だが
それでもミネの雪上性能はグッドより劣るもののその差は僅かで
32km/hで走行するのを30km/hに落せば良いだけなんで
運転技能がある人にとっては問題ないレベル
良くこの値段で売れると寒心してまう どの商品に魅力を感じるかは人それぞれだろうけど
「これはいらないというのを2点選べ」といったらきっと同じ銘柄になると思う アクティブトレッドの二種類って、雪だとどっちなのかね？
やはり、ウエットの方なのかな？
10月に発売なんだから、ソロソロ情報が欲しい 2024年6月10日 16時45分
「エルニーニョ現象」について、気象庁は「終息したとみられる」と発表しました >>263
これは性能的にはどんな感じなの やっぱり高いやつは 性能いいの？ さすがに次にここが盛り上がるのは秋口からかな
ダンロップは間に合うか
よければスタッドレスはやめて買う こんなスレあるのか
オールシーズンタイヤのトレッドパターンは肛門のシワみたいでダサいから嫌 >>263
この中ならベクター一択だろ
セルシアスとか取り扱いが少なくて高いだけだよ ゴム博士よ、アクティブトレッドはやく来てくれー
もうワイのベクターは限界よー >>276 こっちの世界へようこそ
オールシーズンタイヤの中では静かなほうだと、このスレの先人たちが評していた一品
とくに他と違うのはサイドにSTUDLESSと刻印されてることだったかな 信号待ちで隣に止まったSUVがピレリのオールシーズン履いてた。
へーえピレリもあるのか。
オルシタイヤは急速に普及していて珍しくなくなったな。 信号待ちで隣に止まったSUVがピレリのオールシーズン履いてた。
へーえピレリもあるのか。
オルシタイヤは急速に普及していて珍しくなくなったな。 
