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○ATF/CVTF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part20○
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:48:27.67ID:zS5HImVd
ATF（オートマチックフルード）と
CVTF（コンティニュアスリーバリアブルトランスミッションフルード）に関するスレッドです。

「オイル」で探す人もいると思うのでスレタイに両方入れています。

過去スレは>>2以降にあります。

※前スレ
○ATF/CVTF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part19○
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648292754/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:49:09.40ID:zS5HImVd
■ATF(フルード/オイル)情報交換スレッドの過去スレ
01.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137054654/
02.http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/
03.http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1201021150/
04.http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253965138/
05.http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268577648/
06.http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291517927/
07.http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297140543/
08.http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311759453/
09.http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324339409/
10.http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348073412/
11.http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1383160133/
12.http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413031564/
13.http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1457574685/
14.http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496955554/
15.http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519575288/
16.http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1544621158/
17.http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1600084850/
18.https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1639831769/
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:51:16.32ID:zS5HImVd
保守いるのかな？
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:52:07.44ID:zS5HImVd
念
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:52:13.89ID:zS5HImVd
のため
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:52:32.45ID:zS5HImVd
ちょっとだけ
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:53:08.38ID:zS5HImVd
保守しておこう
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:53:29.03ID:zS5HImVd
こ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:57:29.60ID:nEWtqOyT
ん
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:58:31.92ID:zS5HImVd
な
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:59:53.64ID:zS5HImVd
か
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 02:59:58.01ID:zS5HImVd
ん
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 03:01:51.51ID:zS5HImVd
じ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 03:01:56.35ID:zS5HImVd
で
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 03:04:24.96ID:zS5HImVd
い
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 03:04:30.68ID:zS5HImVd
い
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 03:06:38.36ID:zS5HImVd
か
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 03:10:43.15ID:zS5HImVd
な
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 03:10:52.45ID:zS5HImVd
お
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 03:10:57.92ID:zS5HImVd
や
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 03:11:19.50ID:zS5HImVd
す
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 03:11:27.62ID:zS5HImVd
みー
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 07:57:04.52ID:VViAmQ5c
フリードに乗っているが
職場の先輩が「ホンダのCVTは完成していない!いつ壊れてもおかしくない!」って脅してくる
ディーラーに聞いたら「CVT故障はコンピューターでしか判断できません」と言われた
ホンダのCVTって未完成なんですか?
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/04(月) 11:19:49.18ID:iI5CNUPH
何処からの情報か先輩に聞いて美穂
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/05(火) 02:55:08.95ID:aBZf6y8e
ひえーっ
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/06(水) 00:51:42.87ID:ejqvqP9f
保守すん
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/07(木) 02:26:34.24ID:GtO/s+Ow
hyu
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/08(金) 00:48:38.66ID:uQQ3LGnD
ワラタ
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/09(土) 12:57:11.70ID:m+Bcsx6s
>>32
もう何万キロもエネオスサスティナのフルード使ってるよホンダのCVTもATFも
純正よりも良いと思う
ブレーキフルードだってホンダ純正より古河のほうが品質良い
ホンダ純正はすぐに茶色くなるけど古河はホンダより茶色くなりにくい
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/09(土) 14:58:01.05ID:xPRRxR2F
ホンダはどこかの添加剤もディーラーには珍しく店舗で販売してるんだっけ？
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/09(土) 20:01:59.85ID:LQeQ+XZd
それ直営店では無い九州や沖縄のフランチャイズのホンダ店じゃない？あとオートバックスとか
缶入りのエステル系のだよね？
いろいろ調べたけど使うの辞めてフルード全量交換にした
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/10(日) 00:52:56.87ID:RdgZjO81
>>36
ええっディーラーで直営店じゃないとこなんてあるんだな
知らなかったわ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/10(日) 02:33:28.87ID:RdgZjO81
>>38
そなの？
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/11(月) 03:29:13.24ID:fgpuOJ4P0
h
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/11(月) 13:10:13.53ID:fvJzHYlX
>>43
ボッタクリ太郎なんかやめとけ
時間と金の無駄無駄（笑）
アップガレージ行って新品の二次流通ペール缶買ってきてDIYしろよ
運が良ければ5,000円で買えて湯水の如く交換できるよ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/11(月) 13:25:47.74ID:oAINasqy
>>45
高いから行かないですけどどこがボッタクリなの？見積もり通りの値段でやってくれるのでは？
値段に納得してやってもらうなら問題ない
ボッタクリってのは約束と違う費用を請求する飲食店とかの話だ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/11(月) 16:48:30.30ID:uUK5OpY7
言葉の意味はおっしゃる通りだろうが、>>45の様な使い方をされる事も多いのではないかな
ただ親しい間柄ならいいが、それ以外の人に対しては誤解を招いたりトラブルを誘発するかも？だけど
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/11(月) 17:13:32.60ID:h9bOkLym
自分でやればなんでも激安を超えて鬼安よ
特に自動車整備は
車検もディーラーなんかに出すと過剰整備で鬼のようにぼったくられる
ブレーキのオーバーホールなんかもブーツゴムキットなんか2000円ほどだが工賃は2万円やろ
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/12(火) 01:48:32.26ID:JOZGiKQ0
ブレーキのOHは手間かかるし、金取るには資格もいるからだろ、いわば技術料だろ

トルコン太郎はイニシャルの回収のために高くなってる気がする
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/12(火) 01:56:40.62ID:7kp5EzV9
数年前までディーラー車検ずっと出してたけどアホらしくなって自力で整備してユーザー車検やるようになったけどアホみたいに金浮くよ（笑）
コロナや戦争でなんでも値上げしてるけど車検や整備自力でやるようになって本当に良かったと思う
その付値上げ分は余裕でペイできてるもん
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/16(土) 01:34:17.39ID:Q/OPbJxo0
>>50
ATFとかも自分で変えるの？
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/16(土) 07:33:22.19ID:aDkwYpui
もちろん
みんな思ってるよりよほど特殊な車種でも無い限りエンジンオイルと基本同じ
下から抜いて上から入れる
それだけ（笑）
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/16(土) 07:37:16.41ID:N0D+76Yz
>>50
刑務所にでも入ってたのか？
車検費用なんて殆どが税金と保険だし今時のディーラーは昔のように必要のない部品を交換したりしないから別に高くない
オマエは商売上手なフロントマンにのせられてただけだろアホ
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/16(土) 07:43:03.84ID:1JGqyRQ7
>>53
おまえこそ懲役刑行ってた懲役太郎だろ
今のディーラーって言葉巧みにメンテパックとか言って1年点検をなんとか騙し取ろうとしてホンダならまかせチャオとかのパック料金で車検と抱き合わせ商法をしてる
他所のメーカーもほとんど同じようなことしてる
国産車は壊れ無いから修理では稼げない
だからメンテパックと称して1年点検をうまいこと情弱から騙し取ろうと必死w
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/16(土) 13:23:03.12ID:eWocYdnx
ディーラーでも担当によって全然違うしな。相対に、メカ通な営業マンは押しが弱い印象
会話の中で、こっちも出来るヤツと分かると本音（商売抜き）で話し合えたりも
メカに疎い担当は、だいたいから話が噛み合わん
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/16(土) 19:15:28.73ID:NZ0UFE0W
cvtオイルの交換ってストレーナーも洗浄か交換ってするのかな?
何も言わないと排出して入れ替えるだけ?
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/17(日) 01:10:44.25ID:3u0Uo/S0
そら排出して終わりでしょ
オイルパンめくってストレーナー交換して下さいって注文しないと車屋が勝手に聞いて無い作業はしないよ
そこまでディーラーでやるとかなりの金額請求されると思う
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/19(火) 00:26:54.12ID:AOCWTR9i
>>58
5年落ち1.5万キロの中古の軽買って、cvtの交換履歴判んないので交換しようか考えてるけどオイルだけでも交換するわ。ありがとう
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/19(火) 00:42:16.30ID:1FJvEz1l
たったの15000キロしか走行してないのに普通は交換はしないよ
メーカーのメンテナンスサービスマニュアルにもホンダは4万キロ
トヨタで10万キロ
ススギなんか交換の必要性無しだし
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/19(火) 01:32:26.87ID:AOCWTR9i
>>60
初cvtなので慎重になってたけど、そこまで気にしなくても大丈夫そうなのね。
年に2万キロほど走るから1年後位に交換するか考えます。ありがとう
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/21(木) 13:07:35.32ID:L3b1alPA
>>60
スズキはなんかずーっと無交換よね
スズキのOEM車が日産とかに供給されると途端に4万キロで交換推奨とかになるけど
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/21(木) 13:50:47.90ID:ubcz/JIp
メーカーの基準だと交換断られることもあるから、4万km以上または5年経過目安にしてるわ。
10万km無交換だとまともなとこだお変えないほうがいいと言われるし。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/22(金) 11:58:58.43ID:YA4xF85h
3年車検時に7万kmだったので、ディーラーにCVTF交換を依頼したら、CVTFは無交換でOKですと言われた。2年後の車検時にそのディーラーのHPを見ていたら、CVTFは7万kmで交換して下さいと書いてあった。ディーラーにゴラァと言って、9万km走った車を保障付きでCVTF交換させました。WRX-S4の話です。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/22(金) 23:46:52.22ID:9muSQpSQ
ワイもVAG乗り。説明書にはCVTフルードは無交換と書いてあるな。
ただしシビアコンディションでは40000kmで交換、とどこかで見た気がする。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/23(土) 08:15:22.91ID:s8cK28v8
64です。交換前後では発進時の加速が明らかに変わったと思います。やはりある程度走ったら、CVTFの交換をした方が良いと思いました。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/27(水) 20:03:54.61ID:scHTAIDM
5年落ちのホンダで走行距離が約1.9万KmだけどCVTF交換前は
燃費に波（どちらかというと悪い）があった
ディーラーで交換後は燃費が一定するようになり燃費も少し良くなった

俺の場合、街乗りが主で「短距離での移動→停車」の繰り返しが
多いから交換に踏み切った
ホンダ車に関してはCVTF交換推奨走行距離は4万Km毎だけど
俺のような短距離移動型の人は少し早めの交換のほうが
いいんじゃないかな
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/27(水) 22:23:36.69ID:juW64zR4
気のせいと思う
今のホンダのトルコン付きのCVTはかなり優秀で2万超えてフルード交換したけど透明感まだまだあってきれいな物だった
純正フルード自体もハイパワー対応の処方されている
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/27(水) 22:44:31.90ID:fm+jKCwv
今は平気で三十万キロとか走るアメ車も10万マイルまで交換不要とかそんなんやで
大陸と運転環境違うにしてもATFの進化も進んでる
007168
垢版 |
2022/04/28(木) 01:07:21.69ID:5Y70juPw
>>69
交換後は平均燃費が微々たるものだけど約1km/L程上がっている
（12.4km/L→13.3km/L）
ガソリン車で短距離走行の繰り返しでただでさえ燃費が悪い条件での
約1km/Lアップ（勿論、同じ運転で同じ道順）は違いがあると思う
燃費もだけどアクセル踏み込んだ時のダイレクト感が良くなったのも◎

高性能オイルと言えども５年、しかも短距離走行繰り返しでの
シビアコンディションで使ったのだと見た目が綺麗でも
やはり劣化はしていると思うね
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 01:33:22.00ID:Jf5lCOvL
たったの5年で2万キロ弱で短距離移動でシビアコンディションとは言わない
山坂道を2万キロ弱ずっと使ってたのならまだわからんでも無いけど(笑)
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/28(木) 12:54:09.91ID:1Y0FMm8g
>>72
ホンダのサイトではシビアコンディションに該当する項目の１つに、
短距離の繰返し走行が多い（目安：8km/回）
て書いてあるから、2万km/5年は十分シビアコンディションではないかと思う。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/28(木) 17:20:40.06ID:B/cGYHO+
それエンジンオイルじゃないの？シビアコンディション
エンジンオイルの水分が熱で飛ばないから
オートマフルードは基本、水分は入らないし今のCVTはウォーマー付いてるから電気で強制的にフルードを温めるよ
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/29(金) 00:04:26.99ID:8MIdpMJG
>>73
毎日10キロ/回

かつ2週間に1回くらいは他県へ遠征(平地山道込みで往復300キロ、山越えは×4)してた場合かなりシビアコンディション？
山越えは往復トータルで3時間弱くらい

5万キロから10万キロまでそんな感じで乗ってたのよ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/29(金) 00:15:12.43ID:yBCS4Mvu
2年前に20万キロでストレーナーも交換して12リッター使って圧送交換したけど、今回は普通に全量交換してくれると思いますか？？
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/04/29(金) 10:32:13.52ID:0e8TIGGd
>>75
その走り方だったら18,650km/年だから、93,250km/5年。72の書いている事には当てはまらないんじゃない？
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/29(金) 10:33:48.59ID:0e8TIGGd
2万km/年以下だったら、シビアコンディションにはなりませんよ。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/29(金) 12:47:05.09ID:8MIdpMJG0
>>77
>>78
計算もしてくれてありがとう
一年だけ2.3万キロの年があったけど大体そんな感じの距離でした
大丈夫そうなんですね
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/30(土) 14:17:30.20ID:iON9hev8
国産自動車メーカーのCVTフルードの交換推奨距離も色々とあるが
トヨタは無交換もしくは10万Km、日産はCVTにもよるが6～10万km、
ダイハツは5万Km、スズキ・マツダは明記せず基本的には無交換、
三菱は不明だがディーラーによっては4万Kmもしくは4年毎推奨とか？
OEM車に関しては不明
一番短いのはホンダとスバルじゃないかな？（走行4万Kmが目安）

取り合えず交換推奨距離をかなり過ぎてから交換するのはなんだが
早めであれば問題は無いかと
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 02:45:04.90ID:Mg2t4X/E
出光やエネオスの公式では2万キロで交換してねと書いてあるけど実際に交換して廃油の色味透明度を観察するとその通りと思う
ドス黒くLEDの灯りすら通さ無いくらいにドス黒くなるまで乗ると交換遅い
うっすら透明感あるあいだに交換すべき
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 07:19:55.65ID:VarXdz95
会社にオイルに浮遊してるゴミの数をカウントする機械があるんだが
どす黒いフルードよりまだ透明で綺麗に見えるフルードの方がゴミの数が多い事あったな
色だけで判断は難しい
ちなみに同じ車種、似たような走行距離の車から抜いても汚れ具合にかなり差があった
GPSで管理している営業車なのでどちらも無茶は運転は出来ない営業車だが
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 15:28:07.96ID:ZN643B/R
フルードのコンタミネーションチェックは色の濃さで判定するけどね
それしか判定のしようがないし整備工場も専用の判定工具を使いそれで判定してる
自分の経験上、真っ黒けの過走行フルードはクラッチ板のフェーシングした独特の焼けた強烈な異臭もあるね
そういう車はフルード腐ってるからギヤやベアリングの潤滑も出来てないからできるだけ全量交換して新油をまわしてやるしか無いよ
運が良ければ調子よくなるし運が悪ければいずれ壊れるのどちらかでしょう
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/01(日) 22:36:32.42ID:TuyrhAZV
フィルターってストレイナーのこと?
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/03(火) 02:11:01.99ID:u1or8FWM
とりあえずペール缶買ってきて下抜きで何回もペール缶新油すすぎしたらミッションの削りカスはほとんど新油と入れ替わるからやったほうがいい
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/05(木) 08:07:59.36ID:W+uekk+R
CVTのレベルゲージ引っこ抜いて液量確認したらレベルゲージの両側ともにポツポツ気泡が付着してるんだけど、これ正常なの？
エンジンオイルの場合はそういうのないのだが
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/05(木) 19:27:42.28ID:RUmNggyl
>>98
前回交換してから3万kmくらいだけどそろそろ交換考えてみる
交換してから3万kmまでの使い方がシビアコンディションだったしさ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/05/06(金) 03:22:43.90ID:kUtHkEpF
自分なら3万キロなんて絶対に我慢できないな
1万キロで即交換
特にCVTはなんの前触れも無くいきなり故障する
ATはまだ衝撃とかでわかりやすい
ミッションのフルードてめちゃくちゃ負荷かかってる
軸受けのベアリングなんか40トンとかとんでもない負荷
エネオスの動画見ると勉強になる
https://youtu.be/54XEYdG5WpY

https://youtu.be/FoB-ZB_WB4U
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/06(金) 07:50:17.48ID:+5ufqpW0
>>100
仕組みがわかりやすい動画だね
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/06(金) 08:47:17.78ID:Zk/FwZ9h
そんなこと言われても自分が乗ってる車のTR690、圧送交換で即10万超えますって言われると尻込みするよ
これが3万とかなら車検のたびにやってみようかって気にもなるけど
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/06(金) 13:21:37.94ID:GpsK1cTU
原付スクーターにストレーナー付いてるの知らずに10万km、初めて掃除の為に外したら・・・拍子抜けする位に綺麗だった
エレメントなんぞは当然付いてないのにストレーナー自体にゴミはなく、それを取り付けるフタに若干の沈殿物
あれは混入した異物や、内部が損傷？した時にのみ機能するんだろうな
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/07(土) 16:28:09.28ID:VdrbHi6r
エネオスCVTF　サスティナ　代表性能　粘度指数
100℃　6.49　40℃　27.45　VI　204

エネオスサスティナATF　100℃　6.465　40℃　24.84　VI　234
（ATFもCVTFもサスティナとXプライムは中身同じ）
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/07(土) 21:55:06.32ID:K6UBVHtN
柔らかい低粘度のCVTフルードってCVT本体にダメージ与えないの？
熱にも弱くてシャバシャバで傷つきまくるようなイメージだけど
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/07(土) 22:03:12.29ID:g0yuxrsK
柔らかいという理由だけでミッションがボロボロになったりトルコンの湿式クラッチ板がズルズルに滑ってたら意味だろ
今頃クレームの嵐で損害賠償請求の裁判でエネオス破産するよ(笑)
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/08(日) 03:47:00.04ID:zb0yH4nF
CVTフルードって滑らすと滑らさないを両立させてるん？
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/08(日) 10:21:20.96ID:UtQxSRhL
>>116
走行距離にも依るのでわ。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/08(日) 17:15:47.46ID:c7WCvG8g
新車ならまだいいけど距離走った車のCVTオイルは乗り方によって2万キロ度 3万キロ度に交換じゃ遅すぎるな
短期間に激坂の峠越え繰り返したり長距離走ったり雪道走ったり急加速急発進多用する乗り方じゃ2万キロ度でも遅い
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/08(日) 17:42:46.85ID:r+Jzl5MM
おまえら日本人の強欲猿の自動車メーカーの経営者陣がおまえらの為のこと考えてオイル交換して車を大事に何十年も永遠に乗って下さいなんか考えてるとでも思ってんの？
さっさと乗り換えて廃車にしろよこの糞貧乏猿wいつまで乗るつもりなんだよ、と思ってるのにw
知床遊覧船の強欲社長の事件あっただろ
あれこそが強欲ブラック経営者日本人猿の本当の姿なんだよ
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/10(火) 16:23:48.50ID:/ylQXdSg
ドライブシャフトを抜くとATオイルやらCVTオイルって一緒に抜けるけどさATオイルとCVTオイルはドライブシャフトの潤滑も一応してるってことなのかな？
もしそうならATオイルもCVTオイルも過酷な状態だね。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/10(火) 21:46:24.97ID:KQPL5mbU
後輪駆動や四駆のキンタマぶら下がってる車だけだろ
キンタマ別体でついてるの
それ以外はみんなデフ兼用なのにその仕組みを知らない奴らはフルードなんか大して負荷も無いしメーカーも無交換で良いと言ってるから交換しなくて良いと思って放置してるんだろ
いかにもマヌケな日本人らしい話しだな
そらテスラのイーロン・マスクに日本は近い将来、消滅するって公言されるわな
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/11(水) 05:25:27.92ID:NuR8/06L
そんなことない
ユーチューブのフルード交換みてたらマグネットにこってり鉄粉ついてるしオイルパンにも鉄粉べっとりのコテコテやん
相当削れてるがな
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/11(水) 08:38:51.44ID:2GAwQaug
YouTubeで過走行車のATFやCVTフルード交換の動画とかその他故障の修理動画出してる増満自動車って整備工場は丁寧だし技術もあるけど自分のとこからクソ遠くてとても行ける距離じゃないから残念すぎた
疲れ切ったSUZUKI｢ツイン｣の再生計画とか全塗装したり内装外装復活させたりで格好よく生まれ変わったやつあれも面白い
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/11(水) 11:07:04.16ID:VcHzuVCv
増満自動車の、金属ベルトが切れてバラバラになったCVT分解動画を見て衝撃を受けたな。すぐにCVTフルードもDで交換したし。
それ以来あまりショックが無いように扱ってるよ。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/11(水) 11:13:40.26ID:Msbc4gGZ
やたらぼったくりとか言う人が居るけどあの圧送交換やってもらいたいなあ
手間と機械の償却考えたらそんなに高いとは思わないんだけど
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/11(水) 22:58:43.74ID:vqpVWNfu
>>100
40トンてのは点で接触しているベアリングの点の面積を
1平方センチメートル当たりに変換すればって意味だよね
ちなみに
レコードの針でも1平方センチメートル当たりに変換すれば
トンの重量になるって話を昔に聞いた事がある
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/14(土) 15:27:20.04ID:YWOQrD0J
専用機器を使ったATFの圧送交換ってどんな仕組みなのだ
エンジンを稼働させクーラー部やライン途中で抜く交換と何が違うのだろうか
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/15(日) 11:55:57.50ID:tjP2zBvF
新しくフルード入れ替えたときのスムーズな走りは何回味わっても快感よな
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/15(日) 11:56:34.55ID:EobUFuk5
本来圧力がかかって流れてるところにバイパスして抜いていれるんだから、抜くのは圧力かかって出てくるけど入れるとこでは圧力かけないと入っていかないという事なんじゃないかと予想。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/15(日) 12:42:47.14ID:kbO0MGb/
別に下抜きのすすぎ繰り返しでも数回繰り返しでほとんど新油になって行くよ
例えば新車で満充填量が5.5リットルのフルードでぬける量が3.7リットルとしたら
1回目の交換で67パーセント
2回目の交換で89パーセント
3回の交換で96パーセントの新油率
抜ける量によりけりだけどね
https://motoroil.club/fluidchange
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/15(日) 12:49:22.43ID:kbO0MGb/
ちなみに自分の乗ってる車種のフルード充填量はガルフのホームページに行けば結構な車種が記載されてれてたりする
メーカーに問い合わせるのがいちばん正確
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/15(日) 21:50:21.47ID:ofu8AUyX
>>148
20000kmくらいかな！
よく使うルートとか使用環境にもよるけど長年乗る気ならこのくらいの距離での交換がベスト！
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/16(月) 10:30:53.49ID:2DmHYxIQ
太郎って実際どれくらい圧力掛けてんの？
オイルクーラーからオイルパンに向かう経路から汚油を抜いて
そこからオイルパンに向かう経路に新油送ってんじゃないの？
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/17(火) 06:06:58.80ID:9UIdiTtE
結局のところ、圧送交換について詳しく解説してるとこはないね。ATFの色が徐々に変わる画像は出てるが
だいたいから名前がウサン臭いな。高性能で画期的な機器なら、アレはないわ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/17(火) 06:58:14.80ID:tPZs5R3/
うちの車の油圧回路解説図見てるとオイルパン→ポンプ→オイルクーラー→オイルパンで循環してるようだ
ここにトルコン太郎を挟むとドレンから古いATF抜いて同時に同じ量のATFをフィラーから入れてる感じになるのかな
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/17(火) 07:08:40.21ID:fZnSVu/p
だから下抜きの濯ぎ交換で十分だって言ってるじゃん
いちばん安上がりで誰にもても簡単に自宅DIY作業で確実な交換方法なんだよ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/17(火) 07:24:28.92ID:tPZs5R3/
昔どっかで見たがストレーナとペール缶をホース直結して交換するのやってみたいなｗ
バルブボディから滝のようにATFが降ってくる動画
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/17(火) 16:14:21.36ID:ShI1K9eo
ATF交換の際に、オイルパン外してストレーナーまで換える人居るけど効果有るのか
ストレーナーって一般に言うフィルターと違って、ただの金網だよな
その金網、交換が必要な程の状態だとすればAT自体が既に終わってるよね
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/17(火) 18:30:22.23ID:uKvhGNbC
ストレーナって、単なる茶こしみたいなのからスポンジ状のものまであるよ。
ストレーナにびっしり詰まった動画見たら、換えたくもなるのはわかる。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/18(水) 06:52:57.50ID:oI56YgDZ
GT-RのDCTだって、ソレノイドバルブを清掃したりする
CVTもストレーナー交換して清掃するのは無駄でないと思うけどね
逆に新車から一回でもそういった作業をやっておけば後は下抜き交換で
オケじゃないのかな
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/19(木) 19:45:16.49ID:qyTgJqhI
ATフルードもCVTフルードもエンジン回転数が高くなればフルードの流れも速くなるという考えで正しいのかね？
それとも回転数に関係なく一定のスピードで流れている？
変速機内部のどこかの通路に小さな汚れが詰まっていた場合フルードの流れるスピードが速くなれば勢いで汚れも取り去ってくれるんじゃないかと考えているのだが(新品フルードの洗浄力なら)
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/19(木) 20:17:35.70ID:ob6lfRKz
>>165
まず湿式クラッチの多段ATとCVTとは構造が違うけどエンジンの出力をトルクコンバーターをかえして変換してギヤに伝えてるんだからエンジンの回転数が上がればフルードの流れも速くなる
ATは油路がたくさんあってフルード交換をさぼってる場合は致命的で湿式クラッチの削りカス、フェーシングが大量に出て油路が詰まるんだよね
このクラッチのカスは癖が悪くて鉄では無いのでマグネットで吸着出来ないからいつまでも浮遊して油路を詰まらせる原因
CVTには油路は無いよ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/20(金) 06:49:22.01ID:fRBLveAQ
>>166
勉強になる
内部のオイルの流れの動画とかはなかなかないからまだ謎に包まれてる部分はあるね
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/20(金) 12:08:27.88ID:++OE5BvK
爆安ペール缶でDIY交換してるから毎年湯水の如く交換してる
一回あたりのコスパがコンパクトカーが1200円で軽自動車が500円という爆安超えて鬼安（笑）
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/20(金) 15:59:06.91ID:PT3cxx0o
ATFだから、と特に廃油処理に困る事はないよね
エンジンオイルを自前で交換する人達と同じではないか
地域的な事情や付き合いの幅を考えると、見ず知らずの他人に聞いても意味ないし
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/21(土) 13:56:34.96ID:vYXdmE5g
過走行のヤバいフルードはまず匂いが変
焼けたような鼻を突く異臭がする
増満さんとこの動画でトヨタのcvtベルト破断してる動画観たら異臭と真っ黒けの色も指摘してる
検証の結果、

接触ミューがオイル劣化により変化→油圧異常によるベルト狭圧力の低下→プーリーとベルトの間でスリップ発生→ベルトの異常振動やエレメント部の溶着破損が発生→ベルトに負担がかかり破断
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/22(日) 19:35:27.84ID:b+g3jrZf
AT、CVT関連のスレが嵐で落ちたままだったので一応立て直しておきました


【無段変速機】CVTについて【連続可変トランスミッション】 35台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1653214676/

【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】Part6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1653214142/
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/25(水) 12:11:29.89ID:xWrsCnqQ
ちょっと気になったやつ見たんだけど、これどう思う?
atfを抜いた状態でエンジンかけたらもっと抜けんじゃね?的な話なんだけど
本当に抜けるなら次回やってみたい。壊れないよね? ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12262204162
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/28(土) 20:43:53.90ID:37z+ZEAP
オートマのクラッチ、ギヤがすり減らないようにリンと硫黄を主に添加剤として入れてる
その添加剤がだんだんと無くなり劣化してクラッチ、ギヤがすり減るからフルード定期交換してねなんだよ
フルード製造元の出光興産もエネオスもベストコンディションを保つなら2万キロで交換してくれと書いてあるし6万キロ超えたら要注意と明記してるのは意味があるからだよ
永遠に擦り減らない魔法の油なんてこの世にありません
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/02(木) 14:40:40.50ID:Mco0UJ3S
ディーラーでCVTF交換する場合、カストロールを上位品として勧めてきたけど、カストロール選ぶメリットってある？
純正は日産のNS-2で、何が違うかと聞いたらオイルのグレードが上という回答で、性能面の具体的な情報はなし。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/02(木) 15:38:06.41ID:BIQsMqYr
その前に日産の車自体がゴミレベル
ユーチューブの動画でCVTのオイル交換してるときに石ころみたいなミッションの欠けた金属片がゴロンゴロン出てきてる映像みて絶対に買ってはいけないメーカーと思った（笑）
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/02(木) 19:07:44.12ID:9cJuYE/B
トヨタディーラーも整備メニューにはカストロ使用とあるわ
まあ頼めば純正オイル取り寄せでやってくれるとは思うが、値段的には倍ほど取りそう
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/11(土) 00:45:24.55ID:0VvL5Pwq
あげ
0196194
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2022/06/24(金) 18:53:48.83ID:YYSNAXdz
パン剥がしても2Lしか出てこなかった
ペール缶使いきりで廻すしかなさそう
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/24(金) 20:57:56.72ID:ZuVONaJX
ドレンボルト抜いても
オイルパンに1リットルぐらい残るからなあ
そこからジャッキで車体ナナメにして
半分ぐらい出る
そこから裏技で1リットル絞る
0198194
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2022/06/28(火) 12:43:09.58ID:0O1feTej
ゲファレン　サム　
この辺り見てると、いかに長い時間回してたかが肝なのかな？
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/04(月) 00:42:40.88ID:yOVJgsx0
エンジンオイルのドレンボルトと間違えてcvtのドレンボルト開けちゃうアホ対策で
ストレーナーの吸い込み口が油面より上に上がらないよう高い位置にドレン穴開けている
ゆっくりなら移動できる様に
0200194
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2022/07/09(土) 18:31:40.09ID:crBVtHD/
パン剥ぐってストレーナー交換して新油入れて半月
まるでウスターソース

何回濯げば良いのやら
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/09(土) 19:04:02.22ID:PxcN97wx
その初めて交換した距離による
10万キロ以上交換したこと無かったのなら最低限20リットルペール缶イッポン使って新油濯ぎしないと透明度出ないよ
2万キロとかで定期交換してるとすぐ透明になる
これは当然のことで長期間無交換で汚染されて金属摩耗粉やフルードの基油、添加剤の劣化で真っ黒になっているから
0203194
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2022/07/10(日) 05:46:56.27ID:6tX0OWds
前にも書いたけど、ゲファレン・サム　みたいに
ジャッキアップして長時間回さないと駄目なんだろうなと

3回濯いて「だいぶ透明になったな」と思ったんだが
2週間経ったら真っ黒
汚れが溶け出すのに何日も掛かるんだろうな
0205194
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2022/07/10(日) 10:09:38.14ID:oayFhWDB
確かに30分じゃ足りない
3日位は必要だと思う
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/22(金) 11:54:05.38ID:nbyxThWu
https://s.response.jp/article/2022/07/21/359944.html

CVTコントローラの制御プログラムが不適切なため、高負荷のキックダウン時等に、変速機構であるスチールベルトが滑り摩耗紛が発生する場合がある。そのままの状態で使用を続けると、摩耗紛による油圧調整弁の摺動不良が起こり油圧不良となることで、最悪の場合、走行不能に至るおそれがある。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/22(金) 14:10:08.80ID:0KR9Fecv
スズキって今はアイシンジヤトコ両方使ってんだよな
これはどっちなんだろ
一瞬どうせジヤトコだろと思ったけど、ジヤトコならそもそも仕様ですで押し通しそうw
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/22(金) 21:37:42.71ID:nbyxThWu
プログラミングのバグだけの問題なのか？
スズキってフルードなど交換しなくても良いとか言ってるメーカーだろ？
そんなメーカー、リコール出しても信用出来ないな
さすがは会長がうちの客は貧乏人しかおらんと言うような会社だけあるな
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/22(金) 21:41:30.42ID:0KR9Fecv
しかしキックダウンで摩耗するってのは程度の差こそあれcvtの宿命だから
そう考えたら現時点で滑ってなくても後日滑ったら交換ってのは相当神対応ではある
まあ交換対応の基準はどのへんになるのか、坂道でまともに走らないとかそんなレベルじゃないと無理なんだろうな
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/22(金) 22:32:18.78ID:0KR9Fecv
身も蓋も無い言い方すればメーカーにとっては壊れない車こそ欠陥商品みたいな側面もあるからな…
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/22(金) 22:40:10.78ID:odfngMoR
うちの親が乗ってる軽自動車なんてなかなか壊れてくれないw18年目よ
普通の化石な3AT
新車買うタイミングが無いんだよな
あちこちマイナーなトラブル、ガタはあっても致命的なトラブルは皆無で走行には支障無い車検も問題無しの健康優良児
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/23(土) 12:28:59.41ID:pOw3w5Ld
それがずっとワックスマメにしてたからクリアバリバリに残っててつやつやよ
たまにいてるよな
天上とボンネット剥げ散らかしてるの
エアコンもまったくの無臭
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 08:42:07.30ID:ByYseRja
30万キロのハイエースあるんだが、ATF交換歴不明、ミッションは大きな不具合はないけど燃費加速良くないみたい。
ATF変えたら良くなるかね？
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/10(水) 12:33:59.52ID:M9Xwrq6x
良くなる
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 00:56:41.05ID:nItnTPix
三流整備士がいい加減な作業したばかりにATF交換は危険なんてレッテルが未だに残ってるのは由々しき事だな
実際には多くの車でエンジンオイル交換に毛の生えた程度の作業を
YouTube見てやりましたってレベルの素人でもこなしてるのに
0231名無し
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2022/08/12(金) 10:38:19.12ID:cuPOCuWA
7万キロでCVTF交換したけど、乗り心地が変わらなくて悲しい。俺は余程の鈍感なんだろうか？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 19:04:26.26ID:5e1A7KJS
88000km走行の10年前に初年度登録したrav4買いました。
cvtf交換履歴分からないので、交換したいのですが、トルコン太郎、オイルパン脱着案件でしょうか？
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/12(金) 22:42:24.71ID:32Kjv2iJ
太郎は短時間で入れ替えられるってだけ。
ユーザーにメリットは無い
目的は入れ替える　ってだけなので、やり方なんて関係無い
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 17:46:11.95ID:PeCFxHIa
オイルエレメントみたいにCVTのオイルラインに外付けできたらな
でもメーカーにとっては「壊れない製品こそ欠陥品」だからやらんわなw
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 21:08:50.41ID:svCjIGiR
お手軽ドレンのみ方式をだいたい1万キロで1サイクルだけやってる
2サイクル以上やる人もいるが、混ざり物とはいえさっき入れたばかりの新油を捨てるのは気が引けるわ
そのぶん交換サイクルを短めにしてる
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/15(月) 22:50:28.38ID:svCjIGiR
ATF交換は危険というウソ…とまでは言わんが大げさな風潮に乗っかって
アイツらもボロ儲けよなぁw
半分以上捨てるオイルにリッター1800円とか出させて鬼かよって思うわ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/16(火) 09:03:10.92ID:cxzzlbsO
質問です。
一度もATF変えてない車は変えたときオイルパンに溜まったスラッジを巻き上げてヤバいって聞きますが、普通に動いてるときにスラッジは常に巻き上がってるもんじゃないんですか？
あと、パン外しストレーナー交換した後ATF補充して終わりにしてますか？
何回か交換します？
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/16(火) 22:45:23.11ID:tGjy4fRN
新油にすると洗浄効果でオイルパンについた汚れが浮き出てストレーナーを詰まらせるんじゃなかったけ？なのでATF交換してない車両はパン外して清掃かな？
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/17(水) 14:13:40.85ID:osXaa9nE
新油の洗浄効果というのがあの九州の怪しい車屋が言ってるだけだろ
ないとは言わんが、数分とか1時間での変化ではなくて、長期での堆積をなくす洗浄効果だろうと思う
割と適当なこと言いまくってて、それを指摘されたらそのコメントをNGに入れる人だからな

俺の考えでは新油に変わることにより、粘度が落ちる
その結果、管内の壁境界付近での流速が上がる+管内の渦の位置の変化により、急激な洗掘が起こって、汚れがドバッと流れてくる、巻き上がる
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/17(水) 14:18:40.71ID:0Bu1chW7
新油は粘度上がるでしょ
古いフルードなんかせん断してシャバシャバになってるじゃん
そのために交換するんだから
あんたも言ってることがちょっと信憑性無いよ（笑）
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/17(水) 15:13:39.45ID:lxh6r8Wb
結局
・新油での洗浄効果、汚れの吸着効果はあるがそれが原因でスラッジが詰まると言うことはない。
・ただせっかくの新油なんだから予めオイルパン外して清掃できるところは清掃した方が良い。
・パン外ししたなら数回オイル交換する。

こんな感じ？
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/17(水) 15:37:33.90ID:unPpFdAZ
パン外しも屋外でウマの高さなんかでやったら絶対多少の砂ホコリ付着するよな
ウエスの糸クズ一本で死ぬって言われてるのに、よく分からんわ
実際そこまでデリケートなものなんか？壊れるのはもっと他の要因な気がする
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/17(水) 16:33:02.86ID:2UXUwS2I
>>255
ウマ作業で数十台やってるけど不具合出たことないな、影響でる大きさの異物はストレーナーで取るし逆にストレーナーを通るレベルの物ならそこまで影響無いって事じゃね。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/17(水) 20:59:44.27ID:Vqby68e/
風のある日にやらなかったら、重力に逆らって砂埃付くわけないと思うんだけどな笑
もし仮に入ったとしても、詰まらずに一周できるタイプのものならフィルターで止まるしな
ウェスの1本はお前らが思うより固いから、何か起こってもおかしくはないよな
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/18(木) 00:19:22.17ID:1CnGTtF9
セカンドカーのあまり乗らなくなった軽バンを毎年ATF交換してるけど調子はいいよ
1000キロほどでもう5回ほど交換したかな
廃油はもう赤みのあるきれいなもんになったよ
最初の2回3回はドス黒いけどね
だんだん赤みのある透明度が出てくるよ
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/18(木) 00:21:29.69ID:zNCXPgkc
>>260
技術的な発言がおかしいと指摘するコメントしたら消された笑

逆恨みとか全く関係ないで
本当にただ九州の奴は都合の悪いコメントを消すだけ
おかしいこと言ったなと気づいてる人も多いと思うけど、
全部消してるのかもしれない、そして多くの人はそれが消されてることを気づいてないんだと思う
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/18(木) 00:24:04.51ID:zNCXPgkc
俺が指摘したのは、エアコンオイル変えたら簡単に燃費上がるとか言ってるけど、
そう簡単ではないでって書き込んだら問答無用で消された
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/18(木) 00:26:09.41ID:zNCXPgkc
まぁ学がないと、ストレートに効果を言った方が伝わるんだろうけど、
真実ではないことは問題だよ
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/18(木) 00:26:19.41ID:6M9zjBX5
>>259
ストレーナーに直接ホースつないで
タレ流しでATFを交換している人の動画が昔あったけど
バルブボディからドバドバとATFが流れてたから
循環してそう
0267名無し
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2022/08/19(金) 13:21:28.33ID:TdGD9x+3
>>264
エアコンオイルを変えたら、燃費は下がるはずだけど。九州の人は知らないけど、そんな事言ってる人なの？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/20(土) 15:42:52.79ID:QbKxzuK5
検索しろよバカ笑
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/20(土) 17:18:17.96ID:q0GPJ8/g
そもそもスレチだバカ
笑ってる場合じゃねーよ
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/20(土) 19:47:17.85ID:EsB7b7Lh
みんなゴミ入る入らないって注意してるけど、
オイルポンプをペール缶に差してポンピングしてたら入るわけないからね
ジョッキやらロートやらホースやらを使うから入るのであって、レベルゲージに直差しよ
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/21(日) 01:17:12.45ID:P40OGtVb
>>274
実際、アクセルオフからの空走がめちゃくちゃ伸びるし、燃費変わるよ
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/21(日) 08:13:27.79ID:LPa0S/+D
>>255
砂粒程度なら問題無い
ウェスや糸など金属粉が付着して大きく成るような物はNG
とは言え、ヤバそうなサイズならストレーナーで濾されるよ

異物より、レベルをキチンと計れるかが大事
指定油温での計測・循環後にNで計るのかPで計るのか
0278名無し
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2022/08/21(日) 08:27:48.72ID:d5yBEfsC
>>274
X帰る、変える
○替える
経年変化で劣化はするけどね。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/21(日) 18:33:28.85ID:JkAG2no2
自動車のオートマチックフルードはトルコン内で凄い圧力かかってクラッチやベアリングの潤滑と滑り防止をしているしCVTもベルトの潤滑、シャフトの軸受けベアリング、FFはデフのギヤの潤滑も兼用しているからただの作動油とは違うよ
フルード抜いたら鉄粉ギラギラしてるでしょ
あれはみんなベアリングやギヤが摩耗した摩耗金属粉
ただの作動油はユンボやクレーンのシリンダーピストン内とかに入ってるフルードの事を指しているんじゃないかと
建設機械の作動油も定期的交換は必要だよ
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/22(月) 08:31:52.15ID:Y2jvTkIE
>>281
ほっとけよ、素人相手に無駄な時間だぞ。

>>284
ちょっと何言ってるか分からないw
油圧シリンダーの中見たこと無い人多いと思うけど、少し考えれば潤滑と油圧を別々になんて出来るわけ無いの分かるだろ。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/22(月) 09:15:44.61ID:WOj4GHYE
バルブボディと変速ギアの話ね
ゲトラグの湿式DCTなんかはまんまMTみたいな
変速ギアや湿式クラッチを潤滑して鉄粉まみれゴミまみれのフルードを作動油としても使っているから
コンタミが原因の故障が多発してた
普通のトルコンATだと分けるのは無理？
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/22(月) 14:23:47.96ID:gRj88PN/
4WD車だが本来はATF交換と同時に
トランスファーオイルとリアデフオイルの交換もするのが望ましい
まあ自分は予算の都合で
ATF交換2回に一度の割合にしてるけど
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/30(火) 23:44:46.38ID:dQPhIB5f
トルコンの意味がすげーガバガバな風潮気に入らんな
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/03(土) 11:10:16.36ID:Qstf3fOm
スラッジナイザーやってる店はぼったくり店だろ
整備士たちが口々に言うのはフラッシングは必要ない
結局、洗浄剤はエンジンオイルに入ってるから、
そんなに気になるならメーカー純正オイルを適度に回しながら、2000km-3000kmくらいで交換したらいいみたいな
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/03(土) 21:08:35.63ID:5vF1udqH
有名な増満自動車のオイル管理不足車のその後を追った動画で
フラッシングしたオイルフィルター、新油＋遅効性の洗浄剤で2、3千キロ走ったオイルフィルターを分解して比べてたが前者のフィルターは殆どスラッジがなく、後者の方のフィルターにはどっさりスラッジが詰まってたから、フラッシング必要ない説は信用できると思ってる
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/03(土) 23:04:48.87ID:VPeMQNqn
>>295
油が違うからやり直し
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/04(日) 07:13:39.75ID:aPvmBM3r
>>295
スラッジがたまって一番困るのはリング溝やピストンの側面なんだよ
その部分は一旦スラッジが入ると分解するまで取れない
その他の部分は油圧のかかる所にスラッジは付かない
だからフラッシングなんかやっても意味ない
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/04(日) 09:57:50.34ID:f5OS4niP
エンジンオイルもオートマオイルも定期交換してれば壊れないし調子も良い
人間も身体も同じで運動不足のデブはすぐにぎっくり腰になったり足腰をケガするだろ
日頃の運動はメンテナンスと同じよ
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/04(日) 10:43:19.31ID:4yj/RoXN
>>301
結局、純正オイルをエンジン回転数を適度に上げて、
エンブレとかで3000-4000回転とか、ピストンリングに違う周波数の振動を加えるみたいなことプラス
油温を上げて洗浄効果を高めたら、大体おっけーだと言うことだね
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/04(日) 12:41:44.74ID:IjUPhTu/
てかスレタイ読めないヤツ大杉だな。
エンジンの話したいならヨソ行けヨソ。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/05(月) 20:58:13.32ID:yDLBaBZe
スラッジナイザーやる店はぼったくり店
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/08(木) 01:52:33.41ID:73hCiFz8
交換しても壊れるアソコよりはいいんじゃね
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/08(木) 17:18:05.59ID:RUQK7zyM
爺ちゃんトルコンオイルって良く言ってたなぁ。
マニュアル車の事をミッション車も言ってたなぁ。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/08(木) 19:13:12.56ID:RUQK7zyM
>>311
www
トルクコンバーターってオートマとただ相性が良いだけでミッションじゃないの知ってる？
ちなみにオートマってオートマチックトランスミッションの略で、マニュアルと呼ばれてるモノはマニュアルトランスミッションなの。
両方ミッションって付いてるよwwww
覚えておきな、お爺ちゃんwwwww
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/08(木) 19:36:09.72ID:hKAsQVSf
LSD→デフとかな
デフの働き殺すモノにデフておかしいだろ
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/09(金) 06:16:14.24ID:vzkRuY0l
>>315
どうでも良いことにこだわってわざわざ書き込んでるんだもん自己紹介乙。

>>316
素直に間違えていたの認めてごめんなさいすればいいのにwww
電車とか出してきて可愛いね、でも間違いは間違いだよら恥ずかしいwww
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/09(金) 09:55:44.90ID:H5t+1/gV
世間一般でミッションとかトルコンとか近所のスーパーや病院の待ち合いで聞いたことも無いな（笑）
発達障害はやっぱり一味違うよねw
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/09/09(金) 11:44:06.67ID:fZ10HpD+
ここは世間一般ではなくATFのスレだからな
トランスミッションの種類を明確にしたほうがいい場合も多いし
トルコン=ステップATでも十分通じる

話す相手によって表現を変えればいいだけだし意味がわかれば十分なんだが知恵遅れには難しい？
電車と列車は違うとクレームつけてる鉄ヲタなみにキモいわ
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/09(金) 12:29:13.55ID:PhNBfrfg
オートマチックトランスミッション内のいち機構に過ぎないものを
全体の呼称としたがるお前のこだわりの理由が聞きたい
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/09(金) 12:36:58.40ID:EK51xn9i
お前らみたいな発達障害みたいに拘りなんかねーよｗ
AT=トルコンと呼ばれていたのは事実だし今でもそう呼んでる人がいても発達障害みたいに一々指摘なんてしないわ
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/09(金) 13:26:44.82ID:PhNBfrfg
いやこだわっとるでお前
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/09(金) 13:57:30.51ID:CBDXqFsw
>>323
発達障害なお爺ちゃんか。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/10(土) 12:13:29.88ID:hmCfY0wJ
トルコンは普通に抜いていれる倍の量のフルードが必要になるのか
大変だな

フルード高いのにね
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/10(土) 13:24:27.62ID:2NTCzlWD
とりあえず、一旦大量の水道水を圧送して汚れたフルードをキレイな水に置き換えて、
そこからATFに変えていくという技もある。
この方が低コストで済むというメリットはある
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/09/10(土) 13:37:46.79ID:Z59jBRer
そうなんだ、すごいね！
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/10(土) 19:52:26.40ID:a1k9RgBN
それはいくら何でもヤバすぎるだろ笑
作動油と水を混ぜてエマルジョンでも作りたいのか
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/09/10(土) 19:55:30.03ID:a1k9RgBN
水ではなくて、10W-40のエンジンオイルとかでやるならまだなくはないかもな
水は絶対にない笑
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/09/10(土) 20:01:52.85ID:a1k9RgBN
10W-30 200Lが6万くらいだから、まぁなくはないかもな
無くはないかも知れんけど
どうなんだろう
CVTではチャレンジャーすぎるかも知れない

50%エンジンオイル
25%エンジンオイル←コストバランス的にやるとしたらこの辺か？
12.5%エンジンオイル
7.5%エンジンオイル
3.75%エンジンオイル

どこまで許容できるか
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/10(土) 20:09:36.22ID:a1k9RgBN
エンジンオイルとオートマオイル間違える動画がYouTubeにあるから、参考になるかもね
個人的には分離路線を進めて欲しい
オイルは一切変えない
ゆーっくりじーっくり濾過する方向で
そこからオイルのせん断を受けたことによる粘度回復等々のために交換して貰いたい
洗い油みたいにジャバジャバ使うのは違和感しかない
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/09/10(土) 20:14:03.44ID:a1k9RgBN
希釈式(トルコン太郎も含む)はSGDsに反する
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/09/10(土) 20:16:41.88ID:a1k9RgBN
これから自動車用品として、濾過器は売れるかもね
高性能濾過機を数%バイパスさせて戻すと言う濾過器
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/12(月) 11:21:27.46ID:/SITQw8U
分子レベルでせん断して壊れてるのに濾したところで復活なんて不可能
見た目はきれいにはなるんだろうけどフルードとしての役目はしない
軸受けのベアリングやギヤの潤滑も兼ねてるのにせん断したフルードなんてあり得ない
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/09/12(月) 14:01:13.49ID:6FxByixJ
フルードの寿命を決めるコンタミ濃度とせん断では
コンタミ濃度が先に来るから無意味じゃ無い
コンタミが許容範囲でも綺麗な方が機械の摩耗も少なく故障率も下がるからな
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/12(月) 14:07:08.03ID:jX5/bXRC
ガタガタ言ってる暇あるならさっさと新油に交換したらいいんだよ
抜いて入れるだけ
チンパンジーでも交換できるだろ
チンパンジー以下かよw
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/12(月) 14:27:57.43ID:6FxByixJ
車を動かすたびに新油に変えないだろ
フィルターは新油に近いコンディションをどれだけ長く保てるかのお話だからな
ちなみにゲトラグの欠陥DCTは5000kmごとにフルード変えても中は鉄粉だらけだったわ
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/09/12(月) 15:33:20.88ID:PDrl3HYt
大手のフルード作ってる新車にも充填してる製造元の出光もエネオスも2万キロで交換してと言ってるだろ
日本語もわからんチンパンジーかよ（笑）
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/12(月) 16:06:52.35ID:jaSp0uUZ
フルードが新しくてもゴミは発生し続けるし蓄積されていくからなあ
ホンダはフィルター無しで無交換推奨だったから故障しまくりw
スバルはでかいフィルターつけていて流石だと思った
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/12(月) 17:00:26.90ID:jj/XMZ0y
>>344
いやチンパンジーじゃ無理だろww
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/12(月) 19:43:15.05ID:2cxe/F3M
>>350
その発想がチンパンジー並みねwww
チンパンジーにオイル交換は無理だろ、って言われてるの分からんのか。
俺もさすがにそれには乗れないな。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/12(月) 21:37:28.12ID:2cxe/F3M
>>352
どうでも良いネタを面白いと思って引っ張り続ける人達に言われたかぁねぇな。
ならチンパンジーの方が賢いわ、って乗っかってやるわ、チンパンジーネタ自体がつまらんけどな。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/13(火) 23:12:41.20ID:KUJe0OFl
結局過走行車のATオイルは交換していいのか？
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/14(水) 07:57:12.31ID:QFwUDufM
壊れる壊れないは乗り方かも知れんな
CVTは摩擦で動かしてるから、
一度滑ると急激に摩耗が進んで平滑になって動力が伝えられなくなる説

大切なのはやさしさ
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/14(水) 15:20:54.29ID:x9tEq3oc
エコモードでアクセルは10%まで、速度は40kmまで
これでミッションは長持ちする
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/17(土) 20:42:01.71ID:zz0v5NXc
優しい運転がミッヒョンを長持ちさせる
Nに入れてリミッターまで吹かしてDに入れてホイールスピンとかさせてたら壊れると思う
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/17(土) 21:15:35.05ID:wE6pCINo
>>362
当然の話
止まりきってないのにバックに入れるとか、停車状態からいきなりガバッと踏み込むようなクセのある人はダメだよ
10万キロくらいでは壊れなくても20万キロを超えるとそう言う些細な事で違ってくる
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/25(日) 11:35:12.73ID:7xLaATYR
今日ATFパン抜きしたんだけどエンジンオイルみたいな色してたわ。
あと何回かやらんとなぁ。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/25(日) 15:48:55.36ID:7xLaATYR
>>367
とりあえず四リッター位は抜けたみたい
交換歴不明でとりあえず様子見交換だから油だけだけど次抜くときはストレーナー変えたいな。
ガスケットは耐熱耐油でいいよね？
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/25(日) 16:00:31.46ID:E7nyclOS
液ガスなのかシートなのか車種によると思う
新油の清浄効果でスラッジが浮くからあまり汚れてるようなら早めに綺麗にしたいかもね
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/25(日) 17:42:59.26ID:iY2o9qC0
>>369
ハイエースだから液ガスのはず
部品カタログ見てもガスケットの設定無かったし
交換してすぐはレベルゲージで引っこ抜いた油は綺麗なATF色してたけど、どれぐらいで濁るかある意味楽しみ
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/05(水) 12:53:42.31ID:gLt/iHtV
エンジンオイルは５千毎に交換してるのにミッションはやらないのは？と思い、年３万キロの自分の営業車をトルコン太郎してきた
なかなか良いし仕事車こそやるべきだと思う経費となるしね
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/05(水) 21:45:25.08ID:Omj3esFx
油補充してから抜くという気狂いじみたことやるからな
普通は抜いてから入れる
これにより丸々1回交換回数が多くなる
つまり少ない車で5L、5000円、10Lの車で1万くらい変わる
全く意味がわからん
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/06(木) 12:57:12.93ID:AT5nMKQn
トルコン太郎は整備工場が楽をして、5000-10000円多く金を取るための機械
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/06(木) 13:58:25.91ID:tdeE4oID
だいたいから、シッカリ掃除出来てるかどうかも分からん
掃除ってのは、目視で汚れがなくなった事を確認するのが基本

掃除機が汚れを吸わなくなるのと、その場所が綺麗になったかどうかは別ですね
普通は掃除したい場所を見て綺麗かどうかを判断し、吸ったゴミなんぞは見るとしても綺麗になったと判断してから
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/06(木) 14:30:44.71ID:AT5nMKQn
>>378
50%交換として、理論上3回で大体綺麗になる
上抜きはお手軽で、準備がいらないから、200kmおきに3回交換とかが可能
30分アイドリングとか1時間アイドリングよりも遥かに汚れはよく落ちる
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/06(木) 16:16:34.87ID:4Lm/Q9JM
>>378
太郎がしっかり掃除できるってのがガセ。
短時間で大量に入れ替え出来るってだけ。
湯水のごとく新油を捨てて
入れ替えるって作業が楽にできる上に、情弱が有難がって金払うから儲かる
自分で下抜きしても効果は同じ
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/06(木) 23:50:28.64ID:CPHCOIWA
>>377
おい一桁違うぞw
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/07(金) 00:57:30.82ID:xhrGk1VX
トルコン太郎はトランスミッションを一巡した新油を大量に捨ててくれることがメリットだからな
下抜きだと新しいATFを入れても抜けきらない古いATFと混ざって内部を循環しちゃうからな
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/07(金) 11:55:52.32ID:3MXKSIWi
トルコン太郎15万ぐらいかかるって言われたわ
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/07(金) 12:35:37.50ID:cFDhg+Af
>>385
エンジンはトランスミッションほど
大量の鉄粉やゴミを発生させない
バルブボディみたいなデリケートな箇所もない
熱で変質して劣化したオイルの交換が目的だから下抜きでも問題ない
コンタミ濃度が上がって交換するATFとは違うな
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/07(金) 13:23:14.60ID:9xf8597Z
>>390
それが分かってたらあんな事は言えませんよ。
前もトルコンとマニュアルを同列に語る変なの居たから構造を知らないでいるガソスタの店員さんがいるんだろう。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/08(土) 16:49:04.67ID:VP68qriB
>>390
コンタミの使い方バグってない？
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/26(水) 00:28:33.62ID:+CkyO7bk
>>403
同量使えば確実に太郎より綺麗になると思う
下抜きの方が交換効率が良いわけだし
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/26(水) 00:31:31.85ID:+CkyO7bk
トルコン太郎使って20L 27000円って、アイシンの20L 14000円のオイル使ってそう
CVTなら2万前後のメーカー純正を使った方がいいし、
自分でオイルパン清掃+ストレーナー+フィルター交換した後に、
100km毎に3-4回上抜きしたら、めちゃくちゃ綺麗になる
超スッキリ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/26(水) 00:57:22.82ID:gOq5SvRI
容量の3倍も使えばどんなやり方でも綺麗になるけどそこまでやる必要性ないと思う。手間は掛かるがパン洗浄して交換、走行を数回繰り返しでやる方がいい。
そのやり方でa/t40万キロ超えとcvt30万キロ超えあるけど不具合ないな、製造メーカーだしアイシンのオイル使ってる。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/26(水) 12:09:57.87ID:l7YPmwyg
レベルゲージないタイプでDIYする人いる？
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/27(木) 18:23:28.19ID:wJ/EAdQC
CVTのオイルパンの底を鉄にして磁石つけて波波にするだけですごい量の鉄粉がとれたりしないのかな
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/27(木) 18:46:55.57ID:zwRIVs5G
そんなに異常な量の鉄粉が出まくるメーカーの車種は今どき少ないと思うよ
過走行車とかだけ
そういう車は2万キロおきに交換しとけば良い
0417414
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2022/10/29(土) 07:49:26.82ID:8mURyIGM
ぐくったけど、
レポート（やった人）を見つけられなかった。


>>416
クルマは持ってない。
※昔は持ってた
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/29(土) 11:26:32.58ID:qrAEkYLf
ATFなんてなんか入れてりゃいいやろ
CVTの方がシビアだからなんとかなりそう
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/10/30(日) 09:36:15.57ID:/DollQCb
だせぇな
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/23(水) 01:26:42.98ID:4yNcbN2q
ATF交換を希釈方式でやろうと思ってるんだけど、数回フルード交換した後にストレーナー交換するか、その逆かどちらが望ましい？
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/23(水) 05:06:02.68ID:MR7eeGXv
別にストレーナなんかめんどくさいから交換なんかしなくても定期的にフルードだけ希釈しながら乗ればいいと思うよ
いつまでその車を所有すんのか知らんけどさ
長期間過走行でほったらかしにしてるからストレーナ詰まって壊れるんだよ
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/23(水) 08:26:04.03ID:VWfR5vv3
太郎で圧送交換してるブログ見てると、オイルパン剥がして洗浄、ストレーナー交換してから圧送交換始めるのがなんかモヤっとする。
ATFが綺麗になってから新品のストレーナー取り付けて欲しいw
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/23(水) 11:56:30.23ID:nOAmbYws
お手軽希釈派はコンタミ除去は程々で良くて、剪断なんかで劣化したオイルを新油にする事で性能回復
ストレーナーの詰まりで死んだ時にはゴメンナサイって感じだろ
ストレーナーだの圧送()だのやって十何万も掛けてどうすんの？車の構成部品はATだけじゃないんだよ？
そんなもん全部こだわり出したら車1台買えるわ
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/23(水) 12:12:31.42ID:215B0wcz
ストレーナー交換に関しては、
あれは破れ予防であって、詰まり防止じゃねーからな
ストレーナーが詰まるほどのコンタミで、フルード変えてどうこうなるもんじゃねーし
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/23(水) 18:32:39.67ID:f+Ajq7w7
コンタミの定義破壊やめろ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/24(木) 12:26:44.90ID:T+3ew32v
トルコン
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/30(水) 15:36:19.72ID:Asgj0tRV
ZFの8速でDIY交換してる人いる？
フルードの選択に悩む。スペックだけだとエネオスXプライムだけど、当然推奨すらないし。
樹脂のドレンボルトが軟そうなんで、複数回の希釈は難しいかな。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/30(水) 20:01:04.83ID:WzkHpJ2I
レス乞食とレス付けたい乞食
お互い幸せならまあいいか
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/30(水) 20:23:00.95ID:XrTxqddA
>>435
ドレンボルトはopen onlyじゃね、緩めたらパンこと交換、ワコーズのはいけるみたい。まぁ、やめといたかええ油温で量調整するzfはかなりシビアだぞ。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/30(水) 22:34:22.05ID:AJGdGLTD
完全に冷えた状態で、
ペール缶と車体のフルードが同じ温度で、
抜いた分入れたら大体合ってる
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/30(水) 23:57:38.91ID:Asgj0tRV
>>440
パンは換えるつもり。換えたあと希釈できんかなって思って。テスターはAutelのAP200でリアルタイムの温度が見られる。
手に入りやすいメーカーで8HPの推奨があるのはリキモリ、モチュール、バルボリン、ケンドルぐらいかな。
ワコーズは太郎使ってる店でよく使われてるが、メーカーとして推奨かあったかは不明。粘度だけ見ればエネオスの方が良かったと思う。

今回は保守的に複数回の希釈はなしでやってみる。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/01(木) 01:53:05.79ID:DL4T2S74
>>444
パン外す前に希釈してるみたいだな、前にワコーズの営業がzf8hpはプレミアムSで大丈夫ですよって言ってたけどメーカー側からかはわからないな、その営業からペールを3万円ちょいで買ったが未開封のままだわ。丁寧にやればいけそうな感じだし頑張ってな。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/01(木) 07:49:39.80ID:e3rsLM0Z
>>445
メーカーってのはオイルメーカーね。ZF自体はどこにも認証してなかったって言うか認証制度自体なかった気がする。
ZFの純正フルードでも良くなってきた。3千円/Lぐらいするけど...
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/01(木) 21:50:17.38ID:STe8082W
>>449
甘いわ
自分でやったら、2年に一回変えれるで
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/01(木) 23:14:00.69ID:6lGdMkRL
金用意できるなら初回車検ごと買い替え一択
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/01(木) 23:35:17.60ID:N0j3/YCz
EV一択
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/02(金) 18:21:39.88ID:F1WLyHv3
>>456
CVTは気をつけた方がいい
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/02(金) 18:39:19.79ID:F1WLyHv3
>>458
摩擦やらなんやらで微妙なバランスで出来てるから、
純正がいいよ
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/03(土) 06:33:56.91ID:3ag57tUP
てかエネオスや出光のガソリンスタンドにオートマフルードの適合一覧表ってのが必ずあってだな店員もそれを必ず見て交換してるんだけどな
外車とかは適合してないからもちろん断られるよ
国産でも特殊な車種はお断りされる
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/03(土) 11:19:03.68ID:XhE1RHM5
質問あれば
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/03(土) 13:07:29.79ID:GtU2yWIy
故障だけじゃないな
前回行った交換が別の人間なら適正量が入ってる保証がない
いちいち説明するのは面倒くさいから頭悪いなら黙ってろよ
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/03(土) 14:15:25.51ID:Xlt9WUdA
油温管理してオーバーフローで調整しても、肝心の温度が範囲なんだから元々誤差ありきなんだよ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/03(土) 14:17:25.38ID:Xlt9WUdA
というかゲージありだとしてもゲージも下限から上限までの範囲だろ
エンジンオイルもそうだろ

車なんて万事ファジーに作られてるんだよ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/03(土) 17:48:10.01ID:GtU2yWIy
実際に交換する時にレベルの確認するとかしないのはなしではなくて
油量過多ではどういう影響が出るかって話な
駆動部分にATFが触れて泡立つって書いてるサイトもあるが
そもそもトランスミッション内部のギアやベアリングはフルードで潤滑されてんじゃんとか疑問に思っただけ
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/03(土) 18:31:24.43ID:QIjc8DhV
完全に浸かってるわけでもあるまい
気泡湧いてエアかみまくるとかフルードの寿命減るとか油温上昇とかあるんちゃうか
知らんけど
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/03(土) 19:22:19.43ID:ThvJywvU
棒のレベルゲージの付いてるような旧型とは適当でいいよ、少ないのはあれだけど多少ならオーバーしてても不具合でないから。
トヨタ(アイシン)のk型とかのオーバーフローチューブはパン底から数センチだしベアリングやギヤが浸かる感じでもないし強制潤滑してんのかもな知らんけど。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/03(土) 23:06:34.22ID:0v4udf87
ホンダ車とかだと、ATF多過ぎは
普段走行は問題が出ないが、高速道路とかで
ギアで攪拌、泡だってオイルポンプがエア噛み、油圧低下で
クラッチが圧着せずに、滑って走らなくなる
走行中の油圧低下は、ミッション崩壊モードに入るからｗ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/04(日) 06:41:38.00ID:zNEOjBSC
自分で交換したことの無い奴の妄想はすぐにバレる
抜いた量を入れるだけの本当に簡単な作業すらやったこと無いからわからんのだらうね
ああだこうだとおかしな妄想ばかり言う
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/04(日) 08:39:10.33ID:qlK8mi3p
すげーな、ほんの数ccの違いでミッションが壊れると思ってるやつがいるのか。
抜いた分新油入れて最後にレベルゲージ見て調整する事も出来ないなら何万も払ってトルコン太郎使っとけとしか言いようがないわな。
ユーザー車検スレといい、何も理解しようとしない上に出来ない奴らはどうしてこうも卑しくて偉そうなんだかな。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/04(日) 09:19:06.56ID:YLjvW5mE
自分が適量入れれるかどうかなんて話はしてないのよ
作業ミスで多く入れられたときになにか影響があるのか
微量の漏れを考慮して多めに入れるとどうなるか
それが知りたいのよ
理解できた？
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/04(日) 09:22:33.64ID:qlK8mi3p
>>495
俺が保証する。
だからお前はもう黙ってろ。
どっちにしろIDあぼんで静かにするけど。
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/04(日) 09:25:35.39ID:8V4ARPs4
1Lくらい違っても不具合ないよ
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/04(日) 10:29:49.61ID:YBL14jYa
抜いた量というか乗ってる車のフルード規定量をまず知ることから始めよう
抜いた量なんかどうでもいいんだよ
規定量を入れるだけ
わかった？
チンパンジーレベルと会話してたら疲れるよな
発達障害と似てるわ
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/04(日) 10:37:30.25ID:YLjvW5mE
ヤフー知恵遅れでも>>499みたいな知恵遅れ多いわ
○○取り付けたらどうなるかって聞いてるのに
必要ありませんとか言ってるバカ
必要性の有無なんて聞いてないつーの
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/04(日) 10:38:00.99ID:YZ1ULLWS
そんなもん知るかよボケって話しだよ（笑）
自分の腐った車にフルードあふれるほど入れて実験してユーチューブに動画あげろよ
生まれつきのアホの発達と会話なんか噛み合うとこ一生無いから人生の無駄
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/04(日) 10:58:17.85ID:ccV8Ot5F
整備士やってた時にATFを交換したら変速ショックが大きくなったとクレームが入ったことがあった
調べてみたら新入りがかなり多めに入れてたらしい
ショックが大きくなった原因が入れすぎによる物なのかは確証が無いけど
規定量入れるとショックは無くなったらしい
油圧を解放したときにバルブボディからオイルパンに戻るフルードの流れが阻害されて影響が出ていたのかもと
社長は言っていたが場末に小さな工場なのでそれ以上の原因追及はしなかった
確かなのは規定量入れるとスムーズに変速するようになった事だけ
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/04(日) 11:17:01.01ID:dN0IzrxR
エンジンオイルにしてもそうだけど、上限値ピッタリじゃないといけないみたいな風潮から派生して
上限やや上だと安心だよねって考えるアホが多くなったよな
最近のエンジンはブローバイが悪さするケース多いから禁忌なのに
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/04(日) 11:21:31.86ID:yKiogaX8
発達って足し算引き算出来ない奴多いだろ
とにかく計算が出来ない
なのでおかしな質問ばかりするんだよ
規定量を入れるだけなのに

チンパンジーと会話しても仕方ない
そっとしておいて放置しておくのが良いよ
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/04(日) 12:04:40.41ID:ccV8Ot5F
>>505
うちに来てた客にもそういうのいたｗ
サーキット走行していてガソリンが偏って燃料ポンプが空転した経験から
エンジンオイルをチョイ多めに入れてた客
タービンぶっ壊しましたとさｗ
>>506
そりゃ誰がいつやっても適正量なら結構なことだけど
うちがやらかしたみたいなミスは結構多いよ
車に全く興味もやる気も無いガキが整備士やってるところも多いんだから
ミスられたときどんな影響が出るかを知りたいのはおかしな事か？
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/04(日) 12:30:28.41ID:qlK8mi3p
>>507
いいかい、あんたの言うことはまともな人に対して言うことだ。
知らないから聞く、出来ないからやってもらう。
こういう事を偉そうにされて気分良くやれるような人は仏だ。
金を貰ってもゴメンだね。
殊更金も払わないこんなチラシの裏に書いてある落書きで息巻いて偉そうにしてる奴に迎合なんてするわけもないだろ。
チラ裏でも人として最低限のマナーっつうもんがあるんだから。
そもそも絶望的に説明下手なくせにこっちの話も聞かないんだからどうしようもねーわな。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/04(日) 16:34:02.90ID:fs5hwz48
沸点低過ぎんだわ
自分のやり方が正しいと思ってるなら何も怒ることなんか無いのに何を騒いでんのよ
こんな凝り性ばっか集まるスレで自分のやり方押し付けようとするのが大きな間違い
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/04(日) 16:40:02.38ID:DNdCqUKM
なんで普通に交換できない？
抜いて新油いれて終わりだよ
エンジンオイルと基本同じ
抜いて新油入れて終わり
なぜややこしくしようとする？
エンジンオイルもそんなおかしな思考で交換してるのか？
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/04(日) 17:03:56.06ID:ccV8Ot5F
やった本人に聞いてくれとしか言いようがないが
ATFに限らず液類が多すぎ少すぎな車は多いよ
そんなときにどんな影響が出るかが今の話題で正しく入れろはなんの解決にもならんよ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/04(日) 19:09:28.04ID:ccV8Ot5F
ATFがクーラントで希釈されて量もかなり増えてるのに気が付かずに普通に走って来て入庫してくる客もいたし
そこは何とも
バルブボディ説も推測だし
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/04(日) 21:55:15.73ID:Vc0a4btT
ンダのATとか、オイルパンが無い、
（正確には明確な形として確認できる形状でない）
とか在るから
変態設計でない、普通のATなら大丈夫
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 04:18:33.24ID:aZxKakcv
>>498
これが真理だろうな
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 10:25:30.65ID:JIa02rzp
>>507はメカニックやってたようだが、一緒になって
>規定量入れろって言われても困るわ、多いととどうなるの？
と言ってるな。
はっきり言って知らんわ、自分の貴重な経験を書き込んどいてそれを無駄にしてるとしか思えんがな。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 13:56:23.37ID:zqGG1K4n
>>525
もう一つ前の504も読んでから書き込めよ。
他人がやった事でいい教訓得てるのに活かしてないって話だろうが。
そもそもお前はレベルゲージ見ないのか？それともレベルゲージ無い車に乗ってるのか？
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 14:06:34.82ID:wx3o91eR
お前がバカにされてる理由をわかりやすく書いてやろう
質問者「信号を無視するとどんな結果になりますか？」
ばか「信号無視するな」

信号無視するとどんな事象が発生するかを聞いてるのに回答になってない
知らないなら黙ってろ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 14:22:43.74ID:Ag0IfE4w
信号無視したら事故起こして最悪、死亡事故とかになり人生破滅するよね

倫理観や道徳の問題でありあきらかに質問者がアタオカでしょ（笑）
フルードの量が多いとどうなるかの質問者も同じ
そんなこと質問してること自体がアタオカかおちょくってるとしか思えない
何の意味も無い質問
規定量を入れてば良い話し
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 14:33:45.10ID:wx3o91eR
本物のガイジかw
例え話も
他人にやらせて本人の意思や技量には関係なく規定量が守られてない事がある
のも理解できないリアルガイジww
お前、電車とか好きそうだな
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 15:40:19.12ID:wx3o91eR
気がつく迄にトランスミッションが受けた影響
面倒くさいから抜かなくてもいいなら放置したい

ガイジはこんな簡単な事もいちいち説明されないと想像できないのなw
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 15:59:58.90ID:SrfqFE+K
もうチャットでやれやお前ら
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 16:12:41.62ID:EFa965/l
>>532
他人がやって信頼ならないならレベルゲージで見れば良いだけでめんどくさいなら放置しておけよ。
壊れるって言われて慌ててレベルゲージ見るなら最初から見ろガイジ。
何ともないって言われて安心するなら何ともないからもう二度と来るな。
溢れるくらい並々入れてもお前が昔オイル入れすぎてクビになった整備士時代壊れなかったんだから大丈夫だ。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 16:50:35.80ID:wx3o91eR
これぐらいでこんな影響が出た出なかった
他人の経験を知ることを出来るのがネットの素晴らしさだろに
何で自分が置かれている状況に限定して知見を狭める？
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/05(月) 17:01:11.94ID:wx3o91eR
故意にやるやつはいなくても自他問わずミスで適正量ではない状態だった
そのときに出る影響の話をしてるんだが
本当にバカだなお前
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/05(月) 17:08:08.75ID:ccCoteOS
仮に影響があったとして
それを定量的に数値化出来るわけでもねーし意味ねーだろ
直ちに適正レベルに調整して
寿命が縮んでないことを祈るしかねーよ知的障害
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 17:40:56.59ID:EADwA/4k
他人を罵倒しながら自分の知見を広げたいだけの自己中じゃねーか
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 18:00:47.44ID:EADwA/4k
>>546
お前の言うことなんて誰もまともに聞いてないから安心してw
5chでイキリ散らかすしか脳のない情けないおじさん
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 18:19:00.94ID:bfMb1hjx
冷間温間
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 19:37:40.15ID:6A4SMWVM
ゲトラグの湿式6DCTで2Lのフルード入れすぎは次の交換まで何の問題も起きなかった
元々回転するギヤもバルブボディもフルードにすっぽり浸かってる構造だったからだと思う
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 20:07:55.66ID:l9Ycsf1L
ID真っ赤にして全レスするのはアタオカってやっぱりどこでもその通りなんだなぁ。
過疎ってたスレが賑わってて楽しいよ。
何度も言ってるけど溢れるくらい満タン入れても何ともないから気にするなってwww
色が似てるクーラント入れても大丈夫だから。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 20:43:32.83ID:6A4SMWVM
ディーラー作業で恐らくミッションに入ってる総量と交換量の見間違い
販売台数が少ないからとフルードが常備されて無くて量り売りがなくて4L缶購入で交換
余った分は処分しておいてと言ったから明細で確認できず
レベルセンサーもゲージも無いから３年後に自分で交換するまで発覚しなかった

入れ過ぎるとバルブボデが正常作動しなくて暴走すると解説してるサイトあるけどそんな事あるの
給油量のミスは稀によくあることだと思うんだけど
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/05(月) 21:53:14.12ID:qQs30JGm
油温は低いほどプラ、樹脂、ゴムには優しそうだけどウォーマーまで付けて
温度を上げようとするのはなぜ？
粘度が落ちて燃費が良くなるから？
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/06(火) 08:46:48.21ID:FfBtjbVm
今どきのフルードはサラサラの低粘度よ
しかも昔みたいな鉱油ではなく化学合成油だし
だから持ちも良く耐摩耗性能も高くよりエンジンスタートからミッションが軽くまわるようにウォーマーで強制暖気する
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/08(木) 12:42:35.61ID:TKpHPhqd
猿用もなにもディーラーでも量販店でも同じ
抜いて入れる
調子良くなる
それだけ

ウンスジ発達と会話する
何も生まれない
時間と人生の無駄
相手にしない
正解
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/08(木) 16:38:44.58ID:7l0V2gDJ
>>564
ウンスジとか言うのはバカっぽいけど、抜いた分より少なく入れる、ゲージで見て量を調整するってだけの簡単な話だからな。
多く入れたら抜くの面倒だけど少なければ足せばいい。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/08(木) 18:20:34.05ID:JkABgf9f
トルコン太郎なんかに大金出してる奴に聞きたいんだけど、もう少し出してリビルド品載せ替えって選択肢はないの？
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/08(木) 19:24:06.82ID:8NvZPNY8
>>566
その猿でも出来る工程が出来ないヤツも居るんだよ、煽ったらまた怒りの全レスあまりバカにしてやんな。

>>567
トルコン太郎が一回施工するのに二十万するならその質問分からんでもないが。
ただの下抜きのぼったくり価格なだけでリビルド品交換には遠く及ばないだろう。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/08(木) 19:34:04.49ID:DvRmQQBa
つかATFにしてもCVTFにしても難しく考えすぎじゃね？
普通にエンジンオイルと一緒でうわ抜きポンプでレベルゲージの穴から抜いた量だけ入れるだけなのに

おれは毎回エンジンオイルと同時交換してる
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/08(木) 19:40:36.62ID:9Vv3VENq
たぶんやったこと無いトーシローさんが騒いでるだけ
こんなのアマチュア整備の初歩
液物の交換は基本、楽でしょ
今は道具が良くて便利な物がたくさん安くであるしね
ストレートとかの自動車専門工具店とか
ブレーキフルード交換もオイル吸う負圧ポンプで代用出来るしさ
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/08(木) 20:01:20.05ID:WiUVbikz
太郎は10万以上かかる
抜いた分入れてゲージで調整とかいうけど、今時軽自動車くらいだろゲージあるの
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/09(金) 00:19:33.63ID:5k67n27j
抜くオイルと入れるオイルの温度が同じなら問題無し
てか頭でっかちになってないでなんでも自分でやってみりゃ良いのに

大体のことは開けたら解るぞ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/09(金) 07:04:59.22ID:8DtLR0RR
ほとんど？　じゃあ・・　いくらかはあるわけだ。そのちょっとの差が大事だろ、チューニングは。オメーは昔と同じよナ。すーぐ理屈ならべてグチリやがる。早いんだよ泣き入るのが。なにが完璧なセッティングだ。ふざけんじゃねェよ。いちばん大事なトコがまだだろう
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/09(金) 07:25:47.44ID:XeXzjLog
全く熱膨張率が違うって、学歴あるやつが使う言葉ではないよな
言いたいことは、素人が整備するなよってそれだけ
自分の車を自分が整備して何が悪い
うっセー黙ってろ言いたい
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/09(金) 07:28:02.98ID:XeXzjLog
温度を合わせた同じ純正オイルが、
経年劣化で熱膨張率が50%も100%も変わるとか、
ありえない
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/09(金) 07:29:46.11ID:XeXzjLog
厳格にやれってのは、何もさせないときのパワハラ文句よな
厳格に指定した数量の誤差1ml未満にしろって言ったら、
その辺の車の整備工場ですら整備できなくなるだろう
やらせたくないだけ
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/09(金) 07:57:54.73ID:XeXzjLog
>>582
抜いた量、入れることについて問題というには雑すぎる話をしている

会社の誰がどのような根拠に基づき言っているのか

普通はCiiNiとかの論文を引用するのが基本だよ
店の感想とか誰も聞いてない
査読付き論文こそが真というのが、今の学問の定説
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/09(金) 10:01:32.09ID:YmsoQMys
家の車も 抜いたら入れるだけで全く問題なし
マニュアルもその方法指定だし温度管理もレベルゲージもプラグもない
少なかったらたせとは書いてる
逆に言えばわざわざコストをかけてオーバーフローチューブを付けたり温度管理を求めてる車種は
適量じゃないと大なり小なり不具合が出んのかね
許容範囲がどの程度なのかは興味あるね
まぁ1リットル超過すると再起不能になることはわかったw
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/09(金) 10:14:26.38ID:XaYlWDj8
ワイ普段小さすぎて膨張率で言うたらエグいで？
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 10:23:33.37ID:5yZ32X27
国産ATなら太郎6万くらい、CVTで7万くらい
もちろんオイルパン外して
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 11:25:19.55ID:B+KruJNy
はいウソー
軽でも超えるわ
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 13:31:32.58ID:tmd0twH1
太郎でも良心的なところあるけどな
だいたいHPに能書きタラタラ書いてるところは高くてクソw
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 13:35:04.50ID:tmd0twH1
あと「値段は要見積」のとこな
聞くだけ時間の無駄w
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 14:02:42.05ID:tmd0twH1
しかし分からないよな～
圧送交換ってムダの無い高効率交換方法なんでしょ？？
それなのに何でオイル20Lも使うの？
さすがにそれだけ使ったら希釈式でも9割超えるよ？w
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 14:46:02.30ID:xKioUCRH
洗濯物をバケツにためた水で洗うか
水道の流水で洗うかの違い
バケツの水が汚れたら半分捨てて水を足すが
まだ汚れてる水で洗ってることになる
水道代が気にならないなら流水の方がいいわ
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 17:08:45.81ID:tmd0twH1
>>601
なるほど、そっちの効率か納得
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 18:58:30.74ID:6YcASUOe
20LもCVTFあれば4~5回うわ抜き交換出来るから
オイルの性能が落ち切るの待つよりこまめに半量交換して性能維持したほうが気持ち良いと思うけどな
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 19:11:10.49ID:xKioUCRH
太郎が効率が良いと言われるのは
オイルパンを外してストレーナーとフルード缶をホースで直結し
その状態でパンに戻ってきた古いフルードはすべて捨てるから
同じフルード量だと新旧のフルードが混じらないから希釈法より新油の割合が高い
大量にフルードを使うことがあるのはクリーニングモードで
充填したフルードを濾過しながら循環させて新油が汚くなったら捨てるすすぎ洗い
これをフルードが綺麗になるまで繰り返す
10万キロ以上無交換とか内部が汚ければ何度も充填とクリーニングを繰り返すから
フルードがたくさん要るけど普通は一回で十分
このクリーニンも希釈法より効率がいい
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 20:01:55.55ID:l1jX5qRc
黒いのが薄くなって見た目訴求があるからだろう。
下抜きだと半量しか入れ替わらないとしても2回したら75%作動油としての性能は戻っているので
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 20:11:59.51ID:kcknh08S
つーか今時の無交換指定なら半端に数万キロで何万円もかけるより無交換で限界まで行ってリビルドにでも載せ替えた方がもっとスッキリしねーか？
それまで乗ってるかもわからないし
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 22:47:13.05ID:hhZyTKe/
>>608
ほんとこれ
色が劣化の指標として全く関係ないとは言わんが、プロ名乗ってる奴がどいつもこいつも色ガー色ガーは頭悪すぎるわ
まあアイドルオタクと同類の、車にいくら使ってるかが誇りみたいな人間からしこたま搾り取ってやればいいよ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 23:57:09.83ID:SkzHXEGE
>>613
？
だったら色なんかより入れ替えた量をパーセンテージ出すほうがよっぽどハッキリしてるよ？
太郎の頭についてるアレはバカな客へのパフォーマンスだ、ハッキリそう言ったらどうだい？w
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 00:36:04.22ID:D4YSbnvU
>>614
パーセンテージなんて出しても無意味だろ
マニュアル記載の総量を何回かに分けて交換しても100%入れ替わって新品同様のきれいなオイルが出てくるわけじゃないからな
どの方法で交換やっても色で判断するだろ
トルコン太郎はそれが確認しやすいだけだ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 00:46:43.77ID:Ks6NcGqw
色って感覚のモンじゃん。かたやパーセンテージが無意味とか何言ってんのコイツ
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 00:48:45.52ID:D4YSbnvU
ここの人、ATF交換のときは量で判断してんのかな
計算上で全量交換になった完了って事で
俺は自分でやるときは排出されるフルードが綺麗になるまでやる
だいたいミッションに入ってる総油量の2倍入れ替えたら
見た目的には新品と変わらないのが出てくる
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 07:56:34.11ID:WVVbN+S3
>>606
これ大嘘よな笑
希釈が起こらない前提で話してるけど、
実際は複雑な回路で希釈されてるし、1周で抜こうなんて考えてない
ただ回数重ねるのに楽なだけ
金ガッポガッポ
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 09:00:08.63ID:1PH8r+8S
圧送圧送ってウルサいラーメン次郎も
別に圧力掛けてフルードをATのメカに送ってるわけじゃなくて
オイルクーラーのラインからオイルパンに新油入れてるだけ
ラーメン次郎から送られる新油と上からダラダラ垂れてくる汚油が混ざったオイルパンから
AT内のポンプで吸い上げて各部に送る
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 12:13:53.99ID:3qUfmqYh
1.5でも2.0でも抜ける分だけ良いんじゃね
無交換で10万kmとか走るよりオイル交換と同時に1.5Lずつ入れ替えた方がエンジンのコンディションは良いでしょ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/12(月) 22:05:35.12ID:g+9LqeE4
熱膨張が問題なんじゃなくて、エンジンを停止してフルードがパンに戻ってくるまで時間がかかるからゲージを過信したらダメだし、ましてや何リットル入るという整備書の記載を鵜呑みにするのは絶対ダメってことでしょ。
オイルが2割も3割も膨張するわけないんだし、冷間時に抜いた量を測って同じだけ入れれば温度だってほとんど変わらない。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 22:09:10.31ID:scl3H86Z
つか入れてすぐもう完璧！ヨシ！って走りまくるんじゃなく1週間くらいは丁寧に乗ってレベル気にしておくとかすればダメージまでは回避できそうな
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 23:13:51.04ID:Ks6NcGqw
>>634
ホンダ除くほとんどの国産車はアイドリング状態で測定だよ？
まさか知らなかった？w
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/12(月) 23:53:16.77ID:VEM9FL5R
クライスラーは冷間とアイドリングの両方で計量だわ
coldで合わせてもアイドリング時のhotまで全然足りない事がある
調整して少し走らせてまた調整
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/13(火) 00:07:32.45ID:ec6RiYgP
エンジンオイルじゃないんだから冷間とアイドリング状態は両立するぞ？
なにか勘違いしてないか？
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/13(火) 00:19:22.88ID:D1/HVi1J
アイドリング時だけで見れば良いと思うんだけどさ
両方見ろって有ってさ　少し走らせてから暫くエンジン止めた後アイドリングで見ても少なかったりするんだわ
オイルパン外して暫く置いてストレーナー交換してるから抜ける量や経路のエア抜けるのに時間掛かるんでね？
2・3回繰り返して変動無くなったら終わりにしてる
まぁアメ車だから大体で問題無いｗ
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/13(火) 00:34:42.14ID:Ws+M0dsg
>>640
ドレンじゃ全量抜けないのにどうやって規定量測るの？
勘でこんなもんって最初に何リッターかフルード入れて多いか少ないかもよくわからん状態で暖気始めれば良いの？
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/13(火) 01:15:39.54ID:/iaaJA5m
ググれば公論出版が公開しているマニュアルが一発で出てくるぞ
こんな所で聞くよりよほど正確だと思うが
検索サイトの使い方や検索ワードまで教えてもらわないと何もできないか？
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/13(火) 01:31:53.76ID:B9hyXXFM
老害ってマジで脳みその情報がアップデートされないよなw
抜いた分量を入れるだけ
を繰り返すだけw
何十年前の知識で止まってるんだよ
眼の前にある機械で調べ物者もできないなら死んどけよw
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/13(火) 02:00:00.24ID:/iaaJA5m
>>651
マニュアル見つかった？
正直油温上げろだの水平で図れだの面倒くさいけど
ちゃんとやらないと壊れると明言してる車屋もあるんだから交換手順は守ったほうがいい
メーカーにしたって酔狂で言ってるわけでは無いから
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/13(火) 08:26:15.16ID:hLk4bHLM
油温検知モードでリフトアップしてアイドリング、適正油温になったところで少し溢れてくるまで補充後完全に溢れてこなくなったらボルト締める
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/13(火) 12:08:34.04ID:I8qYhMW0
正直お前らのレベルじゃ太郎に任せたほうがええわ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/13(火) 17:10:34.24ID:/iaaJA5m
自分で答え合わせしてるね
古いフルードが規定量入ってる保証がないからだよ
恐らく自分の車がその方法で大丈夫だったからという根拠にもならない根拠で
しつこく書き込んでいるんだろうね
ASDはこだわりが強いといういい見本だね
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/17(土) 13:29:14.96ID:fhQAmpSc
壊れる壊れる言って、やっても壊れないんだよな
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/17(土) 14:46:45.03ID:x+fOCHh6
規定温度でレベルゲージやオバーフローの量見て合わせるだけだしな
デカいゴミやら太くて永い繊維なんて余程おかしな事やらん限り入らんし
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/17(土) 16:53:54.55ID:lSuzEE5j
抜いた量を入れれば、金属が削れた量すら調整してくれて、同一油面高さになるな
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/17(土) 18:11:56.14ID:lSuzEE5j
とにかく抜いた量入れれば問題は起こらない
そーゆーことだ
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/17(土) 23:34:08.47ID:qbXj121D
同じ量連呼してるけどストレーナー交換したらどうするの？
バラして絞り出す何て馬鹿な事でもする？
あとは揮発性は無視して良いレベルとは思うが、吸湿性考えると抜いた分だけってのは流石にどんぶり過ぎる
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/17(土) 23:35:49.30ID:iGo//tsd
>>674
吸湿性ってミッションにどれほどの水分が入るん？
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/17(土) 23:52:50.80ID:qbXj121D
>>675
わかんない
判らないからこそ規定の方法で交換するんだけどさ
ただストレーナーの方はバラせばわかるけど、バラしてから結構atf出てくるしフィルターにも染み込んでるから抜けた分だけ入れるじゃ量は合わない
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/18(日) 00:23:28.15ID:LcTalyGU
だからその車の規定量入れろよ
オーバーフロー方式なのかゲージ仕様なのか
その車でいろいろあるだろ
いつまで同じチンパン質問の繰り返しをしてるんだよ
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/18(日) 00:27:24.40ID:E1Ewgry3
いつまでこの話続けるん？
他人の車がどうなろうが知った事じゃないし好きなようにさせたらええがな
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/22(木) 18:45:05.75ID:44mfovXN
>>691
やっす
それなら太郎でもいいと思うわ
そのオイル価格はヨソなら工賃別(最低でも+2万)しかも暴利のワコーズしか取り扱わないとこばかりだから
普通車なら余裕で10万超えるのに
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 07:05:22.96ID:IjTNLYGQ
コイツ何回も同じ事書き込んでるよなw
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/26(木) 12:15:33.84ID:Sp119cbG
関東か、遠いなあ
関西はRやらMやら、人として関わり合いたくない能書き垂ればっかりや
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/26(木) 19:45:53.88ID:NzAoENjP
>>691の店
すっごいいい感じのおじいちゃん整備士がやってくれた
ずっと近くで見てると、いちいち状態を説明してくれた

一回目の洗浄は安いアイシンのオイル、2回目は安いのから高めのまで選べる
オイルパン脱着清掃までやって5万行かなかった
翌月2台目もお願いしに行ったよ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/26(木) 21:09:37.25ID:7kF1LT5c
>>701
たっか
どんだけぼってんねん
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/26(木) 21:42:39.33ID:9h/t0kvW
自分の車は5リットル¥9000の循環させて排出分含め3本使用
ドレンが無いからオイルパン外しガスケット交換とストレーナー交換が必要
おまけにオイルパン外すのにエキパイ外さないと取れない

これを5万でやってくれるなら毎年頼むわ
高い安いは車種次第　時間を金で買ってるんだから時間工賃は1万超えてても高いと思わん
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/26(木) 22:52:09.86ID:Sp119cbG
5万で高いは軽乗りのセリフだわな
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/27(金) 07:43:32.85ID:t7DTz7dc
アイシンのオイルなんて20L 15000円やぞ
自分でシュポシュポ抜いたらええがな
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/27(金) 10:24:33.39ID:F+Y1tWCt
圧送でリフレッシュしたいんだい
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/27(金) 12:36:48.15ID:ZAgwGA7W
>>707
圧送と希釈式に差はないからな
両方薄めてるだけ
オイルの使用量は圧送の方が0.5-1回分の多くなる
無駄の極み
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/27(金) 21:04:30.07ID:vJdBU2Rp
圧送という情弱から楽して金をかすめとる装置
何回も交換するのだるいからね笑
じゃんじゃん回して、全量が8Lしかない車に、20L、30Lと湯水の如く使える
よく考えたよねー、えらい！
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/27(金) 21:06:03.05ID:vJdBU2Rp
泥水が入ったコップを洗うときに、よーしまず水を加えるぞーって人は圧送にすればいい
普通はまず捨てるだろ
入れはしない
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/27(金) 21:14:14.58ID:WgfAgE61
>>712
趣味に使う時間は楽しみに使えばいいと思う
悪態ついて趣味の時間も起こってるのは何も有益じゃない
何もしないなら1時間でも多く寝たほうがいいぞ、日本人がイキリ病弱なのは世界一睡眠時間が短いから
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/28(土) 08:36:57.62ID:jEGSjfhz
30万で大体のミッションは交換可能です
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/28(土) 09:28:51.25ID:UgPLjuoz
圧送って言葉から
圧力掛かったオイルをプシャーってATのメカに送ってるイメージかもしれんけど
太郎ってオイルパンに新油を入れてるだけ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/28(土) 17:24:18.81ID:S1DOtmFU
https://youtu.be/eiDwa7aqTqo

これやれば太郎と一緒だからな
車好きの素人さんがウマ掛けだけでここまでやってんだから、いかにボッタクリかよく分かるだろ
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/28(土) 19:04:59.95ID:VzNys17Y
>>725
抜けるだけ抜いたほうがいいよな
ラチェット+ソケット、バケツかビニール袋、ガスケット
ドレンボルト外す
オイルパン外す
マグネット清掃する
新品のパッキンorガスケット付ける
オイルパンつける
オイルをオイルポンプで抜けた分をペール缶から直接入れる
終わり

そこまでして変えなくていいよな
ほんとに
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/28(土) 19:06:26.18ID:VzNys17Y
日本の乗り方で、ミッションオイル変えたり、
エンジンオイル変えまくったりするのは、
外国人のためにやってるようなもんだよな
日本人は15年落ち20万キロとかの車は乗らないだろ
根本的には捨て金

気持ちいいフィーリングを求めるだけの金ドブ

俺はやるけど🙄
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/29(日) 07:31:07.03ID:NFUUhx1X
ATFクーラーは別にどうでもいいのではないの？
ATポンプ圧でフルードを抜き、それと同じ量を太郎で注入する。言いたいのはそこでね？
圧送って聞くと、トコロテン式に押し出してるイメージだけど違う、って事だよね
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/29(日) 14:01:32.14ID:+oCkNhAq
抜けるフルードはATポンプの圧に依存する、その説明にクーラーが出て来ただけではないの？
その場合は、クーラーのシステム自体は特に関係ないよね。トルコン含めた希釈云々の問題は別として

・圧送は押し出してるイメージだけど、そうではない
・仮に押し出してるとしても、希釈される部分がある

この二つが混ざってるよね、希釈だけに
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/03(金) 03:06:32.63ID:f570mSaQ
ジヤトコの
RE4R01aだがカストロールの全合成が安くてフィールも良い印象。都合8L入れ換えたが5000km位で計20L交換したろうと思っている。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/03(金) 23:44:24.09ID:ZywRM55l
>>734
だから太郎もその程度って事だよ
だいたい高効率ってあれだけアピってんのに、使うオイルの量ときたら全容量の倍以上とか言ってる事おかしいからな
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/04(土) 00:40:02.37ID:3ZJDv5Wu
個人的には高効率と言うからには交換率7～80パーセントは欲しいと考えるが、
現実は50パーセントすら切ってるみたいだから(太郎が悪いのか利益優先の車屋の悪意によるものなのか知らんけど)高効率じゃないなと思ったけど
君は何と比べて高効率と言ってるんだ？
散々既出だけどその程度の交換効率なら希釈法と大差ないぞ？
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/04(土) 03:33:15.76ID:5UnDzh5G
ATFで洗浄しているから大量に使うのであって洗浄不要と言えば希釈法みたいなバカな方法より効率的に全量交換できるぞ
そんなことも知らないでぼったくりとか言ってたの？
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/04(土) 06:02:00.07ID:bFXZ6usM
ラインから抜けた同量を、又ラインから注入してる。ただそれだけの機械
目視でATFの色の変化を確認出来るので、ユーザーの満足度は高い
但しATFの色が変わったからと言って、内部が綺麗になったかどうかは別
エンジンオイルの場合も、綺麗な新油でエンジン内部が綺麗になるとは限らんのと同じ
まぁ唯一無二なんで、コスパはともかく高くても払う人が居る。そう言う事だな
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/04(土) 15:20:07.77ID:3ZJDv5Wu
お、太郎のバカな客がウヨウヨ湧いてきたぞw
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/04(土) 15:31:59.10ID:5UnDzh5G
バカはお前
どんなシステムなのか理解出来ない脳みそなのに値段だけ見てわめいてるから
そもそもあの程度の金も出せないなら低所得なんだろうな
つまり低能だ
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/24(金) 22:41:46.10ID:gm4W7nGF
yukichi68って人のYouTubeで
修理に入った車のATを分解して
各ギアのクラッチ板の摩耗具合とか見せてるけど
オイルだけ交換しても結局はクラッチ板やトルクコンバータ内の限界が来たらオーバーホールもしくは載せ替えなんだから
なんか意味無い気もするんだよね。

yukichi68さん自体はATF交換を勧めてるけど。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/24(金) 23:06:57.49ID:LjyYahEj
ディスクとプレートの摩耗を遅らせる効果がどの程度あるのかわからんよね
汚れでバルブボディが詰まるとかいうのは都市伝説だろうなw
まあ、オイル交換と手間とコストはかわらんから、俺は変えるけど。
　
太郎勢はアホとしか思えんが
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/24(金) 23:23:44.99ID:bMD8C9Fl
問題は汚れより剪断なのに汚ればっかりアピって高い金出させようとするアホ整備士
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 05:46:38.69ID:OsHyBzWL
>>745
ほどんどの場合、フルード交換などまったくやってない車両が圧倒的に多いからね
そういう車両は下手に交換するなよと言いたいんだよ、あの動画は
絶妙なさじ加減で繋がっていたクラッチディスクプレートがフルード交換により
その処方が激変して滑りだすと
そういう車両はもう廃車までそのまま走行するほうがいい場合もあるということ
ATミッションOHなどはよほどその車両に思い入れがある場合しかそんな修理はほとんどやらない
そのまま廃車コースで乗り換えるよねコスト的に
フルード交換という整備は本来、2万キロほどでずっと定期交換して初めて恩恵に預かる
整備なんだよ
何十万キロもさぼってたくせにいきなり交換して治るなんてほとんど無いｗ
削れたミッション、クラッチ板は元には戻りません
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 08:45:19.95ID:WbnTsN3d
ラグレイトはミッション自体に欠陥に近いトラブルがあったはずで元々あまり良くないミッション
車体も糞重たい上に設計の良くないミッション
なにもラグレイトだけの問題ではなくそのような車はいくらでも存在してる
いわゆるハズレという奴
日産スズキのちょっと前の車やジャトコ積んでる車も良く無いよね
そういう車はいくら大事に整備しても意味無い
ハズレな車を知らずに買ったのがそもそもの間違い
運が無かったんだよ
トヨタのアタリなら100万キロでも余裕でしょ
クラウンのパトカーとかさ
ホンダの昔のアコードとかも100万キロ余裕で走ってるよねアメリカで
ああいうのはやっぱりきちんと定期交換してる
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 08:55:54.91ID:9LhLTl59
20万キロを自分の年間走行距離で割って
１年＝１万キロの人が20年同じ車に乗るか？ってことだよね。
人それぞれだから交換したい人はすればいいけど
交換を煽るようなものでもない。

特にオイルパン開けて、底に溜まってるクラッチの摩耗粉を指ですくって「鉄粉がこんなに～！」なんて言ってる整備系YouTuberとか。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 08:56:01.07ID:heOXj+hH
ユーチューブで高い工賃払ってゴミのようなハズレ車を必死で一生懸命大事に整備依頼してる人見てるとかわいそうになるよな（笑）
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 09:53:30.90ID:z1RtxWkZ
宝くじじゃないけど何もせず何も起きないのが1番安く上がるというか
交換しても期待するほど壊れなくなってはないんじゃね？というか
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 14:19:55.54ID:AASwvdsy
>>754
それ言い出すとプロボックスしか買えなくなる
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 14:22:26.46ID:AASwvdsy
>>753
オイルの劣化を無視して、オイルを洗い湯の如く使いながら、大金をせしめレクサスを買い、
鉄粉がー！しか言えなくなった人の悪口はやめろ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 14:26:56.11ID:AASwvdsy
燃費が5%改善するとしても、
年間のガソリン代x0.05x5年=50000円
年間のガソリン代が20万くらいの人であれば、意味があるのかもしれない
もしかしたら
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 14:33:36.48ID:AASwvdsy
8万キロ毎に交換して、3%燃費が良くなるとして、
5万円で交換できるとする

80000km÷燃費x150円=トータルガソリン代
トータルガソリン代x0.03=50000円

トータルガソリン代=166万6000円

80000÷燃費=11111
燃費=80000/11111
燃費が7.2km\L以下の車であれば、8万キロ毎に交換するメリットはある
それ以上はやらない方がいいかも
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 15:30:45.73ID:NSwWrRtB
おっさんは大体デブだから無駄な食費削ったら良いぞ
缶ジュース一本辞めるだけで年に5万円、タバコひと箱辞めるだけで年に22万円受く
27万円有ったら2クラス上の車も維持できるだろう
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 21:02:47.65ID:tabJBV5C
一回変えても2000円ぐらいだし
ケチるほどのコストじゃない

1万km過ぎたら
エンジンオイル交換のついでに変えてる
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 23:18:57.09ID:0bCe09Y9
繊維クズ一本でバルブボディが詰まるってやつな
本当に整備士って馬鹿だよなあ
って感じたw
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 23:20:56.57ID:0T44pxRf
>>764
あんた賢いね？🤔
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 23:24:47.50ID:0T44pxRf
繊維クズ1本で詰まると言うのは自動車専門学校とかの話らしい
何百人もがウェスを使ってオイルゲージを拭くと、繊維クズ1本が溜まって数百本入ることになる
だから壊れるって

繊維クズ1本で(毎年何百人が何百回とやると積もり積もって)壊れる
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/25(土) 23:52:42.47ID:arS8HTFV
増満自動車って整備工場のYouTubeでやってたロードスターのATF交換。
NB6C型はフィルターが絶版だとかで装着したまま摩耗粉を掃除していた。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/26(日) 07:38:35.65ID:R3DZXebF
>>766
ATメーカーの人間が言ってるなら信用するわな
自動車専門学校の講師なんか
飲み屋のオッサンが能書き垂れてるのと同じレベルだろ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/26(日) 09:09:21.07ID:7P4c7/Uf
ディーラー系中古車店で購入した10万キロ超えた車。
ずっと併設されたディーラー工場にて定期点検・車検を受けてる。
前オーナーもディーラー任せみたいで整備記録簿も残ってるがATF交換の記述無し。
で、18万キロ超えて車検の事前見積りを取ったとき
概算見積書に「ATF交換」の文字が。
一瞬？？？状態になり、提案してきた整備士に「ほんとに交換してもいいの？今まで無交換だけど。」と聞き返してしまう。
慌てて失礼しましたと訂正してたけど、あのまま交換させ壊れて「ゴラァ！」のほうが良かったのかなw
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/26(日) 09:22:18.83ID:TSvhKFqS
>>778
言うほど壊れないから
3%あるかどうかくらいだと思う
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/26(日) 10:42:35.64ID:LUxbXuCA
>>774
太郎がアホなだけで、
ATF交換自体は推奨してるぞ？
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/26(日) 13:26:16.59ID:CQxWewws
新車で買ったら、
1000〜5000kmぐらいでATFを交換するのが効果あるね
最初に鉄粉が大量に出るから、そんなので数万kmも走ったら、内部がボロボロになるのは常識
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/26(日) 17:50:23.47ID:Ji64jj14
>>782
成人した大人がこれ言ってたら、相当問題やで😢
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/27(月) 17:52:52.35ID:nrEG4GL2
>>784
>>783
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/28(火) 07:18:47.87ID:SWFycGgf
だいたい糸屑１本で壊れる位なら10万キロも正常動作出来ないでしょ。
またそんなので壊れるならば、とっくの昔に改良されているって。
ATメーカーだって派遣社員がいっぱい工場で働くテキトウな作業環境で大量生産してるんだし、神経質になり過ぎ。
ヤフオクですらペール缶が毎日幾つも扱われ、評価だって決して悪くない。
ショックとATFは交換後体感で分かる。
早く替えとけば良かったと思えるよ。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/28(火) 07:44:03.19ID:yM8iY6ss
>>789
抜けやすい飛び出たロート状にすると、下擦った時にもげるから？
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/28(火) 07:45:21.02ID:P4vb9Ewz
重心は下げたいけど、
最低地上高は稼ぎたいから
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/28(火) 13:10:41.02ID:dQXOjHrD
ごめん、オイルパンのドレンボルトの事ね
オイルパン内のオイルをほぼ抜く事ができれば
希釈方式でも、ある程度効率的に交換出来るのではないかと思ってるんだけど
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/02/28(火) 23:47:35.71ID:FJIgLJ2a
ドレンがあるやつなら下抜きだな、車体の前か後上げればより抜ける。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/01(水) 22:00:11.49ID:9Ip2iKwx
atオイル交換して、壊れた人いますか？
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/01(水) 22:09:27.44ID:9Ip2iKwx
ありがとうございます
やっぱり古いの変えたからこわれるんです
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/01(水) 22:32:47.85ID:jFntCnE7
そもそも交換しようって動機が
「なんか調子わるいなあ」
からの、
「ATF変えたら直るんじゃね？」

ってパターンが多いんだろ
そら、変えたら（変えなくても）乞われるわなw
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/01(水) 22:59:43.01ID:9Ip2iKwx
調子悪くないけど、今まで交換してなかったことに気がついたんだ。いまさらできるだけ長く乗りたくなりました。
いま20年たって9万キロ。どうしようかな
去年まだまだいけるぜと思ってたラブ4を19万でat不具合で買い替えたんで、同じ轍を踏まないように思案中です
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/02(木) 10:21:33.77ID:tTd+Mtpf
20年乗って9万キロ交換してないならもう交換しないほうがいいよ
そのまま廃車まで誤魔化して乗ったほうがいい
余計なことしないこと
交換は一か八かの博打
運のええもんは助かるし運の悪いもんは壊れる
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/02(木) 16:27:21.47ID:kFDt63jn
フルードである以上距離だけじゃなく、年数でも劣化は逃れられない。
替えておけ。
壊れても責任は取らないが、壊れなくてもお礼はいらん。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/02(木) 16:36:45.48ID:GQ2VKODj
という珍説
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/02(木) 19:31:14.24ID:+5XUIhPD
新油の分散清浄剤が大量に入って何処かの塊が泳いで壊れるのが怖いなら、レベルゲージに突っ込むタイプのオイルチェンジャーで半年に1Lとか少しだけ入れ替えてみたら？
極圧剤や防錆剤や消泡剤が少し補充されるだけでも悪くはないと思う。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/05(日) 07:30:31.08ID:lrD+T19B
「全量交換」とかいう謎の単語つて何？
意味不明すぎw
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/05(日) 13:50:47.96ID:jiMKl9yk
頭が悪くて理解出来ないのね
小学校も行ってないいじめら引きこもりですか
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/05(日) 17:44:29.86ID:9BX216KS
理解してるなら教えて
ガチでわからん
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/06(月) 14:46:06.09ID:ZhUyXmr9
いや、全部変えられないのは構造的に当然として、
とこまで変えれば全量交換なんだ？
なんとなく透明になれば全量交換で、
まだ黒ければ全量交換ではない
ってことなのか？
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/06(月) 18:05:41.99ID:q834jEmX
まだ色で判断するアホおるんやな
一生太郎のカモやってろ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/06(月) 19:05:04.41ID:ZG3EO6M8
そうなん？
じゃあ「全量交換」って単語は
国際規格として通用するわけね？
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/06(月) 19:29:49.13ID:jBmHL2Mw
で、その定義は？
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/06(月) 19:31:13.61ID:jBFEI+Th
>>815
色で判断できるかどうかは使われてる場所によるらしいよ
エンジンオイルみたいに高温にさらされるのはオイル自体が変色するので判断できないらしい
トランスミッションみたいに汚れの主因がオイルに混ざる鉄粉やゴミだと色で判断もできるらしい
どれぐらい剪断されてるとかは色からは無理みたいね
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/06(月) 19:35:38.01ID:vtqo7E3y
>>819
要求される清浄度によってまちまちだが
NAS等級、ISO等級で指定されたレベルにまでなったら完全に新油となった全量交換と見なされる
もっとも世の中に機械の大半はここまで厳密にしなくても目視で新油と変わらない色になったらOKとかだけど
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/06(月) 20:20:43.44ID:ZG3EO6M8
ん？
だから、それが「全量交換」という言葉の定義だというのが、
規格のどこに書いてあるの？

別にマウント云々じゃなくて、
自動車整備の業界で「全量交換」という単語を聞いたことがないんだわ。
自動車メーカーも、ミッションのメーカーも
「全量交換」なんて言わないし
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/06(月) 20:41:15.31ID:ZG3EO6M8
おお！
これを公式と言えるかどうかは別にして
まともそうな文書では初めてみたわ
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/06(月) 20:47:53.70ID:vtqo7E3y
整備の現場じゃ全量なんて抜けてこないし厳密な劣化テストもできないし
キチガイ客対策で迂闊に全量なんて言葉は使わない文化なのかね
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/06(月) 20:53:06.48ID:JRwY6jc5
エンジンオイル交換も全量なんて言わないからビッグなんとかみたいに会員はオイル交換100円みたいな釣りがあったね
抜き切らんなんてレベルじゃなくほとんど交換してなかった
確かに何ｃｃ交換とか書かれたないもんな
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/08(水) 19:58:16.54ID:9PGOj1bg
事実かどうかは疑わしいが普通に意味は分かるけどな
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/08(水) 20:01:56.40ID:FO83GmmB
内部告発から行政指導入って無くなったね
上抜きチェンジャーのノズル差して100ｃｃぐらい抜いたらオイル継ぎ足して詐欺ではない体を通してたが
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/08(水) 20:30:42.71ID:CKCgL9Si
それもう善良交換だろ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/09(木) 06:54:58.97ID:NExz4Uf3
>>829
オイルも工賃も高いもんなぁ
100ccなら30円(20L6000円)+1分133円(1時間8000円)あれば交換できるかもしれない

車動かしてボンネット開ける時間の方が長いな😅
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/09(木) 16:53:59.74ID:kNK3wcP4
オイルは量が入っていればエンジンは壊れないと上から言われてたとかなんとか
それはほぼ事実だけど怪しい噂多い会社だよな
というかオイル交換100円の時点で広告自体に行政指導入っていいレベル
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/09(木) 21:40:46.17ID:sSb87l/V
皆さん、オイル交換の時は立ち会わないんですか?
自分は、CVTフルード・エンジンオイル交換の時は、立ち会っていますけど。以前、フィルター交換を同時に依頼して、忘れられたもので。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/09(木) 23:07:14.43ID:qAmoxy9x
カー用品店だと待合室からピットの様子が見れるのが普通だと思うけど
地元のイエローハットはなぜかガラスを目隠しで塞いでる。
隙間から見てやろうと捲ってたら
貼り付けてある目隠し板が全部外れて大騒ぎになった。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/10(金) 00:11:26.46ID:UXeAshE9
やってんのが素人じゃ見られると困るわなあ
ホントゴミだわ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/10(金) 05:38:50.70ID:xs6cjMcw
民度の低い客が理不尽なクレーム入れるのではないか。目隠しの発端は
レベルが低いかもしれん作業を隠したいのは分かるが、それだけの理由とも思えんし
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/10(金) 08:36:23.33ID:AiFuk/+q
だってこういう業界だもん、信用しろというのが無理

満足度: 1
用途:入庫車のオイル交換
年間数十万の商品を購入している者ですが、 monotaroブランド全体に言える事だが、ロゴ無しの商品は無いのでしょうか？
装着時に、わざわざロゴを消して使ってます。 ロゴ無しの商品も併売してもらえるともっと販売数が伸びると思いますがどうでしょうか。
ロゴがあると安い商品を使っているとユーザーから思われるので・・。 社用車なら問題ないのですが。 この考えは私だけではないと思います。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/12(日) 17:58:15.10ID:v+yrsBhn
基本的に工賃が安すぎるのが問題
GSと同じで燃油下げすぎて燃油で利益でないから物販押し売りするとか意味ワカラン方向になってる
燃油で利益出して余計なことすんなよと思うが
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/12(日) 23:16:42.07ID:67kW+WVR
ディーラーでATFやCVTF交換お願いする場合って大抵は循環式での交換になるんですか？
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/13(月) 13:13:53.28ID:u6PT7xl5
昔、ディーラー系中古車店にて
走行５万キロ超・11年落ちのチェイサーを買って
車検時にATF交換をディーラーに頼んだけど渋々な感じだったな。
確か、循環式だった。
８リッターくらい使ってたかな。
交換後の変化は憶えてない。
結局、10万キロ前に乗り替えたから
20万・30万キロ乗る覚悟のある人じゃないと交換しても意味ないかも。
それかATF交換後に悪化したからと難癖付けれる人か。
その手のが居るだろうから作業を嫌がる店も多いんじゃないのかな。
先月、車検受けたけど、反社会的勢力でないとか誓約書にサインさせられたの初めてだわ。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/13(月) 20:11:57.69ID:9ibjUq9u
というより、
時間給1000円の底辺に車を触らせたくないだけなんだよなあ
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/14(火) 00:12:31.81ID:rYZEdZ/X
ディーラーのメカニックは腐っても専門家だろ
自動とか黄色の猿と同列とは思えんな

とは言え、ディーラーだと時限爆弾仕込みそうで怪しいけどなw
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/14(火) 00:38:24.03ID:4njOVwZh
整備士なんて頭の悪い底辺の集まりだぞ
底辺高校を知ってる人ならわかると思うけど底辺環境にヤル気のあるやつなんて一人もいない
作業なんて大雑把だぞジョッキの洗浄や使い分けなんてしないし
ノズルに土がついてもそのまま入れるし
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/14(火) 00:44:17.64ID:Qcpuag8w
時給1000円でやる気に満ち溢れてる職業ってなんかあるのか？
てかノズルに土が付いてるのをそのまま使ってるのをどうやって確認したんだろう、底辺高校にやたら詳しそうだが
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/14(火) 03:06:05.19ID:BgK6HFsq
ディーラーの整備士→工業高校から専門学校に行った猿
自動＆黄色→ただの猿
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/18(土) 12:34:14.54ID:DKBiyroX
オイル抜いて入れるだけでプロも素人もねーだろw
マジで猿だなお前ら
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/20(月) 11:52:52.41ID:FnkJzEct
関わってから分かるのだけどな。ATではないが、タイベル▪ウオポン交換でウオポンにウエス付けたまんま取り付けて、その後オーバーヒートした事がある。作業したのは日産のディーラーだけどな。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/26(日) 23:48:37.72ID:6HQpRSjg
>>305
リング溝のスラッジはフラッシング程度で落ちる訳ない。

エンジン開けた事無いだろ！
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/27(月) 18:00:46.57ID:7Un2W0eO
洗浄成分が入ってるのに
落ちないわけがない
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/27(月) 20:49:37.91ID:X3fmBkO2
>>874
そう！

オイルリング外すのも一苦労。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/27(月) 22:26:01.02ID:M6xWOku9
フラッシング剤に夢見過ぎだろ
ちょっとアイドリングして落ちる程度のカーボンならこまめにオイル交換してりゃそのうち落ちるわ

固着してるようなのはバラして溶剤で超音波洗浄や灯油漬けでブラッシングとかでしょ
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/27(月) 22:28:06.87ID:5BkKXmh+
いや落ちるだろどう考えても
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/28(火) 06:18:28.66ID:lwAJBBju
リング付近の温度、そこで液体が固着する。それがケミカル放り込むだけで綺麗になるなんて・・・
もし本当にそんな溶剤が有れば、相当な副作用も覚悟すべしだな
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/03/29(水) 14:53:45.12ID:7MJjXKRH
トヨタのCVT車で10万キロ突入したから整備とか全て任せてたネッツに交換依頼したら拒否されたｗ
新車購入時のセールスの人は10万キロで変えれば大丈夫！との事だったが事情が変わったのか？

こうなったらどっかでオイルパン脱着してストレーナも交換した方がええんかね
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/29(水) 15:05:25.90ID:QzUVfILc
それで20万kmまで走られたら困るしな
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/04/02(日) 20:35:18.89ID:bA/bpYZ9
ATFとかCVTFは、過走行だと圧送交換でゴミが
つまって壊れる場合があるからだな。5万kmで
交換していれば拒否されなかっただろう。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/04/03(月) 18:37:45.79ID:jhHOOvji
昔のディーラーはメンテや修理で稼ぐという概念がなかったから
今なら5万キロの車なら交換してくれると思うよ
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/04/11(火) 18:23:50.70ID:0j6rUC+R
相見積取って叩かれて、成績にはなっても利益は微々たるものでは、日産ディーラーなんか消滅してしまうもの。
トヨタかホンダに行ってたらと妄想して日々過ごしてらっしゃる。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/03(水) 23:32:06.86ID:BM1wqoqI
ベンツのロックアップ無し4ATにその斎藤商会のいれたら80km/h以上で4→3のシフト操作を受け付けなくなった。変速ショックは変わらなかった。純正ATF交換を2回して元に戻った。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/04(木) 06:49:30.86ID:67vN25ML
>>897
トラブルにならない事もあるけれどトラブルの原因になる事もある
別の車で問題無かったからといってどの車でも問題が起こらないとは限らない
短期で見て問題ないように見えても時間が経ってトラブルになる事もあるしATFとかは純正を使うのが鉄則だよ
まあ俺の車じゃないから好きにしたら良いけれどw
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/04(木) 08:02:55.91ID:9Cmdd/wC
>>901
平成9年式のトヨタ車(4AT)で、現在26万kmだが同じ斎藤商会の丸山モリブデンをATF交換時に入れてるよ。
ATFはいつもディーラーで交換してるが、銘柄は純正なのに何故かカストロール。
ATはアイシン製なのに、アイシンのATFを使って無いと言う不思議。

因みに、既に2万km以上走ってるが、今でもすごく快調だよ。
変速ショックも和らいでるから、うちのは効果が有ったんだろうね。

エンジンにも専用の丸山モリブデンを入れてるが、こちらも冬場のエンジン始動直後のメカノイズが減ったから入れた甲斐が有ったと思う。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/06/17(土) 19:32:33.42ID:xvrj0ihq
85000で中古購入→96000まで乗って
10万キロ超えたら交換を拒否られるんじゃないかと思って
ディーラーに出向いてミラバンのCVTフルード交換した
トルコン太郎みたく全量入れ替わりでないと思うけど
ハッキリわかるくらい走りがなめらかになって振動が激減したわ
思い切って交換に行って良かった
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/06/19(月) 08:49:10.93ID:XxqbCyNq
だいたい5回くらい繰り返しすすぎ交換したら透明度一気に上がる
トルコンのクラッチ板にも優しいし
軸受けのベアリングにも良い
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/07/16(日) 10:39:06.70ID:A0qlrA43
数年ぶりにスレを覗きにきたら昔と流れが変わってるな
昔はフルード交換するなら圧送交換がお勧めで太郎がある工場の情報なんか飛び交ってたけど
いつのまにか太郎がインチキ扱いになってて困惑

走行７万キロの中古車買ったからフルード出そうと思ってたんだが
今は普通のチェンジャーでも問題ないって意見が多数なのかな？
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/07/16(日) 14:55:03.70ID:NOlAk5qA
ジェームスだとACデルコとモービルが選べるんだがどっちのほうがいいんだ？若干モービルの方が高価だが、大きく違いがあるような価格差じゃないから、結構悩むな
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/07/18(火) 14:05:51.16ID:j8euRBwP
イエローハットのマグマックスはBPだっけ？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/07/30(日) 09:06:53.97ID:wKtf+n7p
過走行中古をディーラーでCVTフルード交換してきた。
以前の過走行中古は６万円かけて太郎＋ストレーナ交換したけど
このスレで太郎は過剰な仕様だと情報仕入れて納得。

結果、発進時のトルコン滑りが減ったのか回転数控え目になって走り出しが静かになった
巡航時はあまり変化を感じないが走り出しのノイズは気になってたからこれは嬉しい

ディーラーだと１万円でお釣り来るから１年毎にやってもいいな
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/02(水) 08:17:10.92ID:AB2s0+SI
JMSで１回交換した１ヶ月後にトルコン太郎で交換したけど結構汚れてたわ。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/02(水) 23:36:32.37ID:ZSZLLnQV
>>913
インチキかどうかしらんけど高いからね
安いペール缶買ってきてDIYで下から抜いて上から入れるの繰り返し濯ぎ交換でいいと思うよ
何回もやると透明度あがってきれいになるのは確かなんだし
自分はそれでずっと交換してなんら問題ない
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/03(木) 00:37:19.83ID:UqLB4h/n
トルコン太郎は本来はパンを剥がさずにATFを効率よく交換するためのもの。
しかしパンの底に溜まったスラッジを清掃するにはパンを剥がさなくてはならないし、ストレーナーを清掃/交換するにも同様。
どうせパンを剥がすのならトルコン太郎を使わなくても、徹底的にやるならATFポンプの吸い口に新ATFのホースを直結してだだ漏らしすればできる。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/03(木) 05:42:55.65ID:9INGaGfX
トルコン太郎は最初にフルードジャブジャブ大量消費で「徹底的にキレイになるよ！」って
運用方法を編み出した人が機械を開発した人より偉いな
あれで大金をボッタくる口実が出来た
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/03(木) 07:21:45.24ID:UZQahVrR
VWデラ定年退職した元整備士の知人に聞いたけどATF（CVTF）の交換は必要ないとのこと、やるなら10万kmで良いとの話し。まして調子の良いときにやるのは愚かとのこと。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/03(木) 09:06:16.74ID:3Goh4BXA
ディーラーの整備士なんてATもCVTもバラした事ないだろ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/03(木) 12:15:22.70ID:OqQxIuBx
理論上の最適解は毎日新油に交換だからな、交換しないのがベストはありえない
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/03(木) 12:23:45.78ID:Gu8fpR2C
つまり新油を入れ続ける2stが最適解か
もうガソリンみたいにエンジンオイルやATFも少量燃やして新油を給油するようにすればいいな
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/03(木) 14:00:56.19ID:yAqtmYL+
＞VWデラ定年退職した元整備士の知人

しかしアウディVWのポンコツはどうにかならんのか？
フルード交換以前の問題だろ
国産車と比べると本当にカスみたいな品質でびっくりする
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/03(木) 19:07:08.79ID:Ns6ZRng4
乾式DSGはフルード換えてもどうにもならんもんな
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/04(金) 11:12:56.51ID:FFp2CtTD
メーカーの無交換指定を信用して交換しなかったら壊れまくったDCTがあったろ
作動油と潤滑油を兼ねたフルードが汚れまくっていて機械にいいわけがない
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/04(金) 11:29:40.63ID:9/DJSnvw
あれはミッションを海外から買ってきて付けるから悪い
スズキ然りホンダ然り海外から買ってきた部品は部品メーカーが触るの許さないから変なトラブルになるんだ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/21(月) 22:59:46.56ID:LqYnRSRu
以前はCVTFは無交換で良いと言っていたが、数年前からは7万km程度で交換を勧めているディーラーもあるね。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/24(木) 20:13:55.94ID:Ktf7uXI7
20年落ちリッターカー13万ｋちょいのATF交換検討中です
以前は9万k弱で交換されてるみたいです（4.5万ｋ未交換）
特殊な設備？みたいなのないとこで交換してもらおうと思いますが、ATF替えたらエンジンオイルみたいに加速感や燃費よくなるもんなんですか
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/24(木) 22:12:57.50ID:Ktf7uXI7
普通にエンジンオイルみたいにドレンから抜いて上からオイル入れても壊れませんか？
貧困なんで５千円くらいで出来れば非常に助かる
だけどドレンが固すぎて外せない可能性、、、
お店だと普通にやっても１万超しますよね？
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/26(土) 10:30:46.32ID:XoRFE10s
>>950
貧困なら車本体を買い換えるのが不可能
手入れして長持ちさせるのが正解
その手入れを怠ったら車がなくなるものと思わないとね
貧困こそきっちり整備
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/28(月) 01:47:01.67ID:sMmOhWTk
>>950
ホムセンに単管パイプ売ってるでしょ安くで
あれ適当な長さに切るんよホムセンの高速カッター借りて
60センチとかもうちょいあってもいいかな
あんまり長すぎると身動きとれないから適当に
それをラチェットレンチにさしててこの原理で緩めるのよ
緩める前に潤滑スプレーをボルトに吹き付けてしばらく放置しとくと尚よい
一瞬で軽々緩むよ
いろいろ使い道あるから他の作業でも使えるよ
ブレーキ整備とかでハブ緩めるのとかさ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/06(水) 08:33:47.83ID:Pxpb6i8r
まだまだ乗るのでと各種部品交換、トルコン太郎で圧送交換の報告のみんカラブログ

数カ月後
トルコン太郎施工した車の続報なしに乗り換えました！
オートマ故障なのか事故なのか

オイルパン外してストレーナー交換せずにオイルの希釈交換はやばいのか？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/06(水) 22:54:33.88ID:G/pPIlvp
みんカラで凄い経過観察してた人いてたよ
このスレでも過去に掲載されてた
営業と私用に使う車で年間走行4万以上とかで9年で43万キロ走破してた人
ホンダのGDフィットであのジャダーで超有名な車だけど1万キロでCVTF交換して
ジャダー、いちども無しという素晴らしいメンテナンスしてたな
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/06(水) 22:58:59.03ID:G/pPIlvp
＞オイルパン外してストレーナー交換せずにオイルの希釈交換はやばいのか？

9年で43万キロ走破してた人はずっと下から抜いて上から入れるの繰り返しだったよ
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/09(土) 09:28:54.09ID:gGW5ZuON
トヨタラクティスNCP105なんですが、
ATFのドレンボルト締め付けトルク
とドレンパッキン規格はエンジンオイル側と同じなんでしょうか？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 02:02:22.45ID:4QKps1DK
>>908
40万ｋてエンジンは持つんだろうけど足回り大丈夫なの？？
タクシーも未交換で５０万とか乗るらしいけど
１５万ｋ位でもサスのへたりは結構感じる
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 06:50:37.40ID:vErKO96z
潰れて硬くなったらタダで強化ブッシュに換えられたと前向きに考えればよい
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 10:33:14.34ID:FPySZd7v
>>963
足回りなんてガタガタだよw
乗り心地とかハンドリングなんて話にならない
コトコトガタガタなんて音は当然出る
走って止まる分には問題無いから盧れるけれど快適性を言っちゃ話にならない
タクシーに乗せてもらったら後ろに乗っててもフラフラのガタガタなのが良く分かる
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 12:23:20.39ID:lwu+ptW1
10万も走行すればアッパーマウント潰れてぺちゃんこだし
スタビライザーリンクも破れかけてガタガタ
ストラットも抜けて衝撃吸収できなくってるし
そのためのKYBやモンローの補修用純正形状ストラットが格安であるんだよ
20年30年乗る人は足回りは2回3回と交換するのあたりまえの整備
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 14:05:56.52ID:qftP8xEp
モンローはダンパーを80,000km（50,000マイル）で換えれと言ってる。
まあその通りにする必要はないと思うが、100,000kmまでには換えた方がいいと思う。
油が漏れてきたらどうせ換えなくてはならない。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 14:12:48.42ID:qftP8xEp
ダンパーはフロントのヘタリはわかりやすいがリアのヘタリは運転者にはわかりにくい。
高速コーナーの途中に段差（高→低）がある道があって、いつもそこを通ると遠心力でリアが外に飛んでいたんだけど、リアのダンパーを換えたら飛ばなくなって驚いた。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/21(木) 19:04:44.17ID:Y3YwuaW0
ドレンから下抜き４Lで工込￥8800でした
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/24(日) 11:59:16.60ID:nu/NxpN2
この前量販店でオイル交換しに行ったら、ATF抜かれたわ。
抜いた分は補充してもらったけど、10年10万キロ以上走ってる車だから、ビクビクしながら乗ってるけど、馴染んできたのか発進時と変速時のショックが弱くなったし、
トルク感が増した感じ。
取りあえず様子見
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/25(月) 07:49:54.15ID:6Z99jVvh
トルコン太郎っていくらすんだろと思ってググったら本体価格43万でビビった。
200万とかそういうレベルだと思ってたわ
そう考えたら導入してる店ってめっちゃボッタクリ多いな
10回使ったらペイしそうな価格つけてる店ばっか
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/25(月) 10:30:39.60ID:YLvqMewq
「10万未交換で交換は壊れる」や「ストレーナーやオイルパンまでご丁寧に清掃」もトルコン太郎も全て金儲けが目的なんだろ？
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/25(月) 11:27:05.35ID:NKl5i6b7
スバルのCVTだけど
90000kmでトルコン太郎で交換したけど、結構レスポンスよくなったよ。12Lくらいだったかな？30000円でお釣り来たよ。圧送交換しただけね。
0982981
垢版 |
2023/09/25(月) 11:28:53.70ID:NKl5i6b7
↑だけど、もう7000km走ったけど何もない問題なしです
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/25(月) 19:14:52.99ID:Jq9YaECX
>>979
こういうのもアホの原価厨の一種か
考え方が幼稚というか頭が悪いというか
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/03(日) 15:12:22.56ID:MhX0/txy
男梅
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/12/09(土) 16:52:03.14ID:szvHUzxG
10万キロ
交換履歴無し

エンジンのノッキング対策で低速ギアで高回転での走行を頻繁に行う

それからオートマの変速不良が起きるようになった
変速時に
スムーズな繋がりではなくスリップし鋭く突き上げるようにドンと繫がる

これから希釈交換で様子を見るか乗り換えか？
10011001
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