【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part43 【本スレ】
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非豪雪地≒本州･四国･九州の主に一般平野部に居住の方を対象としております。
豪雪地(圧雪･シャーベット路主体)や寒冷地(氷路主体)およびその近隣地域(積雪や凍結路が生活の中で身近にある)については別スレでお願いします。
※参考※
豪雪地帯及び特別豪雪地帯指定図
http://www.sekkankyo.org/zenkoku.htm
たまに特定のメーカー製品の性能を祀り上げるステマや荒らし活動が見られますが､
不自然な書き込み(ﾜｯﾁｮｲやIDが無い)にはスルーなど冷静に対処してください｡
前スレ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part42
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1698290322/
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1673814625/
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669172285/
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664065682/
関連スレ
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地にお住まいの方のスレです。
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part13【2023-24】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1698982971/
太平洋側の都市部にお住まいで､スキー場や豪雪地への訪問もしないよという方の場合はオールシーズンタイヤという選択肢も有りです
【3PMSF】オールシーズンタイヤ 28
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1679533639/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 雪はふらないな。
今シーズン新しいタイヤ買ったので一回くらい雪道を走りたい あるものが普通あるべき場所にない
例えるなら給油口は車の横にあるが
ルーフにあるようなもんだ 肘折温泉行ってきたけど、ノーマルタイヤでも行ける程度の道路状況だった。暖冬にも程があるってレベルだった この先も寒気の流れ込みが短く、冬型になっても一時的で、2・3日しか続かない気象パターンになるらしいよ 気温が高くてスタッドレスに履き替えるタイミングがなかなか来ない
2月は寒くなるかな？ ホイールとセットの冬タイヤのホイール？
まぁジョーカーの安ホイールだろうな >>963
関東では暖冬の時の春先は大雪
まあ昔からあるパターン >>963
大雪ありますよね
ただ最近の天候って過去の経験が
使えない気がします 普段はめったに雪降らないところに住んでて念のためチェーンは買ってありました
バイアスロンクイックイージーQE7
こんど旅行で雪国行くことになってスタッドレスに変えようとは思ってるんですが、
同じタイヤサイズ（195/60R15）だと一つ上のQE7Lが推奨サイズなようです
細いタイヤ（185/60R15）にすると今度は一つ下のQE6Lが推奨になります
これくらいの差なら着けられるでしょうか。
きついよりはゆるいほうがいい？
あるいはあきらめてチェーンも買い直すべきでしょうか？ >>969
185/65 R15 どうでしょう
ウオッシャー液やワイパーブレードは持ってますか
もしこれから諸々の寒冷地装備を新調するなら現地まで公共交通機関で行ってレンタカーが楽かも レスありがとうございます
185/65R15も夏タイヤだとQE7なのに冬タイヤだとQE7L推奨なんですよね
微妙すぎる
自分の車でというのも楽しみの一つではあるのですが、ちょっと考えてみます 行き先どこか書いて聞いてみるのも手かもしれない
自分は昔FRのエブリイで長野や白川郷とか行ったことあるけど、タイヤチェーンも脱出ボードも用意してたのに結局出番無かったから、異常な降雪でも起きない限り案外行けてしまう。重い車で二駆、なおかつ峠を行くのであればチェーンはあったほうが安心ではあるが、タイヤサイズ的にそこまで大きい車でもなさそうだな？
一応、除雪されているとかだったら、雪道の運転のしかたをしていればまず大丈夫だろう。豪雪地帯やチェーン規制（冬タイヤ規制ではない）が行われる区間がある場所に行くのであればあったほうがいいだろうけど。
・ウォッシャー液
これは寒冷地用にしておかないと凍って出なくなるか、出ても吹き付けた瞬間凍って前が見えなくなるので交換必須。
・スノーワイパー
正直車種や装備、行き先の気温次第では無くても大丈夫な場合もある。
エブリイDA64Vだったけど、デフロスターの出口がワイパーのある位置を直撃するので、デアイサー無いのにノーマルワイパーでも割と平気だった。
今乗ってる車ほうがデアイサー無い上にワイパー停止位置にデフロスターが当たらないので、氷漬けになって拭けなくなったな。一度凍りだすと着氷が酷くなるので、時々止まって手で取ってもダメだったねｗ >>959
1月にノーマルに戻すのなんていないだろ。
早くて2月だ。
基本的に、最低気温が氷点下が頻繁に起きる場所はスタッドレスは必須。
スリップ防止だ。
スタッドレスがいらないのは、大阪、高知、宮崎の平野部と東京の23区内ぐらい。
あとはどこも必須。名古屋市では6-7割スタッドレスしているし、スタッドレスに
変えるのが当たり前。しかし、降雪時は残りの3-4割が問題を起こし、
交通がマヒする。 名古屋あたりはほとんど降らないと見せかけて、南岸低気圧で強い寒気が引き込まれると、日本海側から滋賀を越えて貫通してくるからな。 >>971
タイヤチェーンの流用するなら
一般的にはホイールごと替えると思うので 185/55R16 でよいのでは
念のためのチェーンなら金属チェーンに買い替え検討してもいいかも
ウレタン系は使わなくても経年劣化するので
7～８年落ちのウレタン系で取り付け時にテンション掛けたら切れたことがあります >>973
高知は意外と雪降る
高知道もたまに止まるし >>978
はりまや橋が真っ白なニュース見た
路面電車が通ってるところ
高知や愛媛はスタッドレスとオールシーズンとノーマルチェーンとどれが主流なんだろう 雪がほぼ降らないと言っていいのは沖縄、宮崎、静岡の平野部だけだろ
鹿児島高知あたりもちょくちょく降る
東京横浜大阪なんて年1は積もるくらい降るし VRXのプラットホームまで溝残り1ミリなんだが雪降らないせいで新品に交換するの躊躇う
残り溝1ミリなら有無言わせずに交換するもん？ >>980
静岡の平野部とか出すなら東京の小笠原諸島もめったに降らないぞ
あと千葉の銚子も殆ど降らない >>981
自分なら、製造年と今年雪のあるところへ行くかどうかで考える。
そして秋まで使って交換する。 スキー場通うんで坂道の登坂力要るからちょっと神経質になるんだよね
まあ交換するかな >>981
プラットホームって､そこまではまだ換えなくていいよって印だろ?
むしろなんで1ミリも残して換えなければならないのか
北海道や北東北ならともかく､ここは非豪雪地スレだぜ? 自分はスタッドレスの効きか微妙になってきてスタックの恐れがある時のために金属ピン付き布チェーンを用意している。
多分、微妙スタッドレスよりはマシなはず。 スタッドレスにしたのに愛知は全然降らないから茶臼山登ってきた
高原道路はちゃんと真っ白だったわ
ってか吹雪いて前が見えんかった >>989
ほー、茶臼山は白かったか
雪遊び行ってこようかな 目くじら立ててもしゃーないけど、奥美濃とか>>994は特豪地域やで
ガチパウヒエ爺はスレ移れよ >>990
いってら
ほとんど車走っとらんから快適だったよ このスレッドは１０００を超えました。
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