◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 33g ◎◎◎
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■前スレ
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 32g ◎◎◎
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642546023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バネ下重量軽くすると相対的にバネ上重量が重くなるんでそ
荷物とか積んだら何かバランス崩れそう ヤフコメでトムスの鍛造ホイールの製造メーカーがRAYSか鍛栄舎かってコメントあったが中華産の気がする様な... 中国に製造可能なメーカーあってもおかしくないわな
実際あるのかな？ GR86の純正18インチホイールは確か中国産だと。 >>960
軽量でもないからスレチだが1回だけ
ワタナベは中央がざらついてるのも存在した
外側のアルミ素材がむき出しの所はアルミの錆 https://i.imgur.com/VOylV8V.jpg
スポークの付け根にシワが寄っててこんなワタナベ見たことないけど、シールがあるから本物だとは思う
7jで5kgちょいだから超軽量ではないが、ギリ軽量ホイールでは
マグネシウム10jが中古で2本6万だったから
アルミで現在の入札価格37,000は割高感 ワタナベは最初は一度は候補に入れたけど、重さ見て即外した
マグネシウムでやっと他社アルミ鍛造並の重さ、コスパ差は歴然 鍛造と区別もつかないやつがここにいていいのか？(笑) ワタナベの鍛造って最近だしたばかりだよね
HPでも「初の鍛造」ってアピールしてるし ワシマイヤーか鍛栄舎かレイズが作ってるんだろうから値段もさらに上がるし >>970
中国に生産工場(鍛造)が有る日本メーカーもあるわよ >>961
70年〜80年代のワタナベは超軽量だった コーナーの縁石(notサーキット)でホイールゴリッとやっちまったー
やっぱマージン取らなきゃダメやねえ
新品1本3万ぐらいなら補修より買い換えの方が安上がりなんだろなー ATS DTCを履いてるのだが、スポーク部分にひび割れのような塗装ハゲがある。
これは本体も割れてると思って使わない方がいいのかな？
スポークが折れることってあるの？ あるよ へたするとリムがきれいに外れて、ハブにディスクが残ると言うねw >>977、978
ありがとう。リスク回避のために捨てるわ。 >>975
補修するとしたら溶接補修？
ホイールメーカーは熱が入ると材質がダメになるからやめろって言うよ
（イメージで説明するとアルミの中に溶かし込まれていた合金元素が
分離してザクザクの組織になるので強度がめちゃ下がる）
少なくともサーキット用は避けた方いい 5cm以内のリムのガリ傷ひとつ2万円から、って料金設定だったから1本だけ新品買うわ
削って金属パテ盛りして塗装して、ぐらいじゃないのかなぁ ガリ傷ホイール1本だけ処分、一番手っ取り早いのなんだろ
金属買取してる産廃屋に持込みかな？ >>983
アップガレージ
ほぼゼロ査定だろうけど RPF1ガリ傷半周くらいの中古ホイール屋に持っていったら500円にはなった アップガレージなら1本でも引き取ってくれるのか
0円でも構わないから、とりあえずそれでいいかな まじでー
調べてみたらアルミホイール1kgで300円ぐらいで買ってる産廃屋さんもあるみたい
9kgのホイールで2700円…確かにアップガレージより高そうだな… アップガレージは査定0円と付けといて引き取りますよとか言うからな
それなら持って帰りますとかは前にあった
えっ！って顔になってた >>992
在庫するのもコスト掛かるわけだからゼロも仕方ないと思う
廃棄費用取ったらおいちょっと待てよとなるが アップガレージじゃないけどちょっと割れたリップスポイラー持っていったら査定ゼロで
無料引き取りはしますよ言われてまぁしゃーないかと引き取ってもらったら
後日18000円で売ってんの見掛けてきったねー商売してんなと思ったわ… オートバックスがやってるセコハン市場も似た感じだよね なら自分でオクでもメルカリでも出せばいーのに
所有権放棄してからグダグダ言う奴の気が知れん 下取りゼロならそんなもんじゃね
廃棄だったら処分料請求されるよ
処分料請求されて売られたなら怒っていいけど 冬用タイヤ向けアルミホイール入手難問題は、
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