【EV】 電気自動車総合スレ その 82 【モーター】
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そういう意味じゃなくて、メディアがBEVとか水素に対してCO2 を排出しないっていう宣伝が気にいらないだけ。
ガスのほうが効率はいいって聞いたことがあるな… 少なくとも日本製のセルは異常なまでに安全性見ているので
わざと変なことするかよっぽど運が悪くなければ大丈夫
その代わり、値段が高くなってチャイナセルに負けてる
チャイナセルについて知っている限りでは、爆弾抱えているようなものだな
そのあたり、ニワカ経済ヒョーロンカや知識人やマスゴミは知らない リチウムイオンバッテリーはカメラだの携帯だのPCだのゲーム機で
日本製、海外製、日本メーカー品、海外メーカー品と沢山使ったが、
トラブルがあったのはPSPの純正バッテリーが膨らんでバッテリー
ベイの蓋を弾き飛ばした1件だけ。
ソニーさあ・・・ ソニーそれには閉口したけど、バッテリーは純正しか使わない
さらに無人状態での充電もしない
怖いし >>850
実際に起きてる水素スタンドの爆発火災の映像を見てるとさぁ…。
あんなことが起きることを考えたら、人の住んでるところにスタンドはおけないよ。
>空気より軽くて上にガスが抜けていくということではCNG車に近いわけだが、
いや、CNGに比べて水素は爆発濃度範囲が恐ろしく広いからね?
CNGの爆発濃度範囲が5%～15%なのに比べて水素は5%～75%。圧倒的だよ。
こんな危険物、屋内駐車はさせられない。 >>849
まさかとおもうけど
そんな危険なリチウムイオン電池を使ったスマホを使ってないよね？
肌身放さず手に持ったり顔に近づけたりしてないよね？
爆発するよ？消火できないよ？
でも持ってるじゃん？なんで？ >>855
CNGの方が直接着火した時の熱量は多いのだが。 >>856
充電密度がEVのバッテリーより圧倒的に小さいから。 >>858,859
え？だってリチウムイオン電池は爆発するんでしょ？
EVだろうがスマホだろうが内部の構造は一緒だよ？
え？スマホだって爆発してるじゃん？
あれ？いつからスマホの爆発は綺麗な爆発になったの？
あれぇえ？ >>857
漏れた時の危険性の話に熱量って…。
熱量だけならガソリンの方がもっと高いわ。 やはり、炭素や炭化水素の熱量は高い。
安定性もよく貯蔵も楽。
水素はそういう面では劣っている。
電気はもっと劣っている。 脱炭素と言いながら
巨大な電池の製造コストや
重量による走行ロスで
ガソリン燃料より多く炭素を出しているのが現実だ。 幾ら文句を垂れて正論めいた講釈垂れても全て手遅れw >>865
なわけ無いだろw
欧州の二酸化炭素排出規制は材料の採掘にかかる二酸化炭素すら計算に入れなきゃならんのにw
そういうアホな嘘こいてるから落ちぶれるんだよw >>867
単純にコストを考えてみれば良い。
コストがかかるということは
それだけ、人件費や採掘、製造に
炭酸ガスを排出していると言うことだ。
10万キロ走った場合で、ガソリンで約100万円
電気代で50万円
燃料としてEVは50万円の優位であるが
車体がガソリン車より50万円以上高価であれば
何にもならないどころか悪くなるのは
想像できるだろ。 >>868
つまり８０兆円もかかる原発はゴミってこと？
まあ言いたいことはわかるけど
そのコストには利益が乗ってるので利益率も考慮に入れてそれを除しないとコスト＝二酸化炭素とはいえないからなぁ >>869
その利益を稼ぐためにも炭酸ガスが排出されています。
つまりボッタクリは炭酸ガスを増やすのです。
基本的には、車体と燃料含めて
コストが低いほど脱炭素であることを
覚えておきましょう。
原発も高コストであればもちろん
炭酸ガスを多く出していることになります。 >>388
湾内の作業船だな
タンカーて書いてあるから勘違いしちゃったのかな？ >>870
なるほどな
利益＝二酸化炭素ってことは
２兆の利益出してるトヨタは二酸化炭素出しまくりで
赤字の日産は赤字分だけ二酸化炭素を吸収したのか
ひでぇなトヨタ
さっさと規制して潰すしか無いな 水素はガソリンの揮発ガスの様に低い方へは滞留しない
比重が軽いから天井部に空気抜け穴をちょっとでも開けてやるだけで大気開放出来る
貯蔵方法次第で安全は簡単に確保出来る >>875
その安全な方法では大した圧力かかってないってことだから
巨大な意味のタンクになる定期
沢山入れれば水素脆化が起きる
圧力かけなきゃ全く水素が入らない
抜けやすいということはどんどん水素が隙間から抜けていく
長期保存ができないのはそのため >>875
壁が吹き抜けの開放型の駐車場ならまだいいけどね。
閉鎖空間の駐車場なら換気ダクト設けてもそのダクト内で爆発濃度を
結構維持しちゃうから危険だよ。 >>876
水素貯蔵用器(タンク等)や配管には内部をライニングして水素脆化を防ぐ製法の開発が
三菱重工、川崎重工、JFEでガンガン進んでいるのだが。
それぞれ、東京ガス、大阪ガスや岩谷産業と共同で開発勧めていて日進月歩の状態。 >>880
ガンガンもクソも配管はガス菅そのまま使いまーす！やで テスラの航続距離がなんか短い？ ｢修理予約阻止班｣の存在が明らかに
https://www.gizmodo.jp/2023/07/tesla-cruising-distance.html
電気自動車の｢テスラ（Tesla）｣。オーナーのみなさん、航続距離どおり走れてますか？
走れているならこの先は読まなくてOKですが、アメリカでは広告や車載システムに表示される航続距離どおりに走れない人が多くてサービスセンターに苦情が押し寄せているんだそうですよ？
で、テスラの社内に修理の予約をあきらめさせる極秘のチームがあることがロイターの調べで明らかになり、ちょっとした波紋が広がっています。
テスラwwwwwwwwwwwwwwwwww テスラ車で「ハンドルが動かなくなった」との苦情相次ぐ 米当局が調査 車が道路から外れて木に衝突ほか
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690937843/
EVの終了は確定 トヨタがハイブリッドカーを作った時、ヨーロッパ諸国は非現実性を笑った。
いずれの日にか本当の実力を知ったが、彼らはしょぼい物しか作れなかった。
それでも環境マウントを取ろうとした彼らはディーゼルに行ったが、ディーゼルゲートで爆死。
俺様ルールで電動化を進めた。補助金制度を見れば明らかだろう。はしごが外れた時、きっとみんな思い知るだろう。
そのころアメリカでは、一人の男がカルト的人気を得ていた。彼は環境意識の高い若者の心をとらえ、既存の自動車業界に立ち向かう英雄だとみなされた。
彼は斬新さを以て価格競争を超越したところにいたのだ。しかし、彼の理想は実現しなかった。自動車市場で戦うのにおいて、価格競争からは逃れられなかった。
いくら値下げをしても売上目標には届かない。彼のプライドは高かった。目標が達成されないことに自尊心を傷つけられただろう。そして彼は犯罪行為に走る。まるで政治家になれなかったためにテロをする男のように… 電欠はV2LでEVからEVへの充電ができる車両がいくつかあるよね。
国産EVではないけれども。
でもそのうち標準機能になるんじゃないかな。 その機能いるか？
ガソリン車なら携行缶で一発だが？ ホンダの電動推進機を搭載する堀川遊覧船に乗ってみた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1520806.html
マイク・スピーカーなしで会話できるほどの低騒音、低振動、排気ガスがない
バッテリー交換頻度は課題か
小型船舶向け電動推進機プロトタイプの実証実験を8月より島根県松江市にて開始
https://www.honda.co.jp/topics/2023/p_2023-07-26.html >>889
ガソリン携行缶は給油自体が断られることも多くなったしね。
現実的には燃料タンクから直接ホースでちゅーちゅーするしかないかな。 EVには始まりもなければ終わりもないだろうに
ただ一定数の需要があり続けて徐々に増えていくだけだ
終わりにしたい派はいったい何を求めているんだ？
叩く対象があれば何でもいいのか？ガソリン車に愛があるのか？
俺は車が好きだからこそ普段のアシは振動して煙を吐くような物には
いつまでも乗っていたいとは思わない、さっさとSFみたいな未来に行きたいだろ
たまに味わう懐古的な趣味としてなら内燃機関もリスペクトするが テスラ車の完全自動運転技術やシートヒーターなど200万円相当のペイウォールを突破することにハッカーが成功、「テスラによるパッチの適用は不可能」
https://gigazine.net/news/20230804-tesla-software-unlock/
テスラの終了は確定 今中国で大災害が起きているが、中国はEVが普及してるから電気の確保はEVからできるから安心だよな V2Hに対応してるのは
中国車じゃBYDの2車種だけじゃん 実は日本、発電資源大国なんだよね･･････
原発は、核武装したいから持っているだけ >>902
こういうアホいるけど
核作れないようにプルトニウムはイギリスとフランスに没収されてるの知らんやつがいるから困る
わーくにに核作ろうにもプルトニウム無いからね 核を作れないならアメリカから借りれば良いじゃない(ガンギマリ) >>904
借りてた核が作れ高濃縮プルトニウムをアメリカが返せ！って言われてそれも返却した
俺たちの安倍さんの唯一の功績を知らんのか？
https://i.imgur.com/YPYP1fy.png >>906
（日本の）EVは終了
それであってるぞ
出遅れて落ちぶれるっていうのはそういうこと 300万で500km走るCセグどこのメーカーも作ってないじゃん
いつになったら出んの？ >>908
無理じゃね？
わーくになんて特に価格競争できほどの市場ないし
チャイナ価格競争が激しすぎて
政府が価格競争を制限しようとするくらい下がってるらしいけどｗ
まあこっから探しなさい
https://i.imgur.com/yim7BNF.png >>908
ちょっと気になるから調べてみたけど
日産アリアが500km走れるので候補とした場合
ジャップランドでは539万円ー補助金160万円で379万円
日産アリアのチャイナ価格が199900元＝400万円
400万円ー補助金160万円なら240万円で乗れちまうんだぜ！
まあジャップボッタクリ価格なら無理だけどさ
チャイナより140万円上乗せボッタクリ価格で買わされるのはツレぇなぁ
後進国で競争無いから安売りする理由が無いのだろうけど 後出しジャンケンの敗北
太平洋戦争の敗戦と同じ
ありもしない神風を信じた低脳猿の日本人共の終了が確定しつつある 日本のEVが売れようが売れまいがどうでもいいが特亜人は絶滅しますようにﾅﾑﾅﾑ >>913
そんな悲しい意味のない願望を願い続けるなんてむなちいね
ただ日々を他人を恨んで過ごして
何一つ成長しない
そんなことしてたら落ちぶれますよ？
あっ見事に落ちぶれてるんでしたっけ
かなちいねぇ 急速充電器が減り続けているってマジかよ…EV充電インフラの現状と大きすぎる課題
https://gendai.media/articles/-/114479
EVの終了は確定 >>915
そうだよ
わーくにではどんどん減って後進国化して
ちゃんと落ちぶれてる
日本のEVは終了なのは確か
落ちぶれるってかなちいよ >>917
ほんこれ
競争のある市場だから
小型が売れるなら次々と高性能なライバル車が現れる
しかも価格もどんどん低価格化
テスラが600万円→300万円
BYDは対抗して100万円台のEVを出してくる
どんどん高性能低価格EVがでてる
そんな激しい進化をしてるチャイナに競争のないわーくにが勝てるわけがない
アンチが邪魔したおかげで日本のEV終了は確定した
ほんとかなちいね ｢恒大集団｣EV子会社､時価総額"98％蒸発"の深刻
上場株式の取引を再開も､業務継続は困難か
https://toyokeizai.net/articles/-/691774?page=2
EVの終了は確定 水素燃料電池自動車（FCV）市場調査：2040年は40万超、主役は「EVが苦手な」あの領域
https://www.sbbit.jp/article/st/119165
EVの終了は確定 >>919
不動産屋の苦し紛れのEVはうまくいくわけ無いよね
所詮、恒大のEVは経営破綻したサーブだし
サーブの方は解雇して休眠させたみたいだね
まあ当たり前だけど市場が出来上がれば
資本の集約して大企業化するからね
それすらできない日本のEVの終了は確定
中国ではとうとう競争力をつけるための経営統合合併化が始まったってこと
いよいよわーくにの終わりが始まったね >>920
FCVという誰もやってない統計ですら少なすぎて観察することもできないFCVをやらなければ
今頃出遅れることもなかったのにね
ほんと落ちぶれるってかなちいよ
日本のEVの終了は確定
https://i.imgur.com/EG0t7aB.gif わーくにのFCVは2020年には5万台が売れる！強い！強いぞ！わーくにのFCV!これで世界に勝つる！
https://i.imgur.com/y0yEDYs.png
日本の2020年FCV販売台数→1545台
https://i.imgur.com/oqGafQs.png >>924
ほんこれ
BYDが中国では絶好調
テスラも値下げ戦略で必死に食らいつく
ジャップ企業は中国ではボロ負け大惨事
VWがそれに続くがヒョンデもその次に続く
ガチで日本の自動車は中国では終わり
https://i.imgur.com/3ZNEFYb.jpeg >>926
とうとうあのランボルギーニもEVを出すと発表
終わってるのはわーくにだけの模様
https://i.imgur.com/txtZaNl.png
わーくにのEVの終了は確定 まともな自動車会社は
EV全振りなんてしないもんだ。
技術者は不可能なことくらいはわかるからな。
実際、なんでこんな不可能なことを
推し進めようとしてるんだろ?
とポカーンだったと思うよ。
ただ、中には無知な経営者がいて
間違った方向に行かされたのはお気の毒。 EV大国ノルウェー
「うちは火力発電やってないニダ！」
→原油天然ガスをドイツに輸出
→ドイツから電力輸入
つまり火力発電を他国にやらせてるだけ w
EV普及で電気代高騰 → 毎月の電気代が14万円に w
大規模な充電待ち渋滞が恒常化 わーくにとかジャップとか言ってる奴らは間違いなくシナチョン
これマメな >>933
こういうこと言ってるやつはだいたいネトウヨという売国奴
ただの常識 >>937
ほんこれ
ダイハツ今頃ゴミコンセプトEVを発表してしまう
https://i.imgur.com/LNpNC3F.png
日本のEV終了は確定 少なくとも日本のセルは過剰なくらい安全対策してあるとどれだけ言えば･･････
けっきょく、高いのと、誰も実際に乗ったこと無いのが問題だね >>41
なぜわざわざ不便で危険で高いものを使うことを前提にするの? >>944
願望ってかなちいね
これが精神的勝利ってやつか 東名高速のSAで、急速充電機のスペースにガソリン車が止まっていた
幸い2台あってもう一方の方が比較的すぐに空いたから充電できたけど、ガソリン車は停めるなよ！！！ >>946
もしも全車BEVとなった日が来たとしよう。
その時には充電はどうするのかナ？私はそう思う。充電用の場所の電気の使用量についても考えてみる。V2Hの概念は逆から考えると車がたった500㎞走るのに一般家庭の一週間分の電気を使うことだ。
これはもうどうしようもないことだ。もしSAやPA に充電機をたくさん設置するとなると、そこには一つの街ほどの電気が必要になる。これを仮にBEVコロニーとでも呼ぶ。全国規模にこのようなコロニーがあったとして、回転率がどれ程は予想できないが
間違いなく国民の電力消費に良くない影響を与えるだろう。 >>950
というアホがたまに現れるけど
電気発電量は人口減と経済の衰退で
どんどん落ちぶれて減ってるので供給可能能力はまっっっっっったく問題なく
さらに
日本の全ての自動車がEVになっても全体の８％程度にしか増えないという
https://i.imgur.com/uMDrX9C.gif
ミクロの500kmとかの話をマクロの全体にすり替える馬鹿がいるから困る レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
