ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転330件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画貼るときは、元タイトル、説明文、投稿者IDや国名もできる限り書くようにしてください。
広告アフィ厨には低評価を入れましょう！
テンプレは連投規制 又は NGワード多数があるため過去スレ参照。
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552663289/2-4
過失割合・道交法などへの関連リンクも参照。
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
>>950付近 又は 480KB付近になったらあわてずにワッチョイなしで次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
※前スレ
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転329件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1683693656/ ようするに左折の場合でも、やる奴は回転半径Rを大きくして、スピードを落とさず曲がるために大回りやってるのだから、
今回の場合も大回り言う方が適切だろ。
小回り右折は、減速して追突されるのがコワイとか、待つのがイヤというの理由で反対車線を走行して右折するやつだから、
スピードはゆっくりな傾向。 >>110
今回のは大回りとは呼ばない
一般的には「早回り右折」とか「ショーカット」と呼ばれる
回転半径は必然的に大きくはなる
「大回り右折」なら左に寄せてから交差点中心より外側を回る感じ
今回のは交差点の中心からはかなり内側だ
キミがどう言い張っても言葉は変わらないよ >>110
なにいってんだこいつ
もう自分で何を言ってるのかさえ理解出来てなさそうw 大回りはトレーラーがやる曲がり方だよ
本来の走行ラインより外を通る >>110
こんな糞レス顔真っ赤で書いてるんだろうな
哀れだ 乗用車が無理なＵターンするのはよく見る
自分は正しく迷惑だとか悪いとはこれぽっちも思ってない なんかスレに勢いがあるなと思ったら大も小も右も左も分からなくなった小学生がクソレスしてるだけだった こんな知能と意識レベルの人間も公道にいるんだと考えれば身が引き締まるだろ >>115
引っ込みが付かなくなってんだよな
間違い認めたら死ぬんだろ こんなのが道交法やら交通マナーやらドヤ顔で語ってるのが笑えない。いくら車の予防安全技術が進んでも運転する側がバカだから交通トラブルや事故がいつまで経っても無くならない >>103
右折は右に寄せて、交差点中心の内側でできるだけ中心の近くを通過して、右折先の道路の左車線に入るのが原則だ
右折先が1車線ならキープレフトの位置で終わる
だから大きく回る方がいいと表現されることがある
ダメな回り方の「右折大回り」は右に寄せずに（ひどいやつだと左車線から）曲がり始めるようなやつのことだな ピンクの軽は 大外からのショートカット右折
アウトインアウトの理想的なコーナリングだ サーキットなら。 >>117
同じくスレ伸びてるからなんか面白い動画出てるかなと思ったのに >>128
ジジババの免許更新の基準もっと厳しくしろよ😑 これだけ色んな交差点がある中で曲がる時に通るコースなんてルールは使い物にならないんだから、対向車を邪魔せずにかつ人を轢き殺さないように考えて曲がれや >>131
普通に使えるが
左折は左に寄せてから曲がる
右折車は右に寄せてから交差点中央の内側をできるだけ中央に寄せて曲がる
難しいか？ ”交差点中央の内側に寄せて曲がる”の部分は無駄だと思うぞ。
だいたいの交差点は、大型車でも曲がれるように作ってあるのだから
普通乗用車なら、小回り右折は余裕で、危険な要素はまずない 左折でも低速なのに意味もなく右に膨らんで曲がる馬鹿が多いよな。 >>133
お前はもうこれ以上書き込むな
恥の上塗りになってること気付いてないのかよ 右折直後の横断歩道で人を挽く事故は、マジで多いからな。
あまり意味のないルールに、ガチガチに縛られている方が
事故を起こしやすくて危険だ >>133
右折ショートカットを禁じてる
対向車とぶつかるリスクを下げるのが主目的だろ
その方が横断歩道を見渡しやすいしな
お前がなんか言っても、これは世界共通ルールだからさ >>137
意味あるし
ガチガチしてないからみんな守ってないし
バカって言うこと全てがデタラメだなw 左折直後の横断歩道で人を挽く死亡事故は、意外に少ないのにな。
右折で大回りするからスピードが出て、歩行者死亡事故につながりやすいのだよ。
ましてや、交差点の中央のマークに気をとられる、なんてもってのほかだよw 右折で大回りと小回りでの死亡事故は差が出るほどなの？ こんなわかりやすい逆張りに相手してあげるとかお前ら優しいねｗｗ >>140
そういうデータがあるなら教えて欲しいんだけどどこにある？ こと運転に関しちゃふざけた事書いてかまってもらおうなんて最低だと思うわ
最大限軽蔑する >>143
国の機関が発行しているPDFが読めるよ。
イタルダ 信号交差点での右折四輪車 でググったら出てくる思う。
あくまでもお役所の仕事だから、交通ルールの欠陥を指摘するとか、行政に責任があるとか
そういう結論はけっして主張しないから、自分で考えながら読んでね。 >>140
いまだに大回りと早回りの区別がつかないんだなw
まともな右折の動線が1番回転半径が小さくて1番速度が落ちて横断歩道に垂直に進入するんだよ ショートカット右折が通じない子がいたのねー！
一部逆走になってるから危険なんだよ 朝から馬鹿に遭遇。
目の前で車線変更してきたのでクラクション鳴らすと一旦元に戻るも、今度はウインカー出さず強引に車線変更してきた。
もう運転すんな。
https://twitter.com/masa_nurse/status/1663330856516321280
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>79
おお、豪快にいったな
ピンクは自殺願望か？
とばっちり受けるほうはたまらんな >>148
悪意とかじゃなく明らかにパニック起こしてるじゃん可哀想に >>148
相手も朝からバカに遭遇したなと思っているだろう >>148
腹立てるような事じゃないな。 詰まってるから一瞬隣の車線に移ってすぐ戻るとかよく見る光景だ >>148
クラクションw
動画見なくても分かる、バカ2人 対向車線から突然...正面衝突 被害男性残し 男が立ち去る
https://www.youtube.com/watch?v=lYnYQQpDNkI
FNNプライムオンライン >>131
アスペにそれは難しい
彼らはルールに沿ってないと交差点も曲がれない フロントは硬いからハンドル切らずに加害者の腹狙った方がいいよｗマジで >>155
やっぱりプリウスかーー
もう禁止にしろよ >>128
このおじいちゃんと ID:2Zc7hAjX が被る >>155
もう一度現場に来たのももしかしてプリウス？
警察はプリウス検問した方がいいね。 >>155
型落ちプリウスを見たら犯罪者が乗ってると思わないとな これまでショートカット右折のドラレコ映像で、皆が「ショートカット右折はけしからん」って言ってても、彼には理解できていなかったのだろうか >>164
ギアボックスのどこかが壊れてる？
絶望感の高い嫌な音だな🤢 俺は雨天でこのくらいの明るさならライトつけてるわ
黒とかマツダ色は特に早々に見えにくくなる >>163
集団的な同床異夢だった、てことだよね
”ショートカット右折”の事を話しているつもりだったのに
アウト・イン・アウトのことだと思ってる人もいれば、反対車線を逆走してから小回りする事だと思ってる人もいたのに
みんなが同じ事を考えてると、みんな勘違いしていた >>148
あれだけ前車から離れて入って良いですよアピールしてたら入られて当たり前
入られたく無いなら前車に付いて行けば良いのにトロ臭い奴だ >>173
多くのダメな右折は、
ウインカーが遅い
右寄せがない（もしくは甘い、ひどいと逆に頭を振る）
減速が足りない
かなり手前から右折開始（横断歩道上辺りから）
交差点中央から離れたところを通過して
右折先の横断歩道に斜めに進入してから右折を終える
見てる事象は同じだよ
大回り右折は右折前に右寄せをしない右折のこと
早回り右折は右折開始地点が手前で（早目で）交差点中央から離れて右折のこと
この２つが合わさってる右折もあるけど、
早回り右折とかショートカット右折と呼ばれるのが普通で、大回り右折とは呼ばない 最近は右折するのに頭左に振ったり、まったく右に寄らなかったり基本すら知らないワケワカランのが増えた
いつどこの教習所で免許取ったのか聞いてみたいよ >>173
言葉の表現方法が違うだけで意味は同じだろw
一人だけ頓珍漢なこと言ってるけどな 肩くらいでショートカット言う奴がいるけど耳が出てい無いとショートカットとは認めない >>165
トラックがあそこまで律儀に急ブレーキ踏むことないよ
前スレでも貼ったがこれを見習うべし
https://youtu.be/QtkbYyUHu6s 回転半径の大小で言ってるのかもしれん
ショートカット右折だと回転半径が大きくなる >>176
それは交通ルール的にダメ、てことでしょう。
イタルダのレポートを見てのとおり、
事故を起こした人に安全義務違反（前方不注意）以外の違反は確認できてない。
交通ルール的には正しく走行している人が、事故を起こしているんだよ。 >>183
単純に危険だから禁止してるんだよ
右に寄せないと後続車数台にウインカーが見えない
後続が避けにくい
手前で右折すると対向車線を横切る距離が長くなる
必然的に速度が上がる
右直事故のはリスクが上がる
右折先の様子が観察しにくい
横断歩道に斜めに進入するから横断歩道を観察しにくい
横断歩道を横切る距離が長くなる
横断歩道の通過速度が上がる
歩行者遠撥ねるリスクが上がる
対向車にぶつけるリスクが上がる
統計には表れてないだけだね
起こりそうだと想像できることは実際に起きてる
事故ってそういうもんです >>180
もひとつ付け加えるならば、右折後の対向車線側を一瞬逆走状態になるケースもあってそれがまた危ないよね
前スレでバイクに(が？)当たった奴いたけどもうツイ消えてた >>148
これで撮影車叩いてるやつなんなの？
そもそも交差点内車線変更禁止だろ >>187
交差点内の車線変更は禁止ではありません >>148
あーコレはタフトが悪いよ
その上で、右車線走ってるなら少なくとも自分の横に止まってる左車線の車に割り込まれるような発進はトロ臭いわ
思ったより遅いから行けると思わせたんだろう
悪いのはタフトだけど撮影者も顧みる点はあるってとこでは？ >>189
俺は撮影者が悪いと思う
評価は人それぞれなので、他人の顔色を窺わなくてもいいと思うけど
ちょっとアクセル戻せばすむのに喚き散らしてアタマおかしい
おまけに動画をアップとか狂ってるね >>190
アクセル緩めないと接触するような危険な割り込みしてるんだからクラクション鳴らすのは当然
お前も日頃からこういう強引な割り込みしてるから撮影車が悪いと言っちゃうんだろうな >>192
危険な割り込みだから鳴らしても問題なし 危険と感じるなら鳴らす
鳴らさないで事故になるよりいい >>191
危険回避のクラクションが許されるのはフルブレーキでもハンドル操作でも回避できず、万策尽きて相手に避けてもらう以外にないときだけ 「危険を回避するためにやむを得ない場合」
さて、「やむを得ない」の意味は？ >>200
他に回避方法がないとき、つまり万策尽きるまでは鳴らすと違反 相手ビックリして事故りかけてるけど
不要なホーンだとしてそれで事故らせたら非接触でも過失？ 「危険を防止するためやむを得ない場合」以外は急ブレーキも禁止なんだけど 他に方法がないからってクラクション鳴らして相手に避けてもらうような他力本願は関心しない
相手との衝突を避けて建物にぶつかるとか、単独事故に持ち込んででも相手に被害を与えない、くらいの心意気が欲しい 最初のクラクションはありじゃね? 回避のためでもあるし
2回目のはただの怒りのクラクションだけど。 >>203
というか「自力だけでは避けられないから鳴らす」という判断ができてる時点で万策尽きてなどいないんだよな
本当に万策尽きてたのならクラクション鳴らす余裕すら無いので鳴らしてる奴は例外なく警音器使用制限違反 あの被せ方は普通に危険だからクラクションは問題ないレベルだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
