【3PMSF】オールシーズンタイヤ 28
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※前スレ
【3PMSF】オールシーズンタイヤ 27
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674392094/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 来週、日本各地で「地獄」が見られることになるんだろうな。
特に非豪雪地帯で、、、
だってスタッドレスタイヤはおろかオールシーズンタイヤすら装着せずノーマルタイヤで雪道に乗り出す輩がたくさん居るんだもんw あらためて
豪雪地帯・特別豪雪地帯指定図を見るとおもしろいな
長野県の大半は非豪雪地帯 >>953
殆どの地域であんまり雪降らんしね
気温は低いから路面凍結は多いけど 俺の個人的な実感としての豪雪地帯と特別豪雪地帯の違いは積雪量の単位がセンチかメートルかだな。
積雪量の単位ががセンチの間はときどき除雪でなんら運転に問題はない。
メートルになるといくら除雪しても根雪の凍結とか発生してくるから運転感覚がまるで違ってくる。 新潟市内とかほとんど冬も乾燥路面
大雪の時に数日残るくらい >>956
そう云うシーンでの使用にオールシーズンが最適なんだよね
北海土人はスタッドレスの1択 >>956
新潟市は明日から山沿いじゃなく平地で大雪の予想で注意を呼び掛けるってさ。 アイスバーンが非積雪地帯でも発生するせいで余程の温暖地域以外はスタッドレスが推奨されるというね…
ダンロップがそこの市場を狙う気持ちも分かるｗ 雪が降るけど凍結しないすぐ溶けると言い張る人が推してる時点で怖くて手が出ないんだよね
実際どの程度使えるのかを知りたいのに そんな地域に住んでてオールシーズンタイヤに手を出すな どこに住んでるか言えよ
まあ南群馬以南じゃないならやめとけ スタッドレスセールスマン必死すぎ
雪が積もらないのにアイスバーンってなんだよ
25mプールみたいな水たまりがそこいらじゅうにあんのかよ 北関東自動車道以南、圏央道以北はちょっとあやしいが圏央道の内側だったらオールシーズンタイヤで十分だと思う 年に一度の降雪でパニックになる外環道の内側がほぼ生活圏ならオールシーズンタイヤ推奨 広島岡山の瀬戸内海沿いならスタッドレスは不要かな
雪が積もっても昼までには主要道は雪が溶けている県北のスキー場に行くのもスキー場まで雪がないことのほうが多い(´・ω・｀)
スキーやめたし、去年から車買い替えに合わせスタッドレスからオールシーズンに変えた 愛知県南部、セカンドカーはオールシーズンタイヤ
ファーストカーは夏にハイグリ履きたいので冬はスタッドレス 愛知南部なら雪上タイムアタックは必要なさそうだから
夏はハイグリ冬はオールのほうが安全マージンが高そう >>964
圏央道の内側はいい線引きだと思うわ。
圏央道自体が冬は凍結防止剤で路面白くなるからな。
その内側なら雪か雨が降って夜晴れて冷え込むパターンでもそこまで不安ではないな 今日みたいに南風が入って妙に生暖かく雨が降ったあと、前線が通過して前線の北西側に入って冬型になり、寒気が入って夜～早朝にかけて放射冷却と相まってブラックアイス…なんてことが数年前の横浜であった
首都高や横浜の環状2号線は通行止めになってたけどやっぱ事故は多発したらしい
環八の陸橋で凍結・事故なんてニュースも何年か前にあったよね
そんな状況だとタイヤ何履いててもどこから特攻されるかわからんからクルマに乗らないに限る
気象状況、路面状況に応じた運転、行動が大事 >>956
山陰～北陸はオールシーズンが最適に思う。根雪がガチガチに凍結する地域以外で、スタッドレスは不要。 オールシーズンタイヤは凍結路に弱いのは誰もが認めるところだろうし
雪国の人の反応はそんなもんでは？ ハンコック Kinergy 4S2 H750
クムホ ソウルス フォーエス HA32
ネクセン エヌブルー4シーズン
値段的にこの3つのタイヤから選ぶ予定だけど
スノーフレークマークは付いてますか。国産は高いので
アジアンタイヤは安価だから国産と比べて今一と周りが言う
安いのは性能品質が悪いからと言います。 ヨーロッパはオールシーズンで雪も凍結路もこなしてるわけだから
スピード出さなきゃどうにかなる >>956
確かに新潟市内は乾燥路の割合が多めで雪も少ないが、少し降って解けだした雪が翌朝凍結する
昼間近所の買い物に使うおばちゃんならオールシーズンでもいいけど普通の人はスタッドレス一択なんだよ >>973
雪国民はスタッドレス使うのが前提で、オールシーズンの使用経験無しで語ってるのでは？こちらは岐阜、長野の雪道、シャーベット、アイスバーンと各種走った上で凍結路でも走れると書いてるのだが。 普通の雪道はもちろん、凍結路でもある程度なら走れちゃうねオールシーズンタイヤ >>980
ちゃんと冬道のセオリー通りの運転してたら普通に走れるな。一部、急勾配＆アイスバーン＆FF車で登れなかった経験もあるが。 >>981
オレ、スバルAWDだからか走れなかったことはないな
もちろんスタッドレスには劣るから慎重に走ってるけど V4SHでいろんなスキー場に行ってるが、登れないことはあっても止まれないことはなかったからタイヤとしてはまったく心配してない
そもそも進めないのは駆動法式のせいだからな >>979
雪国民の「走れる」はスパイクタイヤやスタッドレス前提の荒い走りができなきゃ糞という片寄った思想だからな。 >>979
おー、そういう情報が欲しかったです
ありがとうございます！
意見をください
昔都内で雪が降っている最中、スーパーの屋上駐車場から降りるスロープがスタッドレス以外禁止になったことがあります
（コーナーで店員さんが支えながら降りていたけれどノーマル車は無理ということで禁止に)
圧雪路がアイスバーンになり、その上にどんどん新雪が積もっている状態ですね
スロープ幅2.5m弱で90度曲がる急な下り坂です
スタッドレス4駆では問題ありませんでしたが、ノーマルの人は5時間ほど足止め食らったようです
オールシーズンで降りることできるでしょうか？ >>985
登ることは出来ないけど、下れないことはないのでは？
ブレーキ踏んだら横になるだろうけど そもそも都内の雪なんて大雪降って積もっても1日～2日
日中でも日陰の所は何日か残るがね
雪が降るって分かってる日にわざわざスーパー行ってしかも登り下りのある屋上に停めるってどんだけドMなんだって思う
こっちは埼玉だが何年か前に20cm近く積もった事があった
買い出しは事前に済ませていたし通勤だけなんとかなればよかったからオールシーズンで良かったと思った記憶がある
ただ基本的に雪国以外の人は俺含めて運転が下手
雪道に慣れていないのもあるがノーマルタイヤで走る人もいるぐらいだからね
自分がオールシーズンないしスタッドレス履いてるから大丈夫ではないんだよ
俺の知り合いはスタッドレス履いてたが赤信号待ちの際に後ろから来たノーマルタイヤの車に追突されたし
雪国以外の雪道を走る時は自分が冬タイヤなら大丈夫という考えは捨てた方が良い >>985
そういうのはスタッドレスでも怖いな…
立体駐車場のスロープって「道路」ではないのでかなり急坂だからな。 雪国に住んでるけど確かに関東組のノーマル立ち往生はよくある。でも結局ひどい事故起こしてるのはスピード出したスタッドレス組。スタッドレスが凍結路にも強いぜ、とか勘違いして事故る。 北海道の単調な直線道路の脇の畑に突っ込んでるのはよく見るが、不思議なくらい4駆のSUV。車高高くて振られるのに雪道でどんだけスピード出したんだろと思うよ。
スタッドレスがいいかオールシーズンでいいかという問題じゃないな。 ブレーキとアクセル踏み間違えるくらいホームラン級の池沼だろ、4駆だからスタッドレスだからと言って飛ばしている連中。 >>985
下りられるとは思う。当然エンジンブレーキ＆フットブレーキで徐行しながら。
車種によっては坂道を徐行しながら下る専用のモードが搭載されてるのもあるから、こういう場面で使うんだろう。 都内とその周辺地域は、雪の日はクルマに乗らない選択もできるしな
クルマがないと生活できない地域と全く違う 10年ぐらい前のゲリラ豪雪の日
轍も白い中央道のランプ降りてくるのは余裕だった
初代Vector >>992
>>994
ありがとうございます！
今のスタッドレス終わるか、ノーマルがパンクするかのタイミングでPMSFにする前提で新製品を注視したいと思います 心構えとか乗らないとか考えるくらいならスタッドレスにするのでw むしろアイスバーンを走れるスタッドレスを知りたい。
-15度とかになると氷の粉末が漂っててジムニーですら轍にハマってまるっきり立ち往生するからね。
そういう意味ではオールシーズンが限界になるところは、近いレベルでスタッドレスでも限界になると思うよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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