ダメな修理工場・整備士 74件目 素人勘弁
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>849
だから無い所が多いからそこに商機が有るだろって話じゃないの 元手の無い手足を動かす仕事で商機を狙えるの一握りの天才、運、変態だけだよ。
確実に利益が出ると分かっていても転売目的でアルファードやランクル300の新車注文できる雇われ整備士居ないでしょ? 現場をまともに経験してないような奴やポンコツ程「みんながやってない事をやるのがチャンス！商売！」とか言うやん？なんでやろ
みんな割に合わんからやってないってだけなのに だからお前ら雇われなんだよね
流石に50で無経験は無理だが20代でこの業界入って後半もしくは30代で商機見出して独立してちゃんと稼ぐやつは稼ぐぞ
ただ軌道に乗るまでがガチキツイがな 勉強をしないできないで落ちるところまで落ちたクソ底辺が勉強について語るなよww クルマの整備で稼ぐなんて言ってる時点で既にお察し
時間効率考えたら言語スキル付けて輸出関連やるよね オーバーホールキットを使った修理はすなおにすげえと思うが、今は事前に見積もりと承諾が
必要でこれの見通しも不透明で完成までの日にちも不透明。
スキルよりもリビルト使えば金額は多少上がるかもしれないが、お客と自分のため。
リビルト工場ではだめなのは廃棄して完成したのをストックすればいいが、預かった分はそうはいかない。 今からでも大学の二部とか行けばいいし（有名大学の二部でも二部と履歴書に書かなくて良い）
英語特化で1年有ればTOEIC800は余裕だろ 机上の空論ばかり語るなボケ
やる気が無いから底辺なんだよ
まぁやる気があっても親からバカが遺伝してるから勉強なんて無駄だけどな >>862
今は二部がある大学は消滅しているんじゃね
15年前に入学した時も夜間主だった
違いは標準就学期間が二部は5年、夜間主は4年で1年次前期内に申請すれば4年分の学費で5年就学にもできた
卒業必要単位も一般教養32単位以上、専門科目92単位以上で昼と同じ、二部は一般教養＋専門科目で92単位だったはず
入学した翌年から社会人枠大幅削減で殆ど現役生が対象になって入試がクッソ難しくなってギリセーフだったわ 二部はほとんど残ってないから、通信だね。
ただ通信は卒業が本当に難しい。
松田聖子はマジで凄いと思う。 何度もでてるけど語学は金だけじゃなくて趣味でも便利なんだよ
日本語話者は1億人ぐらいだけど英語だと10億人がネイティブで他にとりあえず使えるよというレベルが数十億人いる
それだけ違うと情報量も娯楽も英語ができると10倍楽しめる 東南アジア系の人は中韓除いてみんな自国語と、当たり前に英語が喋れるね
最近マジで勉強しようかと思ったんだけど、やっぱメンエスで値段交渉する時やコミュ取る時に英語は必須やね エロのモチベはすごいからな
英語と東南アジアの言葉覚えて現地調達できるようになれば校長超えワンチャンあるで YouTubeで教育格差をなくすために活動してる有志の先生が小学英語から全部動画で授業を無償公開してるよ
中3の範囲まで覚えたらあとは単語と専門用語覚えたらたいがい行ける
単語はとりあえずNGSLという英語圏で使われる頻度が高い順に2800語思えたら92％カバーできるという 整備の知識も工具集めるのも英語勉強するのも全部ひっくるめて整備士のスキルだからな
新型車解説書読んだりオシロスコープの使いから覚えるのと同一線上のものだよ
専門職でスキルに投資しないと先はないだろ
なんか新人が使えないとか何もできないレベルの人と争ってマウント取ってるようじゃそんなおじさん新人のときから何も成長してないじゃん
そりゃ所得上がらんて そもそも所得どんなもんなん？
地方ディーラー30代工場長で600万でそれなりに満足しちゃってるけどまだまだ甘いんかな 今日嫁の買った車の付き合いでディーラー行ってオイル交換して貰ったんよ。
俺、この画像の右側派だったんだけどさ、左側の新品ピカピカなんてダサいと思ってたんだけどさ。
今日油付いてないのに何回も洗って洗って洗ってそこそこクタクタの軽ーーーーく油付いた手入れされてキレイなツナギ着てる整備士見てコイツ出来るな、って思ったわ。
https://i.imgur.com/QEsdMFT.jpeg >>873
何も考えずに生きていけるのがこの仕事唯一の美点
勉強なんてやだね 向学心があったらこんな業界いないだろ
勉強しない奴が偉そうなことぬかしてるのか
勉強しても整備士程度の仕事しかできないのかどちらだ？ VOXY2回目の車検。
37000キロだが保証はまずはねられるだろうな。
次回の車検時にベルトやクーラント交換時期だから放置するか
https://i.imgur.com/ycr2GHc.jpeg >>879
放置したらプーリー錆回って余計に手間掛からんか？ 興味を持つって大事だと思うよ
英語勉強してなくても自動車用語なんてほぼ全部英単語で数千単語有るけどそれをもう勝手に思えちゃってるわけじゃん
いいじゃん別にエロと組み合わせて洋ピン物の外人が何言ってるか知りたいとかそういうのでもｗ
タイピング覚えたのも俺等の世代は大体エロ検索だろ？
英語できたら人生より楽しくなるぜ メンエス行っても出身国や年齢聞くだけでも手を止めて携帯で翻訳アプリ取り出すからなあいつらは
倍払って日本人の店に行くより英語覚えてスムーズに値段交渉したりプレイ要望を伝えたりしたいもんだな >>879
清掃して終わりですねーレベルだしどうでもいいの極み
エンジンルームスチーム掛けない宗教かなんかなのかな >>770
竹田くんは飛ばした先で問題を更に重ねていく。何も解決になってない。
50無免兄貴へ
まずは自動車整備士専門学校へ聞いて見てはどうでしょうか？
東京なら社会人枠で50歳無免でも入学できるとこはあるらしいので、
卒業して就職できるかは別に、話だけも聞いてもらってはどうでしょうか。 ま、サブタンク減り続けないで減少が落ち着くなら洗って終わりか LINEの整備士オプチャ見てると
うんたらの不具合で◯◯変えたけど直りません！どうしたらいいですか！？
みたいな脳みそ0の質問だらけで回答してるやつほんと偉いと思う
診断できないのに部品は変えれるんやね…… ネットの回答では嘘教えて事故ったり出費が大きくなるように心がけてるわ きょうびラインに反感持ってるとかガチのネトウヨお爺ちゃんおってビビる >>887
自称修理得意なサンデーメカニックかよ
失火でノッキングしてそう笑 素人ですまんが思いもよらず高額修理になったとき
担当営業が済まなそうに工賃をカットしてきたが
「診断技術を身に着けたり安心して今後もこの車に乗り続けられる為の費用だ。工賃は全額払う」と言ったら
帰るときメカニック総出で見送りしてくれたよ
整備士さんいつもありがとうね
部品代がカットされて支払総額が変わらんかったのはすまんかった 給料変わらんからお前かいくら払ってるかなんて興味ないわ
それよりポンコツをさっさと乗り換えて車検だけしに来い
死ね >>894
他業種に対しても思うわ
掛かったもんやったもんは請求して欲しい
関係値が出来てからの値引きなら受け入れるけど ミッション降ろしてクラッチとレリーズベアリング交換しました
オイルシールも交換お願いしました
工賃発生しましたがシール交換だけは部品代のみフライホイール脱着は工賃発生
関係性あり付き合いでサービスありだと思うが
営業独断で工賃カットはさすがに酷いと思う店の保証とか問題を整備士に押し付けはマジで良くない 整備に理解ある俺かっけぇと思っておるところ申し訳ありませんが
整備士のことを本当に思ってくれるんなら
面倒くさい車を持ち込まないでください >>899
整備系あるある
PC家電修理でも皆同じ気持ち
でも現実はそうはいかない
>>900
BIGモーターは全部ノルマに乗っけてた
靴下とゴルフボールとタイヤ用ドライバー用意しなきゃ 見積の段階で大抵リアオイルシール含めるから、お客さんのほうから依頼してもらえるなんて神だわ めんどくさいとか 汚いとかに文句言っちゃだめよ
めんどくさくややこしく一筋縄じゃいかないから仕事として依頼される
標準作業時間にとらわれず、臨機応変に請求しよう はなっから見積に盛り込んでたら後出しだの払わないなんて流れになるはずもないんだからそもそもの見積作成スキルが低すぎるんでは
ショートパーツ含めてキッチリ工賃も部品も盛り込んだ上で追加の発生する場合はこれとこれが〜って話してたらそんなしょうもないことならないでしょ？ 新型、マイチェンの度に新車にしてくれる客が一番いい 面倒な作業を黙々とやるのが好きだが、立場上すぐに横槍が入り中々作業が進まない事が多くなった
向いてないんだな ここには居ないと思うけど
客に聞こえないと思ってるのか近くの場所で舌打ちとか愚痴をやめて欲しい
民間整備工場に新規で相談しに行ったら整備士数人がジロジロと睨みつけるように見るのもやめてくれ
折よく破断したからほっとしている >>907
受付をお願いします〜
引き渡しお願いします〜
お預かり中のお客様からの電話なんですが〜
新規飛び込みで今から出来ますか〜
業者さんからの質問電話が〜 うちの工場だな、客なんてゴミ扱いｗ
何をやろうがどれだけ働こうが給料上がらないんだから客なんて死ねとしかおもわんわ
>>894みたなオナニー野郎は金払っても経営者の懐が肥えるだけって理解してるのかね
直接現金でよこせよ 先週福岡の研修に出させて貰ってノーマスク咳外人(どこの国とは言わない)わんさかの羽田空港か飛行機の中で初めてコロったっぽいんだけど喉激痛と嗅覚と味覚が死んでて草
嗅覚無いと仕事にならんのだけど経験者の皆様どれくらいで割りと復旧しました？ 忘れたなぁ味覚嗅覚は1ヶ月くらいかけて徐々に改善だったかな。もっとだったかも。実証結果も出てるし俺にも効果あったから亜鉛サプリ撮ると改善早いよ 嗅覚駄目になったら数週間かかるんじゃなかったっけ?
下手したら1ヶ月? 喉は2週間、嗅覚と空咳は1ヶ月くらいだった
ビタミンCメインでB群も取ってプロテインとかグルタミンとかその他日常サプリも入れての話 コロナで味覚傷害患ったけど
半年で少し１年でだいぶましになって
２年目でやっとまともに成った 食べ物飲み物激痛で草ァ！！
みなさんそこそこかかったんですねぇ…。
研修後にノーマスクで夜の町に消えていった悪い大人達はピンピンしててマスクして最小限の行動しかしてない自分は天誅ですかね？
亜鉛サプリ買いに行きます。 結構キツそうね
俺がかかった時は3日高熱出て3日目で病院行ってコロナ判定されたからもうほぼ治ってたわ結局風邪薬と解熱剤しかくれなかったし
ただ段ボールに食料は助かった ここ最近は人食いバクテリアなんてのも有るから油断できないな >>916
彼らワクチンじゃない本物由来の抗体もう備わってるから 亜鉛が薬になるってより、感染後になんらかの関連で亜鉛が極端に欠乏した状態になってしまう場合があるのが味覚嗅覚障害の直接の原因で、通常より多めに投与することで目に見えて改善速度の向上が現れたって話だと思った。つまりそれ以外の症状には無関係 うちタイヤ屋。こないだ指定工場に出張ハメ替え行ったんだけど、そこの整備士が
「何だよこのネジ～(泣)」って叫んでたな 誰だ～アクティのドラムのスプラインにグリスも塗らずに組んで、ハブキャップも歪ませて密着不良のままハメて、ホイルセンターキャップも無しで放っといたアホは。ドラム取れねぇだろ 3t車で荷台に載っててタイヤ屋さんが作業してる
チューブなら工場の床でリムバラしてる >>924
むしろそんな組み方でもガタ出ないで走ってたのは締め付けだけはまともだったんか >>926
いや、ハブキャップが密着不良でセンターキャップも着いてないから、水が入ってスプラインが錆びるって話でしょ。
それでなくてもアクティ/バモスのドラムは抜けづらいのに。 >>926
一応βピンのおかげでガタは無かったけど過去1度もグリス塗った跡がないっての初めて見たわ。ナットもハブキャップ内側も真っ白に粉吹いてるし
ラスペネようやく効いて取れたけど、ハブキャップ痛めて外す奴と、そのまま液ガスも塗らずに再利用する奴ってなんなんだよ アクティをよく知らない工場がドラム締め付けが適当で
リコールになった経緯があって、>>926が言いたいことは良くわかったよ
割りピンからβピンに変わったのがその頃だった 亜鉛サプリ買いに行って喉痛すぎて忘れて喉全振りの薬買ってきちゃった…。
給油口開けて直嗅ぎして何も感じないとかホント新鮮でしたわと同時に終わった感が凄い。 >>923
トラック用のチェンジャー積んでる3tパワーゲート車で行くよ。 新型コロナは終わってないどころか過去最高の去年と同じ年間死者5万人ペース維持してるからな、これは2019のインフルの死者の13倍
人混みでもマスクしない人増えてるけど、感染してから後悔しても遅い、対策するだけしてそれでも感染したらもうしゃーないと諦め付くが
手も良く洗っとき スズカのスピンドルナットも変えないとこは全然変えないしキャップも変形しまくりでベアリングにトドメ刺してるのよく見るんだよなぁ
NKMVのリヤアクスルもキャップグチャグチャにしてくれてんないっつもよ
どことは言わんが最近一斉に指定取り消しくらったおめーんとこだよ死ね NKMVて何よ
デイズ系の事か？
自社客はナット交換して液ガス塗ってベアリングレース叩いて入れるけど、業者は再利用してハンマーで叩いて終わりだけどな！替えたかったら自分の店でやってくれよ >>620
アクティ ドラムハブプーラーで簡単に外れるんだが、グリスも塗った事ないし。締める時のトルク管理だけはキチンとやってる。もしやスライドハンマーで抜いてる？ >>937
プーラー使ってもいいけど、少しでもドラシャが奥に行くと、それが原因で規定トルクで締めたのに後で緩むって事故が多発したからβピン供給されたわけで。仮に固い時にもプーラーの頭叩くのは厳禁だしメーカーはスライディングハンマーを指定してる
ハブキャップちゃんとしてりゃ錆びることないだろうから、そりゃ簡単に抜けるだろ。
うちは傷めずにキャップ外して液ガス薄塗って当て物して縁のみを押して入れてるけど、中古購入後初入庫のはどうしようもない 今日のはラスペネ効くまではハイエースのハブが抜けるほどの力与えてもダメで、あれ以上やったらハブボルト伸びるかベアリングダメージ喰らうほどだった。
ボルト伸びるほどの硬さだもの、仮にプーラー使ってもセンター叩くしか無かったと思う。後でドラシャを規定位置に戻せばいいだけだけど
後輪ブレーキ分解時の留意事項
https://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/recall/cq_img/080822_dm3.pdf >NKMVのリヤアクスル
なんのことかと思ったけど
140Nmのセルフロックナットの三角形のハブキャップの車種か じゃないかな
多分NMKVと打ちたかったんだろうと推測
昔のミニカek系はトルク弱いけど、マイナーメーカーだからそれを知らずにオーバートルクで締めてすぐにベアリングイカレさせる奴が多かった 一度でも締め過ぎたら交換必須な潰れるスペーサー入ってる奴か。知らずにベアリングだけ交換するとすぐ又逝く奴
https://i.imgur.com/LkvwJFY.jpeg マーチかなんかリヤハブ300N.mのやつなかったっけ？ ドラシャ差し込むときはグリス塗ってくれ
一人は万人のためにの精神や スズキはクリップナットいつの間にか85から100になってるし。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
