プロ専用□□メカニックの部屋 PART96□□素人勘弁
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>>949
どうして興奮してると感じたんですか？落ち着いてください
あなたは監視されていますよ セレナはいい車だよ、乗っても乗りやすい。
C26が休み明けに入庫予定だし、よく修理に来てくれる。
こちらはお金を頂くほうだから。 >>953
コメントが興奮気味に見えたので。
あなたが落ち着くまで落ち着けません。 >>954
それな。商売だからな。
よく壊れて一般整備も工賃多めに取れるセレナは良い車さ。 俺はトヨタ車、ダイハツ車の車検整備だけたくさん取れればいいや セレナ1台に手間かけるならヴォクシーとステップ2台触る方がいいかな
そもそも金なくても乗り換えられない低所得層の受け皿みたいなクルマだし面倒なことにしかならないなあ
それでなくともセレナ乗ってるってだいたい安さに釣られて買っためんどくさい客層多いってのもあるから経済力も含めてリスク高めの案件が多め セレナ乗ってる家庭って新しいのから古いのまでだいたい安さに釣られて買っためんどくさい客層多いって感覚あるから経済的にリスク高めの案件が多めだから怖い
ラジエーター変えるのですらどんだけゴネられたか分からんもん いいんじゃね？気にすんな。
ワシは中古のセレナは地雷だと思うが、新車買ってくれるならありだよ。5年目で買い換え勧められるし。 >>961
この手の車は3回目の車検までに高額修理費が必要となるような設計としか思えない >>962
メーカーは長く乗られると売り上げにならんからな。特に日産は昔からそんな感じの造りの車多いわ。
ゴーン前の車なんか、三年で電装ガタガタ、高出力ターボ車なわかはコネクタ類ボロボロってのがままあったし。 c27新車で売って今四年半だけどcvtとabsアクチュエーター保証で交換させたよ。
あのゴミ、やっぱゴミだわ。 >>958-959
セカンド、サードユーザーで乗ってる人ばかりで、ほんとこれ。
定番故障（どんだけあんだよ）の修理見積に渋い顔するのが殆ど。
「安いから買ったのにそんなにかかったら意味ないじゃん」って顔に書いてある。
ずっとGS車検とかで今になって初回入庫されると「うわっ来た」って思うよ。 格安車検通してきたのはホントに嫌だわ車も客も
修理代高いと思うなら身の丈にあった車乗れば良いのに 金に糸目をつけないくせに乗り換えない客が一番嫌だわ
ミッションバラせとかメタル変えろとか死ねよ >>967
えー
いいお客じゃないか?
俺は個人でやってるから金払ってくれるなら楽しみながらできるけど
あなたは決まった車検整備をやってる方がお好き？ はい面倒くさくない作業が大好きです
まぁ数年に一度ぐらいならエンジンOHとかしてもいいかな
暇だったらね >>968
でも色んな事を考えたら重整備で工賃10万円よりも車検で工賃10万円上げる方が良いんじゃない？
何日も同じ車にかかるのは個人的には好きじゃない
重整備は組上がった時にちゃんと組めてるのか心配になる >>968
俺も自営だから同じ考えだわ、儲かるし車検より面白い。
雇われとの違いだな俺も昔そうだったけど ルーチンワークこなすだけで24ヶ月定期点検2万円、検査申請代行料1万円、検査機器使用料1万円、
下回り洗浄料5千円、下回り塗装料1万円の売上を作れる2回目くらいまでの車検整備をこなしたほうが効率いいし、
客も納得して金払ってくれるでしょ
一般整備なんてトラブルシュートの手間の割にいざ請求出したら客に渋い顔されることが多いもの 的確なトラブルシューティングを自分でやってきてくれる客はいいよね
間違っていても文句言わないし
まあそんな上客は1%もいないけどw >>944
そりゃあね。
安いの売ってすぐ壊れて廃車にして、また安いの売って…の無限ループだからね。
俺の友達の車屋はそう言う商売してる相手いるからね、本人が望んでるんだからいいんじゃねーの？ >>972
商売と趣味は違うからね
商売として考えると車検をこなしてる方が良いと思う
エンジンを分解したりミッションを分解したりは面白いけど場所を取るし時間もかかるし面倒
自分の車や事情を分かってくれる納期に緩い良い客のならやるけれどそれ以外は中古かリビルトだね
チェンジニアとバカにする奴も居るけれど経営とか効率を考えると仕方がないと思う
>>974
車の値段と修理代は反比例するからw
うちにも何でこんなに修理代がかかるんだと怒る客が居るけれど安車を買うからですよって言ってる
あいつらには理屈は通じないからまともに相手すると疲れるだけだよ 代車のタイヤ交換が捗る時期ですわ
事故入庫も年々減ってきたしな 貧乏人のベンツBMなんてほんと相手してらねー
見積もりとっても6、7割はやらんし部品ケチって碌なことがない 金払いの良い輸入車乗りは本当に儲かるけどな。センサー系もよく壊れるし、オイル交換だって高い。診断料もそこそこ貰えるし上手くやれば稼げる。 >>978
国内部品無いこと多いし
長期預かりで場所狭くなる。
300万以外で買えるような中古外車は金ない見栄っ張り地雷客ばっか
新規は断ってるよ ホントそう
あいつらは買う事しか考えてなくて修理の事は全く想定してない
修理になると高いのなんのと騒ぐけれど元は800万円とか1000万円の車なんだから高くて当たり前なんよ
うちは外車はスキャンツールが無いからと車検整備以外は断ってるけど付き合いのある客は専門の所に口利きはしてあげてる
中古の外車を買う奴ってかなりの確率で次の車は中古のボロ軽になるんだよねw
中古ベンツを買う金で国産コンパクトか軽の新車を買っておけば良いのに
職場の先輩がいつも言うんだけど外車は新車で買って保証が切れたら乗り換えるもの
そのくらいの金が無ければ買っちゃいけないと良く言ってる アッパーグレードのエンブレムや外装、後期仕様のパチもんヘッド＆テールライトやバンパーもセットで >>981
アルヴェルの中古買う奴らも同じような感じだよな
ただアルヴェルの場合はさすがトヨタであんまり壊れないのが救い >>981 格安中古輸入車で痛い目に遭うってイキリ小僧あるあるだな
次の車はDQN仕様のワゴンRで決まり 「なんで軽にしたの？」
「ちょっと落ち着こうと思って」 >>985
ガラガラ異音してるんですね？
安かったから >>972
ディーラーより高いじゃん
なんでそんな金額でやれるの？ >>990
別に高くは無くね軽だと高めだが乗用ならこんなもんじゃない? >>990
近隣の市場調査してる？
東京だがレバ9000～10000だよ？
デラ普通車24検25000円だよ？ >>992
地方だけどトヨタ系はコンパクトカーで24検30,000円くらいだな
下回り洗浄、継続検査は含まず
検査機器利用料は無い
レバは10,000円が多い >>988乙！
ど田舎1人整備士だけどレバもっと上げるかな…まだ4月入庫の車4台もあるよ orz… いまだにレバ5000～6000円でやってる所結構あるだろ、デラは田舎でも都会でも8000円以上が当たり前だろ？
本部からのご達しで全国的に値上げ傾向だしな
今回のOBD項目が増えた件で検査機器料上げてる？それとも別で診断料貰ってる？
スキャンツールって数十万円とか普通にするから、どうするかな？とか模索中 >>995
検査員研修の時スキャンツール使用料で0.3貰えとは言われた C26を避けてRK中古をファミリーカーとして買ったけどエンジンも足回りも思ってる以上に経たりまくってて萎えた このスレッドは１０００を超えました。
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