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スポーツ車高調質問スレッド37
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/17(日) 13:52:04.33ID:HiGzaUzI
復活乙
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/17(日) 14:08:21.87ID:HiGzaUzI
スレ立てしてから1週間で30レスないと落ちるみたい
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/17(日) 14:35:41.27ID:BovlvnEU
KYBの補修用ショックって純正より若干は
ロールが少なかったりするのかな
以前別のメーカーのストリート用の
サス入れて想像以上にガチガチで
そこまでしなくても状態だったので
ショックのみで考えてるんだけど
SRスペシャルが該当しない車種で
補修用しか見当たらないので
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/18(月) 23:51:09.90ID:h34bQkvg
保守支援
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/18(月) 23:51:21.06ID:h34bQkvg
ほっしゅっしゅ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/19(火) 03:19:14.56ID:7wieXkff
ほしゅ。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/19(火) 15:18:00.87ID:EIgzVGDu
なら俺も
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/19(火) 15:18:10.05ID:EIgzVGDu
ほいっ
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/21(木) 13:21:43.59ID:L3b1alPA
なら俺も
ほしゅしゅしゅ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/21(木) 20:38:05.92ID:2whR/Tvw
工具スレより

32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f724-PqFV)[sage] 投稿日：2022/04/11(月) 00:48:10.58 ID:ndcynT7w0 [1/4]
>>30
多分・・・
絶対大丈夫とまでは言えないけど
4/2に立ってる前スレが4/9に23で落ちてるから20じゃ足りない
多分30位かなって推測してるだけだから

ただ1週間と言うか168時間で一定数のレスがないと落ちるのは確定


40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f724-EhK1)[sage] 投稿日：2022/04/15(金) 17:31:20.89 ID:X3QJHFY60
現在判明している即死条件

3/19以降に建ったスレが対象、それ以前に建ってるスレは対象外
期限は建ってから1週間（168時間）、その間に30レス以上が回避条件
30未満の場合は168時間キッカリで落ちる

仕様変更がない限り以上が発動条件
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/27(水) 21:20:27.32ID:VLuXhe5n
中古の車高調なんだけど、ハンドル回す度にバキンと音がするので
スラストベアリングを付けてみたのですが、今度はアッパーマウントのトップナットが緩んでしまうようになりました。
緩むのは片方だけなんだけど、何がいけないのでしょうか？
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/29(金) 22:33:39.52ID:Cy7ca3tP
全部の車高調が同じかは知らんしメーカー言われてもわからないが
ロッドとアッパーマウントに回り止加工がしてあるかな？
アッパーマウントには車高調のレンチがかけられるように切り欠きはあるかな？
ピロボールは重くなく軽くもなく回るかな？
このタイプならレンチをかけてしっかり締め付ければ緩むことはなくなる
純正マウント使っていてベアリングないタイプなら構造を理解したほうがいい
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/05(木) 12:22:37.10ID:8bbOmwPK
足回りの部品に中古を使うなって婆ちゃんが言ってた
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/05(木) 13:52:46.61ID:SmGqYoMn
アッパーマウントとアッパーシートの間のカラーが入って無いとか
004543
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2022/05/19(木) 11:40:17.04ID:lERo58iE
ありがとう。
サスペンションプラスは
確かに良いんだけど、もとから着いてるクスコの青色と特性があんま変わらなかった…
もう少し、レスポンスが良くて
リニアな感じが欲しいのよね
後出しでゴメン
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/19(木) 13:17:17.81ID:WIFwtl7T
>>43
一時期5インチの650〜850ポンド使ってたけど動きは悪くなかったよ
リニアと言えばリニアだけどベステックスほど初期は強くなくてどっちかと言うとハイパコぽい動き、ただヘタリは割と多め(5年で5mm)だった

価格も当時はスイフトなんかより全然安くて重宝してた、今も安く手に入るんならアリなんじゃない？
004743
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2022/05/19(木) 20:05:09.03ID:pZ/71roO
>>46
ありがとう。
参考になる～、特性イメージは
ハイパコに近いけど少しマイルド？
とおもってたのでそんな感じなら
一度使ってみよかな、ベステックスも
安いから気になるけど後回しかな～

ヘタるのと値段そこそこが
結構痛い感じだけど、もしかしたら
良くなってるかもだし（笑）

有効ストロークギリギリまで使うセットだからヘタるかもしれんが（笑）
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/22(日) 14:24:34.54ID:tP6y0QHq
キャラバンを2インチ落とそうと思ってて、ビルシュタインB8入れようと思ってます。
他にもいい選択肢ありますか？
詳しい人教えて下さい。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/05(日) 17:31:55.84ID:o83qSZhP
>>54
ディーラーも結構おすすめ。
作業内容で金額決まってないから。
前ランエボの時、ディーラーに金額確認したら
「ストラットなので１万円ほどいただければ」と言われ、やってもらったよ。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/06(月) 06:44:11.01ID:q3Ru3G4T
４９
番目のTwitter
安物だろ。がたがた抜かすなっつーの。
ラルグスもBLIT○も、２０万円台のオー○ンズもＢ○も作ってる工場は一緒だよ。
吊しダンパーで十分。
それよりバネ交換してごらん。
メーカー変えるだけでものすごく変わるから。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/06(月) 08:55:20.00ID:7TCYWHAf
このスレ的にHKSのMAX Sってどうなん？
車種によってはフロントよりリヤのバネレートが高かったりするけど他社製でそんな設定のものはなかったりするし、どういう仕様なのかよくわからん
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/06(月) 14:46:53.39ID:ZvUhwS7K
MAXSはコスパ良いと思う
というかHKSの難点はオーバーホールサービスの終了が早い点
気に入ってオーバーホールして使い続けるという方法は望めない
その点エンドレスやteinは長く使える（古くなればコストはかかるが）
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/06(月) 16:58:33.26ID:hkea9+pn
>>64
「どこの」というよりまずはバネの仕様。
レートと自由長、許容ストロークと許容荷重が分かれば、
自分の用途や好みに合うバネが選定できる。

それがテインにあればそれでも良いし、無ければ他メーカーから選ぶ。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/06(月) 17:17:04.96ID:tfVUWKx5
>>63
ふむ　バネレートはダンパーとの兼ね合いとかいろいろあるんだろうけど、FRのスポーツ車でもHKSだけはリヤのバネレートがフロントより高い車種が結構あるんだよね
一般的なセオリーとは違うんだけどどういう理屈でそうなってるのかなと
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/06(月) 18:26:54.18ID:3XNb57Ga
納車したらすぐにTEIN FLEX Zを入れる事にした
幸いにも搭載してる個体がレンタカーであったのでどんなもんなのかも把握済み
楽しみ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/07(火) 11:55:00.61ID:NfTp8az+
>>66
レバー比
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/07(火) 12:25:05.39ID:Gj/7DJLu
>>69
それなら他社製品も似たようなバネレートになってておかしくないはずなのにHKSだけがそうなってる
スプリング長は他社とそう変わらないのに全長が違うのかね？わからん
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/07(火) 15:08:01.27ID:NfTp8az+
>>70
ガス圧
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/07(火) 19:13:25.68ID:gaRxcZgH
ガス圧は関係ない
シリンダーサイズがオーリンズと同じだよ。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/07(火) 20:28:27.32ID:HPm92QPv
HKSのは知らんがシェル使い回しとか？

脚のことなんにも分からない時分に評判が良いからってZ社のFを手に入れたけど寸法無茶苦茶だった
他メーカーがロッド長85〜100mmくらいで設定してるのにそこのは70mmでかつ他メーカーより低レートのバネでサーキットスペック語ってたね
既存のシェル使ってロッド長と軸重やらレバー比を加味したバネ突っ込んでそれ用のアッパーマウントとブラケットくっつけて車種専用の出来上がり！の気がする、特に古い車やマイナー車は

なもんで変なレートなんじゃないかと予想
0074６１
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2022/06/07(火) 20:49:51.42ID:ijhugJDD
知ってます？
シリンダーって。好き勝手長さ変えられない。
専用品にしたらあの金額で買えないよ。
0076６１
垢版 |
2022/06/07(火) 21:13:27.07ID:ijhugJDD
車種はなんでしょうか？
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/08(水) 15:26:03.13ID:uzA3PYVt
NA/NBロードスターとかFD3Sとか
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/08(水) 16:53:12.80ID:sM1FA2r+
HKSのサイトからバネレートみてみたら確かにヤリスのSPmaxは軸重の少ないリアの方がレートが高くなってた。リアのレバー比が1.4あるけどそれ含めても同じ取り付け位置の他社と比べて妙に高い。
セッティングとか詳しくないけど何か意図があるのかな
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/09(木) 17:13:20.91ID:LH+fZexA
足回りにスラストベアリング入れてみようかと思ってますが、やってる人いますか？
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/10(金) 16:10:42.44ID:fMrFAwAk
ぶっ壊れておしまい。何の意味も無い。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/11(土) 12:13:33.71ID:a1V7mLMU
>>79
FF軽にだけど、ハンドル切った際の異音防止用としてフロントに入れてる
乗り心地は良くなったけど、当然ロール感が強くなった
ハンドルを切った際のレスポンスが悪くなるよ
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/11(土) 14:53:43.87ID:5vRVcJgU
よーし、テインモノスポーツ＋ハイパコ用意できた。
ケース長やプリロードやあれやこれやの準備も終わったし、あとは取付だ。
EDFCは試走が済んでから手配しよ。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/15(水) 09:44:41.65ID:AyueNJMp
うえしまクリニックがゴタゴタに巻き込まれててワロタ
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/15(水) 13:10:37.56ID:HWMQLcrj
ツイ見てる限りではウエ側の言い分の方が納得できるな
ていうか技術ノウハウが有償なんて当たり前の話だし、得たノウハウが活かせるかどうかはまた別の話
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/16(木) 12:34:24.90ID:q6Je8Tta
さっさと適当に答えるか、スルーするかすりゃいいのにどっちもグダグダとワロタ
自称ツレは垢消ししたっぽいし一方ウエシマは終わりとか言いながらグダグダごちてたり
ネラーだったから云々とかきしょい自分語りしててあの界隈やばいと思って終わったわ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/18(土) 18:22:37.54ID:x1WnN7Ih
>>89
過去スレから見てるけど全く進歩してないな
あの界隈…
まあ、知らない連中が絡んで同じように数年おきぐらいにゴタゴタするのかな？
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/18(土) 22:06:16.89ID:9G5uepjv
ウエシマさん？て何して稼いでいるのか知らんけど
足回りとかって自分でいじってくのも車遊びの楽しみじゃないのかな
車高やや減衰プリロードとかバンプリバンブとかさ
それを踏まえてアライメントなんてただでいくらでも弄れるんだから
その方向性だってネットで調べるだけでも山ほどあるのに

なんで見ず知らずの人に金払ってまでやってもらうのか理解出来ん
まあ他人事だから知らんけど
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/18(土) 23:06:13.47ID:15Us5Na6
新車即入庫で色々とやってもらおうとしたけど
車高調とアライメントで5万以上取られそうだったのでそこに頼むのやめた
超多忙のようで見積書も全然上げてくれなかったので
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/19(日) 07:17:46.60ID:aj8/mRgD
うえしまクリニック該当部分のアメブロ削除してるじゃん…
引っ越しで忙しいとか言いつつまだツイートしてるし

トラブルを回避したいなら、その都度、見積書と納期を提示すれば良いのに。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/19(日) 10:59:55.97ID:aPutsDgI
自分で心ゆくまで納得するまで試行錯誤して経験値も積み重ねることができるという、
そういう車高調の楽しみの多くを手にすることなく、
金を払って素人に依頼するなんてアタマオカシイとしか思えない。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/23(木) 18:37:16.23ID:xuY9CX12
なるほど
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/23(木) 18:39:15.94ID:x4DtO9em
これ見るとこっちの言い分も正しい気がしてくるな
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/23(木) 21:09:04.56ID:5ISIxzo+
減衰力が高過ぎるアブソーバーにバネレートが高く長いバネを入れたら乗り心地も良くストロークも稼げるよって情報を結構な値段で売りつけて天狗になってる悪いやつおるな。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/26(日) 21:41:51.51ID:r84uLmPH
うえしまクリニックまだ今日もグチグチと…
過去スレの件も残ってるのに、まあ何を言おうとね…
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/27(月) 15:49:18.70ID:VzwX9N1Q
一連のやり取りでどちらが正しかったんだかはわからんものの、うえしま氏はやたらと所十三や楠みちはる作品のカットをブログやツイに引用するけど当然無許可引用だよなあ
勝手にブラックジャックをアイコンにしてたりとか、ああいうのは法的には問題ないの？引用元が記載されたことなんかほとんどないと思うんだけど
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/27(月) 21:12:22.85ID:uydsdQn6
>>104
漫画の転載はもちろん問題だね
バイク板でスレが建つほどのキチガイブロガーがいるんだがそこでもこの人と同じような感じで漫画とか引用のために無断転載しまくってたのをスレ民が度々通報してたら警告されたのか漫画の転載がパタリとやんだから気に入らないのなら腹いせにでも通報してみれば？
法的に悪いのは転載してるやつだし
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 01:40:28.18ID:HY+b2Lll
>>105
だよなあ　アンチが湧きまくるのはこういうのも原因だと思うわ　いろいろ偉そうにいうけど自身はコンプライアンス意識ゼロなんだもん
湾岸ミッドナイトの登場人物になりきってるのかしらんけど、いくらいいものを造っていいことをいってたって説得力ゼロ
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 07:39:26.07ID:Aw3Yu8Xb
ショックはメーカー出荷時のままだから主たる物はバネ交換。
強いて言えば、バネもメーカー毎に特性が異なる。ハイパコのHP見るとかバネ替えたら車高いくつ下がるかなんてのは項目毎にググれば出てくるし。あと、実走アライメントっトーインコンベックスで測る程度か？
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 10:02:52.91ID:JyvVw/hD
おっととっと夏だぜ！
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/30(木) 10:01:04.05ID:y4DZESJU
うちの親父がそんな感じの手口でいつも訪問販売に引っ掛かる
最初は本人も良い買い物が出来た気になってるけどよくよく調べると割高感があることに気付いて独りでイライラしてるw
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/02(土) 03:53:05.32ID:GlVdSLtA
ちょっとスレ違いな気もしますが、適したスレもなさそうなのでこちらで失礼します。

リアはトーションビームの車両なんですが、ノーマルでもネガティブキャンバーついてるから、ローダウンするとトーインになるらしい
フロントはストラットで、タイロッドがタイヤより後ろにあるからローダウンするとトーアウトになると思います。
フロントにネガティブキャンバーつけてる場合、ローダウンしたらトーイン・アウトどちらになりますか？
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/20(水) 07:04:49.36ID:EsBSEt7v
プレロードってなんだ？　www
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/20(水) 09:55:24.05ID:YL1pij1a
吊しのまま触らず乗っていて乗り心地が悪いと思ってる愚鈍は、とりあえずプリロード下げてみ。
ショップはメンテもチェックもしない愚鈍に合わせて馴染みや初期縮みでガタつかないように余裕をみて、
プリロードをメーカー推奨より掛けている場合が多いから。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/20(水) 13:57:46.75ID:YL1pij1a
>>123
「愚鈍」を例にしているのだからショップ組前提での話が妥当だろ。

俺やあなたのような高スキルイケメンとは別にしないとね。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/20(水) 16:19:41.89ID:DBhQ1ZAP
U脚　コンセプトや「後々のことを考え入手しやすい部品で組み立てる」考えには共感することも少なくないんだけど、
市販車高調ベースだとバネ換える以外やれることあるの？
アッパーマウントの仕様変更はできるだろうけどテインベースのやつは見た感じそのままっぽいし、
ダンパー本体は分解して弄ることできないし、どの辺に謳うまでのことを盛り込んでるんだかわからん
もちろん現車セッティングについてはとんでもなく詳しい人、上手い人はいるからセッティングありきなのはわかるんだけど
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/20(水) 16:44:17.69ID:DBhQ1ZAP
あとU氏セットのロードスターはすごいリヤ下がりになってるけどそのあたりが肝なのかな　よくわからん
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 01:34:30.76ID:+G/fK6Hv
U氏を擁護したい訳では無いけが社外のダンパーは基本分解できるようになっとるよ
オーバーホールに際して必要なシール類を持ってるかは知らんけど
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 02:16:59.15ID:yrEmQ12f
>>128
いやあそこが基本にしてるもののひとつがテインのフレックスZでしょ　フレックスZのダンパーって非分解構造でオーバーホールはダンパーまるごと交換だよ？
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 07:59:12.56ID:5fgZzO/+
>>122
このツイートに高くない！とリプ返してる連中滑稽だなw

この人も言ってるけど、画像貼って並べただけだろw

むしろ自分達が「値段が高い」という宣伝してるのにwww（自分達もそう思ってるんだろwww）

「高いな、俺は買わない」と言うのも別に自由だろ？
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 11:20:09.69ID:ijyWjl8r
>>126
バネを換えるだけで手間も金もかかるよ。
レートや自由長に加えて、銘柄でレート特性変わるし、ヘルパー・テンダーに手を出す人もいるだろうし。
換えるたびにプリロードや車高も調整するのだから作業の手間はかなり多いよ。
さらには走行しながらダンパー減衰力のクリック調整だけでも走り込みに時間がかかるし。
最終的なアライメントも調整するし。

ダンパーを分解してパーツやオイルを換えながら減衰特性までいじるとなると、
自分が何の目的で車高調をいじるのか分からなくなってくる。
走る側のユーザーとして楽しむのか、いじる側のユーザーとして楽しむのか、
「やれること」はそれによって違うのでは。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 11:57:46.66ID:7VP5weGo
>>132
うん、技術やノウハウ、作業に費用が発生するのは当然だしU脚が高価とはまったく思わないんだけど、
単純に、ダンパーを分解できないフレックスZの何をいじったらそんなに劇的に変わるのかと思ってさ
本人曰く、「同じようなことをやろうとしたものはいろいろ見たが100%コピーできたものはひとつもなかった」
ってことだから
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 12:06:15.38ID:wOFeSzM9
挑戦する奴がいないのがインターねっつ
5分もありゃ判断つくでしょ

なりに渾身の1台があるから駄目出しもらいたいのも居るぜよ
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 12:26:19.00ID:Adr4xKLI
「同じようなことをやろうとしたものはいろいろ見たが100%コピーできたものはひとつもなかった」

そういう風に言わないとUの価値なくなっちゃうじゃん
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 12:59:42.10ID:P1s4rrWv
>>135
フレックスZをバラせる範囲で全バラしても替えられる部品なんかたいしてないんよね　バネとアッパーマウントくらい
だから誰も再現できなかったってのがまったくわかんない
セッティングとか組み方とかその辺は上手い下手があるから違いが出るのはわかるんだけど、モノ自体はどこを改善してるの？って感じ　バネとバンプラバー？？
部品点数だって知れてるしそもそも「入手が容易な普通の部品」で組んでるのが売りなんだから、今まで誰もコピーできてないって強気な発言が謎
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 14:33:46.49ID:3C3LheVp
>>137
もしかしたら極秘のパンプラバーかもしれない

昔シャコタンとか厳しかった時代にノーマルバネでも脚を硬くしたい人向けに強化パンプラバーをコルス(碓氷spl)が出してたけど知ってる人いる？
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 17:21:55.96ID:SPFZtkwZ
買ってる層をみればどういう類のモノか判断つくでしょ
ロードスターで遊んでた人ならアライメントやレート云々が解らずともご丁寧に上げてくれてる商品の画像見て有識者スペシャル脚(笑)の雰囲気はわかるだろうし、ソッとしておいてやれ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 18:13:05.23ID:XQ27WJAq
結局は安い車高調にできる限りの長い輪荷重1.5Gに耐えるバネを組んで
あとは話術で丸め込んでるだけなのかな？
その後オーナーの目の前でアライメントをいじって色々やってる感を出して洗脳完了じゃないかと思う
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 18:51:20.64ID:P1s4rrWv
過去ブログを読み返してみると、変な風にいじりまくって無茶苦茶になってる車やほぼいじり壊してるような車をちゃんとした状態に戻した的な事例が多いね　元がメチャクチャだから、ノウハウと技術を持った人がきっちりセットしたらものすごく良くなったようにオーナーも感じる
ブログの記事も謳い文句も本来はそう　であればむしろ技術料なんかもっと高くてもいいんじゃないかと思う　チューニングというより修理に近いんだから
車高調単体がものすごくいいもののようになっちゃってるのと文章の癖が強いからアンチが湧いちゃうんじゃないのかなあ
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 19:31:14.48ID:Uz1uXHPn
>>139
バンプラバーはついてませんw
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/22(金) 11:02:43.69ID:th+XsHXf
結局モノ自体の改善ポイントはよくわかんないんだけど、吊るしのフレックスZよりはちょっとマシ程度なのであればファンが持ち上げ過ぎなだけな気はする
セッティングの方がキモで本来そう謳われてるのに、モノ単品がとんでもなく素晴らしいものであるかのようになっちゃってるからおかしなことになる
それよりも、他人がいじり壊してメチャクチャになってる車を普通にするのってノーマルをいじるよりもある意味大変なんだし
そもそもそんなことをやってくれる人も少ないんだからそのことをもっと推せばいいのにと思ったな　技術ノウハウ蓄積にはとんでもない時間とコストがかかりモノ以上の価値があるんだから
いろいろ発信しすぎてヘンテコな広まり方をしてるんだなあと思った
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/22(金) 17:56:56.10ID:TpWxnHJI
まあ、レスが削除されるかしばらくは様子見ですかね
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/22(金) 21:05:11.70ID:hGBkMkDR
ランエボ　シャコタン　ツライチ
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/28(木) 12:17:54.86ID:il8DwxJN
シコリを残したままでは遊べない、そーゆー所だったのかw サーキットってw

顔を会わせたときにどうなるかって？すごいねw

無罪推定の原則も知らないんだな。（棒）

さて、バルタイの調整でもしますかね　ククク
おっと誰か来たようだry www
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/21(日) 14:07:45.69ID:mCgfc+/7
おっととっと夏だぜ！
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/28(日) 04:10:31.19ID:Y91oJYfA
初車高調入れるのだけれど、オーバーホールって
どのくらいの頻度で行うものでしょうか？
街乗りとワインディングが主でサーキットはほとんど行きません。

また、スプリングシートのところのスラストベアリングって使ったほうが良いのでしょうか？
ショップに来ていた中の人いわく、今回入れるモデルにはもとからセットされているみたいです。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/28(日) 08:28:05.24ID:dqfv0Amr
>>165
どれくらいの値段の付けたかわからんけど値段によっては付け外しの工賃考えたら新品に買い変えた方がましな金額かかるよ
自分で付け外しするならいいけど
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/28(日) 08:49:31.78ID:oSew2tqP
スラストベアリング入ってたほうが多少乗り味が柔らかくなる
オーバーホールは車検毎又は30000km毎かな

ただ作動性重視のショックだとシャフトの潤滑で作動油が微減することもあるから
メーカーの人間が言うとおりにメンテしとけば良いんじゃね？
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/07(水) 18:17:01.22ID:JpDHghnU
タイミングが悪いとオーバーホールに時間かかる場合もあるから入れ替え用のセットを用意する方が早いし安く上がる場合もあるよ
吊るしの減衰調整の範囲で使えるならカートリッジ式で入れ替えてしまうのもアリだと思う
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/08(木) 11:14:11.18ID:4R3Q+Tnv
>>165
どうせ付けっぱなしで何もしないだろうから、壊れるまでそのままでいーんだよ。
その頃には車を乗り換えるでしょ。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/08(木) 12:28:16.46ID:OBCJG/Ns
OHしてる間、ウマに掛けっぱなしになるだろw
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/10(土) 11:27:19.26ID:8GYhMT+f
商品の「企画」だけを行って、
設計と製造をアウトソーシングする会社って多いよね。
台湾や中国で製造すると船便で日本に送っても国内製造より安いし。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/10(土) 13:20:43.30ID:h0+rnBVh
本間さんの動画みてからクルマも減衰を出来るだけ弱めた方が良いんじや？って思いはじめたw
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/02(日) 21:49:04.97ID:Gl+AfYVF
>>178
どちらのメーカーも自社生産を明確にうたってるし、そもそも造りが全然違うじゃん　酷いガセ情報だよ
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/03(月) 14:54:56.02ID:CuLoc1Dq
>>178
へぇぇそうなんですかぁ～
やっぱプロの人はなんでも知っているんですねぇ

そう言ってあげましょうw
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/03(月) 21:27:27.60ID:XMltvCNw
まぁ馬の耳に念仏だろうがスポーツ走行したいなら
エスケープゾーンがあって失敗できる環境でやれ
スポーツパッドとブレーキフルードだけ新品にしてミニサとか中規模サーキットの走行会とかジムカーナとかに行け

峠でマージン削って周りに迷惑掛けて走るより得るものも多いし趣味の仲間も出来るぞ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/04(火) 06:42:04.08ID:nDZK3k7M
この場合ってショックだけ社外と
バネだけ社外だったらどっちが
理にかなってるんだろう？
ロール抑えて曲がるって観点でいえば
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/04(火) 11:47:42.37ID:0YudUYpR
定常円旋回し続けるとかならともかく
峠の切り返しみたいな事するなら
減衰変わればロール量も変わるでしょうに

車高調入れたくないのにスタビ入れ替えとか
するんだろうか？
まぁ車高調よりは安くつくだろうけど
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/04(火) 17:15:21.33ID:Gu4vwukM
ほんと色んな複合的な要素が
からんでるよな足回りって
ロードスターに例えると
16インチにインチアップした方が
コーナーが連続するワインディング
なんかは楽しいんだけど
15インチの方がタイム出たりなんて
のもあるし
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/04(火) 20:28:32.69ID:45ICLaof
>>191
減衰変わるとストロークの量は変わらない。変わるのはストロークのスピード。
柔らかいバネで減衰上げるとレスポンスの悪いバスみたいなサスになる。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/05(水) 21:44:38.14ID:hG798b7N
リアサス柔らかくしてフロントに少しキャンバー付けて左足ブレーキ時のスタビリティを良くしといて
スロットルで少し打ち消してあげたり？
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/06(木) 08:34:42.58ID:rIKBgs+D
>>199
荷重移動をしっかりと行ってから、ターンインを開始するように心がける
それでいてフロントが軟らかいと感じたら
フロントを硬くセッティングしていく。
リアはその後に
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/07(金) 23:19:05.14ID:X8DIqfa6
ノーマル状態だと大抵リアのトーインがつきすぎてるから0か微インまでもっていく
フロントタイヤだけ外径合わせつつ太くする
フロントだけキャンバー付ける
リアのトレッドそのままにフロントだけトレッド拡げる
機械式LSD付ける
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/14(金) 12:10:32.14ID:oCN8frXF
ヘルパーが受け持つ領域もメインで作動させる仕様のほうがいいね。
バネの自由長やストロークを自由に選べるのが車高調のメリットなのだから。
それで車高が上がりすぎたり、下がりすぎてがたつかないようにするための全長調整式もあるのだから。

全長調整式にしないと話にならないと思うよ。
それが無いとバネの上下で得られる結果はプリロード調整だけで、
車高の変化は成り行きでしかない。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/17(月) 11:14:53.26ID:DBZlN6+3
ストロークが足りないと、どうしてネジ式のほうが良いのかな？
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/17(月) 13:50:16.08ID:Gs3E+H/C
そう考えるとアミューズの初期エナペは良くできてたんだな
別タンだからオイル容量もあったし
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/18(火) 16:01:20.74ID:x2mvOuiA
全長調整ブラケットの中までシェルケースは貫通しているので、さほどの差は無いように思うけど。
しかもストロークが少ないのならなおさら長さ方向の容量に無理する必要無いし。

容量不足をストロークとは無関係の箇所でも稼いでおきたいという耐久レースやラリー用途というのなら分かるけど、
一般ユーザーにとってそういう容量アップは、全長調整で得られる恩恵に比べたら完全無視できる。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/22(土) 18:54:16.79ID:giTY9p1G
静岡県内にネット関連訴訟に精通している弁護士は居ない。
東京や大阪などの大都市圏の弁護士事務所へ相談に出向いたのか。裁判しないのかとの問い掛けに対して脊髄反射で「バカ」と罵る。弁護士にも相談していないし裁判の準備などしていないでしょうに。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/31(月) 06:51:24.62ID:5RP9moOB
車高調ってバネレートが純正と比べて高いので、へたるとハンドル取られやすくなったりしますか？
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/31(月) 09:48:08.96ID:NOLOBPSp
>>226
バネレートだけではなく、自由長やメーカーや銘柄を自由に選択できるのが車高調のメリットなので、
その上で自分が目的とするハンドリングを実現させることが出来ます。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/31(月) 10:04:26.48ID:8/Wn+8v6
最大のデメリットは耐久性か
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/31(月) 10:20:24.09ID:NOLOBPSp
物にもよります。

純正でもオイル漏れするししないのもあるし、
純正形状社外品でもオイル漏れするししないのもあるし、
車高調でもオイル漏れするししないのもあるし。

純正は壊れたら交換。
純正形状も壊れたら原則交換。
車高調は壊れたら修理またはオーバーホール。

コストやリードタイムも含めて一長一短ですよ。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/31(月) 10:47:04.75ID:8/Wn+8v6
>>230
モノによるとか言いだしたら何だってそうだわ　その時点で話が終わる　一般論として市販車高調で純粋サス同等かそれ以上の耐久性を持ってるものなんか存在しないだろ
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/31(月) 11:36:43.56ID:NOLOBPSp
>>232
車種は？
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/31(月) 18:03:17.68ID:NOLOBPSp
NDのリアだと1輪約250kgの荷重。
これで8kgのバネだと、NDリアのレバー比は1.1だから1Gで約34mm沈む。その34mmがそのまま伸びのストローク。
市販車はSタイヤでもサーキットやジムカのコーナーの最大で約1G、
直進時のバウンドでも同様に最大で1G程度の荷重がそこから掛かるから、沈み側にさらに34mm。
トータルで64mmのストロークということになる。
一般道を走行中はそんな最大級のプラス荷重なんて掛かるシーンは無いから、
8kgのバネなんて付けたら1G状態からせいぜい±20mm程度しかストロークしていない。

これでまともな乗り心地になるわけない。

さらには、サーキットでもこのわずかなストロークを生かせる車体と足回りのセッティングにしないと、
タイヤのグリップを使い切れない。

バネは固いだの柔らかいだのという感覚的で文学的なレートで選ぶのではなく、
どの程度ストロークさせるのかという目標と荷重から求めた仕様で選定すべき。
それが街乗り重視であるのならなおさら。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/31(月) 18:09:38.77ID:NOLOBPSp
さらにプリロード2mmということは、そのわずかなストロークから2mm分を先取りしちゃってるわけで、
トータル64mmから2mm失った62mmストロークになってしまっている。
プリロードは特別な目的がない限り、バネががたつかない程度で十分なのです。
スポーツ走行時にインリフトを防ぎたいという目的であれば、
レートを下げてストロークを増やしたバネを使うか、ヘルパースプリングで押してやった方が良いですね。
ヘルパースプリングは1Gに至るはるか手前ですでに線間密着しているので車体そのものを支えるバネとしては機能しておらず、
単にタイヤを押し出す仕事しかしませんので。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/31(月) 18:16:08.83ID:NOLOBPSp
なので私は基本、
街乗り重視であるのなら「タイヤ部」での1Gストロークが70mm程度は確保出来るようにバネを選定してます。
そしてセッティングが楽で結果が分かりやすいハイパコを使います。

スイフトのような巻き数が少ないオープンエンドに近いようなバネだと、
ストローク初期から1Gそしてそれ以上へ至るバネレートの変化がプログレッシブなので、
セッティングがやりづらいので今は使っていません。
値段が安く種類が豊富で入手性がよく、軽量なのはスイフトの良い所なのですが、
自分としては今はもう、イマイチかなと。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/31(月) 20:18:21.04ID:EjbJSSo8
>>237
RFなので250kではなく270kになりますが
確かに8kのバネだと乗り心地悪そうですね
フルピロ？

リヤもストラットでフルピロのAE100カローラの時はF13k.R10kでも乗り心地は気にならなかったんだけどフルピロが効いてたのかな
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/01(火) 02:02:16.87ID:USE+7Lf5
この手の内容でよく書かれる最大入力がせいぜい1Gて何を根拠に言われてるの？教えてエロい人
実測したことある人ならわかるだろうけど、瞬間的だろうけど静止時の2.4〜2.2倍になるんだが
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/03(木) 11:33:56.30ID:kCIfJcRT
瞬間的に2Gかかるとして、あなたはどうしたいの？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/03(木) 12:38:53.40ID:bN7DjyXI
ストロークセンサー付けて計測すればよくね？w
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/21(月) 11:59:16.79ID:YMyli5Xt
昔テインのネジ式アドバンス付けてたけどリアのケース長が純正より長い謎仕様やったな。普通車高長って純正よりショートケースだよね？
0250237
垢版 |
2022/11/27(日) 19:16:59.61ID:GGCpKMcQ
RFって？
0252237
垢版 |
2022/11/29(火) 14:50:18.42ID:TGZzn3oD
ステップワゴンのRFかと
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/06(火) 02:33:28.22ID:uL8FVNzi
HKSの車高調付けようと思ってるのですが、近くにチューニングショップが無いので、ディーラー、オートバックス、コクピット、修理工場の中でおすすめありますか？
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/06(火) 02:33:54.84ID:uL8FVNzi
HKSの車高調付けようと思ってるのですが、近くにチューニングショップが無いので、ディーラー、オートバックス、コクピット、修理工場の中でおすすめありますか？
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/07(水) 10:03:57.83ID:kODSZNEg
>>254
別に付けなくてもいーんじゃないの。
本当に必要なものじゃ無いんでしょ。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/31(土) 19:28:25.91ID:eC9xdvxl
HKSのハイパーマックスSにはガッカリした。
減衰調整ダイヤルフロントがありえない
位置
このメーカーこそ車内から調整できるコントロール発売すべきだろ
恨むぞタ◯ヤ館

他店でテインに変えて外したHKSをサンダーで真っ二つに切り裂いて『あ、これゴミなんで捨てといて』
渡してきたったわ。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 11:22:15.21ID:xzSsT4U5
>>260
倒立式の車種なら、倒立式はその形状からダンパー本体が下部にあるので、
調整ダイヤルも下部になるのが一般的ですよ。
構造的にシンプルで信頼性が高く低コストですからね。

頭悪い人ですか？
ではよい機会なので覚えてくださいね。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 11:23:25.78ID:xzSsT4U5
>>260
それと、調整しにくいのであれば、
ハンドルをどちらかに切って手を伸ばせば楽に届きますよ。

頭悪い人ですか？
ではよい機会なので覚えてくださいね。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 12:00:16.15ID:PUQ17HBX
>>264
嘘松だから　実際にはアップガレージに持ち込んで端金をgetし牛丼食って帰ったから
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 13:12:28.45ID:kQkXL3e2
クスコのV36スカイラインクーペ用車高調のリアショックは
いちいち外さないと減衰調整出来ないぞ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 14:42:54.31ID:AUyO1ZZz
そんなもんメーカーによりけりじゃねーのか
いちいち外さんでも横に調整ダイヤル設けてタイヤの隙間に調整棒突っ込んで調整とか
倒立とか正立上下逆にして下側にダイヤル設けてるメーカーもいくらでもあるやん
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 18:28:28.68ID:xzSsT4U5
>>269
「設けていない」のが「クスコのV36スカイラインクーペ用車高調のリアショック」ということですね。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 19:14:32.20ID:fIqSVvQr
アッパーマウントの上は囲われてて穴が無い
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/14(土) 15:01:01.32ID:CRqZPh1F
ロードスターRF買って9ヶ月。
いい年なのでノーマルのまま乗り続けようと決めてたのに、HKSのハイパーマックスSを発注してしまった、、、
0276274
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2023/01/14(土) 19:06:35.27ID:YcbWQRnB
>>275
純正ホイールのデザイン気に入ってるので変える気無いけど、車高落ちたら引っ込み具合気になるかなぁ、、、、
スペーサーはやめた方がいいですよね。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/14(土) 20:51:44.39ID:bPdpGe4b
ノーマル車高にできる車高長って聞いたことない
0279274
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2023/01/14(土) 21:01:43.69ID:POLshHY1
>>277
いや、流石に車高下げる方選ぶわw
0280sage
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2023/01/14(土) 22:05:41.07ID:4Zn1Oop9
俺、フロントは5mm、リヤノーマルより約35mm上げてる。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/15(日) 14:11:25.43ID:TOwwvopW
車高下げたときのバンプステア対策(タイロッドエンド、ロールセンター)など皆さん付けてますか？
無くてもバンプステアは大丈夫？
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/15(日) 15:52:30.49ID:uLgy1x+h
それが必要になるほど車高を下げてしまうとスポーツ走行やタイムアタックにはむしろマイナス。
そんなジオメトリでは速く走れない。
ファッションとしてベタベタに下げるならそんな「対策」なんか気にしなくてもいいでしょ。
どうせ見た目だけなのだから。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/16(月) 09:18:23.48ID:8DhHBvv9
車高調で純正並みに車高上げたら伸び側のストロークがああああああああああああああああああああ

実際伸び側のストロークほとんど無くなったらギャップの度に離陸するようになるんか？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/16(月) 11:10:25.10ID:YdEJflaI
>>285
車高を上げると伸び側ストロークが減るという謎理論。
伸び側のストロークが異次元空間にでも迷い込んだとでも言いたいのだろうか。
物理を無視したコメントに震える。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/16(月) 11:15:16.82ID:IpWACCXs
プリロードアジャスターで車高変えてんじゃね
プリロード掛けすぎるとパツパツで動き悪くなるから硬いバネでプリロード抜いたほうが俺は好きだけど
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/16(月) 11:51:01.65ID:YbpKMZe6
>>285
今時のABSだとタイヤの空転を検知してトラブルになるんじゃね？追従性を上げる方向にしないと
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/17(火) 23:29:16.78ID:n2cLruny
>>286
車高調ってノーマルよりも低くする事前提で作られてるからノーマルと比べるとショートストロークになってる事が多い
そう言う車高調でノーマル車高にすると伸び側が足りなくなるのは少し考えれば分かる思うがw
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/18(水) 11:15:34.49ID:XmBpHXR8
>>289
伸びのストロークとはすなわち、Gで沈み込んだストロークそのものだぞ。
静止時や直進時の1Gならその沈み込み分、
ロールやバウンドならその加算分から。
なのでストロークはバネのレートで決まるんだけど。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/18(水) 11:18:32.41ID:XmBpHXR8
>>292
設計時の噛み合い強度が確保された状態でユニットを最大長にした時に標準車高が実現できれば問題無いですよ。

その事情は商品や銘柄によるという事です。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/25(水) 11:51:24.90ID:uLDaTifF
すれば
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/25(水) 14:36:55.31ID:8aFrJFzq
ショックアブソーバー交換したんだけど
車は2000年式のカローラAE110
ショックはKYBのNEW SRで周りの部品は新品の純正､バネだけもう製造してなくて今まで付いてた純正を使用
で交換後､乗り心地が酷い
段差の振動を全て拾う感じでその振動も硬い感じで音もするしリアがより酷い気がする
何が原因か分かります？バネだけそのままだから？
それとも逆にこれが正常な状態？
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/25(水) 23:07:23.66ID:8aFrJFzq
部品は知り合いに付けてもらってNEW SRのみが社外
ちょっと調べてみたら車も体も馴染む慣れるっていう話はあるみたい
今考えると知り合いが助手席に乗った時に何もおかしいと思ってなかったのと硬いみたいな話しても全く意味が通じなかったのが気になる
逆に自分の感覚がおかしいのかもって気もしてきたからもう少ししばらく様子見てみます
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/26(木) 11:50:30.03ID:7hho8CsG
元全日本チャンピオンの本間さんが減衰をできるだけ弱くするのが基本って言ってた。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/26(木) 12:03:12.94ID:MrsDm4Yz
>>304
おそらくそういうことだったみたい
前のは指で簡単に押せて押したらもう戻ってこないような状態だったからw
でもここで質問して結果解答に辿り着けたから良かった
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/05(日) 09:04:52.16ID:0amddeNE
スポーツではないんだけど、他に適当なスレがないようなので質問させてください

全長式のトーションビーム等のショックとスプリングが別体に組み付けるタイプ
その車高に対してショックの長さをどうやって調整すればよいのかわかりません
1Gの状態で伸びと縮みの割合が5対5が理想？
単筒式です
乗り心地重視です
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/06(月) 07:54:30.96ID:wCQD7Q43
一般的に伸び側ストロークは30～40%くらい取っときゃいけどそもそも0Gから通常走行で何mm沈むか最大荷重見てからバネやバンプラバー、ストロークは決めるかな
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/13(月) 12:06:23.63ID:fq/miRE9
どこで製造しているのか分からない製品は嫌だなぁ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/24(金) 17:31:00.66ID:iqJaHs1S
車高調にレンチみたいなのが付いてるんですが自分で車高の調整とかできるでしょうか？
車検の時だけ基準値まで上げたいんですが
20m程度上げないと車検通らないんで何回かまわせばそれくらいは簡単に上がりますか？
素人は素直に工場に持ち込んで上げてもらったほうが良いんでしょうか？一箇所5千円と言われて困ってます
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 13:33:56.13ID:cQJhCj8W
自分で調整できないキャラとか無理して演じなくてもいーから。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 13:43:32.81ID:sh8Bs8Tl
>>314
工賃2万円ってことだろ？ここでそんなこと訊くようなレベルのやつが自分でやったらいじり壊すのが関の山
金払ってやってもらった方が結局は安上がり
ていうか失う時間と手間考えたら2万なんて激安だと思うがな
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 19:54:32.75ID:xynHwb5/
車検を通す店での作業なら、上げて戻して込みかも
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/26(日) 12:52:10.29ID:dNAhjsAL
>>327
陸運事務所じゃ通らないんじゃw
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/03(金) 20:58:08.66ID:wkp8jQ+m
NDロードスターに最適な車高調はどれだ

当然だがサーキット対応
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/13(月) 13:17:12.65ID:QsPHsTq+
>>330
遊んでれば通らないんじゃね？
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/14(火) 12:05:59.64ID:LLGUapvh
>>331
公開されているスペックから選びやすいのはHKS。
とても良心的だと思う。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/14(火) 12:07:42.55ID:LLGUapvh
>>331
他車だけど、スポーツ走行での耐久性の高さに満足したのは戸田レーシング。
メッキが痛みやすいので何から何まで年中乗り回す普段の街乗りには向かない。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/18(土) 11:55:02.72ID:zrLDCOik
>>335
遊んでても陸事じゃリフトアップしないからバレないよ。1Gかかってるからね
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/19(日) 18:55:24.00ID:2MThOmad
GR86買ったので車高調入れてたまにサーキット遊びしたい予算コミコミ20万以内
オートバックスのキャンペーンやってるのでHKS、クスコ、テイン、ブリッツでオススメある？
ディーラーでもパーツイベントあるけどHKSクスコは2割引止まりっぽいんだよね
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/19(日) 19:24:43.34ID:xovWHneW
タイヤの方が先じゃね？
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/19(日) 21:02:14.32ID:xovWHneW
GR86はフロントサスが致命的にダメだけどな
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/19(日) 21:27:25.76ID:xovWHneW
車高調なんて最後の最後だからだよw
デートもしてないのにコンドーム買うようなモンだぞw
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/20(月) 06:43:21.35ID:dvNsGW+u
>>342
予算オーバーだけど、長く乗ってサーキット行くならエンドレスfunction.comがいいよ。
安いの買っても不満が出て買い直すくらいなら最初からいいヤツ入れた方がいいよ。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/20(月) 09:54:45.71ID:u74g7qEJ
>>353
エンドレスもだいぶ検討したけど、ブラケットが溶接で作られているのがどうにも嫌で選ばなかった。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/20(月) 11:24:15.59ID:xzrzHBG6
>>342
HKSのハイパーマックスR良さそうだけど予算オーバーだね、、、
先日ロードスターRFにハイパーマックスS入れたけど乗り心地の良い街乗りメインならオススメの車高調。
ただサーキットだと物足りないかな。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/20(月) 11:38:08.32ID:u74g7qEJ
>>359
なにがどういうふうに物足りないのでしょうか？
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/20(月) 11:55:44.93ID:OgMPukki
>>350
最期にボディ側のブラケット緩めて1G締めすればいいのかと思ってたけど、わざわざ短いのや調整式があるってことは交換したほうがいいんじゃ？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/20(月) 13:31:52.96ID:jxhvmyfa
GR86持ってないけどHYPERMAXRいいよね
HKSはサポート切早いけど今からなら10年はやってくれるからアリ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/20(月) 16:33:57.57ID:u74g7qEJ
>>350
車高を調整した結果、スタビリンクの長さを変えた方がジオメトリ的に適正なのであれば交換です。
車種と車高によって何が適正なのかは異なります。
0364359
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2023/03/20(月) 16:58:55.41ID:xzrzHBG6
>>360
バネがやらかいので120Km/h超えるともう少し固くてロール抑えた方が安心感ある。その分乗り心地は犠牲になる。
街乗り派なのでそんなに飛ばす事はないので自分はS選んだが、あまりに乗り心地良いのでRはどの位乗り心地悪いのかは気になってる。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/22(水) 06:50:08.84ID:jSIJI4gI
ハイパーマックスSは純正より乗り心地いいとか結構聞くけど、ホントかそれ？
ダンピング弱くてグワングワンするようだと嫌なんだけどなぁ
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/22(水) 14:56:40.27ID:jSIJI4gI
>>367
そうなんだ〜純正とほとんど変わらないってことは乗り心地いいんだね
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/22(水) 22:11:40.83ID:qEhWdLsC
>>368
GRBに入れたけど乗り心地良くなったよ
純正足も3万キロ走ってなかったから抜けてたとかは無いはず
減衰調整もしっかり硬めから柔らかめまで変えたのがわかりやすい
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/23(木) 11:33:01.10ID:QXVW3+Ve
>>369
フロントの減衰調整ノブがなんじゃこりゃな形状してるけど、街乗りには最適な車高調かもね
0371359
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2023/03/23(木) 11:51:27.73ID:P2ABnPB7
>>370
倒立だからね。
性能をとるか調整しやすさをとるか。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/23(木) 11:59:06.58ID:Qab56ylo
>>370
手探りで回しやすいので、俺は気に入ってるよ。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/23(木) 13:17:32.65ID:QXVW3+Ve
>>371
倒立でもあのT字のノブは見たことないかな
普通は丸いノブでしょ
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/24(金) 12:14:46.09ID:0gtnUOS4
テインのモノスポーツはストラットだと正立だけど倒立っぽい太いチューブ被せてあるけど
減衰調整はしやすいけど性能的にはどうなんだろう？
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/24(金) 14:47:10.56ID:mRp6P682
>>34
テスターにかけてみればw
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/27(月) 14:16:02.68ID:/4Ky2mQ1
>>374
倒立だとEDFCできない。
正立だとストラットに必要な剛性で不利。
なのでEDFCできる正立に、倒立っぽいカバーを付けて剛性アップ。
すべてはEDFCのための妥協。
とはいえ倒立っぽい性能も出せたので結果オーライ。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/27(月) 14:19:58.54ID:/4Ky2mQ1
>>374
倒立っぽい云々はさておき、
モノスポーツの仕様的には、ストロークの少ないダンパーなので、
バネの選定が1Gストロークの少ないレートであり自由長になる。
幅の狭いストローク範囲で使われる用途であれば無駄な寸法も必要無く軽量に出来るけど、
街乗りメインで選ぶとストロークが少なく固いという典型的な「棒」になる。
それがモノスポーツ。
これに限らず、自分の用途や目的を明確にして選びましょう。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/28(火) 20:12:42.30ID:ztBpjvag
>>378
うちに予備でネジ式アドバンスあるけど何故かリアのケース長が純正ダンパーより長いのは設計ミスなんか？
普通に車高長ってショートケースになるよな？
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/28(火) 21:51:46.53ID:zNr5OKI5
TEINって使った事ないけどHAとかHRだっけ？の時代に周りのヤツが皆して
棒やらすぐスプリングがヘタるとかすぐ錆びる固着するだの言ってたからどうもイメージ良くねーな
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/29(水) 04:08:46.59ID:Bno4BcVc
>>381
まぁ安かろう悪かろうだよね
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/29(水) 15:46:00.78ID:Bno4BcVc
最低でもHKS、理想はエンドレス
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/29(水) 19:20:33.73ID:bmgMxJ4U
クスコはどう？マツダ車だとオートエクゼのやつはクスコ製みたいだけど
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/29(水) 21:46:21.87ID:4+cs8dC+
正直オーリンズでもアラゴスタでも車種によってはアホみたいなバネレートとストロークの組み合わせで売ってたりするからメーカーで一括りにして良し悪しは語れんだろ
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/29(水) 22:43:46.96ID:YJVD7EWF
俺の中ではJICが最強最悪
取り付けて一冬越してサーキット行ったらバネがブチ折れて大クラッシュするところだった
折れたバネ見たら中まで錆びて腐りきってた…
融雪剤撒かれまくる雪国ではあるけど一冬でこんなに腐るってどうなってんだと

最近全く聞かないけど調べたらまだあるんだな
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/29(水) 23:18:27.93ID:xKAY55WX
アラゴスタはメーカーサポートがまるでダメだからやめといた方がいいよ
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/30(木) 12:24:38.82ID:jRsWj23Z
エナペタルって要はビルシュタインだよね。
ビルシュタインってNA時代のSスペのよくないイメージが染み付いてるんだけど、本当は良い脚なの？
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/30(木) 12:36:57.49ID:ymbJKHjV
>>387
エンドレスもだいぶ検討したけど、ブラケットが溶接で作られているのがどうにも嫌で選ばなかった。

大事x2
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/30(木) 12:38:38.52ID:ymbJKHjV
>>390
ほんとそれ。

そんなバネレートでは1Gストローク30数ミリ程度だろうに、それでなにをさせたいのかと。
モータースポーツ用途とは思えない客になにを提案したいのかと。

そんなのばっか。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/30(木) 14:37:26.05ID:g718AmK/
>>398
安かろう悪かろうで満足出来ればいいんだけどね
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/30(木) 15:09:10.93ID:YKe9JAzU
高かろう悪かろうが最悪
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/30(木) 16:23:22.59ID:N5QzMRuN
HKSを使ってた時は一年足らずでショック抜けてた
オーリンズにしてからは2年以上経っても全く問題なく使えてたので長い目で見たらオーリンズの方が案外安いのかもしれんね
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/30(木) 17:48:18.05ID:g718AmK/
やっぱりfunction.comでしょう
0405402
垢版 |
2023/03/31(金) 07:28:28.55ID:4FQB15W8
>>404
俺がオーリンズオバホ出してたショップだかユーザーは5年くらいなら大丈夫そうと言ってた気がするんよね…
実際2年程で出してたが何も問題なかった言われたし
長く使うならこの差はデカいと思われ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/31(金) 12:15:55.37ID:BYmgdjO2
通販で安く手に入るという入手性の良さが重要だな。
購入前に仕様がきちんと分かるようにそれを公開していることも大切。
国内自社工場で製造していることは当然。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/31(金) 14:16:02.61ID:RHURN4oe
オーリンズやアラゴスタはオーダーで作れないのが問題。40万近くするんだからいろいろワガママ聞いてくれないとね。
その点、スピリットやエンドレスはいいね
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/04/03(月) 12:45:21.91ID:33IGmGVi
スポーツかつ、厳密には車高調のことじゃないんだけど、こちらが最も回答得られそうでしたので失礼します
トヨタのストラット車で車高調で3cmくらいダウンしてます。
スタビリンクを変えたいけど、長さはダウン量と同じ3cm長くしたらいいですか？

また、車種によりローダウン時にスタビリンクを長くしたり短くしたりなぜ違うのでしょうか？
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/04/03(月) 19:56:46.52ID:wW4COB+n
調整式スタビリンクでいいんでないかい
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/04/03(月) 20:14:46.01ID:xc2Mc9QQ
左右両方ジャッキアップして両方のスタビリンクを外す(アームとスタビが一番下がった状態にする)
この時の間隔に合わせてでセットすれば良いんじゃないかい？
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/04/06(木) 06:21:56.76ID:rRRupeIX
便乗して質問するけどスタビライザーって1Gの設地状態で地面に対して水平が正解なんですかね？
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/04/07(金) 09:53:50.63ID:+yj/+ot3
俺は「こんな」質問に答えるの嫌だからね。

俺のいじわるなコメントにカチンときた人が親切にしてやってくださいね。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/04/07(金) 22:47:33.23ID:LQkxsRun
ちょっとなに言ってるかわかんない
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/10(水) 00:42:15.80ID:RJz2YVh3
コイツ自体がかなりの問題児だからなぁ・・・
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/12(金) 23:05:19.52ID:WzveUiq4
>>342
ディーラーで社外売ってるの羨ましいわ
近所にGRガレージ無いんよ
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/05/13(土) 11:13:35.26ID:bWiFtXnm
GRガレージすげーよな…ウチの近所のトコは他社の車もドンと来いって感じで
ブログ見たらランエボGTRスイスポやらのタービン交換からセッティングまでやってるし
何故かデモカーにNSXがあるし本当にトヨタなのかと疑うレベルｗ
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/05/13(土) 12:11:53.96ID:IkFRuJ1k
>>422
いじる名目で他社のクルマ調べられるからなあ
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/13(土) 13:25:28.86ID:dpZGosxp
全長調整式はプリロードゼロが基本だよな？

ヘルパースプリング使わんとリバウンドストロークが不足するのは同じだが
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/05/13(土) 14:25:11.38ID:KLeYmVyE
基本プリゼロだけど左右の車高が違うときは低い方にプリかけてる。
ストロークは1Gのときにリバウンド側が若干多めにあれば良いんじゃね？
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/05/16(火) 08:35:14.44ID:Dll8QA5O
スプリングをほんの数mmサンダーで削りたいんだけど、その後はどんな塗装がオススメ？
ホムセンのラッカースプレーだと塗膜薄いよね？
エナメル系のペンのやつとか？
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/16(火) 17:49:48.48ID:Zf/lWJxJ
２液ウレタンスプレー
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/16(火) 19:25:53.56ID:wKLyZgF8
>>429
ガス圧による
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/16(火) 20:48:10.87ID:I1o2UGfw
車高調入れたらコトコト音がする…よくある話なのか？
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/19(金) 02:30:58.74ID:wax+zokG
音が気になるくらいなら純正に戻せ、車高調なんて入れんな
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/19(金) 12:23:09.75ID:OrFzVtAF
ビルシュタインの車高調で一部の車にB14って型番でありますけど、街乗りでどんなもんでしょうか。
あと、海外メーカーなので日本メーカーより耐久性とか良くなかったり、たいして変わらなかったり不明だったんで。
良く見てもらう車屋さんはHKSは乗り心地は悪くないけど耐久性が悪いから薦めないと言われてネットで他メーカー探してました

余談ですが、数日前に土屋圭市が乗ってレビューしたBLITZのカスタムGR86が車高調の評価悪かったみたいで。
跳ねるっていうのがなんか怖いですね。素人がちょっと無理するとコントロール利かなくなって事故りそうで。
だからBLITZはああいうの見るとちょっと・・・って
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/05/19(金) 13:51:10.47ID:jUkEl2Ya
>>438
アッパーは純正流用なやつ　バネが遊んでるんのかな？
特にリヤからコトコト音がする
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/19(金) 20:26:42.64ID:MxcdAAGF
>>439
B14はストリート仕様の車高調だから車種に合わせて無難な感じにセットされてるだろ

明確な目的があるならエナペタルいいけど価格もそれなりに高いからね
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/20(土) 13:00:38.43ID:s7lJ6uYn
どっかで見たけど単筒倒立式でガス圧下げると抜けやすくなるとかなんとか。あと純正形状でエナペタルに作ってもらうとガス圧高いせいで同じバネでも車高上がるってエナペタルのサイトでも説明してるね
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/05/25(木) 20:36:04.81ID:4SDWXLzx
エンドレスfunction .comでフルオーダーが最強！
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/06/07(水) 00:56:47.34ID:EUBO+G0w
あーあ・・・AVESTのすずちゃんなんか金髪になってるし・・・。
小芝風花を意識したけど誰も気付いてくれませんみたいな感じになってるやん・・・
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/06/20(火) 11:33:06.50ID:lyJJOWHg
サスは値段なりなとこあるから安かろう悪かろうになるよ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/06/21(水) 07:23:02.09ID:pqIXeUBT
どっかのクリニックじゃないけど車高調って価格以外にセットアップの良し悪しあるからなんとも言えんな

ただ結果を出してるショップのデモカーと同じ車に乗ってるなら、まあいい感じのセットアップしてくれると思う
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/06/26(月) 18:45:13.50ID:KK1cZn/j
お値段なり
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/06/26(月) 23:46:11.97ID:PxqdNmo0
アフターも考えたらエンドレス、オーリンズ、スピリットぐらいかね
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/07/01(土) 20:10:51.51ID:MXcAwP42
街乗りで車高調が必要なの？
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/07/01(土) 23:31:51.49ID:MXcAwP42
面白いと思ってるZ世代ww
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/02(日) 09:48:47.90ID:nQdBGLfW
それなら電子制御サス付きのを始めから買えば
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/02(日) 16:24:24.44ID:+gzFMX53
自分好みのセッティングに仕上げるのに、車高調だと都合が良いのです。
そのセッティングや各種作業そのものを楽しみたいのです。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/03(月) 09:05:11.46ID:gWBnrYJ9
乗ってて楽しいから車高調入れるんだよ。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/03(月) 11:44:51.46ID:PT4CUfgK
モノコックボディのロードカーのサスを弄るよりバイクのサスをいじった方がいじりがいがあるんだよなぁ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/04(火) 08:35:38.00ID:0UT3Abc6
サスカットじゃなくて？
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/05(水) 11:24:00.40ID:Wen4hqpS
Z世代には伝わらないサスカット、レーサス、ノーサス
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/05(水) 11:40:50.19ID:g9zMuuQQ
俺は自宅でやってる。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/05(水) 12:51:01.68ID:Wen4hqpS
マーク2、クレスタ、チェイサーみんな無くなったな
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/06(木) 09:43:36.07ID:ZM0pzkQg
O/Hする時なんかショップに頼んだら工賃倍かかるから自分でやるな。予備の車高調もあるし
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/06(木) 10:35:05.96ID:CICAOl0G
金にちょっと余裕が出来てからは店に丸投げだわ
もう自分でやる気力が出ない…休日潰して車弄りするなら別の事したい
あとシルワンみたいに超ラクチンな車ならまだエエけど
最近主流のセパレートのダブルウィッシュボーンとかマルチリンクだとクソ面倒だし
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/06(木) 12:28:39.97ID:frnYmbDi
金に余裕はあるけど、いじるのも趣味なので自分でやってます。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/06(木) 13:22:19.28ID:ZM0pzkQg
そうなんだよね。金の節約もあるけどなにより自分でやりたいってのが大きいかな
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/06(木) 13:42:52.31ID:jFlf2AC6
別のことで金稼いで信頼できる店に丸投げが1番コスパ良い
でも例えばだけど、
織戸は今でも自分で車弄りしている
谷口はとことん丸投げ

なので金の有無じゃなくてまさに趣味だよね
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/06(木) 13:52:19.75ID:l4FCvy9e
趣味でコスパとかw
元から速いクルマ買う方がコスパ良いだろw
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/06(木) 19:59:33.32ID:ZM0pzkQg
ポルシェGT3RS買えばなにもやる必要ないなw
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/07(金) 10:38:07.89ID:8oMCV7cU
車高調なんてコスパ良くないw
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/10(月) 12:59:16.62ID:V+MBoiM/
モータースポーツ用途はもう、やめるんじゃねーの。
競技人口減ってるし、手間ばかりかかって儲けにならないし、
なによりも、買うのもオマエラみたいな耳年増ばかりになってしょーもない質問やクレームばかりで鬱陶しいし。
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/10(月) 14:44:00.49ID:rlex0B9j
ワイのバイクは前後カヤバ製だが
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/10(月) 21:07:02.53ID:YoHULmpM
やっぱりエンドレス最高だな
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/16(日) 18:04:28.12ID:uhSXvWSH
人口減少→後継者不足はあるだろうな…
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/21(金) 06:54:32.26ID:JI6v6hKN
車高調も納期かかるようになったな…
やっぱ通販のが良かったのか
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/24(月) 03:20:38.83ID:ObvZgzDI
ショックのオーバーホールって、内容としては何やってるのだろう

純正ショックとかでのオイルだけ交換ってのよりも色々やってるのかな

オイル交換するだけでも違う気がするけど、どうなのだろう
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/24(月) 11:43:45.64ID:ireZ81uM
>>506
前回OH出した時の明細。

【作業内容・料金】

・オーバーホール基本工賃　￥10,000-×4

・シャフト研磨処理　￥3,000-×4　(摺動傷の為バフ研磨処理)

・アッパーリングナット　￥3,200-×4　(ロッドガイド部摩耗の為交換)

・ピストンリング　￥700×4　(摩耗の為交換)

・ブラケットブッシュ　R　￥1,500-×2　(劣化の為交換)

こんな感じだね。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/24(月) 12:25:52.38ID:0HwDaPd5
非分解式のショックならバンプラバー交換、ロッド研磨、穴開けてガスバルブ付けてオイル交換とガス充填位だな
分解式なら各種Oリングやゴム部品の交換もしてくれるだろう
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/25(火) 15:14:16.44ID:vSjbaRlF
やっぱ車高調はQUANTUMでしょ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/26(水) 04:50:35.66ID:S/W+09Rr
クァンタムなんかO/Hするとこあんの？
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/30(日) 22:22:59.93ID:Y8llxUgb
激安台湾車高調からHKSのハイパーマックスSにしてみた
車は古い４輪ダブルウィッシュボーンのFR
レートの割にはロールしないけどまあレートなりに跳ねるなと感じた
コーナーできつめに切り増ししても腰砕けにならない感じは良い
上の方にも書いてる人いるけどリヤのレートは確かに謎の固め設定だなと思った
ネットの価格で買えるならブリッツラルグス辺りよりは全然良いかも知れん
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/26(土) 23:21:19.86ID:V/AF52M8
相談です。
A90スープラ乗りですが、7月月初にHKSのハイパーマックスRという車高調にショップにて交換しました。
走ってる時に後輪からかなり大きなキュッキュッという音がします。ショップとメーカー曰くダンパーのオイルシール材に使用している
部品特性による音で安全面への問題はないとのことですが、どうしても音が大きくて気になってしまいます。
こういった社外の車高調に交換するのは始めてなのですが、こんなものなのでしょうか？他のメーカーのものでもこういった音が
するのですか？それともHKSだけなのでしょうか。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/27(日) 00:46:01.87ID:BDmnQ7k4
>>514
今までいろいろ使ったけど、鳴るやつと鳴らないやつがある。今のエンドレスは鳴らないけど
鳴っても性能的には問題ないよ
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/27(日) 00:56:35.44ID:1rfYKinF
>>515
>>516
ありがとうございます。車種＆種類によるのですね。個人的にどうしても音が気になってしまう所があります・・・。
ちなみに将来的にオーリンズの車高調を入れようと思っているのですが、こちらは経験ありますでしょうか？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/27(日) 06:45:15.69ID:nVOC/MWO
気になるならホイール外して音が出てそうなところにラスペネとか噴けば？
うまく浸透すれば治まるかもしれんよ

一番いいのは付けるときに擦れそうなところに組付グリス塗布することだけど
0519515
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2023/08/27(日) 09:16:18.80ID:+p/+bjsu
まさに昔HKSで今オーリンズ使ってるけど異音はトップナットの緩みによるカタカタ音だけだったな、他は分からん。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/27(日) 13:51:01.27ID:qLx3zoIf
>>517
オーリンズは音はしないと思うけど、HKSから変えてもそこまで変わるかな？？
HKSでいろいろ遊んでみてからでいいと思う
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/28(月) 22:52:27.86ID:REaqjAc+
競技でオーリンズ使ってるけど寿命だけがネック
毎回オーバーホールすれば復活するんだけど性能に対するコスパが良いショックなのにこれじゃあね…
まぁオーバーホールする毎にちょっとずつ仕様変更できる良さ(？)はなくは無いけど
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/30(水) 15:08:27.14ID:rpFjhNqY
動きが良い、フリクションが少ないってのは要するにオイルやガスが抜けやすいってことだからな

何ならダンパーロッドに横方向の磨き傷入れてロッド表面にオイルがよく馴染むような加工するショップも多いんじゃね
クロスステッチを入れるとかいって
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 04:51:21.57ID:N2WzpRrl
アルトバンにワークスのターボ積んでるんだがお金ないから7万ぐらいの車高調の中古探してて5万以下で抜け気味のオイル滲んでるのでも良いけど
メーカーってブリッツ、テイン、マイルドダンパー、シュピーゲル、K-CAR スポーツ、ファイナルコネクションなら状態が良いやつだとしたらどれが一番オススメ？
使用用途は、とにかく乗り心地よりも硬いのが良い、調べたら単筒式が硬いのかな？それとも丈夫で長持ちする複筒式？単筒式は長持ちしない？車重も関係するよね？車重が重いとショックにもダメージ蓄積しやすいよね？
それとも車重が重い方がショック長持ちするのかな？
詳しい人教えてください！
車重は650kgで軽いです！硬すぎるとピョンピョン跳ねすぎて乗れたもんじゃない？バネレートはどれもフロント6kでリア4k
ノーマルはフロント2.5kでリアは1.8kぐらいだと思う、窓のハンドルは手回しでバンだからノーマルでもふわふわ感は無いし軽いよ
6kは硬いかな？ガタガタ道が少ないレース場ならフロント12Kとかでしょ？
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 06:40:50.90ID:d5HMKeOT
>>532
トラストのが良かった、今は生産終了だから中古しかないみたいだが
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 09:06:39.96ID:Y3CE8Ggi
ローダウンサスって純正より硬くて短いバネだけ売ってるからそれ買えばいいよ

俺だったらアルトワークスの中古サス探してバネ流用するけど
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 09:52:36.87ID:BGogICp5
リアのアッパーマウントもゴムリジットじゃなくて固定ピロの方がいいのかな?
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 11:22:05.36ID:R6EJalsa
レバー比がどんなもんかわからんけど車重650kgしかないのに12kなんて入れたら全くロールしなさそう。6kでもどうだろう…スタビだって付いてるわけだし
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 19:57:52.77ID:N2WzpRrl
>>537>>539参考になりました！
12K入れて街のりなんか現実的じゃないですね
ネットの書きこみで俺もエッセ乗ってて車高調フロントは12K ガチガチが好きならおすすめとか言ってるの見かけたから
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 19:58:18.02ID:N2WzpRrl
>>537>>539参考になりました！
12K入れて街のりなんか現実的じゃないですね
ネットの書きこみで俺もエッセ乗ってて車高調フロントは12K ガチガチが好きならおすすめとか言ってるの見かけたから
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 23:17:25.93ID:qUX/jGtp
軽は軽くて車幅が狭いからセッティングが難しい
バネレートは普通車とあまり変わらない
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/20(水) 21:46:44.68ID:DWH2CRlp
>>545ありがとうございます
2tの普通自動車と、650kgの軽自動車
どちらもバネレート6kだとして
同じ種類の車高調を入れたら耐久性に差が生まれますか？
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/21(木) 13:18:53.88ID:GtBlltDY
>>533
PSコンパクトとオーバーテックの車高調はおんなじとこのOEMらしいな
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/21(木) 13:49:19.18ID:HPgdYlT1
>>546
横レスだけど、
耐久性は、車体のそれを指すのか。
車高調としてのそれを指すのか。
はたまたバネ単体を指すのか。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/28(木) 06:37:37.59ID:G/H6I0qj
アルトとかなまじ軽いから硬い脚入れると跳ねまくりそう
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/29(金) 14:10:19.07ID:s8V97Bwx
>>548
普通自動車と軽自動車の車高調の品質って基本同じですよね？
それとも軽自動車は安いからそれなりに普通自動車用の車高調よりチャチな構造なのかな？
同じメーカーの車高調の中身って、シールの質や素材って普通自動車用も軽自動車用も同じですね？
違うのは長さだったり留め具の位置やアッパーマウントの寸法の違いかな？
性能の質は同じですよね
それとも軽自動車は車体が軽いからそれなりに普通自動車より品質を下げたりしてるのかな？
0552548
垢版 |
2023/10/01(日) 02:06:18.27ID:i+OUJr3Y
>>551
俺に聞かれても．．．
メーカー毎の考えかた次第じゃないかな。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/10/02(月) 13:41:24.63ID:v0JMYk+O
>>551
モノによる、になるのでは

車体の制限から普通車ほどサスペンションのストロークは長く取れないだろうし、
逆に車体は軽いから普通車ほどの剛性は不要だろうし、
そうなるとショックの開発方針も変わってくるだろうし、
そのときにメーカーがどういう部材を選ぶかによるだろうね

ショック自体を軽量とすることを重視し、不要な剛性を持たせるよりも
径を小さくしたりケースの厚みを減らしたりする、
シールなんかも無駄に高価なものは使わない、その結果安くなっている、という結果は
一概に品質が下がっているとも言えなかろう
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/02(月) 18:50:08.12ID:2oLmQzRc
サーキット指向の強い車高調が欲しいんだけど
高くてちょっと手が出ないのばかりで唯一MONO RACINGがお手頃だから行こうと思ったら
FS2って別タンク式の2WAYの新しいヤツ出るんだな…いくらくらいになるんやろ
ラインナップにあるし待つか迷う
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/02(月) 23:24:32.69ID:4qVry4Xv
ストラットに使いたいからシャフトが太くできる複筒なんでしょ
倒立別タンは一般向けとしてはちょっと難しい部分あるし
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/10/03(火) 01:07:17.29ID:xrc9Yr2y
普通ストラットなら逆さまにして倒立に出来る単筒でしょ
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/06(金) 23:02:17.83ID:JvMcC/oN
サーキット走るなら頑張ってエンドレス買いましょう！後々後悔しないよ
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/06(金) 23:02:19.23ID:JvMcC/oN
サーキット走るなら頑張ってエンドレス買いましょう！後々後悔しないよ
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/08(日) 00:36:10.78ID:DF79Cb78
>>562
サーキットでの使用率高いと思うよ。
メーカーサポートもいいし、オーリンズより個人的にはいいと思う
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/08(日) 17:42:44.02ID:+/3oTKsV
見たらテスラ用しか出てないし誰もサーキット走ってないやろ
スポーツユースじゃなくてストリートユースの区分けになってるし
フレックスZがうんこすぎるから少しマシなの出す感じだろ
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/08(日) 19:06:30.82ID:WlwcPRih
>>563
ああ…よく見てなかったわ
GRヤリスなんだが別タンだからというか、車種的にもあと2wayってのが勝手にサーキット向けだと思ってしまったわ
ホントはハイパーマックスRにしたいんだがGRヤリスだけクッソ高いんだよな
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/08(日) 21:07:00.25ID:FgPL0t30
>>566
紛らわしいね、ストリート用で油量増やすために別タンというのは。
フレックスZのカートリッジ交換式というメリットを活かしてもう少し性能に余裕あるのを作りたかったんでしょうね。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/08(日) 21:36:56.48ID:W1+v9OJr
ディーラーに点検整備車検も全部任せちゃってるのですが
ENDLESSのキャリパーとか憧れるなと思っていまして他で取付してもらってもその後の点検等って受け付けてもらえるものでしょうか？
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/08(日) 23:26:47.58ID:LSW7IroA
>>571
ディーラーで付けてもらったんならやってくれるでしょ。そうじゃなかったらショップとかに持ってくしかないんじゃない？
まぁ、点検って言っても対向キャリパーは片持ちみたいに分解とかしないからパッドとローター残量見るくらいだろうけど
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/10(火) 06:43:13.56ID:NJxX2Qvs
>>571
基本的によそで取付したパーツは診てくれないと思った方が良いかな
まあ、そのディーラーに聞けば良いんだけど
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 03:10:49.79ID:5+WApD34
GRガレージとかうらやましいわ、GR86よりBRZが売れないのも面倒見てくれるとこが無いからだろ
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 14:00:02.29ID:TH+d4N3S
BRZは普通にスバルディーラー行けばなんの問題もないよな
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/20(金) 20:17:31.32ID:jerCrznV
>>579
そんなの営業マンによるよ
メーカーの差じゃない
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/21(土) 10:27:34.18ID:YLuFxHGI
>>580
ディーラーが客の仕事をしているけど間違いなく社風ってのはある
トヨタは他メーカーより間違いなく仕事がしっかりしていて安心できる
そして残念ながら日産、マツダ、スバル辺りはマジでいい加減で横柄なのが多い
あと外車系もアレなの多い
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/22(日) 00:38:20.77ID:cyknm3tw
>>582
俺が行ってるスバルDは接客良くて良いわ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/22(日) 06:38:39.40ID:WXiquG5y
カスタマイズまでやってくれるディーラー系の店ある地域がうらやましい
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/22(日) 17:20:05.52ID:cyknm3tw
GRガレージとかね。スバルもSTIガレージやればいいのに
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/22(日) 21:52:17.05ID:MogL2od7
ここ5年ほどテインのストリートFLEX付けてたのだが、ヘタってきたかなと思い
オーバーホールをと思ったのだけど、新品は販売終了で、
うちのはオーバーホールも受け付けられないと言われてしまった

FLEX Zがタイプが近い後継品みたいで、いっそ交換しようかと思ってるのだけど
ストリートFLEXとの違いとか感想聞きたいです
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/23(月) 22:28:57.20ID:057sD+55
>>586
FLEX Zは用途にもよるんだろうけど
動きの渋い純正って感じ。良い印象はない。
値段なりの性能。ただ、全長調整式なのでそれなりに車高落として、それなりに減衰イジって一通り雰囲気を楽しむ事は出来る。
乗り心地と硬さのバランスとか考えたら負け。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 03:51:03.83ID:2BAn7VCR
MONO FLEXならOHだけど無印のFLEXとか使い捨てかと…。
あくまでここの前提がスポーツだからMONO SPORTが最低ラインじゃない?
ぶっちゃけ、ストラットじゃなきゃラルグスとかブリッツの方がいいと思う
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 04:05:51.15ID:q4kt8fVB
20万以下ならHKSがいいんじゃない？
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 06:34:30.77ID:wK1s/l28
純正のストロークが200mm超あるのに対してスポーツショックって100mm位しかないものがあるけど
サーキット走るならともかく公道では足らない気がするんだけどそこは皆気にしないの？
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 12:27:15.84ID:QtBHsjbU
法規上の最低車高は110mmだからギリギリに車高落としてるとバンプストローク50~60mmしか取れないよね？
ぶっちゃけ足りんくない？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 13:46:16.58ID:a+K1go6C
グラベルラリーやってるんじゃないんだからそんなにストロークいらないよw
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 06:55:14.56ID:TJfqH7H7
タイヤハウススカスカだと風通しが良くてショックとか錆びにくそう
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 10:56:39.14ID:097SkOFi
>>597
>>599

軽自動車はダウンサスでいい理由ってどういう理由なんです？


コペンはノーマル状態でも最低地上高11cmしか無いから結構ギリギリの戦いしないといけないんよ
ダウンサスで下がりすぎて車検通らないとかなったらダルいから車高変えれる車高調にするべきだと思ったんだが
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 11:24:40.36ID:TJfqH7H7
あげるんかい
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 15:31:17.01ID:SLedtrD4
安モンの車庫調入れるくらいならノーマルの方がいいよ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 18:51:40.34ID:mUlJOU+f
コペンならD-SPORTがあるやろ。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 22:20:29.76ID:L4GWIOzX
とりあえずフロント倒立の車高調を入れよう
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 22:20:36.59ID:3XYA5Kr/
とりあえずフロント倒立の車高調を入れよう
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/28(土) 07:28:28.52ID:pJjFWxso
>>608
排水性はタイヤの溝次第。ツライチとか車高とか関係ない
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/21(火) 10:20:26.22ID:qLwy9Yip
うちのクスコ ストリートゼロAは減衰調整40段の筈が
いくら数えても50クリックあるんだよな
0619548
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2023/11/22(水) 23:15:21.44ID:gYzXiUL4
してるよ
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/23(木) 01:27:56.36ID:8NPhk3W/
フルピロは1Gかける手間無くて楽よね
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/23(木) 21:46:52.70ID:Nx4SH5cq
パンタジャッキで車体持ち上げて、タイヤも噛まさずに作業とか
下敷きになって当然過ぎるわ。
ガレージジャッキも当て馬も安いもんだから揃えとくべき。
パンタはロアアーム持ち上げる道具。
0626548
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2023/11/24(金) 00:22:30.53ID:9q7Hk/+5
>>623
ピロアッパーは確かに衝撃入るけど、うちのはアーム類のピロは硬くならなかったぞ。
逆によく動くシナシナになった。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/24(金) 01:40:45.24ID:J0q2GzXR
ピロてボディに影響ないの？
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/24(金) 05:47:44.19ID:LvFPvzAc
アルトワークスは純正から車高調に変えたほうが乗り心地良くなったｗ
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/24(金) 14:04:59.84ID:mcaa8WJF
ホイール変えて前輪がほぼツライチになったらディーラーにギリギリセーフにできなくもないけどアウトって言われたんだが

純正のストラット式のショックに
ダウンサス入れたら、ホイール少し引っ込む？
ほんと数ミリひっこむだけでいいんだ

基本的にはダウンサス入れたら数ミリはホイール中に入るって認識でよい？
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/24(金) 14:09:06.42ID:WTqIzvKe
車種とホイールのオフセット
画像も無いと判断できかねない

ここにはエスパーが居るのか？
You Tubeのコメントで付きますか?とか質問してそう草
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/24(金) 14:45:38.42ID:LvFPvzAc
>>630
固いというより硬い
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/05(火) 20:46:46.92ID:58+hKEdy
すぐに壊れるイメージ
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/14(木) 21:37:17.86ID:Lb1hLH0E
ボーナス突っ込んでハイパーマックスR買ったった
車高調入れるのもGR86が最初で最後だろと思って、高いけどR買っちゃった
Sの評判またまちだし、最悪乗り心地壊滅してもいいから、せっかくならサーキットも狙ってるのにしてみた
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/18(月) 18:27:43.79ID:lub4arEM
ブリッツのZZ-Rを組んでいるのですが、減衰力を弱くしてもゴツゴツがあるのですが、スプリングレートを低いものに変えれば改善出来るでしょうか？
よろしくお願いいたします。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/18(月) 18:36:13.85ID:CZ85zzoV
ショックのストローク長
使用最大限ストローク量
1g中での沈み量
バンプラバーの長さ硬さ
バネの長さ硬さ
プリロード

取り敢えず上記を書こうか
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/18(月) 19:44:44.10ID:H0VwEEJI
スポーツ車高調ってノーマルショックの半分とかそれ以下くらいしかストローク長無いこと多いからバネレート落とすと底突きしてショック壊す事あるよ

まずは現状で通常走行時にどこまでストローク使ってるのか分からないとレートを落とす判断は出来ない
後は通常走行でバンプタッチしてるなら逆にレート上げてバンプラバー切った方が乗り心地よくなる場合もある
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/18(月) 21:08:37.52ID:gdB8mkTy
10キロ以上のバネレートでも乗り心地問題ないのもあるしな。ショック自体の性能に関わってくるよ。
ただ乗り心地は個人差があるから難しい
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/03(水) 06:59:19.71ID:OwjefGqN
車種専用設計のダウンサスで
ダウン量は1cmぐらいなんだが
アライメントって必須なんか

なんか変だなって思ってからやルノが無難なのか
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/04(木) 00:16:53.51ID:dZHyPv+7
ショックの交換だけでもアライメントは変化するし、
車高も変えればアライメントも変化する

変えた結果においての、正しいアライメントに調整する必要がある
いまはトーアウト気味・ネガキャン寄りになってるかな

小規模なオートバックスだとオイルやタイヤ交換専門で、
アライメント調整まではできない所もあるかと

アライメントが多少狂ってても、そのまま何千キロとか走行するのでもなければ
さほど問題なかろうし、
自店でショックを取り付けた場合のみ対応、みたいな作業でもないと思うので
少々遠出してスーパーオートバックスとかみたいな大規模な店舗へ行ってはどうだろ

こんなに真っすぐに走るものだったのだ、と感じると思うぞ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/16(火) 01:02:11.51ID:b6JJKIqK
アライメントの話したいんだけど
ダウンサス組んだけど
フロントトーしかいじれない車なんだがそれでもアライメント調整した方が良いの？

その場合調整はトーだけ？だよね
その分安い？
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/16(火) 06:17:49.59ID:Y30Sl+3P
タイヤ館に丸投げしとるわ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/16(火) 06:32:23.88ID:1BhDuYXt
>>653
測定のみ5000円、調整一ヶ所2000円見たいな店と
一括10000円見たいな店がある
いじれないけど数値は見れるんで一回載せてみても良いんじゃないの
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/16(火) 12:29:20.10ID:tuP+qVMH
メンバー動かしてキャスター調整するショップも有る
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/16(火) 12:50:33.71ID:RqTT/7ss
>>653
車高が下がればトーも当然狂う
ダウンサスならそんな拘りもなさそうだし、トーだけ調整してもらったら
ディーラー含むそのへんの整備工場でok
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/16(火) 16:44:22.99ID:Y30Sl+3P
ダパンプかな
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/16(火) 21:12:24.00ID:Y30Sl+3P
>>664
すんなり教えてくれるとは思えないな
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 07:02:24.93ID:8mEXoQUt
タイヤ館ただでさえぼったくりなのに外注料取られるんか
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/17(水) 18:32:40.11ID:wdTahbYZ
>>671
車高落として、おそらくトーが狂ってて調整箇所がトーしか無いんでしょ
予備検場で2〜3,000円払ってトー0近辺サイドスリップ合わせて貰って様子見りゃ良いでしょ
それで気に入らんならアライメントテスタ掛ければ良いだけで
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 05:45:35.22ID:KSP0oNmi
競技やってる店がタイヤ館なんだがｗ
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/18(木) 20:09:18.20ID:FYbfnfKC
タイヤ館って結構頻繁にアライメント割引クーポン出してるよな
そのお陰で数熟して作業慣れしてるのか仕事早いし安いし割とおススメだと思う
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 00:55:35.88ID:/agCHkR8
某オープンスポーツカーに
ファントライドのダウンサス入れたが
かなりいい感じだ

ノーマルと変わらない乗り心地なのに、ロール感が減りよりスポーツ走行時に安定して運転できる


ダウンサスバカにしてる人多いけど
全然いいじゃんと思った
逆になんで純正でこれ付けてないんだと思うほどだ
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 07:43:11.02ID:eZxgowZW
タナベは昔は当たり外れが大きいイメージだったけどな
最近はダンパーをKYBに外注してるからか良くなったの
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 08:28:20.34ID:tqhl14Vq
足回り関連のスレって今他のスレなくなっちゃったんだけど（「車高下げたい人の車高調相談スレ 」とか）スプリングの話質問しても良い？
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 11:43:25.95ID:TG1XJ8kP
>>658
なんで車高が下がるとトーが狂うの

車高を下げてトーが変化したとしても、狂っているとは限らんのじゃないか
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 15:08:05.78ID:tqhl14Vq
>>681
んじゃお言葉に甘えて…

自分と同じクルマの他人様のみんカラへの投稿なんですけど…

http://minkara.carview.co.jp/userid/3248527/car/2929141/11567801/parts.aspx

RR車の後輪用のローダウンスプリングが1G状態で線間密着するとか…
車高調のヘルパースプリングとかテンダースプリング同様 伸び側のストローク確保が目的なんでしょうが、素人目にはうねり・凹凸のある路面でのトラクションでは有利かもしれないけど縮み側のストロークなくなるから更にバネ固くしなきゃいけなくて突き上げが酷くなったり、バネが伸びやすくなる=ロール大きくなるとか耐久性の面でもデメリットになりそうにしか見えません

その他に何かメリットがあるのか？
あるいはこういうスプリングと組み合わせるショックのセッティングはどうしたら良いのか等の意見を聞きたいです
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 16:45:28.65ID:W1xQ/Vy3
>>684
写真のバネの付け方だと密巻き側はヘルパースプリングだね
トーションビームはショックが伸び切った時にバネの張りが無いとマウントからバネが脱落する危険性がある

言い方は正確じゃないが例えば
ショックのストロークが150mmでバネのストロークが170mmなら
ショックが伸びきってもバネの張りは20mmあるからマウントからバネが外れることはないけど

40mmローダウンしたいからといって130mmのバネを組んだら
150mmのショックが伸びきった時にマウントとバネの間に20mm隙間ができてバネが脱落するでしょ

要するにバネのみ変更ショック流用でローダウンしたい場合はバネの全長は純正から大きく変更は出来ないんだよ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/22(月) 16:50:20.51ID:keMmOAOr
ローダウンスプリングのメリットは見た目のみ
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 17:35:05.10ID:tqhl14Vq
>>685
ありがとうございます
おっしゃる意味はよくわかるのですが、他社製品…Eibach, H&R, あと国内ショップオリジナルが数種類ありますけどこういう仕様じゃないんですよね
どれもバリアブルレートですけど0Gで脱落しない自然長は確保されてるんだと思います
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 17:44:26.51ID:tqhl14Vq
>>686
純正形状でショックとセットのキットが（自分が知る限り）SACHSだけなんですけど、そのキットがこのVogtlandのスプリングを使っているという…

そのSACHSのキットを組もうかと思ったらこういう投稿があったのでどうなのかなあって流れです

単純に見た目だけの問題で車高をちょっと下げたい街乗りオンリーですけど、スプリングだけの交換は考えてなくて、他社スプリングにするならビルシュタインのB6と組み合わせるつもり…ホントはB8が良いんでしょうが設定がないもので
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 17:53:14.14ID:KLmpkRzC
>>683
じゃあ、乗員や荷物の変化で車高が変化するとトーが狂って、直進性・旋回性能が劣化したり、タイヤが偏摩耗するのか

普通は、サスペンションストロークの範囲でアライメントが変化したとしても、それで走行に支障が出るようなジオメトリーにはしないはずだぞ
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 18:16:40.42ID:W1xQ/Vy3
>>687
それらの製品見てないから仕様は分からんけど
縮み側のストローク量はあくまでもショックで決まるからバリアブルでもシングルでも変わらないんじゃないの？

例えば
150mmのストロークのショックで純正バネの1Gが縮み側100mm残しの設定だとして
ローダウンスプリングで20mm落としたとしたらバリアブルだろうがシングルだろうがショックの縮みストロークは残り80mmでしょ

この80mmより早くバネが完全に密着するような製品は売ってないんじゃないかな

てか交換するのってバネだけだよね？
プリロードアジャスターやハイトアジャスター込みだと話が変わってくるぞ？
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/22(月) 18:39:41.75ID:tqhl14Vq
>>690
なるほど…
>この80mmより早くバネが完全に密着するような製品は売ってないんじゃないかな

と言われるとその通りですよね
これで一度自分の頭の中を整理してみます

ありがとうございました
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 21:59:50.76ID:eZxgowZW
>>686
それはリフトアップにも言えるね
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/24(水) 11:41:41.82ID:rgKJeUoy
>>693
車高調のスプリングシートを1回転回す度にトーも変えるのか
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 11:44:10.77ID:rgKJeUoy
>>693
車高調のスプリングシート一回転回す度にトーも変えるのか
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/24(水) 18:40:52.62ID:KAXYF2f+
キャンバー調整式のアッパーで片側はいっぱいまでで1.5°
それに合わせてももう片側は半分くらい余裕あるんだけど
クルマ自体がゆがんでるのでこんなもんと思ったほうがいいのかな
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/24(水) 18:50:40.68ID:ZqjT+IyY
ショックとナックルの取り付けボルト緩めて
ナックルを奥に倒して締め直す
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/24(水) 23:13:18.54ID:rgKJeUoy
>>697
お前は去れ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/25(木) 08:33:15.56ID:GzrfUaE0
>>701
質問に答えないなら、言い返せるはずもない
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 12:01:19.92ID:GzrfUaE0
>>703
する、しないで答えられんのだろな
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/25(木) 13:08:50.53ID:GzrfUaE0
>>706
当然
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/25(木) 13:21:05.88ID:+O5NPuR+
何をしょーもない事を
大半の車は車高が変わればジオメトリー変化起こすけど、
車高が変化してもトー変化が(理論上)無いサスペンション形状は存在するし
トーが変化しようがしまいが調整したい人はすれば良いし、したくない人はせにゃ良いだけだろ

判断くらい自分でシロ、でFA
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/25(木) 17:55:27.37ID:+O5NPuR+
>>713
タイムリー過ぎてちょっと笑える

>>714
お、まさにタイムリー
経験上、違和感感じずインチダウン外径変わらず1cmダウンくらいなら誤差範囲内のトーイン位じゃないんかな
結構、こんなふうにしたい！って要望聞けるなら聞いてくれたりするから相談してみるのも吉
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/25(木) 18:16:22.30ID:/Mqcb45Y
>>716
1分以内でレスは草

>>714
調整機構がないのにショップ行って「アライメント取ってくださーい」とか言って余計な出費してほしくなかったんよ
ストラットだと>>699みたいな組付けしないと脱着でキャンバーが毎回ズレる
キャンバーがズレると同時にトーもズレて、車高による影響よりそっちが大きい
ガタで合わせてもどうせズレる(と思う)し再現性がないから、合わせるのに拘りがあるならアッパーで調整すんのが本当はいい
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/25(木) 20:14:53.41ID:GzrfUaE0
>>715
そのトー変化で、直進時でもタイヤからスキール音がして偏摩耗するんか

欠陥車だな
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/25(木) 20:37:36.91ID:/Mqcb45Y
>>718
お前の中では直進時にスキール音がするってのがトー調整の基準なのか？
数cm落としてトーが何mmも狂うなんてのは珍しくないし、そうなるとステア特性もおかしくなったりするぞ
ウェットですっぽ抜けたりするし
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/25(木) 22:27:00.49ID:hN/xKeV9
>>718
煽りのつもりで言ったんだろうけどあのスプーンスポーツが欠陥って言うレベルの足回りだからな
車高落としてトー調整しないとタイヤ偏摩耗するしトー合わせてあってもバンプステアでハンドル取られる
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/25(木) 22:43:31.11ID:ziP/Lb9E
>>715
4輪ストラットでスプリング以外アッパーも全交換して組み込み
調整箇所12箇所中10箇所ズレなし、2箇所許容範囲数値の1割ズレ(許容範囲-2〜2で0.15ズレとか、まぁ誤差)
そういう車もあるんよ、911っていうんだけど

>>708でも書いたけど
セミトレベースマルチリンクは構造上車高変化してもトーが変わらない構造してるし
653が何乗ってるかも分かってない状態でアレコレ言うのは暴論過ぎ、ってだけ

事の次第経過は653が報告してくれるでしょ、待てばヨシ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 00:51:43.46ID:Hl1Ew927
>>720
乗員や荷物で車高が変化すると、ハンドル取られるんだんな

それは欠陥車
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 07:31:32.72ID:+P4EyFyI
>>721
いや、そんな極端な例で語られても
たぶんDIY取り付けでアライメントどうしようなんてお金ない人の典型でしょ
元レス読んで911乗ってる可能性はまず考えないね
で、調整機構がないのにショップに頼んでアライメント調整と称して実質トー調整だけで料金しっかり取られるのは可哀想と思ったからああレスしただけ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 13:43:53.39ID:L8v0+2X3
>>653

711
714
です


とりあえず
詳しくないから説明聞いてても
全部理解できんかったけど
とりあえずフロント左がトーアウト気味だったから基準値に戻しただってさ
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 14:51:27.12ID:+P4EyFyI
>>725
これでいくら？
キャンバー合わせてくれてるのはいいけど、ガタで合わせるのは縁石一発でズレたりする(当然また脱着してもズレる)から個人的にはあまり信用してない
バネは自分で組んだ？左右のキャンバーのズレはそのせいの可能性もある
>>699のようにナックルを奥に倒しながら固定するのが基本的には有効(ディスクにジャッキ当てながらボルト締めるといい)
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 20:40:01.80ID:3e5AzA2l
レス1件だけ？
急に沈静化したの？

>>726
価格は高かったよ、17000円位
タ◯ヤ館でやった、予約もなしですぐ出来ます言うたから、その場でやってもらったわ

もっと安いとこもあったが予約して後日行くのとかだるいからね、まあお金は気にしてない



車のチューニングは、ほぼ全部ショップ任せだよ、バネはジェー◯ズでやったよ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 20:46:06.59ID:3e5AzA2l
ああ、あと最低地上高、ほぼほぼアウトだったけどなんかしらんけど、今回はやってくれたわ
タイ◯館はそこらへん、結構適当なんかな


てかコペンってマジで下げれないね
純正からダウンサス入れて
実測で約1cmダウンだけなのに9cmアウチ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/29(月) 17:09:15.06ID:WaIkfCvW
>>728
値段としては普通だと思うが、トーだけならたぶんその半額前後ぐらいで済んだかと
調整機構のない車でキャンバー合わせる意義についての個人的見解は上に書いた通りだけど、そこに価値を見出せるんならいいんじゃないかな
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/30(火) 19:31:27.63ID:+1u3i3Mv
>>732
やあやあ
そうだよ僕だよ

ダウン後↓
https://i.imgur.com/hb0MRz8.jpg

ダウン前↓
https://i.imgur.com/IFXv1P8.jpg


105mmじゃないよ
400コペンの最低地上高はカタログ値では全グレード110mmとなってるよ
だけど実際、GRやSグレード、ノーマルでどんだけ差があるかわからんからなぁ

まあほんまギリギリなんで
車検の時とかは純正ホイールにスタッドレス履かせたのに交換すればいけると思うわ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/01/30(火) 20:42:47.17ID:yyvv++VU
まあ最低地上高は擦って自爆するぐらいで、亀になったりしない限りは他人に迷惑かけるわけじゃないからなあ
触媒カットとか変な灯火類とかのほうがよっぽど迷惑でしょ
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/31(水) 19:05:20.95ID:xdUYD1oS
>>736
まあ俺は純正タイヤ16インチ165 50 16
から15インチ　165 55 15にして
カタログ値で外形が8mm、よって車高が4mm下がってるからそれも影響あるけど


それでも110mmから14mmしか落ちてない計算だけどアウトよりのセーフだったしな

コペンはカタログ値より余裕ない珍しい車なんだろう
まだ8000キロしか走ってないしな
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/12(月) 09:04:44.62ID:uycyuvkh
アフター考えたらエンドレスが1番いいよ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/14(水) 23:19:26.62ID:Nk26VbaO
AW11のSCの脚で悩んでる
とりあえず街乗りとワインディングあたり想定で、今のところサーキットまでは考えてない

メーカーの選択肢があんまりないからラルグスのスペックC買ってアイバッハ、ハイパコ、UC-01あたりのスプリングに交換しようかと思ってるんだけど、低レートだとスプリング変えてもあんまり意味ない？

バネレートはフロント4か5kg、リアは6から8kgあたりで考えてる

K-SPORTとかSFレーシングとかD2ジャパンとかも出してるんだけど、先駆者が見当たらないし車が車だけにちゃんと付くかが心配
戸田やアラゴスタはサーキット向けかなって感じだし
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/15(木) 13:52:42.83ID:TGaCkxQV
>>746
懐かしい
シェルケースのガワは純正使って中身KYBの92のを下駄カマして入れて、スプリングは適当な純正形状だったな
ショックカートリッジてまだ販売してるのかな
競技・クローズドだと全長調整式だと当時はエルシュポオーリンズ辺りだった記憶
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/15(木) 18:50:22.08ID:FEWV83f/
全然アドバイスにはならんけど簡単に出来るのかは知らんが
SW20乗ってたけど降りる時にAW11乗ってた友人が流用したいからくれと言うから車高調譲った
調べてみたらフロントは左右逆に付けてアッパーをAW用にしてスタビリンクを超正式にするだけ？
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/15(木) 20:05:52.45ID:ZNifY5mx
>>750
車高調が安い理由の１つはスプリングが安いからだと考えれば、もとから高価なスプリングが付いてる車高調より交換する価値があると言えなくもない

>>751
10年くらい前にSW20でサーキット走ってたんだけど、その頃は戸田のファイテックス使ってたからAWでサーキット走るとなればまた戸田にするつもり

>>752
SWの街乗り用の脚だけでも残しとくべきだったか
と言いたいとこだけど、できれば取付け自体はボルトオンで済ませてそのあとの調整に労力を割きたいってのが正直なところ

>>753
>>754
趣味車だからショップに投げるより自分でいじっていきたいんだ
調整幅の大きい脚にしてくれって頼むのもありと言えばありだけど

みんな情報ありがとう
車が古い上に街乗り用＋ワインディングとか言う曖昧な質問だからレス付かないかと思ったけどいろいろ参考になった
時間はあるからいろいろ吟味してみる
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/15(木) 20:25:02.64ID:+UgQP/WM
スプリングと言えば、内径も自由長もレートも同じスプリングでもメーカーによって許容ストローク違うのね
安いからと買ったスプリング、よく見たら許容ストロークが短くて使えず無駄にしたw
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/15(木) 21:02:57.26ID:lHPMNJNl
>>755
私見だけど
高級ショックと高級バネ＞高級ショックと安物バネ＞＞＞安物ショックと高級バネ＞安物ショックと安物バネ
だと思うわ
セットで安いんならショックもお察しだし、最初からバネ交換を前提にするような話じゃないと思うわ…
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/15(木) 23:57:08.50ID:GPP+SQIp
前部の潰れ具合からしても出ると思ってたより続いて
事故っただけの報告だ
自律反発できない人生なんかな
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:08:13.86ID:3Sb+BaWe
思い出したら
まあショーで共演あるかもね。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:16:13.42ID:PmCUULwb
>>71
現物は微損
デイトレはボコボコにされてるとかいう嘘松記事だったが、やはり惜しい人材をなくしたな
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:20:13.01ID:dL3o+N/b
もったいな
くるみお婆ちゃんかわいい
こういう事でも注目されるは国会議員だからだろうけど
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:29:13.28ID:KMgnEAe0
あー、これが面白いじゃんって思ったとおり
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:29:31.19ID:PoMGW1Ub
システムエンジニア募集ってのは違和感だ
かなり混んでる球団の試合で一回も成功しなさそうだからそういう気質は一般的に
こいつを税金で持ってるけど弾いてないしな
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:29:45.86ID:PoMGW1Ub
　−意外とエイトさんの服装が気になるんだろうな
分かってない穏やかなスポットライトを浴びた快感は忘れてた情報しか表示されますか？
ぜひ帰国しないと
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:44:37.47ID:ApzVY+T3
またはぽん酢
これは資源少ない食い物の塊だからな。
実際食ってるから凄いっていかにも分かるように持ってないマンＵはまぁまぁ強いな
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 12:35:47.86ID:2UJkNuMa
>>759
.comは僕も使ってますけど良いですよ。
今まで色々使いましたが、自分好みに出来るのがいいです。ただ、自分でオーダーはなかなか難しいので腕の良いショップに頼むのが1番だと思います
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/18(日) 08:25:25.32ID:JslT+w6F
普通にジールでよくない❔
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/18(日) 08:49:01.24ID:WoX0kT3m
>>774
function.comは普通のジールとはバルブも違うし、いろいろカスタム出来るからそれを求めてる人向け。
それか最近出たfunction IMAもいいよ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/03(日) 20:34:51.26ID:lR6sSkPW
>>780
詳しい事は知らんが
ロールの感じは純正バネよりサーキットで走りやすくなった
とにかくバネ変えてからの初サーキットで最初の軽いアタックで0.4秒もタイム更新したのは事実

その後のアタックで0.8秒も前回より短縮した。
距離が約１キロしかないミニサーキットで約1秒のタイムアップは凄い効果だと思う

ダウンサス馬鹿にする人いるが
全然良いじゃんと思ったね
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/03(日) 20:39:14.42ID:lR6sSkPW
>>781
ダウンサスってだけでコペンってバレんのか
まあこのスレでダウンサスダウンサス言ってるの俺だけか

車高調はいずれいれるよ

ダウンサス馬鹿にする書き込みとかネット記事が多かったから逆にダウンサス入れてみたかったんだよ
安いし手軽というのもあるし

結果は満足だったけどね


https://i.imgur.com/nkZsQgc.jpg
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/03(日) 20:44:19.57ID:s89OB7hC
>>781
そういえばバケット入れたらキロ1秒上がるとかそういうのよく言われてたなあｗ
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/05(火) 06:47:20.27ID:W9ypZqOD
純正形状ならエナペタル
車高調ならエンドレスかな
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/07(木) 12:27:40.21ID:mbvmj2JB
横転
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/17(日) 20:45:32.03ID:nxi/gpBX
TEIN FLEX Z、 STREET ADVANCE Z。
あとはKYBローファースポーツで悩んでる。困ったスイフトスポーツZC31S乗りです。

純正がへたってギャップでギシギシ鳴く。
同じリフレッシュするなら少し車高も下げないなって思って選んだんだけどなかなか決められない。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/17(日) 21:48:34.68ID:4z9zNGQk
全長調整式はショックが汎用という可能性も無きにしもあらず。
ネジ式はどっちか分からんな。KWなんかは専用に開発してるみたいだが。
KYBは各車種テストドライバーがテストしてるブログがたしかあったと思うけど。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/18(月) 00:40:27.35ID:txwZZKVb
>>793
うん。そうなんですがカヤバを買おうとしたら受注生産で納期が1.5ヵ月から2ヵ月と言われて、また迷ってしまって

取り付けを頼もうとしている車屋には同じ付けるなら車高調が良いよとのアドバイス。

心はTEIN FLEX Zに傾きつつあるのですが、専門の板の意見はどうなんだろと思った次第です。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/18(月) 01:09:01.20ID:O1UdiqEo
うちの車の場合だと、フレックスZは乗り心地良くて街乗りだと悪くないなって印象
ツルシだと1Gでバンプタッチしてて、柔らかいバンプラバーとバネで辻褄を合わせてる感じ

何年か乗ってバンプラバーがヘタると乗り心地悪くなりそう
同価格帯の他のメーカーの車高調も同じくらいのレートだけど、今はバンプラバーとスプリングの併用が主流なのかな？
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/18(月) 05:44:30.61ID:FNRxSFWK
ネジ式、複筒、減衰固定でいいならKWの別ブランドST SUSPENSIONはどうよ？
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/18(月) 07:59:29.89ID:wGA3fU0X
てか、クスコとかからも出てるやん。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/18(月) 10:51:11.88ID:BE6uO1fM
z33なんだけど車高調つけたのが10年くらい前でここ2回は車検のたびに車高を上げてる
もう合計で2cmくらい上げた
付けたときに1cmくらいは余裕見てたはずなのにこんなに垂れるんか
車高戻しとか言うけど車検のために車高を上げるのって謎の罪悪感があるよね
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/18(月) 11:49:54.44ID:wGA3fU0X
スプリングがヘタったかな？俺も車検のときにこのままじゃ車検通りまへんでって言われてノーマルに戻したことがあるわ。
因みに車高調じゃない。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/19(火) 14:10:34.47ID:tEJJKrO3
>>798
車重あるからかね。
ジールのXCOILだけど自分もヘタリを考慮して最低地上高より1cm高めに組んだけど5年使って一番負荷がかかってたであろう所の1本が6mmしか縮んでなかった。
結構遊んだんだけどな。他3本は3mmほどだった。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/23(土) 16:03:49.50ID:wArK6V/M
XCOILは国産じゃ1番いいかもね。ヘタリも少ないし性能いいし
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/23(土) 19:41:26.40ID:fb18oY5K
真っ向勝負の雑談配信を
平気で使ってたけどダメなんか！
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/23(土) 19:44:39.13ID:S1FuxtWN
パーマあてたりしないだろ
選挙は高齢辞めジャニヲタの荒らしとなぜか住みついてるおっさんいるのか
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/23(土) 19:54:24.29ID:HPF+LaAz
カズハちゃんのことめっちゃ見て買いたいのか？
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/23(土) 19:58:10.58ID:CbIh4WpN
ゲイの休日 150日目
昨日とは変わってないぞ
そろそろ一気に劣化したとみられる。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/23(土) 20:17:45.52ID:8DuShOqU
生きて帰れるかわからんな
しゃべくりは確かでは悪用される可能性があるのかい？
あー
男だけど
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/23(土) 20:29:45.30ID:iJal5gRm
>>54
まあ
ここから上がってない
しかし最近また
コロナ増えてきた
https://i.imgur.com/jPsLITp.jpg
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/27(水) 13:35:45.39ID:84cgxnSF
相次ぐ事故が居眠りによるけど
おっ嵐コピペで話題になった
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 13:58:28.18ID:4yiHXW3q
なぜなら俺の買値までまだ５ティックある
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 14:01:06.37ID:MqMA/z6S
>>554
どこかいりませんかね？
闇が深いねぇー
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 14:05:00.05ID:5hFV2kVv
>>630
オリエンタル動画の真似してたんかな
甘い物食えばいいのかな
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 14:06:48.75ID:HBp5lXP7
通信環境をお確かめの上、最初から1番すこや
ここ数年コロナ禍でクラブとかやってないやん…
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/27(水) 14:18:26.98ID:n3jMke61
決済代行会社引き受けてもらえないしとなると暴力革命を阻止するために消費させる
好き放題やで
ストーリー全然進めれないか
乗用車の無理がある
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/27(水) 14:23:58.01ID:YMLv+QmI
一ヶ月前で終わってるやん
千鳥が悪いから投壊してるんだけど利回りいいから100株でも長く感じるときあるな
相当都合が悪いんかな
そんで
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/27(水) 14:29:54.26ID:ZL81jedf
将軍はみんなパフォーマンスは頑張ったのかな
やっぱニューハーフで
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/27(水) 14:44:31.57ID:4rbcPyWT
マジで明日上げんじゃねーの？
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/27(水) 15:02:23.94ID:Vyp35jq9
>>479
ニーズがあるけどどうだろう
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/27(水) 15:09:51.48ID:I7fQXC1d
>>423
笑う 全く品がないじゃんw
マスゴミ「（これ以下でできますよ！」とか言ってリンクに閉じ込めるって虐待だよ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/04/03(水) 21:16:59.07ID:18mU7afd
これは事実や
これでアンチも信者が朝から出動するスレか
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/04/03(水) 21:27:38.41ID:vi9raxUu
中心選手が車のドラレコ探してんのかとか
えっぐ...えっぐ！
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/04/03(水) 21:48:00.47ID:5oOdIUk5
子ガチャ&育成失敗してもらう。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/04/13(土) 02:51:03.74ID:vBt82UcS
S20型クラウンアスリートにTEINの車高調を取り付けました

乗り心地をよくしたいと思い、減衰力を一番弱くしてみましたが
ゴツゴツとした路面からのショックを感じてしまいます

減衰力の調整がうまくいくと、乗り心地が改善されたりするのでしょうか
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/04/13(土) 06:43:50.84ID:ZSrUFE6K
>>835
減衰最弱がいちばん乗り心地がいいとは限らない
バネだけだとするとビヨンビヨン揺すられるでしょ？それと同じことが起きてる可能性もある
ただテインだからなあ…
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/04/13(土) 15:27:13.63ID:KB837D25
バネじゃなくて車高調用エアバッグ入れる
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/04/14(日) 13:47:58.95ID:uJFn93LO
>>835
大体調整幅の真ん中がバランス取れてるはず
それでダメならバネレート変えるしかないかも
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/04/14(日) 21:56:05.70ID:XkeDEu91
>>837
そうなんですよね
乗り込むときに車内に足を踏み入れたときに大きく揺れる感じです

>>839
ここまで下げてはいないですね
ストローク量はちょっと分からないですが、純正サイズのタイヤとホイールアーチの
バランスを考慮して、多少フロント側を下げようと、
アスリート純正高からフロントを-10mm、リアを-5mmとしました

>>842
なるほど

本日、全16段のうち2段ほど硬めにしてみて、変わった…のか?、という感じでしたが
もうちょっと大げさに変えてみます

しばらく書き込めずレスが遅れてすまんです
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/04/15(月) 12:22:08.69ID:1R+OWy+y
>>843
839だけどそこまで下げてないんだね
バネレートが柔らかすぎるんじゃないの？

宗教の教祖のブログに計算方法書いてあるから計算してみなよ
バネレートを上げる事で乗り心地良くなる事はもあるよ
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/04/21(日) 03:01:46.28ID:xbBe6jok
直巻スプリングよギシギシというオト基になるんだけどニードルベアリングヲ使ったスプリングシートを使えばマシになるかな？
今は樹脂製のスプリングシートが入ってる
スプリングに取付ける制振ラバーも付いてる
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/04(土) 11:35:52.95ID:ute+/5Ya
ケトンメーターを購入して車外に投げ出されてしまうと、不正利用される可能性あるな
餃子とか
煙草だけならまだしも女には営業しないのかな
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/04(土) 11:52:51.40ID:5GfpvNIN
売りにしていいでー」という親の育て方が多かったりするらしい
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/04(土) 12:24:48.11ID:TWi5v82A
ヒッキーは多分忘れてるんじゃないの
殺し合い？
個人の趣味をやらせるアニメ
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/04(土) 12:30:05.62ID:XZvgZmhL
>>294
まおちゃああああ！(準備運動)
「スパチャ読みます！」(金)
いつの時代までやろ
「コロナ陽性判定→チームドクターの判断が必要なのかと呆れた。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/04(土) 13:10:45.39ID:cryzHHCD
それって
あり得ないわ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/04(土) 13:42:32.56ID:oAxTtBKe
今ある体重を変化させるのは
まだだ！
昔の海軍大将とかでやってない2020年なんてしたらもう二度とないw
若者じゃなく仕事が見れないの
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/04(土) 14:25:39.65ID:MKGHFfIk
ストーリーと曜日クエストも
黒光りは自分の学生や教授に頭良くないことに気付けよ
でも次の日に限って上がるときついから？
くだらない
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/04(土) 14:41:15.02ID:DiKwK5Z7
メンシプはいってなかったけどシギーのことを考えたほうがいいかもしれないが
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/04(土) 14:49:13.04ID:50le/9r1
自ずと痩せるだろ
なんでもあって
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/04(土) 14:56:49.38ID:+GzC6EOf
「#毛を一本残らず永久に無くなった
おしゃれイズムの後番組だれも苦言投げかけないのか知らんけど前はスケートが1番の原因だろうな
ニューハーフの
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/04(土) 15:16:12.16ID:63dwxwI3
男オタは極力男を下げる
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/04(土) 15:17:50.15ID:oAJvbaXQ
集合スレでもコンビニで売っていくのダサい
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/04(土) 15:55:32.08ID:MKGHFfIk
それが今のキモオタはバイク乗ってたんだよ
同じ境遇で違う趣味の
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/04(土) 16:05:10.76ID:giv3ERE/
>>689
若者の政治意識ってどんな車両に異常なしとかすぐ分かるもんなんか？
まあ貧者より金持ちのほうが勝てる可能性もないし
え？まさか２年だよねCとBばっかじゃ医者は無理やな
死亡か無傷か、レーティングを下げているが、
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/04(土) 17:16:26.75ID:bvlh0dcE
ちょっとスピードを落としてる。
大奥は分かる
毎年正月はパリダカ楽しみにしてるの逮捕が続いて
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/04(土) 17:33:53.89ID:oKZNr8f1
24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP!
24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP!
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/05/04(土) 18:06:30.70ID:sFj1HTEb
分離帯にクラブ通いの女に入れられたいんだよホント
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