【RECARO】レカロシート 22脚目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
RECAROのシートについて語ってください。
■関連サイト
RECARO
http://jp.recaro.com/
CLUB RECARO
http://www.club.recaro-automotive.jp/
■次スレ
・次スレは>>980が立てること。立てられなかった場合、宣言して重複しないように注意して下さい。
・関連スレないのでブリッドなど他ブランドの話題もｵｹですん
■前スレ
【RECARO】レカロシート 20脚目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1599884434/
【RECARO】レカロシート 21脚目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1621432263/ >>746
エラーまで吐くのは面倒だねえ…最近は双方向の信号多いからか
使わないものはハンドルに付けなくても接続して何処かに置いとかないといけないのね >>746
ステアリング換装時にクルコン関係のコネクタ抜くとエラー吐くけど、今んとこは対応可能かな
コネクタに抵抗かまして、純正ステアリングが付いた状態を再現してあげればOK。
今後ステアリング側にもっと機能が付加されちゃうと無理ぽ >>751
ということはエアバッグのようにあるかどうかの認識さえ出来ればおkってことか
クルコンだとCAN通信ありそうなもんだけどBCMへの影響とかはなさそうなのかな、まあクルコンなんて操作しなければなにも起きないはずだけど >>752
国産スポ車ならワークスベルあたりにスイッチ移設キットの設定あるんじゃない？ >>752
今んとこは、スイッチ押した/離したで特定の端子間の抵抗値が変化するのを参照してるみたいよ。
エアバッグキャンセラーの方は実際テスター当ててみたけど短絡させてるだけやね、抵抗値ほぼゼロ 最近のACC付いてるのも同じなのかな？
車両設定も変更できなくなるからスイッチ移植が現実的だけど レアルのステアリング買えば良いじゃん
純正スイッチ全残しだから何も問題無いぞ レアルのは純正形状で結局ステアリング着脱できないから意味ないんだよなあ
乗降しづらいフルバケだからこそ着脱機能が欲しいのに レアルって着脱もボススペーサーで調整も出来ないでしょ
シート交換しても純正と座面が変わらないなら使えるかもだが 170cm75kgのデブですみませんね
でも一回ドラポジキメた状態でフルバケから降りてみて同じこと言える？ RS-Gみたいにサイドサポートが低いのなら外さなくても良いけど、RMSやBRIDEのだと外した方が楽
フルバケ使ってた人なら分かるだろうけど、乗降の度に毎回シート位置変更するより楽だしね >>760
レーシーな気分を味わえていいじゃんw
レーシングカーでステアリング外して乗り降りするのあったはず 全く知らないので教えてください。物置整理でレカロシートを処分したいと思っています。座面に古びた紙でSP-SITZ SR INDIという表示してあります。これはSR2やSR3ではなくSRという物でしょうか?フリマかヤフオクで処分しようと思ったがトップに載せる型式がわからなくて >>767
その表記だったらSR-2だと思うけど…
なんか座面はテトリスみたいな格子模様でショルダーがデカいだろ？ インディー(338)ファブリックってこれだっけ？
SR～SR2 Rev.1迄採用されていたはず。座面裏とかに品番貼付されていないかな？
SR 377.～ SR2 195.～
https://i.imgur.com/olY0x0u.jpg 上位フォーミュラはもちろん、箱でもフリップアップとか脱着ってのはあるよ
ちゃんとした高さのあるサイドサポートで、シートバックが寝てる分ステアリングも後退させるので、腰を上げて降りるにはステアリングが邪魔になる
RMSみたいな乗降しやすい形状なら楽なんだろうけれどね 正式に書かなくてもセミバケとかスポーツシートとか書けばいいのでは >>767
もし正確に判別できないのであれば
品名レカロセミバケSR2（？）
商品詳細に表示されている内容とその画像
にしとけば大丈夫よ
中程度なら2万～にしとけばきっと売れる >>768
>>767
ありがとうございます。もう一つ聞きたいのですがシートレールは外した方がいいですかね？多分30ソアラのシートレール付いてるけど強度計算書もないし重いから SR2時代なら間違いなくウレタンが崩壊してるし生地も弱ってるからトラブルにならんようにな
新品箱入りでもかなり経時劣化してるのに使用品ならなおさら 今まさにオクで物色してる自分から言わせるとシートレールは絶対要らない
処分に困るなあ…と思ってマイナスポイントです シートレールは価値が無いなら鉄くず屋行き
価値があるやつならオークションに最放流だな 価値がないって、なんでそんな車にレカロ付けるんだよみたいな車種向けレールとか？ 関東だとASM横浜、関西だとトライアル
それ以外の地域はスーパーオートバックス行くしかない？ レール付き中古は特典みたいなもんだ
人気車種ならオクで一万以上で売れるし >>780
車検通らないような他社製レールとかだと、現状オークション等ではまず価値無いと思って良いかと レカロ純正ベースフレーム結構の非スポーツ旧車種が廃番なんだな
旧車ブームみたいだし棄てるよりは得しそう ワイのブリンプ時代のS13.14のレール欲しいならやるで レカロは、
運転席のみ交換する派と
助手席も交換する派に分かれる
さらに、
予算で、と正直な人も居れば、
助手席は誰も乗らないから、と割り切る人も居る。
左右のバランス、見た目重視、という人も居れば、
どうせ2ケ買うなら、予備にしまって置いた方が良い、と考える人も居る。
自分は、２ケ買ったが、
キャビンの狭い車種だったので、クソ狭くなった。
２ドアクーペならさらに悲惨。 現行車種だとシートベルトリマインダー必須になったから助手席は面倒だわね 助手席に乗せるのがバケットシートに理解のある人多かったり車の目的がスポーツ走行メインってんなら両席変えたいんだけどね
そうでもない場合デメリットだらけよ、リクンニリングをレバーの押し引きでしか知らないヒト大石 バケットで気持ちいい速度でワインディング走ったら
助手席ノーマルシートだと乗ってる人は大変になる
人を乗せてる時は速度出さないならいいけど >>790
俺は助手席まで昇降性を犠牲にすること無いと思って運転席のみ
その代わり安いやつ2脚分するRS-G CL買った
まあ誰も乗せたこと無いんだがw
運転席はフルバケ、助手席はセミバケってのもたまに見かけるね 今は両席SR-6だけど運転席だけフルバケに変えようと思ってるがデザイン的に悩む
左右であんまり印象違うのもイヤなんでね
2（3）ドアなので両方フルバケには出来ない
今の所SR6でいつも乗る助手席の人に文句を言われたことはない 金ないし助手席に人載せること少ないから運転席だけだなあ
助手席までレカロにするくらいならセカンドカーの運転席レカロにするわ
というかレカロにしてる、足用の軽だから純正シートがクソゴミなんよね >>797
SR-6なら同色のRS-GかTS-Gならデザイン的にも違和感ないよ >>799
なるほど、SR6が黒地に赤ステッチなので微妙に赤が目立つんだけど、まぁ気にするほどじゃないのかな
今度実物見に行って見ますわ >>800
黒地に赤ステッチってことはASMモデルかな？
もしそれなら『RS-G ASM IS-11』ってのがデザイン的にもぴっ 途中で送信してしまった
ピッタリだと思うのでまずはネットとかで画像見てみるとよいよ 使ってから気づいたけど足パンパンがかなりやりづらくなるね RCS使ってる物好きさん居る？
座面と背もたれの角度がビミョーに広い気がしてどうにもしっくりこんのだけど 試座は悪くない印象だったけど、実際取り付けてハンドル握るとなんかルーズな感じ RCS助手席にいいかな？って検討してたけど、誰も乗せないから無駄遣いだと思ってやめた むしろ助手席取っ払って、そこを機能的な棚にするような製品が欲しい ロードスターだからコンパクトなRCS目当てで出かけたけど、20分くらい延々と座り比べしたけどどうも腰後ろの押し出しがしっくり来なくて土壇場でRS-Gにした。満足してる。
RCSの背もたれ角が広めとはよく聞くよね。その分調整幅を多めに取ってるんだろうけど。 助手席取り外したスペースをベッドにしたら楽しそうだな ECとかDDとかECとか細かく分けるよりもさ、
一人あたりのエリア狭めて密度濃くたくさん配る方がトータル安上がりな気がするけどな 試座はあくまで参考程度に。
分かるのは座り心地、ホールド感くらいで
実際に装着してみないと
各スペースや操作感、走行時の挙動
乗降のしやすさなんかは分からんからな。
俺のなんか純正よりかなり着座が下がって視点が変わった。 フルバケだと前後の傾斜でホールド感も微妙に変わるよ。
実装ではステアリングやペダルで傾斜も制約されるから。 ハンドルとの位置関係と特に左足を踏み込んだ時の感覚よね
左足の感覚は固いSR6や7よか腿が左右分割のフルバケの方が全然良い 見た目でRCSにしようと思ってたけど実際視座したらRS-Gの方が座り心地が遥かにシックリ来て
どうせフルバケでリクライニング出来ないならRS-Gの方が良いなってなった
乗り降りのし易さだけはRCSだろうけどやっぱ見た目で選ぶファッションフルバケだなと思った
つい先日にyoutubeでレーシングドライバーの大井貴之がどこかのショップのロードスターに試乗しててRCSが付いてたんだが
似たような事言ってたわ そもそもRCSはコンフォートシートだってレカロが言ってる訳で
単に自分が無知だったってだけでしょ >>814
レール買って工賃払えば自車で試乗させてくれるとかあれば良いんだけどね
某ショップで悩んでたらレール買うの条件で仮付けしてくれて助かったわ つまり、RCSはコンフォートGT-Zにピッタリのシートって事だ レカロのアウトレットセール
新古品の訳あり品
おろしたてだったけど、「お漏らし」されたそうだ 座高が高いから社外シートレールでローダウンするのが一番の目的だったんだよ
そうか純正なら何の問題もなかったんだな… IS05発売以降なら普通に対応しているはず
スキャン面倒なんで撮影した取説
https://i.imgur.com/vIppVTN.jpg つうか社外の激安レールでも普通は4つ穴6つ穴対応だと思うが
メーカーが中華の安物スライダ買ってきて溶接してるだけなんだがそれ自体がマルチピッチになってるし >>823
ジャミロクワイならJQ
JAKQじゃないぞ、あれは突っ込むからなw ジャミロクワイのJay Kayの事だろ、ちなみに運転も相当な腕 ジャミロクワイ知っててJay Kay知らんとかありえねえだろｗ すまん…ジャミロクワイは知ってるけど中の人個人までは知らんわｗ ジャイロセンサーだかクワドリフォリオだか知らんけどSR6欲しい >>832
そういうもんか、変な書き方して済まんかった レカロ50周年限定モデル（500脚、ただしオフィスチェア）は、
当時日本で販売されたときは75万円以上してた
今、プレミアが付いているのかどうかは知らんけど レカロシート盗難の話ってあまり聞かないよね？
SR-7付けたはいいけど家から少し離れた駐車場だからちょっとだけ心配 あんまり聞かんね
心配ならトルクス（もとからトルクスなら別）とか外すのに時間のかかるボルトに交換すればよろし
昔はレカロックなるロックボルトも売られていたそうだけど ヨタ車でビービーなるセキュリティ騙して室内に侵入してアクロバティックな体位でアレコレして椅子外すくらいなら
左前のインナーフェンダ外してメッシュ被せてあるシールド線からCANに侵入して車ごと持ってくほうが遥かに早いし簡単（2分未満） 市場価値10マンのダートラ遊び車のフルバケ更新した時はシートは欲しいけれど車は要らないって言われた エボ5盗難されて発見された時、純正レカロが二脚とも失くなってたなぁ。
所有してるクルマが盗難されやすいクルマなら中のレカロもバラして売られる可能性はあるね。 そりゃ車ごと取られた場合は売れるものは全部取られるだろうな 犯罪の足車に使われたり
単に小僧が珍走して自爆、なんてなったら
消火器まかれて終わり 最近はシートも納期何か月待ちがザラだし人気のレカロブリッドシートだけの盗難も多いとかどっかで見たな 一年半前だけど現にRS-Gで五か月ちょい待ったぞ？
RCSなんて一年待ち言われたわ 発注をわすれられていたんじゃねーの？
先月18日にRS-Gを発注して、昨日来たぞ。
休み挟んで2週間。通常営業だろ。 RCSなんてどこの販売店でも売れてなくて不良在庫化してる不人気商品だから仕方ないよ 2、3年か前ならカーボン原料工場火災かなんかで長期停止してなかったけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
