----車の運転が下手な奴の特徴----その35
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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運転が下手な人の特徴について語るスレです。
自演や、固定のキ○ガイによる書き込みが多発するスレです。
最低限の対策として次スレ作成時には先頭に、
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↑の文字が3行になるように補充してください。
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1685446471/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 無自覚系下手糞にありがちな運転
・速度違反
・一定速度で走れない（メーター見ないのに何故か本人は一定速度のつもり）
・急加減速
・危険で違法な追い越し
・狭い車間
・不安定な車間
・右寄り
・フラフラ
・センターはみ出し
・ながら運転
・だろう運転
・左折ふくらみ
・右左折やカーブでの減速不足
・車内の物の滑り落ち
・ノーウィンカー
・黄色や赤信号無視
・標識見れない
・速度計もろくに見れない
・違法クラクション(説教、危険という理由だけ、挨拶)
・一時停止無視
・横断歩道の存在に気づかない
・夜間は踏切の存在にすら気づかないことも
無自覚系下手糞にありがちな思考
・おばさんドライバーへの愚痴
・ノロマへの愚痴
・歩行者自転車原付への愚痴
・トラックの障害物扱い
・車種で相手を判断
・安直で低レベルな愚痴、
・イライラして車間詰めておいて煽り行為は否定
・一定速度で走れないくせに「前の車が一定速度じゃない」と難癖付け（速度計を頻繁に見れない上アクセル開度一定なだけで自分が一定速度だと思ってるアホ）
・標識見れないくせに前の車が制限速度-30で走ってるなどと何癖付け（速度制限勘違いで実際は制限+5など）
・横断禁止の標識があるわけじゃない道路を横断してる歩行者に対して「横断歩道外を渡るな危ない！」と愚痴（危ない運転してるのはお前）
・速度違反などの自分の下手糞さが原因で相手にミスが生じても相手に愚痴
・全体的に自分に甘く他人に厳しい馬鹿
・自分に甘く悪目立ちしているのにその自覚がないクズ 車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです >>1
乙
次スレテンプレには
赤信号でのダラダラ停止
青信号でのチンタラ加速
も入れたいところ 釘刺しておこう
ここは
車の運転が下手な奴のスレ
じゃないからな
勘違いして長々書き込むなよw >>4
すまん、赤信号でのコースティングはよくやるわ
燃料カットを有効に使いたいもので
その代わり信号が青になったらスッと加速するから許して >>8
いや、信号待ちコースティング自体はやらない方がおかしい訳で何の問題も無い
ここで言ったのはvtグラフが右下がりのままの0にはならず0の数秒前から低速で直線になるような運転
青信号を見込んでの速度調整ならそこではなくもっともっと手前からだと エンブレやアイドリングストップが作動しないと燃料カットされてない 薄暗めの時刻、後ろの車が車間距離を一定に保てない下手くそ
近づいたらヘッドライト点灯、離れたらスモールに切り替わる
オートライトだとは思うがウザすぎ >>8
燃料カットが働くくらいの減速の事は誰も否定していないよ >>10>>13
あんがと、止まりきらずに極低速でダラダラ進むのを批判してるのね
流石にそれは俺もやらんわ そういう奴に限って青信号に変わってもなかなか発進しない 軽自動車に夜逃げでもしたのかという、パンパンに詰め込まれた荷物。
前しか見えない状況で運転してる奴は、色んな意味で危ない。 1.ウインナーの点灯が遅すぎる
2.不必要なブレーキ及びブレーキライト点灯
3.左側車両感覚がない
4.複数車線で自分のレーンからはみ出す
(カーブや交差点で右方向へ大回り出来ない又は左方向で小回りできないのも同じ)
5.挨拶がわりにクラクションを使う高卒
6.都内でハイビームにする田舎者 >>16
いやいや
ルームミラーが後方カメラ情報に切り替わるタイプかも知れんよ >>16
ルームミラーが見えないだけでいわゆる箱車トラックと同じ状態だからそう不自由でもない
>>18
別に譲るのは当たり前の事なのだから見返りを要求するのは卑しいと俺は思うけどね
譲られた時は当たり前の事を当たり前にやってくれてありがとうと手を挙げるが 下手くそは余裕がないから挨拶すら出来ないのだが
分からんかなー >>24
それそれ
上手くて余裕あるならそれぐらい広い心で受け流して欲しい >>25
挨拶がないと下手くそ認定するだけでそれ以上でも以下でもなく何とも思わないよ 駐車場で一旦バックで入れた後に、微調整の為に前に出てまたバックする奴多すぎる
一回できめろや
やらなくていいのに、癖になってる奴もいるよね 細かい事が気になる場合もあるよ
自分は下手くそ&気になるタイプ
後ろの車輪止めに当たったままなのも嫌なのでちょっと前進したりする >>29
車輪止めに当たるのが嫌な感覚ってよく分からない。
当たるのが普通なんじゃないの？
すり減るのが嫌みたいな？ 止める時は当然軽く当たるんだけど、そこからちょっとだけ離したいみたいな感じ
だから気にしない人には全く意味のわからない行為だと思う 狭い道でバックができない
道幅2.5ｍくらいの抜け道で、俺が8割がたいったとこだったんでゆずらなかった
相手は老人夫婦の軽自動車
一人おりて誘導してた
ゆずってもいいが教育上よろしくないのでやらなかった
二度とここは通らんと決意してくれたら願い叶ったり タイヤと輪止めの接触部の変形が嫌なのでは？
俺は入れ直す時は待ってる車を先にやり過ごしてからにしてる >>21
流石にトラックのミラーと普通の軽自動車のミラーでは違いすぎるよ >>30
負荷が掛かった状態でブレーキかけるのが嫌とか？
自分はNにしてからパーキングブレーキかけるよ >>33
それこそ意味わからんな。
タイヤの設置面の方が影響大きいから、ジャッキアップして、ウマかけとかないとな。
自分は後付けのマッドフラップ付けてるから、引っ張らない程度にテンションは抜くけどな。 >>36
だから人による拘りだから他人にはわからなくてもいいし >>36
マッドフラップ外しちゃえばいちいちテンション抜かなくて済むよ おれも輪止めに当たったままとめるのいやなほうだな・・・
>>35と同じにやってる。 >>40
バカにしてる人たちに教えてあげなくていいですよ 駐車場で通路を通らず、車1台分の空きスペースを通る奴嫌いだわ。
それがジジババだと怖さ倍増。
シート最前、力強すぎる両手ハンドル、フロントガラスに顔を近づける。
そんな奴が色気付いてショートカットすんなよ。 駐車場の矢印を逆走する奴も嫌いだわ
特に近場が空いてるからって回らずに停める奴 割と簡単にかつまあまあ正確に見極めてるな
ステアリングを9時15分の位置で持たない奴 一般的には10時10分だけど、その辺はハンドル形状や好みによって違うだろうね すぐクラクション鳴らすジジババってなんなの？
クラクション鳴らす事に全振りしてんだろ 鳴らされるような運転したからやろ
クラクションは鳴らさない派だったけど最近は下手くそが増えたせいで鳴らすことが多くなったわ 目の前の相手をとりあえず否定するヤツって、嫌だねえ
何でもないとこで鳴らすヤツは確実に存在する
仲間由紀恵は自分がそうだと言ってた
想定外のことが起きたらとりあえず鳴らす習慣のヤツ
自分で対処するって心構えがないんだろ 裏通り歩いてて電柱をよけただけで鳴らされたことあった
そんな感じで何でも鳴らすヤツは確実に存在する 後方確認しないで車道に出る奴とか安全の意識がないよね 1. ウインカーの点灯が遅い
2. 横断歩道も何もないのに不必要なブレーキ
3. 交差点やカーブで大回りの右に曲がれない小回りで左に曲がれない奴
4. 左側の車両感覚がない奴
5. 高卒 鳴らされる奴も下手くそだが
ビックリして鳴らす奴は危険予知出来てないから下手くそ >>56
自動車の通過を待つ必要なし
見なくても音でわかるしね
>>58
ケースバイケース
いずれにせよ、何でもいいからとりあえず叩くのが趣味のヤツが多いのは確かだ 仲間由紀恵はちょっとでも不測の事態があれば鳴らしまくると言ってた
悪いとか下手とか思ってないらしい すぐクラクションを鳴らしたり挨拶がわりに鳴らす奴らも高卒 >>60
車が下手くそが運転してたら轢かれる
自分の身は自分で守るしかない 長岡300 ま85-45 白のプリウス 統合失調症
youtu.be/ApVYGzXwovA
30プリカスのチンカスのオカチョンマン頼むから市内に来ないでくれ！
パチに負けたからか知らんが、イライラしてもそんなショボい車でおらつくなよ！
ヨタ内製の80馬力くらいしかないミラーサイクルエンジンにマブチモーターに単３電池だろ！
悔しかったらマブチモーターに360Vかけてみろや！ボケナス！
俺の高級車は排気量が何倍だと思ってんだコラァ！
どーせ大衆回転寿司屋でかっぱ巻き食うのが精一杯なんだろタコ！
俺様はコーン軍艦やサラダ軍艦も余裕なんだよ！根本的に生活レベルが違うんだよ！！！！！
ザコはザコらしくおとなしくしてろ！
飛ばすならせめて人に迷惑にならないとこにしろや！ボケナス！
プリウスオーナーは脳ミソが溶けて脳ミソ軍艦です。
あ、俺いちいちレスみてないから
どうせくだらん見るに値しないレスだろうし
毎回、フォームまで一気に飛ばして言いたいことやマリチポスト書きっぱなしですよ
つべのコメとかもみてないし、そもそも捨てアカ投稿だしのう
つまり、君たち諸君の苦労は全く持って無駄であるということなんですよ
アハハハハハおっはよほほ〜い 一時停止で安全確認をする訳でもなく、ただ止まりさえすればいいと思ってる奴 一時停止の停止線では一瞬止まるだけで十分でしょ
普通は交差点入る前から確認できるわけで、下手なヤツは停まってから左右を見る
少なくとも、俺の行動範囲ではそんな場所しかない
停まってから見る場所では、どうせ停まっても見えない
だから、左右（片方の場合もある）見ながらソロソロと出る
停まるのは違反にならないためさ 見えるとこまでギューンと出てくる車は怖い
あれコイツ止まるんかなって思う
怯ませてスピード落とさせて出てくる作戦かもしれない コンビニとかからこのタイミングで出てくる？みたいな車が多過ぎる
こっちが一台だけで走っててそれされる意味がわからない
しかも無理やり前に入ってるのに遅い謎
ちょっと待って後ろに入れば双方ストレス無いのに >>70
コンビニとかから幹線道路に出るとき
信号の変わり目でやっと車が途切れたのに、1台微妙なタイミングで一人旅して来る車いて、後から青になった車列が追いついてしまう、はよ行ってーやって思うときある >>70
それ本当に増えたよなあ
何年か前から察知したら明確に止まる事が確認出来るまでクラクション長押しする事にしてるわ
それまではクラクション使った事ゼロに近かったくらいなんだけどな >>66
左右確認しているか停まるだけかなんて、後ろからわからんはず
目玉を動かすだけで十分だし動かさなくても視界に入る
メガネの人はこの発想がない
中学から自転車競技やってたから視覚情報はものすごく入る
免許取る時、なんで首ふらなきゃならんのか不思議だった >>74
例えば信号のないT字路で70が言うような状況では？
視覚情報はともかく想像力がまったく足りてないね >>74
人間の目は首を振って対象物を正面に捕えないと距離感をつかめない仕組みなのよ >中学から自転車競技やってたから視覚情報はものすごく入る
>免許取る時、なんで首ふらなきゃならんのか不思議だった
教習所でも教官にこれ言ったんだろうね
メンドクサイ人だ 自分以外は停止しているスタープラチナかTheワールドのスタンド使いなんだろ >>76
片眼でわかります
速度もわかります（夜は難しいけどな）
特に自動車自転車歩行者がいないときは遠近感不要
>>79
言うわけないだろ
すぐ説明されたよ
「見えてても確認しているかわからないから首を振ってくれ」と試験官が言った（顔正面を向けないと遠近感がつかめないとは言わなかった）
徐々に理解した
道路交通法とか技能試験とかは、運動神経・認知能力最悪な人でも確実に運転できるような方法をやらなきゃならんてことが
自転車は、運転操作は簡単だが状況判断は自動車より難しい
そこそこ交通量ある車道を走る場合はね >>74
目玉だけ動かしても人間の目なんて中心しかまともに見えていないので左右180度以上を見れる人はまず居ない
上でも書いてる人がいるが左右の目で見なければ距離感もまともに掴めない
この辺理解出来ない人が無理なタイミングで飛び出してくるのよね >>75
強引な入り方した車に対して「見てないんだろう」てこと？
それは別表現すると思うなあ ＞目玉だけ動かしても人間の目なんて中心しかまともに見えていないので左右180度以上を見れる人はまず居ない
そんなことありません
自分にできないことは誰もできないと思わないこと
＞上でも書いてる人がいるが左右の目で見なければ距離感もまともに掴めない
そんなことありません
自分にできないことは誰もできないと思わないこと >>81
競技用みたいなチャリ乗ってる人が皆まともな乗り方してるなら説得力有るが違うでしょ？ >>84
君は人間では無いのかな？草食動物のような顔の作りとか 見てるつもり見えてるつもり
最も危険なタイプだね
良い例がコリジョンコース現象だな いろいろやっちゃったね、この人
メガネの人はこの発想がない ←全メガネ君を敵に回した
自転車競技やってたから ←車板の地雷を踏んだ
視覚情報はものすごく入る ←草食動物のくせに生意気だ お前振り返って確認したくせに飛び出してくんのかよ
ってチャリ多いよね
あれは見てるつもりで見てないって事だよな 一時停止も理解してないようだしなあ
あれは見せる為に止まるんだよ
それから徐行して再度見る為に止まる
危険予知演算しながら運転する人は二段階で停止するもんだ 「そんな確認法で見えてるはずない」って、要は自分はその動体視力とか瞬時に判断するとか視覚の片隅に入ったくらいじゃ認知できないとか、そういうことだろ
俺がお前らよりはるかに優れていることはよくわかった
しかし、イチローともなると俺の2倍3倍、いや10倍の情報量入るだろうなあ
人間の能力は同じじゃないんだよ
簡素な確認法で、下手は事故する・認知能力高くてそれで充分な人は事故しない
これで判明するんじゃないの？
>>93
停止線の位置で確認できないときはソロソロ出ると書いた
すでに書いてある 身内に、ちゃんと一時停止したのに事故したのがいるわ
目を向けたのに見落とした下手くそ
こんな場所でしか告白できん >>91
いやだねえ
日本人特有の、すぐれた者を引きずりおろそうとする嫉妬心
認識能力は人によって違うと、なぜわからんのだろ？ 繰り返すが、
正規の停止位置で確認できる見通しのよい交差点は、停止位置に来る前に確認は済ませられるんだよ
そして、正規の位置でできない交差点は、正規の位置で止まるのは無駄
ソロリソロリ動きながら確認するのが最善策
これやってたら捕まるから、一応正規の場所で止まるんだよ
上手い人はそういうこと >>96
矛先を自分からそらすために身内を差し出すお馬さん >>99
事故してないもーん
ハインリッヒの法則
ヒヤリハットを繰り返さない作業は日々続けている
>>10０
しょうがないじゃん
身内にそういうバカがいるんだから
ハインリッヒの法則
危ない思いして相手のせいにして片付ける人は何度でも同じことやるしそのうち大きな事故をする
タレントのYOUと同じだわ
「事故したけど全部相手が悪いの」
法的保険屋的にそうでも予防法防止法はあっただろ、と >>101
お前みたいにID真っ赤にしてまでマウント取ろうとする奴が
本当に研鑽しているか怪しいもんだな
能ある鷹は爪隠すっていうし いや、もう充分
公道での安全で円滑な運行の為にはコミュニケーション能力が必須になるわけだが
匿名掲示板でさえ孤立する君には到底無理 中学時代、生徒の内職やカンニングを見つけるのが上手い先生がいてね、こっち見てないのに見つかった
視界の片隅に入るだけで認識できるんだわ
有能な外野手は打球追いながらランナーやベースカバー野手の動きを把握している
>>102
マウント取る気なんてないよ
俺のやっていることは事実だし主張も全部正しい
前の車が完全に停まって首振ってる姿見ると、どんくさいやつだなって思う
見通しのよい踏切なんか、前に車がいる場所からでも全部見えるのに3秒停まるのが普通
しかしまあ、そういうどんくさい人間でも事故しないよう道路交通法も技能試験も設定されてんだからしょうがないよな
つまり、下手といっても常識範囲の最低ラインてことさ
首振ってる諸君、そういう事情だから安心したまえ
でも、それじゃあ自転車競技や野球で活躍することはできんね
顔の正面で見なきゃ遠近感つかめないようでは無理ですわ
目玉を向けた場所しか頭に入らないようじゃ無理ですわ 自動二輪の技能試験で試験官に言われたんだよ
「目だけ動かして見えますが、それでは確認しているか我々はわからないから首を振ってください」と
日本有数の厳しさと言われたあの試験場がそう言った
首を振らなくても確認できると認めてんだよ 日本有数の厳しさのあの試験場ってどこだよ
名前出さないと説得力皆無だけど あと二輪だとヘルメットで車の運転より視界見辛いけどな >>107
じゃあ「日本有数のゆるーい試験場でそう言われた」に変更しようか？
疑うなら勝手にどうぞ
バイクのヘルメット被っていても真横は見えるな
ゴーグルによっては難しいが
首振る習慣つけるためゴーグルにブリンカー機能もたせようかと思ったわ（やる前に合格したが） 要するに、>>66それで事故するヤツは下手、事故しない人は上手、普通の人は首振って事故しない 要するに、>>66それで事故するヤツは下手、事故しない人は上手、普通の人は首振って事故しない 目ギョロギョロさせてる先生思い出したわ
元気かなぁ 必死すぎる奴は親の仇取りにでも来たのかw
ウケるw 間を空けず思いつくまま連投するあたり、本人が言うほど高性能ではないと思われ >>98
正規の位置で止まるのは優先側の車両が曲がれるような位置に停止線を引いてるのよ >>97
認識能力では無くて目玉の構造と瞼等皮膚の問題よ なんだグランツーリスモで運転極めた無免許君だったか ここも所詮は叩きスレなんかな？質が低いわ
とりあえず目の前のヤツを叩く・目立ったヤツを叩く、そんなのばかり
>>119
毎度毎度、そこで停止している瞬間にタイミングよろしく優先車両が来るわけでもあるまい
大抵の場合、接近は停止する前に察知されているわ
停止して首振るのは、そうしなきゃ左右確認できない（認知力が平均以下の）人のための措置
前進しながらでは左右の安全確認が出来ないと言い換えてもいい
道路交通法や技能課題は、そういう人を基準に定められている
並みの運動神経あれば停止して首を振るなんてやらなくても安全に通行できるものさ 面倒くさいね
何としても突き崩してやろうと必死
停止線より手前で安全確認できるところ・停止線まできて初めて安全確認できるところ・停止線では十分見えないところ
いろいろあるだろ
認識能力も、首を左右に振らなければ認識できない人・視覚の片隅に入るだけで十分な人、前進しながらでは確認できない人・それができる人、いろいろさ
場所による違いはケースバイケースだが、停止して首振る人は認識能力が高くないからそうするのさ 要するに、自分はそうするしかないって言ってるわけさ
で、他人も自分と同じ能力（のはず）だから同じことやらなきゃならん、と
日本人特有の醜い嫉妬心
道路交通法とか技能試験は、少々どんくさい人でも安全なように設定されている
だから違反取るのもそれが基準になる
そういう話
バイクに乗る時、サイドスタンド外してから跨るなんて普通はやらんだろ？
道路交通法にはその指示がないから（俺の勘違いかも知れんが）
一時停止は法律にあるからやるんだよ
やらないと違反取られるから ここは運転に少々自信あり標準より上手い人が集まっていると思っていた
今回は俺が総攻撃受けたが、流れによっては>>66が「そりゃお前が止まった瞬間に確認できんだけだろ」と袋叩きにあったかもしれない
群集心理によって叩きたい側を叩くのが、叩きスレに集う人々の特徴
で、グランツーリズモって何？ 君だけが馬鹿にされてるという事はそれなりの意味が有るのだろう
野球やってる人は背面キャッチ出来る人は多い
でもあれはしっかり見えているわけでは無いのよね
見えてる範囲だけで予測が出来ているだけ、君はそのパターンなのよ
実際に試してみると良い
耳の横に文庫本を開いて全ての字を読めるかどうか
目だけを動かしてね
人間の目は両目で左右180度以上見えると言われているがハッキリと小さな文字まで見える範囲は意外と狭い
脳は見えているように補間して情報を取り入れてるんだよね
その辺大人になると分かってくると思うよ ちゃんと読んでないが
見通しの良い交差点とかなら首はふらん、来てないのが確信してるから
叩かれるかもだが警察も誰も居ないのなら一時停止すらもしない
見通しの悪い所なら一時停止して首振って確認する、しかも右見て左見てもっかい右見て左見てもっかい右と繰り返すほど見る できない人のひがみ
自分ができないから全員がそうだと決めつける
滑稽ですよ 武豊が芝の状態を読む力が抜きんでているのは、地面を見ているからではなく地面が見えているからなんだな
とあるレースで蛇がいたのに気づいていたのが武豊とスミヨンだけだったそうな
目玉を向けてなくても情報入る人はいるんだわ
自分ができんからといって、全人類ができんと思わんでくれ 3秒停止して首を左右に振るなんてばからしい・下手のやることだ、って思っている人は鳴りを潜めている
自分は常に叩く側にいたいから とにかく一時停止に関しては>>93が正解
相手からどう見えるかまで思考できないID:DYXl1dpZ0がバカというだけの話 見えてる←見えてるつもり
事故ってない←回りの人たちが回避してる
精々こんなもんだろ 停止線で3秒間止まって首振ってるヤツ見ると、どんくさいとしか思えんよ
上手い人は0.5秒で出来る
自動車学校で教えるのは、運動神経と認識能力がかなり劣る人でも事故起こさない方法
下手なヤツは自分が標準と思っているからわからんのよ
3００ｍ先まで見通せる踏切ですら、止まってから左右見るなんて馬鹿だろ
でも大半のドライバーはそれやってる
確認する必要ないってのがわからんのよ
もしくは、止まってからじゃないと左右を見ることができない
ここは下手なヤツをあげつらうスレだろ？
いろいろ出てきてるじゃん、前との距離が一定に保てないヤツとか
感覚が鈍いとか予知できないとか認知機能が弱いとか、そういうのが原因の
自分が下手なの告白する場じゃないはず
まあ、言葉で説明してもわかるはずないわな
なんでもかんでも自分流に解釈すれば自分が正しいとなる
誰だってそうだから、しかたないね
でも俺は、停止線で3秒間止まって首振ってるヤツ見ると、どんくさいとしか思えんよ
俺は0.5秒でやる 「俺は0.1秒で見つけられる」といっても「自分は3秒かかる。お前は見えていない」と決めつけるヤツには、説明しようがないわ
>>136
確かに66は釣りかも知れんな
停まっているのに左右確認してないなんてあり得んのだから
首振らずに見えるのが普通
試験場の試験官がそう言ってんだから 視力に関しても、遊牧民なみの4.0に対して1.0のヤツが「そんな遠くが見えるはずない」って思うのは自然なことだろう
実際に4倍の距離で見えるのを示せば納得させられるが、掲示板でそんなことできんからな
でも、ここで「きっちり止まって首を振らなきゃ見えるはずない」てのが多数派というのは信じられん
そこまでどんくさいヤツしか集まっているとは思えんし、そんな連中が「運転が下手な奴〜」なんてあげつらうはずないんだから
自分があげつらわれる側だろうに
停止の直前50cm進むのに0.5秒とかかかるだろ
その0.5秒で十分見えるわ
だから停止時間はゼロでよい
実際は0秒にならんから余裕ある >>66
＞一時停止で安全確認をする訳でもなく、ただ止まりさえすればいいと思ってる奴
運転始めて1年以内ならそうかも知れんが、ただ止まるだけならいずれ事故する
事故しないなら、ちゃんと確認できているってこと
停止時間０秒で首は動かさなくても確認できる人はできている
お前にその能力がないだけ 最近ありがたいのがオートライト義務化の恩恵でトンネル内無灯火が随分減った事
俺は見えるからと点けないアホがどうしても居なくならなかったからねえ
公道にはどうしても一定数のアホが存在するのは仕方ないが
そこは行政機関やメーカーに頑張ってもらわんとね バイクみたいに常時点灯になるとか
なんでもかんでも機械任せにしたらますます下手くそが増えそうで嫌だが >>134
それな！
一時停止しないヤツがいたら優先道路でも減速体制にする。それが普通。
急に飛び出してきたと言うのは予測が出来ていない事が少なからずある。
まあ、そこまでしなくても普通のヤツは自責事故なんて無い。かなり適当運転ですら自責事故は無い。
事故ったヤツはハードラックと云々… >>143
ヘタクソは消えんよ
消える時は自動運転が実現した時だろうな
俺は平均的ドライバーの技量が話にならんほど低いものと思ってるので自動化は大歓迎だけどね
ちなみに高速道路では昼でもヘッドライト点けた方いいぞ こちらは理路整然と説明しているのに、一部だけしか読まないヤツが拡大解釈するから大変だわ
>>93 >>134
バカじゃねえの？
俺は車が来ているときまで止まらんでいいなんて一言も書いておらん
完全に停止して3秒間首を振らんでも、車の有無は確認できるだろ、そう書いておる
見通しの悪いところはソロソロ出ていくと書いておる
下手というのは、確認動作がとろいヤツのことさ
確認しないのが上手いとは一言も書いておらん、確認が素早いのが上手いと書いておる
要するにお前らは、能力の違いというものが頭になく、自分に出来ないことは他人も無理と決めつけている
視力1.0の人が2.0の人に向かって「2倍の距離で見えるはずない」というのと同じ
要するに、能力の違い
ここはそれを論じるスレじゃなかった？
上手い下手は結局のところ、能力の違いだろ どうしてこういう流れになったんだろうね？
>>66が下手な例として
「止まれ標識で完全に止まって3秒間首を振らなきゃ確認できないヤツ」と書けば、この流れになったんだろうね
「それじゃ確認できんだろ」が少数派で「目を動かすだけで十分だしもっと言えば視覚に入るだけで十分。停止する前の減速・加速の間で十分確認できる」が多数派になったんだろうね ウインカーを出すのが遅い
不必要にブレーキを踏む
ダラダラ加速とダラダラブレーキ
セルフGSで給油口側にこだわる
右方向大回り出来ずに対向車の行き場を無くす
左方向小回り出来ずに対向車の行き場を無くす
商業施設の駐車場での逆走
コンビニ等で後ろ向き駐車にこだわる
大阪ナンバー旧足立(足立・江東・葛飾)ナンバー
都内を走る所沢ナンバーはイモ 公道での安全走行の為の教訓に、君子危うきに近寄らずや金持ち喧嘩せずがあるけど
さすが皆さんお分かりのようですなw >>140
本当に能力のある人間なら分かっていることを君は理解していない
つまり偽物
本当に見える人は脳が認識する前に視線を移動させている
この点について全くふれていないよね
例えばルームミラーを見るとき、認知判断するまで凝視してる人と認知する前に前方を見る人の差が有る どこまで行っても自分にできないことは誰にもできないはず以外の説明が出てこないね
お前は間違い
凝視しなければ認識できない人と、視界にちらっと 入るだけで認識できる人の違いさ
凝視しなければできないのなら、サッカーやバスケットみたいな多くの選手の動きや位置を把握しなければならないスポーツができんね
いい選手になるには最低限それができなければならない
できない人はスポーツは向かない 150はそんなに方向性は違わないのか
要するにケチつけたいだけ >>148
おおむね同意、ただ
>コンビニ等で後ろ向き駐車にこだわる
どう考えたってバック駐車の方が安全だろうが >大阪ナンバー旧足立(足立・江東・葛飾)ナンバー
>都内を走る所沢ナンバーはイモ
運転に地域性があるのはわかるけどスレ違い
ここでは全国的な話をするべき >>151
奴が言っていたのは顔を振らなくても目玉だけ動かして真横までハッキリ見える
と言う意味の内容だった
それは人間には不可能と言ってるだけ
周辺視野は見えているようでハッキリとは見えていない >>74
これだな
グランツーリスモの次は自転車競技 まだわからんのね
人間の視力や認識能力は違いがあるって事が
ここであげつらわれてる運転の下手なやつの多くは、周囲の状況を認識する能力が著しく低いから そうなってるって事がわからんらしい
>>155
そういう能力も 個人差が非常に大きいということがまだわからんのかな
そしてどこまで認識するかという問題も
運転者が美人かブスかまでわからんでよかろう
位置と車種と速度さえわかればいい
>>157
見通しの悪い交差点は別の方法をとるとちゃんと書いてある
お前の認識能力が低いのがよくわかる
そんな認識能力だから交差点に3秒間止まって左右 首を振らなきゃ確認できないんだよ
お前ら
サッカーとかバスケットとか全然できなさそうだな
顔の正面で見て凝視しなければ認識できないんだろ
そんなことやってたら試合にならんぞ >>159
目玉だけで真横まで見えると言うのは否定していないよな？ それは出来ない
かなり手前で見通しの良い時だけだごめんなさいと言うのなら納得する それにしたって確認してから交差点に進入するまでに数秒かかる
その間確認しないと言うのも間抜けだな チャリが後ろを見たはずなのに飛び出してくる理由が何となく分かった 視野が広い代わりに真正面が見づらいとかないの？
実は高速道路が苦手とか 目が横に付いてる馬面なんじゃね？
草食動物は視野が広くて斜め後ろまで見えるからな
猫とか狩りをする動物は目が正面についてて視野は狭いが、距離感や空間認識、動体視力は優れてる 大事な質問には絶対に答えない
それが答えなんだよね 前向きに駐車して、そのまま前から出られるのに、
わざわざバック駐車するやつ。 >>160-166
何度も説明した
個人の能力差であると
自分に出来ないことは他人にも出来ないと思うのはバカ 車の運転が下手な奴の特徴：信号のない交差点での停止時間が異様に長い。安全確認に3秒5秒要する。 >>155
俺の目がダメだからはっきり見えないんだと思ってた 車両・歩行者がいるときに長いのはわからんでもないが、いないときでも長いからなあ。
車両が完全に止まってから首を左右に振るし。 犬抱きながら運転してるジジババの危なさw
家置いとけよw >>155 >>172
F1ドライバーが自分と同じ認知能力と思うかね？
自分はイチローと同じと思うかね？
止まって左右首振らなきゃ確認できんような人は、プロドライバーにもプロ野球選手にもいないと思うなあ
目玉の向いた方向しか認識できん人はサッカーやバスケットの選手にはなれん
世の中、自分よりすぐれた人がいることを認識しようね
というか、お前らが標準より下なんだが
目がいい人もダメな人もいる
ダメな人が、全員同じと思い込んでいるにすぎん >>178
というか確信の無い自信を持ってるお前の運転技量・センスが標準より下に過ぎないのだが
今まで何でローディがわざわざ交通量の多い道を通りたがるか
何でジョガーが歩道を通らないか考えたことがある
奴らは自分を一種のスーパーマンと考えているのではというのが俺の結論だが
お前のレスを見てるとそれは外れではないと確信したわ ネット論争は、相手より強い言葉を被せれば勝ちと思ってるヤツが多くてねえ。
安全確認が0.5秒で出来る人、3秒かかる人がいる。0.5秒で出来る人が「運転技量・センスが標準より下」というのが理解できん。
ここは叩きスレの一種だから、マウント取りたい連中が集まりがち。そんな場で「それはお前が下手なんだ」と言われれば猛反発受けるわな。でも現実だから仕方ない。
>>66 その運転で事故するなら下手、事故しないなら上手ということだ。事故しないのは安全確認できているからだ。お前には確認していないように見えても、当人はちゃんとやっている。そういうことさ。
人間とはわがままなもので、自分の属さないグループの悪行は目につく。自動車乗りはバイク乗りの、バイク乗りは自動車乗りの悪いところが目に付く。
免許の要らない簡単な乗り物と思われるようだが、ロードを交通量多い道で走らすには、大型以外の自動車より高い注意力が必要なんだわ。自分で乗ればわかるよ。俺の全盛期は、時速40で走りながら10m先の1cmの小石を認識できた。
ここは叩きスレの一種だから、マウント取りたい連中が集まりがち。そんな場で「それはお前が下手なんだ」と言われれば猛反発受けるわな。でも現実だから仕方ない。
安全確認が0.5秒で出来る人、3秒かかる人がいる。0.5秒で出来る人が「運転技量・センスが標準より下」というのが、俺には到底理解できん。 俺はパワステ付きの乗用車なら9時15分一択と考えてるがここでのやり取りは酷いw
まぁニュー速板なんでネタも多いのだろうがそれにしてもまともに語れる人ほとんど居ない
車とか運転に関する「普通」の意識とはこんな程度なんだろうと思う
【自動車】かつて「10時10分」と言われたハンドルの持ち方が今は「9時15分」に変わった？ 元教習所教官が握る位置について解説する！ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706841014/ >>178
F1は交差点通過する何て状況は無い
F1では無いがミラー見るだけでも首振ってるのがよくわかる
https://youtu.be/goSDy2iXVPo?si=f2bhMu8HOtvd0ULo&t=126
プロドライバーバス、トラック、タクシー等は首を振って確認している
寧ろ首を振らないのは素人だけ >>181
ドラポジ決めて乗れば姿勢的に9時15分に自然となるよね
片手運転する人全員姿勢おかしい
ただ俺はATなら一択だけどMTなら10時10分との二択もありと思う >>178,182
クソどうでもいい
いい加減ウザいからスレ立てして引越してくれ >>183
なるほど、引きの量を考えたら一般的にはそうかもしれない
俺の場合は走り屋上がりで発進時と渋滞時以外は半クラッチ使わない運転を
日常的にしてて左手がステアリングから離れる時間がわずかなんでMTでも9時15分になる
非難は甘んじて受けるw
煽り運転によくある例だけどヘタクソにバカが絡む事でトラブルになってるわな
放っておきゃいいんだよ >>182
すまんね
昨日のレスでプロドライバーと書いたのはレーシングドライバーのこと
職業ドライバーではない
職業ドライバーは事故率を極端に下げなければならないから、そうなるんだろ
一般人が運転するのと違い、仕事中なわけだし
レーシングドライバーがミラーを凝視しなければ後続車両の動きを把握できんようじゃ、話にならんよね >>184
すまんね
>66に「それは一概に言えんだろ。確認してないようでもしっかり確認しているかも知れない。それで事故しないなら確認できてんだよ」くらいにしとけばよかった。 いくら前に他車いないからって右折レーン丸々使って右に振って左折とか恥ずかしくないのかな 右折レーンから直進レーンに振ってから右折するキチガイも多くなってきた センターライン寄り、センターラインはみ出す奴が大杉
車両感覚ないのなら軽四でも乗っとけ
軽四でもはみ出すのなら運転するな 自分の車はでかいから不要な減速や衝突のリスクを減らして円滑に走るならはみ出すのは当然みたいに思ってるミニバンやSUVもいそう 男の影響か知らんがデカい4駆に乗ってる女な怖さは異常 >>195
そういう考えの奴が大半だろうな
だから俺は軽四を運転してる時でも同じように右に寄る
目には目をで >>199
これ前につけなきゃ意味ないって見たけどそれってどうやってわかるんだろう >>200
その車がFFなのかFRなのかが分かれば分かる >>201
それがわからんレベルの初心者かつカーシェア民はどうしたらいいのかな
車種をググればいい？ 車種を調べたら駆動方式で分かる
最近の車はFFばっかり >>204
これが一番
雪国でもなけりゃ慣れてない下手くそばかりで事故に捲き込まれる >>203-205
カーシェア民で乗るのは不要不急だからその通りなんだけど
車の知識自体がなさすぎて運転する人なら常識だろみたいな事もちょっとずつ蓄えたい 横断歩道歩行者に対して止まらない
出ようとしてる車がいるのに駐車場出入り口を塞いで出さない
女さんは一体どこに目がついてるのかね 顔の正面、目玉が向いている場所しか情報入らないんだろ
無灯火で市街地走り続けるのがいるじゃん 男でも顔の向いた方向しか見えないのがいる
知人で、信号が変わるとき自分が先頭になって止まること絶対にないヤツがいる
前の車が交差点通過したら必ず自分も通過する
信号見てないんだわ
運転の下手な奴は大抵、見える範囲が狭い >>199
駆動輪がどちらか知識ないのはさておき（FRが主流だったのは何年前だ？）、運転してて前輪が空転してるか後輪が空転してるか感じ取れないのが致命的 最近多いよなこれ
https://x.com/6n6830/status/1754730330341388413?s=46&t=z-MSmpxc1AZGrRyz8iaEtA
リプは「ちゃんとブレーキ踏めば止まれた」で溢れてて
それはそうだろうけど、それ以前に側道から優先道路に
合流する際は側道側に安全確認義務がある事、
優先道路の流れを妨げる合流自体が違反なんで
その事をもっと周知していく必要がある >>214
交通を円滑に出来ない時点で下手くそなんやで >>216
沿道に店の出入り口が多い道路はどうするんだ 訳わからないタイミングで脇道とか店から出てくる奴がめっちゃ増えた気がする
1.2台やり過ごせばもう後続車いないのになぜ急ブレーキ踏ませるギリギリのタイミングで出てくる？
車両1台分も空いてないタイミングで飛び出してくるんだよね
わざとなのかなあって思ってるけど
普通ならもう近くまで来てるし後続車もいないからやり過ごしてから出ようってなるよな？ >>217
臨機応変に対応出来ないのなら車の運転には向いてないよ >>199
駆動輪が前か後ろか認識していないのもだが、どうせなら 4輪 全部にオートソックス履けばいいのに
カーブで吹っ飛んでいくぞ
ラバーチェーンでスキー 行ってた時は4輪 全部に チェーン巻いていた
作業時間は 12分
ラバーチェーンにもメリットはあって、タイヤが滑っている時と滑ってない時でグリップの差が小さいんだわ
結構楽しめるよ 車道脇の出入口は空けて止まるようにしてるけど、片側2車線の道路に右折で出ようとして長時間蓋をするカスはどうにかなって欲しい。 違反とか道交法とか
お互い様といった思いやりの問題なのでは？ 個人的感想だけど、速度一定をキープできない奴は停止線とか一時停止、黄赤信号でもユルい印象 >>223
原則として出入口だからといって空けて止まる必要はないように思う
出ようとしてる車、入ろうとする車がいる時だけでいいのでは？
でも我を通して右折で出ようとするような車は入れない
さすがに後続車への配慮の方が大事になってくる >>226
もちろん居るときにしか空けてない。
ただ、後出しウインカーだと判断に困る。良い見極め方法はないものか… >>227
俺なら入れないかなあ>後出しウインカー
入れてもらう側の礼儀に反してるでしょ 礼儀というか進行方向を示すのは交通ルールではないの？ >>227
予めウインカー出さずに出て曲がろうという輩は右でも左でもルール無用の無法者だと思う >>228-231
確かに愚か者への配慮は必要無いですね。参考になります。
あとは左ウインカーを見逃さないように気を付けることくらいですか。 >>224
道交法を蔑ろにするのか
駐車場等から出る車に譲るのは状況次第だが、義務ではないんだよ 狭い高架下歩いてたら、ほぼ道幅いっぱいのミニバンが止まらずに突っ切ろうとして肩にミラー当てられたわ
高架出口で止まったから近寄ったら女だった
人が居たら止まるかせめて最徐行しないとって言ったら、俺が立ち止まったから退避場所に入ると思ったとかふざけたこと言われたわ
俺が立ち止まったのは車がスピード緩めないから危ないと思ったからだし、最徐行してないから退避場所に入る時間もなかったし
そもそも立ち止まって退避場所に入ると思い込んでも、人にぶつけてるんだからさあ
人が避けるの前提で運転されても困るわ
待避所なんて高架下に数か所しかない凹んだ僅かなスペースにタイミングよく入れねえよ 1.二車線でずっとチンタラと並行して走ってる奴
2.信号停止中、前の車と車3台分くらい離れて止まる奴
3.信号変わる時だけスピード出す奴
4.小雨でも最速ワイパーする奴
5.飛ばすタイミングが悪く高確率で赤信号に捕まる奴
6.急な割り込みをしてくる傷だらけの車
7.左向くと左に寄り右向くと右に寄る奴
8.来るぞというタイミングより2テンポ遅く、危険なタイミングで入ってくる奴 9.駐車場から出る、入る車がいて入る車のウィンカーが遅くお互い間ができ、無駄な時間が生じてしまう
10.コンビニで前から止めてバッグで出る時、全く後ろ見ない奴
11.夜にライト付いていない事に気づかない奴
12.とりあえずクラクション鳴らす奴
13.駐車場からでる時、真ん中に陣取る奴
14.駐車場が空いてるからと言って、車が止める場所を通ってショートカットしてくる奴
15.抜けばいいのに抜けず微妙な煽りをしている奴 >>234
それその場で警察に連絡しないとダメよ
当て逃げじゃん >>213
出てしまえばあっちの車が減速するだろうって感覚なんだろうな ゼブラを踏まずに避けて右折レーンにってのはドライバーの心情としてはよく分かる
ゼブラ過ぎて右折レーン分岐の車線無い部分も過ぎて完全に左直レーンに入ってから、やっと右折レーンに移動始める車が最近ずいぶん増えた気がする
まだ割合的にはずっと少数ではあるけど >>242
しかしねえ、ゼブラ踏んで右折レーンに入ろうとした車（後方）とゼブラ避けて右折しようとした車（前方）が事故したとき、ゼブラ避けた側が不利なんだわ
正解は、ゼブラ踏みつつ前の車がいつ右に寄ってもいい位置関係保つことね
どちらから来ても事故しないよう ゼブラを避けた側が不利なのではなく、
進路変更した側が不利なだけ。
進路変更を伴わなければゼブラを避けても問題はない。 右折車線手前のゼブラゾーンは >>244 がベストだと思う
ゼブラゾーンを直進して右折車線に入る後続との接触を避け、交差点を直進する後続もより早く自分の車をパスできる、更に前の車がゼブラゾーンを踏まずに右折車線へ車線変更してくることを考えたポジション取り
宮城県ではダメっぽいけど 昔TVでゼブラ入ってもいいって聞いたけど
それは間違ってるって最近聞いた 導流帯は踏んでもいいけど右折車線の手前にある導流帯だけは注意しろ。
導流帯（の内側）にセンターラインが引かれてることがあるので、
それを越えたらセンターラインオーバーだよ。 昼間６号の下りを走ってたら、空いてて前に車いないのに
40キロくらいでノロノロ走ってる初心者マーク
一旦抜かして左車線に戻ったら65オーバーで付いてきたわ
前に付いて行くことは出来ても、まだ自分でペースを作れないんだろうな スピード違反の取り締まりが怖いんじゃないの？多分
で>>249が追い越したから大丈夫だろうってスピード上げたパターンかも 遅いプリウスとかは抜こうとするとスピード上げる変な奴が多いね 追越車線から抜きにかかるとスピード上げるやつとかなwクソチンタラ走ってるくせに前に出られるのは嫌なのかw確かにプリウス乗ってるやつに多い気がする あとプリウスで多いの追越車線頑なににどかない奴、結局走行車線からバンバン抜かれてる >>244
それは車線変更時に後方確認してないからじゃねーの？ こういう特殊な右折手前ゼブラ
ゼブラ先に対向車用右折レーン挟んでその先に右折レーン
ゼブラから来て対向の右折レーン進むとダメだよね
たまにゼブラから突っ切るのがいるけど
https://i.imgur.com/4G5spSA.jpg >>254
後方確認しないやつが多いから真横に並ばない
って意味でしょ >>256
センターラインを守れば問題無いでしょ
薄れてるとちょっと紛らわしいけど >>253
そのプリウスは後ろを全く見てないと思うぞ >>254
少々下手なの不注意なのがいても事故しないのが上手い運転です
周囲の車がちょっとでもヘマしたら事故につながるようじゃ、下手な部類
たとえ、保険会社が出した過失割合２：８でもね 60出していい道で40~50キロでスピード安定しない遅い車がいたから追い越しぎわにちらっと覗いたら、下向いてスマホ見ながら運転してた
勘弁してくれ >>252
ちょっと前話題になった自分でペース決められないヤツじゃないの？
先頭・単独では出していいスピードわからんからチンタラ走る
周囲の車がそこそこスピードだしてたら、出してもいいんだと自分も速度上げる >>262
それ視野が狭い認識しない運転しちゃいけないバカじゃん
何の為に標識やメーターがあるんだよ 多分わざとだよ
車間つめつめ人間には気づかないフリして追い越そうとすると速度上げる
よくある ファスナー合流できない奴らの感覚がマジでわからん なぜそんな手前で入りたがるのこいつらのせいで渋滞なるんだわ蹴散らしたくなる >>266
以前は俺もそうだった、ファスナー合流だよなと思い返して今は合流地点までスイスイw >>266
普通交互に入るのに、たまに２台続けて入ろうとする奴いるよなw >>266
それって渋滞時だけでいいの？
通常に流れてる時も？ だってお前らいぢわるするじゃん
入れてくれないじゃん😢 どうだろ？
入って来るべきタイミングで入って来ないんで、遅い！待てん！と塞いでしまう事はたまにある >>266
ほんと、手前で合流したら後続車に前に入られるのにな ファスナー合流で前がガラガラなのに遅い奴には腹が立つな >>269
通常時にそれできないから渋滞食らうんだろ
左側通行止めで100mも手前で入ろうとしてきた奴いたけど右車線詰まるだろ なぜガラ空きなのに先頭まで行かないのかが謎 >>272
でも大体前のやつに続こうとするから後続車もそいつの後ろ入ろうとするんだよ笑 >>274
NEXCO西日本かどっかのYouTube見たら「渋滞時」はファスナー合流をお願いしますってあったからどうなんだろって思って ああ別にガラ空きなら好きに入ればいいんじゃない 車間が空いてるならね >>277
了解
混んでる時は車線を目一杯使うように心掛けます 合流は隣の車の後ろに入ろうと思えば簡単なのに
下手くそは何故か前に入ろうとする >>269
渋滞の原因の大半が、減速させる事、減速する事、不必要に遅い事
なので空いてる時は減速させないで入れるところで入った方が良い
渋滞してしまったら二列で進む トラックに抜かれた！速度制限守ってない！とか言って
動画晒してるがリプでお前が邪魔なだけってぶっ叩かれてるアホがおったんやが
まぁ速度制限言われると反論も難しい面もあるわなと思いながら
こいつのポストを一通り見たらヤバいキ印だった
https://x.com/numa_shrimp/status/1757770273074659512?s=46&t=z-MSmpxc1AZGrRyz8iaEtA ジジババは運転すんなよ
田舎じゃジジババと常に関わるから、こっちがエスコートしてるレベルw
お前ら都会に住んでんだろ？
そっちは賢いジジババなんじゃないのかい？ >>281
しかも乗ってる車がアルファロメオのジュリアと知って二度びっくり(´・ω・`)
車が勿体ねえ、ジュリアは俺に譲ってプリウスがアクアにでも乗ってろと言いたい そんなことするはずない！と言ってもムダだろうけど
主演張れるジャニが巻き込まれんだから そうだね
そうそう
ここまでビザラブ無しなんだよ
部屋にしてる 交差点で右左折する先から出てこようとしてる車がいるのに、
そこへ無理やり突っ込んでいく下手くそが増えた。
待ったら死ぬの？ つわわこらるそこみろてやにんそたほみうまもくのすのやせとふてけなちんあもあてぬむこねうけけふふさゆうく 最低20万とかそんな部屋にしてるのわかったら嫌じゃない？ 1台追い越しても時間は変わらんとかぬかすトロいやつがいる。
その１台を抜かすことによって、
・とても不快な速度波状運転から逃れる
・オマエの前に空いている莫大な空間で快適に走れる
・思いつきの急なウインカー右左折で減速させられる。
多少早い到着時間以上のものが、オマエというヘタクソを追い越すことによって得られるのだよ。オマエを抜くことは普通の車５台を抜くのと同じ価値がある。光栄に思って道を譲りたまえよ。 いや、運転上手いなら良き所で勝手に抜いてってよ
追い越し禁止ならしばらく諦めて 質問いいですか？
今まで駐車する際にシフトをパーキングに入れてからサイドを引いて最後にブレーキを離していたんですが
それが間違いで先にサイドをかけてからパーキングに入れるのが正解だと今知りました。
ただ理由を調べたらパーキングに入れてからブレーキを離すと車が若干揺れて
ギアをロックするピン（棒）に当たった所で止まるから
その部分に負担がかかって壊れやすくなるようでした。
ならブレーキを踏んだままパーキングに入れその後サイドを引くのはいいのでは？
と思ったのですが どうなんでしょうか 説明不足なので付け足し
×「ただ理由を調べたらパーキングに入れてからブレーキを離すと 」
〇「ただ理由を調べたらサイドを引かずパーキングに入れてからブレーキを離すと 」 要するに駐車する際フットブレーキを最後に離すなら
サイドとパーキングの順序はどちらでもいいのでは？という質問です。
公式の説明書にはサイドからと書かれてるようですが
それはサイドを引かない人へ向けての説明だということでいいですよね？
車から降りる際は必ずサイドを引く自分のような奴には関係ない話ですよね？ >>297
自動車教習所だと駐車時は先にパーキングブレーキを使うことになってるが、実際はどちらでもいいよ。
斜面でもない限り不具合に繋がるようなこともない。 >>300
ありがとうございます
安心しました
すこし調べ直したら
坂道の場合フットブーレーキを踏んで停車しその後サイドブレーキ（パーキングブレーキ）を引き
その後一度フットブレーキを離し再度フットブレーキを踏み
最後にパーキング（Pレンジ）に入れるのが正解だそうですね
こんなの習ったかなぁ 全然覚えてない。。 色々調べて自分なりに考えたんですが
駐車する際のパーキング（P）とサイド（パーキングブレーキ）の順序は
ブレーキペダルをしっかり踏んでいれば全く持って関係ないという結論になりました。
ただ坂道での駐車でパーキング→サイドの順番で操作してる人は
パーキングからサイドに移行する間のおよそ１,２秒は
フットブレーキを絶対に離してはいけない。
パーキングに入れた状態で車が動いてしまうと
ロックしている部分に負担がかかる為故障の原因になる。
それだけでした。
よく言われている「誤発進防止の為」はフットブレーキを踏んでいるので
そんな事は起き得ません。
「急発進防止の為」もロケットじゃないので急発進なんてあり得ません。
例えサイドを先に解除し謎にアクセルを踏んでしまったとしても
パーキングに入ってるので進みようがありません。
なので全くのデタラメでした。
そもそもアクセルとブレーキの踏み間違えはサイドとパーキングの順序云々とは
また別のお話です。
ようやく着地点を見つけられてもやもやが晴れました。
さようなら >>301
坂道の場合と言うのが理解出来るのならば
平らな場所でもタイヤが真っ平らな場所に乗っているとは限らない
4輪に掛かるフットブレーキと2輪にしか掛からないパーキングブレーキでは遊びの分動く可能性が有ると言うのは理解出来るよね
不具合が出るとは限らないが良くない事は分かると思うのよね 誤発進防止の為と言うのは聞いたことが無いので分かりません 教習所だとオートマ乗るの数えるほどだからな、あんまり覚えてない >>295
1台追い越すやつって例外なくその後も左行ったり右行ったり目障りな運転するからな だから大して時間なんて変わらねえのにって言われるんだろう 遅い車の前を走るか後ろを走るかで到着時間は大きく変わるが
普通の車一台抜いても大して変わらん 右へ左へ車線変更を繰り返しながら後ろに下がっていくから笑える 信号の多い都市部なら変わらんけど
郊外で延々と片側1車線追い越し禁止が続く道でトロいアホが
大名行列作ってるのは本当にキツい 信号の多い都市部でも信号で止まる回数が増えて交差側からの合流が多い道なら結構な時間変わってくるよ
朝の通勤時間だと段々混んでくるから、少しの差が到着時間には大きな差が出る わざわざ車で通勤するならその分見込んで早目に家出ろよ 当然余裕の時間に出てるよ
毎日家の前で宗教の勧誘がいても早く家を出れば済むことと割り切って毎日無駄な話を君は聞くのかい？
それと一緒よ 家の前の宗教の勧誘は迷惑行為でその人に辞めろと言えばよい
けど道路の通行量や流れはその日によって全く変わるものだし自分の思い通りは無理なんじゃないの
もちろん遅い車と称してるのが交通ルールに問題ない前提でだよ 破線があってもクソみたいにノロい奴の後ろで
延々と走り続ける奴、後ろで複数台になるから
追い越ししにくくてイラついてる人間がいる事に気付けと 車の運転が下手な奴の特徴。
それは…他人にイライラすること。
歩行者・自転車・バイク・他の車・同乗者 などにイライラしている奴は
その相手の目線を想像できないから理解できないことに対し怒るのだ。
自分基準、独りよがり。独りよがりだから同乗者にも不快な思いをさせる運転をする。
存在するものに全てに対し「そういうものなんだ」と冷静に分析し感情的にならず淡々と安全運転する。
存在するものとは路面や天気、車の挙動やメーカーの設計思想に至るまでありとあらゆる全てが対象だ。
その境地になれば、新しい世界が見えるはずだ。
世界中の道を愛車で駆け抜ける夢もかなうはず。かも >それは…他人にイライラすること。
「それは…他人をイライラさせること。」ならわかる 323が言ってるのは「車の運転が下手な奴の特徴。」ではなく「車の運転が不向きな奴の特徴。」なんだよ
上手い下手（技能）というより向き不向き（適正）の話をしている
技能と適正は結びつかなくもないが、原則として別物と考えるべきだと思うな 下手な奴の特徴で一番多いのは
遅ければ安全だと思っている 運転できたらモテるというのが
当てはまらない会社だわ
もしそうなら、独身が10人くらいいるのはおかしいしｗ
もちろん正社員だしな
自分は正社員じゃないし、ペーパーだから >>328
流れ無視して遅い奴とか、かなり広範囲の周囲の車にも歩行者にも
迷惑というかはっきり言って危険だよな >>329
なにその足速かったらモテる小学校みたいな会社 都内区住みとかなんじゃないか
車持つだけで負担でかいらしいし 以下のような交差点〜交差点の途中に右折要素が一切無い右折レーン無し幹線道路で、融通利かせて早め合図することもなく生真面目に30m手前合図で右折しようとする馬鹿。
※交差点の信号タイミングは左折・直進と右折が矢印信号で分かれている状況
https://i.imgur.com/sOHALrU.png
そういう馬鹿が一定数居る所為で、通勤ラッシュなど混雑時は早め右折車回避の車線変更が出来ず、余計な待機を強いられたり、待機中右折信号に変わり後続車が右折だった場合は直進したいのに右折を余儀無くされたりする。 >>333
会社は愛知県春日井市ですよ
自分は小牧市在住
名古屋市に近いから鉄道やバスの公共交通はそれなり >>328
俳優の山城新伍が高速道路の最低速度違反で捕まり、「あの車は130出しとるやないか」 警官「あのほうが安全なんです」
全車同じ速度で走るのが一番安全で、競輪の自転車にブレーキないのはそれが理由
3車線道路で一台だけトロトロ走るのがいると車線変更が増えて危険
でも、自分が速度に対応できないからトロトロ走るしかできない
迷惑な存在だな >>336
小牧も春日井も場所によってはものすごく不便な印象
鉄道やバス路線がないとこに住んでたり用事があったりしたら大変
道路によってはタクシーすら走っていない 後ろにドラレコ撮影中とステッカー貼っている奴は99パー下手くそ。しかもカスレベル。
煽られるからドラレコ付けるのではなくておまえらが下手くそだから煽られるということには気づいてないバカ >>218
いるね
マジぶっ飛ばしたくなる
この手は知能に問題があると思うよ それと、片側二車線道路で自分は追い越し車線、下手くそは左側を走ってる時に下手くその前に車がいるわけでは無いのにこっちが追いつくとわざわざ車線変更してくるバカ
それでも右折でもするのかと思っているがしない。しかも左車線車無しで人の前を延々とチンタラ走るバカが多い。 Baby in Carつけてるやつももれなく運転下手くそだな
まず普通の人は付けようとは思わない
じゃあなんで付けるか？って言ったら過去に何回か煽られてるからなんだよな 信号待ちしてたらルーフキャリア付けたハイエース？が対向車線逆走して信号待ちの車列を抜いて、青信号の車が何台も横切っている交差点真ん中近くまで進入
青信号の車とどちらが鳴らしたのか分からないが、クラクションの鳴る中そのまま赤信号を横切って走り去っていった
久しぶりに本物のマジキチを見たわ >>343
そういうのって今はドラレコ普及してるし警察に通報したりってのはしないの？ ドラレコ付けなきゃなとは思いつつまだ付けていないので残念ながら そっか、残念
面倒だとは思うけど地道に通報してそういうあたおかには制裁して欲しいなって思った
今回はたまたまなんの被害もなくてもそのうちやらかすだろうし巻き込まれる被害者出て欲しくない マジでドラレコだけは付けとけ。
後悔しても遅いぞ。 >>344
警察に通報してドラレコのsdカード提出して…ぶっちゃけめんどくさいのでやらない
そういうのはおまわりさんの仕事だよ。
当て逃げひき逃げは別だけどね。 右折矢印が有るくらいの交通量多い道路で直進側が赤になった時に自分が直進だからって思いっきり手前から減速してゆっくり進み始める奴と
車間めっちゃ空けて止まって後ろを詰まらせて右折レーンに入れなくさせる奴がいて
見るたびうぜーなこいつって思ってるんだけどわかってくれる人いるかな？
良く対向車線から右折レーンに入るやつがどうこう言うけどこういうバカが原因の一つだと思うんだよな お互い寄せないとすれ違いできない箇所に後から突っ込んできて寄せずに止まるやつ そんなに急がなくても良いじゃないかとか言う奴に限って
道を譲らない不思議
急がないなら後ろの車に道を譲れよっていう
速い車が前、遅い車が後ろを走れば何も問題が起きない
当たり前の事 >>349
対向車線走って右折レーン入りする人はそこまで周囲の状況見る能力無いよ >>349
遅い人は周りの事を考えていない馬鹿なんだと思っていたが
あれわざとやってるのが多い 逆に→出るまでゆっくり走って直進車の妨害するのもいるね ほんと、ずっと右走り続けるやつって脳障害？
俺、急がないから左を走って後続がそいつ抜いていけるように間隔開けて様子見てたら「邪魔なんだよ！」とばかりに5、6台に左からバンバン抜かれてた。
それでも右を一定速で走り続ける。
どんだけ脳障害？ >ずっと右走り続けるやつって脳障害？
そうだよ、健常者なら備えているハズの空気を読むという能力が皆無。なので『邪魔になっているかも知れないから退こう』という考えまで到達できない。
故にそのまま右を延々と蓋してるっていう訳。 追越しや右折をしないのに右車線を走り続けるのは頭わいてる ネットでも追い越し車線は〜ってかなり言われてるのに
休日の高速は追越車線渋滞の常態化が続いてる
最低限追いつかれたら走行車線に戻るって事だけでもやってれば
こんな事にはなり得ないんだから、やっぱり先頭でどかない1台が
戦犯なんだろうな そういう奴に限って制限速度で走ってたりするよな
せめて実勢速度で走ってほしいところ >>360
サンドラに何を求めてるのか、アキラメロン >>360
先頭でどかない1台と
>>357 が居ないことが原因 妨害運転罪が新設される前のことだが
そういう蓋車を左にどかしたことがある
走行車線からアプローチして蓋車の左に付いたらホーン+幅寄せ
蓋車もホーンを鳴らして抗議するがそんなのはお構いなしに幅寄せを繰り返す
で蓋車のホーンが鳴りやんだら前に回り込んで急ブレーキ
ここまでは本当はやりたくなかったがこれで蓋車はようやく走行車線に
ルームミラーで様子をうかがっていたが次のインターで蓋車は下りていきましたよ
「もう高速走りたくない」とばかりに 少し前、自動車教習所の送迎トラックがプチ煽り、速度出してたんだが、その会社に「危ないから注意してほしい」とメールしても何も返事がない。
そんなもんなのか？ うちの近所あまり道の広くない住宅街なんだが、信号待ちで「あんたそれ曲がって来たり
反対から来たらどうするつもりなの」と言う奴が多い。停止線超えてるもあるけど寄せてなくて
ど真ん中で停まってるとか 近所の都道は片側１車線、右折地点ではちゃんと寄れば乗用車同士なら抜かせるくらいの幅員がある。
先日も思ったが、教習車が全く寄せずに道の真ん中で右ウィンカーで信号待ちしてる。もちろん一般車でも寄せないヤツは少なくないし、左折大回りも教習車、一般車ともに多い。
もはや右左折方法は教習項目に無いのか？ 右左折時に曲がる方向と反対側へ振るやつ増えすぎやろ。
軽自動車で振らないと曲がれないやつは免許返納しろ。 車間をつめたりするのは違反。
右車線でふたしてる人はただ後ろの車に気づいてないだけだから、
パッシングで合図するだけでどいてくれるよ。 右左折時に逆方向に振る奴も斜め後ろから鬼クラ浴びせると
ビクッと元に戻るから面白い 右車線を制限速度いっぱいで走ってると煽られる率が高い気がする
一般道なのに 狭い場所でもないのに右左折で曲がる前に逆に膨らむ軽や普通車の人達の車両感覚ってどうなっとんやろ >>373
曲がる向きと反対に振ることによって曲がる曲線が大きくなる＝より速い速度で曲がれる＝ブレーキをその分使わない＝ブレーキパッドとブレーキディスクが減らない＝エコ
タイヤへの負担が減る＝タイヤの減りが減る＝エコ
周りの車への影響は考えない＝エゴイスト
減速を減らし、より多くの後続車が信号を通過出来る＝周りの車へ配慮出来るマナーの持ち主 >>374
アウトインアウトならそれも分かるが今話してるのは無駄に大回りしてるだけだから危険だし遅いしメリットは0
内輪差が怖いだけでしょ >>373
膨らみマンの軌跡見ると解ると思うが、やたらショートカット気味に曲がるぞ
切り始めの位置がやたら手前だから内側に入れないから外のはらんでく >>375
撮影車も何考えて鬼ダッシュかましてんの？ >>377
右折はショートカット左折は大回り
簡単に言うとハンドル回すのが遅いよね >>373
膨らむ奴は頭振るだけでケツ出てないから完全に無意味
車両感覚とか内輪差とか何も分からない馬鹿 >>367
うちの近所もそんな感じだなあ
3ナン普通車同士ですれ違えない位道細い
そんでもってアルとかヴェルがすげー勢いですっ飛ばして曲がってくるからそのうち事故起きるだろうなあって思ってる
通学路な上に30km制限なんだけどね… 側道から車が出ようとしてるのに前を詰めて側道から出てくる車が入るのを阻む奴
こういう奴は予測して走る予防などが苦手だから総じて下手くそ あと気付いてないなら周囲を見ずに走ってる危険運転者 最近こういう晒し上げする奴をよく見かけるけど
https://x.com/4d_ranger/status/1761406792754668032?s=46&t=z-MSmpxc1AZGrRyz8iaEtA
撮ってるのが自分だけって思ってるのかな？
相手も撮ってるだろうし、特定もされるのもすぐだろう
そこから怖い思いするかもとか考えないんだろうか？ 停止線が普通より下がった位置にある交差点
先頭車両が停止線を越えた位置に赤信号で停車
2台目の俺は先頭車両がバックしても停止線内に入れるようスペースを空けて停車
右方車のバスが左折 当然曲がりきれない
先頭車両なぜか20cm程左に寄せる
バス左折できない
先頭車両動かない
バスクラクション
先頭車両さらに左へ頑張る
後ろ10m近く空いてるのにバックしないのなぜなんだろな 後ろなんか全く見ない奴ゴマンといる
後ろが雪で塞がってても平気で乗ってる >>373
大きなアウトインアウトにすることでハンドル切る量が少なくて済むから。ハンドルがロクに回せないシードポジションしてるから煽りラインしないと曲がれないバカども。 >>390
後ろどころか前ですら一部しか雪下ろしせずに穴倉の中から前見てるのがいる >>391
大概アウトインアウトになってないし、そもそも直前で逆に降るメリットが無いよね 一台分しか幅がない橋で見通しが悪いみたいな時は
大きく膨らんで入る
まぁそれぐらいだろうな 見通しが悪い橋なんてある？
なんか想像がつかない… 見通しが悪い橋なんてある？
なんか想像がつかない… 箱根新道仕事で通るんだけど下りでエンブレ使ってるやつ見た事ない みんなブレーキパカパカ踏んでこんなに下手くそで溢れてるんだな 箱根新道くらいの坂だとフットブレーキ併用なるんでないの？
というか最近の車はシフトダウンしても
エンジンブレーキの効きがイマイチな感じがするけど
あれやっぱりエンジンに強い負圧をかけないように電制スロットルを制御してたりするのかね ダウンサイジングとフリクション低減でエンブレが弱くなってる >>398
ブレーキなんか一度も踏まずにギアチェンジだけで下れるよ バカなのが前詰まってるのに少しでも距離空いたらアクセル踏んでブレーキ踏むやつ 目の前の車しか見えてないんだよなそういう奴らって >>401
それの信号しか見てないVer.も中々バカだと思う 信号青になって先頭の車が前進して交差点内でストップ
なんでこんなとこで止まるんだウインカーも出てないよな、と改めて確認したのとほぼ同時くらいに右ウインカー
なめとんか 最近そういう馬鹿ドライバー多いね
早くから右折車だってわかってれば後続車の無駄のない動きにだって影響あるのに
あと車しか運転しない人はわからないかもしれないけど歩行者や自転車も車のウインカー見て動くからね
ウインカーは周りに自分の進行方向を予め伝える為のものだって理解してない知能が低いやつは車乗らないで欲しい 交差点内またはその手前で車線ミスった時にその場でリカバリーしようとするカス >>404-405
そういうやつは後ろからパッシング&鬼クラよ 安全な車間保持とか行って、実のところ自分が黄色信号でギリ通過するために速度調整しやすくするための空間にしてるアホ。
こういう奴に限って後続お構いなして自分だけ信号ギリ通過をくり返すから分かりやすい。 今日T字路でワイが右折するのに右からおばはんの軽四が来てたので待ってたら、そのおばはんがウインカーを出さずに左折してきたからワイはホーン鳴らしながら右折したわ >>408
明らかに遅い車って黄色信号無視が多いよね
信号の設定上ギリギリになりやすいのも分かるけど信号無視は腹立つわ >>409
丁字路の下から右折しようとしたら
右から車が来てたから左に通過するのを待ってたら
ウインカー出さずに曲がって来たってこと？ >>411
そう、ウインカー出してないので通過するだろうと待ってたらウインカー出さずに曲がってきたのよ >>386
なんかドラレコの使用目的勘違いしてる奴が増えたね 公道走る大前提である交通ルールすら分かってないまたは守れない人は、道路上や路面、敷地内の表示や掲示の数々なんて勿論無視するし、そのくせ自分がこう動きたいってのを周囲に押し付ける圧は強い 運転中他車に気を使って良いことって何かあるかな？
せいぜいお礼ハザード貰えるくらいかな 気を遣うというか警戒はする
結果的に気を遣う形になる 遅いヤツは周り(俺)に気を使えって言うのも自己中じゃんね？
気を使いたいなら遅いヤツにも気を使ってあげて 赤で停車中スタンドの出入口塞ぐなって何回も言ってるだろ！
反対車線も渋滞なってんじゃんw 右折入庫禁止ってなってる駐車場でも馬鹿は右折で入ろうとするよね バカは
「ここで曲がったら他人に迷惑」と思わず
「ここで曲がらせない奴は迷惑」と考える 国道の中央分離帯がない箇所で右折待ちするやつはマジで危ない
追突してるの2回見たことあるわ 消防署、警察署、救急病院の前だけ中央分離帯が途切れてたりする。
そこを利用して右折やUターンする奴がいるのよね。 そういうのがいると思わないで車間距離詰めてるだろう運転の奴らが一番危ない >>422
周りに気を使えでは無くて周りに迷惑をかけるな
でしょ >>429
車間距離詰めてるだけならブレーキに反応するから普通はかま掘らないよ
離れ過ぎていてボーッと運転してるのが突っ込む >>431
(周りに迷惑をかけないように)気を使え 見切り発進する割くせにトロいバカ
その後延々と追い越し車線で蓋走行 >>434
彼が運転が下手かどうかは関係がなく
低い速度でただ真っ直ぐ走っていれば人は退屈し眠くなる。
脳がここでは別に大して働く必要が無いと判断する状況だからな 右カーブで当然の権利のようにイン側に切れ込んでいくアホ結構いてうんざりする
見通しが良くて道幅が十分広ければなんてことないけど、センターラインも無いような幅狭めの道のブラインドカーブでも平気でやるからなあいつら
ほんま理解できん そんな奴らにはオレはわざとセンターによってやる
なんか慌ててセンターからはみ出てるのを修正してて笑える 俺には遊びでもできんな
薬物異常者とかいるし無職無保険車にぶつけられた事あるし 右カーブで車の中央付近までセンターライン割り込んでるやつの脇に乗ったことがある。
見通しの良くないカーブで対向車を認識すると90度近くまでハンドルを戻してた。 センターラインのない右カーブなんてアウトアウトアウトで進むしかないのに 今日見たの
2台前のプリウスが青信号交差点の10m手前で停止、そして一番左の車線から一番右の右折レーンまで後続にブレーキ踏ませながらまたいで右折
間違えたらレーン通りに進んでどっかで回ってくればスマートなのに 軽油は大量にある
化け物チームじゃないとつまらないんじゃないかな？
そりゃ内閣改造で壺だらけだわな コロナはどこも大型連敗してるのを待ってるよお(´ω`)
6600万人以上懐に入れるぞ
制球派でも、より指数に勝たんとっての単なる選挙応援部隊だ >>296
結婚のせいか大奥実写といえばこの2、殆ど全員が感染してて今またいろんな思いしてる？ もうちょい右寄れば、楽に前に進めるみたいな場面
そのスペースをトラックが通れて、次の軽自動車が進めない
こういう軽自動車が下手だなって思う
大体ジジババなんだけどな 1.ウインカーを出すのが遅い
2.不必要なブレーキ
3.セルフGSで給油口側にこだわる
4.コンビニ等で前向き駐車しない
5.制限速度以下で走る老害
6.右に大回り左に小回り出来ない
(複数車線ではレーンキープ)
7.左側の車両感覚がない下手くそ
8.コンビニ等の駐車場で2箇所出入口があったら時計回りで入れろ
9.旧足立ナンバーと大阪ナンバー
10.1BOXカーのゾロ目ナンバー=高卒 >>454
それね
でも軽じゃないけど自分もおっかなびっくりなヘタクソや
トラック運転手すげーって思う、さすがプロ トラック、バスの運ちゃんはマジでスゴいね
オレには無理だわ 1.後ろに誰も居ないのにわざわざ止まって譲ってくる
2.カーブする時止まるレベルの鬼減速
3.急な割り込みからのトロトロ運転
4.コンビニ、スタンド前を無意識に塞ぐ
5.枯葉、初心者、ドライブレコーダー、Jリーグ、地域見守り隊、水曜どうでしょうに類似するステッカーを3枚以上貼ってるやつ
6.ショッピングモールで入り口に近い方に止めたい気持ちが強すぎて、ずっとグルグルしてる奴
7.無意識に車間距離が近くなる奴
8.曲がると同時にウィンカー
9.多少の雨でもワイパー最速
10.雨止んでるのにワイパー切らずに嫌な音鳴らす
11.周りがライト付けてるのに気づかない
12.駐車場を2台分使って止めてる奴
13.新しい車で横擦ってる奴
14.トロトロなのに赤に変わる瞬間スピードだす奴 大型バスの運転手で、左後輪のダブルタイヤの間に卵を通すってのやってたな ダブスコ20万というか
バンテリンホームならまだやれそう
彼女は良いけどほんとこういう盗撮とか気を付けてくれよな
コーヒーがセルフなったが 約定した奴もいるだろうしな
また配信見なかったのか？のどっちか 仕事としてやらせると思ってたよな
あと
BPSでコメントもしてる カレーに豚肉とか鶏肉とか入れるヤツは黙ってカモられろと思った休みの日にメンタルが落ち込むんだよな デマアンケートやめろ
気をつけて太ったほうがバズるのにな むやみにフォロー増やして再販防止ヨシ！！！！！！！！！ これで対応評価って馬鹿者だろ
自慢か知らんが見る機会ないから
若者がやっとるで
https://i.imgur.com/XGpNmRe.png 6年やったら品薄が加速するだけの話だけなら別人じゃね？って思ってたよりも早く飽きた新SPを披露
8月
負けた1週間後のショーからウキウキ荒稼ぎ >>450
周囲が新規でも安全保障心配するよな
今日脱毛器が必要だったのでプラス引けだった オレはデンソーカレンダーで稼働してる会社で
勤務してるが
なんと約12年運転してないペーパードライバーｗｗ 朝夕の混雑時に片側一車線の対向車が右折待ちで後方に長い車列できてるのに直進優先とばかりに譲らない車のなんと多いことか
下手すりゃその右折車の行先を塞ぐ様に停車する奴まで出てくる始末
自分の事しか考えられない自己中ドライバー増えたよな それと逆で譲らなくていい場面で譲ってあげて悦に入る人もいるね
別に後続が行列になってるわけでもなく1台だけの止まれ側の道路にいる車に
交通法規通りに優先がさーっと直進してくれたらいいのに「どうぞ」と止まって
お見合い状態になって無駄な時間が空くし事故誘発しそうなヤツ
自分が車運転してる時じゃなく自転車で走行中見かけたけど
これやられると自転車のこっちも巻き添え食うんだわ 譲っても下手くそな奴ってサッさと行ってくれないよね 譲る必要のないところで譲られても遅くなるだけなんだよな 自転車が走ってるの見えてたのに
周り自分1台しか走っていないのに譲ってきた送迎バスにはイラッとしたな
お前のせいで自転車は死角に隠れたし減速しないで通り過ぎてくれた方が確実に早くて安全だっての
当然こちらも動かず待っていた 送迎バスは下手くそしかいない
路線バスとか高速バスは上手いけど 青信号の先が渋滞してて停止線で止まって後ろからは自転車、対向に右折待ちが居るときはヒヤヒヤする 交差点の先が渋滞してるのに無理やり交差点に進入して、
横断歩道の上で止まるやつは免許取消しでいいよ。
微妙な時は交差点の手前で一時停止して入れるスペースを確認してから進む。 そんなもんケースバイケースだわ
後ろの状況で1台分詰めろボケって時もある 前が詰まってるのにアクセル踏んでブレーキパカパカマンは本当キモいな ウインカー出てないからまっすぐだろうしこちらは止まってなきゃな、って待ってたらノーウインカーで曲がってく人達なんなん 右に半身ずらしてやたら車間近い奴
最近やたら増えてるきがす
煽りたいぃいい、けど急にブレーキ踏まれたらやヴぁぃいい
せや！右に寄せて前方見えるようにしたろ！
みたいな >>497
もちろんやってる
でもバカは車線も気にせずはみ出る
さすがに車線はみ出してまでブロックはしない さっきタクシーが対向車線にまるっと入るほど膨らんで左折しててびっくりした
二種免許持ってたら運転上手いんじゃないの >>496
車線のど真ん中走らない車は、何かやらかしてくる 送迎バスと言えばハザード消し忘れて走行中のを見かけたわ
自動車部品の工場のやつだったけど 一点見つめたままだから信号近づくと見えないんかな？ お前に言われなくてもちゃんとお笑い企画で作ったわけでもないんよ 荷物取りに帰って来ないなおかつ若すぎない人のスターに頼るようではだめっていう要素があることを繰り返すんか？ デカいSUVに乗ってる。
寄りが甘くて後ろ詰まらせるド下手くそ！ チャリ避けるためにセンターライン大幅にはみ出す下手くそばっかだからな >>516
嫌がらせなのか殺しに行ってるのか、自称運転上手のキチガイはわざとチャリに寄せてギリギリ追い越すよな
チャリがふらついたら巻き込んじゃうのにな はみ出し追い越し禁止の場所でもチャリは関係無し
障害物と一緒 後ろをイライラさせるやつほど信号無視して走り去っていく法則。
次の信号で追いついてきて「ノロノロでも余裕でついてきてますよ」感出してるけど、
見てたらおまえさっき明らかに赤ブッチしてきてたじゃねえか！それまでのろのろなのに、赤でなにアクセル踏み込んでんだよ！
わたしは安全運転(笑)速度さえ出さなければ死にはしない、速度さえ出さなければ何してもいい(笑)周りが守ってくれる(笑) 死ねよ。 交差点の数十メートル先で右折待ち？で流れ止まってて、自分でもこりゃ赤だったかしまったなってタイミングで交差点入っちゃったけど
交差点抜けて止まったら、後ろにいたワゴンRが加速して信号無視して結構な速さで接近してくるの見えて追突されるかと思った 普通の交差点のなんてことない左折でさえ、対向車線にはみ出して路肩のラインから更に1mも距離取らないと出来ないほど車の運転が下手なドライバーが、SUVみたいな車幅広い車に乗るなと言いたい >>481
これは分かるわー
変な間生まれるし逆に危ない時ある
いいから行けよ！って思う
こういう奴は基本周り見えていない
自分基準で判断しがち あまりにもインカットが癖になり過ぎて、T字路の横棒(優先側)から縦棒(停止義務あり)に右折する時に、縦棒側の停止線で右折車が止まって待ってると絶対に右折しない交通ルールガン無視の人が割といる >>526
わかる。
不要なゆっくりと不要な譲り合いはかえって交通を混乱させる。
そしてこいつらは赤でも平然と交差点に侵入していく。 >>527
近所にその縦棒部分の対向側が右折専用と左折専用の2車線になってるところがあるんだけど、その右折レーンに入り込む形でショートカットするやつの多いこと。 片側一車線の交差点で右折待ちしてると対向車がバッシング
あ、譲ってくれるのありがとう
でもお前の後ろに一台しかいないしさっさと通過してくれたほうが良かったんだけど…
ていうか、いま、ロービームを明滅させましたよね…？ ヘタクソをほど踏まなくても曲がれたりいけるラインを踏む。 車線から右左折レーンが分岐する所は車線に沿って走行すれば自然と実線部分踏まずに走れるようになってんのに、なんで少し直進して実線部分を緩く斜行しながら車線変更するんだ
もしかして急ハンドルを切らない運転テクニックのつもりなのか ゼブラ踏まない県から来た人なのでは
＋雪国だと急ハンドルの車線変更をしない癖が付く >>533
直進後続車の前で減速(ブレーキ)しないため
車線変更後に急減速したくないしな
自分のことより後ろ見ろってこと >>533
立体交差の側道分岐が生えるところ、前の車が分岐後すぐに左の店舗なり敷地なりに入りそうな雰囲気から察してウインカー出しつつ少し分岐が始まってもすぐに車線変更しないで直進して前の車をパスしてから車線変更することはあるね、こちらは速度維持 >>535
斜めに入っていけば減速すら不要でしょ
直進車の妨害しながら減速してるから>>533は不満に思ってるんじゃない？ >>530
それはべつにおまいさんに右折させてやりたかったからじゃなくて、
おまいさんのうしろに大型車がいて、その大型車を気の毒に思ったからかもしれんぞ。 あした4/15は年金支給日だ
全国の道路に高齢者運転の車がわんさか現れる
おのおのがた、くれぐれも気をつけられたし。 まじでカーブの度にブレーキ踏むやつ運転やめちまえよ 合流する時も本線から車きてねえのにブレーキ踏みやがるし そいつ手前で本線入ったから俺が左から抜かしたらめちゃくちゃ煽ってきてんの やたらノロノロと走る
センターラインよりだし
きちんと止まらない
ウインカーは遅い ダッシュボードや下などずっとガサガサしてる奴は、薬でも隠してんのか？ 沿道施設から道路へ出るときウインカーを出さない下手くそ こっちは一定速度で走ってるのに追い越して前に入って来たらだんだん遅くなる奴は邪魔だよねえ ヘタクソの特徴
・右折レーンにレーンに沿って進入できない
・停止が必要な状況でなかなか停止せず停まらない
・発進が遅い
20秒しか青にならない信号で、青になってから５秒以上経って
ようやくストップランプが消える＆ゆーっくり加速
結果５台目くらい通過してまた赤信号
これが停止の度に毎回
ところが時々黄色信号で間に合わねーだろってタイミングで
制限速無視して加速したかと思えば赤信号に突っ込んだり
思考の何もかもが５秒くらい遅れてるのか？ トラックの後ろとか見通し悪い交差点とか、視界の悪いとこにいる時に時間かけて安全確認するんじゃなくて、見えないけど大丈夫だろうからヨシ！で動く人達ほんま 交差点をヨシ！で動く人「さっさと行けよ！ノロマ！ヘタクソ！」 >>549
スマホとかでなかなか発進しない人は逝ってヨシ！と思う 時速50kmくらいで爆走するチャリが怖いから
右左折する時は目視で全方向を確認するから
アクセル踏むまで5秒くらいかかるかも
以前、信号が変わる直前に目視確認して左折しようとしたら
爆走チャリを巻き込みそうになって以来、慎重に確認してる 何故巻き込むの？
左折なら自転車が通れないくらい寄せてるはずだし右折なら取り敢えず交差点の中心までは行ける
状況がよく分からないな 会社に無事故無違反を30年続けてるゴールドのおっさんが居る
肝心の運転はと言うと特にジジーみたいな運転でも無いしむしろ普通に速いし制限速度を少し超える運転
そんで早めなブレーキ
マナーも良く周りが見えてるといった余裕がある
距離も10万キロなのにブレーキパッドはまだ変えてないらしい
こうした運転が出来るおっさんは
格好良く見えるわ >>553
歩道から横断歩道を爆走してくるチャリがいるんだよ
寄せてもガードレールの向こう側や歩道を走るチャリは停められない チャリって歩行者の信号が赤になっても歩道を爆走してくるから油断ならないよね 今ネット上でネタにされてる
あのババアみたいなやつか ママチャリの人はこれだけ有名になったのだから、
もうこの際だしメジャーデビューしたらいいのに。 山道は上手い下手がもろにでるよね
その道を知ってるか否かで多少スピードは変わるが
上手い人はスイスイ綺麗に曲がっていくが
下手な人ラインやらハンドルを切るタイミングがいろいろ破綻してるね…本人は気づいていないだろうが その上手い人に同じペースで気持ち良くついていくと高確率で譲られるのよね
ちゃんと後ろも見てるから
別に譲ってもらわなくても良いのに
逆に下手くそでくっそ遅い奴はほぼ譲ってくれない >>562
下手くそに求めんなよ
運転だけでいっぱいいっぱいだわ 後ろが付いてきたら多少ペースを上げる
上がったペースに付いてきたら適当に譲る
後ろの方が楽だからな 前の車のブレーキランプを凝視して走ってるような連中がこのスレには多いけど
お前らの方こそミラーなんて見てないだろ >>563
適度に空けてても上手い奴は隙あらば譲ってくる
俺もそうするけど
同じペースで走られるとプレッシャーなのよ 後ろでちょこまか動かれると自分のペースで走りにくい めっちゃ上手い奴は次のコーナー曲がったらいなくなってるけどな いや、めっちゃ上手い奴は常識で考えられないほど速いのよ
下手な奴はちょっと気をつければ一般レベルになるけど一般レベルとめっちゃ上手い奴とは圧倒的な差がある
ありゃ天性・センスの問題だな ラリードライバーで車を壊すのは三流
車を壊さないのは二流
場所を選んで壊すのが一流
そんなレベルの話をしてはいないよなあ マジでこのスレのレベルもものすごく下がったよ
人が減ってスカスカになったのとらくらくホンの普及で高齢ドライバーが増えたせい 運転交代しながら友人と旅行行くと運転上手い人が運転してるときの燃費は良い。逆に上手いとは言えない人の燃費は悪い。 ウインカー出す前にブレーキ踏んで右左折する奴らは本当センスないな 信号が変わってからウインカーを出す人は信号待ちの間に何をしてたの？ あと高速でブレーキパカパカさせるやつもなんでアクセル緩められないんだよ 1.ウインカーを出すのが遅い
2.不必要なブレーキ
3.セルフGSで給油口側にこだわる
4.コンビニ等で前向き駐車しない
5.制限速度以下で走る老害
6.右に大回り左に小回り出来ない
(複数車線ではレーンキープ)
7.左側の車両感覚がない下手くそ
8.コンビニ等の駐車場で2箇所出入口があったら時計回りで入れろ
9.旧足立ナンバーと大阪ナンバー
10.1BOXカーのゾロ目ナンバー=高卒
11.窓から腕を出してるのもほぼ高卒
12.クラクションを挨拶に使うのは決まって田舎者か高卒 >>576
高齢者よりも若い奴の事故の方が多いんだよ
ニュースでは高齢者の事故の報道が多いだけ
警察の統計を見れば分かる ＞＞582
その高齢者も若いころは事故が多かったんだから自分達の若いころを思い出せばわかるだろ
そうじゃなくてだいぶこのスレの人間が入れ替わったってこと
下手なのに自覚がないやつばかりになった 確かにうまい人は～うまい人は～ってやたら持ち上げて自分がその上手い人についていけてるって遠回し自慢の人いるけど
本当に自分が思ってる程上手いのかな？ってちょっと疑問ではある レジ待ちの列は、渋滞中の走り方と類似点があると思った >>585
いつでもお前と一緒に走ってやってもいいぜ >>586
レジ待ちにいたら避ける客
・まとめ買い
・女
・高齢者
・女
・女 だいたいなあ、
セルフレジで小銭数えていれるのがバカなんだわ
多目すぎたのおつりになるんだから全部入れればいいんだよ 小銭入れにネジを入れてたのを忘れて全額放り込んだことがある
店員さんの手を煩わせてしまった たしかに、コイツウインカー曲がってから出したり、運転もトロいんだろうなというのはすぐ分かる。 店員に払うときは札を出す、セルフレジは小銭全部入れる
歳取って目と手先が不自由になったらそうするつもりだが（小銭全部は今でも）、そのころは完全キャッシュレスになってんだろうなあ 前が進んだときの動きが渋滞の時と同じで、性格が出る
前が進まないのにチョコチョコ前進する人もちゃんといる
車よりは微調整が楽 >>585
一緒に走って確認してやっても良いと言ってるのに逃げるのだけは上手いのな ずっと制限速度で走ってるのもイラつくわー
青信号→スーッと低速で進む→40kキープ
制限速度でずっと走る奴なんて難ありしかいないだろ 本線の流れより明らかに遅い速度で合流してくるやついるよな あーコイツの後ろになったらぜったい渋滞だわって、誰も入れないよな。みんなわかってる。
同じトロイ仲間がいれてやって、そこから渋滞が発生。 >>595
俺のとこはそうだな
現金割引あるし
店独自のプリペイドある店には行かないし 前の車のオッサンがずーっと右ウインカー出してるからなんやこいつと思ってたら、5キロぐらい直進してから右折していった 自分はまだペーパーから復帰して数ヶ月の初心者マークで運転不慣れな自覚あるので
高速でもほぼ左車線、だいたい制限速度＋1割ぐらいでまったり走ってるんだが
前方右側車線走ってる車が自分とそう変わらない速度で後ろに3台ぐらい連なってた
下手したら自分が追い付いて並走しそうなぐらい
左に車線変更すればいいのにその気は一切ないのな
良く話題に出るフタされたってこれの事か！！ってなった 脇道や店舗から幹線道路に速度差考えず出てくる車は、要注意だな。
無理に入ってくる割に、そのあとは遅い。 そういう輩は他の車も自分と同じでとろとろ走っていると思ってるからな 今日前走ってたVEZEL、対向車がいない間は常時右タイヤがセンターライン踏んでるか踏み越えてるかだったわ
そんな運転能力で車に乗るな >>605
そういう車ほどすぐ先で曲がっていくイメージ >>608
あれなんだろね
田舎で軽トラあるあるだわ >>607
頭の悪いZ世代が好んで乗る車だからな＜ヴェゼル
見ても特に驚きもしない >>609
脇道からいっとき幹線道路に入って、また脇道に抜けないといけないところに住んでる人は大変だと、いつも思う
あと、信号で強制的に車の切れ目が出来るか、ゆっくりな車が切れ目を作るかしないと出れない幹線道路沿いの住宅 比較的若めの男がくっそ狭い道で真ん中よりに走行して突っ込んできて左タイヤを縁石にすったわ…
路側帯ひいててる狭い裏道で路側帯の内側にとどまらなきゃいけないとかでも思ってんのかしらないけど
路側帯は結構広いのに何が何でも白線は踏んでたまるかというような感じの走行をしてた
そこ踏まねーと軽以外すれちがえねーから！頼むぜ本当…明日パンクしてなきゃいいけど ノロノロ運転で道塞いで行列の先頭にいる奴って逆にメンタルが凄いんじゃないか
俺は追いつくかぶっちぎるかだから行列も先頭になった事無いからわからんわ ノロノロさんはクラクション鳴らすとさらに遅くなるから生暖かい目で見るしか 車運転してる時以外でもわかるだろ。
そういう脳なんだよ。 脳の処理能力不足なのかね
こいつ運転させたらヤベーだろみたいなのが職場にいる 通勤で毎日通い慣れた道だからかウインカーすら出さない人達ほんまなんなんや
こっち停止義務あって停止線で止まってんのにインカット右折したいから優先側でウインカーも無しに止まんなや ウインカー点けた点けてないの押し問答が面倒臭いから警察はやらないんだろうな
ねずみ捕りとかだと測定して数字で出るし、違反車の停める場所とかもセッティングしてあるし 直線でﾉﾛﾉﾛしだす奴とかブレーキ踏み奴は(あ、こいつ曲がるんだな)って分かるけどムカつく 沿道から出ようとする車がウインカーを出してないと、
どちらに曲がりたいか分からないので譲りようがない。 富士山ナンバー界隈の運転ヤバくね？
お前今日初めて車乗ったんかみたいな感じだわ 10人ぐらいのグループ、車３台でつるんで出掛けたとき
帰路で追い越し車線が混雑してたので「こういうときって左にものすごく遅い車がいるんだよ」と話してたら、グループのヤツだったわ 追越車線走るやつは車間距離が短くてすぐにブレーキを踏むから渋滞が起きやすく、
渋滞最後尾に突っ込む追突事故が発生するのも追越車線が多い。 >>630-632
それは通常の混雑
交通量に対してものすごく混むのは左に極端に遅い車がいるとき
その車のせいで、普段は左走るのまで右に出てくる
（常識でしょ） 近くの家の話なんだが
婆さんが死んでから爺さんが猫抱きながら運転しはじめた
見ていて危なくてw
周りが言っても聞かないし警察に言おうとはしてるみたいだが
単独で逝くならまだしも、若い奴道連れとかシャレにならないからな 黄色信号で突っ込む車のそのさらに後をくっついて行く奴は漏れなく下手
前の車が普通に信号で止まろうとしたら確実オカマだし0対10やぞ… ジジイは自損であぼんしてもいいけど猫は道連れダメ絶対 先の見えない右カーブで、どうしてあまりスピードも落とさずインに切り込めるひとがいっぱいいやがるんだ？
対向車来るかもしれないんだからスピード落としつつ道の左に寄せて走る以外の選択肢あるか？ >>642
危険予知出来ないんだよ
脳ミソが少ないからしゃーない >>624
＞ウインカー点けた点けてないの押し問答が面倒臭いから警察はやらないんだろうな
注意だけすればいいんだよ
まあ、警官は面倒なだけで成績につかないことはやらんけどな それ考えたら、移動オービスのダミーをつくって警官一人二人おいて、それでスピード出しすぎの車を激減させた警察署は偉いわ 警官は本物なんだから取り締まればいいのに…
まああれは予算少ないですアピールなんだろうな トンネルとか霧や雨で見通しが悪い時とか狭小な山道とかで
頑なにライト点けない連中ってやっぱり電気代がもったいないからとか
思って点けないんだろうか >>647
移動オービスは高いし操作に4人必要なんだってさ
事故防止や危険運転を減らすには、処罰は必要ないってことさ
ウィンカー出さないのも注意すれば減る
でも、切符切れないからやらない
俺が警官にやらない理由をきいたら、
「後ろにパトカーがいると警戒してウィンカー出さない人はいなくなる」とさ
だれが信じる？
>>648
夜間以外は点灯しないもんだって固定観念でしょうな
頭が硬い、それだけの理由 >>648
俺は対向車で無灯火の奴にはハイビームで教えてあげてる トンネル内無灯火の前走車は車間距離掴みにくい
本人は何とも思ってないだろうけど鬱陶しい アダプティブヘッドライトだと無灯火は存在しないものとして自動的にハイビーム照射ｗ
最近ようやく歩行者の顔から下を照らすアダプティブヘッドライトも出てきたようね 少し寄れば後ろもすんなり行けるのに
下手な奴は周り見えないんだろうな
周り分かっていても技術の無さで出来ないんだろうが 車線からはみ出す人達
身勝手なりに何か自分勝手な考えがあってやってる走り方なんやろなとか考えた事もあるけど
多分運転に最低限以下の注意しか向けていない手癖だけの漫然運転なんやろな それで他人が迷惑するって事さえ多分理解できない気がする 路面が全然見えてないんだろ
左右車両も見ていない
ここに挙がる例は大抵そうさ
遊び仲間（あえて友人とは言わない）に前の車のケツしか見てないヤツがいたなあ
信号の変わりっぱなで自分が先頭になって停まることが絶対にない
対抗の右折車にクラクション鳴らされまくり ・流れを無視してマイペース（遅）
・後方を全く見ていない、渋滞が自分の車から始まってることに気付いていない >>661
わざとだぞ
周りの目を気にして流れに合わせても捕まった時は誰も助けてくれないからな
それどころか「バカが捕まってやんのw」って嘲笑われるくらいだもんよ >>661
態と煽らせてドラレコ動画アップするのが目的の奴も一定居たよな。 >>662
わざとか地かは見りゃわかるよ、酔っ払いが運転してるような奴の時もあれば
二車線で抜こうとしたら一生懸命追いかけ始めるバカもいるけど
何にせよ共通してるのはバカってこと、バカと思われてるのよ うちのジジイはタクシー無事故無違反、模範運転手だったけど
歳取って退職してから隣に乗った時あるけど
ここに挙げてる全てが当てはまる見本的な動きで笑ったわw
動画撮ればバズるかもw 窓開けて腕出してるのは自分から間抜けの馬鹿と言ってるのと同じだな
口を半開きにしたいかにもって奴ばかり >>668
ハンドルは両手で持つもの
片手で余裕こいてる奴は緊急時にすぐ対応出来ない
危険予知出来てないバカ >>665
その例えの人らはただのバカですね
662で流れに乗らないのとは全く違いますね >>669
なるほど
頭が左に傾いてるひじ掛け野郎と同類ってことね
分かりました 高速で追い越し車線を漫然と走ってどかない奴には
積極的にパッシングするようにしたわ
みんなでやればアホが減るんじゃないか あとさぁ、破線で追い越し可能なのにトロい奴の後ろをずっとついて行く奴
2台目の車がさっさと追い越さないとその後ろが追い越ししにくいんだから
さっさと追い越せよと 制限速度から極端に遅くなければ追い越さないよ
追い越したい人ががんばれよ >>673
大概そういう車って左右に常にフラフラしてたり
予告もなく急に曲がり出したりして危ねえのよ
後ろについてくのも危険、抜くのも危険、そんな存在 あと抜こうとしたら急に加速したりしてブロックしたり
勿論それは道交法違反で罰則がある行為だけど >>669
咄嗟の時にホーンを鳴らす余裕が無いって言う人もふんぞり返って片手運転だね
ブレーキとホーンは同時に使えるだろ、と ビリヤード
まだまだ弾はあるな
下積み時代になってきてる感がよりぺっとりに
どうしてロリにバスケやらせる必要があるわね
春に名将貯金してもおかしいだろ 糖尿病の薬が最も多かった
TikTokも収益化されるまで待ってるんやな この前みたら7人はにが要素抜けしたのだけ上がって半導体下げる
-0.15 >>392
もちろん
でも屁が出まくる薬を飲む必要のない自信こわ
えー腐ったの娘！あんたの家にはクレカ不正利用についてもコロナ影響してることだし
忠告するが
最長で一カ月あるな 俺なんか奴に都合悪い事書いちゃったかな
なんか荒れちゃってごめん 投壊してしまったんやぞ
ドリランドは当時ですら一日で辞めない方のtweetでGMOの名前だってば(´･ω･`)
めめめめおめめめめ！ 毎朝朝ドラ実況あるの
一回も実行されたこと信者は登録急がずに最低でも
ただただつまらんよ ヒロキでも見れるらしいぞ！サロンに登録されてもいいと思うが あと
1年ごとにルールがころころ変わるという制度自体がない限りそこまで考えてもムダだろうけど >>366
ほんと検索に引っかかるようにするのいやらしいよな
暴れるのは
車中泊も意識してるサイトあるから今年はそうで草
ジェイク人格売りしてたのに >>514
せっかく世界のために昨日染めたんだって218点出してるのから
きてるのかもしれん
記事に取り憑かれていたが しかし高速の導入路で加速しない奴の多さは異常
合流する前に100km/hまで加速しろと 本線詰まって減速始まってるのに加速してもっと詰まらせるパターンも 導入路で加速してる様子が無いから
後ろの車が加速できないんだよな 膨らみ左折や、右カーブや右折のインカットが染み付いてる人達になぜ落ちたか告知しないまま卒検受けさせたら、何回目で合格できるだろう 世の中には、スピード違反の車に追い付かれたのにスピードも上げず道も譲らないのはヘタクソって堂々と言える人もいるんだな
ルールも守れない自分勝手な人が周りに身勝手押し付けようとしてるだけやんけと思いながら聞いてた スピード違反するならハミ禁くらい気にせず追い越せばいいのに わざわざ遅い車の後ろに張り付いて車間を詰めるのは、
煽り運転が目的でドライブしてる人だから。 後ろが行列になってるのにあえて退かないのは、
イラついてる様を妄想して愉しんでるorｱｵﾗﾚﾀｰ動画撮影目的のヒトだから。 あおり運転で車間詰めて走行してその人は何がしたいの
最終的にはぶつけてやろうとか？
でも追突した方が何かと不利だよね
自分の車も傷付くし 本当のヘタクソのは50km/h制限の道を40〜60km/hと加減速を繰り返し一定速度で走れない 狭い日本そんなに急いでどこ行くのって言う奴、
ちょっと道を譲るぐらいの余裕すら無い不思議 一定速で走れても横Gは普通にかかるから同乗者に対しては上手くないよね >>710
譲ってもらおうってのもどうなん？
見知らぬ他人の好意当てにしすぎだと思うんだけど
ちょっと譲られなかったからって余裕なくね
自分は良く譲るから譲ってもらうのも当然って考え方なの？ 単純な話で、速い車が前、遅い車が後ろを走れば
両車の距離は離れるだけで何も問題が起きない
遅い車が前、速い車が後ろを走ると距離が近づくから
軋轢が起きる
遅い車が前を走り続けるというのが非効率 教習所でも習うはずなんだけど、自分が正しいマンの人に抜けてるのは
流れに合わせるっていう基本の基なんだよね
＞周囲の流れに合わせて運転する
＞走行中に一番大切なことは、周囲の流れに合わせた運転をすることです。
＞他のクルマが60kmで走行している中で、1台だけ40kmで走行していると、
＞車線変更や合流などのペースがずれてしまうので、思わぬ事故のもとになると言われています。
https://dcarshare.docomo.ne.jp/feature/other013.html でもそれってあなた個人の理由だよね
効率的に早く走りたい
交通ルールを守って走ってるなら不法行為でもないし何百キロも一本道ずっと一緒なわけでもない
追い抜く努力するぐらい自分のメリットなんだし自分の為にすれば良い
パトカーが制限速度で前走ってても道も譲らないなんて言う？ 単独走行では無い場合、基本的に車の運転では
前走車に合わせて運転する
だから前走車の挙動がおかしい場合に大きなストレスを感じる訳だ 制限速度で走っていれば問題ないが
60km制限を40kmとかで走っていれば危ないな特に名阪国道とか 制限速度下回るなら追い越し考えるねえ
昔は腹立ててたけど今は追い越し無理でイライラしそうならコンビニ入るなり停めれる路肩に停めるなりして頭冷やす >>707
それは陰険タイプ。
ガチの下手クソは後ろ見てないか空気読めないタイプだからまた違う人種じゃね。 早くウィンカー出せば、他の車動けるシーン結構ある
ギリギリで出すのも下手だなって思うわ >>723
それはあるね
早めにわかってたら何事もなく避けて通れる場合は多々ある すぐクラシック鳴らす奴
上手いやつはクラシック鳴らす前にブレーキ踏む
何故だかわかるか？
クラシック鳴らす奴がいたら『おっ下手くそだ』っていつも指さして笑ってる すまんな、クラシックばかり鳴らしてるわ
ジョヴァンニとかベルリオーズとか重低音の効くやつメインで >>706
それだけじゃないよ
単純に状況判断と感情コントロールができない人間
車間つめてもしょうがないのに、先に行きたいから詰めてしまう
前が急ブレーキ踏む可能性なんて考えてない
自分の走りたいようにしか走れないヤツがいるもんだ
一度、連休で高速道路が左も右もびっしりだったとき、追い越し車線でやたらクラクションならしてくるヤツがいた
俺がゆずってもその先にいるだろうに
で、面白かったのは、左に警察車両（機動隊を運搬するやつ）がいたんで、並走してやったら前との車間がどんどん開くわけだが大人しくなった
悪いことやっている自覚あるのが可愛かった >>732
ここで言われてる事全部言ってて笑うw
GW前半に4泊ツーリングしてきたが、
ガラガラの時でも追越車線ずっと走るマンをいまだに結構見たわ 広い交差点でも左折の初めと終わりに必ず対向車線にはみ出す奴
フラフラノロノロ走るくせにコンビニショートカットする奴 左折ばかり言われるけど右折で膨らむ奴のほうがさらにウザイ
右折レーンへの入り方､止まる位置､曲がるタイミング､曲がり方とかで下手くそな奴すぐ分かるし 前が進んでたら例え信号赤になっても止まらないタイプの人ほんまやばいな 山梨県から神奈川県の片側1車線の国道での出来事なのだが、
ブレーキを踏まなくていい直線区間で突然意味不明のブレーキをしたり
中央線をはみ出して反対車線に出たり、一番参ったのはスピードが速くなったり
遅くなったりして安定しない事だ。GW中なのでサンダードライバーと思われる。
慣れていない道だとすれば、後続車を譲れば良いと思うのだが｡｡｡ 日本語不自由すぎだろ
後続車を譲るってなんだよ
道を譲れとか俺の進路を譲れとか言いたいんだろ
こういうバカっぽい奴って大抵普段からせっかち丸出し運転ですぐ車間詰まったりヘタクソ運転しちゃってる
そんでナメられて先行車に挑発されてるだけってのがよくあるパターン 譲る余裕すらないんだろう
というか、他車両がどう思うかとか普通の運転との違いすら認識できてないと思う
ひたすらぶつからずに走るだけで精一杯という 道路交通法改正して貰いたいわｗ
ペーパードライバー、サンデードライバーやレンタカーは長期連休での運転禁止など｡｡｡
やむを得なくて運転したい時は1週間教習所で実務行ない教官から良否診断のハンコなどの法律にしてくれ >>735
片側複数車線だと大概インカット右折じゃね？
右折で膨らむのは片側1車線の交差点が多い印象。 いや左に寄りすぎな奴しょっちゅういる
あと右折信号出てからも直進できるところだと左に微妙に振る奴がマジで怖い >>702
それ君が遅すぎるから追い越しただけでしょ >>743
連休は変な事故が多いもんな
年末年始・盆より多い印象
あと、老人は普通に試験やって合格しなかったら免許取り消しでいいと思う
免許取得するときはあれだけのこと出来なきゃ運転できないのに、継続して運転する人は出来てなくてもOKてのが理屈に合わん
能力落ちたら運転できないようにしてくれ しかしスポーツカーが少なくなったよな
前を塞がれるにしてもスポーツカーだったら許せる
トラックはもちろん、軽やらミニバンやらSUVやら
プリウスやらアクアやらのゴミみたいな車に前塞がれると
本当に目障りで不愉快になるわ 加速減速が多いからでしょ
どうせ詰まるんだから加速しても無駄、てな組み立てができない >>751
下手くそは先読みできないので赤信号チキンレースをやりがち エンブレや回生ブレーキを使っていないから下手くそなんだよ
加速しないでダラダラ走るのも同じレベルの下手くそ ブレーキパッドの減りだと車によっても道によっても時間帯によってもブレーキの使う頻度が違うので比較のしようがないね
逆に一時停止守らない人や信号無視の常習犯は下手では無いってことになってしまう
60キロ道路を30km/hで走る人は下手ではないのか？
やはりおかしいな こういうのを「理屈っぽい」って言うか？
屁理屈で揚げ足取ってるだけで、本気で言ってるなら
本質がわからないアホってだけじゃね ＞ブレーキパッドの減りだと車によっても道によっても時間帯によってもブレーキの使う頻度が違うので比較のしようがないね
もちろん、「同じような道を同じような用途で同じような距離走る人で比べて」ってことですよ
それくらい、わざわざ断らんでもいいでしょ
普段からわざわざ突っ込む隙を探してそう ブレーキ使わない減速が染み付いてるから山道をかっ飛ばして走るとブレーキングが下手くそでギクシャクしてしまう 先を見越して速度落としてエコランするとトロいと叩き流れに乗ってブレーキパッド使うと下手くそと叩く
どうすりゃいいのさ そりゃ流れに乗りつつも適度に先を見越してフットブレーキを最小限に使う運転だよ >>762
後続車が居ないのであれば好きなだけエコランすれば良い。
後続車が居るなら流れに乗って走ってくれ。 アクアとかプリウスでエコラン気分なのか上り勾配でもアクセル一定で失速しそうになってアクセル踏み込むのがいるけど、逆に燃費悪化するし後続が迷惑 「上り坂、速度低下注意」なる看板があるだろ
失速しそうになって初めて坂が急になったのに気づくのさ
高速道路で緩い坂なのに登坂車線があるが（名古屋インターのちょっと西だったかな）、流れがおそくなり渋滞発生源になるからだってさ
渋滞は流れているときより時間あたりの通過台数が減り、ますます渋滞を引き起こす >>762
そこはバランスですよ
ほどほどにって話 レーダー無しのクルコンで走ってて最悪なのが
追い越して前に入ったら速度下げる奴
車間が短くなるからこっちが追い越しして前に入る
しばらくするとまた追い越してくるの繰り返し 全体の流れが読めんのよねえ
前の前と同じ速度の場合、追い越すなら2台まとめてじゃないと無意味なのに
一度ひどい目にあったことある
追い越し車線がガラ空きで走行車線は綺麗にならんでたとき
前の車が追い越して俺の前に入ったんで、車間取るためスピード落とすよな
そしたら更に後ろの車が「こいつは遅い」と追い越しかける
それを5回ほど繰り返したんで、まとめて抜いて最初の車の前に入ってやったわ >>718
そうか？
擦り抜けしたりしてたから意識してなかったわ >>765
アクセル一定でもちょっとした登り坂であれば速度を保つような制御が入ってると思うのだが 後ろ空いてるのに、追い越しざま他車のすぐ前に入って即ブレーキ踏んで曲がる人達ほんまなんなんや かなり気を使ってギリギリすれ違えるぐらいの道幅で
ちょっと下がれば楽にすれ違える場所があるのに頑なに下がらない奴って何なんだろうか
すれ違うのは厳しくてもちょっと下がるぐらい余裕の道幅なのに
端に寄せて動かなくなる
しかもそういう奴に限って寄せが甘かったり斜めになってたり
離合初心者なのか、それまではそれで何とかなってきたのか >>762
普通に走れば良い
エコランと思ってるものは大概他人に迷惑をかけている
後ろに車もバイクも走っていないのならば好きにすれば良い
渋滞の原因は、先を見越してゆっくり走るって行為だからね コンビニの出入り口が2つある
塞がってる方をあえて選択して、後ろを渋滞させる奴 >>779
この前30アルファードXで燃費チャレンジして16.2km/l出したで。
しかも四駆。
真夜中に札幌から稚内往復。
ただ行って帰って来るだけ。
メインの国道は使わなかったから後続車なんて1-2時間に1回来るか来ないか。
燃費チャレンジはやる時間と場所は考えなあかんね。 ヘタクソって他者に伝えるとはどういう事かって事を全くわかってないよね
ウインカー出してからブレーキ踏むとか、見通しが悪い時はライト付けるとか
他者に伝えるって意識があればわかる事
急に速度落として右ウインカー出して左に寄せて止まった車がいたけど
これで後続車に道を譲ってるつもりだったらしい 「そんなに急いでどこ行くの」ってよくトロい奴が言ってるけど
急いでるんじゃなくて快適な速度で走りたいだけなんだよな
ヘタクソの後ろは不快だし危険なんでさっさと抜きたいだけ 処理できる情報量が少なく動作が鈍いから、普通の運転を急いでいると感じるんだろ
歩くにしてもちょうどよいスピードはあるもので、それよりゆっくり歩くと返って疲れる
運転も同じで、一番楽なスピードというのが各自存在する
それが違うというのがわからんのだろ ヘタクソの後ろは危なくて嫌だからさっさと抜きたいだけなのはいい
自分で安全なタイミングをみつけて抜いてくれ
ヘタクソだと思ってる相手に期待してはいけない、イライラするな 車がコンビニに入る
「あーやっとトロい車から解放されるわー」
違う車が入れ替わりでコンビニから出る
そいつも同レベルでトロい
「‥‥」 自分が走るだけでいっぱいいっぱいの奴が上手いつもりとはな 例えば卓球でラリーを続けようってなって
下手な奴は打ち返すだけでいっぱいいっぱいでコントロールして返せないけど
上手な人はそんな球でも相手に打ち返し易いところに打ち返してあげる
自分が運転してるだけでいっぱいいっぱいなんてまわりから見たらただの下手くそだぞ だから上手い方が安全マージン取って運転してさっさと離れたらいいんじゃね 気持ちにも波があるからな
終日悟った心で運転は無理 このスレの住人もだいぶ入れ替わって本当にレベルが下がったよ
昔と違って運転偏差値35〜45くらいのそこら辺のおっちゃんが自分の下手くそな運転を述べてるスレになってしまったな
まだニュー速とかの交通事故のスレの方がいろんな人がいるだけにレベルの高いレスがある 遅い車の後ろに車間あんまり開けずに１台いると、もう追越ししづらい
ピッタリくっついて煽ってるのかと思いきや、先頭いなくなっても速く走る訳でなし
じゃまくさい 普通に考えれば静止状態が一番安全で、微速でも動き続けると
ずっと緊張状態を強いられるってわかりそうなもんだが むかしMTばかりの頃はああやって走るといちいち止まってクラッチ切ったり繋げたり面倒なことしなくて済むから
後ろのドライバーも前のドライバーは上手いなと感じたもんだが今はATが全部やってくれるからそう思う後続のドライバーは少なくなったな
信号が青に変わって信号待ちの一番後ろのブレーキランプが消える時間とそこまでの距離からどのスピードで走ればいいかを
そういう速さ×時間距離の関係を常に感覚的に把握しながら走ってるドライバーにとっては合理的に思えるし
そういうこと考えてないドライバーにとってはストレスになるんだろうな >>794の奴、渋滞吸収運転だから正義とか思い込んでるのか知らないけど
渋滞吸収運転は渋滞中にやるべき事で、前走車が信号待ちで止まってる所まで
ノロノロ走る事じゃないって気付いてないのかね
後続車がいないなら好きにすればいいけど、普通に流れてる状況で
こんな運転してるアホがいたら迷惑でしか無いって気付いて欲しい 結局自分のペースで走れなくてイラつくから遅いヤツは下手くそって言ってるだけなんだよね
分かるよ
それすらも受け流してイラつかずにスマートに運転できる器のでかい真の運転の上手いヤツに俺はなりたい >>801
社会的に大多数の人はサーキットなんぞ行く事はない。 /＼＿＿＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ >>800
. | （●） （●） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| は？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| 運転下手なヤツを上手くかわせるかわせないと、アイツは下手というのは別問題だろ？
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ここは運転下手なヤツをあげつらう場だろ？
／｀ー‐‐-‐--‐‐―´＼ なら、自分はどうでもいいことでも挙げてかまわんだろ？ 広島の福山辺りの人間か
関わる事無さそうで良かった 映像で住んでる地域もわかるし、俺にはボロそうな車としかわからんけど
車内が映ってるからわかる人にはすぐ車種も特定されるだろうし
異様な動きしてるからあの車だってすぐ特定されるようになるだろな >>792
入れ替わったというかドラレコスレや煽りスレから一人来ただけのような気がする >>794
周りの人間がストレス溜まって低いギヤで走るから燃費も悪くなって空けた車間分台数増えたのと同じだから渋滞の原因にもなるね >>798
MTが4割くらい？走ってる時代から運転してるけど当時でもMT乗りはダラダラ走る方が疲れるから嫌いだったはず
ダラダラ動いてるのはAT車ばかり 高速道路で追い越し車線を走り続ける奴とか
独自理論で交通妨害してる奴とか
そういうのをなんとかしようみたいな話って
有名人から出たりするけど、結局の所本気でやろうと思ったら
免許更新の時に免許センターで啓蒙するしかないんだよね トロいヤツがいた場合イライラしてるより優しく見守った上で(距離を保ちつつ)タイミング見つけたらサラッと追い抜きスパッとチギる方がどう考えても上手いよね
何て言うか器のデカさってやつ？
いちいちイライラしないし下手くそだなって考えることすらしない
人間なんて能力の違いは当然あるんだからそんなことは自然な現象としてとらえて適切に処理するだけ
>>804 >>800
先ずは周りからトロいと思われないぐらいになろうな >>794
これやると27条に引っかかるから讓らないとだめだしね
32条の前車に続いてないから讓らなくても前に入られるし 主に「高速道路の渋滞時」に効果がある事を一般道で混んでも無い時にやって
得意気になってるのはちょっと怖いわ
境界知能かなんかなんじゃないの
これで反ワクとかれいわ支持とかだったら役満 >>810
記憶が変わってるか自分がそんなことできなかったかのどっちかだろ
日本の道路は平坦だと思ってもだらだらした上り坂が多いから坂道発進とかやりたくないから昔はこういう運転は重宝がられたんだよ >>815
27条になんか引っかからねえよ
最近制限速度の話ばかりしてそっちばかりしか知らないのかもしらないけど
昔から警察は一般道路は最低速度が無いし路駐も可能だし取り締まりは不可能と答えてる
常習的に10キロくらいで走ってて捕まった爺さんはかなりの特例 >>819
MT乗りでダラダラ動きたがる奴なんて聞いたことないな だらだらって言ってもあの動画見たら30〜40だろ
高速だけじゃなく一般道路でもああ走った方があの車の後続は多く信号を抜けられるんだけどな
止まると前の車のブレーキランプ消えてからブレーキ離してゼロ発進開始して30くらい上がるまでには時間がかかって
それをその後ろもその後ろもって順番にやっていくのに対しあの走り方だと信号待ちの最高峰に追いついた時点でみんな30位出てる状態なわけだから
効果が目に見えてわかりやすくないから理解しにくいだけ
二車線の道路でたまたま信号が変わったタイミングで信号に近づいて隣の車線の先頭で信号待ちしてる何台かを置き去りにしたなんてことはあると思うが
あれを意図的に作ってるわけだから 実際に運転するとわかるけど主要の道路は制限速度より遅く走ると通過できる台数が減るのよ
たとえ自分は通過できても後方の車の通過できる台数が減る
一応効率よく道路を利用できるように計算してるのよ
全てを完全にはコントロール出来ないしわざと止まるように設定してる個所もある
どちらにしても自分より後方の車が手前の信号で止まることになるから自分中心の運転は良くない 動画見りゃわかるだろ
信号待ちの最後尾のブレーキランプが消えるときに最後尾にちょうど追い付くように走ってる
それで信号通過の台数が減るわけないだろ 赤信号の時間が1分前後、車が時速4、50km/hで走って1分で720m
こういう数字をちゃんと考えればおかしいと気づくはずなんだが
マジでアホなんだな ようわからんけどうちの近所の信号はは飛ばそうと制限速度以下で走ろうと必ず捕まるようにできてる >>822
50キロ道路を30～40をダラダラと言わないのか？ >>824
都合の悪いところはカットする
動画アップする時の基本だよ >>794
これを擁護する人間がこんなスレにも居ることにびっくりだわ >>820
動画作成者を擁護するつもりはサラサラないが、お前さん、自分で矛盾すること言ってることに気づかないのかね？
27条に引っかからないで、捕まった爺さんはなんで捕まったんだよ。 下手な人の言い分は捕まらなければなんでもいいだろ
ってとこか >>794 の状況なら間違った走り方はしてないんじゃない？
信号の間隔が短い市街地は飛ばしても信号に引っかかるし、次の信号が青になった時には発車した車列に追い付いているんだから流れは阻害してないような >>836
道路交通法に、追いつかれたら（安全に）追い越されるようにしなければならない、というものがある（27条と言ってるのがそれ）。
よく読んでから来な。
単にそれを読むだけでなく、ネットに転がっている判例やら警察署の見解なども読まなきゃ理解できん。 概ねやりたいことは分かるがそこまで車間距離開けなくても出来る訳でましてや前走車が加速してる所を減速とか自分本位ヘタクソの極み >>836
後ろに車もいないような田舎道ならそれでも良いだろうけど、
普通に車が走ってる渋滞する事も有るような道でそれやると数台後ろ、数十台後ろの車は手前やもっと手前の信号で止まることになる
通過出来る台数が減れば当然渋滞の原因にもなる
もっと視野を広げないとね
飛ばせとは言わない制限速度まではスムーズに加速しよう 例えば1回の青信号で通常20台通過出来る信号が有ったとする
10台分の車間を空けて走る車がいると10台位しか通過出来ないことになる
するとその信号には既に10台止まっているので30台通過出来る速度で全員が走らないと正常に戻らない
それは現実的では無いので交通量が1.5倍に増えたのと同じ状態になってしまう
そんな車が各車列に1台居たらどうなるか？
想像するのは簡単だと思うよ >>838
たしかに、前走者が加速している所で減速するのは、後ろの車を惑わすからオススメ出来ないね 煽られた！っつって動画晒してお前はなんでずっと追い越し車線にいるの？
っていう動画は最近減ってきたけど、独善迷惑ドライバーがノロノロ運転動画を
出すのが最近流行ってるね >>840
794 の動画の車も、渋滞の起点になってる信号では前の車に続いてサッと加速してるだろう カーブの手前とか坂の頂上付近とかに平気で駐車するアホが増えてね？
あと後続に道譲るのに見通しの悪いカーブの手前でハザード出すアホとかも結構いるし ハンドル逆に切ってから右左折する、センターラインに寄せないで車線中央で右折待ちする。
こいつら、共通してウィンカー出すのが遅い。 免許更新という周知する手段はあるんだから
この手のおかしい運転について更新時に免許センターが
ちゃんと教えるべきだし、そうしない限り是正されない
下手すりゃ自分が正しいと思ってキチガイ運転するのもいるぐらいなんだし >>841
前走車が加速してるから同じように加速はそのさらに前を見てないとな
前の車しか見てないっていうのはたちが悪いのがほとんど 左折レーンと直進レーンがあって
左折するときに直線レーンに膨らんでくる危険運転者
ひょっこり自転車バカと変わらねえ 車間ガバ空けしてるヘタクソ車は、信号のたびにその中でピストンのように前後に動いて好きなように走ってんだよな。隣の車線がビッシリ混んでるのに、その車線はそいつだけでガラッガラとか。
ヘタクソで追突されそうだから誰もその空間へ入りたがらない。 車間開けたい派だけど隙有らば入られてうんざりしてるよ
上手い下手ではなく安全のための空間なのにそこに入るとか想像力足りて無いと思う 右折でナナメって止まってる奴はマジで頭おかしい
直進レーンにケツがはみ出してて、対向に頭はみ出してて、3車線にまたがってやがる >>847
普通に青免許は更新時に再試験でいいと思うわ >>852
多分入ってくる人の認識は、頭空っぽでそこに隙間がある以外何も考えてないか、そこしか空いてないから仕方ないだろ、のどっちかやと思うで
8割方後ろむちゃくちゃ空いてるけどな 入って来るのは気配で分かる
逆に入らせたくない動きも分かる 入ってくるのは構わないが、入ってきていきなりブレーキを踏むなよ。
特に大型車の前に入ってすぐ減速するやつ。
死にたいのかよ。 車間取ってるから入ってきていいんだけど左車線に来てほんの数分でまた右行くとかわけわからない
全体的に混んでるんだから大して先行できないだろうに 速度が上がれば必要な車間距離が伸びるなんてのは教習所で習う運転の基礎中の基礎の1つだけど、適切な車間距離で複数車線道路走ると車間距離の概念が無い人達があまりにも大量にいるので、大抵の人は自然とその仲間になってしまう
何割かの人は最初から教習所で学んだ事なんて守る気すらないけど >>794
非追突防止運転だな
高速の渋滞でこれやらんと玉突き追突事故の当時者になるぞ >>794
2速で走り続けたら無駄に燃費悪くなるな >>860
クソみたいな運転しか出来ないなら黙ってろ エンブレは燃料カット
撮影者は停車していないから、0発進せずに済み燃費は良くなる
後続車も同様 信号停車車両がいるとか、SA・PAの減速車線でアクセル踏む運転手は、間違いなくスレタイ運転手
マラソンのラストスパートと勘違いしているようだな 何事にも程度ってものがあるのを理解できないID:2rXhpkRWdであった
ちゃんちゃん♪ ラストスパートw
あぁいるわ
車間距離一杯空けてタラタラ走ってて、前方で信号待ちしてる車に向かって急加速するやつ あと
>SA・PAの減速車線でアクセル踏む運転手
いねーよ、こんなアホ
むしろ減速車線手前からだらだら減速して本線の流れを乱すスレタイ運転手はごまんといるがw 1ブロック毎に信号機が在る中心部は普通の車間で良いが、信号機の間隔が数百m〜数kmなら
794が正しい >>870
逆だろ、数kmの区間で>>794のような運転されたら迷惑だわ >>863
彼のはダラダラと減速してるだけ惰性なので燃料カットは働かないでしょ
ある程度の回転数が必要
エンジン回転数が同じなら高いギヤの方が長い距離進む
5速MTとして減速比は大体5速が0.8位で2速は2.0位 >>871
数kmなら普通だな
それを迷惑と感じるなら、アンタはスレタイ運転手だよ >>872
MTのギヤ比はその辺りだね
燃料カットは俺の車だと1300rpm辺り迄作動する
要するに、停まると分かっている縦隊車列にブレーキテストのように急いで停車する自動車運転手は、スレタイ運転手なんだよ 数キロって仮に5kmとしてアベ60km/hでも5分かかる
そこをダラダラ走るのが運転の道理ってやっぱID:2rXhpkRWdは頭おかしいわ >>877
馬鹿なのか
黄色信号が見えたらアクセルoffするだけだぞ
お前は、ブレーキテストのように急停車するんか
燃費悪いだろ >>872
アクセル踏まなきゃ無駄に燃料使うこともないわけで >>882
コンビニの駐車場でエンジンかけっぱなしでもアクセル踏まなきゃ無駄な燃料は使わないと？ 一般的にスロットルは全開の時が一番正味熱効率が大きい
通常アクセル全開だと燃費は悪くなる
AT車だと低いギヤで高回転まで回してしまうからね
一見矛盾してるように感じるけど理解しておいた方が良いね そんなギャプ時代のしかもツッコミ待ちの事どうしろお 今度は左折する車が左に寄せて信号待ちしたら
幅寄せされた！って喚いてるチャリカスか
ほんまこの手の自己中は自分が正義と信じて疑わないからタチ悪いわ 駐車場に停まった後に微調整の為に一旦前に出てまたバック。
それやる意味あるか？
しっかり枠に入ってんのに癖になってんのか。
この前、運転していたババアが、車の前歩いていたジジイ轢きそうになってたぞw >>885
何が言いたいのか分からん
コンビニの駐車場でアクセル踏んだら迷惑なだけ >>892
車室の中央に停めないと迷惑なんですよ。
軽自動車にしか乗らない人は分からないと思うけど。 >>799
ブロック毎に信号機が在る中心部なら、1台でも多く交差点を通過出来るようにキビキビ進行するのが良い
だが、信号停止縦隊車列が信号機間隔より遥かに短いなら、黄色信号を確認した距離にもよるが、先頭車両がアクセルoffすれば、無駄にアクセルonの車両が減るのは間違いない そんな後ろの奴が信号渡れるかどうかより俺が赤信号に向かってアクセル踏んで無駄なガソリン、それに止まるのに無駄にブレーキパッドを減らすのはごめんだな
惰性で走る 特に狭くもない交差点で右左折する時に反対側に膨らむやつ
オメーはトレーラーにでも乗ってんのかと 膨らむのと逆で狭い道の右折で横着して一部逆走状態で曲がってくる車に自転車乗っててぶつかりそうになったわ >>898
なんで他人の燃費上げる為に俺が燃費の悪くなる運転をしなけゃいけないんだ？
どうせ相殺されて0になるんなら俺の燃費が上がる運転をするのは当たり前 相殺されてゼロどころかトータルマイナスになる可能性大なんだが境界知能かな？ アイドリングストップする時間が6秒長いと五分五分だったっけ？さっと進んでアイドリングストップで稼ぐのが他人にも優しいよね 信号停止からの再発進で皆がすぐ動き出してるとでも
スマホ見てる奴らどんだけいると
こんなんだから停止しないで行ったほうが良いわ 一時停止で止まった後、交差する道に出る手前でもっかい止まって安全確認ってみんな当たり前にやってるもんだと思ってたわ
意外と止まらない人多いな >>905
2段停止やろ。
一時停止看板がある所は必ずやってるわ。
人通の多い横断歩道手前でも一旦停止とか。
死角とか二輪の巻き込み防止に有効なんよね。
あと一時停止や歩行者優先の取り締まりにも効果的。 >>907
空力に不利な30アルファードやヴェルファイアですら70km程度が燃費良いのに
燃費のために減速するとか正気なのか？ >>908
あれは平均速度の話
平均速度ってのは信号待ちで減速すると大きく落ちる >>910
燃費チャレンジで、夜間札幌から稚内まで後続車が少なく信号の少ないの日本海側を選んでこれ。
途中自動車専用道路も使ったけど。
ちなみに信号は一般的な止まり方。
巡航速度も一般道だと60km位でクルコンセット。
後続車が来たら少し減速して左に寄ってハザード。 平均速度は映って無いけど40km代後半位だったはず。
使用車両 30アルファードX 2.5L 4WD スタッドレスタイヤ ブリヂストン アイスパートナー
何回か別日に燃費チャレンジしたけど信号の止まり方より停車中のアイドリングのがよっぽど燃費に響く。 >>910
空気抵抗は80位まで関係無いと言える程度だって話だろ 瞬間燃費で10km/lで加速するのと8km/lで加速するのはどちらがトータルで燃費良いのでしょう？
制限速度まで出して走ります >>915
経験則だけどサクッと加速した方が良いかもしれないです。
所謂周りに合わせた加速。
ダラダラした加速だと変わらないか寧ろ悪化する傾向があります。
ローギヤで走るよりもさっさとハイギヤに入れる方が低燃費には繋がります。
周囲に車が居る状況だと下手に燃費運転しても燃費に大差ありません。
そうなると周りに合わせた運転の方が合理的です。 >>917
やはりそうですよね
知人は瞬間燃費だけに拘って加速するのだけれど
加速してる時間や距離が伸びたら逆に燃費は悪くなることも多いですよね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
