【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart60【全般】
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前スレ
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart59【全般】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1688121281/
関連スレ
スポーツ車高調質問スレッド37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1650160047/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>606
それワ無し行った方が良いよ
ここは後輪駆動スポーツカーのスレだからどれでも良いならここのスレには合わないかな
ハイパワーなら国産スポーツカーだとGRスープラRZの事をひたすら語るスレになる 結局同排気量や同馬力帯でGR86より速い車見つからんやん
テンプレ通りなら完全なるスポーツカーどころかピュアスポーツやねやっぱ
230馬力NAの速さじゃないもんな流石に
めちゃ速い >>602
別にAE86は超軽量ではなかったぞ
初代CRXは700kg代で、次期モデルのSiRも800kg代だったな
>FRで超軽量ボディにそこそこパワーあるエ
>ンジンに箱型リトラやスポーティなライト
>のスポーツカーデザイン
オイオイ！！
カローラのスポーツモデルのレビントレは、何時からスポーツカーになったんだ？
スポーツカーデザインと逃げるのは想定しているから聴くが、今の86もスポーツデザインだよな？
>>605
>後継がFFになってさらにFRのAE86が買い求
>められたから中古価格も全然落ちなかった
俺は、一回目の車検の後でAE86を知り合いに80万で売ったが、中古車相場に準じていたぞ
> あと箱型スポーツカーは人気だった
箱型ないスポーツカーとは何だね
松田ロードスターや超7か >>609
修正
箱型ないスポーツカーとは何だね
松田ロードスターや超7か
修正
箱型でないスポーツカーとは何だね 松田ロードスターや超7か >>609
なんか色々とツッコミどころすごいなw
FFとFRの重量差考えてんの？
FRでトン切りスポーツカーはどれだけあると思ってんの？
馬鹿は休み休み言えな
なんかガイジ過ぎて話にならんわお前
そもそもが妄想記事で批判しようとしてきたお笑い担当だしなお前 箱型スポーツカーさえも分からないらしいw
本当に人間か？w
見て分かるもんをいちいち説明しなきゃならんってのはなかなかツラいね
こいつモテなさそう
というか社会人として生きていけなさそう スポーツカーとしての原理主義としてGR86のどこが優れているのか
誰か語ってくれないか？ >>611
うん
プロペラシャフトが無い分、FFが軽いのは当然だが、オミャーさんはプロペラシャフトの重量を知っているのか？
俺は測定していないから知らん >>604
別に憎んでないがピュアスポーツでは絶対にないから >>612
箱型スポーツカーが一般的に知られているなら、検索すれば、その定義や概要が分かるはずだが、全くヒットしなかったぞ 86と言ったら低重心によるコーナリング性能だろうね
FDよりもコーナリング速いと言われたRX-8よりも速い86のコーナリング性能
あとはボディメイキングとかか？
今じゃ同排気量帯でGR86の敵居ないしな
同排気量帯のRX-8とかじゃ相手にならないしRX-7よりも速いしな
なんなら普通に格上排気量帯狩りもするからなGR86
サーキットタイムアタックでも普通に格上排気量よりも速い
この画像のNISSAN Zは新型のRZ34な
https://i.imgur.com/VwqZgTZ.jpg >>603
RX-7って、エアコンが取り付けられるよう設計されていると思うけど、エアコンレスだとそこに何が入るの？
デッドスペースがあるとピュアスポーツとは言えないんだよね？ 軽量化チューンエンジンノーマルで路面ウェットなのに試走で魔王のタイムに迫るGR86
このGR86エンジンノーマルでぶっつけ本番走りで筑波59秒
https://youtu.be/HplDuBsXSn4?si=Tu-fO4zJQMLUfoPw 冷房除湿装備をつけるのを許せないのなら
暖房装備もつけてたらアウトだよな 230馬力にしては速すぎるよなGR86
これをピュアスポーツと呼ばずして何と呼ぶ
同排気量帯で勝てる奴ほとんどおらん
しかもこれが350万で買えるという
バーゲンプライス過ぎる
海外じゃNAなのにカタログ落ちが無いしむしろカタログ値よりも出てるって言われてるしなGR86 こういうカタログの馬力や排気量が高くないにも関わらず速い車ってのがピュアだと思うよね
ハイパワーでも直線だけとかそんなのはピュアじゃない
2.4ターボの新型WRXにU字ドラッグで勝ってるBRZで興奮したよ 低排気量のNAなのにこんだけ速いってのが速さを突き詰めてる感しててとても良い
排気量で言ったらスイスポとかと同格なのにこんだけ速い
エンジンだけじゃなく車体全体でタイムを稼いでる感じするわ
そこがピュアだよなぁ わざとらしい絶賛や敵意むき出しな否定もどっちもシラける ノーマルGR86筑波1分4秒
230馬力NAでこのタイムって考えらんないよな
一昔前じゃ500馬力のハードチューンでやっと見えてくるタイムをこんなすぐ出しちゃう
ピュアだよなぁやっぱ
GR名乗るにはピュアスポーツじゃなきゃいけないってモリゾーが言って改良しまくったのが出てるわ
https://youtu.be/2I79wEfR0lg?si=QuKp6-QwkBHM4msD 230馬力NAで筑波1分4秒とか出しちゃう本格FRスポーツカーが350万で買えるとかコスパ良過ぎると思う
現代のFRスポーツで剛性も格段に上がってるのRX-7やRX-8はもちろんS2000や S15よりも軽いしなGR86
その上旧型よりもさらに重心下げてスーパースポーツレベルの低重心 ただでさえ重心が低かった旧型86よりもさらに重心下がってるしなGR86
剛性も格段に上がってるのに軽いという
ボディペラッペラのFDやS15よりも軽いしオープンカーのS2000よりも軽いしRX-8より100キロ近く軽い
そのお陰かノーマルで筑波1分4秒、鈴鹿2分27秒、FSW2分2秒
とても230馬力NAじゃ考えられないタイムですごいわ
値段も350万
これをスポーツカーじゃないとか言う奴居るってマジぃ⁈ 自称ピュアスポーツなのにGR86より遅い車とか
恥ずかしくて死にたくならないのかな？ これがスポーツカーの熟成なんだよな
初期型ってのはやっぱ開発費の問題や売れるかどうか作る必要があるなの問題で上からの予算が通らない事が多い
どうにかして荒削りでも良い0を1にするのが重要
そこでようやくスポーツカーとしての下地を作って販売し売れれば稟議も通しやすくなり、予算も掛けやすくなってくる
そこからスポーツカーとしての熟成が始まる BMWの数字の基本はシリーズ名+排気量若しくはそれに見合った数字だね
ところが3シリーズのE46の320はそれまでスモールシックスだったエンジンが4気筒に格下げ
マフラーも楕円形1本出しだから知ってる人にはすぐバレて嘲笑の対象になる
これはE36の320なスモールシックスでありながら当時は上位車種が少なかったので差別化のために楕円1本にした流れ
謂わばアウディエンジンを積んだポルシェ912よろしくカッコつけだけの為の数字になってしまってる訳
E30のM3の4気筒は例外で高性能エンジンだけどBMWはミドルシックスが基本だからね >>622
既にｶﾞｲｼｭﾂﾄﾞｰﾝ
てか、おまえらどんだけスレ伸ばしてんだよ。煽り耐性ゼロやなw >>621
ラジエーターを完全に塞いでるエアコンの熱交換器が無くなってラジエーター剥き出しになるだけだ
デッドスペースではない GR86はもうピュアスポーツ以外の何物でもないよ
だって230馬力NAにしては明らかに速すぎるもの
他の自称ピュアスポーツ(笑)がなんか屁理屈捏ねても遅いやん笑 自称ピュアスポーツカー()にとって
大切なのは
速さより2シーターで
エアコンレスである事
夏に汗だく汗クサ野郎になる事ｗ 死にそうな顔しながら汗だくの臭いおっさんになる事がピュアスポーツの秘訣
そして背もたれも倒せないし重ステで踏ん張る汗臭いおっさん
自称ピュアスポーツカーから這い出てくる死にそうな汗臭いおっさん 汗臭いピュアスポーツって言うとZZかな
FDやらNSXなんてのは正直ヌルいよね >>636
コンプレッサーとか配管スペースは？
コンデンサー取り付けを前提に設計しなければラジエターのサイズを変更したり、レイアウトや車体寸法の見直しとかできたんじゃない？
他にもトランクとかアンダーコートとかカーペットとか走りに関係なさそうなものもついてそうだけど、この辺もピュア判定には影響しないの？
快適装備をピュアの判定条件とするならロータス7ファミリーくらいストイックにしないとピュアとはいえないんじゃない？ ロードスターは、ドアを開けて腕を伸ばせばRタイヤに届きそうだが、86は後席が在るから無理だな
そろそろ、86はスポーティーカーでしたと懺悔しな >>634
で、四気筒やマフラー一本出しは、悪いことなのかね？
なぜ笑われるのかね？
>>642
ドアを開けて腕を伸ばせばRタイヤに届くのがピュアスポーツの必要条件って誰が決めたのかね？ >>640
それ以外はピュアスポーツじゃねえ、ピュアスポーツ以外はひけめ感じろってこと？
トミーカイラなんてどれだけ売れるかって話
そういう車はバカ高くなるか開発で手を抜かれるかだろ トミーカイラはよく言えばレーシングカー、悪く言ってただのキットカー
気密性が全然ないから雨の中を走ると足元が浸水してハーネスがアボンする素敵な車 >>645
そんで誰が決めたん？それ
FDもFCもGT-RもZも911も乗用車
そしてロードスターがピュアスポーツとか言いたいん？w 荒ぶってるfdの人を養護もできないけど、たぶんラジエターの前のエアコンコンデンサーがべったりくっついてしかも斜めに置いてあるとか、スポーツカーは前置きインタークーラーって脳内イメージなら理解できないと思う
エアコンレスならだいぶ効率いいんじゃないかな
だが、2シーターモデルとはいえ、4シーターも置けるんだから突き詰めた車種か？って言われると2シーターのほうが良かっただろうね
車重気になってググったら
gr86 1260kg
fd モデル（装備とか）によって違う
RB 1240kg とかタイプR 1260kg
とかあるから、fdよりも軽いはどうなのさ
ボディペラペラなのは認めるw
タービン2個積んでもその重さって異常だったんだな 末尾UlXMがわざとやってるとしか思えないくらい香ばしくて草 >>650
そんで誰が決めたのか教えてくれないか？
まさかお前が決めたのか？ >>649
末尾3QGrもなかなかだぞ
86ガーで1日で20レスもしとる >>648
実はGR86はC型からアイサイト装備が義務付けられて重量20キロ増えたんよな >>651
スポーツカーの車検証見たことないんか！？
貨物車でなく乗用車と書いてあるぞ >>648
FDのラジエターのレイアウトは知ってる。
上手く伝わるかわからないけど実効的な話ではなく、記号的なピュアスポーツの話だと思ってる。
具体的にはFDエアコンレスがピュアの境界条件でFDが合致する記号をピュアスポーツの条件にあげているんだと理解している。
だから後部座席が入るWBで設計されていても2座ならピュア、でも座席がついてたらNG。
ABSなしがピュアの条件に入ってないところをみるとABSついてるモデルなのかな？ >>655
結局は自分の乗ってる車をピュアスポーツだと言いたいが為にその車の条件にあった車以外はピュアスポーツじゃないんだってガキみたいに喚いてるだけって事だな 速いだ遅いだ言うのが大量書き込みしてると
スレに興味失うんだよな
タイムなんてのは楽しさには何の関係もないんだ
スーパーカーの最高速が300キロだ302キロだ
言ってた小学生のガキと何も変わらん 今どきエアコンレスの車とかコレクションとかサーキットで走るぐらいでしか買わんやろ。
てか、今どきレーシングカーでもエアコン付いとるわw
そういえばアバルト695ビポストはエアコン付いてなかったなw 俺は昔筑波分切りのレーシングカーでレースやってたよ
速いの遅いの言ってる奴は
タイムはお前が出したものしか意味がない事を知れ
ましてや公道でタイムに何の意味がある？ >>660
昔の峠でそこに集う連中でタイムアタックやってたけど、自分が遅いか速いかの一定の目安にはなるわ。 >>655
俺が知る限りではfdでABS無しモデルはなかったと思う
5型から賢くなったのは有名だけどね
車重で言えば、990sって凄いんだなw
今の時代に法律合わせてまともなシートとか内装があってだもんな
マジでndロードスターほしいんだよなー そういうのも経験あるが
腕なのか車なのか
自分は何を競いたいのか
そう考えたら
イコールコンディションのレースやるしかないな
そう思ったからその道に進んだよ >>645
で、後席がある俗な乗用車に乗ることは悪いことなのかね？ これは俺の持論だけど
スポーツカーをスポーツカーたらしめるものは
その「純度」だろう
いかに優れているかではない
いかに他に能がないか、だ
他に能がないのに大して優れてもいない
そんなスポーツカーがあったとして
愛すべき存在だと思わんか？ >>665
個人的に思っているのはいいけど、それで他車他者を攻撃しないでくれ
単なる個人的主観的判断だから >>668
だからテンプレ作ったんだけどなw一定の線引として。 >>671
今では賛同を得られた人間だけが書き込んでたけどな。
得られないやつはﾜ無し立てたし。 たぶんこのスレで乗ってるであろうピュアスポーツカーより俺のハッチバック車の方が速い >>674
神のGTOより速いわけ無いだろう！
そうそう、流れ速すぎて突っ込むの忘れてたけどfdて年間28000円とか保険安すぎて羨ましい
もちろん、車両無しなんだらうけどさ
俺なんか月1万だわ >>672
スレを読む限り、賛同得られているように思えない
非常に個人的かつ偏屈な意見であると >>677
よく見ろ。書き込んでたけどなって書いてあるだろ。
ここ最近おまえ含めて新参かどっかから荒らしに来たんだろw ＞上記に該当しない車、エボインプ、スカイライン、FF厨はこちらでどうぞ。
＞【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart56【全般】 ﾜ無し
ﾜｯﾁｮｲ有無で分けられてもなあ
スレタイが同じならテーマ内容同じだろ
よってランエボ・印譜もここでやらせてもらう >>679
何勝手なこと言ってんだ。やっぱ荒らしじゃねえか。 荒らしのマヌケぶり馬鹿ぶりを笑うのも
5chの楽しみ方のひとつｗ ﾜ無しに行ってやればいいものを。頭悪いんちゃうか？w スーパースポーツだか真のスポーツカーだか、僕の考えたスポーツカースレとか建てればいいのに、ここで否定ばっかり書き込んでも86が軽ワゴンになるわけじゃないだろうに 横にドアが4枚もある車がスポーツカーなわけねえだろｊｋ >>679
>ﾜｯﾁｮｲ有無で分けられてもなあ
>スレタイが同じならテーマ内容同じだろ
同意
それで住み分けしろとかネット掲示板を知らなすぎる
>よってランエボ・印譜もここでやらせてもらう
エボインプはスポーツカーじゃないので同意しかねる >>686
あん？おまえ2、5ちゃん歴どんなもんやねん？ >>687
まずお前はそういうところがダメ
なぜワッチョイの有無でそれを分けるに至ったのか説明するのが先 まあ、また過疎ったﾜ無しの連中が荒らしに来てんだろうなあw >>690
その>>672が独りよがりだとは思わんの？
悪いことは言わん、もう半年ロムった方がいい >>692
自分で調べることもしないで他人に独りよがりとか言うのなw
分けられてんだからそっち使うのが筋だろｊｋ >>693
お前の頭ん中なんて調べようがないんだが
こっちはその分け方が気に入らないのよ
すまんのう、一生懸命考えたんだろうけど >>695
過去スレぐらいググってこいよ。そんな能力も無いのかw
てか、誘導してんのに居座り続けると確実に荒らしだよ。
掲示板の常識だよねえw >>696
そこまでして知りたくはない
簡単に答えられると思ってたもんで
じゃ俺も好きに使わせてもらうわ
お前ごときの指示には従わない
スレ警備頑張れよw >>697
ランエボ買って、わーい速い車買っちゃったあスポーツカーだあって思ったんだろうけど、
それ世間一般ではハイパワーなただの4ドアセダンなんですけどw
そんな車世の中いっぱいあるんだが？w
くやしいのうwww こういうやつってゴネたら通ると思ってるだだっ子かパヨク、反社の類いなんやろな。
まあ、一般社会でもまともに相手にされとらんやろ。 ＞それ世間一般ではハイパワーなただの4ドアセダンなんですけどw
いえいえ
車通にはWRCベースもタイプRもスポーツカーですよ
ど素人が形だけで、あれは普通の乗用車、スポーツカーっていったらアストンマーチンDB11とかマスタングとか
誰が言ったのか忘れたが、
「スポーツカーとはクーペの終わるところからレーシングカーの始まるところまでの車」とな
形状じゃねえよ、走りだよ ごねるってのは、正当性の無い要求を無理やり通そうとするもの
対して荒らしの「書き込ませろ」という要求は既に通っていて
こういうのは実力行使と言う
実力行使には実力行使でしか対応できない
一番いい方法は管理者にBANしてもらうことだが
それは難しいので次善策は無視すること
「荒らしに反応するのも荒らし」と言われる所以 >>700
一人で吠えとれ。そんなもんとうに過去スレで通りすぎとるわw >>676
自分車4台あるんだけどこのFDが一番安いな
つーかこの手の車ってもう車両入るメリットって何かあるか？自分も昔は付けてたけど今そんなに高いんだ 結局、選民思想だろ？
俺の乗ってるのだけがスポーツカーの称号を得ている、って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
