ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転(ﾜｯﾁｮｲ有り)19件
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画貼るときは、元タイトルもできる限り書くようにしてください。
連投規制 又は NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転226件 のテンプレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552663289/2-4
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >2 以降 又は 参照テンプレ。
>950付近 又は 480KB付近になったらあわてずに宣言してから次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
■前スレ
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転308件 ﾜｯﾁｮｲ（実質18件）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1661396581/
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転(ﾜｯﾁｮｲ有り)17件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1599828920/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>3
27条1項違反
追いつかれた車両は追いついた車両の追い越しが終わるまで加速してはならない >>10
第二レーンからの左折車に第一レーンの後続車が突っ込んだんだな
後続も速すぎるよ
これ、直進車の過失は基本20% >>8
軽トラ速度
6.8m / 〔18 f / 30（f/s） 〕 ＝ 40km/h
交差点全赤 3 秒
遡ると停止線 ～ 20m 以上手前時点で軽トラ対面信号【 赤 】
故意かスマホ脇見か知りませんが、ホームラン級の赤信号無視 >>8
右折車の完全な安全確認不足
歩行者もフード被って歩きスマホ🙈 >>10
可哀想なのは撮影者対面で信号待ち車
コレが本当のもらい事故🤣 「死ぬかと...」正面衝突の瞬間 「うっかり...右車線に」に恐怖 全治2カ月のけが
https://www.youtube.com/watch?v=uhD2johnhi4 >>20
こんな時に限って対向車でロービーム🤣
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反応が遅い
1車線が不自然に止まってたら、車列から逃げ出すクルマがいるのは定番だ
脇からクルマや歩行者が出てきている可能性だってある >>33
画質、BGM、字幕の言葉選び…何から何まで昭和臭いな >>33
法的には当然アウトだけど動画編集してまでアップする撮影車は異常 >>33
✕ 追越し禁止がここまで
○ ハミ禁がここまで
トンネル内は追越し禁止 >>32
横乗って驚いた事あるけど
こんなに暴れてたのか >>33
撮影者も知らないんだろうか？
白実線センターラインはハミ出し禁止 >>42
トンネル入り口でハミ禁は終わり
トンネル内は「追越し禁止」だから白実線が引かれてる >>44
センターラインの白実線の意味を知ってる？ >>45
またかよ
道路の右側部分にはみ出して通行してはならないことを特に示す必要がある道路に設置する場合
「追越しのためのはみ出し」とは書いてないし
「特に示す必要がある」場所であって特に示す必要が無くても原則は破線でもはみ出してはならないんだよ >>46
>トンネル入り口でハミ禁は終わり
終わりでは無く、ハミ出し禁止は白実線でも続いている
トンネル内は追越し禁止（ 車両通行帯の無い片側 1車線など ）はその通り >>39
わざわざ右の車線潰すようにしてんのに
無理矢理入って来てんだから当たり屋じゃねえのか？ ドア開けっ放しとか
何か起きたら運転者の責任になるのに >>47
トンネルの入り口に「ハミ禁ここまで」の標識があるだろ
片側６ｍ未満の道路でハミ禁の規制をするためには
ハミ禁区間の起点を終点に標識を設置しなきゃならない
同時に中央線を黄色で標示しなければならない
標識等ではなく条文でハミ禁になっている片側６ｍ以上の道路や法定追い越し禁止場所は白実線を引くことになってる
（これは交通規制基準だから、公安委員会がそういう標識等を設置しなければ取り締まりができないことを書いたルール）
道交法や施行令に、規制基準に従うようなことは書いてない）
白実線の意味がもう一つあったわ
道路の中央以外の部分を道路の中央として指定する場合 （これもハミ禁の意味は無い）
車両通行帯のある道路では中央線を白実線にしなければならないが
白実線だからと言って全てがハミ禁規制がされているわけではない >>52
交通規制基準は
「規制するためにはこういう標識や標示を設置しなさい」という基準を定めた文書だから
標識や標示の意味を書いたものではない
該当の規制をしない場合にそういう道路標示を設置してはいけないということではない
標識や標示の意味が書かれているのは「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」
そして通行する者が守らなければならないことが書かれているのは「道路交通法」「道路交通法施行令」 >>52
JAFのその記事については問い合わせたよ
片側６ｍ未満の道路で白実線の場所はいくらでもあることを書いたら
「道路標示が前記基準と異なっている為、JAFでは的確なお答えができかねます。警察庁または道路管理者にお尋ねいただけますでしょうか。」
だってさ 停止線の直前で停止しているから問題ないよ
2020は停止線オーバーしているからアウト >>61
時速80kmどころじゃないだろ
秒速30mは超えてる >>61
こういうバカは大抵は追い越し車線にいるので、この状況なら追い越し車線にとどまらない方がいい >>64
相手の方が先に交差点に入って、しかも出ようとするタイミングだしなあ
相手は徐行してるし
非接触事故だとして、撮映車の方が過失は高いかもよ
優先意識が高すぎるんだわ
ここ、優先道路じゃないし見通しが悪いんだから、相手に一時停止義務でも撮映車には徐行義務がある >>60
十分な車間取ってるのに反応鈍くちゃ意味無いな >>64
撮影者がブレーキ踏んだら同乗者がむち打ち？
ただの単独事故で撮影者が過失運転致傷罪になるだけだろ >>64
急ブレーキ踏んだんならイベントとして残ってるだろ
スピード出し過ぎで後ろめたいから速度わかる画像出せないだけだろうが 交差点の先は中央線があるけど手前は中央線のない道路だし左方車優先だしな
前車は警戒してブレーキ踏んでいたけど撮影車はそれを見てより警戒すべきだよね >>75
左方優先はここでは全く関係ない
撮映車側は広い道路だが、優先道路ではない
横断歩道の端の見通しが悪い
車道も見通せない、カーブミラーもある
つまり、撮映車側に徐行義務がある
撮映車も減速していないので、撮映車の過失は30％かな
（判例を調べるとそんな感じ） 映像が見にくいから多分だけど
撮影者側は２車線道路、左からのは１車線道路に見える
もしそうなら撮影者側は「明らかに広い道路」だな
左から来る車は撮影車の進行妨害をしてはならない 軽乗用車がダンプカーに「あおり運転」か 車間距離を詰め…対向車線にはみ出し、強引な追い抜き
https://www.youtube.com/watch?v=9jl5kmw3fzA >>88
ココまでひどい撮影者の運転の動画を
よくぞツベにアップできたもんだな
おまけに車内の会話までそのままで・・・
これは炎上して消されるな 前スレまだ埋めてないのにこのスレ使い始めたバカがいるらしい
しかも90レスも なんだお前さん 人の事をバカなんていうもんじゃない
埋めなきゃスッキリしないのか？ならお前さんが動画貼って埋めればいいぜ >>75
1:9で決着だって
保険使わず、約3.5万の自費払いだと >>75
10：90から20：80辺りで妥当なところだと思うけど
あれが歩行者とか自転車ならヤバかった
見通しの悪い横断歩道だから、撮影車がかなり不利になる 突然...歩道に「100メートル直進」 混雑した国道からUターン 目撃者「どこに行くのか?」
https://www.youtube.com/watch?v=DbDQNZ7xy4I >>99
見通しがいいなら出てきそうな車両くらい見つけて対応したらよかったね へぇSikiだと2つ動画貼るとこうなるのか これはいい 「うわっ」目の前に突然コロコロ 相次ぐ落下物…事故どう防ぐ？(2023年11月17日)
https://www.youtube.com/watch?v=Zys4NPNnPvQ 俺は自由気ままに生きるのよ 誰にも指図されねぇぜ！ >>113
無意識の危険予知など無い
「どんな危険があるか」意識しなければ「見えない危険」を予知など出来るはずがない
こいつが言ってるのは脊髄反射の間違いだろ >>116
こういうの見ると渋滞最後尾でハザード点けても、追突するヤツはそもそも前見てないから意味あるんかな？って思う >>72
亀でスマンコ
たぶんネットフェンス支柱 2 ＠ 4m / 〔 22f / （60f/s） 〕 ＝ 39km/h
メーター 40 ちょい？生活道路では速い >>128
悪いが俺はmp4は貼らない 面倒くせぇのは嫌だから
そこまでお前らにしてやる程お人よしじゃあないのでね 出来ない言い訳が笑えるね
オマエ無能のくせにどれだけ上から目線なの >>130
出来るのはﾜｯﾁｮｲなしのスレを見れば分かるぜ
動画も貼れない動画に意見も言えないヤツは絡んでくんなよ >>131
本当にできるのなら今日貼った中で126以外のどれか動画URLを抽出して貼ってみてよ
ﾜｯﾁｮｲ有無どっちも見てるけどアレ他のとこからのパクり動画URLじゃん >>133
出来ないことはとっくにバレてたからもうそういう詭弁はいいよ 123 124 125 127のどれかの直リンを出せば自分への批判がピタリと止まるのに
やらない(できない)てことはそういうことだろうね >>126
第 1 走行車線の車を褒めてやりたい👍
撮影者の減速で察したかな？ >>140
そう思うなら撮影者がもっとスペース開けて止まったらいいのに >>153
ぶつけた軽自動車の運転手も状況を見てないんだな
青信号なのに止まってるクルマがいるってことは異常ってこと
見えないところに何かある 勝手に道路をふさぐタクシー 「バックしろ!」客との待ち合わせ中 会社は「不適切な行動」
https://www.youtube.com/watch?v=FkAnlrfdINk ドア叩き「プロの運転手が何やってんだ」 急ブレーキ連発…車がトラックに執拗な“あおり運転” 恐怖の6分半
https://www.youtube.com/watch?v=N3arNCzbvQw >>153
1 秒なんてない
6 フレーム 0.2 秒くらい😨 >>155
犯罪者って平気で法を犯すよな
3ストライク法でも作って死刑にすりゃいいのに >>119
後続がハザード見て早めに気付くからより安全が保たれるとか考えない？
もちろん見てない奴もいるけど
まあ必要ないとか無意味とか思うならルールではないから別に点ける必要はない >>156
撮影者もクラクションはダメ
俺も最近家の入口に2tトラックが止まっていて家に入れなかったことあったけどクラクションは鳴らさずに降りていって聞いてみたらガス欠で動けなかったんだと
仕方ないから少しだけ前に移動するのを手伝ってやったよ >>162
曲がる前も曲がり出してからも探してないだろ
なにを考えてどこを見てるか？
見つけようとしていないと視野に入ってても認識できない
ピラーの影ってこともあるから、体を動かす必要もある >>165
信号はあくまで歩行者用
車両は信号に従う必要はないので、出て来ても不思議ではない
ここは撮影車側も優先道路ではない（相対的には優先）
自転車が先に交差点に入っているので、撮影車の過失もそれなりに高くなるだろう >>163
なんでこんなに車間空けて止まっていたのか、意味がわからない
>>162
大回り、小回りの問題ではなくて、横断中の歩行者を見落とし、回避行動に至らなかったことが悪い
一般的には、左折時と同様、右折も小回りしたほうが危険に遭いにくい
大回りだと、右直になるリスクが高くなるからだ。 >>170
道交法施行令第二条（信号の意味）
人の形の記号を有する赤色の灯火
二 横断歩道を進行しようとする特例特定小型原動機付自転車及び普通自転車は、道路の横断を始めてはならないこと。 あと、自転車の過失割合は考慮されると思うけどね
自転車横断帯はないし >>173
クルマってのは自動車の事かな？
そりゃ自動車は横断歩道を使って横断しないから対象外だけど
映像の自転車は横断歩道を横断してるから横断歩道用の信号に従わなければならない >>175
バイクやクルマは出てくるんだから、それと同じことだろ
撮影者も偉そうに言えたもんじゃない
優先道路じゃないしな
クルマ同士でぶつかれば撮影者に過失は20%くらい付く
自転車だからぶつけていいわけじゃない 「車来てんだからお前が止まれよ！」Uターンしてパッシングしながら2キロ追跡 栃木・宇都宮
https://www.youtube.com/watch?v=g-Iue-Kxpr8 対向車線から...当て逃げ瞬間 「なに今の?」サイドミラー破壊 「免許を返納して!」
https://www.youtube.com/watch?v=Y5KrgeKmmis ﾜｯﾁｮｲなしでは「追い越し」か「追い抜き」かで意見が分かれてる模様
「バキバキバキという音が…」都営バスと歩道の間に車が挟まる瞬間映像 ミラー破壊も乗客ケガなし
https://www.youtube.com/watch?v=EbMS-mIoQBY >>186
なぜ対向車の停止を確認しないのか分からない
0：100でも避けられる事案なのに >>188
対向車が止まるのを確認するために撮影者が停止（対向車は停止した）
→後続車に追突された という事故になった場合に
なぜ必要のない停止をしたのか分からない
0：100でも避けられる事案なのに
って言うんだよねｗ >>188
ぶつけられたかったんじゃね？
まあ結果的に過失ないから止まろうが動こうが問題ない >>193
YouTubeで最近のドラレコ映像に対するコメント見ると､なんか過失少ないであろう側(大抵は撮影者)にケチ付けてばかりなんだよな >>191
過失ゼロなら問題ないんだw
これで死亡事故だってありそうだけどな
よく分からん思想だわ
なぜ進むって疑問もないなあ
赤信号無視が時々いるのは事実だからな
青信号になった直後とか青矢印が出た直後なら避けられる 別に死んでも過失変わらんしねぇ､それともこれで死んでたら変わるの？
あと死ぬ云々は突っ込んだ側こそ意識すべき問題でしょう？赤で進入するというのはそういうことだ
ほんと悪くないほうにどうにかしろって責めたがるよね ちなみにこれは撮影者は余裕で避けられるよねw
でも避けても避けなくても撮影者は悪くないと結論が出てる >>196
過失割合が気になってんの？
事故るとか怪我するとか死ぬとか云々は自分が気を付けるしかないと思うけど
悪いやつに何を求めるの？
反省してもらいたいわけ？
過失割合が低いとか0とかどうでもいいけどな
こういう動画では、悪くない方がどうすれば避けられたとか、どうしたら怪我の程度が低くなるかにしか興味ない 誰が悪かろうが悪くなかろうがそこは二次的な問題。
(事故になった|壊した|怪我した|死んだ)ら、
負け。とにかく敗北。損失しかない。事故ってなそういうモンだ。
だいたい俺にとって道端の犬の糞ほどの価値もないヒトの形をしただけの肉塊のために1秒1円たりとも余計に費やすなんて真っ平御免だわ。 >>192
ないね
バカはどこにでもいる
どうすればそんな馬鹿から身を守れるのか
ドラレコはその教材 >>209
あんなのが教材になるんか
どんなレベル >>211
どんなのでも他人の失敗から学ぶことはあるよ
キミみたいな優秀な人なら学ぶことなんてないんだろうけど、
優秀な割には庶民の気持ちが分からないんだな >>215
>>216
バカには何言っても直らないんだから関わらないで放っておきゃいいのに。ケンカ売ってどうすんだよ。 拡声器系ってジャンルがあるんだな。
くりーむしちゅー上田みたいなのだけだと思ってた。 >>224
このババアはそこを左に分岐するのに右に膨らんでるんだな
何十年もこういうクソみたいな運転してんだろ 炎上タクシーから救出の瞬間 EV車が暴走? 「いきなり発進」 70代運転手一命とりとめる 韓国
https://www.youtube.com/watch?v=jcmV2RF9BW0 EVのタクシーが暴走というニュースが何件もあるみたいだから
ペダルの踏み間違いではなく 本当に暴走しているのかね？
タクシーならではの なにか理由があるとか？ 日本では聞かないね
タクシーならではでなく特定メーカーのだろ >>244
（横断歩道のない交差点における歩行者の優先）
第三十八条の二 車両等は、交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない。
歩行者を制して直前を駆け抜けたらダメだと思うよ
歩行者が一歩踏み出したら横断中だろ
仮にぶつけたらクルマの過失が100％だしな >>245
右折が乱暴だな
日頃からそういう運転なんだろ >>242
FFでもそうなることがある
何故か知らないけど >>251
タックインみたいなことが起こるんだろ
アクセルオフでフロントにだけエンブレがかかる
リア荷重が抜けて滑って回る >>255
撮影者、白バイ居なかったらどうしたろう？
カックンブレーキ😅 >>255
撮影者急ブレーキしとるけど日傘の歩行者はこの時点だと渡るかどうかわからんかったやん
流石にこれで通過して切符はないやろ？ ひよりーん
こっちメインにしたのはいいけど粗製乱造って感じで貼っとる動画ショボいのばかりやんけ
相変わらず直リンも貼れへんし無能なままやな >>257
＞この時点だと渡るかどうかわからんかったやん
そんな仏様のようなことを言う警官はいない >>257
徐行してないだろ
ルール知らないバカが語るなアホ >>261
ムキになってる訳でもないしw
オタクはエスパーさんですか？ >>257
だよな
渡る前提の検挙なので
裁判に持ち込めば勝てる気がする >>257
＞渡るかどうかわからんかった
渡らないことが明らかでなければ横断歩道の直前で止まれる速度に減速しなきゃならない
プリウスが横断歩道に達する前に歩行者は横断を開始してるから「横断中の歩行者」だ >>268
撮影者が赤信号無視しているようにしか見えんのだが >>268
撮影車の信号無視
停止線越えた時は青信号だったとしても交差点等進入禁止違反
それよりカメラどこ向けてんだ >>277
この道路でスレ違いが怖いなら運転止めるか
もっと速度落とせよなぁ ググるナビの細い道は路側帯が無いと通れない道なのでヤフーにしたほうがいいよ👍 >>286
そら、制限速度40キロの細い道を10キロオーバーで走って、おまけにご丁寧に「速度落とせ」って書いてある見通しの悪い交差点にそのままの速度で突っ込んでるから恐い思いもするよね。どっちが悪いとかじゃなくて。 >>281
ヤフーカーナビはヤフーカーナビで渋滞回避全くしないポンコツなんだよなぁ >>289
速度落としたほうがいいのは当然だけど､このタイミングで出てきた奴は免許返納した方がいい
撮影者は改善可能だけどジジイはもう改善不可能だから >>255
撮影者は、当該横断歩道の直前で停まるのが正しい >>288
対向の右折車ディスってるけど
左折先が片側２車線あるんだから右折車が第２通行帯に入ってもいいだろ
右折車は何も違反にならないし >>286
速度落とせと書いてある40制限でカーブミラーもある
余裕で避けられるよ 1000mgさんタレコミした動画取り上げてくれてありがとうだけど複数まとめて記事にしてもいいと思うよ >>299
気にするようなものじゃーない よくある事象だｗ >>286
ブレーキ遅いし制動もしょぼいし
わざと寄せてるだろこれ 「正面衝突しかける」でしょ 綾人もタイトル詐欺するようになったのか 見損なったぜ
新型クラウンとの正面衝突 綾人サロン
https://www.youtube.com/watch?v=SUGfHcVHuz8 >>316
駐車してると思われたんだろ
撮影車が悪い >>319
夕日で周りが見えにくいんだね
サンバイザーしてるわ >>316
撮影車が路上駐車してるようにしか見えん >>321
救急車のサイレンが聞こえていて、撮影の前に出る運転手は、自動車運転するな >>316
追い越していった車にキレて煽りに行く
「酷い奴がいました！！」ってわざわざツイッターに上げる
そんなに腹が立つなら譲らずそのまま走りゃいいじゃんｗ >>316
この状況で停車したら前方の駐車車両と同じにしか見えないから救急車来てるのわかっていても撮影車をパスしてから救急車のじゃまにならないようにするだろうな
もしかしたら救急車来てるのにこんなところで駐車する非常識なやつと思われているかもしれない >>330
距離あったっつうか、対向車線に戻ってこられたらアウトだった😆
例によってスマホかね >>334
こんなのが免許持ってて同じ道路走ってるとか恐ろしすぎる >>334
こんなのが真横にいるのにミキサー車もよくそのまま進めたものだな >>333
おじさんより貴重なバイクを心配してしまう
あのナナハン😲 >>345
追い越した車が先で止まっても特に救急車のじゃまにはなっていないよね >>346
車列の間から歩行者が現れるのを予測出来んのか 正直、信号の少ない一般道のノロノロ運転でもACC使っちゃうけどね
…。
そしてACC使ってるときにブレーキランプがどういう挙動してるかは全く知らない。 >>364
ひき逃げした時点で35点加算だから、このカメラだらけの時代にひき逃げチャレンジはまったく割に合わん。
それはそれとして自転車も逆走やめろや。
この地域の自転車は逆走するのがローカルルールなのか？ >>366
自転車の逆走は１０年前ならうるさく言われなかったから
どこを走ってもいいと思ってるやつらはどこの地域にもいる >>39
当たり屋だろ警察保険屋はこういうの徹底的にやってほしい >>359
ブレーキ引きずりならともかく、パカパカブレーキは左足ブレーキと関係ないだろ？ 俺も左足ブレーキだけど、右足より早く制動できるから無駄に踏む回数は減る >>369
あれは車間詰めすぎど近眼だろうけど
左足ブレーキは足を軽く乗せて知らずにブレーキランプ点けてるのいるね >>373
ガソリンスタンドでの事故
GS も車が交錯する所だから細心の注意が必要なのです
と、自分はいつも思ってる >>375
あんなのウインカーなしで余裕で読める
合図は自分の身を守るためにやるんであって、
出し方を知らないバカに期待しちゃダメだよ >>375
撮影車は脳みそ無いん？
これは予想できるやろ >>375
予測して阻止しよう速度を上げたけど失敗 >>379
双方赤進入かな
この場合の過失割合は50：50の痛み分け
「直進優先！」ではありません
他人が巻き込まれなくて良かった
運転手意外の乗員がいたら残念ですね >>388
こういうやつが高速逆走したり
そのうち正面衝突するんだよな >>388
歩行者の飛び出しとか気にするのめんどくさいもんね >>392
それに近い
◇ の所で
5m / 〔8.2 f / 30.17（f/s） 〕 ＝ 66km/h >>396
コメント欄にもあるけど その過失割合は基本の割合
軽の運転が酷すぎるから修正があるだろうね >>396
路外からの進入、幹線道路ではない
この場合の基本過失割合が20：80なんだよ >>396
思いっきりブレーキ踏んでれば止まれたかもな 普段ふんわりブレーキしかしてない人はなかなかできないんだろうけど 基本の過失割合とかドラレコなんかない時代に作ったもんだろ？
そもそもの設定がおかしいんだわ >>404
俺様優先！ なんだろ
ちなみに交差点内を中央線が貫いていないので優先道路ではない
横断歩道もある
横断歩道の端に歩行者がいたら見通して止まれるんだろうか？
7XHG+XR3 仙台市、宮城県 >>398
これ、クルマも無謀なんだよね
優先道路ではない、見通しが悪い
クルマには徐行義務がある >>394
突っ込んだ場所が良かったか
コンクリートは案内板の基礎・・・これにも当たらず
事故車、地主さんにはお詫びを入れたんでしょうね >>404
動画の前半はサイレン鳴らしてないから緊急走行じゃない >>403
ドラレコのない時代に決められたものはある程度なあなあなわけだが、ドラレコがあるからそれをきっちりやると、自分に都合が悪くなるか良くなるか分からないぞ。 自分に不利な証拠は出さなくていい
ドラレコ映像を証拠提出するのは相手の過失を証明するためだから
自分の過失の証拠まで映っちゃってたら、知らん 「俺は悪くない！」とばかりに間抜けな動画を上げてるバカも多い 車道をシニアカーが危険横断 堂々と飛び出し「怖かった」 横断歩道近くにあるのに...
https://www.youtube.com/watch?v=1JeShZ5KMhM >>423
ピラーの影で運転が見えない位置だな
相手から見えてない
こういう時こそクラクションだな >>422
これも似たようなもの
運転手の顔がよく見えないっことは相手から見えてない
一時停止無視して突っ込んで来そうなのはもっと早く読める
きちんと止まって首振って確認する運転手ばかりじゃない >>421
クラクション鳴らして事故になったら当事者になる覚悟はあるのかな >>425
逆に言うとバカどもがちゃんと確認するようになれば相当事故は減るんだろうな >>421
一つ目はクラクションに反応して止まったわけじゃないし
二つ目は遠いから必要ない Twitterのやつ直リンつけてもう一つのスレに転載する係の人は死んだの？
スマホでいちいちTwitter開くのダルいんだけど？ そんなやついたか？何年前の話だ ダルけりゃ見なくていいぜ >>433
ほぼ追突だから0：100が妥当だな
追突は双方動いていても0：100になる事例も多いよ >>434
黒っぽい軽自動車が後退してきてぶつかったのかな？ >>433
えんじ色のやつかな
後ろ見ない奴ほんと多い 【独自】トラック蛇行「怖い怖い!」 運転手表情“ニヤニヤ”して なぜ「しつこく」つきまとう
https://www.youtube.com/watch?v=Zgd_nUVRuLk >>447
撮影車もなぜそのタイミングで発進しちゃうかなぁ >>447
あのタイミングで、私はパーキングに入れて？なんで？ >>453
実は事故は年々減ってるんだよね
統計見ると分かるよ
コロナ明けて今年は少し増えたかもしれないけど >>456
不自然に止まったクルマの直後を通り過ぎるのは危険だ
歩行者もこれで時々ぶつけられてるよ >>456
相手が逆走ならこっちからぶつけに行っても過失割合で勝てるって判例だね >>464
煽ってるよ
1秒も無い車間で煽って無いとか頭おかしいとしか言いようがない
それに十分な道幅もあり追い越し出来ない訳でもないから、追い付かれた車両の義務違反でもない
大体早送りして速度誤魔化してるけど、50キロ制限で追いついた時点で47キロなら
あきらかに速度違反してた奴が相手にだけ法令順守求めてんじゃねえよ
典型的なクズだな >>471
どういう仕組なん？たんにハンドブレーキかけてるだけとちゃうん？ >>471
欠陥車だな
新しいe-powerだと光るのか？ >>475
バイカスの片手運転のほうがよっぽど危ないと伝えといてくれ >>476
高速で新しいノートやオーラの後ろ走ってみピカピカ光ってイライラするぞ >>474
違反じゃないでしょ。
>>471
いまACCも増えてるし（この動画の場合は回生だけど）車が減速時にどういうブレーキランプ点灯パターンになってるか運転手が意識できないの困るよな。 そう言えば、トラックの排気ブレーキもランプ点く時代が有ったな 合図の規定は「徐行しまたは停止するとき」だから単に徐行までいかない速度に下げるだけならブレーキランプを点灯しなくても道交法的には違反ではないかな
>467は停止しようとするときだからアウトだな >>483
これは撮影者も判断が悪い
「待てない」 >>471
よくこの意見見かけるが、エンブレやアクセルワークで減速するなと？
前車のケツだけ見てねえで前見て運転しろや >>471
そんなのはMTでもシフトダウンすれば極力ブレーキ踏まないで減速できるんだからガタガタ言うなヘタクソ！
ワンペダルで対応したのがe-powerだよ 周りがうざいだなんだ言っても、高速渋滞とかで実際にカマ掘られて痛い目みるのは当車だから自業自得かな >>482
コマ送りで見ると角っこどうし 5cm くらいの紙一重・・・たぶん😱 >>471
これワンペダルかな？
ワンペダルは高速でパカパカブレーキランプ着くんで迷惑だよな >>490
初期のe-powerはそんなレベルでは無くて玉切れの整備不良みたいなもんだ しまったこれ転載アカウントか 朝起きたらXの仕様が変わってて投稿者までよく見てなかった ドラレコ映像じゃないけど追突された側もこれどうなのよって思ったので
高齢ドライバーが、ノーブレーキで追突⁉
https://www.youtube.com/watch?v=HOV7DbndJyU >>500
トラックの後ろにべたべたな奴いるなあ
前が見えずに怖くないんだろうか？
故障車なんだから三角板とか発炎灯が必要だ
パトカーは速度違反とかの取り締まりしか興味ないのかな？
あそこで故障車の対応をしてれば事故にはならなかったかも
追突したクルマが悪いわけだが、予防策は色々あった >>501
過失が20%でも10%でも、直進車もバカだわ
交差点内は見渡せてないし、右折車の陰から無理な右折車が出てくるのは定番だ >>502
パトカーはその先の別の現場に呼ばれてるとかかもしれない >>500
直進が続くところほど油断して前方不注意になりがちだからな
動物病院に連れて行く助手席のインコを見ていて自転車を惹き殺した奴もいるし >>503
自分のためとは言えバカに合わせなきゃならんし､今の時代バカに合わせないと逆に自分が叩かれるんだよな >>509
＞PREESってどこの会社だよ
PRESSな
社名じゃなくて新聞屋のトラック >>500
制限速度を守って車間をあけていれば起きなかった事故だな >>501
下手くそ
停まれるくせにわざとブレーキ緩めてぶつかってんのか？ｗ >>501
見たことあるとこだと思ったら堀之内じゃないか
そこは制限速度50キロだけどな、偽証罪 >>501
マジで撮影者下手くそ
60キロなら普通に止まれるだろｗ >>509
もう 20 年以上前、夜高速道路走っててよく見掛けた 「 PRESS 」
兎に角飛ばす飛ばすで問題になったんじゃなかったかな？
少しは大人しくなったんかね >>521
撮影車が変な所0:05で急にブレーキ踏むからクラクションを鳴らされた >>501
当たりに行ってるだろこれ
クラクション鳴らすことに必死過ぎて起こさなくていい事故起こしてりゃ世話ないな 現代の過失割合の考え方はおかしいと思う
死角から勢いよく走ってくる車を回避できる可能性は右折車側にはほとんどなくて
直進車側の回避の余地が大きいので、直進車が事故を回避する努力をするべき。
とりあえず７：３か６：４ぐらいが妥当なのではないだろうか >>528
俺はお前の思想がおかしいと思う
右折車は直進の進路を妨げて横切るな
右折車が徐行、一時停止しろ
死角で交差点が見渡せないなら右折車は動くな 死角になってて、安全確認するためには前へ進むしかないのだから仕方ないでしょう じゃあ、右折車はどう進むのが理想だと思う？
速度？ 速いのが危ない？いや、遅いほうが危ないでしょう。
まあ、角度でしょうな。
車体が完全に横を向いてから、対向車の接近に気がついても手遅れで、アクセルベタ部味で一刻も早く交差点から抜けるしか無いけど、
角度が浅ければ、ハンドルを切りもどして直進車を回避することが可能だし
だけど、これって教習所で習う正しい右折の手順と違うんだよ。 >>530
安全確認出来ないなら絶対に進むな
これは絶対の大原則な >>532
キミの脳みそは狂ってるよ
キチガイはキチガイを自覚できないから仕方ないけど
>遅い方が危ない
>一刻も早く交差点から抜けるしかない
バカは待てない 死角がどいてからのんびり行けばいいじゃん
右折ごときに命かける必要はない >>501
動画冒頭、先行 1 台が横切ったの見えてるはずなの
横断歩道上（4m）を 51km/h で通過
防衛運転出来てないね～、どっちも >>519
首都高で2車線の真ん中走って前の車ガンガン煽ってるの見たことあるな >>536
命懸けてる奴多いんだよな
早く進みたい病気 >>530
間違っている
右折車は待機状態のとき、車を直進状態に保ち、ハンドルも切らないように注意する必要がある
これは万が一交差点内で追突された時に対向車線に押し出され、対向車と正面衝突するのを
回避するための予防処置 >>544
右折のプリウス 動き出しは分からないが 途中からはアクセルの踏み間違いか何かで
暴走状態で撮影者と衝突でしょ
これでも通常通りに直進車×右折車の事故だと保険会社は言うのかね？ “暴走”キックボードの危険な運転…2人乗りで道路逆走!?撮影者も困惑 専門家どう見た
https://www.youtube.com/watch?v=GefDOs0M6mw 高さ15メートルからトラック転落 タイヤが...運転手命に別条なし 伐採した木材を運搬中に 韓国
https://www.youtube.com/watch?v=NR1EanrKnYY >>548
ですね
右折待ちからの、踏み間違い暴走のサンプル動画として貴重だと思います。
滋賀県で園児が轢かれた例の事故も、これだったんじゃないか？
という確信が深まりますね >>548
最初からおかしい
既に前の車とギリギリな感じだから右折とは言えないね >>556
ほんとちょっとしたことでキレる奴多いからどうかな >>555
被害の相談ってぶつかったのか？
精神的被害なら警察行っても無駄だけどな 結果としてかなり危険な幅寄せになってるからどうかな >>555
コメント欄見て投稿者は今どんな気持ちなのか聞きたい >>563
ここで右折待ちするなら車体はセンターラインに並行のままがいい
こういう信号無視はすごく多いね 「妻と子どもも乗っていた」信号無視で蛇行運転 信号待ちで追突も｜TBS NEWS DIG
https://www.youtube.com/watch?v=ORXhLL94_qA 車線変更による誘発事故
https://www.youtube.com/watch?v=0Dp1n3skJ3Q
ちょっと古い動画 こんな事故
撮影車へダンプが追突した事故だと思うが
同一方向に進む車同士の進路変更の事故 だと保険会社は言うんだろうか？ >>561
omggggggggggggggggggggggggggggg 運転台に誰もいない路面電車が客を乗せたまま赤信号の交差点に進入 慌てて飛び乗る運転士の姿が... 札幌市電で重大インシデント
https://www.youtube.com/watch?v=bnsC3RV1zOI >>572
トラックの色々動きを見ると、事故を最小限に留めたドライバーの鑑
危険回避故、違反云々はこの際言わない ↑すげえｗ 伊達にこのスレに常駐しているわけではない >>578
センターラインじゃないけどな
区画線とか境界線だ
正確な名称は車線境界線らしいぞ >>582
アホかコイツw
パトカーがルール守ってたら何時までたっても違反車を捕まえられないだろw >>572
状況がよくわからんな
先行の軽とトラックはどうして黄色の車線境界線をまたいで左右に別れたのか
先頭の軽はまだわかるとして、二台目のトラックもほぼ同時に左に車線変更してるのはどういうことなのか
更に後ろから来たダンプが、前方不注意で軽と赤信号に気づくのが遅れて、追突回避のために左に進路を変えて
中央の車線を走っていた撮影車に接触したと
誰が誰に事故を誘発されたのか
単純に、黒のダンプの前方不注意で、軽に追突しそうになってとっちらかっただけじゃないのか >>587
狭い所から出る奴を先に出した方が曲りやすいのにな
曲がる先に歩行者や自転車がいたらぶつけるタイプのバカだわ
右折で徐行が足りずに早回り
これで事故ってるニュースは毎日のように流れてくる >>586
オービスが光ったのか
警告の表示が出てたはずだけど、そんなのに気づかないほどイキってたのかな >>590
余計なことすんなっていう典型だな
サンキュー事故
なぜ流れを止めて譲りたがるのか分からない
譲られたバカは「待たせたら申し訳ない」という思いで擦り抜けとか歩行者の存在を無視する
日頃から「サッサと行け」とイラついているからこんな思想になるんだわ ぶつけても止まらないから2度轢きしてるな
結構重症だろうに
撮影者は停まる気配ないけど救助しないで逃げたのか ああ、他のとこで見たら歩いてるって言ってたから生きてるか >>590
渋滞中に譲らなかった動画で
譲るのは危険が伴うから俺は譲らん､譲る場合は死角ができてかなり危険になり事故を誘発する可能性があるのを理解して譲れ
とか書いたら心が狭いだのなんだの言ってくるバカが結構いたのを思い出した
ほんと何も考えないで運転してるんだろうな >>600
これ、交差点内？
そうなら右直事故だと思う（あくまで類型的には）
高架下の大きな交差点でもこんな感じになる >>602
これ、バイクや自転車にぶつける動きだな
擦り抜けの動線を横切る時には一時停止だ >>602
この白いノートは
逆走で違反になるよな？ >>599
撮影車も最初の信号で信号無視してる。
自分の違反動画をよくネットに上げられるな。 >>600
直進同士というか ワンボックス車の信号無視の事故ですな >>600
札幌市南4西1（南4東1）の交差点
右折車は川の上の赤信号で止まらなきゃダメだ
通り慣れてないとそのまま進行するかも
青信号直進車もそれを知ってて徐行すれば防げたかもね
赤信号無視の過失100%
事故形態は「出会い頭」に分類される
都会にありがちな大きな変則的な交差点だな >>613
撮影者も、の典型だな
「待てない」、これほんとダメだわ
トラックは後退で車庫入れしたいなら、
左端に寄せて停止、
安全確認して、後続も対向も歩行者もいない状況で後退開始だな
誘導者がいた方が安全だ >>614
バイクは停止線で一度止まってるって言いたいんだろうけど、
2台同時に発進してるんだから警官の誤認じゃないよ
前の1台が発進して一呼吸おかなきゃダメだわ
もう少し前に出てもう一度確認する必要だってあるし ↑停止線で完全に止まっているのに
「一時停止していない」と言うのは意味不明 >>617
2台同時にスタートしたけど
なんのために止まるの？
停止線で止まるのが目的なのか？ ↑停止線で完全に止まっているのに
「一時停止していない」と言うのは意味不明
めんどーなのでコピペするのみｗ >>616
これだけ綺麗に停止線手前で一時停止して、徐行しながら左右確認して出てきてるんだから誤認取り締まり以外の何物でもないよ
徐行という名の一時停止する奴や停止線超えて一時停止する奴が多過ぎて感覚マヒってるんだよ
俺が撮影者本人なら警官に動画見せて謝罪させるし、謝罪してこなかったら110番通報して事を大きくさせる素振りまではするな >>621
ドラレコ映像で切符は切られなっかったみたいね >>616
当の警察が誤認と認めてるのに馬鹿のくせに謎ルール作るなよw >>616
どうぞ頑張って二段階一時停止の道交法作ってください
>>619
極論言ってしまえば一時停止の標識は停止線で一時停止させることが目的だけど？
そもそも周囲の安全確認は当然の義務だからな
安全確認は当然だが、 >>614
お巡りさんなんだかすごく嬉しそうな顔しててﾜﾛﾀ ↑重機が木片を踏んづけて飛ばして それが作業員に当たってる事故
なんとも運が悪いな・・・ >>589
撮影者は、当該横断歩道の直前で停まるのが正しい >>630
いや、交差点を塞ぐことになるからこの位置で正しい 停止する恐れがある時に入ったら違反だけど
停止する恐れがない時に入ってその後に停止することになってしまった場合は違反ではない
入った時に停止する恐れがあった事は写ってないからわからないので違反と断定する根拠がない >>619
なんでそんなに馬鹿なのにレスしてんの？ >>637
バカ親に連れられた子供がかわいそうだな。 >>639
きちんと郵便局の駐車場に停めれば
こんな目に遭わなかったかも知れないのに...
最後の‘局前は駐車禁止’がオチみたいになってる >>642
撮影車が悪い
轢かれそうになった子供に何か落ち度があると言うのか >>635
バカはお前だろ
邪魔だから交差点は常に開けておけや >>642
こんな住宅の中を走らなきゃいいだろｗ
どうしても走るのならもっと速度落とせよ
幹線道路と考えられていないから 子供側に一時停止の標識もないような道路だろ >>639
直噴エンジンはススが溜まる
たまに全開にしてやるとマフラーからススがドーン！と出る
SLみたいにもくもくと黒煙が出ている状態 アクセル全開だな >>641
ほんとドイツもコイツもｗ
後悔先に立たず >>639
一度の事故で終わらないってのがすごいんだよな
老人の踏み間違えだろ
駐車料金をケチって言うことをきかないからばちが当たった
人が巻き込まれてなさそうで良かった >>640
お巡りさんはこういうとこにいてカッコよく捕まえてくれたらいいのに >>642
バズればいいのに
仮にぶつかれば撮影者の方が遥かに悪い
小学生の自転車が仮にバイクだったとしてもだ >>644
>>589は
当該横断歩道の直前で停まるのが正しい >>652
正しくない
交差点を塞ぐことになって交差点侵入車両の妨げになるから
道交法では直前に止まることになっていたとしても、邪魔だから交差点を塞がずに止まるのが正しい 一時停止せず飛び出してきた車がいたので急ブレーキを掛けたけど間に合いませんでした 危険予測の大事さを知ってもらいたい
https://www.youtube.com/watch?v=vZxgUBAuo2k >>658
一時停止はしている。なんなら郵便バイクと同じで、2段階一時停止しているはず
警察的には優良ドライバーw >>658
一個前の黄色点滅も全く無警戒だな
現場だってセンターラインがないから優先道路じゃない
（相対的には優先）
道の様子の割には撮影車は飛ばし過ぎだ >>659
レッカー業者はめちゃくちゃボッタクるぞ
この撮影者は５万円くらい貰ってもバチは当たらないと思うぞｗ >>665
バカはお前だろ
邪魔だからいついかなるときも交差点塞ぐんじゃねえよ >>653
馬鹿なのか！？
お前は右左折の際、横断歩道に歩行者がいたら、交差点内からだと停まらず轢き殺すのか！！ （横断歩道等における歩行者等の優先）
第三十八条 車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止することができるような速度で進行しなければならない。この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。
当たり前だが、当該横断歩道とは、横断又は横断しようとしている歩行者がいる横断歩道だ 交差点内は駐停車禁止だからﾜｯﾁｮｲ ef4e-F1Wnは正しいだろ >>658
手前 【 黄 】 点滅信号交差点を疑うこと無く （ 多分 ） 37km/h で通過 ～ 直前、右手白壁建物前で 40km/h 🚗💨
「 防衛運転 」 が出来てない ルールは一つだけじゃないよ
速度しか守らない初心者かよ >>670
その言い分だと交差点手前5メートルまで駐禁だからかなり遠いところになるね
第四十四条を理解できない脳みそだね 最近危険予測とか防衛運転とか言って過失の低い方を責める､叩くのが流行ってるねw >>675
Aの過失の方がちょっと高いってだけで、
「Aが悪い！」って主張する人がいるけど、
Bにも過失はあって避ける方法はあったものが多いんだよね
避けられない事故は話題にならない >>678
100：0でも避けられものもあるからね
典型的には直進赤信号🆚右折車青矢印とか
「避けられない！」とか言うから「避けられるよ」と反論される 渋滞の最後尾じゃなく途中に止まってて玉突きに遭った、とかは？
「渋滞するルートを選ぶのが悪い」とか言われるのがオチか そういう時って、思いやりのある人は、あらかじめ車間を詰めて、逆に後ろの車間を広くしようとするけど
なんも考えてない人は、なんの前触れもなく直前にウインカーだけつけてブレーキ踏んで曲がるから
そういう人が追突されても、自業自得としか思わんよ >>675
撮影された側の過失が低かったら誰もそいつを叩かないだろ >>668
バカかお前
そんなシチュエーションじゃねえだろ>>589は 事故動画で当事者がアップしてるのは、
ほとんどが過失割合の低い撮影者が「俺は悪くない！」みたいに考えてるから、
「ここをこうしておくと避けられたね」って評価がつくのは当たり前なんだよ
どちらの方が悪いのかなんてどうでもいいと思う
（そこに興味がある人って結構いるみたいだけど） >>680
渋滞の最後尾だって追突を避ける工夫はできるけどな
渋滞の中でも工夫はできると思うよ >>687
白馬のスキー場より雪がある
あれを想定しておかないと右直事故になるね
そしたら直進車の過失も問われる >>690
あの空き具合でこの雪道であの速度で車間2秒しかあけないって、安全意識も色々だな カロツーってカローラツーリングか…おじさんカローラII？って思っちゃったわ >>695
ウインカーがまともなタイミングで出ていれば、撮影車は全く悪くない
そんな反例があったと思うけど、確か交差点だった
ここは交差点手前の駐車場だからちょっと違うかも
どこでウインカーが出てるのか分からなかった >>690
>>692
マジで本当にどうでもいいことなんだけど、先行車はカローラツーリングじゃなくてカローラスポーツだな。テールランプの光り方が違うんで。 >>683
38条や危険防止の為の交差点内停車は違反ではないぞ
お前は、右折待ちで交差点内停車せんのか！！ >>696
本人曰く約10m手前で出したとのこと
0:08秒 直前のポコッという音がウインカーを出したときの音なのでしょう。 ウインカーを３０ｍ手前から出すことと、巻き込み防止のためにもっと右へ寄せることを提案します >>698
マジで本当にどうでもいいけどカローラツーリングの現行後期型だよ 本人が３秒前に出したといってるのに、後ろのバイクは間に合わずに事故になっているのですから、
３秒前では時間が足りないということでしょう。
５秒で支度しな >>693
馬鹿な高校生辺りの三人乗りかと思ったら
馬鹿親父の運転で馬鹿息子が前と後ろ…かな
いや…後は息子じゃねえかな >>695
ウインカーが遅い、減速が足りない、右寄せがない
バカを追い払うという意識がない
よくいる普通の運転手だな
バイクは撮影車は信号で右折すると思ったんだろ
で、撮影車を追い越して、さらに前のクルマも追い越して信号待ちで先頭に出ようとした
バカだ
そんなバカを追い払うための右折手順だ
うまくできてる
撮影車は過失割合70%とか80%と言われて納得してないんだろう 都心の“一等地”で危険運転 急ハンドル強引ショートカット イライラ運転...あわや事故
https://www.youtube.com/watch?v=-HAl1mtY5u8 >>713
軽トラが突っ込んでくるかも知れない運転してるね
違反だけど単にこの信号に引っ掛かりたくなかっただけだな 【独自】信号無視で衝突 180度回る 高齢ドライバー 当初「ウソ」も 原因特定はドラレコ決め手に
https://www.youtube.com/watch?v=etd7OCKhZHc 「避けられない…もう死ぬか終わったなと」京葉道路での事故の瞬間の一部始終ドライブレコーダーがとらえていた！｜TBS NEWS DIG
https://www.youtube.com/watch?v=tl6mY-72F2Y >>719
衝撃的だな 良い動画だ
乗用車の人逃走したのかよ ひでぇえなｗ >>719
水が飛び散っているから、壁ではなく分岐端のクッションドラムだな >>713
全然普通じゃん
撮影者は日頃運転してないのを晒してるだけだな >>713
逆走チャリが逝くのかと思ったらそっちか 「逆走車が私の方にも…」 センターラインをはみ出し、突如車が出現(2023年12月13日)
https://www.youtube.com/watch?v=hmgCbryUKZk >>733
追い越し掛けた奴がどつかれててﾜﾛった
右に落ちてる黒いのはなんだろうか？ >>733
だからいつも危機回避はまずブレーキだって言ってるんだよ
横の車は言うに及ばず
後ろの車だって前だけぶつかる方が被害少なくて済んだのに、下回りもしこたま打つことになってる >>731
撮影者20条違反
後続貨物車↓違反
（車間距離の保持）
第二十六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。 >>728
トラックドライバーは日本の物流を支えているから優先されるのです
優先されている人同士の事故というのはどうなるんでしょうね？ｗ >>730
右折できるタイミングいくらでもあるのに
いつまでも通せんぼしている撮影車が悪い >>738
なぜ右折できないか書いてあるし映像でも見えるのにお前は何を言ってるんだ
まあ俺なら右折を諦めるが >>746
この前同じように待っててドイツもコイツも止まらないから手を上げたら一発で止まった
標語は伊達じゃ無い・・・ちと恥ずかしいけど😅
ちな、俺車の時は止まる派 「道路に飛び出してくる男」あわや事故 深夜に“当たり屋”？ 間一髪衝突免れる 翌日も同様の通報が…
https://www.youtube.com/watch?v=ZKWfUnHzcF8 >>743
これで車間取ってるって冗談だろ…？
むしろ煽り気味なレベルじゃねえのか >>743
この高さの荷台に土砂を山盛り
間違いなく過積載だなw
>>749
エスティマが無理な車線変更をして隣の車線のトラックと接触
エスティマは停止することなく そのまま逃げた
これだけのことなのに 同じシーンを繰り返して 大げさなナレーションを入れて
撮影者のコメントを入れて・・・
テレビって本当にウザい >>746
撮影車の進路の前方を歩行者が渡ろうとしたのは15:32:00
15:31:59までは渡ろうとしていないから徐行で通過した白車白車黒車茶車はセーフ >>746
警備とか案内とかで立ってる人じゃないんだw このヘルメットも 撮影車が停まってくれてるんだから道路の真ん中辺りまで渡ればいいのに
あと 撮影者は停まる位置が悪い 当該横断歩道の直前 もう少し奥で停まらないと >>749
飲酒運転のアホが一番わるいけど、無警戒に並走するトラックも馬鹿
今どき何も考えてないアホほど、意味もなく車間開けて走ってるのに。
前に駐車車両があれば、車線変更してくることは容易に予想できる >>768
先にあおり運転を始めたのは撮影者だと思うが 37秒間の執拗な「あおり運転」 猛スピードで蛇行繰り返す ドラレコで録画「恐怖だった」
https://www.youtube.com/watch?v=u5mgQ4LDy7M >>772
https://youtu.be/u5mgQ4LDy7M?t=80
撮影車の前方に車はいないｗ
こいつが追い越し車線を塞いで大名行列を作っていただけじゃん >>767
こうなればお互い平和なのにね
たまに男で睨み付ける奴いるわ >>774
どの辺りが大名行列？
後ろには蛇行運転している軽カスしか見えないけど >>774
俺だったらもうちょい早めに左へ避けるけどこれは軽が糞だな >>778
撮影車側に一時停止の標識があるんだから右から来た自転車に一時停止義務は無い >>785
セブンイレブン西院月双町店
4方に一時停止の標識があるよ >>787
警察庁の「交通規制基準 第46 一時停止」に
「全方向の一時停止規制は、原則として実施しないこと。」
と書いてあるけど『原則』だから例外があるんだな >>767
お辞儀されると、本当は通過しても良い自動車がわざわざ譲る必要のない歩行者のために止まってやったみたいな意識が植え付けられるから、堂々と渡ってほしいわな
こんなことするから車カスがつけあがるんだよなぁ >>784
あいかわが勝手に味方だと思っている警察に
違反切符を切られるのが見たいなｗ >>785
四方向一時停止ですた
34°59'51.1"N 135°43'16.5"E >>792
自己レス
書かれてたね
リロードしてなかった あいかわさんの身振り手振りが気持ち悪すぎてマジで不快感MAX過ぎて見てられん…何でなんだろかｗ >>774
走行車線の車列は安全車間未満だが、そこに進路変更すると↓違反になるぞ
（進路の変更の禁止）
第二十六条の二
車両は、みだりにその進路を変更してはならない。
２ 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。 >>795
あくまでも急な動作させないということでないの車間なくてもウインカー速い目に出してゆっくりゆっくり入っていけば >>796
個人的にはそれでいいと思うし、それでさらに車間詰めて車線変更を妨害するキチがいたら入る場所を変えれば良いかな。
法的にはどうなんだろうね 京都は4方向一時停止の交差点が普通にあるけど、これもしかして全国的には異常なの？ >>798
自分がよく走る範囲では見た事ない@兵庫 >>809
左側通行って概念を持たない
前からクルマやバイクが来るかもしれないという想像ができない
そんな残念な脳みその持ち主はそれなりにいる >>807
良く分かんないけど、となりの車がながら運転やってたってこと？
そんなん無駄に関わろうとしないで、その車の周辺からさっさと離れた方がいいよ…。 >>811
譲り合う気持ちはなくていいと思うけど、
どうすれば1番安全で合理的かは判断できないと事故るよ >>811
このタイミングならちょっと減速すればいいだけなんだから入れてやれよ >>807
オマエラの中にも居るだろうけど、もう病気だから仕方ない
ただ他人に迷惑だけは掛けるなよ🥴 >>819
トレーラーがこの状況から抜け出せたのはすげー
横滑り防止装置とか横転防止装置の仕事がすごすぎる >>811
軽トラが遅いんだから、ゼブラに留まって撮影者の後ろに流入するのが正しい >>833
交差点進入直前の左方植え込みが撮影車のライトで照らされてない？ >>833
デリニエーターが反射してるし白バンも照らしてる >>828
まさに出会い頭事故
どちらも優先道路じゃないけど、停止線のない方が比較的には優先だ
カーブミラーがあって見通しが悪い、信号なし
つまり、優先側には徐行義務がある
撮影車も気持ちよく通り過ぎたけど、自転車とか子供とか撥ねたらなんの言い訳もできない >>831
ぶつかった瞬間は乗用車信号は赤だな
トラックは何色で進入したのだろう？
赤同士なら50：50だ
トラックが先だから、トラックの過失40%かな
トラックが黄色で進入なら、トラックの過失は20%
信号変わり目はバカが突っ込んで来る >>851
交差点注意とあって、交差点内カラーペイント
横断歩道もある
センターラインは停止線の手前だけ実線
ここ、優先道路ではないのでは？
撮影車は減速して安全確認するべき >>852
運転手の顔が見えていない時は要注意
見通しも悪い
撮影者は止まるつもりで減速するべき >>853
36.403531390541445, 140.39912288767658
現地をよく確認してから >>852
止まらないコイツもアホ
前見てないのか？ >>862
あんな見通しの悪い交差点なら徐行で進入の方がいいと思うよ >>860
横断歩道上に停めて客を降ろすってどうなのよ
しかも横断歩道信号が青になって後退するって、判断悪いわ
動くなよ トラックがバイクに衝突 瞬間映像【知っておきたい！】【グッド！モーニング】(2023年12月27日)
https://www.youtube.com/watch?v=nPG5JiyEqHo >>868
大型の乗用車が氷刃的な乗り物として走っている 電気自動車らしき車も多数・・・
どこかの軽自動車ばっかりの国よりも はるかに豊かで進んだ国に見えるんだが >>870
見付けてきたよ
クラクションを鳴らすと
・脳に直接作用して高揚感などをもたらす
・快感や高揚感を伴うクラクションを体験した者が、それを再び求める抑えがたい欲求が生まれて、その刺激がないと不快な精神的・身体的症状を生じる >>871
そりゃ北京だからな 日本だって都市部は高い車走ってんじゃね？
After5crash/角松敏生＠新御堂筋
https://www.youtube.com/watch?v=TDkS6MRCGPM >>877
😀👍
栗じゃぁ周りの雰囲気からもイバラキだっぺか？ >>878
あるある
あの状況で交差点内に入っちゃうような人だから、後先考えてない
罪を認めないクソババア
撮影車の過失は10～20％くらいでは？ 「恐怖しかありません」逆走車が列島各地に出没 ドライブレコーダーが捉えた危機一髪の瞬間
https://www.youtube.com/watch?v=Ku_U1pfFx3I 「あー、スレスレ」精米機を載せたクレーン車 電線に接触 横転しそうになり積み荷が落下
https://www.youtube.com/watch?v=B39k1n7xlyg >>888
中央分離帯付きの一般道が昔より増えた
高齢者が増えた
右折時に間違えてそこから逆走が始まる
空いてると逆走が続きやすいので、空いてるなら歩道側の車線を走行するべき
数台前の車両の動きにも気を配ると発見が早い
いうまでもないが、車間と速度は重要だ >>890
減速が甘い早回り右折
コンビニ前は右直事故多発地帯だ
待てないバカはかなり多い >>896
撮影してるバイクも車間近め
その前のバイクも多分車間は足りない
コンビニ前、１つの車線は止まってもう1つは流れている
飛び出しあるある
出てきたバイクが1番悪い
一時停止を嫌がるようならバイク降りろ >>897
斜め前の車両の死角に入ってんだから撮影車も速度と車間を調整しろ
クラクション鳴らす余裕があるならブレーキを踏め
「俺は悪くない」みたいな態度で動画を上げるアホ >>899
横断歩道に人がいないのが明らかでないなら徐行義務
横断歩道の近くにある対向車線の停車車両で横断歩道が見渡せないなら徐行義務
つまり、運転手が100%悪い
よくこんな動画を上げて文句を言えるものだな
こんなクソが運転してるのが現実だ >>899
削れて見にくいけど横断歩道の手前に一応ダイヤマークあるからな。
これは撮影車が悪い。 >>888
３例目
ガラガラなのに右車線を走り続ける撮影車w >>897
絶対にスピードを緩めず道を譲らない撮影車 >>901
コメント見てるとこの撮影車アクシデントが多いらしい
ツイッターでバズるために普段から煽られ運転してるんだなあ たまに不自然に遅く走ってるやついるけど撮れ高のためにわざとやってるんだろうなと思うとほんと気持ち悪い >>891
追突した右車線のトラックの運転手 生きているのか？？ >>910
自分も直ぐにそこが
キャビンぺしゃんこだし・・・
47 秒付近で路肩に人立ってる？
発炎筒もチラチラ映ってる様な
先で事故かな？ >>891
視界が10ｍしかないなら10ｍで止まれる速度に落とさなきゃな
撮影車も前の車が止まってたら追突してるだろう 視界良くても張り付いて走ってるのは多いいよね
特に高速追い越し車線
止まれる自信があるんならまだしも、ボケっと前に続いてるだけなのがほとんど 北海道警察がYouTubeで公開してる
吹雪など視界不良時における交通事故の実態
という動画見てみ
撮影車が突っ込むのはまだしも、さらに後方から追突され、さらにその後ろから衝突音が聞こえると言う恐怖映像だよ 列に並びたがる民族の弊害やな
外人さんから見ると規律正しいになるようだけどw >>919
あかん、首都高に慣れすぎてしまって、これくらいの車間距離で車線変更してくるやつもおるよなー、としか思わなかった。 >>924
無免許・飲酒・外人ってとこだろうね
撮影者は追っかけてないで救護を優先すべきだね >>928
パッシングで譲られたんだからその車の進路上まで進まないとな
第１車線の安全確認ができないからそこで待機するのはしょうがない 第一通行帯の車はこちらを見ているか良いだろう
それよりもすり抜けしてくるバイクや自転車を確認出来ない事が問題 >>929
自分が壁になって下手糞が行けるように道を作ってあげてる
優しいドライバー 赤信号で停止したら、後ろから追い抜いて信号無視していった馬鹿ドライバー。
これ、通報してもいいよね？
https://youtu.be/hVgfdmgfBDI >>928
同じくリスク最大のクラクション版もアップして欲しいわｗ
歩行者絡みで何事もなく直進してたほうがリスクが低いタイプ >>935
偶に思うけど左右を無防備に開けておくドライバーって何なんだろう
バイクでも原付き1種以外では中央を走ればいいのに >>937
開けてないぞ。ここは普通の1車線道路。追い越して信号無視したやつは追い越すときにセンターラインにまたがって追い越してってる。
そこから戻ってる。 >>937
そもそも空いてたとして、赤信号ならとまれって話でしかない。 >>924
バイクで追いついたんだからドアに蹴り入れて目印付ければよかったな あいかわさんなら車にぶつけてでも止めていただろうに >>941
自分が被害者ではないのに そんなことをする意味がない
ただの加害者になるだけだ >>944
2車線以上ある道の一番遠い側車線にいきなり入ってきてるけどこの動きはどうなるの？自分から見て一番手前側車線に入って車線変更するもんじゃないの？
この動きって3車線の端から端まで一気に車線変更するのと変わんなくない？ >>945だが一番大事な事書いてないや。
撮影車が一番悪いのは勿論だけど、だね。 >>944
追突直前に撮影車は加速してるからね
そこでアクセル踏まなければ追突は回避できた >>924
ローカルニュースになってる
//newsdig.tbs.co.jp/articles/cbc/920466?display=1&mwplay=1 >>919
撮影者もセンスないけど、あるつもりなんだろな 信号無視程度の映像通報じゃ警察は動かん
下らない正義マンはうざがれるだけだ >>945
左折車が1番左に入らなきゃダメだというルールはない
そういうルールがあると信じている人はいるね
撮影者がやったように被せて右折することが合理的で良いことと信じてる奴に多いようだ
左折後の1番左車線が左折専用車線だとか、左折後にすぐに右折するとか、
理由があるなら相応の車線に直接入っていい
合流とはわけが違う >>953
ルールはないのか、と言うことはルール通りの左折優先を知らないキチガイ右折車VS車線変更に自信無しのヘタクソ左折車の構図か >>953
道交法で道路の左側端に沿って曲がる、となってるから必然的に一番左にしか行けない罠
何故そんな嘘を？ >>961
最後まで左にい続けろとは書かれていない
お前みたいなゴミがいるから100%ビーフみたいな当たり前のことでも宣伝し続ける必要があるんだよ >>965
居続けなくても良いとは書いてないけど？
バカなの？ >>965
そもそも沿って曲がったら取り敢えず左折を終えた時点では左側に居ないとおかしい
沿って曲がるけど途中で進路を変えて良いなんてどこに書いてあるんだキチガイ バカが騒いでるけど中央でも歩道から3番面でも、左折で好きなとこ入っていいからね
左折終了時まで左端に寄せ続ける必要があるなら、そう書いてある
書いてないんだから終了まで寄せ続けなくていいんだよ
ただし、右折車と鉢合わせると過失はもちろんある
（どの車線でぶつかっても、やっぱり右折車の方が過失は高い）
お前ら寄せないくせにこんなとこだけルールを盾にすんのな
バカだから間違ってるけど 事故 国道296号線 PM16時45分 トレーラーのお尻突っ込むミニクーパー❗富里 酒々井
https://www.youtube.com/shorts/mpid7wx1LG4 >>968
途中で進路なんか変わらんよ
「進路を変える」を捻じ曲げてるね
曲がり終えるまで端に居続けろと書いてある条文を出してみろよ
誰かの解説動画でもいいぞ >>971
君の頭が変だから説明のしようが無いね
どこに変えて良いと書いてあるの？
キチガイとは話が噛み合わないね
沿って曲がれとしか書いてないけど？ >>972
何を変えるの？
曲がる前にできるだけ左に寄せて曲がれとしか書いてないが？
曲がり終えるまで寄せ続けろって書いてないよ >>976
本物か
左側端に沿って曲がれと書いてあるだろw
オマエNGな >>964
料金所と分岐の間が短すぎ
でも20km/hまで減速する想定だからしょうがないか >>953
無免か
（左折又は右折）
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。 >>977
まず現実を見てみろよ
教習車だって必要なら真ん中とか右端の車線で左折を終えるからさ
曲がり終わるまで左側端に寄せ続けろとは書いてないんだよ
例えばウインカーは行為が終わるまで出し続けろと書いてある
どうして安全とか円滑を無視して歪めて解釈したがるんだろか？ >>979
左折中や左折終わりも左端とは書いてないね なぜ、道路標識、区画線及び道路標示に関する命令には右左折の方法（１１１）の中に
左折又は右折をした後に通行する車両通行帯に入るように左折又は右折することを示す。
と言う道路標示があるんでしょうねえ？
これ、道路交通法34条の
（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）
だろ？ >>982
変なクランク状の動線が合理的で安全だと思うならそうすればいいよ
教習車もパトカーも、必要なら第2、第3車線に直接左折するからさ 左折車は左端の車線に入れ、それがルールだ！
この主張の人はディベートとして遊びで言ってんの？
それとも現実にいつもそう思ってんの？
本気で思ってる人は被せ右折は良いことと思ってるでしょ
そして被せ右折を実践してるでしょ
左折車が後半で膨らんでくると苦々しく思ってるのでは？
右折車は左折車に先んじて左端以外の好きなレーンに右折できると確信しているのでは？ >>981
お前は、できる限り道路の左側端に沿つて左折すると、第二車線に行くのか！？
器用な奴じゃの >>981
「左折するとき」とは、当たり前だが、左折前半ではなく左折終了迄だ
お前も、マラソンに出場するときは、専用の靴を履くだろが、まさか、途中でサンダルに履き替えたりしないよな？ かぶせ右折の定義が対向直進、左折の妨害になる右折の事ならば完全に悪 ID:qLwzdxlO0は左折のあとに反対車線を走りそうだな
反対車線に行くなとはどこにも書いてない 警察も逆走するときもあるって 左折車は道路の左側端に沿って曲がらなければならないから
必然的に第一通行帯に入ることになる
これは最近 頭の悪い人たちが言い始めた大嘘ですｗ
まず「左折」っていうのはどういう行為なのか
左折というのはどこからどこまでを言うのか
左折車×右折車の事故について 判例タイムズになんて書いてあるのか
等々 お勉強してから書きましょうｗ 道路の左側端に沿つて左折して、第一通行帯以外に入る方法が在るなら教えてケロ 流れのスピードが出てると、膨らんで第２車線へ左折してしまうのは、物の道理であり、予想可能で、理解できますよね。
そういう場合は、右折側も直接第１車線へ右折すればいいだけです。 >>959
道路を塞いでるのは論外だが、免許返納レベルの前方不注意 >>997
＞左折又は右折をした後に
ちゃんと書いてあるじゃないかｗ
左折右折 「後」 だ
路面標示の矢印のように進むことは 左側端に沿って左折した「後」だ このスレッドは１０００を超えました。
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