オープンカーについて語る Part.154
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屋根のない、屋根が開く、屋根が取り外せる車全般の話題を扱うスレです。
どんな車種でも語っておｋです。
2座も4座も、国産車も外車も、ATもMTも、FRもFFもMRも、軽も普通車も
ソフトトップも開閉式ハードトップも無幌も、みな同じオープンカー。
同好の士と仲良くしたい方、誰でもどうぞ。
個人の主観を断定的に書く人・他人の車をけなす人はほぼ全て荒らしです。
スルー力検定だと思って華麗にスルーしましょう。
荒しを相手にする人も荒しです。
推奨NGワード： どうでもいい ヤンキー
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オープンカーについて語る Part.144
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オープンカーについて語る Part.145
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オープンカーについて語る Part.146
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オープンカーについて語る Part.147
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オープンカーについて語る Part.148
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オープンカーについて語る Part.149
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オープンカーについて語る Part.150
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オープンカーについて語る Part.150 ← 151だったかも
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643064995/
オープンカーについて語る Part.152
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1643750562/
オープンカーについて語る Part.153
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644118401/
オープンカーについて語る@避難所 Part.9
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・>>950を踏んだ人が宣言した上で立てる。立てられない場合は代理を頼んで下さい。
・970までに立たない場合、可能な人が宣言した上で立てて下さいね >>119
>>120
ありがとう
これ買うなら初代コペンを売らねばならぬというdilemma >>118
安いなぁと思ったら右ハンドルのATか
左ハンドルMTでその値段なら俺が欲しい >>123
左のメリットあるん？
あと電動幌が良かった >>118
何だこのゴミは
パキスタンのゴミ箱から拾ってきたのか >>117
ふるさと納税だけならワンストップ使えよwww >>106
メンタルが弱いんだな
もっと鍛えろキンタマ付いてんのか ちょっと前のスレで東京→九州移住でオープンカーで走ると楽しい道のサジェストを
してもらった者ですが、1月の生月島、2月の豊後くろしおラインに続き、
今月は角島大橋に行ってきました！今回も期待を超える感じで大満足です。
このぶんだと東京時代もオープンカーで走ると楽しい道に行けていなかったような気が
してきます。百名道を参考にしてたんですが、百名道に勝るとも劣らない道がまだまだ
沢山あるんだなということを痛感しました。 >>124
左が基本の国で作られたものは、右ハンドル化することで
ポジションがずれていたりってことが、以前の車ではあったらしい。
Z3がどうなのかはわからないけど。 >>121
さすがにこれよりはコペンのほうが良い気もする 595の右ハンドルは左足が窮屈極まりなかった。
ズレてるとは違うかもだが快適性がかなり犠牲になってた うちのはシートのハイト調整幅が助手席の方が大きくより低くできるw >>129
黒潮ラインと角島を勧めた者として、喜んでくれて嬉しいよw
四国に足を伸ばすことがあったら、中国道熊毛インターから柳井に行く周東大規模農道を経由して柳井港からフェリーというルートもお勧め。
適度なアップダウンのある中速コーナーが続く快走路。景色はいまいちだけど。 >>129
いいねー
うちは横浜だけど、楽しい道少ないよ
湘南に住んでた頃は楽しかったけどねー、やはり都会から離れるほど良いのかな >>124
メリット言いだす奴には何言っても伝わらない
好きなの乗ってればいいよ 右ハンドルのMTはウィンカーとシフト操作をどっちも左手でやんないといけなくなるからちょっと忙しい
オーディオのボリュームのつまみも遠いし、車種によってはサイドブレーキレバーとかボンネットオープナーが助手席側のままだったりするよね >>141
いつも思うけどそれってメーカーの怠慢でもあるよね
右にハンドル着けりゃいいんだろ
みたいな
そんなクルマに乗るくらいなら丁寧に右ハンドルを作るメーカーのクルマに乗りたい
最低なのがフォードな。あそこは端から左側通行に向けたクルマを作る気が無い いやそういう話じゃなくて、Z3のMTって右ハンドルなくね？ まだ意味がわかってなくて怖くないんだけど、これ以上知らない方が幸せ？ 俺の車、助手席に誰も乗ってないのにシートベルト着用サインが鳴るんだ……
カバンは置いてるが よくあのクラスのクルマをボンドカーにしたな
案の定、色々あったようだが 2000年頃の直6って最近のと比べてどうなんかね
BMWの直6はなんでも素晴らしい！みたいな雰囲気だけど 最近の直6は乗ってないというか、ほぼ絶滅に近いから何とも言えないけど、
2000年頃には各メーカーもエンジンの制振技術が進歩してるから高いレベルで横並びになってた印象
BMWオーナーの一部が心の拠り所にしてる「シルキーシックス」はその時には過去の栄光になってたよ たしかに、各社エンジン性能は高出力だけでなく、静かさ、スムーズさともに
向上してきたものね。
それでも、BMWの6発は
>>154
の言うように過去の栄光ではあるけれど、やっぱ特別感があるんだよなぁ・・・
そんなG29の6発乗り。 全開で朝飯ドライブ行ってきた。
NDで開けてる人とすれ違った。
暖かくて気持ちは良かったが、やっぱ花粉が・・・ z3調べてた者だけど
もーちょい頑張ってz4のe85かe89買ったほうが幸せな気がしてきた >>163
よっぽどの思い入れがないならば、その方が幸せだとは思う。 さらに言えば、現オーナーには失礼かもしれないが、E85も今となっては、
特に思いがあるとかでなければ、89の方が手を出しやすいのではないかなとも思う。 e89の値段は180万〜300万って感じだけど
走行何万キロくらいが許容範囲かね…？
安く買えるに越したことはないんだが >>163
前に貼られてた白のボロいz3ええやん
ボロいけど色々部品交換してたやろ
タイベル交換はしてなさそうだが サイズとエクステリアのデザインはZ3の方が好きでｺﾞｻﾞﾙ >>167
国産車と同じ感覚で乗れるのは5万kmまで
後は予防整備してないとあちこち壊れていく
故障ばっちこいって気合いで買うならいいけど
故障にめげる性質ならBMWはお勧めしない
逆に言うと安いBMWは何買っても壊れるので好きなの買えばいい
あの白のZ3はまあまあいい物件だと思ったよ
小さめの直6と油圧パワステってとこがZ4より魅力的よな >>170
>>172
ありがと
z3なら安いかなーとか思って悩む
E85は前に乗ってたんだよね
今はコペンL880kに乗ってるんだけど
事故った時にBMWのほうが安全かと思って(実際に安全かは知らんw) 土曜日は今シーズン初のドライブ日和だった。
埼玉〜群馬の細い峠道は陽光、新緑、残雪、そして雪解け浮砂路面に花粉も山盛り全部載せ。
もうね、愉しすぎて馬鹿笑いが止まらない。
これから乗ろうって人よ、急げ。人生も季節も楽しめる期間はそう長くないぞ。 >>173
コペンに限らないが
縦はともかく横はドアが薄いから怖い
z3は当時は安全性評価されてた気がする
しかしそれにしても古いからなぁ 古いとは言えそこは流石にBMW。今でもかなり頑丈な構造だと思う BMWは防錆もヨイからな
っていうか鉄の素材そのものが良くて錆にくいと思う
廉価な鉄板は精錬が甘いのか添加物がだめなのか
鉄板表層から錆びるというより鉄板の内部から崩壊するような錆かたする
廉価鉄板は表面をいくら防錆してもダメ 10人もいなさそうな板だけど、BMオーナー率が高いと思う。G29乗りです。 毎日高速走るけど
安全性を理由に初代コペンからz3に乗り換えるのは違うかな…
悩み始めて1か月
コペンのターボ感キビキビ感と開放感は捨てがたい コペンとZ3比較して、ものすごくZ3の安全性が高いってことは
ないような気がするんだけどなぁ。
コペンがそこまで気に入っているなら、敢えてZ3に替える必要は
ないんじゃないかなぁ。 >>183
それなら過走行でもNDのほうが満たしてくれるんじゃないか 買わずに後悔するより、買って後悔せよ。
「俺の人生で車を乗り換えるのはこれで最後」というものでもなかろう。
乗り換えて後悔したら、再度乗り換えれば良いのさ。 コペンで怖いのは衝突安全性能そのものより、小さく低いので他のクルマに見落とされがちということ
まさに何処に目ン玉付けてんだー！みたいなケースは寿命が縮む アルファードでポルシェを踏みそうになったことはある ボクスター楽しいよ
屋根開けて
6気筒の吠える声を聴いたらもう
週末は白バイもいないし
快適だった
年度末は取り締まり厳しい時期なのにね
来週以降は普通に走ってても交通違反で捕まる 今日はオープンで走ったら日差しが強烈で暑かった ＠東京
まだ３月なのに 今日はちょっと特別ｗ
下着からシャツからアウターまで、クローゼットから慌てて引っ張り出したわ 今日はオープンで走ったら日差しが強烈で暑かった ＠東京
まだ３月なのに S63カブリオレの後期の契約してきた。
前にEカブリオレ乗ってた時からの憧れの車だからドキドキしてるけど、正直来月から始まるローン返済にもドキドキしてるわw みんなはインスタやってる？たまにぶっ飛んだセレブさんと相互フォローなったりして自分との生活レベルのあまりの違いに笑っちゃう時あるw >>196
頭500入れたから、15マンの10年ローンです。
メンテ費用を月5マンを積み立て考えて20くらいですかね。
まあ結婚もあきらめたし、オープンでなびく髪も無くなったから決断しましたw 駐車場にクルマを止め、Car-SEXしてたメーカー社員がいたな
見ちゃいけないとおもいながらみてしまったｗ
なかなかすごかったｗ >>204
S2000に乗る為に色々と犠牲を払ったんだよ
だからむしろカッコいい >>200
独身とは言え、500の頭入れて、10年月20万の予定立てられるってのは
相当なもんだね。
同じく独身だけど、G29の40iで手一杯だわ。 >>198
貴方がどうこうではなく
おじさんがマメにやるものではないと思ってる
でも職場の若い女とは相互フォローしてるw
>>200
かっこいいわ
乗る頻度はどんな？さすがに普段使いはしない？ 2000万オーバーの車って車両保険に入れるのかな？ >>212
2000万円だろうが20億円だろうが余裕だよ
ただ保険料が普通より少し高いだけだ
ビルとかの建物の保険とか海上保険とか見たこと無いか？ >>213
もともとある程度の保険に加入してないと難しい
ネットの自動車保険は新規でポルシェは受け付けてくれない
仕方なく高い東京海上にした事がある 自分もそれまで入ってたチューリッヒでは無理だったな
それならとディーラーが代理店の三井住友に入った
その後セゾンでは入れた記憶が 質問
z4 e85って全部直6なの？
お得やない？ 2010年式 BMW120i E88
2013年に25,000kmの中古を買い
今は120,000km
3年前の車検ではオイル漏れ修理と
4輪のブレーキディスク、パッド交換で
70万かかった。去年の車検は12万。
後席は一応二人座れるし、ホロを上げてれば
トランクは結構広い。
初代ゴルフカブリオ、初代アストラカブリオに乗っていた事があるが
実用性ではE88が一番いいと感じる。
ウインドディフレクターがあれば高速でのオープンも風が気にならない。
難点はハイオクで燃費がイマイチ
都内だと8前後、高速だと12〜14。 >>219
前乗ってたからだいたい同意
走行中に開閉できるのが良い
実用性の高い4座だと思う
ただし燃費はよくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
