【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart59【全般】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart58【全般】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1679304389/
関連スレ
スポーツ車高調質問スレッド37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1650160047/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured テンプレ
スポーツカーとして開発、設計されている。
同一車種にセダン等がなく独立した車名である。
後輪駆動である。
2ドアオープンもしくはクーペ
同クラス（排気量、過吸機の有無）では速い。
2020年国産現行該当車
Z、ロドスタ、86、BRZ、S660、NSX、スープラ
発売が期待される車
RX-VISION、LFA2、MR2、S1000、GTO
上記に該当しない車の話は比較対象等に出す場合かほどほどに。
因みにスポーツカーの定義を議論する場所ではありません。
所有していなくても上記に該当する車の話であれば参加は結構です。
○○はスポーツカーですか？は荒らす目的なのでスルーを。
上記に該当しない車、エボインプ、スカイライン、FF厨はこちらでどうぞ。
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart56【全般】 ﾜ無し
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1661507555/ ル・マンは2026年から水素エンジンで出場可能なんたな。
水素エンジンGR H2レーシングコンセプト
https://www.youtube.com/watch?v=4NtQJF8YEiM 日本車もキメラ037みたいなデザインの車出ないかな
ヒュンダイのN visionもめっちゃカッコ良いと思った ランチアラリー037のカッコよさは異常
1番カッコ良い
コンパクトで良いわ
86も次期型ああいうデザインになんないかな >>12
ほんまにカッコ良いよな
日本車もこういうデザインだそーよ 無理。
生産部門とかの方が偉いんでw
カッコ良いデザインを提案しても蹴られる キメラもシンガーも既存の旧車からのレストモッドの少量生産車だからメーカーには無理だろ
完全な新型車両で型式認定取得するには生産台数が少なすぎるし >>27
スレ建立から7日時点30レス未満は、
ココ落ちます。 出す側がライトウエイトを至上に掲げている以上無理。
アメリカ市場？知らん これでいんじゃねV8に乗せ換えたロードスター
オンオフでなくてコンプリートで販売とか、でもこんなんいらんけど
国内だとRFの2リッターに積み替える人は多いね
https://newcars.jp/news/mazda-roadster-corvette-v8/ >>30
おまえは6気筒エンジンを見たことあるか？
これで俊敏に動くとかムリって思うやろ。 ライトウェイトスポーツなんだから無理だろう
ロータリーエンジン載せるくらいっしょ 直6は完全バランスなエンジンで気持ちいいから>>30はそれにオープンで爽快にドライブしたいんだろう
普通にBMW買えば良いだけだとも思うが 昔のボーイズレーサー向けのアメ車みたいにエンジン以外は軽トラ並みのゴミみたいな内装と必要最低限の装備品みたいな車が良いんだろ、多分
ランサーやインプのレースベース車ってほんと今見ると安いんだなあと驚く 今の車も別にそれで良いんだけどね
86とかはそれで良いでしょ
無駄に遮音材だの内装に拘らないで軽トラレベルの装備に軽量化で良いんだよ
軽トラレベルの装備でもアルカンターラ素材にすれば見栄えも良くなるだろ 現代で完全に割り切ったのは初代のGR86RCだな、エアコンの配管も配線も一切排除したガチだった
でも現場から、いやエアコン無いのはキツいやろ～になって2代目からはOPで選択できるようになった 次期86はもっとスパルタンで良いわ
スーパーチャージャーも付けて軽トラみたいな装備にアルカンターラでも貼り付けてドンガラに近い感じで良い 更にスーパーガチならこれ
https://www.rallyplus.net/1451
公道走行可能で中古でも売っているぞ 内装なんてたいした重さでない
あれは雰囲気の軽量化でしかないぞ
FF以外は荷重を落とすデチューンって事もあるし 国産でもポルシェやフェラーリのようなRSやスペチアーレモデルがあればいいのにな
ポルシェのRSは軽量化の為にアンダーコートを塗布ていないので、通常モデルより保障期間が短い >>44
売れないからだろう
過去にたくさんあった
86もだしランエボもFDもレースベース車があった
ホンダのタイプRなんてエアコンオプションに設定しているのに9割以上がエアコン付きで購入したらしい
エアコンレスってのは重量以外のメリットなんてみんな知らないんだろう 心頭滅却すれば火もまた涼し
スポーツカーは
大和魂で乗るものらしいw >>47
ヤマトというのは元々クルージャの地名が由来です
日本人が中華の魂でどうするんですか？
そんな エアコン無かったらガラスが曇ったらなかなか取れんだろ。 まぁエアコン無しで買って我慢出来なくかなったら吊り下げ式クーラー付ければ良いのかもしれんw エアコンが当たり前じゃなかった時代は
ガラスフキフキしながら走ってたんだぞ >>51
ヒーターの温風でガラスを温めて曇りを取る方が普通じゃない？
梅雨時は地獄ｗ >>46
フルパワーにした送風を首元に直撃するようにすると割と耐えられる
（たとえ熱風でも汗の気化熱はそれを上回る）
なお同乗者は死ぬｗ >>52
それでも取りきれない事あるんだよ
暑い日の夕立とかさ エアコンレスはエンジンの管理が適正化できるから耐久性が上がる
まぁ車種にもよるけど >>61
希少なLP400をEV化してコンプリートカーとして販売した
数年前まで一応この会社存在していた 旧型の後期BRZ STIが欲しいから値上げは勘弁
値下がりして100万〜150万代になったら買おうかなと思う
カッチョイイ そこらのクルマはもう値下がりせんから買える時に買うべし 業者オークション相場のグラフ見てると株やってる人間からすると車の相場なんて簡単に読めるわ
お前には見えない蝋燭というか別グラフが存在するんだな
株と違って信用取引もないから相場は超簡単だけど車だから儲け用とはならないけど自分の車買う時ぐらいはわかる 相場が読めるなら、業者がプレ値狙いでGT2-RSを大量に在庫したけどハードコア過ぎて売れず殆ど海外にドナドナされたり
R35の2021年モデルがファイナルにならず全然売れなくて困ってるとかはどうなんだろうね >>5
てか、この4気筒3リッターってどんなエンジンよ？
さいつよだなｗ 基本的に持ってるクルマは全部スボ系よ
まぁこのスレでの定義とやらだとスポ車に入らないのもあるが >>70
それをこのスレで聞いちゃダメな言葉よー
○○に乗ってた
とかスーパーカーに乗ってる！とか書かれるよ
そして何に乗ってるの？って聞かれて答えたら、それはスポーツカーじゃない！って言われるまでがテンプレ
ちなfd BNR32と旧コペン
通勤用でコペン買ったら今やそっちがメインに… 日曜の朝、自宅から一時間位の峠に車で行くかバイクで行くか悩んだ末、何時も二度寝してしまう
結構朝帰りしてくる走り屋の車多いよな
走り屋じゃなくても車好きそうな中年～初老の紳士たち見掛けるわ オレもFDだわ
24年目だけど、どんどん壊れ始めて修理代が凄いことに ロータリーってマフラーからガソリンぶち撒いてると思えけど車検通るの？ >>76
その当時の法律なら通るからロマンを感じる人が多いんじゃないかな
今の法律だと排気だめ、安全性能だめ、リトラも突起の危険物でだめ
とか法律詳しくないけど、ライトの位置やボンネットと中のクリアランスとか全て今の法律だと絶対に作れないから魅力を感じる人も多いんじゃないかな？ >>75
そうか？自分20年乗ってるけど言うてかからんぞ
エンジン一回だけ新しくしたぐらいで
部品も他車に比べて値上げそんなにしてないし >>70
これ書き込んじゃうと実際現役で乗ってないカタログで話する勢がみんな黙っちゃったじゃないですかーw
>>78
良いなぁ
3代乗り継いでるけど（期間はバラバラ）、今回のはエンジンもタービンもハーネスからエアポンメタポン全部替えて250万
更に別に車高調とかタイヤ変えたりで燃料系は予算の都合で替えきれてない
後は足回りのブッシュも死んでる箇所があるみたい
これに外装も全塗装とかして、デモカーまで行かなくても僕が考えたきれいなネオクラ！とかやりだしたらマジでいくらあっても足りん それでも500万もかからないんじゃね？
後期のFDならやる価値がある気がする それでも500万もかからないんじゃね？
後期のFDならやる価値がある気がする >>80
どこまでやるかだけど、根拠としてrマジックだったかな？どこかのショップがつべで本気でマツダが提案したレストアみたいなのをやろうとすると1000万掛かるって言ってたね
そこはもうどこまでやりたいか？じゃないかな
ドンガラホワイトボディして、ボディの窓とかガラスもモールもあるもの新品とか言い出したらキリがないしねー
まぁ、r34の異常な値段を考えれば安く見える不思議w >>79
ブッシュは欠品あるから気をつけた方がいい
FDは新車から年式によって当たりとハズレあるから故障や部品廃盤等で維持費がかなり違う
個人的に２型が最強という結論 >>30
ロードスターってマツダの？
だとしたらその願望はもはや何を求めてるのか疑問しかないレベルだな
Z4でいい >>35
そっちのが圧倒的に魅力的だ
アメリカ人がNCにRX8の13Bをスワップしてる記事を見たことあるけども、あれこそロードスターファンが求めるロマンだな マツダがロードスターにロータリー積まなかったのは英断だと思うぞ
s2000なんて続かなかっただろ >>87
俺の記憶だとむしろfcしかオープンというかカブリオレはなかった気がする
それより前のrxシリーズは詳しく無いけどw
fdはatと初期のごく一部のmtのオプションにサンルーフはあったみたいだね
少し前につべにFCカブリオレの極上車が紹介動画みたいなのに出てたね
外装は好きだけど、メーター周り（メーターデザイン）が俺の好みだとfdより古く感じて残念 そっかーSAではオープン無かったかー
と念のためマツダのオープンカー一覧をググってみたらファミリアカブリオレなんてのがあったんだな
https://gazoo.com/feature/gazoo-museum/meisha/open/17/06/21/ FCまではスポーツカーとしてではなくラグジュアリーやオープンライトウェイトといった観点を一台の車種でカバーしていた
バブルでロードスターとコスモ等様々なラインナップがあったからFDはスポーツカーとしてとんがったコンセプトに振ったというわけ >>86
マツダの貴島さんの言うロドスタにS2エンジンは実現したら面白かった その昔ジムカーナで隣同士になったマツダスピードNAロードスターのD車の仕様がうろ覚えで忘れたけど
2.4リッターの240PSとかで、流石に240PSもあると速かったな 自分の車買いて良いのか
981Cもう8年目
目的とマッチしてるから買い換える気が起きん >>93
ググってきたw
ポルシェケイマンであってる？
マジで外車に興味なくて形式とか年式やエンジンとか全然わからん
見た目だけならポルシェとフェラーリ、ランボルギーニは変なモデルじゃなければわかるかもw
高級外車に乗れるなら、数百万の俺の修理費なんてスーパーで弁当買う感じで頼むんだろうなぁ ケイマンなんてアレこそ911買えなかったプアマンズポルシェとしか思われない車 R34とかfd3sとかae86とかだれで知ってる型番はいいがドマイナーな車種の型番ほど無駄な情報ないから相手にわかりやすく年式と車名言ってくれ FD程度ならとてもじゃないがケイマンの事をとやかく言う資格無いと思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
