【自動運転】運転支援システム レベル9
レーダークルーズ搭載車の販売台数がとうとう年間１００万台を突破、
国内メーカーのみならず海外メーカー各社から最新の運転支援システムが登場しています。
技術的な根拠や実際に使用してみての感覚や感想など、深く語っていきましょう。
※前スレ
【自動運転】運転支援システム レベル5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1599829409/
【自動運転】運転支援システム レベル6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1615606592/
【自動運転】運転支援システム レベル7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1630281969/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【自動運転】運転支援システム レベル8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643328693/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>218
皆さんありがとうございます。
今後のことを考えるとやはりeyeQ4装備の車にした方が良いですよね。
これから規制緩和されて支援内容が拡大する可能性があると思いますが、デバイスが対応できなければバージョンアップも期待できません。
ホンダはFITからeyeQ4だとか聴くとがんばってますね。 次のモービルアイの製品は、とんでもなく進化を遂げると予想される
というかもう開発がかなり進んでいる
残る問題は日産のセンサーと相性が合うかどうか >>219
バージョンアップなんて絶対されないから今のもので考えるべき 仮に実用化されてもコントローラーをもった随伴車がいても
おかしくない値段になりますか >>222
自動運転の追加コストなんて量産化されてしまえば
1台あたりにせいぜい20〜50万円程度
軽自動車にも当たり前のように付くようになるのは時間の問題だよ
それどころか既存の車やパワステすらも付いてないような旧車を
自動運転化する改造もさほど難しくない てかね、市販車でコストがかかるのは
ライダーやらを目立たないように小さいの多数仕込むからで
最初は高級車に搭載するから尚更に外見のスマートさが求められる
という悪循環なわけで
外見無視してタクシーみたいに屋根にでっかいの付けてしまえば
もっと安くなるんだよ、そういう意味でもテスラのような
車内カメラと人間に近い自律制御AIだけに頼るシステムの方向性は正しい 格安無人タクシーだと
車内ディスプレイ広告動画3分観たら2%割引
事故保険として全客から料金3%徴収
相乗り8%割引
乗客と手荷物の重量に合わせた料金設定
アプリ登録時に顔データとマイナンバーor身分証必須
車内での迷惑行為時警告メッセージと共に迷惑レベル毎に料金3倍up
犯罪行為は即自動通報交番警察署が近ければそのまま直送
緊急時以外は料金支払い確認終えるまでドアロック アメリカの都市部の治安の悪さはメッチャ参考になるだろうな
車内での迷惑行為と運行妨害と目的地にヤバそうなグループがもし居たらとか
どう対処するか見物 >>230
どこまで機能がアップデートされるのやら
全車速ACCとLKASが付いてんなら、更に進化するとなるとハンズオフしか無いでしょ >>230
それでもどうせTesla以下なんだろw >>234
そうそう
銭ドブだから、やめてユニセフにでも寄付したほうがよっぽど世のため人のためだよなw >>236
だから～、そのダメなユニセフ以下ってこと、わからんのか？アホがw (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-0dtH)
(ｱｳｱｳｳｰ Sae7-OI+d)
せめて文章の癖を切り替えて自演したらどうだ
トヨタが嫌いなのは同意見だけども 相手が自動運転で俺が普通の車で、
わざと俺が本気で猛スピードで幅寄せしながらぶつかろうと殺しにいっても自動運転は避けきれるの？
ひたすら殺意込めて追っかけまわして、それを全部避けきってる姿を想像したらむちゃ笑えるんやけどwww あと、例えば俺が自動運転で、
前の車に気づけず衝突する前に急ブレーキで止まってくれたとして、
それをさらに俺の車の急ブレーキに気づけずに後ろの車が突っ込んできたらOUTじゃないの？ ゲームの中でできるなら、できるんだろう
お前さんがどんな暴走キチガイでも訓練済み自動運転車なら全部避ける >>240
ドラレコにバッチリ映ってるから10:0でお前が有罪
>>241
車間距離を取らないor前方不注意だった後方車が悪い
これは非自動の車でも同じだろ >>241
それは人間が運転してる場合でもアウトだから自動運転とは関係ない >>240
それモーターウェイという映画で人：人でやってたよ
https://youtu.be/xAfxH5KIKdE?t=256
自動運転車なら可能な限り避けたうえで
必要に応じて路肩に寄せて緊急停止だろ グーグル兄弟会社のWaymo、自動運転タクシーの無料体験ツアー--10月からロサンゼルスで - CNET Japan
https://japan.cnet.com/article/35209584/ 勝間か、まだ生きてたのか。
メディア的には脂肪みたいなもんだろ。 ベテラン窃盗団がピットクルー並の技量とスピードで止まった自動運転タクシーを解体していく時代が見れるのか ベテラン窃盗団がピットクルー並の技量とスピードで止まった自動運転タクシーを解体していく時代が見れるのか 高速で手放し運転ができるやつっていつぐらいに出てきそうなの？
買い換えちゃおうと思ってたんだけど、9月に法律が云々の書き込みを見たので。
テスラとかプロパイ2とか以外で。
高速で長距離走るから早く欲しいんだが。 >>253
予算言わなきゃ答えようがない
300万しか出せないのと800万まで許容できるのとじゃ雲泥の差 天才ソフトウェアエンジニアになる方法を教えてください。僕が完全自動運転を完成させて日本の未来を切り拓きます >>253
Apollo Moon（百度×ARCFOX）
IONIQ 5 robotaxi（Motional）
ID Buzz AD（Argo AI）
WaymoのPacificaベース車
LEGEND（ホンダ）
Sクラス・EQS（メルセデス）
現実的なところだとスバルアイサイトv3が安全じゃないかな、手放しするとアラートでるけど IONIQ 5で自動運転？、ｗｗｗｗｗ
パヨ脳のチョソ頭、ｗｗｗ、これは何の冗談っすか？、ｗｗｗ
↓
しっかし、さすが南チョソの宗主国様、ｗｗｗ、チンカスＥＶ同士でもシナの勝ち、ｗｗｗ
【シナ・チョソ爆発車、日本販売台数】（2023.4～2023.9）
●BYD 681台 113台/月 ｗｗｗ
●チョソダイ 138台 23台/月 ｗｗｗｗｗ
→ 衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に
→ 車両全焼＝韓国ネット「動く時限爆弾」「EVは時期尚早」
→ ヒュンダイの電気自動車 衝突直後に炎上 搭乗者全員が死亡
→ 【EV発火事故】また韓国製バッテリーが発火してるんですけど
→ 【動画】時速188kmで暴走するEVタクシー
→ 現代自動車のEV「アイオニック5」、事故炎上車を解体【動画】
→ 韓国で恐怖の火災事故。現代自動車のEVが衝突3秒で炎に包 ...
→ 『EV車はガソリン車よりも危険なんですか？熱暴走から発 ...
→ 衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に ...
→ EV火災事故の原因はLGの電池か、韓国企業の争いでCATLに ...
→ テスラ車衝突炎上 市民が運転手救出 韓国 EV火災専用浸 ...
→ ハンガリー公道で韓国製EV車が走行中に炎上…電池も韓国製 ...
→ 電気自動車に注意してください、ヒュンダイアイオニック5が事故 ...
→ 【炎上危機】4万台の韓国EV車が危険な状態 - ユーチュ...
→ 『“EVタクシー” 時速188km暴走』の恐怖｜〇〇ラッタのブログ
→ 3秒で車内に炎…ヒョンデ アイオニック5が炎上、鎮火に7時間 ...
・・・・・ 日本も都市部の複雑な交通事情で自動運転タクシー走らせたほうが実用化早まったのにね
ホンダクルーズORIGINくんwaymoに比べて9年遅過ぎるよ クルーズはソフトウェアに不具合があるらしい
Waymoのほうがまだマシっぽい
ただし消費者向けにコストを抑えたFSDでは、モービルアイのほうが先を行ってるとか
行ってないとか 高速道路等での手放しと視線オフ
これを満たしてる車ってレジェンドくらい？
来年販売予定とかないかな？ 国のロードマップだと解禁予定は25年度なんで
再来年の今頃には売ってる可能性が一応ある 法律の心配はいらない
問題は日本企業がソフトウェアを書くと不具合が起きるということだ IT企業から某自動車メーカーに転勤したがソフトリテラシー最悪すぎる 自動車メーカー以前に、ソ○トバンクみたいな会社として信用できないIT企業が多すぎる トヨタ500万クラスのクルマにアイズオフが落ちてくるのはまだまだ先になりそうだなぁ
ハンズオフ(渋滞支援じゃなくて)だけなら来年来ないかな >>275
というか、何についてもまずはアレだめコレだめで後ろ向きで、石橋を叩いて叩いて叩きまくっといて、挙げ句の果にはよう渡らん事無かれ主義で、事が起きても責任は全く取らんクソ役人のいうこと聞いとるバカな国民性があかん
徒競走でもマラソンでも最下位の人間のことばっか心配してルール考えとったら全く進歩せんだろ、アホどもが 初めて来た
今買えるやつで一番進んでるのだとどこまでいけるの？
手放しはいけるんだよね あとはハンドル制御がどの程度のものなのか アクセルブレーキ操作はACCだけでも結構いけるからそれが組み合わさってれば結構いけそうだよね
あとやっぱまだ高速が基本なのか、一般道ではどこまで使えるのか
自分はプロパイロットの1.0だから運転支援レベルだが積極的に使ってるし使ってるともっと上が欲しくはなる 見かけ上、手放しで高度に360°認識して制御できるものなら、テスラが最先端になる
でも俺はおススメしない
たぶんモービルアイの最新チップを搭載した中国車が市販されてるもので一番高度かもしれない 無人タクシーなら、Google系列のWaymoか百度のapolloが最先端となる おすすめしない、と断定しといて
…かもしれない、とはどれだけアホなんだよ
情けないにも程があるわカスw 市販されているもので信頼性の高いもの、技術的に優れているもの
それを証拠として提示できるデータを俺は持ってないし、データがあったとしても実際の車両は違う動作をする可能性があるので 例えば、見かけ上すごい技術を使っていたとしても、それがソフトウェアも含めて柔軟な運転操作ができるかどうかは外から見ても判別できない >>277
一般道に関してはPP1から誤差程度の進化しかしてない
https://m.youtube.com/@user-pf7yp3pn6v
このチャンネル、高速での各社の最上位モデル同士でACCLKAS比較してるから参考にしてみ 日産なんかで積極的もクソも無いしw
Tesla試乗しに行きゃ即契約レベルのカルショクだろがw EyeQ4積んでてミリ波レーダーもちゃんと機能してるとなると、国内メーカーはアイサイトとプロパイ2.0ぐらいしか無いのがなぁ こちらのご意見環に後押しされてセレナのルキシオン買って2カ月経ちました。
プロパイロット2.0は想像していた以上に快適で、ほんと買って良かったです。
夜の東北道なんて、暗くて気を遣う道でしたが、プロパイロット任せだとトンネル少ないので、全く車にお任せでいくらでも走れます。
誤動作も特になく、至って安定していて危なげなく、楽だけでなくて安心ですね。
このような機能が一般的になったら事故も渋滞も減るでしょう。 >>285
いやまあ自動運転としてこちらも思ってるわけじゃないんで
あくまで運転支援レベルで
今んとこは やっぱりモービルアイが優秀なんだよな
完璧ではないし、万能でもないけど
センサーだけ高性能でも意味がない >>288
だから、そのレベルで言ってんだよ
一回乗って来いよ、Teslaを ハトも避けないといけないね
「人間の道路なので、逃げるのはハトの方だ」ハトの群れに時速60キロのタクシーで突っ込み…1羽殺した疑いで運転手逮捕 西新宿 自動運転レベル4へ専用電波 26年度にも、開発後押し
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA15CL80V11C23A1000000/
＞2026年度にも専用の電波を割り当てる
＞米欧と同じ周波数帯にすることで対応車両や関連部品の開発を後押し 日本は、インフラだけはすごく整ってるけど、AI関連とソフトウェアがまるでダメだから
日産みたいにGoogleやモービルアイに頼るのが、最も速くレベル4を達成できる近道だと思う >>297
日産の対抗はトヨタかよ？
アタマ悪～w 「国内で」と言ってるだろ
誰もテスラの話はしてないぞ 日産にしかできないらしい…自動運転・緊急回避、交差点編【藤トモCHECK】
http://youtu.be/DdH-IzWnizU Google AI研究部門 3D LiDAR点群とRGB画像を効果的に組み合わせ、さまざまなセンサー間の接続とその特徴表現を学習できる自動運転向けAIを発表
https://blog.research.google/2022/02/4d-net-learning-multi-modal-alignment.html >>303
アルヴェルに10点入れるアホアゴ女の言うことなんざ…w https://www.youtube.com/watch?v=Gg-w_n9NJIE
この動画すごいな
MITのCBMM(機械知能研究所)主催の会議に、天才が集結してる
1）デミスハサビス
2）ジェフリーヒントン
3）イリアサツケバー
4）アムノンシャショア(イスラエルの自動運転開発トップ)
「今まではAIを脳にもっと似せれば、もっと上手く機能するだろうと考えてきたが、今はそんなに信じていない」
──ジェフリーヒントン
ただし、今までのAIの進化は神経科学からの貢献が大きいので、まだ脳から何かを学べる価値はあるとヒントンは言っている >>305
自動運転のスレで技術に関してのコメントまさかの無しとか！ 自動運転が一般道を走るようになったら
車道から歩道を跨ってお店に入るときに必ず一時停止するんだよね
手動運転に追突されそうで怖い >>309
自動運転車はウィンカー、ストップランプ点かないと思ってんのかよアホがw
ま、手動運転なんて書いてる時点でアレだけどなw >>311
先行者が完全に止まらずに進む体で減速しない後続車とか遭遇したことない？ 自動運転が駄目なら垂直離陸できるバルキリーでも良いけどw
あと 15年位したらぼちぼちいけそうですかね
田舎なので何かと大変 😔 毎年CESの時期は自動運転のニュースが沢山出るな
特に半導体系の展示が多いし インテルはシステムオンチップ技術とソフトウエアを手がける仏新興企業シリコン・モビリティーを買収 >>287
NewCクラス乗りだけど、高速道路での自動運転は本当に楽で安心感もあるから
この機能使わずに高速道路の運転は考えられないんだけど、夜間はまだ経験がなかったわ
さっそく機会を作って夜間運転を試してみることにする 今回のCESはめぼしいニュースが無くてつまらなかった
モービルアイもNVIDIAも大した発表はなし
結局この2社の動向に左右されるからな >>318
ラスベガスまで出かけられたんですか？
ホテルはどこに？ 
