新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板566
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【前スレ】
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板565
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 道路の路面に縦（進行方向向き）に等間隔に溝？みたいに線が入ってる場所ってあるじゃないですか
そういうところを走ると車体が左右にブレる感じがするのですが正常ですか？
夏タイヤでも冬タイヤでも確認
4WD車での話ですが、前に乗ってたFR車ではなんともなかったような…？ 昔はガソリンが安かったっていうけど、燃費は悪かったよね。ガソリン代負担って今と昔どっちが高いんだろ >>3
あの溝をTVで説明していた。
横方向のグリップを高めるそうで、雨や凍結で滑り易いクネクネ道に使っているそうだ。
警察や自治体は あの溝とノーマルを 交互に 混ぜて、綺麗なドリフトが出来ないように 規制しているそうだ。
アライメントが狂ってるんじゃない？ グルービングで怖いのは二輪だけ
特にタイヤの細い小排気量は納豆の上走ってるぐらい気持ち悪い感じする
傍から見たらそんな滑ってるはずないんだけどね、グルービングのあるとこは二輪車の事故が増えるから注意看板があることも >>3
正常
轍でヨレるのと一緒
タイヤの構造やトレッドパターンに依存する >>4
ハイブリッド車なんかは昔の燃費がいいガソリン車に比べりゃ2〜3倍の低燃費誇るけど、小排気量ガソリン車なんかは実燃費ベースで見るとそんな変わらん（軽自動車なんか軽かったから、昔も15〜20km/Lくらいの燃費だった）。
富裕層が買える車なら昔よりガソリン代が安くなった！と考えるだろうけど、中流以下だと単純にガソリン代が上がっただけになってるかも。 >>4
当時は72円/Lくらいで1tくらいのクーペ10km/Lくらい
今は170円/Lくらいで1.8t都市型SUV12km/Lくらい >>7
正常なレスありがとうございます
調べたらタイヤの幅が狭かったり安物メーカー？のタイヤだと逆に気にならないみたいですね 昔は1300ccのクーペで20km/lくらい出てました >>3
あの溝をTVで説明していた。
横方向のグリップを高めるそうで、雨や凍結で滑り易いクネクネ道に使っているそうだ。
警察や自治体は あの溝とノーマルを 交互に 混ぜて、綺麗なドリフトが出来ないように 規制しているそうだ。
アライメントが狂ってるんじゃない？ 東名高速下りで首都高から用賀に向かう工事中のところ、右側暫定車線の路面は結構ハンドルとられるw z32燃費6kmくらいって聞いたけどz34は12kmくらい走ってる 自動車学校でなんで漢字テストするの？公安委員会の指導要領なの？
「踏切」が読めないのは問題でも「踏切」って漢字で書けなくても免許に問題ないと思いませんか？九九テストまでされる。 世の中には字が読めなかったり九九もできない人がいるから
そういう人向けの学校に行ってくださいって事じゃね 免許の試験ならマークシートだろ、と書こうとしたら自動車学校での試験？
講座授業と実技検定は覚えてるけど、筆記試験なんてあったかな… 20ヵ国語で試験やる時代だから
もう日本語できなくてもタクシー乗れるようになるとか 外国人観光客が「止まれ」が読めなくてレンタカーで事故が多いんだって それは日本人が国際免許で海外走っても同じだからなんとも言えん じゃあ逆に日本より人口あたりの交通事故件数と死亡者数が少ない国は何カ国有る？
2021年、日本で交通事故死した人は3000人もいなかった
一方、アメリカでは4万3000人に上る
人数当たりで計算すれば、日本での交通事故死は10万人当たりたった2.24人で、10万人当たり12.7人というアメリカの割合の5分の1以下 >>29
パソコンみたいなのでやった覚えがある
三回落ちると合格扱いだったから三回落ちたけど
今考えても意味わからん。
事故○マドライビングスクールだったからかなあ アメリカ行ったときYIELDの標識で一時停止してました！ >>30
近年？はそんな感じなのね。
俺が30年前に免許取った時は、仮免で普通に筆記、本免は免許センターで仮免と同じような問題が倍出るって感じだった。
仮免の筆記で2回落ちたし、3回目落ちればクリアなんて無かったから試験問題のまんま売ってる（！）問題集買って覚えて仮免クリア、本免は1発で通った。 >>28
人口当たりで計算しても意味ないな
道路の総延長で調べ直して再度報告しなさい >>33
道路の総延長ではおかしい
車の台数×走行距離を分母にするべき 筆記で落ちるなんて考えられんが、まあ世の中には覚えの悪い子いるよな 高校の時に原付の免許で落ちてる奴居たよ
ほとんどはナメてかかって勉強せずに行って落ちてた
でも一部には本当に頭の悪い奴が居て何度も落ちてやっと受かったって奴も居たな >>36
普通以上の高校は原付免許の取得なんて許可されてないから
よほど底辺の高校だったんだね >>37
許可されてないから、勝手に取りに行くんだよ
自分も高校の時に原付免許取ろうとしたら
親に反対されて
教習所で普通二輪取らされた
理由は原付は事故が多いから、乗るなら教習所で基礎から学べと 脇道から飛び出てくるババアってのはコチラに気がついて一瞬止まりかけるもやっぱり出てくるフェイント率高いと思うんだが
どういう判断で止まろう→やっぱ突撃しようって切り替わるもんなの？減速したときにそのまま止まればよくね？ >>39
でも原付免許試験に落ちるようなやつがいる高校だろ？w 自転車しか乗れない人が無勉強で受かるほど簡単でもない >>40
実は気がついてないだけかと。一瞬止まり「かける」って事は気づいてないと思った方がいい。
単に左右確認のためゆっくりになっただけで、見えてないんだわ。 昔、
「運転中にいきなりエンジン切れたんだけどキーシリンダーの一部交換だけで帰って来た
リコール案件なんだからちゃんと調べるべきじゃないか？」
と書き込んだら、エンジン切れるくらいでリコールになるわけないだろwってヤツが複数いて、ここはダメだと思った…
ってことを朝のニュースを見て思い出した あと質問そっちのけで執拗に車種を聞いてくるヤツもいたな
その時はムカついたから答えなかったけど、ホンダのSTREAMです >>45
症状や原因、事例は車種によって異なるから、聞くのは当然じゃないか？
アレコレ答えをエスパーさせたあとで、「あ、すいません車種はこれです」って、最初から言え！って言いたくなる後出しジャンケン多いし。 インドみたいに車間距離開けないでくっついて走ったほうが
安全なんじゃないの？
ぶつかってもゴツンってなるだけよ
どうなの！おろかな子供たち！！ 判決。
>>47-48は免許取り消しおよび不適格30年。 >>46
あと出しでゴメンね
その時はちゃんと書いたんだけど、このスレで問題を解決したかった訳じゃなくて、
ディーラーの対応とかどうなのかなってことを聞きたかったんだよね
症状書いて解決できるとは思ってなかったし
キーホルダーとかじゃらじゃらぶら下げてると
カーブの時に遠心力でキーが回りますとか言い出して(俺はどちらも当てはまってない)
まるでクレーマーかのような扱いに感じたんだよ
それからすぐ乗り換えたよ >>43
いや、なんか慌てて急加速するんだよ
表情なんか見てもアラヤダって顔してるし絶対気がついてる感じ >>49
-WUnpは前スレから登場した キ の人だよ >>51
それもオバハンの典型的パターン。
左右から何も来てない
↓
でも危ないから急ごう
↓
シャカシャカシャカ！
俺はそのパターンで、バスから降りてきて急加速（タッタッタ、タン…シャカシャカシャカ！）したオバハンをチャリで轢きかけた事がある。
ちゃんと見てるのかどうかはさておき、「何も来てないと思ったけど横切るとか危ないとこは全力で渡ろう」ってワケだ。
なお、ガキンチョミサイルでも同じ事が起きるんで、結局のとこ「視点や視力の問題で、視野が狭いのが根本的な原因」なんだろう。
こっちから見えてるからって、相手も見えてるとは限らんのよ。 つか、オバハンの場合は特にどっかんターボがついてるとかで、一旦減速して急加速するように見えるのかもしれんターボババア説（しかもクロスミッション装備で加速は速いが速度は遅い）。 >>50
そうやってあと出しで書くから、「だったら最初からそう書けよ…」って思われるわけだ。見てる方はイライラするし、キミも言い訳じみた長文書くハメになって面倒だろ？
独り言ならいいけど、質問で言葉足らずにしたってイイ事はなんもないよ。 見た目、代わり映えしない新型N-BOX、実際に乗ると凄く良くなってると絶賛
その理由の一つが、工場での１G締めの実施。タイヤも、サスペンションも変更なしなのに
こんなにも違う乗り心地になる理由が１G締めの効果・・・
そんなに効果がある1G締めを軽自動車に採用してると言うけど
今後、他のクルマ、他社は、どうするのかな？ おろかな反抗期の悪ガキたち
正論に手も足でない 悪口いうだけの脳みそだw
インドではぶつかっても ゴツンって なるだけです バカ日本は？ 量産型の日本人、ただし不良品のくせに自分は違うと思ってるやつ >>55
そだね
今回は質問じゃないから思い出しながら適当に書いちゃったよゴメンね >>34
その指標で評価すると悪名高い愛知県はめっちゃ事故率が低いんだよな
愛知県民は車に乗りすぎてるからな 上級国民は防犯パトロールや攻める防犯などと称して権力に不都合な人間を警察などの公務員や創価、一般人を使い集団ストーカーという異次元な方法でまるでナチスのように虐殺していますが、こちらの地域では今までに何人ほどの方が虐殺もしくは科学的根拠のない統合失調症などと診断し精神科に拉致し薬漬けの廃人にされたのでしょうか？ 鍵さすタイプの車に乗っていて、今まではさしてすぐ全開まで回してエンジンかけていました
先日業者の人がエンジンかけるときに一旦軽く捻ってパネルの警告灯が全て着く状態にしてから再度捻ってエンジンかけてました。
このように段階踏んだ方が負担かかりにくいとかあるのでしょうか？ ディーゼル車の癖じゃないかね。
ディーゼルの場合、キーをONにして、グローランプが消えてからSTARTにキーを回す。 >>64
車種にもよるが、そこで電気式燃料ポンプの作動確認してから…って場合はあると思う。
わりと昔の車だと、燃料ポンプ作動確認、アクセルちょい踏みでかけないとかかりが悪い場合もあるし（ダイハツで最初のミラTR-XXキャブターボなんかがそんな感じ。 >>66のミラTR-XXは真冬で気温低い時とかね。 >>65
確かに自分もそうだけどディーゼル車も乗ってるとガソリン車乗るときににもそんな感じになるね >>64
基本はそう
車を止めて置いてると燃圧が下がってくる
キーを入れると燃料ポンプが10秒くらい動いて規定の圧力まで上げる
キーを入れてすぐにスタートに回すと燃圧が上がってなくてエンジンがかかりにくい状況になる
今の車はそこまで気にする事はないけれど理屈上はキーを入れて5秒くらい待つ方が良い でも無いものを探すのって難しいよね
グレード違いで同じメーターパネル使ってると
元々点かない警告灯もあるだろうし 必要がないのにブレーキを踏みながらエンジンをかけるクセが取れない。 オートマならNやPじゃないとエンジンかからんしな。 最近、走行中に車のタイヤがはずれるニュースをよく耳にするんですけど、はずれる場所が左前輪が多い気がするんですが、気のせいなのか？それとも負担がかかってるのか？どっちですか？ >>79
左は少し緩むとネジが緩む方向に力が加わるから緩みやすいよ
後輪に多いのはなんか書いてたけど忘れた
自分で調べてくれ >>79
普通車なら左前輪
トラックなら荷物の重さが掛かる左後輪が外れやすい
車道って平らに見えて、排水の為に中心が膨らんでるから、負荷が掛かりやすい >>82
トラックはもともと左が逆ねじだったけど、数年前から国際基準に合わせて右ネジにしたのも原因の一つかも >>77
古い車はオートマもマニュアルもアクセルクラッチ踏まなくてもエンジンがかかる。十年ぐらい前から面倒になった。助手席からエンジンをかけてエアコンを効かせられない ローギアードな車だとサイド引いててもグングン進んで焦るよな >>79
通常の運転なら加速より減速の方がホイールの角加速度が大きい
減速時にホイールの回転を減速するとナットは慣性でそのまま回ろうとする
左側はナットが緩む方向に回る 車を購入時、ディーラーの人間が嫌がらせで勝手に変な希望ナンバーを付ける事はできますか？ ワシがが免許を取った頃は、踏切でエンストしたらギア入れてセル回して
脱出しろとか教えられたもんじゃった >>88
制度上はできると思います（名義人でなくてもできる)
でも申請書にはハンコが必要なので、本人が特定できるか、私文書？偽造の証拠が残ると思います >>89
それ聞いたことあるけどエンストなら再始動すればいいのでは？
必要なのはガス欠した時とかでしょ
クラッチが切れなくなる故障をした時は、ギヤ入れてスタータで
発進とエンジン始動を同時でしたな（マイルドハイブリッドかよｗ）
信号とかで止まるたびにエンストしつつ、ノークラシフトで
ディーラに駆け込んだわ >>84
MTならクラッチペダルのところのスイッチを
短絡するだけで無効化できるよ
前の車では上で書いたクラッチ移動を可能にするために
無効化してた
今乗ってるGRヤリスで同じ事やったら、クラッチ踏まずに
エンジン始動は可能になるけど、クラッチスタートスイッチと
クラッチペダルストロークセンサの情報が矛盾するせいで
エラー吐いて警報が鳴るのでやめた >>91
今みたいに一発始動の車ばかりじゃなかったんじゃね
温まってればすぐかかりそうだけど キャブレターだからプラグがかぶってエンジンがかからなくなるのかも >>91
昭和時代のキャブの車だと、エンジンが温まってるときはアクセルを少し踏んで始動とかだったりするけど、
エンスト後あせってアクセル大きく踏み込んでプラグがカブってしまい、
セルをいくら回せどかからない、やがて遠くから汽笛の音が…みたいなことが
なきにしもあらずだったんだよ >>92
何それ？
今の車ってそんな面倒な事になってんの？
クラッチにストロークセンサーなんか付けて何するんだろ？ >>96
聞いたこともやった事もないけれど他人の猫なら対物保険で出るんじゃないのかな？ >>84
その代わりスマホから始動できるし、エアコンもコントロールできるけどね ホイールナットがボロっちくなってきたのでネットでメッキのやつを買いました
分かっちゃいたけど純正より長くてホイール面より8mmくらい出ています
形状は頭が丸っこくて危険物とはならないと思いますし
フェンダーの延長より飛び出してなきゃ大丈夫とのネット記事を鵜呑みにしてOK？
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