【EV】 電気自動車総合スレ その 82 【モーター】
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そしてこうやって説明しても
またしれっと電力消費が～というアホが湧いてくるから困る
少しは国土交通省の全自動車の年間走行距離と電費で割れば必要となる電力量が小学生でもわかることを
しもしないで想像だけで消費電力が～と言い出す
僕はこの小学生の割り算もできないくせに
アンチEVやってる人をどうしたらいいのだろうか >>950
なぜ946へのレス？
946は「ガソリン車にEV充電の邪魔された」だぞ >>946
ほんと、「ガソリン車でEV充電の邪魔して何か楽しい？」って貼り紙してやりたい >>952
電力がーの話は確か電車が登場した時にも出てたね。
新幹線の登場でもう一回再燃し、リニアでもまた出て来てるけど。 >>957
まあ企業の場合は
電気無ければ自前で発電所作っちゃうからね
電力不足は全く影響しないんだよなぁ
JRも火力1基水力3基を所有してる 電池式のEVはもうオワコンだろｗ
使い勝手最悪、コスパ最悪、運用コストまで最悪の糞ゴミ
おまけに大電池製造時の大量CO2排出で、実は環境性能まで最悪と来ている
最悪4重苦の糞ゴミだわな、電池式のEVなんて >>959
オワコンなのはオマエの脳味噌だろ
自宅で夜間に充電して通勤や買い物に使う程度なら外での充電は一切不要
そして車の用途の９割がそれだ、給油しなくて良いEVの方が利便性が高い
電気代が上がった今でも充電費はガソリン代よりもはるかに安い
オイル交換やプラグやクーラントなどのメンテも不要
点検項目が圧倒的に少ないから車検代も安い
i-MiEVなんか中古で買ったら総額でも50万円程度だ
それでも独特の胸のすくような加速感が味わえるし実用的な航続距離は出る
ところがだ、年に数日ある「かもしれない」程度の県境超え移動のために
航続距離が〜！充電時間が〜！アホかと
時期的に言えば帰省する側には向いてないかもしれないが
実家の側にはEVこそ最適なんだよ、地方はガススタも減る一方だ
逆に充電ステーションは増え続けてる >>958
自前の式発電所やらを作れる規模の企業なんて限られるだろうに
電力ピークに時に営業車や従業員の車から電力を引き出せるのは
中小企業には有効だと思うけどな
i-MiEVの外部給電機能なんて先の震災から着想されたものだし
地震が多い日本にこそソーラー付きのスマート住宅とEVだろ
このセットさえ手に入れてしまえば石油価格の変動に右往左往する事もなく
災害時も余裕かましていられる、震源から遠くてほとんど被害がないのに
計画停電やらガソリンの供給不足やらに巻き込まれそうな地域はとくにそうだ 更に言うならな、地方の農家なんか使わない車を２〜３台くらい難なく置いとける
中古の安いEVを買って車検を通さずに倉庫を兼ねた外部バッテリーとして使う事もできる
住宅用蓄電池を買うよりもコスパがいいんだよ、ソーラーの余剰電力をそれに溜めておける
その電力を夜間に使えば電気代が相当に浮くわけだ、発想の転換次第だな >>965
V2Xはもはやチャデモの専売でもなくなっちゃったから
あまり意味がない対立と言うか、チャデモの唯一のメリットが消えたので
勝負にならんという感じ。 EVの欠点は、動力用バッテリーの他にコントロール用のバッテリーが
未だ残っているとこ（鉛蓄12Ｖ）
これが上がると手も足も出なくなる
テスラはＸをみてお察しください、だな >>968
なのでBYDはすでに補機バッテリーはリチウム化
「鉛蓄電池は4年程度で交換しなければならないが、リチウムイオン電池であれば車両と同じ寿命を確保できるうえ、容量を87％も減らせる」
そしてテスラも鉛電池は廃止した 鉛なんてサルフェーション除去で倍は保つけどな
4年で交換は草 鉛蓄は突然死するしリチウムイオンもどうなんだろう
バイクのバッテリーをリチウムイオンに交換してみたけどダメだった BEVは、大電池製造段階でCO2を大量に排出する（ICE車10万キロ走行分）という基本欠陥があるから環境性能でもICE車以下だ
BEVは、HEVと比べられたらなおさらその環境性能の欠陥が目立つ >>975
10万キロ分とか、わかりやすそうな数字に安易に引っかかる人っているよね。 >>975
そんな難しいこと、どうでも良いんだよ
俺さえ気に入ってれば >>973
上がるの早かったね
で、インジケーターはいくら押しても正常のLEDが付く 来たぞー
Elon Musk
@elonmusk
Just arrived in amazing 🇯🇵 Japan 🇯🇵
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午後8:27 · 2023年8月17日
·
2,715.6万
件の表示 ホンダが「新型軽バン」実車初公開！100万円台で24年に発売!? 先行して尼市場でお披露目へ
hhttp://kuruma-news.jp/post/679093 >>852
お金貰って提灯記事書いてる評論家（）モータージャーナリスト（）連中は
中韓バッテリーの品質や信頼性について一切触れないもんな
試乗だけして素晴らしい日本オクレテルー連呼するのみ タチが悪いわ >>983
ほんこれ
中華爆発する爆発する連呼はしても
中華のどのメーカーのEVで
どの中華メーカーの電池で
どの電池の製品で
どんな時に
どんな理由で
どう爆発したのか全く教えてくれないよな
ほんとそれ知りたいのに
中華メーカー中華メーカーしか連呼しない
そ言うネガキャンってトヨタとからお金貰えるのかな
貰えるならやりたいね >>985
反論に困った時の五毛乙！
また論破してしまったか >>985,987
わーくにが家電で覇権を取る
チャイナも作り出し話題になる
途端に謎の集団が無理無理できないできない
と連呼して話題にするやつを工作員と言い出す
↓
チャイナが覇権を握る
スマホでも同様
再エネでも同様
EV（わーくには世界で初めて出した）も同様
そしてチャイナが覇権を取ると一斉にいなくなる
そして何故か専門スレまでやってきて話題にしてるやつにでまで五毛とかチャイナ語で叩き始める←いまここ
なぜなんだろうねぇふっしぎ～
https://i.imgur.com/WFHuN7x.jpg >>988
韓国相手の液晶パネルもそうだったね。
韓国パネル(笑 シャープのIGZOが出れば完全勝利!!
みたいな。IGZOに拘ってる間に液晶とELパネルの機能と性能向上がIGZOを
とっくに追い越しちゃってシャープが身売りになったけど。
トヨタの全個体バッテリーが出ればってのも同じ匂いがする。 >>989
言った先から嫌なニュースが来ちゃったよ
中国メーカー、わずか15分で満充電できる固体電池をフル稼働で量産開始。まずは電動2輪向け [261484327]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1692605212/ BYDの販売台数には絶対に触れない池田さん
とうとう王者のVWを破り
中国1位のメーカーになったBYDさん
https://i.imgur.com/vmjx7hN.png
成長っぷりがすごくて信じられないだが そんなことよりシナ経済シャレにならんくらいヤバいんだけどEVだけじゃどうにもならんぞ >>995
ヤバいけどチャイナ政府の政策次第だからどうにもならんよ
チャイナ死んだら巻き添えで韓国死ぬし
韓国死んだら貿易相手国1位と3位を失うからわーくにもどう頑張っても死ぬ
チャイナに祈るしか無いぞ >>990
ドローンも出始めから結構の間「あんなオモチャ(w」とバカにしていたなぁ。
俺たちには農薬散布から航空撮影までできるヒロボーがある、みたいな。 ギンペーは打つ手無しでもう放心状態だぞ
確実にシナチョンは死亡
日本にも影響があるだろうけど業種しだいで関係無い奴も多いだろ >>998
業種直接は関係なくても
間接的には意味ないぞ
リーマンなんて
わーくに全く関係ないけど大惨事だっただろ
欧州よりはマシでもあの惨事
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