★竹ちゃん引退ﾗﾘｰ支援金ボッケナイナイ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢915★
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾞﾑの無いｷﾞｮｳｶｲのｼﾞｬｰﾅﾘﾄ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢713★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1649760210/
★ワテシの運転文化は北朝鮮並みﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢714★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652184222/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 軽く検索した限りでは国沢だけでなく
試乗記事だした評論家全員ダンマリ 評論家達はヒュンダイから口止め料でも貰ってんのかね？
電気自動車としてはシャレにならん事故だと思うんだけど。 >>847
パドルの16連打ならできマフしゅぱぱぱぱっ！！！
>>852-853
VWのディーゼル不正発覚時も擁護した連中だからね
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/02/2112.jpg
いい加減、ステッカー剥がせよ。
せめて日の丸NATSUKIってのだけでも
なつき嬢にとっては悪夢だろ >>838
バイクとかで個人でやれる整備をやってて思うけど、国沢の電気に対する認識の甘さが怖くてしかたない
そりゃ韓国人はバッテリー火災起こすわってよくわかる >>851
あれだけ大絶賛しておきながら火災起きてからは一秒もふれないw
結局ただの案件で売り込んでただけというのがバレバレ
見る目がないのがまたバレた >>841
センセって不特定多数に反復継続して中古品を売ってるから古物商許可は必要ですよね
社会人経験がトボしいセンセには知られてないことながら明らかにモグリ行為ですよ(笑)
でもセンセが申請しても許可基準の欠格要件に引っかかって許可が下りないのではナカロウカ？ 本人のものなら問題ないけど他人のものだと問題になる可能性が… >>854
これ、なつき嬢が知ったら超キモいと感じるだろうね
もしセンセのヨメがセンセにほんの少しでも愛情が残っていれば嫌がりそうなところなんだがｗ ttps://megalo don.jp/2022-0620-2142-19/https://mo bile.tw itter.com:443/kunisa wanet/status/1537975753597280256 ttps://ar chive.ph/ghrQu
NG除けでスペース入れているので適宜削ってくださいな >>854の写真はURLにある通り2年半前の
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581150920/213
で貼られたもんだね
たまたま検索にかかったけどその2か月後
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1587307894/925
＞車検取った後、2週間に1度くらいのペースで乗っていた。しかし1ヶ月ほど前、乗ろうと思ったら始動せず。
50年前の2ストエンジンが2週間に一度動かすだけでコンディションを維持できるとは思わないし
しかもその状態で一か月放置とか >>864
その前年の2019年に放置プレイで車検切れさせた挙句、清瀬のショップに見てもらって一応復活した直後がそれ。
で2021年の11月？に再車検時期だったはずだが一切言及なしなので、もう手放したんじゃない？ｗ 李先生とキタミンが走ってイジって壊したゴミ旧車とか要りマセン(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 雉沢センセは喜多見氏と交際が切れて腹を抱えてるﾃﾞﾅｲﾉ 最近、雉ポーズをやらずにサムズアップになったのはニヨニヨされるのに気がついたからだろうか？ ニヨニヨされるのはポーズがおかしいからではないんだが、それに気がつくのはいつのことだろう マツダのように大きい企業でも1人の暴走により厳しい状況になる。次はホンダです
2022年6月21日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=57304
国沢はアンチマツダとかホンダ嫌いなどと言われる。何度か書いてきている通りマツダも
ホンダも大好きだ。それぞれの特徴や個性を活かした商品を出せば必ず売れると思って
いる。個人の思惑や勝手な解釈で大好きなメーカーの足を引っ張る輩はプーチンと同じ。
ホンキで怒ってるの、ダメな経営陣を持つメーカーの社員やOB達だったりします。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/04/4060.jpg
「こんなクルマ400万円で売れるワケないだろ。なっ！」とOB
数日前もホンダのOBに怒られた。曰く「あなた達メディアがしっかり声を出さないから
間違った判断がそのまま通ってしまう。もっと頑張って欲しい！」。う～ん。そんな
チカラ、私にはないし嫌われるだけ。でも私がこうやって仕事を出来ているのは、
メーカーの先達が素晴らしいクルマを作ってきたからに他ならない。そういった皆さんに
言われたら精一杯頑張ります。
マツダの足を引っ張ってきたブラックサタンが退任した。それを受け、現役当時は出
なかった批判記事も。週刊エコニミストオンラインを見たら「マツダ副社長が突然退任
協業先とトラブルか」。FACTAオンラインでは「マツダ暴走機関車副社長が失脚 EV時代
にエンジンに拘り、提携先のトヨタを毛嫌いしたことがアダ」。酷い書かれ方だ。その
通りですが。
そしてブラックサタンをヨイショしてきたメディアやライターはダンマリを決め込む。
新しいマツダに嫌われないようにするためでしょう。人間として矜持を持つなら最後まで
応援すべき。日和るのって超カコ悪い！ いずれにしろブラックサタンは残る人生を批判
と共に過ごさなければならない。この作業は私じゃなく、そういったことを得意とする人
に任せたい。
現在進行形で大好きな自動車メーカーの足を引っ張ってるのはホンダのプーチンと日産の
小プーチンだ。すでにホンダのプーチンはブラックサタンと同じくらいOBや
ステークホルダーの評判が悪い。もう話を聞くと区曽見祖に近い。まぁ八郷さんの評価も
メチャクチャ悪いのだけれど（批判と共に生きなくちゃならないだろう）、皆さん「何で
一緒に辞めなかったんだ！」。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/06/36174.jpg
ただホンダの場合、プーチン居なくなったってZR-Vのようなクルマが売れると思っている
人もいる。使い勝手の良さを追求したステップワゴンは良い仕上がりながら、クルマに
要求される”華”がない。先端技術でも負けている。本来ならホンダこそ新しいアイデア
や若さ、他で使っていない技術などで勝負しなければならないのに。次世代の戦略もよく
解らない。
明るい話をすると、三菱自動車の加藤さんは頑張っている。依然として「何もしない方が
いい」と思っている社員も多いようだけれど、前向きだ。マツダは必ず方向に進む。日産
も小プーチンに足を引っ張られながら、経営陣にクルマ通が居てCOOのグプタさんに指示
を出しているから何とかなると思う。スバルは藤貫さんの考え方をどこまで社長が理解
出来るるか、です。 軽トラックで高速道路をイッキに490km走ってみました。果たしていかに？
2022年6月21日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=57291
知り合いの引っ越しのため冷蔵庫や洗濯機などを運ぶべく中身ハイゼットのサンバーで
イッキに490kmを走ってみました。こう書くと「赤帽運輸じゃ当たり前」みたいに思う
かもしれないけれど、私としちゃ軽トラックの最長不倒。果たして快適な移動が出来るの
か、それとも厳しい修行になるのか？ 結論から書くと「赤帽運輸。サンバー無くなって
苦労してる？」。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/06/36200.jpg
今のところ外観は完全ノーマル
近所を走るくらいじゃ「少しサスペンションが硬いですね」程度で快適なサンバーながら、
高速道路に入って驚く！ 80km/hを超えると真っ直ぐ走らないのだった。かといって80km
/h以下で巡航しようとすれば大型トラックが次から次へと迫ってくる。キケンがアブナイ
（笑）。スバル製のRRサンバー、横風が無ければ100km/hで真っ直ぐ走った。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/06/36213.jpg
タイヤは実用本位
足回りがピョコピョコするのにもマイッタ！ ノーマルだと厳しい修行です！ もしこれ
1台でやらなければならないのなら、すぐさまネオチューン！ そして145R12サイズの
タイヤを165/65R13にグレードアップしてホンのわずかでいいからトーインもう少し付け
たい。AT車なら後付けのクルコンを付ければ高速道路のロンググライブも楽チンになると
思う。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/06/36210.jpg
何とヘッドライトはLED！
意外だったのはエンジン。3気筒をお尻の下に搭載しているため振動や騒音で悩まされる
と思ったけれど、長い登り坂で6000回転（4速100km/h。タコメーターないためそれ以上
回らなく回転数）をキープしてもストレス無い。というか積極的に「バランスいいね！」
と驚く。高速道路なら登り坂でも何とか100km/h巡航出来る動力性能を持つ。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/06/36214.jpg
素晴らしいのが居住性。「グランドキャブ」（ハイゼットはジャンボという超ダッサイ
呼び方）とネーミングされた大型キャビン仕様ということもあり、身長183cmの私で普通
のドラポジを確保出来る。標準だとリクライニング出来ず窮屈。さらにDパックくらいの
荷物なら背もたれとキャビンのスペースに積めてしまう。けっこう実用的です。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/06/36212.jpg
自動ブレーキはステレオカメラ式。私の年式だと対車両＆歩行者に対する自動ブレーキ
程度のスペックながら、最新モデルは昼夜稼働するフルADSDシステム付きになる。
https://www.subaru.jp/sambar/truck/safety/smartassist
コーナーセンサーやハンドル切った方向を照らすシステムまで標準で付く！ 軽トラック
もスンゴイことになってますね。乗り換えたくなった。価格は5速MTで124万3千円。隠れ
た名車だ。
続く >>873 続き
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/06/36125.jpg
セカンドカーとして使うのなら何の不満もなし！ やっぱり軽トラって偉大です。車高を
少し上げてオールテレーンタイヤに交換。少し上級のオーディオ付けてネオチューンし
たら相当の満足度かと。未試乗ながらハイゼット・デッキバンのMT仕様（132万円の最廉
価グレードにのみ設定されている）が絶版になるときに注文し、本当の上がりグルマに
しようと思う。 >>872
旧タイトル：マツダのように大きい企業でも1人の暴走により厳しい状況になる。次はホンダです
新タイトル：あらま！ 「マツダ暴走機関車副社長が失脚」という記事が！ 次はホンダです
旧：週刊エコニミストオンラインを見たら「マツダ副社長が突然退任協業先とトラブルか」。
新：週刊エコノミストオンラインを見たら「マツダ副社長が突然退任 協業先とトラブルか」。
旧：経営陣にクルマ通が居てCOOのグプタさんに指示を出しているから何とかなると思う。
新：経営陣にクルマ通が居てCOOのグプタさんに的確な指示を出しているから何とかなると思う。
旧：スバルは藤貫さんの考え方をどこまで社長が理解出来るるか、です。
新：スバルは藤貫さんの考え方をどこまで社長が理解出来るか、です。 >身長183cmの私で普通のドラポジを確保出来る。
ストレートアームを止めれば普通のキャビンでもちゃんとポジション取れるんじゃないの
>ハンドル切った方向を照らすシステムまで標準で付く！
コーナーリングライトと書きなよ、物知らず 匿名掲示板ならいざ知らず実名で一人の役員を名指しでここまで執拗に叩く行為が異常だと思わない気付かないてoutside the baseだね >>877
最大限好意的に解釈してもブラックジャーナリズムの類
つまり総会屋だのと同じで、反社ですわな 反社で反日の在日、てイメージ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ >そしてブラックサタンをヨイショしてきたメディアやライターはダンマリを決め込む。
アイオニックの火災に対してダンマリを決め込むライターがいますね？ 雉沢センセの運転だと既に冷蔵庫も洗濯機も破壊されてるﾃﾞﾅｲﾉ
馬鹿息子の単身赴任先だろうから知ったこっちゃ無いが w アイオニックをヨイショしてきた雉沢センセのダンマリは日本で使うにゃジャストサイズのダンマリﾃﾞﾅｲﾉ！ >>880
直営レクサスや日野自動車等のトヨタ系の不祥事にもダンマリ ＞いずれにしろ〇〇〇〇は残る人生を批判と共に過ごさなければならない。
＞この作業は私じゃなく、そういったことを得意とする人に任せたい。
職を離れてなお悪く言い続ける、というのは日本人にはない感性だな
＞人間として矜持を持つなら最後まで応援すべき
氏ぬまで悪口言い続けるのがアンタの「ニンゲンとして矜持」なんだろうな >>884
デンソーの大規模リコールにも反応した？ 全て自分が正しい間違いないと他人の意見など聞く耳を持たない
それが自己愛性人格障害 >>881
なるほどそれだから安請け合いしたのね
レンタカーでトラック借りる金も出して貰えなかったのか
>車高を少し上げてオールテレーンタイヤに交換。
高速で長距離走った後で出てくるのがこれか 三菱の前社長を散々トボした件はどうなんでしょセンセ
>日和るのって超カコ悪い！
心配デシタお手紙出すつもりデシタ
日和るのって超カコ悪い！（ぷならば最後まで批判しないとですね
お手紙は出されましたか？
青いお肉と日野やレクサスディーラーの件はダンマリですか？
日和るのって超カコ悪い！（ぷと思いますよ >個人の思惑や勝手な解釈で大好きなメーカーの足を引っ張る輩はプーチンと同じ。
特大ブーメランｷﾀ～。マジで各社が法的措置取らないかなぁ？ 毎回毎回自分が書いた文章を後からカイキュウ(ぷっ!)するようなバカのくせに、自分が考えてる事が絶対に正しい!、自分が思ってる事は正義!って本気で思ってるんだろうな。
こんなキチガイに関わらなきゃいけない周囲の人がかわいそう。(自分から寄っていくバカは例外) >>875
>旧タイトル：マツダのように大きい企業でも1人の暴走により厳しい状況になる。次はホンダです
>新タイトル：あらま！ 「マツダ暴走機関車副社長が失脚」という記事が！ 次はホンダです
「次はホンダが厳しい」→「次はホンダ副社長が失脚」にカイキュウか
ずいぶん具体的な情報を掴んでいるんですね！
さすが裏社会に詳しい雉沢先生 相変わらず誰だか特定できる人物をサタンだのプーチンだのと、、、
あ、厳罰化されたから書けるうちに書いとけですか？ >>893
まさかと思って調べたらホンダの定時株主総会が明日だった
結論から言うと「次はホンダ副社長失脚」というのは「株主総会の臨時発議で失脚させる」という総会屋情報ってことですね
完全に繋がったわ
本気で怖いですね… >知り合いの引っ越しのため冷蔵庫や洗濯機などを運ぶべく
他人の引っ越しをロハで引き受けるとは思えないんだが？
>>893
他サイトが使ったので何かあっても逃げられると思いカイキュウしましたというイメージ >>881
とうとう関連子会社に出向といったイメージ
プーチン、プーチンってトボスけど、国内では支持率80％超えの人気なんだけどな
ホント、クニサワセンセイってテレビに洗脳されすぎ >>895
いくらセンセがエンバーゴ破り上等のヴァカな鉄砲玉野朗だとしても、
これ明朝に近くの石神井池や三宝寺池にセンセが浮かんでる案件ですね >>897
490kmだと往復で浜松といったイメージﾃﾞﾅｲﾉww
コラモウ千円目当ての馬鹿息子の書き込みが増えるのではﾅｶﾛｳｶ？ >>898
あわれ先生…「オレぢゃね～っすから。念為」が本場の893にも通じるといいですね！
でも先生がうっかり書いちゃったことで総会屋は明日の株主総会では動けなくなってしまったので、結果的に先生のおかげでホンダ副社長は命拾いしたのだった こんなんだから永世チンピラのパシリなんでしょうね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 小物過ぎて相手にされてないんだろうけど
一回ガツンと凹まされないかな ホンダと日産ってどうなのよ・・・ってのは確かなんだけど、
先生と同じでよいのか、悩む >もう話を聞くと区曽見祖に近い。まぁ八郷さんの評価もメチャクチャ悪いのだけれど
名誉毀損で訴えられていいレベルですよこれ
これで情報の出所は秘匿だとかさ
妄想でいくらでも出来る奴でしょ
訴えられるならまだマシで
黄昏さん達のいう通りで
おっかない人達に囲まれちゃうのではナカロウカ
もっとも
>区曽見祖に近い。
>評価もメチャクチャ悪いのだけれど
これどんなブーメランだよと小一時間 何を言っても何をやっても許される業界の人は妄想治外法権ﾃﾞﾅｲﾉ あれれー？自称詳しいクニザワさんの情報源とは別で、
○○の介入に社内が反発してるって聞いてるんですけどねえw
クニザワさんの情報と正反対ですねえw
決算としては大勝利レベルで危機ってエビカニの危機ですかー？ やはり御大の企業分析にはブレがない。
一貫してマツダの癌を批判してきたのが正しいと証明された。
次はホンダの浄化に取組んで行くだろう。 マツダにとって癌のようなヒョウンカへのエビカニ切除で大勝利決算に繋がったのですね分かりマフ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>872
>>875
ペストカーのように自称ギョーカイ１位でも、チャンゲ１匹の暴走により信用皆無な厳しい状況になる。次はAJAJ です 都心のコインパーキングに御注意！ 1時間駐めたら2750円取られますよ
2022年6月22日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=57324
昨日のこと。東京は麻布十番という場所で焼き肉を御馳走になった。約束の時間まで
少し間があったので久し振りに麻布十番を散歩してみたらタイムスのコインパーキングが
12分間550円だった。超高額パーキング、東京都心あるあるだったりする。というのも
駐車違反取り締まりがめちゃくちゃ多いため、届け物だってアブナイ。だったら10分駐め
て550円は納得いく。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/06/36217.jpg
けれど地方の方はこの手の駐車場を普通にクルマ駐めるモンだと思っている傾向。550円
という価格も1時間単位だと認識するという。そらそうだ。「550円か。東京はさすがに
高い！」てな具合。ここに3時間駐めて清算すると8250円です。都心部には10分500円
くらいのコインパーキングも普通にある。こうなると「一番高いのはどこ？」的な興味沸く。
グーグル先生に聞くと。多くの自動車メディアがこの件を取り上げており、皆さん10分60
0円が最高値だと紹介している。1時間駐めたら3600円。ちなみに本来コンビニや店舗など
の駐車場に他の目的のクルマを駐められないようするため罰則的な金額を出している
ケースはあるものの、それは「駐めたら1万円」に近い。本当の意味で最も高い
コインパーキングはコイツだろう。
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/06/36218.jpg
ボルボの長瀬さんに教えて貰った10分間1000円です！ 良い波の出る場所の近所らしい。
超お金持ちのサーファーを狙った金額設定だと思う（お金無い人は駐めるな、ということ
でもある）。ここに駐めて2時間波乗りすると1万2千円！ お金持ちなら領収書貰った
経費に出来るからモウマンタイなんだろう。皆さんも都心のコインパーキング使うときは
御注意を！ >>873-874
旧：ホンのわずかでいいからトーインもう少し付けたい。
新：ホンのわずかでいいからトーイン少し付けたい。
旧：クルコンを付ければ高速道路のロンググライブも楽チンになると思う。
新：クルコンを付ければ高速道路のロングドライブも楽チンになると思う。
旧：最新モデルは昼夜稼働するフルADSDシステム付きになる。
新：最新モデルは昼夜稼働するフルADASシステム付きになる。
旧：https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/06/36125.jpg
新：https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2022/06/36125.jpg
燃費は高速80～100km/hで14～16km/L
旧：ハイゼット・デッキバンのMT仕様（132万円の最廉価グレードにのみ設定されている）
新：ハイゼット・デッキバンのMT仕様（132万円の最廉価グレードにのみ設定されている。サンバーは無。泣） >ホンのわずかでいいからトーイン少し
本当に日本語が不自由なんだな 雉沢センセは都心や観光地のコインパーキング相場を令和の時代に初めて知ったﾃﾞﾅｲﾉwww
周回遅れというよりは雉沢センセの情報網は浦島太郎さんレベルではﾅｶﾛｳｶ？？
麻布十番は韓国大使館と同胞の焼肉屋のメッカﾃﾞﾅｲﾉ
久々に良い仕事が入ったならおめでとうでｺﾞｻﾞｲﾏｽw >>917
トヨタに尻尾ばっかり振ってるからそうなるのではナカロウカ
>お金持ちなら領収書貰った経費に出来るからモウマンタイなんだろう。
金持ちでしょ？
いやしい考え方ですね相変わらずw 永世末席の総連パシリ野朗ですから(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 今まではナガータに払わせていたから
駐車場の相場なんて知らなかったデナイノ ★個人の思惑や勝手な解釈でトボすヒョウンカ@716★ ＞というのも駐車違反取り締まりがめちゃくちゃ多いため、
一等地では土地を持ってるだけでかなりの税金がかかるから、貸し出しでもしないとひどい負担になる
入れた客には空室だった分も請求したいので、
とか、思いもつかないんだろうな そしてアオイニクをヨイショしてきたのにアオイニクが衝突後に3秒で出火し７時間も鎮火できない事故が報道されているのにダンマリを決め込む。
エビカニにあずかるために嫌われないようにするためでしょう。ニンゲンとして矜持を持つなら最後まで応援すべき。日和るのって超カコ悪い！
こうですか？日和りまくりのヒョウンカさん？ アオイヤキニクのことは絶対に触れないようにしてるんでしょうね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 今朝ヤフーニュースに出てた東洋経済の記事でトヨタの役員人事に批判的な内容のものがあったけど
当然こういうのはスルーですね そしてアイオニックをヨイショしてたメディアや国沢はダンマリを決め込む
ヒョンデに嫌われない様にする為でしょう。人間として矜持を持つなら最後まで応援すべき。日和るのって超格好悪い。 アオイニクは3秒発火7時間持続もそうだけど
乗員が2人とも胸骨だか肋骨骨折ってのも気になりません？
エアバックがまともに機能してないのか
キャビンスペース保護に重大な欠陥があるのか
流石に2人ともシートベルトしてなかったなんてことは… >>929
>エアバックがまともに機能してないのか
キャビンスペース保護に重大な欠陥があるのか
タイガー・ウッズの事故の件もあるけど両方なんじゃね？ キャビンスペース保護に重大な欠陥があるし、エアバッグもまともに機能しないのかも。 田舎もんなめすぎだろ
10分500円と書いてあればそれを一時間あたりと勘違いなんてしない
国沢本人が勘違いしたってことなんだろうな
つか荷物の積みおろしについては道交法で一部許されてる場所と時間があるわけだが国沢はそれも理解してないのかな >>929
そもそもなんでそんな大破するほどの運転をしたのか
実際は暴走して制御不能になったんじゃないのかと https://i.imgur.com/j9F4Lok.jpg
鎮火後の写真見ると大破って感じでもないように思えるんですよねこれ
事故調査だとせいぜい60㎞/hでの事故だって言うし…よくわからん 暴走動画も上がってきているし、五味の試乗動画でもオートクルーズ走行中にコーナーの途中にもかかわらず前走車を見失った途端に急加速してる。まあ、何かあるな。 >>931
他人を田舎者呼ばわりする人は大抵本人が田舎者だけどね
雉沢さんもその例に漏れないようで >>934
生存空間は余裕で残ってるよね
肋骨骨折についてはシートベルト非着用の可能性があるとして
発火は謎だなあ。リーフだってあれだけ長期間売れて発火なんて話は聞かないし >>937
シツレイナ！
中野出身で練馬在住の江戸っ子デナイノ！
笑い話で言うなら許されるけど
本気で言ったら嗤われるよねw 発火に関してはバッテリーセル破損による熱暴走って話ですが
バッテリーセルが床下一杯に貼られてるから前から後ろまで連鎖的に炎上したんですかね
800℃の火に一瞬で前後左右かこまれたら脱出どころではないのかも？ >>935
五味さんの試乗動画は見てないし、ヒョンデを庇うつもりも無いが、要するに起こっているのはこういう事だろうと推測できる
1)直線区間でオートクルーズを高い速度に設定した
2)追従型オートクルーズだったので前走車両を検知して減速した
3)前走車両はコーナー進入に十分な速度に減速していた
4)五味さんの車両はそれに追従してコーナーに進入した
5)なんらかの理由で前走車両を検知できなくなった
6)最初の設定速度に戻す為に加速した
この推測通りだとしたら漫然と運転してた五味さんが悪い
仮にコーナー進入前に一定量以上ハンドルを切ったり、ブレーキを踏んだのに
オートクルーズが解除されなかったとかなら悪いのはヒュンデだけど
オートクルーズは自動運転じゃないし、前走車両を検知できなくなる事に備えるのは運転手の責任だと思う
全部オートクルーズのせいだとか五味さんは言ってないとは思うけどね >>929
エアバッグはあくまでシートベルトの補助装置であって、シートベルト着用が大前提。
むしろ骨折するくらいの勢いで展開するからシートベルトをしていなかったら逆効果のことも。
>>940
骨折するほどの衝撃を受けていたら意識が朦朧としていて脱出どころじゃなかったかもね。
＞昨日のこと。東京は麻布十番という場所で焼き肉を御馳走になった。
年齢的にもキャリア的にも、奢る側の立場なのに、いつまでゴチになってんだよ。
>>872
＞数日前もホンダのOBに怒られた。
＞曰く「あなた達メディアがしっかり声を出さないから間違った判断がそのまま通ってしまう。
「ホンダトボシの援護射撃が弱いから出向させられたじゃねーか」と
とあるホンダ社員に詰られたんですねわかります。
つーかよ。ホンダのOBだったら外部のヒョウンカに文句たれる前に、直接後輩達に言うだろ。
OBのいうことを聞かない経営陣なら、ヒョウンカの戯言に耳を貸すわけねーだろ。
自己愛の妄想と、いつものアレってのがバレバレですからｗ
＞週刊エコニミストオンラインを見たら「マツダ副社長が突然退任協業先とトラブルか」。
＞FACTAオンラインでは「マツダ暴走機関車副社長が失脚 EV時代にエンジンに拘り、
＞提携先のトヨタを毛嫌いしたことがアダ」。酷い書かれ方だ
その記事のネタ元って、センセの悪口じゃねーの？ｗ ＞昨日のこと。東京は麻布十番という場所で焼き肉を御馳走になった。
総連の会合でしたか。こりゃ奢られても当然でしたね失礼しましたｗ
麻布十番と言えば今どきの感覚で言えばセレブタウン扱いされてオシャレなカフェが
並ぶような場所だと認識されているが、韓国大使館や民団本部ビルがあるなど
実はコリアタウンとしての側面を持つ街なのだ。
大使館がある影響で日本に住む在日韓国人も多く訪れる場所で、当然それに合わせて
韓国料理店も多いというわけである。駅前には綺麗なビルに収まってパチンコ屋や焼肉屋が
地味に存在しているし、少し離れた元麻布の善福寺前の道には下町の臭いを残す長屋も残っている
https://tokyodeep.info/koreatown-in-tokyo-2018/#azabujuban >>935
五味さんネチョネチョした喋り方が無理です・・・ｗ >ホンダのOBだったら外部のヒョウンカに文句たれる前に、直接後輩達に言うだろ。
直接言えない様な意見だからヒョウンカ相手に愚痴言うしかないんですよね
それでホンダの株主総会はどうなったんでしょうか
どこかの株主総会みたいにヒョウンカに好きな事言わせとくなみたいな質問はなかったんでしょうか >>941
動画見たけど、追従型だったみたいできつめのカーブで前走車をロストするのが早いって言ってた。
で、ロストした瞬間に加速するから瞬発力はイイけどビックリするってさ。 >>946
どこまで検知できるかとか、ロストした後の加速がどのくらいだったかとか
まあ色々言うことはあるだろうとは思うけど
追従型オートクルーズの動作のロジックとしてはそれほどおかしくはないと思う
ともかくこれに関しては五味さんの肩を全面的に持つ訳ではないと言うことね
アイオニックが燃えた件はまた別問題としてね
燃えた途端にダンマリになるヒョウンカが、マツダやホンダの経営陣に対してメディアがダンマリだと言い出すのは笑処だけど 頭隠して尻隠さず、無意識のうちにクズっぷりをサラす雉センセ哀れ(笑) 国沢や五味の持ってくる車のラインアップを見ると
自動車評論家ってむちゃくちゃ儲かるんだなーと思う まぁ五味さんがなんて言ったかはスレ違いだからこの辺でやめるけど、評論家が誰一人として青い肉(ぷっ！)が爆発炎上した事について何も語らないのは不自然だよな。
国沢なんかやたら褒めまくってたのに、一切なにも言わなくなったし。
自分で辛口評論家って名乗るくらいなら真っ先に記事にすべきなのに。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
