車中泊総合スレ 142泊目
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車中泊について語るスレ
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立てられないハゲはﾀﾋね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハイエースの欠点は運転がくっそつまらない事
仕事で100系200系を4台乗りついだけど何でこんなにつまらないのかってくらい運転が退屈 そら箱貨物車だから乗り味も走りも乗用車と比べてたら論外だよ
車体が大きいからユッタリと快適に乗れると勘違いしてる奴多いけどな あまり車中泊フィールドは一緒にならないな
道の駅やSAPAじゃなく河原や山奥でやるんでSUV
ミニバンならデリカ 軽の箱車と比べたら楽に運転できるけどね
快適かどうかは人それぞれ
自分にとってはそれほど不快じゃない >>856
形とかスペックはいいけどイタ車ってのがな
旅先で故障したらめんどくさい事になりそうだ
スポーツカーならともかく実用車のイタ車は怖いわ >>857
軽1BOXはふらつき、横転
ハイエースは取り回し、バック
デュカトは横幅
それぞれネックが違う感じか イタ車は旅に使いたくないなぁ
なにひとつ信用できない エブリイ ジョイン ターボ4wdのMTはなかなか楽しかったぞ。
今はハイエース ナロー ディーゼル4wdで、それなりによく走るけど鈍重。
横風に弱いのはどっちも似たり寄ったり。
長距離走った時の燃料代も同じくらい。
居住スペースはセミダブルベッドサイズだったのがダブルベッド＋ミニリビングサイズになって異次元の過ごしやすさ。
ショックやブッシュ類を上手に選定すれば貨物でも、ある程度は快適で楽しくなるよ。
見晴らしのいい視界でハイエースも悪かない。
余計な装備がなくてSGLで十分だわ。 >>862
エブリイのターボとハイエースのディーゼル
どっちのほうがよく走る？ 軽ってどんなに優れていてもカテゴリーの限界で普通車よりも上なんてことは感じたことが無い
10車種ぐらいしか乗ったことないし近年だともう10年乗っていないので異論を求めます >>841
これな
立てないバンコンなんて買っても中途半端
キャンパー買うならキャブコンまで行った方が良い ハイエースは160kmくらい楽に出るし安定している >>856
ここを見るような人は買えなそう
俺は買えるけど4WDが無いので論外 >>865
上下の評価項目にもよるが、13年落ちの初代ステップワゴンからスバルR2に乗り換えたら、軽自動車の方がボディー剛性が高くて上質に感じたことはあるな 先日仕事で乗った1DGディーゼルターボの6速ハイエースは速いし変速スムーズで別物だなあと思ったわ
エンジンなのかミッションなのかよく分からんがとにかく良かった
早速YouTubeでサーチしたらうな丼さんがレビューしててわろたし
何でも乗るなあの人 ハイエースは真っ直ぐ無敵
交差点とか狭いコーナーが苦手でスピードをガッツリ落としてから曲がるが基本 >>866
立てるかどうかはやっぱり重要だよな
ポップアップルーフは欲しい
そこで寝るつもりはないが
着替えるときだけでも
キャブコンはいらない
所詮トラックだし ハイエースにしてもキャラバンにしても燃費悪すぎる
1トンも積まない客向けにノアボクハイブリッドと同じエンジン駆動系の仕様があっても良いんではないか >>873
ポップアップに憧れるのはわかるけすぐに面倒くさくなって使わなくなるトップスリーだよ
上げるのは簡単だけど仕舞うのが面倒
あと雪国では上げた時に格納部分に雪が詰まるから冬は使えない
これは買ってからわかる事です
バンコンなら天井にFRP架装した奴を買うこと 2年前くらいにキャラバンのe-power を参考出展してたけど結局出す出す詐欺だったな バブル弾けた直後位かな
マツダがメーオプションだかディーラーオプションだかでポップアップルーフのボンゴフレンディって車販売してたな
革新的過ぎ
今なら売れるかも 今の衝突安全性能やら燃費性能やらを達成するためにはメーカー仕様ではもう無理という噂 要アドブルーディーゼル車はどうしても敬遠してしまうんだよなー
耐久性大丈夫か？と思ってしまう >>875
とくに憧れはないが、仕舞うのは特に苦じゃなかったな
知り合いが乗ってるのでわかる
雪のときはそもそもが寒くて使わないんじゃねw >>877
考えることは皆同じだなw
tps://bestcarweb.jp/feature/column/504166 >>879
尿素使う仕様はもうトラックで散々やって来た枯れた技術だし問題ない
空気に触れると結晶化するとかで白く固まるから
空タンとかすると厄介
そもそも2ストオイルじゃないがアドブルーも消費して行くわけだから
その分燃費が悪化することになるのが問題 俺とかみさんの2人旅用に新型ノアを購入してキャンカーにして乗ろうか検討中。
YouTuberのコスケさんの車中泊レポート見てると、燃費が20km/L以上で燃料食わなくて良さげ。 >>864
峠や市街地だったらエブリイの方が早いし楽しいな。
ハイエースはトルクにまかせてゆったり走ってるし、飛ばす気にならん。 プロボックスのハイブリッドは機関はアクアだしハイブリッドのハイエースはよ
キャラバンは7ATになったけど燃費良くなったんか？
リッター8とか10じゃ日常使い辛いぞ >>884
アドブルーなんざ宇佐美でリッター160円台位だから気にもならんわ。
尿素の要らないディーゼル（マツダ SkyacteivD）の方が煤がたまりまくって後で面倒なイメージ。
ガソリンもEGRとかどうなん？ EGRはかなり枯れて技術で元来は燃焼温度を下げてNOxを低減する目的だったが今は制御が緻密になってその必要がほぼなくなったのでポンピングロス低減目的が主な目的のようだ ハイエースにTHSはプラットフォームから変えないと厳しいんじゃない >>887
ディーゼルは市街地じゃなきゃもっと伸びるぞ。
高速で100km/h位までで走ってると12～13km/L位走るで。
ベッドキットにアウトドア用品積んだ4wd。 てかディーゼルじゃないと走らないんだよ。仕事とかで沢山積むとな。ガソリンは全く走らないんだ。 そういや先週末の車中泊のためにポタ電を100%まで充電したが
全く使わずに終わったので保存容量まで消費しないとな
夏は扇風機に使ったが、この時期に扇風機は要らんからな
コンセントで使う適当な電機機器が見当たらない ハイエースとハイラックスか何かは同じエンジンだけど、ハイエースは荷室確保のためにデフ玉小さくしてるからエンジンもデチューンされてるとかどっかで見たな
MTがなくなってクラッチドンと繋がれることもないしフルパワー化も選択しとしてアリなんじゃないかな、車中泊勢なんてほぼ空荷と言っていいし ポタ電も考えたけどサブバッテリー組んだ。
走行充電とソーラーで最大20A充電、いつでも100AhのLIFEPO4がほぼ満タン。
車中泊中は冷蔵庫と室内照明 換気扇やテレビ等は使い放題、残量を意識しなくてよくて楽でいいわ。 >>897
ポタ電も走行充電とソーラー充電できるじゃん。 >>858
イタ車で北海道一周とか怖くてできんわなw
実際壊れまくると思う >>897
俺もlifepo4 100ahだけど、走行充電だけで問題ないわ
電気足りなくてアイドリング充電したの今年5回しかなかったわ
一回2時間としてガソリン2リットル300円、5回で1500円
ソーラーは5年位で交換必要だし導入に3万円は必要だし今んとこつける予定はないな まーた無職無免許車無し子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨が電気ネタで自爆営業してるのか
とっとと就職しろゴミニート >>880
そもそも中で立てる立てないで話してよね
寒さ関係ないですから立つのは ハイエースも標準ボディーなら良いが
ハイルーフスーパーロングワイドとかになると無駄にデカイ
別途バイク積んだりのトランポ使用するんなら別だが
単身車中泊目的だけならいらねー >>888
燃費はどうでもいいがアドブルーのタンクの為に燃料タンクが小さくなるのが厄介 >>904
バンコンにFRP架装なんてダサすぎて買う気しないし、ポップアップルーフしか選択肢ないよ？ 二十代でバイクやスーパーセブン乗ってて良かったわ
当時からバンなんかに乗ってたらダメなおっさん化が加速したと思う
快適な自堕落最高 >>907
ダサいかは人それぞれだが（俺は可愛いと思う）
経験談として横風に弱い
数社しか作ってないのは立ちたい人はキャブコンに行っちゃうからだろうな >>909
横風にますます弱くなるのは論外なんでね
一箇所立てさえすれば済むからポップアップルーフぐらいでいい
子供もテンション上がってたし、春秋はルーフベッドとしての役割ももてるだろう >>901
年5回も足りてないんかいw
ネタなのかガチなのかはっきりしてくれw >>897
クーラー使わなきゃリン酸鉄100Ahで余裕なんだよなあ
ソーラー充電あると平日で満充電されてるから金曜夜の出発時に気持ちが楽 >>881
セレナP-SVってのがあるんだけどな。
ノアヴォクにもMuってのが有ったし。
知らんで書いてるのかね？ >>895
AC出力オンにして半日くらい放っておけばいいんじゃない？
2、30w/hくらいはインバータで消費すると思うけど。 淡路島の生しらすは11月末で終わりか
食いに行くかな ポタ電もいい加減数日後に70%に落とす自動放電機能くらい付けろよって思う
ドローンのバッテリーみたいに おまいらやっぱ大容量の持ってるの？
それともjack○ry240みたいなちっさいやつですか？ ドローンのバッテリーは池沼向けにDJIが頑張ってる
情弱用ドローンなのでバッテリー100%放置とかいう馬鹿が多かったからだと思われ >>919
バリバリのプロも使ってる機材だけどな
むしろプロこそバッテリーメンテの時間なんぞ減らしたいわ
まあ、弱小メーカーには無理か ここのイメージ
ポタ電が多数派
レノジー他リン酸鉄は少数派
セルから組むのは更に少数派 >>914
それだと5日位かかっちゃうな
とりあえずスマホ、タブレット、仕事PCの電源として使ってる >>916
同感
生しらすは寿司の新子と同じで縁起物として一年に一口食えればいいかなというのが私の考え
静岡のとある港で釜揚げしたてのふわふわのシラスを振る舞われたけど、あれがこれまでの最高でした
とはいえ好き嫌いは人それぞれですけどね >>909
カワイイ車なんか乗りたくねえわ
オカマかよこいつ ハイエースなんていうドカタ車に憧れてる奴らって、何の仕事してんの？ ハイエースは運ちゃん・塗装工・土方・清掃業・廃品回収の奴らが好きなんだよ ハイエース買えない、ハイエースが大きくて乗りこなせない奴らがこうやって僻み下げてくの、もう様式美だな。 >>930
つまんねー煽りもワンパターンだなw
俺のはハイエースより小さいが値段は倍位か
立ち歩くとか論外だが車中泊楽しんでる >>933
すいません
貨物ナンバー相手に値段でマウントとか勘弁してもらっていいすか？w ハイエースは救急救命士・警察官.・デイサービスの奴らが好きなんだよ 着座位置が高い車はフラフラして楽しくないから
同じ仕事車ならプロボックスの方が運転楽しい ハイエース良いよ
セカンドシート畳まずに身長175センチが寝られる >>927
ハイエースに憧れる土方特有の喋り方ですね https://i.imgur.com/HEMD8bk.jpg
車中泊するにはチート過ぎるので批判されるんだろうね
バン(商用車)だし決して高級車ではない
でもダークプライムという仕様だと乗用車っぽい内装だから普段使いしてる人多いと思うよ >>939
これはひどい
車中泊というより車上生活者
または逃亡者 どんなスタイルであろうと
車中泊を楽しめたやつの方がいいと思うわ
マウント合戦はみっともない
先週に引き続いて日曜の用事のために車中泊予定だったが
友人に食事誘われたんで今週末はなし
来週あたり久々にバイク積んで車中泊後にツーリングでもすっかな >>934
>>930に言えよ
楽しみ方は人それぞれなのに、蔑む言い方するから噛みつかれるんだろ ごめん、939だがどこが車上生活者に見えた？
畳まれたのとそうでない布団が荷台に積んであるだけの画像のつもりであげたんだけど
車内で調理も食事もしないし寝るだけ、車内の広さ加減を見せたいと思っただけなのに レジアスエースはどうなの？
少しは高級感ある？ACC付いてないから論外ではあるんだが 長時間の高速走行で足を休ませる為に普通のクルコンは必要だと思うけどACCまではいらんわ
つーかあれ効かせてるとなんか眠くなって逆に危険まである >>945
ハイエース＝トヨペット系列
レジアスエース＝カローラ、ネッツ系列
違いはエンブレムのみ
現在は車種統合により消滅 1人なら結局はミニバンで三列目撤去が最適解だな。
乗り心地も装備もええし >>944
気にすんな
レスしてるのはYouTube観てお洒落な車中泊を夢見てるにわか君だよw
ものが無くてスッキリしてる以外の感想は無い
俺に言わせれば生活アイデアグッズ満載した老年のキャブコン夫婦の方がよっぽど生活臭くてダメだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
