ダメな修理工場・整備士 74件目 素人勘弁
“車検”のための点検・整備・検査を行わず書類を偽造か 自動車整備工場の代表ら２人を逮捕【新潟】
https://www.fnn.jp/articles/-/703423 女の子の日なんやけど液ガス塗ったら漏れ止まらんかこれ 明らかに油通ってない所からオイル漏れてるクルマがあってどう見てもおかしいだろって色々調べたら
外からスプレーするタイプのリークストッパー使ってて大回りしてって事あったなぁ
溜まり溜まってそのうち爆発するんじゃね ウンコも詰まると息臭くなるし口から出てくるんじゃね 社長！
無駄遣いをやめてください。
ヨットやロータリー倶楽部なんて
自動車修理工場の社長がする趣味じゃないです。
金が余っているなら給料上げてください。 新車ハーレー始動不良でエンジン開けたらピストンピン付いて無くてハーレーにクレーム電話したらじゃあ付けといてで終わった案件有ったよな ベスパの新車50cc売った客がしばらくして焼付きで入庫
エンジンが125ccだったので説明してメーカーにクレーム入れて50ccで修理完了
客が渋い顔してた例もｗ 自動車整備士の資格を取りたいんだけど50歳でも大丈夫かな？
運転免許も持ってないんだけど おきゃくさま。
差し入れはありがたいのですが
お茶の「颯」、颯だけはやめてください。
不味くてみんな飲まないのです… >>754
資格を取るのに年齢制限は無いよ
けど、整備士の資格には実務経験が必要だけどそこはクリアできるの？
資格を取ったところでそれが生かせるかどうかとなれば別の話
経験が有るのか無いのか分からないけれど例え資格があっても50才で未経験は厳しい
資格が無くても何でも出来るのなら50才でも仕事はある
免許が無いのはマイナスだけど今は人手不足だから贅沢言わなきゃ仕事はある
未経験の50才免許無しは厳しいように思う >>754
講習行くと結構高齢の人居るよ
資格取得条件に運転免許は入ってないけど運転免許無くて整備士の仕事出来なくね?
私有地内では動かせるけど運転免許無い人に触らせたくないよね普通 資格マニアなら聞かずに調べて取りに行ってそうじゃね
運転免許無い時点でマニアでは無いと思うが 士業の試験に行き詰って士がつけば何でもいいやと
ヤケクソニなったと想像ｗ 認証から指定に上げるのに必要になったとかは有り得るよね
今まで事務やっててーのパターン 職業訓練校は35歳以下だし
3級なら実務経験か高校に入り直して自動車科出ると3級受験できる >>756-757
資格を持ってれば高齢でも採用されるかなって思ったんですが
そうでもなかったりするんでしょうか？
手に職を持つみたいなイメージなんですが
運転免許たかいんですよね・・・ 自動車運転免許がなければグエンと同じ業務だな
場内でも無免許者に移動の際に運転させる事業所は今時無いだろ
しかも軽小型車専門でもない限りは準中型自動車運転免許は必要 手に職なら英検準一級もしくはTOEIC800ぐらい目指せば？
頑張れば1年で行ける
インバウンドでツアー通訳の時給が5000円超えてる >>764
悪い事は言わないから止めときな
資格持ち経験有りの50代でも結構キツイと思うよ
整備士に限らず技術職は30代が現役ギリギリで40.50は管理職に進んで現場から離れてく歳だと思う
体力的にも物覚え的にも20.30代には遠く及ばないしね
しかも運転免許無いとか話にならん洗車させるにも車移動させれないし納引出来ないとか何が出来んねんと言われて終わり
1級持ってるなら運転免許無くても拾ってくれるとこ有りそうだけどね普通は有り得ない状況だけど あと業界的に3級は持ってないと大して変わらん2級持ってて当たり前
運転免許も中型持ってて当たり前大型有れば良いねくらい >>764
資格にもよるんだよ
整備士の資格なんかたいして難しい訳じゃないから値打ちはあまり無い
しかも50歳で素人免許無しだと使いようがない
どうせ資格を取るのならもっと値打ちのある資格を狙った方が良い
宅建とか行政書士とかなら受験資格は無いから整備士よりもハードルは低い
今なら電検3種も求人は多いぞ
その代わり整備士よりもはるかに難しい この流れで言える！
例の寺15年君を飛ばしました
奴が住んでいる（実家住まい）地域担当セールスから
両親共々厄介者（クレーマー）故近所付き合いは疎まれてると連絡
エリアマネージャーに伝えたらあっさりと飛ばして頂けました うちは年齢とか経験にも寛容な方だけど50歳未経験で免許も無いのはごめんなさいだなぁ
同年代はみんなベテラン工場長～役員ポスト空き待ちの中ドサ回りの丁稚もどきはお互いやりにくいしかないと思う
上にもあるけど英語覚えてインバウンド対応が一番なりやすくて末永く稼げるからオススメしたい
体力勝負の運送・介護・飲食行くにもデッドラインとっくに超えてるし立ち回りとコミュ力でなんとかするっきゃよ 英語は趣味も広がるからオススメ
英語版だけは無償公開されてる映画やゲームが有ったり国籍関係なく話ができると仕事の幅も広がる
日本語に翻訳されてるハリウッド映画は1割ぐらいしかないしな 英語に知性とかないから
バカでも毎日車弄ってたら車の事が分かるのと同じで英語も経験回数の問題
自動車用語なんてそもそも9割英単語だろ？それだけで2000単語くらい語彙が有るだろ整備士は
英語圏の整備動画見ても半分ぐらいは聞き取って理解できるだろ 映画館でもテレビでも日本でやる洋画は吹き替えを基本にしろ 聞いただけで英語が話せる様になるわけ無いだろアホ底辺の整備士やぞ
そんな無駄なことする時間があったら庭でダンゴムシつっいて遊ぶわ 自分で発音できる言葉は聞き取れるという原則が有る
ネットでいくらでも音源は有るし機械翻訳も英語ならかなり正確に読んでくれる
英文を見て何言ってるのか理解したうえで真似して発音するだけでたいがい聞こえるようになる まぁそもそもコツコツ努力するとか勉強するが出来ないから整備士やってんだ無茶言うな ただね、英語は世界中で使われている
ということは訛や方言もある
聞き取りやすい人のは聞き取りやすいけど、わからない人のは何言ってるか全然わからない
学校では米国英語を教えるけど、日本人には欧州系の英語の方が聞き取りやすいと思う
ネイティブには日本人が話す英語はフランス人の英語のように聞こえるらしい アメリカ英語は訛ってたり崩してたりで変なクセ付くかもね
イギリス英語で学んでからアメリカ英語に行くと面白いと思う
自動車用語もアメリカとイギリスごちゃ混ぜになってるんだよね 中1の2回目の英語テストで10点だった俺だが、
部品買い付けでロサンゼルス行ったとき自分の伝えたい事はほぼ伝わったぞ。相手が言ってる事も多少わかるし。 外国人の彼氏つくると海外の言葉覚えやすいよってホモダチから聞いた >>767-769
ありがとうございます
運転免許をゲットしてから整備士を目指そうと思います
やはりボロい小屋でひとり黙々と車の整備するのがカッコいいので諦めきれないのです
まぁお客さんを集める方法とかノウハウがないんですけどね (ﾉД`)ｼｸｼｸ かっこいいとかの理由なら別に資格取らなくても趣味でやればいいんじゃないか？ >>785
自分で開業するとなれば更にハードルは高くなる
何らかの不労所得があってのんびりやってられるのなら良いけれどそうでないのなら確実に詰むw 脱サラして飲食始める人はいるけど整備士はあんまり聞かないな
こじんまりだとしても整備するなら運転免許、整備士免許とって10年位はどっかの工場入って学んでからじゃないの あと整備やって金を貰うなら認証取る必要が有るけど自分含めて2人以上(夫婦でやってるとこもある)とうち1人整備主任者(整備士2級)置かなくちゃいけないよ 分解整備しないなら認証は要らないけどむしろ分解整備しないで何やってお金貰うんだ?て話よ >>789
経験のある整備士でも開業する人は少ない
それだけ旨味は少ないって事だよ
しかも未経験なんてのはw
古物取って中古車販売をするにしても未経験では話にならないし素人が初められるのはキーパーのフランチャイズくらいか？ 飲食は何故か素人が参入したがるからなw
必置資格も講習で取れるレベルだし、なぜか勘違いして自分でも出来ると思ってやっちゃうんだわな
んでそういうアホもいるから1年で4割潰れるし コーティングやらフィルムやらデントリペアなら初期費用もそんなにかからないな。 >>787,789
難易度高いんですね
人雇う必要があるなんて
週1台ぐらいメンテナンスみたいなのをしてれば食っていけると思ってた
車とかをいじって悠々自適に生きていきたいだけなのになぁ 遺産とか投資とか宝くじで泡銭捕まえたならまだしも年齢相応の人生経験してきてこの考え方なら割と手遅れ感ある
30のガキでももっとシビアに考えてるのに頭お花畑かな 実際資格取っても開業して一人親方やる人じゃなきゃ役に立たないからな
認証や指定工場で働くなら資格はいらないし
だから受験資格が必要ないTOEIC受けろよ >>797
調子に乗んなクソ底辺
同業者が増えて嫌なんだろ 男の半分は知的レベルがボーダライン以下だからな
男ばっかり肥満になるが食う量すらもコントロールできない幼稚園児並ってこと 低学歴や独身ほど肥満が増えるとういのは統計データに出てる
不健康はバカの証明だからモテない 人が何かに挑戦しようとすると冷笑する
日本が落ちぶれた原因だな
だいたいお前ら人のことを笑えるのか？
他人からは笑われる職種だけどなw いや無謀を笑われてるだけだろ
挑戦というより投身自殺や 俺も整備工場やりたいとずっと思ってるけど、開業シミュレーション何回やっても採算ベースに乗せられる気がしないw
工場設備以外にも代車を数台用意したり、保険手続きもできるようにしないと車検の仕事すらまともに取れないよ。
工場の土地と建物で借金してるようだとすぐに詰んでしまう。 規模によるけど積車も欲しいよね
1から工場やろうとすると本当やる気と資金、人材無いと無理だよ
隣の指定が今年で辞めるみたいだから軽く維持に何が必要か考えた事有るけど俺には無理だと思ったよ 大方、整備士ユーチューバーの動画でも見て「あ、俺にも出来そうじゃん♪」くらいに考えちゃったんじゃないか？
使われる身だとしても覚えることが膨大な量なのに個人売買取引くらいのお手軽に考えられるとちょっとなぁ
運転免許も無いんじゃ通検にも回送にも使えないじゃん お前ら馬鹿に相談したオレが悪かった
一生油にまみれた卑しい仕事してろ >>796
仮に週1台で生活するとしていくら売り上げが要るか想像してみなよ
月給20万円としても1台5万円
それに経費が必要だからいくら稼げばやっていけると思う？
毎週1台として１年で52台
それだけの客を引っ張れるか？
バブルの頃ならチューニングショップって道もあったけど今はそんなの夢物語だし
何年もやってきた業者が廃業してる時代に無謀過ぎるw >>796
そもそも免許取れたとして車をイジれるだけじゃハナシにならんからな
営業、税金、保険、銀行だの整備振興会への加入や部品商との取引だってある
看板だって掲げなきゃ客から金は取れんぞ？モグリなんかよっぽど横のつながりがないと食っていけない
結局、整備士をバカにしてるけど今どき君みたいな夢見がちなこどおじ思考じゃ到底やれないよ >>815
大型ならやっていけるかも…
でも依頼主が週末でなんとかしてくれ…
ばかりで無理か
まあエンジン、ミッションO/Hとか
エアコンプレッサーとか乗用車には無いような作業があるからムリだろうね 経験無し50に大型なんてやらせたら死亡事故待ったなしだろ 50未経験資格なしで車で食っていきたいなら整備じゃなくて洗車＋コーティング、室内清掃屋かな。コミュ力と営業力と異常なまでの神経質さが有ったら。 >>817
大型や重機は単価が違うから台数が少なくても金額は上がるけれど仕事のキツさも半端無いだろうな
工場の規模も道具も桁違いに必要になってくるから新規開業は経験があっても厳しそう
重機の出張修理ならワンチャンあるか？ スタンド上がりの新人くん
ハイエースのエア圧を2.2キロにしてしまう
3級持っててソレかよ！ そいつを育てるのがお前の仕事だろ
2.2にした理由を聞きなよ 新人にマウント取るしか自己肯定感が保てないベテラン素人だろ
今まで何やってきたんだと ２２？タイヤ圧？ エアコンプレッサーの圧力は９．５か１４．５と思うけど、それ以上は工業用で
修理工場では使ってないんじゃ？ 見たことがない。
大型の工場では１４．５と思うけど２２は入らないだろう。
エアホースの耐圧が工具屋でよく売られてるのが１５K耐圧だから。
４t車のエア入れでスタンドの高校生アルバイトが亡くなった事故が実際にあったけど、タイヤが弱ってたらしい。
２２を実際に入れたか知らんけどよく破裂しなかったものだ。 でも２．２の間違いか？ 有り得ない数字に見えたなら何故もう一度見直さないんだ
酔っぱらうにはまだ早いぞ あなた疲れてるのよ
荷物まったく積まないハイエースとか軽バンとかその空気圧いる…？ってのは300くらいで合わせちゃうなぁ 以前、パンクしたらバンパー吹っ飛んで割れたってワゴンRが入ってきた
そんなわけないだろwと他のタイヤ空気圧見たら6キロ以上入ってた ヤマハのメイトが入ってきてオイル抜いたらいつも使ってる2リッターの受け皿から溢れそうになった事がある
規定量1リッターもないはずと思って聞いたら4ストなのに2ストメイトの癖で補充してたらしい
よくオイル吹かなかったよ 貨物は入れる前の空気圧を加味するけど
基本2.5にしてる、3.0や3.5入ってればそのまま >>817
エンジン・ミッションO/Hなんて今はやらない
客も金無いからリンク品か中古と交換
90年代前半はO/Hやったが90年代後半からO/Hなんてやったことない 他がやらない事やるならむしろチャンス有るんじゃないの
ただちゃんとした技術無いと厳しいのは変わらないけど エンジンをやろうとしたら道具もそれなりに要るから合わないんじゃないかな
他ではやらないと言うけれど自社でやらないだけでリビルトはあるから無理してオーバーホールしなくても問題ない 誰もやらないってことは理由がある
そこに突っ込むのはただの阿呆ですわ 少なくとも他がやってる事と同じ事やっても稼げんと思うけどね
あと古い年式のは軒並みリビルトなんて無いし
ボールナット式ステアリングギヤボックスだってばらせるとこなんて今貴重じゃん? 俺等が中学レベルの英語も使えないのにも意味があってほしい 
