【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】55
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上の二つはうっかりさん用の予備です
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数,メーカー,配置などから自分で推測しましょう
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】52
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642938324/
【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】53
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1646140563/
【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】54
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1667825019/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured T20の電球が400ルーメン
無難なところで500ルーメンのアマゾンのM's Basic(IPF)のAMZ-BL301あたりは? 古いプリウスよりダサいのが型落ちまくりの輸入車だよな
見栄っ張りの貧乏人丸出しのやつ いやぁ、型落ちまくり外車は現行外車よか維持に金掛かるのよ?w >>202
型落ち輸入車は貧乏だったら維持できんぞ >>202
もう型落ちどころかメーカーが無い輸入車だから許してくれ >>203
新車で買って新車保証を受けるならデラメンテが必須条件だから新車のが維持費金かかる
そもそも型落ち輸入車買うやつはデラ修理なんてしないから修理費もさほどかからん
>>204
普通にできるが
>>205
それなら許す 貧乏人が買ったらダメな型落ちポンコツ外車は幌車な
幌の耐用年数が10年程度な上に交換費用が純正品で100万ほどかかる
買ってすぐリアガラス落ちで幌交換なんて貧乏人には無理だからね >>202
初代R8とか現行より格好が好きなんだけど。
嫌いなデザインでも新型に乗り換える人もいるんだね。
車なんて格好が全てと思ってる。 >>209
あのクラスになると所有欲の半分は見栄だからね
逆に90年代スポーツカーを今買うやつは本当に好きで買ってんだなと思う 話は変わるが、T20バックランプの恥ずかしくない物とは?
色温度の事かね
6500Kだと痛いとか、紫白だとDQN臭がして恥ずかしいとかそういう話? >>208
ご自分で作業すれば●●ポンドの節約になりますw >>207
ディーラーが存続してりゃいいけどなw
近鉄モータースと東邦モーターズには世話になったが >>211
もっと眩しい奴とか
500lmで充分なのかな、
12000lmがはずかいし奴? >>216
他人様がバックランプを見て居る時間?タイミングが日常だとそれほどあると思えない
事実、日常的な運転の範囲内で他車のバックランプはそんなに見る機会が無いな
800lm位が良いんじゃね?この前1300mのを付けたら
カメラが明るさに合せて?若しくはモニター側の調整が入って、照らされてる部分しか見えないという
場合によってはあまり好ましくない状態になってしまった >>218
明るいランプに変えると
暗い所が全く見えないのは
配光の所為とは限らないよね バックランプが明るすぎるとバックカメラがしろぼけするだろう? >>220
想像する限りだと、日中の映像と夜間の映像を見比べるとやっぱり調整が入る
ヨタの純正はそんな感じだな
日中の明るさに比べりゃバックライトは暗い >>220
バックカメラの表示の明るさは調整できる
明るい所が明るすぎて暗く調整するから
暗い所が真っ黒 つまりスポット的に照らしてるんじゃないのかそれ
ある程度リフレクターの大きさがあるなら左右2発のバルブがいい感じに拡散してくれる ポジションの中華T10が2年で片方逝ったわ
そもそも大した放熱性もない構造で実測消費2.2Wは盛り過ぎなんだよ中華は
ちゃんとした定電流回路は載ってるが放熱性が悪すぎる
T10なんて1W程度でいいのに
まあ缶コーヒーより安いんだけどね
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https://a.aliexpress.com:443/_m04DtXW ヒートスプレッダの有無と灯体内部の温度環境でぜんぜん違うからな ヘッドライトカバーがくすんでいるんでクリーニングしたけど、旧車で明るくならない。
前方の光量がほしんだけど、結局Dawnknight K7CとNovsight N60で、N60のほうが幸せになる? くすんだライトカバーは奇麗になったの?
ある 程度止まりの処理で明るいバルブ入れると、驚くほどの光害車になるよ ポジションランプをPIAAのT10 2.1W 200lmに変えたら正面から見ると眩しい位明るくなった。 Aliで最近見る4575チップて3574チップより高輝度なのかな?
厚みがあるチップも出てきてるし中華の開発の早さには感動する。
N37Yが届いたのでK5Cと片側入れ替えて比べてみる! 4575もN37のGXPも発光効率は変わらんと思います
素子が大きくなったぶん入力電力も増え光量(光束)も増えてるけども発光効率が変わらないので集光してもエルボー点の照度が変わらない
より広い範囲で照度確保できるのはメリットだけども
中華は配線を適切なマージン取って設計してほしいわ
N60なんてバルブ周辺温度が低ければ、0.3sqか?と思えるほどチープなアルミ電源線に連続7-8A流れ続けるのだから怖い N37Y HB4 仮点灯
上側のダークスポットが大きく感じる
K5Cとかどうだったかな?
https://i.imgur.com/lVyUOeq.jpg いいイエローだね、NOVSIGHT派の人でハイパワーイエローバルブ探してるならこれか
N37の配光はそんなもんよ
分厚いので仕方ないのです
K5Cはヒートパイプ配置位置のおかげで素子上方が薄くダークスポットが狭いね
下方は盛大にできるけども >>226
さっき丁度ヘッドライトのくすみ検証動画(車検と同等の計測器による光量比較)を見たが
明るいランプにするより、まずヘッドライトをキレイにしなきゃダメ。倍くらい変わってくる
汚れを落とす溶剤→むしろ光量落ちることも
簡易的なクリーナー&コーティング→効果は高いが長持ちしない
ウレタンクリア→簡易的なものより気持ち明るくなるが、効果は5年とか
まずはお手軽に簡易的なものをやるか、ウレタンクリアなら店に出すのも手だ(3万くらいらしいよ)
自分はウレタンクリアDIYだが、ヘッドライトがキレイだと車がやれて見えないからオススメだ! 因みに当方は30年落ちのガラスヘッドライトと13年落ちのポリカヘッドライトの車を所有してるが
面倒だけど、ヘッドライト外して中もクリーニングするのも重要
LEDも結局光軸合わせたりで加工したり固定したり、配線加工したりで結局あちこちバラすので、もう外して徹底的にやったほうがええよ そういや、ハロゲンの1mm位の幅の光源に合せて設計されたリフレクターに
分厚いポン付けバルブ装着するなら、その厚み分をリフレクター縦に割って広げれば、一応ハロゲンにほぼ近い照射パターンは得られるな
元からそういう設計になってるのも最近は多いけど、何故リフレクターという形状に縛っれるのか?ちょっと謎だ ハイエースのフォグをプロジェクタータイプに変更(リンクスオート)して、カーメートのH11イエローledを入れました。
壁ドン2mとか5mぐらいだとカットラインが出てグレアもなく綺麗なのですが、50mぐらい?離れるとロービームより少し上のあたりも照らしています。
プロジェクターレンズにそういった可能性が考えられることはありますか?それとも、この商品の品質上の問題!?(リンクスオートの商品はロー固定を買っています。)詳しい人教えて下さい。 >>233
>>234
ありがとう
15年落ちのポリカなんだ
簡易クリーナーをまめにしてみる
良さ目な中古ヘッドライトユニットへの交換も視野に入れてみよう >>237
新品のヘッドライトでも、ポリカ表面のコーティングは3-5年で劣化して剥がれてくる
新品が安価に手に入る車でもない限り、今のをクリーニングして使うのがええと思う
意外に内部も汚れて曇ったりしてるよ
ウレタンクリアは施工が…という場合、最近はヘッドライトスチーマーなるものもあるな
どちらにせよ古い車なら内部クリーニングコースだし、ウレタンクリアが長持ちして楽だとは思う >>236
フォグランプの取り付け位置(地上高)が色々な原因元
上から下に向かって照らす限りにおいては、たぶん30m辺りで地面に落ち切る
ただ、いくら車高が高いハイエースと言えどもフォグの位置は↓こんなもん
https://i.imgur.com/VQBUGZh.jpg
本来のフォグの役目から外れてきてるしな~しょうがないね
対策は対向車目線で見てギリ勘弁できる高さまで光軸を下げるしか無いんじゃね? あ、それよか対向車来たら消すってのも手だな
俺ならそうする D2s 3000KのLEDバルブ全然ないな
アリエクを探しまくったけどこれだけしかなかった
https://i.imgur.com/k29GNP4.jpg ちょっと聞きたいんだけど、なんで十分に明るいHIDをわざわざLEDにするの?
何かメリットあるの? >>243
新車が純正LEDでHIDより明るいから。
それと比べるとHIDは暗いよ。
今のLEDはHIDより1.5倍以上も明るく消費電力は35wHIDより少ない。
55wを使えば明るいけど電力消費が半端ない。
寿命も短い。 >>245
LEDの寿命は長いって言うけど
駆動回路が先に壊れる事が多い
純正だとユニット丸ごと交換で
糞高い
LEDの方が明るいってのも怪しい
眩しいのはガチだけど >>246
純正だとASSY交換になるのでフロント、リア共に高額になりますね。
1箇所25万円なんて当たり前だし。
HIDよりもカンデラ値もルーメン値も高いですよ。
最近の純正LEDは光源が前から見える配置だったりするので眩しいですね。 >>243
例えばこのスレの住人でも、ヘッドライト派・フォグ派・ウインカー派・ポジ派・ルーム派・バックランプ派etcetc・・・が居るが
全部網羅してる強者はなかなか居ない
なので、住人の中でそういった意見が出るのは判るっちゃ判る
かと言ってポン付けLEDバルブに変わりは無いので仲良くやって欲しいな
ちな、ウインカー以外はやってる >>242
DAWN KNIGHTにK5CのD系3000Kあった記憶があるけども今は品切れになってるね
チャットで問い合わせてみては?
K7Cの6500K D系も前はなかったけどチャットで要望したら仕入れてくれたよ >>248
バックだけ交換
純正でバックが超暗いのでLEDに変えたら>189状態 >>249
問い合わせてみます。
ありがとうございます。
もしダメそうならH7のバルブとこれを買ってみます。
https://i.imgur.com/J5dMV5t.jpg
https://i.imgur.com/xv74Zrn.jpg
サイズ的には0.5mm隙間ができそうでレビューみると少し怪しいですけど。 >>248
家の車、オーディオとエアコンパネル&メーターランプ系統の一部以外は全てLEDだよ
無論リアフォグもね 内訳
ハイ&ロー&フォグ、信玄
ポジション、IPF
ウインカー&リレー&メーター、&リアフォグ、孫一屋
テール&ストップ、ポラーグ
バックランプ、HID屋
後は忘れた ハロゲン車にLED付けてたけど
事故って同車種のHID仕様に乗り換えたら
LEDどーでも良くなった
ハイビームはハロゲンでも全然構わんし
と思ったところで俺はハロゲンロービームが
嫌いなだけという事が判明した
ミラーに写るライトがビンボ臭くて
ナメた感じに割り込まれるのが嫌なんだ
なおここは惰性で見てる >>196
IPFの1600lmかバレンティの2000lmの >>239
ありがとう。
純正と同じ位置で合わせたけど、やっぱり下げるしかなさそうですね(^^;
>>240
最近、グレア出まくりの爆光イエローフォグの車が多くて、それが嫌でプロジェクターにしたのです。 俺の場合はメンテナンス楽にしたくてLED化をしていったな
特にナンバー灯やフロントのヘッドライト内蔵スモールは熱でソケットが焦げたり電球がだめになることが多くて白LEDが出始めた頃から使ってた
ヘッドライトは前の車でHID組んでたけど、色温度高くしすぎて雨の日の視界が悪くなり4300Kを選んで使ってた
今はHIDが標準の車に乗ってるが、ヘッドライトはバーナーもメーカー品が安く買えるようになってきたのでそのまま
フォグランプは降雪時を考えハロゲンのイエローを
あとはほとんどLEDにしてるがフィリップスとIPFを組み合わせてる
テール/ブレーキはLEDにしたくなかったんだけど通勤で毎日車間詰めてくるバカ女対策でしぶしぶLEDにした
ウィンカーはコストかかりすぎるのと抵抗とか付けるの面倒なんで電球のまま
ルームランプは切れても外部に影響ないので安いやつ付けてるがもう5年も使えてる >>258
よければブレーキランプに何使ってるか教えて欲しい >>255
そのHIDをledにすれば更に明るくなる! 純正HIDが車検で光量不足しそうなくらい暗かったので、70wHIDにして、それでも明るくなかったから60wLEDにした
明るくてカットラインも出て満足
純正が変な形式だし暗いことが多いちょい古いホンダ車よ >>258
フィリップスのUltinon LEDのT20ダブル
多分もう廃番になってる
尼でまだ売ってるけどバカ高いから買わないほうがいい >>262
HIDのハイワットのほとんどは中身35Wだから信用しちゃダメ
名の通った純正同等バーナー使えば明るさ回復するのがほとんど
といっても尼のPIAAとかは品質悪いからだめだけど >>263
thx!
フィリップスどんどん廃盤になってて悲しいな。
カー用品店行っても中華みたいなSMDいっぱい貼り付けたやつばかりになってるし。 >>265
フィリップスは以前ドンキホーテでも安く売られててそれでいて明るくて長寿命だから知る人ぞ知るだったが、爆光が売れるせいか結構在庫処分で投げ売りされたりしてる
去年、オートバックスでT20ダブルが2個セットで700円で投げ売りされてた時は買い占めようかと思ったほど
その2.5倍くらいの値段で買ったのに…
あとはIPFかな、尼専売モデルだと割安だし
今はバックランプだけIPFだが、今後は他もIPFになりそう >>266
1年ほど遅かったかなw
ドンキは基本行かないし、通勤経路にジェームスがあるからABもあまり行かないのよな。
とりあえず近隣の店舗でも物見遊山で覗いてみるわ。 ブレーキ用のT20だったら、まめ電かぶーぶーマテリアルかな PHILIPSのレッド球、濃い赤で好きだったけどもうボリ値でしか買えないの残念 一応、フィリップスでT20ダブルの赤LEDの後継は出てるようだ
Ultinon Pro3000 SI T20W 11066U30RB2
ヨドバシで2個1980円で売ってる
ルーメンは50/20、保証年数は記載ないみたいだが3000時間耐久の文言はあった
廃番?のUltinon LEDは「ルーメン:80/13lm」
従来品と比べて現行品はテールは明るくなってるが、ブレーキは暗くなってるようだ
余談だけど、オートバックスのアルバライズシリーズ(中身ポラーグ)のウィンカーLEDが抵抗内蔵で出てるけど、
1400ルーメンだと明るすぎるんだよな…電球でも400ルーメンくらいなのに
1年保証ついてるけど耐久性も心配 ブレーキ/テールは5倍の差がないとダメなんだっけか? 尼でN60→19%offや黒ボーダン→32%off やってるね >>271
法規上はね
大半は目視で判断されることが多いが
フィリップスの新しいほうの赤LEDはちょっと微妙かもしれん
光源もバルブのてっぺんだけで旧型のように灯体内の反射を意識してない感じだし ドンキ2件ほど見てきたけど全く無いね。
最近どこでも売ってるSMDいっぱい貼り付けた変なのばっか置いてあった。
>>269
あれ赤色蛍光体使ってる珍しい商品だったよね
>>273
ttps://www.philips.co.jp/c-p/11066U30RB2/ultinon-pro3000-si-car-signaling-bulb
ttps://images.philips.com/is/image/PhilipsConsumer/11066U30RB2-A5P-global-001?$jpglarge$&wid=1250
公式サイトの画像を見る限り、白色LEDに赤キャップかぶせただけに見えるんだよな。
ダメだろこれ・・・ >>274
ドンキホーテはいつからかカー用品は売り場縮小してる感じ
LEDもなんか聞いたことないメーカーのしかないし数も少ない
フィリップスのそれ買うくらいならポラーグのやつのほうがいいかもしれんけど、どのくらい耐久性があるかはちょっとわからない
尼でも今安く出てるけどね
IPFあたりで出してくれればいいけど出さないのは何か理由あるのかもしれん >>275
言われてみれば、確かにあらゆるカー用品が少なくなってるね。
エンジンオイルは全然置いてないし、めっちゃプレクサス推しだったのが
置いててもちょびっとだし、下手すりゃ置いてない店舗もある。 クルマ離れ進んでるし当たり前。
いっそカー用品コーナー撤廃して食料品コーナー拡大してほしい。 アリエクで買えるT20のブレーキ/テールはこれが優秀だった
https://a.aliexpress.com:443/_mNaxMje
明暗差がハッキリしていて車検も問題なく通ったし、バルブ正面に素子がなくシェードがついてるおかげで後続車への目潰しにもならない優しい仕様だよ
殺意が湧くような眩しいブレーキ灯付けてるDQNも多いがこれは優秀だった 原付のテールがナンバー灯兼用だから電球色入れたいけど、有名メーカー品で電球色のダブル球(S25)ってなかなか無いんだね >>280
原付と250ccでまめ電と竹村の電球色LEDをそれぞれ使っているけど、いい感じだよ
ただ、原付の方は交流から直流に配線し直さないと使えないから注意ね >>280
そういや、ヤマハのSA-39J JOG乗ってた時、確かブレーキランプをポン付けしたおぼえ有るわ
面倒なので白色バルブ手間に合せちゃったな~
レンズカバーの赤がまあまあちゃんとしてたので、濃い目のピンクよりちょっと濃い赤になってくれた
交換が何か思い出すのも嫌になるくらい面倒だった・・ ダイマになっちゃうけど、M&Hマツシマから一部だけ白色or電球色にしたバイク用LEDが昔からあるよ。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l800_rw.html
利点は交流回路でもポン付けOKなこと
欠点は高いこと >>281
まめ電すぐ壊れない? 正直いい経験ないわ
>>283
そう、高いのが最大のネックっすね
ちなみにテールは直流来てるからその辺りは大丈夫かな
少し調べてみたら、スタンレーから補修用として電球色ダブル(品番SL002)出てるけど情報少ないねぇ 知り合いにヘッドライトにイエローバルブ入れてるやつがいるんだけど青切符貰ったらしい
青白い車なんてスルーされてるのにね
きっとその警官は、違反に大きいも小さいもない、がモットーなんだろうな 2006年より前に登録された車ならイエローバルブOKだよねたしか >>285
もちろん2006年の規制変更後の車種だよね? 粗悪品の社外テールランプは危ないな近くによらないとウインカー点いてるか分からない。
https://i.imgur.com/vn5vgNi.jpg 社外品着ける時点で・・・
本人は気持ち高揚しているだけ。 ハイエースとかの縦型コンビランプに付いてる横5ドットくらいのウインカーが流れてるのを見たら残念な感じはするわな 外周部がテール/ストップになってて中央部が流れるウインカーにしてるアホ軽トラが近所にいるがウインカーがまともに見えんな
特にブレーキ踏んでる時なんかが絶望的
あれで車検通るんかね? 車検通るにしても、見てくれがオモチャみたいになっちゃうのが中華クォリティー 黒のミニバン、光軸水平、爆光フォグ、リアフォグ常時点灯という激痛車をみた 違反といえばF1調のブレーキに連動して点滅するフォグちょくちょく見かけるようになった
運輸局に通報してるが田舎は遅れて流行るから困るわ 白のちょっと前のタント、ローダウンに大径ホイール、メッキピラーにリア反射板のブレーキ連動点灯にリアウィンドウにDADのステッカーという選挙カーが走ってた
石投げてやりたくなった 実際の明るさは対象物に対しては暗いけど雨の日は反射する為まぶしいだけで爆光入れてどや顔で満足しているんだね。
明るけりゃ偉いみたいな(笑) 平成18年1月以降のフォグランプ規定
車体の水平から上下5度ずつの広がりでOKになってるけど
これだと上にも光束が広がり濃霧や降雪だと見難い
平成17年12月末までの規定だと
水平より下向き
左右の広がり角度は平成18年以降の新しい規定でOKだけど
この規定の方が実用性があったように感じる
爆光系のバルブ入れると特に
対向車や先行車は迷惑ですね
https://i.imgur.com/OlvY22D.jpg >>294
対向黒バン、緊急走行車両用赤灯かと見紛うフォグ補助灯 @恐らく型落ちノア
違和感ありまくり
捕まるで~ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています