オープンカーについて語る Part.154
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屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
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オープンカーについて語る Part.144
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1609787139/
オープンカーについて語る Part.145
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オープンカーについて語る Part.146
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1629631588/
オープンカーについて語る Part.147
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オープンカーについて語る Part.148
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オープンカーについて語る Part.149
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オープンカーについて語る Part.150
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1642250724/
オープンカーについて語る Part.150 ← 151だったかも
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643064995/
オープンカーについて語る Part.152
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643750562/
オープンカーについて語る Part.153
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644118401/
オープンカーについて語る@避難所 Part.9
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7245/1569701661/
次スレについて
・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね ボクスター986、987、981
都合20年乗ってるけど
控えめに言っても最高だよ
維持費は工夫すればかからない
故障はかなり少ない
毎回乗って楽しい
6気筒、マニュアル、左ハンドルのSが共通
GTS4.0も買いたいが高すぎる >>422
友達がかれこれ15年アメ車乗ってて今はマスタング乗ってるけどトラブルは一度も聞いたことないな
ただ整備出来る店が限られたりパーツ手にするのが少し面倒みたい
自分が検討した時はディーラーの人にビニール幌で雨漏りしますよって言われた 首都高ではポルシェよく見かけるわ
やっぱり東京は金持ちも多いなと感じる >>422
職場近くのヤナセのバックヤードにリアガラス落ちしたマスタングが置いてあったな
まああるあるだわな >>390
重さはパワーでは補えんよ、特にクイック感はね
300万以下で家族4人で乗ることもあってトランク容量など使い勝手も欲しくて軽めのならゴルフカブリオレって選択肢もあるぞ
スーチャーとターボが付いてる構造的に面白いエンジンの車だな
たしかこのスレにもファンな奴がいた記憶
嘘か真か知らんが、新車で買って3年で同じ車を買い直したとか書いてたな 987 ボクスター普通に足がわりに使える楽しいよ
だいたい10年落ち以上予防整備は大切
ウォーターポンプ
イグニッションコイル
エアコンプレッシャースイッチ
幌のプッシュロッドのボールジョイント
予防整備交換
エアコンのスイッチ交換
あたりをなおせば長く乗れる
走行距離短い250万円で買って
予防整備に30万円
タイヤ20万円
油脂類、ベルト、フィルター、プラグ10万円
10年は乗れる デザインでは718がカッコイイね
一部のヲタクは6気筒の拘ってるけど、4発ターボは軽量コンパクト・トルクフル＆ECUチューンだけで大幅にパワーup可能で、意外と値上がってる
あ、これも違う意味でのヲタク仕様かｗ 素987を片道10km程度の通勤、保育園の送り迎え、週末の買い物にと普通に使ってるよ
というか普通に足に使えるのがボクスターのいいとこだと思う
10年以上落ちだけど新車のロードスターより安いし今のうちにお試しあれ
個人的には981とか718はかっこよすぎるので987の丸いかんじが好み 向こう2週間
まだ最低気温マイナスかよ
はやくオープンしたい 6気筒は断然音がいい
現行4気筒より6気筒の981のほうが
高く取引されている
逆転現象が起こっている
現行の6気筒GTS4.0は1400万円と
高いし輸入数が極端に少ない 6気筒の音とフィーリングはほんとに気持ちいい
スペックだけじゃ感じられない魅力があるから乗ったことない人は一度は乗ってみて欲しい ボクスターは憧れる
が、もう少しおっさんになってからでもタマがなくならなそうなので
今しかなさそうなスパイダーにする ポルシェの新車はコスパ悪すぎｗ
オプション300万付けるのが普通だけど売るとそんなに評価額上がらない 俺はせっかちな早漏野郎だからすぐに乗れる中古がいい
車も女も 実際中古を回した方がコスパもいいし楽しめる
新車がいい人は経済も回るしどんどん買ってくれ 今は新車の納期が糞長くていつになるか分からんのもあるから中古価格が爆上がり
惚れた車の納車まで1ヶ月以上待たされたら発狂しそうになるのは俺だけじゃなかったんやな ボグスターって壊れにくいんだ。
子供の手が離れたら検討してみようかな >>448
大きさはまったく感じないけどね
いまのクルマからしたら車内は狭い F40なんて5倍だからな
定価で買えるなんて信じられん スカイラインR34が1番かっこいいと思う自分はおっさんやな… いいぞボクスター
前後にトランクあるし
幌は走行中に開けられるし
8秒程度で開け閉めできる
ハンドリングは楽しい
エンジンの吹け上がりも気持ちいい
一度手放したら我慢出来ず
半年後に新型に買い直した アバルト 124スパイダー
ワンイヤー アニバーサリー （NERO SAN MARINO 1972 ブラック）ワンオーナー/OPレコードモンツァマフラー
本体価格：449.8万円
年式：2017年
走行距離：0.6万km
修復歴：なし >>458
アバルトは年次改良とかされていないから、2016年モデルで走行1万6千の方が
良いような気がするな。
走っていないと言うほどではないし、この走行距離は魅力的ではないかな。
ホイールもこちらの方が、個人的には好み。 自分は逆にBBSホイールいいなと思った
外装が綺麗そうなのと記録簿と
店がアバルト推しっぽいのでw
3.8マンのほう CSで映画「恋愛小説家」が放送されてるが、主人公達が乗る4人乗りのSAABのカブリオレカッコイイな
所有してみたいけど、故障の連続だろうな 自然吸気6気筒はたしかに気持ちいいよな
貧乏人でも買えるそれなら初代Z4があるな
ガンメタボディに社外赤幌とか今でもなかなか画になるぞ >>461
ドライビングマイカーも原作ではサーブ900カブリオレ >>465
映画ではカブリオレじゃないやつだったみたいね
カブリオレのほうが絶対絵になったろうに >>458
割れたなw
どっちも良い個体ぽいからどっちでもいい
車検残ってるほうなら試乗もできそうだな >>466
録音の問題で映画ではカブリオレを諦めたらしい
サーブってもう存在しないメーカーがいいな
部品はサードパーティから出ていそう https://www.imcdb.org/v001335288.html
映画のゾンビランド2で主人公たちが乗ってたこのカブリオレもくっそカッコよかった >>458
ネット通販するなら試乗はできないな
下のは6年で1.6万キロならセカンドカー的な乗り方されてたと思うんで、各所ヤレてはいないと思うから良いと思う
内装の写真ないけども
まあ中古車はどんな乗り方されてたのか判らんリスクはあるよな
直接ブレーキ周り確認できると一番いいのだけどね >>461
ロードムービーRainManのBuick ええな >>469 サーブの自動車がとっくに破産してたとは知らなかったよ、ありがとう オープンにすると室内が花粉で汚れる季節
レザーシートって結局水拭きでええんか？ >>425
>>426
年間の走行距離はどれくらいですか？ >>475
俺は色は譲れないわ
好きなカラーじゃないと絶対に不満出るからさ
新車しか買わんけど >>478
クルマやバイクがほかもあるから
ボクスターの年間走行は3000km程度
新車のころはもっと多かった
コロナ禍でずいぶん走らなくなった >>478
通勤に使ってるからだいたい5000kmくらいかな ガレージに飾って眺める楽しみ方もある
つまり楽しみ方も人各々やな あんまり高い車とかランニングコストの高い車とか
もったいなくて動かす気になれんから
コペン最強 ロータス探してて見つけたけど
オーラッシュの認定中古車ってのはどの程度信用できるんだろう… ネクステージが母体のユニバースよりはマシなんじゃね >>480
>>481
ありがとう
屋内ガレージ保管だろうしそれだけ乗らないなら壊れようもなさそうですね >>430
その2台目が9年目に突入していてさすがに幌も傷んできてそろそろ油圧ポンプも
ダメになりそうなので、次は4シリーズカブリオレに乗りかえたいなと思っています。
ゴルフカブリオレ、エクステリアはダサめですが、VWの1.4TSIツインチャージャーは
名エンジンだったと思いますし、賛否両論のある乾式DSGも個人的にはダイレクト感が
気に入っているので、もう新車では買えないのが悔やまれます。 せめてT-Rocカブリオレに180馬力くらいのモデルが設定されて国内導入されると
良いのですが、この10年でトルコン多段ATがDCTを凌駕した感があるのと、
VWの吊り下げペダルは気に入らないので、やはり4カブが乗換先第1候補です。 >>493
カーポートこそあれ屋外保管だが
距離が伸びないのは奥さん子供と出かけるときは他の車になるから仕方ない ゴルフカブってエンジン良いんだ知らなかった
青のかわいいナスみたいなイメージがあったw >>495
ナカーマ(・∀・)
私も４シリーズカブリオレをオーダーしましたよ。納車は8月くらいかな。 ロータスエリーゼって高いのな…
ますますもって庶民が買えるのはロードスターかコペンになるな 東京の桜は3分咲き
桜のトンネルの下を屋根を開けて走る
気持ち良すぎ
シアワセ >>501
乗り降りしんどい
普段使いのお気楽／お手軽ってワケにいかんので
稼動率下がるけど、余裕があれば一度所有しておくのもヨイ 乗り降りしんどいと思うようになったら、もうジジイorデブやな、だっっさ
カッコイイ車に乗る資格あるのは、それを買える資力とカッコイイ肉体
年齢を重ねるにつれて肉体を維持する方に金が掛かるが、もともと不細工なのは論外な
助手席に乗せる愛人も当然完璧なのを調達しろよ、これは資力あれば問題ないけど 老紳士がオープンカーに颯爽と乗ってたらカッコ良くね？ >>503
土屋圭一の動画見てしんどそうに思ったw
乗ったら楽しいんだろうけどなー >>504
いや、一番重要なのは顔だよ
他の部分はどうにかなっても持って生まれた顔だけはどうにもならんからな
そして造形的に本当のイケメンなどは滅多にいないということを知るべきだろう
巷で見掛ける顔は99.99％不細工顔なのでね(笑) >>501
もうちょっと安かったんだけど、販売終了になってから中古価格が250万ぐらいあがったのよ
それで売れてるのかは不明だけども >>504
街で見かけるオープンカー、運転席にしか人が乗っていない確率９０％超説。
助手席に女性が乗っている場合でも愛人にしては老けてたり、容姿が十人並みだったりする確率９０％超説。
助手席に美人が乗っているオープンカーなんて滅多に見ないですね。
稀に見かけることはありますが、だいたい閉めているので顔はよく見えないことが多いです。 スタイルの良い女は一生抱ける
ガリガリじゃなくて肉感的なやつ
これはガチ 俺の彼女 バストGカップ 1メートルの大物。
いくら揉んでも飽きない。 注目を集めることを嫌がったり、日焼け気にして大半の女はオープンカーには乗らない｡ この煽り馬鹿はそんな事すらわからない童貞なんだろうな >>508
カヲがデカいと致命的
オープンだとカヲがデカいのモロわかり
対向車のオープンにデカいカヲ乗ってると不気味ｗｗｗ 自分の事は棚に上げて他人を貶している奴らばかりだというのは街で見掛けるオープンカー海苔を見ればわかるw 一般的に、オープンカーは女ウケが悪いというのが定説ではなかろうか。
それでも自分はオープンカーに乗りたいわけだが。 オープンカーは屋根が買えない貧乏人の乗り物と思ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
