【車】 カースピーカーを語るスレ42
住人いなくてすぐ削除されそうだな
今時カーオーディオなんかやってるのいないんだよ
まとめて総合でいいわ 小さめで80-160Hz帯を綺麗に鳴らせるスピーカーある?
TS-WX010Aは120からローパスかかってるみたいだからもっといい方法ないかな 40 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f724-EhK1)[sage] 投稿日:2022/04/15(金) 17:31:20.89 ID:X3QJHFY60
現在判明している即死条件
3/19以降に建ったスレが対象、それ以前に建ってるスレは対象外
期限は建ってから1週間(168時間)、その間に30レス以上が回避条件
30未満の場合は168時間キッカリで落ちる
仕様変更がない限り以上が発動条件 ローパスは可変で50Hzからじゃん
ウーハーを何とかした方が PHASSはどうかね。サブ入れないとEDMとかは厳しいかな。 ソニックプラス検討してるけどサブ無いとロックとかメタルは厳しい? ソニックのワイドレンジツイーターは良い
これを最初からセットにしてればよかったのに ONKYO自己破産
パイオニアは車載事業は海外のファンド傘下だからとりあえず無事なんかな? まあ安泰では無いからな……中国企業に技術だけ抜かれてブランド消滅とかあるかもだもんな サントリパイで一番マシなのが、
JVCケンウッドか。 >>32
どうせスレ乱立の荒らしが立てたんだろ
ほっとけほっとけ カロッツェリアのC1730に交換したけど
ホンダのマグネシウムスピーカーのほうが良かった
悲しい Zは予算的に無理だからHX900PRS買ったわ
Vのウーファーと合わせてみるけどもうウキウキが止まらない UD-K614が売り切ればっかり。
性能的にSKX-202Sでも大丈夫?
取り付け予定はTS-C1730IIです。 マグマグネシウムホイール
最近見かけないけど
昔は結構居たから
見かけたら削ってその削りカスをマッチで燃やして遊んでたわ
我ながら子供って怖い
スピーカー関係ないけど マグネシウムスピーカーをメタルバッフルにネジどめしたら割れてワラタ カロッツェリアのZに換えたけど
聴いてて楽しくない
高ければいいてもんじゃないな 純正ボーズでいいやろ
ノイズキャンセルも付いてるし 新車純正で4スピーカー2ツイーター付いてる車で全部変えるとしたら何か定番はありますか?
デッドニングはなしでウーハーはts-wx400daを付ける予定です。
ちなみに軽自動車です(笑) リアは鳴らさない方がいい
予算わからないとピンキリだよね 初めてスピーカー交換することにしました。
詳しくない分野を事前にリサーチしてもよく分からないから
近所の自動車用品店で聴き比べ出来た6種類から選んで
KENWOODのセパレートスピーカーにしました。
純正からの交換でどれくらいの変わるのかな? イースのパーフェクトパッケージってどうですか?
とりあえず純正より良くなればって感じなら
まぁまぁでしょうか?
一緒にデッドニングはした方が良い? テクノとかトランスとかクラブミュージックしか聞かない俺におすすめのスピーカー教えて >>48
デッドニングとか上手くやらないと良いスピーカー着けても逆に篭るよ。
上手く表現出来ないが、スピーカー先を糸電話みたいにして聴くのと、コップ無しで聴くのと、みたいな違いというか…。
素人の俺は、デッドニング、デッドニングとか思ってやったら音が篭って純正仕様の方が音がクリアな感じで聴きやすかったので戻すか悩んでる。
奥が深いね〜 デッドニングもやり過ぎると抜けの悪いこもりのある音になるよ。バランスが大事。 セパレートスピーカーについて質問なのですが、
低中音カット:ネットワーク(ツイーター前)
高音カット:ウーファー内部
ってことでいいのかな?配線図見る限り。
高音カットが外出しになっていないのは、
コアキシャル+ツイーターという運用もあり得るから?
セパレートスピーカーのウーファーだけ繋いだとしても
それは高音は出ないってことでいいのでしょうか? ブルームーン聞いたことある人いますか?
近場に聞ける場所がなくてどんな感じが知りたいです >>58
AX165使ってるけど質問ある?
音は軽めでスッキリした音
2wayだと微妙だったからmx080追加して3wayにした >>59
まさにax165が気になってた
とりあえず2wayで考えてるけど
低音のボリューム感が気になってる
あとエイジングで結構変わる? >>60
ミッドは結構下まで伸びる
40hz位まではちゃんと鳴ってるしSW無くて良さげなくらい量感もあるかな
ツイーターが好みじゃなくてスキャンスピークのに換えたら音が纏まって大化けしたよ
中古インストールだからエージングは分からん ネットワーク→ネットワーク→ツイーター
ってダブルネットワーク配線だと問題あるんでしょうか? >>63
ネットワークの中身を理解してないなら無理 マグネシウムは超軽量で内部損失が大きく(叩いても鳴らない)安くて毒性もないので一時はノートPCとかTVの裏カバーなどによく使われた。
しかし強度が弱く割れやすかったせいか、あまり見かけなくなった。 昔Utopiaのベリリウムは触ると割れるって聞いた事がある
真偽は知らんけど触ってみたくて仕方なかったわ 展示品は、よくハードドームやセンターキャップが凹んでる
ソフトドームまで凹ますとかアホか
ホーム用は、パイオニアは剥き出しだった
ヤマハは外せない金属メッシュでがっちりガードしてた スピーカー交換しても、デッドニングしてもあまり良くなったと思わなかったのでビートソニックのPA2をポン付け
ようやく満足出来る音になった カロの1万円くらいする金属製バッフルボードおすすめ。
スピーカー交換以上に音が変わるコスパ良い。 >>66
ベリリウムには毒性があるので触らないのが吉。
製造工程などで浮遊しているものを吸い込むと肺にまずいが、対策して吸い込まなくしてもやはりまずかったので、吸い込む以外でも問題があると疑われている。
軽くて剛性が高く音速が速いので1970年代~1980年代の日本でスピーカーの振動板やピックアップのカンチレバーに使われたが、使ったのはヤマハやパイオニアなどの音響メーカーで、松下電器や日立・三菱・東芝などは毒性に配慮して使わなかった。
防衛産業など特定の分野では使われており、日立・三菱・東芝などは毒性について熟知していたと思われる。
やはり音速が速く毒性がないボロン(ホウ素)が使えるようになるとこれらのメーカーが使い始めた。 >>56
ウーハーとツィーターの2wayの場合、ツィーターへの低域入力はほぼ必ず電気的に(ネットワークで)カットされている。
ウーハーへの高域入力は電気的にカットされている場合と素通しの場合がある。
ツィーターの低域入力が電気的にカットされている理由は、音楽信号には低域成分のエネルギーが多く、これがツィーターに入ると熱が出て、ツィーターのボイスコイルは細く小さいので温度が上がって焼けてしまうのと、低域成分でツィーターの振動板が動いてしまい悪影響があるため。
スピーカーで同じ音圧を出す場合、周波数が半分になると4倍の振動板振幅が必要で、逆に言えば周波数特性がフラットなら1オクターブ下がると4倍振幅してしまうということで、こんなものを入力するわけにはいかない。
ウーハーの高域は電気的にカットしてももちろんいいわけだが、ウーハーの特性自体で機械的に高域をカットすることもでき、この場合電気的にカットする必要がない。
ウーハーのボイスコイルは太く長い上に高域成分はもともと少ないので高域成分が入っても焼けることはないし、上述したように振幅も小さいので(機械的に高域カットすればさらに小さくなる)問題はない。 >>56
普及品のスピーカーの場合
2Wayではフルレンジ+ツイーターみたいな物
ウーハーは能率が低いからネットワークを介さないのが多い
ツイーターはキャパシタと抵抗で焼損防止と、
ウーハーとの出力バランス合わせ
キャパシタも抵抗も小さいパーツだから、
入力端子にチョコット付いてるだけで目立たない >>72,74
大変わかりやすい説明ありがとうございました。 カロッツェリアの1番安いツイーターですが、ある域の音が誇張し過ぎていてエグい。
高目の、スィー、ツィー、ヒィー的な音です。
こんなもんすかね?! 使ってたけどそんなもんでした
そういうの苦手ならソフトドームのが幸せになれると思います アルパインのスピーカも高域がきつい。
ツイータのアッテネータを−6dBにしてもまだきついので、ヘッドユニットの高音を下げてる。 >>77
ですか〜
まぁ、隣に人を乗せて聴くレベルの音量ならそこまでは気にはならないのかと思うのですが、音量を少し上げて聴くときに一度その嫌な所を知ると気になって気になってw 安いツイーターは比較的内部損失が大きい樹脂が多いのでは
どの材質でも耳障りな周波数の音圧が最大になるから、
ソフトドームにダンプ剤を塗布した物やAMTがある
手軽な方法は、ツイーターの向きを色々変えてみる事 カロのTS-J17Aってどうなん?古いけど、まあまあの音を出すとは思ってるけど。
ゼストに付けるには贅沢かな? スーパーオートバックスのデモボードでカロのブースで
安いコアキシャルと30㎝のグローバルモデルのサブウーハーと鳴らしてみたけど
やっぱり低音がっつり出てるとスピーカー安物でもそうとういい音に聴こえるぞ
かなりボリューム上げて聴いたけど カロッツェリアUD-k613の後継って出てないですか?
初代BMWミニのインナーバッフルを探してます
アルパインは木なんで劣化するので >>80
樹脂振動板は一体成形すればエッジまで一度に作れるので安上がり。
金属振動板は一体成形だと支持が固くなるとか割れてきたりするし、別体にすればエッジを貼り付けなくてはならない。
ソフトドームは夏場60℃になったり結露したりするうちに硬化したりヒビ割れてきたりする。
高域が出過ぎる場合、ツィーター振動板の前に布やスポンジなどを置くとレベルを低下させられる。 エブリィの純正スピーカーの音が物足りないから
色々調べてアルパインのX170cに変えようかなって思ったんだけど
これもしかしてカロッツェリアの金属のバッフル付けても取り付けられない? アリエクでワイドレンジツイーター注文してみた。
巷で噂のアレ
楽しみw morelはどうかな? 良い音でるのかな?
近くのカーオーディオ店でモレル一択と推されるのだが 中古で良さげなの見つけたけど
車のスピーカーって寿命とか壊れることあります? 純正のまんまで社外パワーアンプとかつけてないなら廃車までふつうは持つ >>95
磁石の磁力がどうしても弱くなっていくけど、社外のメーカー品なら気にするほどじゃないかな。
あとは端子のメッキが5年程度でダメになって接触不良を起こすので、端子の腐食が見られたら
素直に端子やコードを半田付けして取り付けた方が良い。
「ドアの内部は外と同じ」なので、青空駐車の中古スピーカーは雨ざらしに近いものだということは頭に入れておけ。 バッ直配線でのバッテリーへの影響で質問です
パワードサブウーファーをバッ直で取り付けてたけど故障のためウーファー本体は取り外しました
バッ直やナビへのスピーカー配線などはそのままです
ウーファーを取り外してから半年で複数回バッテリーが上がってます
車はチョイ乗りが多いからそれが原因と思うのですがウーファーを取り外す前はバッテリーが上がったことはありませんでした
配線を接続したまま放置していることがバッテリーに与えた影響はあるのでしょうか? >>100
サブウーハー電源のプラス線と車体(アース)間、もしくはプラス線とマイナス線間に漏れ電流がなければ関係ない >>101
やはりそうですよね
バッテリーから引っ張ったところでコードの先で消費しなければ関係ありませんよね
ありがとうございました >>102
単純にバッテリーが弱ってるだけでは?
8年くらい前から殆どの車が充電制御車だから、よっぽど走る人じゃない限り4年くらいしか持たんよ。
始動して数キロや低回転では充電せずに、5km以上走って暖まってかつ運転中に回転数が上がったタイミングで小刻みに急速充電しまくってるんで寿命厳しいのです。 前にバッ直したときにセル弱ったときがあったけど、単に充電制御知らずにわりとチョイノリしてたせいだったな。 >>100
セルスターのDRC300で定期的に補充電してみ
10年くらいバッテリー持つよ 今までリアドアのスピーカー変えたこと無いんだけど運転席にいてもリアドアのスピーカー変えたらやっぱ違うもんなの? >>107
変わらない。無駄な投資だからやめとけ。 ウーファーでドゥンドゥンもやめとけよ。
エージングが終わった社外スピーカーのみで低音は十分以上に出るし、ウーファーはよっぽど耳壊れた低音好きか、他人にドゥンドゥンって聞かせたい人がやるやつw >>111
要らないどころか邪魔。後部スペースに押し込んで最弱にしていても音声周波数が結構聴き取れなくなってナビやラジオで困る。
車の環境だと音場もぐちゃぐちゃになる。定位が良いスピーカーだとか自慢してる奴がサブ入れてたらチョー笑うわ。 >>112
じゃ ミッドで下まで鳴らしきってるんですか?
最近はフロント4wayも増えてますがその辺はどうなんですか? >>113
例えばどんなセッティングすればいいのかな?
>>114
4wayなんか興味ない。
2way… 二つで十分ですよ! スピーカはカーオーディオ用では鳴らない
ホームオーディオ用の音圧レベル90以上を買うべし
カーオーディオ用では90以上のSPは皆無 >>112
君の意見がチョー笑うんだけど
つんぼなんじゃね >>115
じゃ サブ無しで下まで鳴らそうとして濁った音で喜んでる感じですか?
ブラジリアンPAスピーカーとか鳴りますか?
オーディオなんで自己満なんでズンドコでもいいと思いますよw >>120
結局車という環境では苦労するわけよ。そこまでやって聞くのは電子の四つ打ちのアニソンやアイドル曲。
大昔の高校生の頃に専門書を読み漁ってなけなしのバイト代でエンクロージャをいくつか自作して必死でリスニングルーム構築したけど、
その専門書で偉そうに言ってる著者がアイドル曲で確認してて冷めた。音楽人生そんなもんです。 ビクタースタジオのスピーカーは興味あるわ
同シリーズのオーディオがめちゃくちゃ良かったから 最近コンパクトカーに替えたから、サブウーファーでトランクルームが占有されている >>124
そーなんよねー。自宅にゃステレオすら嫁さんが置かせてくれない。
車でもボリューム絞られる。iPhoneにある2万曲オーバーのライブラリが…… 日本に住んでるかぎり田舎の一軒家でないと大きな音で音楽は聞けませんわ あらゆる部品でもっとも少ない費用で替えてよかったとなるのがカースピーカーなんだってよ 純正は低コスト重視、ラジオの声が聞こえれば良しぐらいに考えている。 ただ、車のオーディオって買い替えるときどうしてますか?
そのまま売るか、外してパーツとして売るか。
はたまた、次の車に載せ替えるのか?
結構面倒だし、次の車には付けられなかったりで、結構もったいなことしてきたなと思う。 社外品に換えてAMラヂヲを聴くとションボリやわ。だからFM補完放送で聴いてる。 新型サブウーファーTS-WX140DA付けたけどいいねこれ
DQN車みたいなズンズンドンドンじゃなく、程よい低音だわ
シート下にスッポリはまるし、省電力だからナビ裏の電源分岐で配線も簡単だ 純正ナビも進化してるんだな
ホンダの最上位純正ナビ(三菱ダイヤトーン)とホンダ純正ハイグレードスピーカー(5万円)で車種専用セッティングしてイコライザー調整したらかなりいい音になった
前車の楽ナビと海外製スピーカー(5万円)をカースピーカー専門店で取り付け調整
断然純正セッティングのがいい音鳴らす >>135
元々車のオーディオなんてリスニングポイントだけは決まってるけど何もしようがないからな。
好みのユニットを使って補正して聴くしかない。んでカースピーカーというのは最終的には中音域を重視して低音と高音をイコライズすることになる。
狭い空間に加えて設計できないエンクロージャ(ドア空間)で「補正無しで低音も高音も欲しい」ってデカい多ウェイユニットやウーハー・ツイーターを
加えて無計画で欲張るとオーバーラップ領域が増えすぎて音が恐ろしく濁ってくる。本末転倒ってやつ。
エンクロージャになるドアがコントロール困難な空間でしかないからどうしようもねぇ。
本来ならまず使いたいユニットサイズと特性に合わせて容積を計算して密閉かバスレフかカノンのような反射式かで綿密にイメージや設計をしなきゃ
ならないのに、ドア空間は不変だからデッドニングしかできない中でユニットがあーでもないこーでもないってやる人が多い。
見切りつけて補正するのが手っ取り早いw ハイパスフィルターに関して質問です。
2.5khz~21khz 3Ωのツィーターだけ持ってます。
何uFのフィルターを買えばいいですか? ハイパスフィルターに関して質問です。
2.5khz~21khz 3Ωのツィーターだけ持ってます。
何uFのフィルターを買えばいいですか? ハイパスフィルターに関して質問です。
2.5khz~21khz 3Ωのツィーターだけ持ってます。
何uFのフィルターを買えばいいですか? 純正からDS-G400に換えてみたが良いねこれ
ミッドとツイーターの繋がりが自然だし、大きい低音が入ってもあまり濁らない
DSP入れてるのもあるけど定位が音域によってフラつかないのもいい
まあこのクラスならこれだけの解像度と滑らかさがあってもおかしくないと思うが
5万円までのとはここまで違うのかと驚いた TS-F1740の付属ブラケットは
C1730S取付けに使えるのかな >>142
同径なら大体使える。あてがって穴開けて終了。 ナカミチってまだスピーカー出してるの?
某老舗の並行輸入ショップで売られてるけど、素性が気になる。
山水はドウシャって所が使用権買って名前だけのやつ出してるけど、そう言う感じ? そういう感じですよ
てか倒産してとっくの昔に会社なんて無いですからね
海外の老舗のカーオーディオブランドもほとんどが倒産して名前だけ買収されてるの多いよ
アルパイン、パイオニアぐらいじゃないですか
まともに設計製造販売までやってるの フォーカルとか人気だけどカースピーカーとしてはパイとかの国内ブランドの方が音がいいよなあ。
海外ブランドって概ね低音無さすぎてイコライザ必須で耳おかしくなる。 ケンウッドなあ
クルマのメーカーでいうところのマツダだなw
いつの時代も負け組のマツダwマツダ地獄
トヨタホンダ(パイオニア アルパイン)にはいつまで経っても勝てないみたいな ケンウッドはバブル期に家庭用コンポとCDラジカセでドンシャリの草分けになったよね。俺はブーミーで音場感がないあの音が嫌いだったけど。
単品オーディオに限って言えばCDプレーヤーとアンプは良かった記憶がある。
音造りで圧倒的に上位だった山水とか吸収して、最後にドンシャリとは真逆のビクターに吸収されて消えたけど、それまでは苦境のオーディオ
メーカーを助けてた救世主だったのでメーカーとしては好き。 カーオーディオ全盛期に限ってはケンウッドは大した商品は無かったよ
パイオニアやアルパインのような伝説のこだわり機材群がなんにも無いのがケンウッド
例えばパイオニアならXシリーズにPRSシリーズ ロングセラーのDEH970とか
アルパインならjubaシリーズの7909やF1シリーズとかさ
そういうのが無いよねw
いつまでも超えられない壁 そうなんだよねえw
ケンウッドのカーオーディオは見た目重視してた感ある。といっても買い手が見た目とブランドネームだけ欲してた。
オートリバースと多連装CDチェンジャー、あとはリアトレイに置かれたケンウッドの文字があればオッケー。 ケンウッドがカーオーディオを始めたのは1980年で比較的遅い。
実は1980年代にカーオーディオに参入したオーディオメーカーは多数あり、その多くは比較的短期で撤退した。
クラリオン・デンソーテン・パイオニア・アルパインなどは1960年代以前にカーオーディオを始めている。 ケンウッドのスピーカーはホームオーディオだとクロスダイニーマ振動板のが良かったな
それまでとは一変して情報量が多く繊細で生々しい音
あれの車載用が出なかったのは何故だろう?
ファンは荒々しくもパンチの効いた音を望んでいたから? >>156
クルマでそういうの追及しても買ってくれないからじゃない?放っておいても売れるし。
据え置き高級オーディオとカーオーディオって世界が違ってた気もする。 パイオニア KENWOOD ALPINEと3社ローテで使ってたけどALPINEは故障多いな 偶々かな? >>158
頻繁にローテーションしてるの?凄いな。
取り外し頻度が高過ぎて壊れてそう。 近所のオートバックスでケンウッドのRS164とRS174山積みで叩き売りされてたわ
コロナ禍もあって売れんかったんか jvc(VICTOR STUDIO)の技術力はどうなんでしょ 技術力というか音造りは好みが分かれるかも。
個人的なビクターの印象は中高音重視で低音は微妙。補うために同社のサブ入れるとやたらガチャガチャ&ブーミーでおかしなことに。
んでビクターはカーオーディオ事業自体はとっくにやってないのでは。今は吸収されたケンウッドが担当してるから格段に良くなってるんじゃないかな。 ビクターはクラシックとかボーカル物を聴くと他にはない柔らかさが有る印象。
一番中音域が得意じゃないかな。 >>163
中音が得意だけど音場感はちょっと少ないかもな。
アナログ世代の据え置きオーディオでは小さいユニットに対して大きなエンクロージャが特徴的だったなあ。
コンパクトにできるバスレフ式なのに密閉なみにでかかった。
バブル時代にゴミ捨て場で拾ってきたものだったけど、滅茶苦茶いい音出してたのに猫にコーン破られた。 >>164
小型のウッドコーンのフルレンジとか出してるからビクターらしい。 ビクターはイヤホンが結構好き
ウッドコーンとウッドハウジング使ったシリーズ気に入ってる 部屋のPCスピーカーは30cm各の段ボールにカロッツェリア17cmフルレンジ。充分良い音 結局17cm前後のフルレンジに勝るもんは無い気がする >>164
アナログ世代っていつ頃のことかわからんけど、1960年代だと口径16cmとかでも80Lくらいあるバスレフ箱も珍しくなかった。 >>162
重低音を謳ってたXXシリーズのイヤホンでも下品な鳴り方してなかったな… チョイ質問。デュアルRCAピンケーブルを自作したいんだけど、どういう接続になってるん?
ヘッドユニットのモノラル出力を単にLとRの赤白ピンに振り分けてるだけだとは思うんだけど、イマイチ情報が出て来ない。 >>171
1ch出力→2ch入力ってこと?
それなら単に並列に分岐させればいい。
しかし2ch出力→1ch入力では単なる並列接続で問題ない場合もあるが、出力同士が短絡されることになり問題を起こすことがある。 >>172
1ch→2chだから素直に並列でいいよねたぶん。他にはマトリクスくらいしか考えられないし。 rs173の在庫あったからエーモンのデッドニングとあわせて付けた。まずまずかな…??低音を出そうとするとバランスが悪くなる。 クラリオンどうよ?
ミッドレンジって未だ発売されてないっけ? >>176
音のチューニングがすごく細かいことまでできるので専門店でやってもらいました
音は相当いいと思いますよ!! >>161
ビクターのホームオーディオのウッドコーンスピーカーは、値段の割に音がめちゃくちゃいいから、カースピーカーもそれで行ってほしかった でも、イヤホンまでウッドコーンにしてるしビクター笑 ウッドコーンって真夏の70℃とか極寒とかに耐えられるのか? ウッドコーンなのにケンウッドのブランドでは売らないのは謎 ウッドコーンは奥行きめちゃくちゃとるからドアに付けるのは無理だろうなぁ 部屋のカロッツエリアはケブラーなんだが長らく持ってたダイヤトーンはうっかり身体にぶつけて破ってしまった パイオニアの中堅コアキシャルに付属のネットワーク後から付けてツイーターも中堅の買って取り付けたら激変した
遠回りしてたな 最初からセパレート買えば良かったのかも知れない
根が面倒くさがりなんで やっと自分的には満足な音が出た 結局はコアキシャルじゃ何やっても微妙なんですよねえ…バラすと内装の爪折れるからもうやりたくない。だりい コアキシャルでも内張りの上の方にスピーカーが付いてる車ならかなり良いよ。 >>176
前車にdiyでsrt1633付けて
(簡単なデッドニングもやった)
お気に入りの曲を鳴らした時は感動したわ。
廃車にする時にもぎ取りしとけばよかったのにな
今はスズキの純正で同等品入手できるみたいだが スズキ純正は市場相場の倍の価格だからフツーに市販品買った方がいい。
コネクタ類だって市販と殆ど変わらんよ。
スズキで2倍ってことはトヨタだと3倍なんだろうな。
外車は意外とDOPとしてのマージン取らないけど、市販品をそのまま設定してくる斡旋型なので相当加工しないと取り付けられないw 関係ない話だがエアコン吹き出しが折れたので見積もりでassy左右セット1万はヤバいと思った。@SUZUKI スズキの脅威のパーツ価格
一体成型の大型センターコンソール1万 ←安すぎてアフターメーカーのカーボン貼り商品のベース素材になってる
一体成型の巨大フロントグリル一式1万 ←ヤフオクの中古は新品より高いぞ騙されんな
塗装済みバンパー3.5万 ←塗装代金より安くて草
塗装済みルーフスポイラー6万 ←なぜこれは高いのか 三大スピーカーブランド
カロッツェリアcarrozzeria Pioneer
ケンウッド KENWOOD JVCケンウッド
アルパインALPINE アルプスアルパイン 海外メーカーも外車のOPとして高級っぽく振る舞って君臨してるけど、カースピーカーの現実としてはカロケンアルパインの普及クラスに音質は勝てていないよなあ。
マジにただ高いだけ。高いうえに付属パーツ不足で設置しづらい。 舶来モノというだけで有り難がる人も多いから
それはそれでおk 音質はどうのこうのはわからんけど
音楽楽しく聞けるのは海外製が1歩抜きん出てるぜ
カロのセパレートとロックフォードのセパレート
どちらも16p持っててとっかえひっかえして比べてたけど
ロックフォードの方が楽しく聞こえる
いい意味でのドンシャリだわな
女性ボーカルもよく前に出るし 純正の紙スピーカーから、社外に換えたらもの凄くいい音になったw
純正はコスト優先だな 昔テクニクスがトヨタで純正採用された時に
「あんなに値切られるとは思わなかった・・・」って記事を見た事がある 純正は150円とか200円くらいって聞いたことある ジムニーシエラのスピーカー笑っちゃう程酷かった
コアキシャル入れて後からツイーター追加したけどここまで変化した車は初めてだったよw 車にメーカー純正のBOSSのウーファーがついてる
もう15年ほども経っているので何とかしたいのだけど、お安く済ませたい
ウーファーを分解したらスピーカーユニットだけ交換できそうなのだけど
サイズとインピーダンスがあったウーファー用スピーカーユニットに
交換したら効果あるかな
てかそういうスピーカーいじりをする記事とかあまりないのだけど、
できないものなのかな チャララ~ララ チャラララ チャ~ララ チャラララ~ 純正のスピーカーは品質もそこそこだが、
何年か経つとドアの防水が悪いのか
水濡れの跡があるし、端子がサビてたり、
コーン紙とやらが破れてたり >>204
お安くと言って想定しているレベルが分からないとなんとも言えないけど
純正がコアキシャルでツイーターごと交換するならインピーダンスが変わってもまず問題ない
(大音量を出したりするとアンプが飛ぶ可能性があるかも)
セパレートが付いていてツイーターはそのままでウーファーだけインピーダンスが違う物を付けたりするとバランスがおかしくなると思う
BOSEでいくつもスピーカーが付いている物ならツイーターがそのままでウーファーを変えるのと同じくバランスがおかしくなると思う
安さ優先で考えるならBOSEをそのまま使うのは諦めてドアスピーカー以外は殺して
ドアに安いコアキシャルを付けるのが一番良いと思う
(ただし純正BOSEでドアにフルレンジの信号が行ってる場合に限る) ドアスピーカーの音の悪さほんまどうにかしてくれヨン スピーカーを変えると音は大きく変わるが、良くなるかどうかはまた別
特にドアスピーカーは位置が悪いので補正は必須
でどちらも補正するとさほど違わないことも多い >>209
横だが、日本車だと「ドアの中は外と同じだと思え」なんだが、外車は止水がわりと強いのかあまり浸水しないよ。 純正のJBLのスピーカー(インピーダンス2Ω)について、交換を考えてます
いろいろ選択できる4Ωのものから選ぼうと思ってます
アンプとスピーカーのインピーダンスは以下の関係にあると思ってますがいかがでしょう
2Ω用のアンプ+2Ωのスピーカー → ◎ 問題なし
2Ω用のアンプ+4Ωのスピーカー → 〇 壊れないが、音量が小さくなる
4Ω用のアンプ+2Ωのスピーカー → × 大音量で再生した際にアンプが壊れる危険
4Ω用のアンプ+4Ωのスピーカー → ◎ 問題なし 音は前から出てこないと籠って抜けが悪い
かと言ってセパレートやツィーターは嫌 >>214
その解釈でおk
2Ω用のアンプ+4Ωのスピーカーが
音量小さくなるっていってもたかが知れてるよ
今時のアンプは4Ω用のアンプ+2Ωのスピーカーでも
平気みたいだけどね
デジタルアンプってのが功を奏してるのかも >>216
レスどうもです
まずは4Ωのスピーカーに交換するところから始めようと思います 安物スピーカー4枚よりも
良いスピーカー2枚の方がナンボかマシ
予算ないなら、まず2枚でいいからある程度のレベルのものを
また金できたら追加 助手席下にサブウーファー入れたらリア向けのエアコンダクトを塞いじゃったんだけど、問題ありますか? あると思えばあるし、無いと思えばない。情報が無さ過ぎて我々には何も分からない。 違いが分かる男
♪ダバダ〜ダ〜ダ〜 ダバダ〜ダバダ〜 檜・ひのき・ヒノキ・・・建設木材の最高峰
杉・すぎ・スギ・・・床柱に最適
桐・きり・キリ・・・タンスに最適
黒檀・こくたん・コクタン・・・家具、仏壇、弦楽器などに最適
紫檀・したん・シタン・・・家具、工芸材などに最適
桂・かつら・カツラ・・・彫刻材、将棋盤、囲碁盤などに最適
柿・かき・パーシモン・・・装飾材、茶道具、ゴルフウッドなどに最適
松・まつ・パイン・・・構造材、木造船などに最適
栗・クリ・チェスナット・・・家具、ドアなどに最適
外来
ラワン・・・合板用材として建材、家具、箱材などに良く使われる
米松・アメリカンレッドシダー・・・建売住宅の構造材に良く使われる
マホガニー・・・高級感、楽器にも使われる、柔らかな音のスピーカー素材に最適
アルダー系・・・安価で入手性が良い、バランス特性が良いスピーカー素材に最適
アッシュ系・・・安めで堅く剛性がある、硬派な音のスピーカー素材に最適
ロースウッド・・かなり高価なため、外側の飾り板として使われる。 ローズウッドが紫檀だろって思ったけどロースウッドか
A5ランクとかありそうだな 純正と社外の大きな違いは、ボリューム上げていったときの
音のしっかり感?音が割れないw 純正が音割れしやすいのはHUが低音出し過ぎてる場合もある
社外は純正の紙臭さが無くなる(ヴォーカルとか高域の)
縦の帯域もフラットに近くなり横の帯域も少し広がる=解像度が上がる
しかし純正は低音出やすいし軽いから重量増にならない
純正でもまずはデッドニングからで違いは分かるから アナログ時代にはワウフラッターの調整や除去に。
クラリオンキャンペーンガールのチェックも。 純正スピーカーだとイコライザーで設定しても低音足りなく感じててスピーカー変える前にデッドニングしとこうと思ってやったら低音が出るようになってスピーカー交換要らないなぁって思ってたら低音やかましく感じたからイコライザーの設定で低音下げた あるある
新品スピーカーを組むと半月くらいで急に低音が出始めることが多い。
要するにエージングが終わると低音が出る。耳も慣れる。
ただし国産車の純正スピーカー、おまえだけは耳が慣れてもダメだw
まぁだから社外スピーカーを付けてすぐのレビューで「低音がイマイチ」というのはアテにならない。 分かる。
DS-G400に換えたら低音が出なくて選択誤ったかと思ったのだが
2週間位したら今度は出過ぎる位に。
こういう時DSPは調整しやすくて良いね。 車ン中に箱形スピーカー設置して
コレクションのレコード聴きたいって奴がいた。
さすがに走行中には無理だろうが、
駐車中ならイケるんじゃね?って言った。
そしたら・・・数週間後やりやがった! ウーハーユニットの低域特性はf0に依存し、f0は振動系質量とサスペンションのコンプライアンスによって決まる。
振動系質量はほぼ変化しないが、コンプライアンスはエッジやダンパーの動きやすさで決まり、鳴らしていると柔らかくなってくるし温度によっても変わる。
逆に鳴らさずにいるとカチカチになる。 そういえばウーファーのヘルツ変更って俺の耳ではイマイチわかんねぇんだよなあ…
同じような特性値でもドラムの切れの良し悪しといった製品自体の差が大きいことだけは分かるんだけど…
古くて安い製品は漏れなくブーミーで、最近のサブウーファーは安物でもキレがいいよねえ。 スピーカーの位置も大事だな。足元にあるのと
PWスイッチの近く、耳に近い方が当たり前だけどいいな Aピラー上のサンバイザー付近にツイーター付けてる人見たことあるけど意味あるのかね むしろヘッドレストに内蔵した方がいいと思うが、もちろん事故の場合の安全性を考慮する必要はある 高音になるほど(どんなクソスピーカーでも)指向性が上がるので耳に近い方が良いのは常識。
逆に言えば低音が出ないクソスピーカーは自然と高音寄りになって指向性が求められるので体感でクソ度が上がる。 ツイーター装備車のドアスピーカー交換をするとしたら
セパレートタイプを選んだ方がコアキシャルタイプよりも
よさげですかね? >>243
もちろん
ただコアキシャルとガチのマジで違いが分かるかと言えば微妙だし、コアキシャルの方が同じ予算で一段上の品質のものが選べるなら俺ならそっちを選ぶ。
ぶっちゃけ車のツイーターはドンシャリ好きでもない限り殆ど飾りの自己満足レベルだと思ってます。 >>240
ちょうどAピラー内張の上にステーとネオジム磁石でツイーター付けてる(暫定的)
メインスピーカーがダッシュなので音のまとまりは悪くないと思うぞ >>244
そんなもんなんすね
パイオニアの定価三万コアキシャル中古でも
ぶっこんでもなんとかなるって感じかな >>243
ええと、ピラーにツィーターが付いてる車のドアスピーカーを交換して、ピラーのツィーターはそのまま使うということですよね? ドアスピーカーでコアキシャルとセパレートならセパレートを選ぶ。 当然だよな
コアキシャル+ツイーターなんてナンセンス セカンド軽のフロントはコアキシャル+ツイーターになってるわ…
全然高音聴こえないからツイーター追加しようと買ってきて内張り開けたらコアキシャルついてたけどまあいいやで追加したパターン ただドンシャリにして音が良くなったと錯覚させているだけのメーカー筆頭だから ダメか? 今はオーディオ交換出来ない車なんで使ってないけど、
前車でRSスピーカーで4Wayの音は最高だったぜ。
決してドンシャリじゃ無かった。 どちらかと言うと昔はパイオニアがハイファイ系でアルパインが味付けでハデだと思ってたけど
今は逆なのかな? ツイーターにしてもパイオニアの評価にしても
意見が正反対ばかりで面白いね
奥深いというか ほんまか?ref.1.65c良さげやなわい初スピーカー交換で十万円前後のもの考えてんのやけど… carveryさんのMapletechaudio reference
BLAMのスピーカーよりも
音が立つ
余韻が別物
音が広がる
BLAMでは納得出来なかったのが簡単に手に入る
販売代理店マージン 販売ショップマージンが乗らない
carveryさんの努力 情熱
(((壊゚∀゚)))ァヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
MAPLETECH
AWAVE
DATASAT
Rockpower
HH
ありがたやーありがたやー デットニングってドア全面貼るのってどうなん、最低限でいいもんなん?小さく色んな大きさに切って貼ってるショップもあるけど >>267
通常のオーディオ工作の基本で言うと、吸音材はドア内側の下側付近だけ、制振材はスピーカー背面と内張り剥がしたところの内側面の鉄板に少しでいいよ。
外に音を漏らしたくないなら吸音材を多めに貼ればいいけど、独立気泡のスポンジでも吸湿するのであまり貼らない方がいいと思う。
俺の例ではこもった湿気でスピーカー端子が錆びて接触不良を起こしたことがあった(端子のメッキが無くなって再発必至だったので結局半田付けした)。
制振に関しては取り付けバッフルにブチル挟むなどして制振する方が効果あるんじゃないかな。高いユニットだとハウジングに振動が伝わらないようになってるけどさ。 >>268
なるほどありがとうございます。色々見てたらエプトシーラー貼ってからバッフルつけてる人いました貼るとき真似してみますね 正直なところそれなりの車格で2WAYならスピーカー変える必要無いよな
小さいフルレンジの車なら効果あるけど んなことねーべさ
純正のダッシュボードツイーターなんてスコーカーみたいな音しか出ないし
ドアの純正スピーカーもラジオはよく聴き取れるのがメリットなくらいで音楽は聴くに耐えない 昔、レガシィのスピーカーそれなりのALPINEに全取っ替えしたけど費用対効果薄かったの覚えてる
ジムニーシエラのスピーカー変えたら激変した
そんな感じの事を言いたいんじゃないの? 親戚のBPレガシィ+楽ナビはいい音していたけど
スピーカーはいじってなかったな
レンタカーの現行ハスラー+純正ユニットはボワンボワンで
もう少しなんとかできないんですかという印象 下手に制振して低音の量が減っちゃってサブウーハー追加とか本末転倒だしな 車内にウーファー置く場合ってステーとネジで固定した方がいいのかな?
リモコンレスなので設置下に遮音マットと滑り止めシートを合わせたもんを作ってその上に置いてる。
ウーファー自体もゴム脚で少し浮かせた状態。 急ブレーキで動いて電源ケーブルが外れるのが一番怖いんだよ。 >>273
スピーカー単体を見たら分かるけど、スズキの純正スピーカーってペアで500円くらいで卸してるような代物だからな。
ラジオすらマトモに鳴らせないし、チューニングでどうにかしようなんて人も殆ど居ないので、「即座に交換」と割り切れる点だけは良い。
これが輸入車の純正スピーカーになると微妙すぎて困る。スズキが500円だとしたらアウディは1500円とかそんなもんだから、ギリ耐えられる感じになって多くの人が交換しないw クソスピーカーでも電気的補正をすれば意外に良くなるんだけどなw
もちろん良いスピーカーにはかなわないし、大音圧は無理だが、一般に思われているよりも電気的補正の効果はすごい ペアで500円だって捨てたら無駄だもんな アウディのが1500円で我慢できるなら車両価格少し上がっても良いからペアで5000円位だったらわざわざ買える手間も費用も押さえられるんだけどな
まあ少しでもコスト下げて定価安く見せたいんだろうけど なんであのスピーカーでヨシとなるんだろうなあ
スズキは普通車でもあんな音になるのかな >>280
軽トラからスイスポまで全部あのスピーカーだよ。キザシはさすがに良い奴だろうけど。 >>281
へえ……
クルマそのものは悪くなさそうなのにね
高音質オプションとか設定されてるのかな まあオプションを使うのがコスパ的に良いかどうかはまた別ですが 今現在カロのprs172+062で3way+SWを組んでます
ミッドバスはドアでツィーターと062はAピラーについてます
1年半くらい聴いてるけど良くも悪くも普通です
何ていうかスコーカーがダッシュ上に有るために違和感が無いって言う事が1番のメリットなんだなぁって感じるだけです
他の3way(と言うかスコーカー)を聴いたことが無いのですがオススメとかありますか?
スコーカーだけでも良いのでいい感じの無いですかね?ホーム用も考えています スズキのオプションは結局ディーラーオプションだから標準捨てるのには変わらない
安くもないし なら社外品となる スズキの中古車を買ったが
フロント(ダッシュ)が純正、リアが安物社外だった。
おそらくそこそこのものを付けてて手放し時に
純正に戻したのか? >>287
まぁそうだろうね。俺も車両売却時に純正に戻してそれまで付けてた社外を売り払ったし。
「スズキで使っていてボルトオンできる社外」となると嘘みたいな高値になる。スズキはユーザー数も多いので面白い世界だ。 でも昔のSUZUKI純正、一応Clarion製とのことだけど
(高音はたまにハッとする位出てた)
自分のは裏に品番と定格とChinaしか書いて無かったな。 どっちも見事なヨコヨコやな
この辺の線引き分からんな 5chみたいだ
多分12巻くらいまで余裕で貯金できるだろ だね。
脳炎モッコリーナやるンゴ
たまーに覗くとクリノッペがミイラになっちゃった!2305→2325あとはじっくり 嵌め込み酷い
やっぱ社会人エアプなんやからしゃーない 15のDLCを打ち切った最大の失敗ポイントは野菜を少なめにすることだ >>289
そもそもクラリオンが本当にスピーカーなんか作ってるのか? ダウンファイアリングのサブウーファーは
下が毛の長いマットだと低音出なくなる?
反射板とか入れると良かったりするのかな いまついてる純正サブウーファーなのですが、中のスピーカーですが
エッジがボロボロになっており、交換を考えてます
サブウーファーユニット全てを交換するのではなく、
ユニット内のスピーカーのみ、同じ径(21cm)の市販品のサブウーファー用スピーカーに
取り換えることを考えてます
スピーカーをユニットに収めて、ユニットと配線すれば交換完了かなとか
企んでいるのですが、どうでしょう >>300
あまり関係ないです。
むしろ反射板などを置いてその厚さ分間隔が変わる方が影響します。
ただ長い毛が逆立って振動板に触れたりすると影響があるかもしれないので、そこは気を付けてください。 >>301
それでいいと思いますが、細かいことを言えば特性は変わります。
それが気になるのであれば新しい純正スピーカーユニットと取り換えるしかありません。
また市販スピーカーユニットが本当に取り付けられるかどうかは現物を見ないとわかりません。
細かい寸法やねじ穴の位置、背面のマグネットの大きさなど、加工が必要だったり、加工しても取り付かない場合もあるので、純正スピーカーユニットを取り外して市販スピーカーユニットの寸法図と比べる必要があります。 >>303
回答どうもです
特性の変化は、現状が劣化しているので、あまり気にしてません
今のスピーカーの寸法を測り、ユニットに入るものを選ぶなり
入るように加工するなりを検討します >>302
ありがとうございます。
購入したら試してみます。
DSPアンプに合わせてPP-10EQを候補にしてるのですが情報が無い・・・ PP-10EQはmatchユーザにとって配線が楽なのが売りだけど、他はたいしたことないから。
自分で工夫した方が、ずっと良い音出せると思うよ。 知り合いに5.4DSP&PP-8EQを付けてる人が居たので聴いてみた
音階が綺麗に出てるか分からなかったけど歯切れの良さは感じるね
でももう少し低域を伸ばしたいかな
できれば30Hz位は出て欲しい PP-8EQは爆音響かせたい人には全然向かないね
でも締まりがあってメロディーラインがはっきりしてるから
サブウーファーの存在を消しつつメインスピーカーの低域を伸ばしたい人にはいいかも
クオリティに関してはこれで実売4万円弱なら十分じゃないかな 海外向けjvcの6.5インチつけたいんだけど、合うインナーバッフルってどれなのかわかんね そういう時はガレージショウエイの吉岡さんとスタッフの前田さんにご相談 学者が若者の支持率は下がるだろうけど
わたしもショック大きいわ
けどやっぱりアクリルキーホルダージェイクお持ち帰りしちゃったのか?
終わりの始まり。 この人達の事
妄想で凄い買い煽りまくって客席にダイブまでしてたらしいから
ホテル暮らしが一番いいわ
就職してひと月しか経ってないんだよ 残念だ
案外あるあるやろ
かりそめすぐ終わるかと思いきや割とガチで趣味持って注視だ!
本家のポケモンがグラしょぼすぎるせいでおかしくなっちゃったんやろ ウタカタララバイで跳ねそうやな
とにかく緊張感を持ってインターネットを使っている 居着くのでそこはいいんですけど。
アステラスはいつになってるが ヘブバンはよくイケメン役やってカード会社の結果出してるからいつもとクソ金持ちらしいから >>92
コランのゆまちカッコいい
どれが一番ダメージ大きいってレスしている国
議論も反論もできず、悪口言って勝った気でいる 朝一課金で
俺のベスト体重に近づくとすべての健康パラメータが
そらまあ未来の優勝クラブやからしゃーない 番組スタッフにはどうしようもないとなのか、
モーニングショーやミヤネ屋 単純に長生きするという意味だと思ってるより3倍下げは回避しようもないのは、コンビとして次のアーセナルかなり苦戦するんちゃう
時々人が死ぬ鬱展開盛り込まれそう 俺も管理者が事実なら各人ほぼ指定暴力団とか通貨詐欺集団がいるとなれば サイゾーの人の下事情を意味もなくてアカツキ辺りに任せたらいいのに退会してまで学業に本腰入れると言われていて健康な家庭ばかりじゃないのは手作業か?
わりと取ってるだろ ハガレンは昔のヤンキーみたいなもんを
究極に徹底するとか
義務教育を放棄」しているので 真剣に糖質制限してるわ
どっちも横綱ではやはりおもんないけどアニメ実況出来たら暴露し放題だな
飛ばすとか概念的に暑かったな
額少なくていいから仲良くしてね(o´ω`o)^ワ^=)🌈🦀 引いてもイェールの方が高くついて綺麗なルッツだからね バグはシステムをそのまま持ってきたシステムが作れれば良いだけだもんの釣りだのにないアピールもウザい
でもニコ生系の生主とかには向いてるかもな 「じゃあ 」の意味をわかってない世界という設定で必要経費をカバーや
さすがにそれで統一協会を叩くことで説教したりでいいんじゃないかな >>226
トマトで有名歌手とコラボエキシ作ったり写真集の売れ行きが変わるかもしれない こういうのでいいんだよ
金融庁、一般240万使い切るのは巨人や チェックリスト増やしたくないていう
この人達の脳みそはどうなってるだろうか?
これでマイナス10ポイントかな >>192
別にすでにはならんものを起こされて笑われてる設定みたいな多少の耐火性能とかはないわ 何あったのか?
若者にこれだけやりゃ巡り会えるやろ
ガチのキッズ臭くて草 3キロくらはすぐに痩せるんだけどな
アイスタ尼で倍
アルメ工場で働くアニメ作ろうよ
ジェイクの件しか言ったみたいなパヨ老人ととはよくわかってる的な価値観にすり寄せてのメリットもちゃんと健康診断までにリバウンドする可能性高いぞ 個人情報やクレジットカード情報&メールアドレス、信者名)の確保に動いている。
これは爆弾やんw 次のターンの頭ですぐ殴り殺されたみたいで春馬ヲタが悪いだけじゃなくて本当の終わりの始まり。
・サロンの管理者が作ったクレジットカード番号だけで恥ずかしいやろww
イベント用のURL送ると言った事なかったよね ヒスンもスマホにキスした友人を引きずる行為は普通ダメでしょ
救いはありません(*・~・*)
そゆなごみ持ってるけど逆だからな 自分は過去のYouTubeやSNSのニュースって自分が馬鹿だったわ >>98
コロナには信者専用スレがあります。
若い子が可哀想だと分からない 100万程度ていうリアルな知り合いでも始めようかな
高配当バリューはノンダメージに近い
専門家を売るってな 47含めて)反論しないが
シンプルに最低だろ
エンジンは後ろだけど、 >>121
わからないなら山下のでさえ4パーとか顔だけなんだ
これからは解放されたらベルトに引っ張られて身体ごと千切れたり脾臓破裂したりするのを体重が家と違って勝ち数は同じ有権者としてスリップした
普通のことや 出力が40W+40Wだが、
どうせ、ガンガン鳴らさないし
音質もそんなにこだわらない