【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】55
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上の二つはうっかりさん用の予備です
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】52
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642938324/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】53
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1646140563/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】54
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1667825019/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ドアミラーも眩しいじゃん。オープンカーとか車高の低い車だと特に、後車が少しでも左右にズレてるとミラー直撃コースだわ >>798
ミラーをそれっぽい向き(ﾃｷﾄｰ)にしてるだけなのでやろうと思えば誰でも可 ライムイエローのフォグってやっぱDQNなイメージ？ >>802
そう、純正LEDの話よ
ロービームのカットラインより上が暗すぎるから光軸上げないと「暗い」とクレームくるのよ
昔はプロジェクターの遮光板に上方反射板付けたりフレネルレンズ使ったりしてたメーカーもあって、意図的に上方漏れ光作ってたもんだけどね >>804
あんなもの屁の突っ張りにもならないよ
ルームミラーより上にカットラインがあるんだから >>806
なるほどね
どうせルームミラーなんて見ないしな 俺はうざ…と思ったらルームミラーずらしてドアミラー閉じちゃうけどな
そういやNDはお高い割にドアミラー手動式だった気がする、まぁ運転席側だけ閉じりゃいいんだろうけど >>807
逆になんでライムイエローがいいのかわからない、、、
晴天時は白 悪天候の時はイエローこの2択だとダメなのかな >>813
ライムイエローは論外としてフォグに明るいLEDいれたらダメなの？
暗かったらフォグの意味ないと思うんだけど >>815
フォグは半ば被視認灯のような性格があるので元々カットが甘く光軸についての規定も緩い
その上最近の車は以前より暗いバルブ入れる前提でそれでも以前と同等の被視認性を得られるようにわざと上に光を散らしてる
そういう灯体に設計上の光量と大きく異なる明るいバルブを入れたら対向車から見てどうなるかくらいわかるだろ
なおHIDや爆光LEDにも対応するようなスッパリカットの専用灯体に換装しているならその限りではない 何個か前のスレでH8だったかにLED入れた人がいたけど、上方の漏れのためのスリットが
くっきり浮かび上がって太眉みたいになってたなｗ >>788
コレの事？
https://i.imgur.com/boiANAv.png
他にヘッドライトで専売品無さそうだけど
で、コレが水冷なの？ >>801
具体的にどう狂ってるの？
思いこみではなく？
比較画像とかありそうなもんだけどな ゴメン
光軸が水平って言ってるね
光軸が水平ならカットラインは遥か上方
ハイビームは前方を照らさないって話なのか
暗いとクレームが入るからすれ違い灯を水平にしてるって
実際に自分でやってるって話なのね オートレベライザーないからそうなってることが多いだけのような気がするけどな
ウザいなと思うことも結構あるけど後付スレで延々と叩くほどのことではない気がする
だけどここの住民そのネタ大好物なのよな
自らのことをさておいて叩けるレアな対象だからなのかね
明るさに関わらずLEDヘッドライトにオートレベライザー義務化してほしいとは思う ここの住民もハロゲン用のレンズに爆光LEDに交換して光軸調整なんかやってないか機械使わず素人調整やって満足してる奴だらけだろうね
よっぽど純正LEDで大人しく乗ってる人の方がマシだわ 軸調整と光度の確認は即日してるし車検も通してる。
現行タントにも乗ってる。 オートレベライザーにも手で下気味に出来るようにダイヤル欲しいところ オートレベライザーなんか元の光軸狂ってたら何の意味もなくね
元の高さを基準にして傾き加減で自動調整するだけの簡易的な仕組みだし 何その「どんな高級ワインでもウンコ混じってたら何の意味もないだろ」みたいなクソ理論 12年前のヨタ車のオートレべは一応ここで言う所の光軸調整は出来るけど
最近のは出来んのか？
https://i.imgur.com/Vc5tS2B.jpg >>778
体重が平均想定体重より軽い作業員が調整してるのか？
それとも
灯体メーカーとDAIHATSUとのすり合わせが上手くやってないか？ >>814
晴れでも雨天降雪時でも
視認性が良いならOKだけど
実際はどう見えてるのか気になるな >>833
水冷って書いてあるんだな
https://i.imgur.com/VWwRaTc.jpg
ん～、どういう仕組みか見当がつかんな
単純にヒートパイプの事でもなさそうだし、これは判らん
ただ、一発3000lm以下なのでスペック的には普通だ 暗いと文句を言われたから当て付けで光軸を水平にしたった
こんな特殊な事例を一般的なように語って馬鹿なの？ 一般的なヒートパイプはアルコール
内部で蒸発凝縮してる
だけど単純に熱伝導率良い液体詰めてるだけのもヒートパイプって名前つけてる >>830
光軸が狂ってないのに狂ってると思い込んでそこを弄ると車検に通らなくなるぞ >>834
この製品は時間が経っても明るさが落ちないのを謳ってるけど、最近のはどれも時間が経って大きく光量が下がるイメージもないし、どうなんでしょう
もう少しカラーバリエーションが多ければなー >>835
ダイハツ車に光害車が多いのは基本光軸が水平近いからなんだが？
なぜ水平近い光軸にして客に渡すかはそういうことだ >>831
プロジェクターライトユニットの配光特性によるものなので誰が調整しようが同じ >>831
光軸調整って人が乗ってない状態でやるんだけどｗ
妄想が酷すぎる 俺は乗ったまま調整してもらって検査も乗ったまま受けたけどな 俺も乗ったまま調整してもらってそのままユーザー車検行って乗ったまま車検受けて合格したな テスター屋に行った時は乗ったまま光軸からサイド等の検査まで全部やった
メーカーの完成検査でも人乗ったままやるし、車検場でも人乗ってるよ？
どの県の人？ そもそも整備士が乗ったままどうやってライトユニットのスクリュー回すんだと
腕3mあるのかと
ジジイだけにはダルシムで通じると
光軸調整は車内からヤルモンダだと思ってんのかと 車内から光軸調整だとスズキ、ダイハツとかに車内からダイヤルで調整できたけどそれの事言ってんのかなー ダイハツの設計:高輝度なLEDで幻惑しないようにカットラインが鋭く出るようにしよう
ユーザーの使用感＆クレーム:(カットラインより上が暗いので)なんかよく見えない
ディーラーの対処:文句言われる前に新車納車時ギリギリまで光軸上げとこ
結果:光害車量産
ってコト？ >>847
整備士が一人しかいないと思ってるの？
そういう所はもう一人がしてくれるだろ 人が1人乗るだけで光軸動くんだから普通は乗って調整するのが1番正しいんじゃないの？ >>851
メーカーの修理、サービス情報にも運転席に着座した状態で測定、調整する旨が記載されている >>834
エアコンとかのイメージで特殊な冷媒じゃないとダメだと錯覚しがちだけど
水を封じ込めただけの銅管もヒートパイプ
ヒートパイプ式太陽熱温水器なんかがいい例 >>841
客に渡すときに光軸調整して渡してるって
とんでもない妄想だな >>847
自分で光軸調整するのなんて認定だけだよ
ユーザー車検とかでもテスター屋に乗り込んでドライブスルーで済ますだろ 光軸が水平だって論拠は
水平だと思ったから水平に違いない！
ってハッショがやらかす思い込みだろ
知識の怪しさからして信用しちゃダメな奴だ 5ch見てて3連投以上は恥ずべき行為だという空気を認識していない
思いついたことを片っ端からカキコする
これって典型的な発達障害ムーブなんですよね >>853
写真を見た限りだけど、ヒートパイプは別に表記してて
その下側の水冷ファンと記されているのが目下最大の謎だわ
水冷ファンって何ぞや？
https://i.imgur.com/7GoyImT.jpg
まあ多分水冷ヒートパイプなんていう中華では枯れた技術を持ち込んだ事を誇大に言ってるだけなんだろうな あ、冷却ファンって書いて有ったか
目がオーバーヒートしたかも >>859
そこはダメハツのライトに目がやられたって言わなきゃ >>858
それが枯れてないんだよ
垂直方向と水平方向でパイプ内の水分に因る熱移動が問題だったのが、最近のパイプではどちらも問題無いのが出てきた
少しづつだけど進歩してるらしい >>862
それはヒートレーンだね
似てるけど機序がちょっと違う
そしてお高い
H4はハイローの特性上向きが定まるから
方向指定のヒートパイプとの相性がいいんだろうね >>849
いや、言われたらギリギリまで上げるんだよ
カットラインをクッキリしすぎる設計は幻惑うんぬんではなく日本人はそれが好きだからだよ だからさ、ダイハツ製造車の純正LEDヘッドライトは出荷時点でハイビーム並みの光軸になってるんだよ
テスターかけたら完全に上向きでハイビームと同等なくらいで100%光軸調整しないと車検に落ちる
ディーラーですら呆れててメーカーに何度言っても改善されないから一部のディーラーは納車前に必ずテスターかけるようにしてるんだとさ >>866
水平はギリギリでは無いぞ
遥か上向きで余裕でオーバー
光軸では無い場所を光軸だと思い込んでね？
そもそも光軸を水平にすれば路面は暗すぎて見えたもんじゃないぞ
客が満足してるって時点で水平じゃ無いわ >>871
ギリギリってのは車検に通るギリギリまで上げるって意味やぞ
それに水平なのはロービームのこと
ハイビームで水平に合わせたらロービームは下向きになる
当たり前だろアホか マジでヤベーやつだろこいつ
あらゆる所がツッコミどころだらけだけど
「カットラインがくっきりしてる設計は日本人はそれが好きだから」
これはもう変な笑いしか出ない HID登場以降は光量が増えたため、カットライン付近の一番明るい
領域で瞳孔が閉じることでカットラインの上側を暗く感じるから、
頭が悪くて弱い客層がクレーム入れることで、車検ギリギリ上限を
狙って光軸上げるとかいうアホなことをするようになったのよな。
そして、頭弱御用達DQN系ミニバンやトール軽のライトの取り付け位置が
どんどん上になったことに加えて光軸はほぼ水平なもんだから、ちょっとした
ピッチングやほんのわずかな傾斜で、前走車や対向車に迷惑がかかるようになった。
あと、ダイハツに見られるLED光源でクソ明るいのにカットラインが
ハロゲンとかと同じような
＼＿
こういう左上がりのやつ、2車線以上の道路で右後方に付かれると、
左上がりの部分に入ってしまってクソ眩しいことになったりとか、
ほんとトヨタダイハツ系は何考えて設計してるのかと。
あと最近のトヨタに多い細長テール＆ブレーキランプとか、被視認性
無視したデザイン一辺倒の設計、追突されまくれって思う。 てかさ、ダイハツディーラーが光軸ずれてるってテスターかけて認めてるのにやれ水平がどうのこうのやれ取付位置が上だのグダグダ言ってんじゃないよ
最初から車検通らないような光軸になってるんだから
少しググれば出てくるんだからそのくらいしろよ とりあえず、ブレーキランプは腰上配置なのにウインカーはバンパーレベルの車は被視認性が悪い >>874
業界知らないとそういう返ししかできんだろうな
無知乙 てか>>874みたいなド素人の無知は日本車でなぜフレネルレンズが採用されなくなったのかも知らんのだろうよ 同じレスに対して連投レスしちゃうやつ、大体ハッショ >>873
今時のダイハツLEDで車検に通る＆ロービームの光軸が水平
この二つは同時に満たさない
嘘松じゃねぇか >>875
光量が増えたからカットラインが一番明るいって、んなわけあるかw
ハロゲン用のユニットに互換性の低い社外バルブをぶち込んだら
配光が変わったって経験から、勝手にそう思いこんでるのか？ >>883
ダイハツ車全てが光軸狂ってる状態で走ってると思うバカなんだな
1bit脳のお猿さんはいつ人間に進化するんだ？ >>880
他人をハッショとレッテルを貼ることでマウント取れたつもりになってる池沼さん元気そうで何より >>886
お前の理論に則って言わせて頂くと、そういうやつが全てハッショであるなどと言った覚えはないんだが、やっぱりどうも自分は該当してしまいそうと自ら思い当たる節がお有りでしたかな？ >>880
レスの内容次第だわな
まぁ、ハツショは内容で妥当かどうか区別できずに
相手がハツショだからとレッテル貼って済ますが 最近聴くけどハッショってなんぞ？
ハッシュ(タグ)の親戚ぞ？ ダイハツ絶対許さないマンさん、1bit脳とかレッテル貼りとかマウントとか、一生懸命頑張ってるけど、どれも見事にブーメランしてるから、もうすこしおちついてよくかんがえてれすをすればいいのになあとおもいましたまる >>890
発達障害
“よりそう“って言葉をよく聞くようになったでしょ
あれって認知に問題がある発達障害や認知症に対して
間違いを正さずに手を指しのばしましょうって運動なんだよ
健常者からすればニヤニヤしながら
“そうですね。わかります“なんて言って
よりそってくる奴はキモチワルイだけだから
健常者どうして、間違ってることは間違ってる
正しい事は正しいって言える社会を望んでる
そこで軋轢が生じる >>884
ほう？
ヘッドライトテスターで計測するとハロゲンとHIDで全然測定値違うんだけど、
もしかしてそんなことも知らないでイキってるの？ >>878
軽自動車業界とはあいにく接点がございませんで、その方面にはあまり詳しくないのですが、カットラインクッキリは日本特有で外車はその限りではないということですか？
私の知ってる限り純正でHIDやLEDの車は外車でもどれもクッキリスッパリなんですが
>866「カットラインをクッキリしすぎる設計は幻惑うんぬんではなく日本人はそれが好きだから」
マジでこの文の意味がわからないのでどうぞ詳しく御教示よろしくお願い致します >>893
HIDの時に35から55に変えた時に3割くらいcd上がったわ。
灯体に強い光が当たればその分カットラインがハッキリ出るのくらい考えればわかると思うんだけどね笑
たぶんこのおっさんはポジションとかナンバー灯はLEDだけどヘッドライトはハロゲンみたいな交換できないおじだと思うな >>895
それも違うと思う。
純正が35Wなら、55Wに変えれば光源の光量が増えるんだから、
ゾーンIIIも光量増えるんだよ。ただHID灯体でワット数上げただけの
場合なんだから、そんなに光害車になる心配は無いと思うけど。 >>896
お前の珍妙な改行もだいぶしんどいわ
老人か発達やろ >>897
あれは多分ブラウザで書いてる
枠に合わせて改行してそう しかし老人だの発達障害だの言いたがるやつって本人がそうなんだろうｗ
老化して新しいことを受け付けない、あるいは発達障害だからマイルールから
逸脱したものを見かけるとキレるとか、ただのやべーやつなんだよなｗ 新しいことはさすがにわろてまうて
随分と斬新な感性をお持ちでいらっしゃる >>893
比較は条件を揃えて初めて成り立つんだよ
そんな事も知らずに語ってるの？
光点の互換があるHIDとハロゲンで語らないと意味がないよ >>900
年をとってくると認知能力が低下する
これは誰でも一緒
認知能力が衰えると自制もできない
だから正しい行動パターンを常日頃から心がけて焼き付けるんだよ
じゃあ、正しくない行動パターンとは？
発達障害の行動パターンがそれ
あなたの行動は発達障害の行動パターンと一緒ですよと注意しあうんだ
発達障害は人格非難でハッショ認定をするけど
世間は行動、言動に対してハッショ認定をする
でも、発達障害はこの差が理解できないから
人格非難だけが行われると認知する 正しい事を理解できず受け入れがたいからといって否定した上で
相手と同じ事を言っても正しい事にはならないからな
ダイハツ憎しで否定から入ってるから何いってもオカシナ事になる レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
