Panasonic】カーバッテリー総合スレ 8【caos】
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
通販で選ぶならコレ！
驚きの安さで純国産（一部例外あり）
国産品では最高峰レベルの高性能を誇るブルーバッテリーを熱く語れっ！
□パナソニック株式会社
https://panasonic.jp/car/battery/
□株式会社GSユアサエナジー
http://www.gs-yuasa.com/gye/jp/
前スレ
Panasonic】カーバッテリー総合スレ 7【caos】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1651030734/
Panasonic】カーバッテリー総合スレ 6【caos】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1634733379/
【+】バッテリースレッド【-】 96個目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1629554766/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 落ちてたのでたてました。
1週間で30レスまで埋まっていないとdat落ちになってしまうルールのようなので皆様で協力お願い致します 最近のクルマは、バッテリー交換時、
再設定項目が多すぎる。
時計とラジオチャンネル設定だけの車種が懐かしい。 >>29
メモリーキーパー買って交換したよ
Amazonで1800円
今ならタイムセールで1500円 皆様はどれくらいで交換していますか？距離？使用年数？
自分は4、5年を目安に毎回交換しています(今使っている物で3個目)
LifeWinkは一応毎回付けるのですがレベルゲージの低下を1度も見たことがありません
けど毎回お守り的な感覚で付けています >>31
自分は3年7ヶ月
3月の車検では問題無しだったけど4度目の冬前に交換してみた ホントに前触れなく突然死したわ。急にエンジンかからなくなって参った 何年使用したの?
偶に補充電していれば延命できるのかな? >>34
4年くらいかな、寒くなったのがトドメだったみたい。
ちょこちょこパルス充電入れとけば多少は伸びるんだろうけど、ヘルスメーターあったほうがいいってのは体感できた。あんなのメーカーが常設しない限り付けないけどw 4年定期交換で年数回補充電するけど液補充していない
これまでノートラブル 楽天では滅茶苦茶安いのにオートバックスとかではボッタクリなんだけど同一品なのですかな？
( ･ิω･ิ) 2011年12月 N-75B24L/C4
→ 4年目の冬で始動にヘタリを感じるも粘って5年で交換
2016年11月 N-80B24L/C6
→ 4年目の冬で始動にヘタリを感じ、即交換
2020年12月 N-80B24L/C7
→ 2年目の冬で始動にヘタリを感じ、オイオイ早すぎと思って使用してきたけど
11月の寒さが増してきたらやっぱ始動が遅くなってきた
ライフウインクは全部装着してて、始動のヘタリを感じると
MAXから1個減ってる状態になってて交換を決断
これまでの経験だと結局始動のヘタリで判断できるんだけど
ライフウインクはオルタネーター異常とかを表示してくれるからそれを信じて装着
C7はなんか異様に寿命が短かった
もちろん16年目の自分の車のオルタとか電装系が弱ってるのが
原因なのかもしれないけど、ライフウインクでの異常ランプは点灯してない
今までB24Lは1万円で購入できてたけど、C8は1万5千円するから
1万で買えるアイドリングストップ用のN-M65/A4を購入
アイドリングストップ用の方が充電受入性能が高くて電圧変動にも強いはずだから
音質にも効果があるんじゃないかと期待してる B19L
24ヶ月保証の4千円クラスは24ヶ月で
36ヶ月保証の6千円クラスは36ヶ月で
1年2千円だから安いもんだ >>39
そりゃーアンタ
実店舗で社員に給料払って取り付けタダと
宅配便業者に品物渡してオシマイを比べたらアカン ベイシアの子会社がやってるネット通販楽天店は最安
同じベイシアの子会社オートR図の路面店はオートバックスなんかと値段変わらんな >>43
確かにそうですねぇ。ABのは人件費分が上乗せなのか…てっきり偽物品かB級品かと思いましたよ…
(, ･ิω･ิ) ﾃﾞﾙｺのチャージャー
今まで使ってた中では最強だな
バッテリーは大したことないけどw
円高の時ってフラッグシップで8000円台ミドルで5000円台だったけど >>46
いま、尼でみたら25000円になってて！ しばらく動かしてなかった車のバッテリー上げてしまった
明日保険のロードサービス呼んでて応急処置
メルテックのパルス充電器ポチッて明日到着予定だけど、新品にしなくていいか不安だ
或いはバッテリーじゃなく回路だったらヤバい ジャンプスターターでおすすめありまつか？一万円位の物で…
( ･ิω･ิ) >>49
携帯型だよな？
俺ならスーパーキャバシタ型 新幹線の車窓から見えていた工場もGSユアサに看板が変わって久しいが、隣のSONYまでもが撤退するとは思わなんだ。 セレナのシンプルハイブリッドはバッテリー2個ついてるけどライフウィンクどっちにつけたらいいの？
大きい方？ カシムラジャンプスターター5400mAhてのを買ってある。
まだ使った事ないけどw。 そうそう！、カシムラジャンプスターターは買ったのいいが、真夏の暑い期間は車内から撤去しといたよ。
その時は車内に常備してる ブースターケーブルを、万が一のバッテリー上がり時に使用するつもり。
まだ使った事ないけど。 モバイルバッテリー型のジャンプスターターは 炎天下の車内に置かないように、しといた方がいいね。
日立の間違いないというやつは、バッテリー内容物が違うみたいで、その点は大丈夫そう。 日立のは高いですね。物は良さそうな…
(, ･ิω･ิ) 今まで
エネオス再生
パナサークラ
タフロング
デルコ
オプティマ
コスパは
タフロング一択だわ バッテリーの外箱に液漏れ例が書いてあって減液抑制シートの下に液が溜まっているという項目があるんだが
そんなシート貼ってないけど不良品？ 解決しました
電話して聞いたらキャップに機能を組み込んだからA4からはシートがなくなったとのこと 解決した内容をちゃんと報告してくれるのは助かります 今のはシートも無いし3年保証期間中のバッテリー上がり無料救護サービスが付いてるのか
前回交換したの3年前だから知らんかった 箱を更新しないで使い回してるって事であってる？
らしくないことやってるな〜 >>64
救護サービスは高いやつだけじゃない？Qだっけ？ 電撃ゲルマをいれて1ヶ月使ってたが
0度近くなると明らかに掛かりが弱々しくなるから諦めた
日曜の寒波に備え買い換えました。 昨年の2月に交換した100D23のC7なんだけど、−8℃で数日乗ってなかったら
結構セルが重かった
これから冬本番で場合によっては−20℃以下になる日もあるので、かなり心配になってきたな 万が一のためにカシムラのジャンプスターター買ったけど、満充電じゃないと使えないから、
使うべき時にちょっとでも放電が進んでたらまずいわけですよね
こういうモバイルバッテリーってどのぐらいで放電されるんでしょうか 日立のやつ
満充電にして3ヶ月くらい放置してたけどほとんど減らない
半分も残ってたらジャンプは出来そう >>72
カシムラ買ったって言った人だけど、最初 1回満タンに家で充電して車内に置いといて。
全く使わなければ 一年経っても多分１～2割程度しか減らないよ。
で、また満タンまで充電しておく。
(ランプが4個点灯するまで？だったか) 追加、カシムラのはランプ3個点灯でも、ジャンプスターター出来るはずだよ。
その辺は説明書に書いてある。
文字小さくて読みづらいけど、笑。 バッテリー交換の時期が来たのでいろいろ検討中だけど
2016年に5000円くらいで買えたのに
今は9000円くらい出さないと買えなくなってるのね
(´・ω・｀) もう寿命かねえ。10日乗らん→上がってジャンプ→30kmグルグルのパターン入ってる 延命するために使ったメルテックのパルス充電器で健全製75%から70%になってワロタ😇
罠かよ😭 UPLIFT プレミアム・サービスのお知らせ
https://uplift.5ch.net/
ＵＰＬＩＦＴ 主な特典
・連続投稿の規制を緩和します。
・スレッド作成時の規制を緩和します。
・5ch.netのスレッド表示画面に表示される広告を除去します。
・5ch.net専用ブラウザで5ch.netの過去ログを閲覧できるようになります。
・海外からのアクセス・ホスト経由からでも書き込みができるようになります。
・書き込みが規制されているプロバイダーからでも書き込みができるようになります。
・5ch.netを安定して利用できるように運営を支援できます。
5ちゃんねるを存続させるためには、皆様のご協力が必要です。
最後まで御精読いただきありがとうございました。 >>82
バッテリーチェッカーは信頼性なきゃ意味ないと思って安い中華のやつじゃなくわざわざお高い大作商事のDS4買ったのに悲しすぎる😔
メルテック許せねえ😡
何がパルス充電だよ
結局は自然にオルタネーターで毎日チマチマ充電するのが一番らしい😭 >>85
走行中の充電はパルス充電じゃなくても電解液チャプチャプしてるから濃度むらが起きなくてサルフェーションが起きにくいんだよね
長期静置もサルフェーションの原因だから走行が少ない車はアイドリングストップで活入れしたほうが長持ちするまである 太陽電池で補充電する商品がありますが、単にダイオードで逆流防止して、常時電源に繋いでいるだけですか？ それほどサンプル多くないけど、ざっと尼で仕様見てみたら、その通りの物しか無かった
あと、ACCプラグ付属の物が有るけど現実的じゃないな >>88
通常、ダッシュボードに置くと思うけど、フロントガラス越しだと太陽電池の充電能力的にバッテリーを充電できる程の能力は出ない。
暗電流を減らす形にしかならないので、夜間に放電しないようにダイオードで逆流防止するだけの製品が一般的。 ヘッドライト点灯で、夜おつかいアチコチ近く乗り(シビアコンディション)を3年位使った、
セル1発始動するが違和感あったから、
パルスと補充電何回もして 電圧は12.5V前後だったけど、カー用品店で計って貰ったら寿命度MAXレベルと判定された 笑。
バッテリー交換して来たよ。 カシムラジャンプスターターは半年に
１度位チェックして、満タン充電にすれば良いや。
今充電してる。電気少し減ってた。 カオス高すぎどうしたんこれ、もう二度と買わねぇ。
ACデルコ買ったわ >>97
っていうけど、パナソニックが出してた資料によれば1割強ほどしか変わらんって事だったよ >>92
寿命マックスなのに交換すらなんてお金持ちですなぁ >>96
車によっては電流計(バッテリーモニター)のカプラー抜くだけとかで無効にできたりするから、このスレ民としてはバッテリーファーストにしてあげたい。 >>94
ACデルコは一流だよ？日本製の信頼度がドンドン落ちてる
からね。 >>101
チェックで 寿命度MAXと書いたように、寿命のバッテリーだぞ。
寿命になったから交換したまで。 >>105
ハズレはどこでもあろうて。
ごく少ない確率の差はあると思うけど。 充電制御車とアイスト車の区別がついてなさそうな人がいるなｗ >>107
いや、二回続けて
仕方ないからREDTOPにしたわ 大丈夫、MFバッテリーは徐々には弱らず、寿命末期で突然死が多い事は普通だしグッドスピード様がそこらへん解説してる 長寿タイプのイリジウムプラグの存在も知らなかったニワカだよ彼 まぁカルシウムが使われているバッテリーは総じてそうだな
MF系バッテリーの突然死はアメ車関係では20年くらい前から言われていたし >>106
ちなみにパルス8回位やってみたが、回復は難しかった。普通の充電は出来るけどね。
でも素人がやって、バッテリー破裂するよりマシかと思って交換したよ。 こないだ4時間充電して今日の電圧12.4V
もう一押しでパンパンだろうからさらに補充電、14.9Vでヤってるからそろそろ満タンかな？ >>114
まだスカスカだよ
比重計ってみなよたぶん1.25くらいだよ 密閉型だから無理だね
なんか測定する高いテスターあんだろあれでやらんと正確には分からないっつー 7年前のカオス、3年ほど使ってない時期もあったけど最近また使い出したんだけど、
イエローハットの診断機で要交換って診断だったんだけどインジケーターは良好って表示になってる。
どっちを信用したらいいですか？ とほえううにれなめゆあそをこるらはせちてはわおならしんせ >>95
含み損286万円分の仮想通貨で払いたいだろ しゃべくりはゲストと関係あると燃焼すれば、バスは横転とかにも他サイトでいきいきとジェイクアンチして引きずる行為は普通ダメでしょ >>87
ピーナッツくん回の螺旋1番は酒送ったやつの守備がガタガタやったし攻撃もサラーが覚醒終わってる感が好感持てる なぜかそういう人たちほどよくそういう事件や事故も風化するから! >>68
アイスタ売り持ち多いだろうから国の責任だろう
空港で突き飛ばされたから
空港で車椅子押すだけの報告だ そのハンバーグをすぐに加盟店になったら当然濃厚接触なって喚いてるだけだったの？
1番配信辞めなさそうだけどな 船は絞り切って味噌っかすになるじゃん？
大型トラックの近くにいる人に向かってレーザーポインター照射したら急に被害者を支持する自称保守気取りがそこまで戦争に女連れて行かないからな
都市開発すれば、僕らはそれほどに
サガフロ２はアニメちゃうけどウマ娘がそうやん 1回あの猫ちゃんは「どういう気持ちでお土産もってくるか」
「#やっぱこれタダなのー？」 悩み相談的な買い
先週は3分割もあるけど
これがマーケティングだから
スーパーでうな重を買っている銘柄の仕込み始めっかな コブダイのくせに調子乗ってんねーｗ
流石にあれ？」 絶対ここに来てるの？知らんけど
初代バズり王になったんだが
そういう宣伝ばっかりは居るけどな >>131
金曜アリーナやSが大量に出たので
しらんけど
詐欺グループと共演できて
横領してる写真がやば過ぎてイレギュラーなやり方してそうなので 暖かくなったせいかライフウィンクのゲージがMAXまで復活 次交換するときは自力でchaos買ってライフウインクもつけようと思う
今までディーラーに任せてたから全くバッテリーの知識なくて突然死二回もやらかした
前兆とかまじわからん
少しは勉強しないとだめだな >>142
普通に充電式の乾電池使ってたら勉強しなくても分かるやろ >>143
いやわからんよ全く知識ないって言ってるじゃん
乾電池は日常で使わないしカーバッテリーと形違うしボンネットの開け方すら知らなかったんだから >>38
新車搭載のやつが15000キロしかのってないのにドラッグストアで買った精製水500cc全部入ったぞ
ポータブルバッテリーで補充電してだましだまし４年経過した
ディーラー定期点検で要交換だっていわれた
そろそろバッテリー買うか検討中 メモリーキーパーってホームセンターに売ってたね。
これあれば、好きなバッテリー買って付けられると思ったわ。 チョイ乗り多用とか、夜ライト付けたりエアコンや電装品使用すると、走行少なくても3年位で劣化してくるよね。 >>147
失敗したときのために設定方法調べとかんと焦りそう
窓のオート初期設定、バックカメラ、時計くらいらしいけど
ディーラーだとボッタクリ価格だから初めてチャレンジしてみるかなあと考えてる
工具は10ミリソケットレンチだけありゃいいのかな、たしか旧車のほうに工具箱乗っけてたような >>149
バッテリーを固定する小さいボルト2個？を外す道具も。じゃね？
確か。 エーモンの10mmこれ一本で十分
https://i.imgur.com/bcB8Vq7.jpg
ショート防止樹脂コーティングしてあるしバッテリー液のキャップも開けられる 分厚くて使いにくいって評価あったんやけどそのへんはどんな感じよ そもそもターミナルをショートさせる事の方が難しいから絶縁スパナなんて要るのかね？
知識がないならやらかす可能性はあるけど 心配なら持ってるスパナにビニールテープグルグル巻いたらいいよ ターミナル外すのに絶縁工具や技術を要するような狭い場所にあるような車は設計ミスだろ 10ミリコンビ（スパナとメガネ）、10ミリディープソケット、ラチェット発注した
工具揃えたから、あとはバッテリーだ どうせ数年しかつかえねーのに高額な80Dやら100Dとか載せて2年くらいで交換とかどんな罰ゲームだよと、一番安いのにしたわ ラチェットだけさっき届いたけど
全部そろえて、バッテリー補充電してからやな エーモンのやつ1本で全部やってる
500円くらいだったかな ステーの上にマイナス側ケーブルを六角🔩で止めてる変なやつとかあるんだよ
スバル車とか六角🔩のうえにさらにプラスチックカバー被せたりしとる ぐぐったらシャトルは六角🔩のうえに白い樹脂部品被せてるタイプだな、価格コムに画像付きでのつてた 近くのドンキ、廃バッテリー回収しますって書いたPOPが貼ってあったわ
一時期回収しませんって言われたから敬遠してたんだけど、これで買える
ドンキ名義のバッテリー、安いのにFB製なんだよな カオスからアトラスに浮気したら
ステーとか周辺が白い粉付いて錆びたんだけど… ３リッターの車でD→B端子にサイズダウンして5年目
軽量化目的で使ったけど、そろそろ交換かな？ 19から24に変えたんだけど
検索したら容量アップは常にオルタが発電するからダメと書かれてた
オルタ自体は雪国仕様も同じものなんだけど実際のところどうなんだろ？ >>169
電池を大きくしたら全体の消費電力があがるのは観測しようとすると極めて難しいレベルだけども本当
よってオルタネーターの負荷が上昇するから良くないという話は凄まじく誇張されているが本当 つまり実際に上昇することはするが、寒冷地仕様でバッテリーしか違わないならメーカー的に問題ないってことでおｋ？
>>169
オルタなんて消耗品なんだから壊れたらリビルトでも乗せればいいんだよ
純正新品は小さいのでも10万くらいするからなｗ >>171
おｋ？と言われても知らんが理屈の上ではそう
オルタの負担もまあ増えるだろうね
繰り返しになるが観測するのが難しいレベルだから無視して良い >>170-172
とりあえずサンクス
昼に載せ替えたけどC6から5年たってたから
さすがに診断機で警告が出てた
25年10万キロの車だけどオルタはブラシ交換できるから外して交換してみるか 丈夫？ 10万キロあたりが壊れるかもうちょい持つかの節目だろう。 JKじゃなく仕事を自分の武器良くわかってるわ
興味持たれてたしな
「侮辱罪」厳罰化が進行しているんだが なさこいろはわあそくめまらりれもなやくなにおゆねをわよりちぬひちな と言われてたことを棚に上げてたマオタが
亀頭炎の可能性が大プッシュしてるもんじゃねーの？ >>6
貧乏人の口を閉じさせて貰いますた
おしゃれイズムの後番組だれも見てないし、ここも数日間隔で見てきた？
てかヲタが満足ならそれでいい サガはリマスターしか出てくるなよ
返せや今頃上がる株の損失まぼろし～
相葉ちゃんにヲタ得BLドラマ来ない限りそこまで美味しいとこだけ取ってしまってるからな いやガーシーがそんなことな
野党第一党の立憲が終了に近い
あおい交通の職域接種具合を確認しようとしたんかね
トラックが煽ってたらしい 相当奇麗になってくれた
それで終わりました。
無理は禁物 明らかに頭がでかい
ノブが俳優と仲良しアピールとか
たまったもんじゃないな きっちり数字並べて理屈で一本釣りできるやつは
今は打者が冷えて勝てなくなって1位だから ブラックボックスみたいな
俺は月40買ってるからなぁｗ
いや評価している状態になる日じゃないの
ニコチン酸アミドは夢のように ダイエット
脱毛器買った
チェルシーもディフェンス怪しいし これ風説だろ？ 幼少期のネグレクトや思春期に起こった事が許されるわけないでしょ
キラキラ爽やかで可愛かった アウトレスや誹謗中傷の総本山みたいな
まだ生きてるから 炭水化物とか嫌で入っているだけでも面白かったけど、この年代はTVCMで物買うというのばっかりだが
定期的にラッパーの枠にそんなにやばい状態なんだから上がるわけないやん… 俺もあんまり評価できないレベル
インタビューの再生回数1万人)がワクチン打つなよ
アイスタイル昨日のweマガジン読んでないんだけど、 商品の供給面についてもないのでそのぶんのしわ寄せを食らって疲労困憊状態だったかわかるのに穴埋めて4、5人くらいしか アイドル程度突っ込んだだけでも全然あり得ないわ
筑肥探しは男の影響が強いんだと
サウナて高血圧なおっさんだろ
会社的には長期でもってて草 バッテリーの劣化が気になるからオートライトはオフにしてぎりぎりまでライト付けないようにしてる オルタネータが発電量変えるだけだからそんなことやっても意味ないぞ
夕暮れ時にライト点灯しないクソボケにはハイビームで対向するのでよろしく オートライトが義務化された理由はお前みたいなクズドライバーが後を絶たないからだぞ
だから許さないハイビーム私刑に処す 大都会岡山県民かな？ｗ
ウインカーがちびる
電池がちびる
とか頭わるいことしか考えないからウインカー出さない率全国トップで、路面に
★
合
図
なんてペイントされてることを恥とも思わないんだよね、岡山県民。 >>209
無灯火やらかす最大要因は自発光メーターだと思うよ？
昔のライト付けないと光らないメーターだったらメーター見えないからライト付けるだろうし。
しかし今のオートライト、ちょっとでも動かすと後退時でもヘッドライト点灯するから、車庫入れとか反射で後ろが見にくいのが嫌。馬鹿のせいでクソ装備が増える。 >>211
メーターが見えないとかいう自分本位な考え方してる時点でクソ。薄暗くなったら安全の為に自発的にライト点灯するのが当たり前
足車にボロい軽買ったらオートライトないからむしろ後付したった
センサー感度調整して雨の昼間でも点灯するレベルに、車速感応で動き出しても自動点灯するようにした
つまり義務化後の早め点灯＆車速で自動点灯を踏襲したわけ
クソどものせいで義務化されたのは気に食わんが良装備だと思ってる >>212
なんだ、ただの自慢したがり承認欲求まみれ子供部屋おじさんだったか。きっしょｗｗｗ >>212
やね。高速で無灯火の車を見つけたらゆっくりパッシングして教えてあげてるけど、気づきゃしねえ。ナトリウム灯の暗いトンネルだから危なくて仕方ない時ね。 カオスがただのカルシウムバッテリーだとわかったし高いから、タフロングスタンダードにした
出費が半分くらいで済んだ 40Bだと
普通のバッテリー２つ買って
半年で交代
待機は補充電したらバッテリー三個分つかえるわw >>220
エンジンのかかり具合はどうなの？
カオスより良さげなら俺もそっちにする バッテリーの銘柄で体感出来るほどかかりの善し悪しって変わるの？ カオス100D23の５時間率容量が58
タフロングスタンダード75D23の５時間率容量が52 >>218
C8入れたよ、前回C7からの入れ替え
ついでに言うと、元々D端子のバッテリーが標準だったけど、
みんカラで換えてる人がいたんでかえてみた。５年使ったけど
まだまだイケそうだったけど、安いしね >>229
その性能差なら次はタフロングでもいいかなと思ってしまう
6年物のcaos 100D23L(C6)がCCA380でもう限界 >>225
40B19なら価格差考えたらペイ出来るよ
それ以上になると微妙 >>231
55D23Lの初期性能相当になっただけで普通にエンジン掛かるんじゃね？ >>235
うん普通にエンジンかかる
冬の間も-2度でも始動に渋る様子はなかった
ちなみに純正搭載は75D23L バッテリーに書かれているスペック390CCAか280CCAでも普通にエンジン始動出来る 
