■関連サイト
RECARO
http://jp.recaro.com/
CLUB RECARO
http://www.club.recaro-automotive.jp/
■次スレ
・次スレは>>980が立てること。立てられなかった場合、宣言して重複しないように注意して下さい。
・関連スレないのでブリッドなど他ブランドの話題もｵｹですん
■前スレ
【RECARO】レカロシート 19脚目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1573564150/1
【RECARO】レカロシート 20脚目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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RECARO
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CLUB RECARO
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■次スレ
・次スレは>>980が立てること。立てられなかった場合、宣言して重複しないように注意して下さい。
・関連スレないのでブリッドなど他ブランドの話題もｵｹですん
■前スレ
【RECARO】レカロシート 19脚目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1573564150/1
１ 正規物 正規の販売店が扱う新品
２ ワケあり品、アウトレット キズがあったり、展示品など
３ バッタもん 正規ルートでない商品
４ 並行輸入品 個人や商社などが独自に輸入したもの
５ 中古品 新品以外、未使用品、長期在庫品が含まれることも
６ ぱちもん ニセモノ
５までOK
全部OK！という人もいる
3と4の違いが分からない
愛車はポルシェ911GT3RS,レンジローバー,アウディRS4アバント
嫁はモデル事務所社長31歳姉さん女房 愛車は真っ赤なポルシェ918ボクスターGTS
https://i.imgur.com/s4EuItX.jpg
バッタもんというかメーカー組み込み品じゃなくて?
アルトワークスとかの
自己レス
今調べたら正規ルートじゃないものや偽物って事みたいね
大阪人だけど前者の方は知らなかったわ
ヴィトンショップで買うヴィトンみたいなもんやろ
外車でも純正シートはあんまりよくないのかな？
良い、悪い、じゃなくて合う、合わないかと。
周りの外車乗りは結構シートに不満抱えてる人多いよ。
自分も車買い換えたんだけど安い車の割に意外とシート悪くない。
前車で使っていたST-JCを取り付けようか純正のままにするか悩んでいるよ。
渋谷か原宿かと思ったが
池袋だったか
まるで学習机に向かいながらコーナー曲がっている感じだわw
ただシフトチェンジの際に肩が引っかかるからシフトを短くする必要がありそうだわ
SR6だと肩の張り出しがじゃまして背中がシートに付きません
でも横の深さがあり包まれてる安心感があります
SR7だと肩の張り出しはちょうど良く痛くなりません
でも深さがなくなんかこころもとない
形はSR6がかっこいいんですけどね
https://i.imgur.com/norQhSN.png
あれは馴染んできたらフィットするのかな？
俺はSR7つけてたけどサポート感が足らないからRSGに変えた
SR6は試座した時にしっくりこなくてやめたわ
座高が高い人向けな感じがする
俺はSR6→RS-G→RMS2700GでSR6は座椅子になってる
そしてそのSR-7を助手席につけるんだ
左右レカロでかっこいいよ
これがおすすめ
アンコ増しかクッション追加したいんだけど何かオススメの方法ある？
2cmくらい上げたい
『3ヶ月保証付】【国内産】シート補修用スポンジ(アンコ) 10mm aiNET 35142』
ノーマルシートだと腰痛酷いからSR7を購入予定なんだけど悩んでますん
アームレストはセンターコンソール低い車ならありかもね。
SR7Fはつくけど
使い勝手いいですか？
>>33
腰痛持ちの為シート交換なんだけど試乗がSR7fは出来なくてアームレストの使い勝手悪くないならSR7fもありかなと思った次第です
ただ腰痛持ちなのでホールド性ってのとアームレスト使ってると姿勢悪くなるのかなと迷ってるとこでした
https://i.imgur.com/MceRU4F.png
あと7ｆは下半身のホールドそんなに無いよ
腰痛持ちならエルゴノミクスシートの方が良くないか?
スポーツシートはホールド性が良くなるだけで腰にやさしいわけじゃないので要注意
腰の位置がずれる感じですか？
>>36
真っ先に試乗したんですけどしっくりこなかったんですよね
エアーを入れるのも大変だったし
そうね、あとあとずれてくる
尻を沈ませるような設計だから太腿とのバランスも気になる
同じものではないけど座面は７Fとほぼ同じのアルトワークスに試乗してみたらどうだい
背面は別物だけど
https://i.imgur.com/oJ1Kq2k.png
車はなに乗ってるの？
SR7はサイドサポート少しあるから腰痛いと乗り降り辛いも？
亀レスだけどありがとう
>>37
https://i.imgur.com/xSRCuqj.jpg
ヤフオクで中古買って大阪のフリースタイルに加工してもらうのも手
車種は何？ 7fでも腰のサポートはしっかりしてる。レカロ初心者？ スポーツカーならSR-7で太股のサポートあるとカーブで踏ん張れるけど、そういう運転しないなら別にSR-7Fで充分。
軽い腰痛持ちなのですがLX-FとSR7Fだとどちらがおすすめですか？
ちなみに車はN-VANです。 よろしくお願いいたします。
RCS
新作RCSは座り心地は良かったけど、肩がブカブカで俺には合わなかった
個人的にはL系は座面のクッションが一番重さが掛かる背面に近づくにつれ薄くなるのが気に入らないなぁ。
汎用性を高めた弊害だと思うけど。
自分はＬ系を２０年ぐらいいろいろ使ってきたけど、数年前に中古のst-jcに切り替えた。
正直L系よりちょっと快適になったけど理想には遠いね。
ただst-jcはシートってこんなに壊れるの？って代物でオススメ出来ないなぁ。
流石に最近のは改善されてると思うけどね。
N-VANならLX-Fだなぁ
背の高い車は肩サポート部が結構邪魔になる
LX-Fにしてみます！
本日も試乗してきました
7と7f置いてあったので両方座ってみて7の方が包み込まれてる気がして傾いています
ミニバンだと座席位置が高いと思うがSR-7だと座面のこぶが乗り降りするときに邪魔になるよ
自分はそれでSR-7Fにした
腰と肩でホールド出来てるから不満は全然ない
座った時の安心感はSR7なんだけどね
迷うよね
セミバケは背もたれ少したてた方が座りやすいね
呼んだ？
フルバケ座ったら出るのに両手使わないと出られなかった
sr-7買う予定でいたら、事故って修理中だからまだ指加えてこのスレ見てる
ちなみに170.90のただの鍛えてないデブ
サイドシルに手をついてもダメ？
そういうレベルじゃ無かったよ
県内に一軒しかrg-rだっけ？ボトムのフルバケを座りに行ったんだ
前にもここのスレだったかな？書き込んだんだけど、車の中に入れたらやばいレベルだと思う
店内で前に何もない状態で、シートの左右に手をついて腰を抜くって表現が合ってるくらいギチギチだった
一緒に付き合いで行った同僚170未満で70キロくらいあんのかな？って彼はゆるゆるそうだった
座ってるうちに座面が体に馴染んでくるし
自分はそんな感じで買って今メチャクチャ快適だわ
腰痛持ちで合わないシートは30分も乗れば痛み出てくるけど自分の車は長時間も平気だし寧ろ腰しっかりホールドしてくれるから降りた時腰が楽にってる
鼻が�ｰたりする。
https://i.imgur.com/Wze8nRb.png
185cm、87kg、腹囲は95cm～orz
も、もげる！？
何が捥げるの？
皆さん的にブリッドってどんなイメージ？
色々な店舗へ行って比較したけど、納期が遅いのと、生地がチョット安っぽかった、さらに自分の車ではオフセットが出なかった理由でレカロにした。
結果、再度プロテクターとかも社外製が豊富に揃っていて満足。それとブランドの読み方がブリッドだったりエディルブだったり呼称が変だと思う
レカロを買えない人が買う
正直そんなイメージだわ
申し訳無いな
本当に申し訳無い
あと走り屋がつけてるイメージだな
詳細は当時の書類が残ってたら住所氏名特定されるので言えないがブリッドに親じゃなく自分が殺されるところだった
あと純正OPに採用されることは無いイメージ
本格的にレースをする人用って感じ
ステアリング取らないと乗れない みたいなw
でもレカロも大概だよ。
自分昔レカロの修理やってたので何十台もバラしたけど、バラすといろいろわかってガッカリするよ。
一番これは危険と感じたのはレカロLXやSR系のピレリマットの取付方！
ゴムなので突然破れる事があるのは仕方ないとして、座面表皮が座面フレームにフックで止まっているだけなので、経年により表皮が伸び外れてしまい、この状態でピレリマット破れると床まで落ちてしまう。運転中に起こったら死ねます。
いすゞレカロはフック部をかなり強力なテープで押さえてあったな。
自分はネジ止めに改造してたけど。
今はもうレカロの修理やってないので最近は良くなったと思うけどね。
皆さんレスありがとう
あまり深く悩まずお気楽に乗るなら
レカロの方が良さそうね…
トヨタがTRDで出してたよ
ZETA3とSTRADIA2
感動して意味もなく車に座りに行った思い出
すごく久しぶりにセミバケに変えてみたけれどあの時の感動はない
クルマ用のシートのスレがココ以外にないので勘弁してやってくれ
自分に合ったシートをみんな欲しいんだ
ちなみにSP-GNとGN2です
嫌ならパワーリクライナーを選びましょう
勝手にリクライニングはLXとSRシリーズだけじゃなかった？
フルバケはしんどい
腰がよくなるまで助手席のSR7Fを運転席につけかえたい
でもめんどくさい
レカロつけてるのは遊び車だから仕事では使ってない
サイドサポートは降りるときが少しめんどくさくなったくらいで特に問題なかった
おめいろ！
良い選択だと思うわ！
山道を流して来たけどカーブとか純正シートでは考えられない位に安定するし腰に負担が少ない！
このシートなしでは車に乗れなくなりそうです
いい買い物したね
シートに包みこまれる安心感
疲労感が全く無いのに驚きました
全体的に包み込んでくれるホールド感…特にワインディングでの安定感は最高
もうレカロ無しでは生きられない身体になってしまったｗ
シートバックの下の方がフワフワしてキモい
確かにこれだと腰にくるわ
幸い自分は腰痛持ちじゃないけど、腰痛持ちにレカロが支持されてる理由を実感
自分は腰痛持ちだけど合わないシートは30分も乗ってられない
今はフルバケ入れてるけど腰のホールドしっかりしてくれるから車降りた後も腰が楽になるんだよね
買う前はセミバケも考えたけど色々試座したあと腰が楽になったのはレカロ だけだったからレカロにしたわ
TS-Gがそうだった
長時間座らないと合う合わないってわからないから長時間座った方が良いよと店の人が言ってくれて10分ぐらい座ったからな
腰痛持ちだとそれぐらい座ればわかるし腰しっかりホールドしてくれてたらそれだけ座れば楽になるのもわかった
実際今自分のシートで楽だし
まぁいいけど
板金から戻ってきました
これからベストポジションを探っていきますよ
よう、アホ！修復お疲れさま！良かった良かった
懲りずに楽しんでくれ！(くれぐれも安全な範囲でね)
放置していたSR-3に交換予定です。
前車で装着時にカラダに凄くフィットしたのでデザインは古めかしいですが
性能は間違いないので。
シートレールがレカロ純正からは出ていないのでNANIWAYAさんかカワイさんのを
検討中ですがどちらの評判が良いでしょうか？
運転中だと怖いですね。
現物見ながら可能な限り補強してみます！
そこは消耗品としてパーツちゃんと出してるぞ？
まさか社外パーツにもメンテナンスフリー求めてんのかい
u
どちらも変わらないよ
安心したいならカワイかな、色んなメーカーのOEM生産してるし
法改正されたのでどちらも車検通らない可能性あり
純正シートは持っておけよ
カワイとSPG-Nで今年車検通した
カワイはちゃんと書類申請すれば出してくれるからそれと一緒に車検出せば大丈夫
ナニワヤのは知らんけど書類出るなら通るんじゃない？
両社とも車検大丈夫そうですね
ただ純正シートは残しておくようにします。
情報ありがとうございました。
レカロのレール作ってる所だって似たような行程を経ているのだろうし。
そいう意味じゃない
RCSに交換しようか悩んでる
1度座ってみたいけど田舎だからデモ置いてるとこないみたい
おもいっきりトライアルの通販で買おうかな？
RCS座った方感想お願いします。
RS-Gとは別物だと思う
トライアルのホームページにもRCSの情報ゼロだし
安く出てるモノでも大丈夫でしょうか？
つけてみないとわからない
RS-G使ってた人が買うと絶対後悔するよ
デザイン性だけのシートなんかな？
機能は気にしてないんだよ
シートに固定するための穴が開いてるんだろうか？
穴が空いている
取り付け前はエッジプロテクターってやつで穴が隠されてる
サーキットやジムカーナするなら断然RS-Gなんだろうけど
普段乗りならRCSのほうがいいかなあ？
SR系のセミバケとだったら、どっちがホールド感あるんだろ？
電材屋に行って2.2Ωのセメント抵抗買ってきてコネクタに突っ込めばOK
100円ぐらいで済む
詳しい人からみたら簡単なモノなんですね。
とりあえず通販で買ってハンダでつけてみます。
ありがとうございました。
ショートすっぞ！！
ちゃんとした圧着用のペンチがあればハンダもいらん
エレクトロタップ式（挟んでパチッと閉める）ので大丈夫でしょうか？
さすがに それは ガイジ
マジやめとけ
有り得んわ
車燃やして周りに迷惑かけるのがオチ
コレな
https://i.imgur.com/saRHL6o.jpg
https://i.imgur.com/iivP5M0.jpg
https://i.imgur.com/BHACD48.jpg
これもいつか他人に迷惑かけるやろな
金ないなら無いなりの乗り方すれば良いのに無駄にカスタムしようとするから汚いカスタム、危ないカスタムになる
車いじりなんて趣味としてちゃんと車に金使えるやつの遊びだろうに
上のやつもそうだけど工賃払いたく無いなら払いたく無いでこんなとこで聞かずに自分でしっかり調べてちゃんとした作業をやれと、それが無理なら金払ってプロに頼め
付属させるメーカーにも問題あるんだけどね
電装やる人ならまず使わない
正しい使い方をすれば良いけどね
長距離ドライブもよくします。
レカロが腰痛持ちには良いとの聞きますが、
スポーツシートのSR-7Fでも純正シート（スバルレヴォーグ）よりは腰への負担は少ないでしょうか？
今のシートに座ってて腰は痛いのかい？
普段も事務職で座り仕事なので車とは断定できないですが、
痛い時もあります。
店に行って長い時間座らせてもらった方がいいよ
腰痛が理由なら腰のサポートがしっかりしたやつの方がいいと思う
上の人も書いてるけどsr7の方が腰のサポートは良いと思う
自分も腰痛が酷かったのでブリッドも含めて色々座りまくってセミバケならあまり変わらないと判断してフルバケ入れたけど乗り降りも慣れの問題だしフルバケお勧めだけどね
ありがとうございます。
隣県に取扱い店があるので、一通り試してみようと思います。
サイドエアバッグのコネクタが刺さっていた二つの穴に抵抗の両端刺すだけだぞ？
はんだなんぞいらん
本気だよ
車障害持ちの親父の子も車障害持ち
レカロ純正の薄いタイプのセットを無くしてしまったぁー。
シート外した時点で警報なってイモビで爆音鳴り響いて最悪純正ECU故障で200万コースだぞ
ちなみにシートレールはＮＳＰＯＲＴＳ
販売店,製造者または検査官にお訊ね下さい。
ありがとうございます。
何故だ？と思うけど仕方ないですね、、、
散々出た話題だけど他社製でも純正でも本来は書類が必要
誰かが書いてたけど昭和50何年以降は書面で試験結果を出す必要があるとかで相当古い車でないかぎりアウト
Nスポーツのベースでも書類が出るのなら良いけれど出ないとアウトになるかも知れない
ベースだけでなく、シート本体の証明書も必要だよ
社外シートへの審査が厳しくなったのかな？
先月整備工場に車検に出したけどそんな書類要らないですよと言われた。
指定工場じゃないから陸運支局に持ち込んで車検ね
ルール上は純正シート、純正シートレールであってさえも検査官に指摘されたら保安基準に適合していることを受験者が示す必要がある。
数年前までならレカロやブリッドなどのシートで、ちゃんと取り付けられていれば検査OKだった。
想像では、検査官に何でやねん！と絡む変なのが増えてきた影響で、そんならシートまわりをキッチリ検査したるわ！の流れかと。駄目なシートレールで事故してダメージが大きかった事例もあったのかも。
車検するところから申請させる形になるよ
ユーザーに直送はやってない
整備工場や支局宛ならFAXしてもらえる
自分は今年ユーザーを受けるのに知り合いの整備工場まで送ってもらった
何回もコピーして字の潰れた汚い書類が14ページ
支局では書類ありますよと言ったけど一瞥されただけ
マジで汚い書類でこんなので本当に通るの？って感じだよ
バックレストカバーもつけてないけど車検は問題なく通ってる
シートレールはレカロ純正
家は岡山
急に厳しくなった背景はキャンピングカーのシート・内装が適当で事故でシート毎投げだされた例がきっかけだったかと
それまではちゃんと固定されてれば、ボルト4本で固定されてて手で揺すって平気そうなら何でもok状態だったのが、ちゃんとシート関係の保安基準適用しろよ、って通達が国交省からでた
でも詳細は何もかいてないから、都道府県・陸運局によって対応が別れだした
で、厳しくなった愛知とかの事例もとに各地で確認が相次ぎ、やぶ蛇状態できびしい地域が増えたり、過剰忖度で書類なしシートを断る民間車検場が増えた、って経緯と理解してる
もともとはバケットシート向けの話し相手じゃなかったはずなんだけどね…
検査官によっては不合格になるなんてことがあって良いはずがない。
しかしショップの話によると現実にあるらしい、おそらくレアケースだろうけどね。
そういう場合は書類用意すれば問題ないはずだけどね
検査官の匙加減にしてもそれは流石におかしいし
だから見られないorチラ見で良さそうならヨシ！で通ることもしばしばある
混んでる時間なんか特にそう
https://i.imgur.com/OKCzeHD.gif
あ、代行させてるのか
例えば、レカロのベースのカタログには適合するシートの種類が書かれてる
その組み合わせから外れるとアウト
カワイの場合はレカロと組み合わせた状態で試験成績書が出るから問題無い
その場合、ベースの証明書とシートの証明書の両方が必要になる
>>200
それはあるね
混んでる時は試験官も疲れててあんまり細かく見ない
でも混んでる時ってテスターの順番待ちで遅くなるから最初の同一性の確認の所は反対に余裕がある
カワイとSPG-Nの組み合わせだけどシートの書類はなくても通った
シートに貼ってるシールがあれば大丈夫的な事店の人は言ってた
ゴミみたいなレールやアダプターが売られてるかも知れないし，下手くそな溶接で切り貼りしてる奴まで居るからね
明らかに十分な強度を持っている物でも認可が絡んでくるので，正直鬱陶しい話なんだけど仕方無いのか…
車種によると思うけどベースフレームがプレスでレール固定ナットがアルミナッターだったり。
まあ、車検考えるとレカロ純正レールになってしまうんだけど。
軽量化の意味合いもあると思うけど、自分はコンフォート系の電動レカロなので重量が結構あるのでちょっと心配になってしまう。
NANIWAYAさんのシートレールにRECAROシートの組み合わせで
週末にでもシート入れ替え予定してたのにショックです。
シートとシートレールのメーカーが違ってもシートレールの強度証明書
が有れば車検通る可能性有りますかね(T_T)
ディーラー以外なら通りそうな気がするけど
長期保証の関係でディーラーに出したいのですが。
取り合えず、強度証明書を添えてディーラーに相談すべきでしょう。
ディーラーではないけど自分は今年カワイとSPG-Nの組み合わせでレールの証明書つけて通ったよ
ちゃんとしたものであれば普通にとおるはずだけどね
陸運局のほうが厳しいって話でしたよ。車検官のいるディーラーのほうがむしろ通りやすいらしいです。
書き込みありがとうございます。
強度証明書持参でディーラーさんに相談してみます。
安全は大事ですが基準を確保している外品の
自由度は残しておいて欲しいですね。
メーカーが違っても問題はないけどシートレールの適合にレカロが入ってないと書類があってもアウト
レカロなら大丈夫でしょ
あと、シート本体の証明書も必要になる
いくらレールが適合品でもシートの書類が出ないと落とされる
安全性を証明するのが強度証明書だろ
証明書が無いって事は強度の検討をやってるかどうか分からないって事
職人さんが「これくらいなら大丈夫かな？」って感じで作った物には書類が出ない
それだけででも粗悪品は排除できると思うよ
下手に緩めたら粗悪品やら偽装品やらでカオス
適当な商品でも車検通してたら結局ユーザーもメーカーも得ないしね
縛りすぎも良くないと思うけど最低限の基準は必要だと思うわ
それはそうとSP-JSポチってやった！
超楽しみ！
ほんとだ！
https://www.sparco-japan.com/2020/09/18/r100-j/
ゲーミングチェアの値段だよ
大丈夫なんかな
そこでカワイですよ！
強度保証書を依頼しても発行して貰えないと記事も見ました。
サイドエアバッグの件は保険会社に確認した上で車検時以外は
RECAROシートに変える方法もありますが車検に通らない状態で
公道を走るのは犯罪になるんですかね。
腰が痛くなるんで純正シートは避けたいのですが。
犯罪になる可能性があります。
有罪か否かは、権限を持った裁判官が決定します。
古い型じゃなく現行品を使えば良いのでは？
新しい車種のベースは古いシートとの適合を調べてない可能性はあるね
カワイ製だったら適合してる可能性はあるかも
グレーゾーンになっちゃいますね。
>>226
確かにそうですね。
SR-3が体にフィットするしデザインも好きなんですよね(T_T)
復刻版なので見た目ほど古くはないんですが。
>>227
うちの車種だとカワイ製は純正の上から被せるタイプみたいです。
レビューみると良さそうです。
使えるならSR-3が良いと思うよ
SR-7は似て非なるモノだわ
デザイン性が売りなのかもしれないけど別にオシャレだとも思わないし価格高いし2年くらいで生産終了だな
左手をハンドルに添えるときすげえ楽
証明書の提示で車検パス出来るでしょうか？
実際にやった事は無いけれどそれで大丈夫だと思う
ありがとうございます。
いつでも純正シートに戻せる準備していってみます。
レカロブリッドスパルコみたいな高級メーカーではなくて低価格で車検対応フルバケットシートって存在するんですかね?
携帯電話に例えるとアップルソニーではなくてフリーテルみたいな安いのに電波法に準拠してる感じの
ご存知の方お願いいたします
ないです、お金貯めて頑張って買おうね
男は黙ってコブラ！
男は黙ってコブラ！
ブリッド・スパルコはそこまで高いか？
調べてないけど、スパルコ安くなかった？
3、4万だったイメージが
たぶん無い
車検に通そうとすればそれなりの品質が必要だし書類も必要
安い物はそういったのが無いから安い
それなりの強度を持たせるようにして申請すれはま手間がかかるから高くなる
スパルコはもう車検対応だっけ？
対応してたとしてもあのシートすげえ安っぽいしホールド感皆無だからいらないけも
>>219
これ写真で見るより実物もっと安っぽいんだよね
座ってもホールド感無いし
これ付けるなら純正のシートの方がいいよ
SR-710万円以内のは生地が安っぽいというか破れやすそうな印象ですね。
14万円くらいのは良さそうですが。
SR-3人気は根強いですが車検の問題でどうなる事やら。
KK100のモデルは生地が薄いからおすすめしない。GK100のモデルなら大丈夫
そんなときは助手席かリヤシートで寝るだろうね
助手席は嫁
リアシートは倒れないし…
そういう時は睡魔の限界だからフルバケでも落ちるように寝れる
シート変えるなら絶対両座変える
運転席はレカロに変えたけど助手席は純正なんて
恥ずかしくて乗りたくない
それがほとんど誰も気づかない
気づく奴はキモい
左右で同じ役割してないからな車のシートって
ラリーカーなんかわかりやすい。
コドライバーだけ超ローポジ
今の車も2脚ともフルバケ入れてる
座面高さや角度等を色々調整して結構苦労してベストポジションを見つけたら快適になった
そんな経験から助手席は色々な人を乗せるから交換するのを躊躇している
助手席は運転席と違って身体動かせるから大丈夫なのかな？
乗せるのが短距離だったりするとホールド性能が理解されにくいし
カスタムやバケットシートに興味や理解がある人なら良いんだろうけど
どちらも無い高齢の親を医者に連れて行くことがあるけど助手席のSR7Fもどきは評判悪いね
もとから乗り心地が悪いのが伝わりやすいのとリクライニングがまずわかんない、センター側でしか操作できないから尚更
座面はクッション敷いたらだいぶ良くなったそうだけど
両座変えてるやつはアホだと思ってるわい
お前の車、助手席にもステアリングやペダルあんのか？
自己満の世界なので
スピード出すときは一人で運転だしいいよね
>>258
助手席誰も乗らないから……
1脚しか変えれないやつは貧乏人だと思ってるわ
まあ助手席のシートないけどw
家族から苦情が出るパターンもあると思います。
ミニバン等では特に。
腰が悪い人には最適やん。
2台あれば趣味車何しても一切文句言われんよ
二台もいらないでしょうと言われてステップワゴンだけが残る
レカロってフルバケと同じカラーのセミバケもあるから
そういうのでもいいんじゃない
助手席にフルバケはないと思う
女は確実にフルバケは嫌がるだろう
運転席RS-G 助手席SR-7Fが最適
メッシュ座面に汚れが入り込んで白っぽくてみっともないんよね…
こうやって洗ったら綺麗になるよーとか聞かせてくださいませ
スチームクリーナーいいぞ
汗ジミとか綺麗になる
バラしてコインランドリーがお勧め。
純正と比べると圧倒的にバラしやすいのもレカロの利点かと。
バラすのそんなに難しくないんですか？
SR-3の右側がサポート（腰と肩部分）が軽く割れてるから補修したいけど
バラす自信が無く諦めてました。
SR3はシートベルト穴の外し方が分からないと難しいと思うけどそれ以外は簡単な部類だと思う。
年式も年式だし分解して一度補強したほうが長く使えると思うよ。
その際にピレリマットは折り曲げて細かいヒビが出ないか確認したほうがいい。
バラしたら背面、座面、座面左右サポートのウレタン持ってコインランドリーへ直行！
でも夏なら乾燥機使わなくても乾くのでウレタン洗うなら夏がお勧め。
時間を見つけてチャレンジしてみます。
ウレタンの乾燥はガス乾燥機乾太くんでも
いけそうですね。
リンサー買うかめっちゃ悩んでたんやがバラせるそうだから今度ためしてみる！
正しい角度極ってるしね
こら快適だわ
だったら擦り切れたりヘタった
状態の悪い中古レカロやブリッドを
貼り替えたりなどしてレストアした
低価格再生バケットシートみたいなものは検対応でないですかね?
リビルド品を売ってるショップはあるが低価格ではないな
どうしてもというなら車検可否関係なく安いの買って車検時に付け替えたらいい
ただし自己責任でな
前回は通ったのに、仕方なくヤフオクで純正シート買って通したよ
厳しくなったのかシート関係？
ちな埼玉な
検査員によって違うんかな
民間？どこで駄目になったの？
車検屋もこんな事初めて言われたと言ってた
もちこんだ車両に装着した状態での強度証明が必要なんだって
もうアホかと
そうそう自分の車での強度証明
車検屋も怒ってたよ
状況が良く分からないけど
現行レカロシート＋レカロ純正の車種専用レールでNGって事？
RS-Gにレカロ純正レールで駄目だったよ
同じ様な事言われてる車屋がいたわ
ブリッツだけど
https://twitter.com/worksyokohama/status/1341321806930558976?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
純正シート捨てたわ
まあ最近のキャンピングカーとかの事故考えると分からんでもないが
これからは純正に戻して持っていくのが一番かな
他に情報ないかな
それからブリッツじゃくブリッドな
あーそれぽいね
キャンピングカー絡んでそう
厳しい方に寄せられちゃうんで、藪蛇なんだな。
ただの難癖だな
そんなのもう指定交換部品でも何でも無いじゃん
あれは「スズキ」の純正部品だから問題ない
検査官いろいろイチャモンつけてくる
基地外検査官がすごく不機嫌な日に車検を受けたんじゃないのか？
リクライニングのレバーいいよね
ちなディーラーの統廃合で今回から指定工場で車検受ける予定。
通るならボーナスで買おうと思う
ただレカロ、後席ともにシートカバー（黒地に赤ステッチの社外品）で見逃したのかも、だけど。
車検の時にバスタオル貼り付けとけば車検パスしない？？
昔はそうやって通してたな
どっちも中古の書類無しで営業に書類要るならメーカーにFAXしてもらえると言っといた
見えないようにしたらパスできるかも知れませんな。
シートの形状がもう純正シートなわけない
新車買ったら１番最初にシートをレカロに変えてる
車検通らなくなったら面倒くさくなるな
助手席もレカロにしちゃってるよ
車検の度に戻してたら、いつか腰をヤりそう。
書類なんかいらなかったし
地域、検査官で対応が違うのは混乱するな
保安基準品なんだから問題ないだろうと思うわ
レカロはドレスアップでブリッドは改造のイメージ
あと日本は良くも悪くも外圧に弱い
NALTEC、、仕事しろよ。公正・中立状態になってないがな。
ようは車検対応品を販売する社外パーツメーカーは年式やアイテムによっては、
技術基準・協定規則の適合性確認用の書面を部品につけなければならない、ということです。
平成２９年以降、もちろん令和の時代は、それぞれのアイテムに対して、年式、型式等の個体を特定して、
車検基準適合性を確認できる書面をメーカーさん側もしくは専門の試験業者がつける必要があります。
https://blog.goo.ne.jp/ticgroup/e/e84057fd8afa74f0652d711a88e008e0
つまり令和２年７月20日からは、新規で購入した社外シート、シーレールを取り付けて車検を受ける場合は書面が必要になり、
前の検査で書類だしたから、前もこのまま通ったからといった、言い訳ができなくなります。
その車両の適用年式におうじた座席の適合性の確認が取れる試験レポートが必要になります。
一見だと印刷屋さん救済の為の措置にしか見えんなｗ
まあ、そんだけカスタマイズする人が増えて多様化しちゃったって事の裏返しでもあるか
交換自体は30分かからんし
キャンピングカーの連中が無茶苦茶するんで
そのトバッチリって話だけど。
キャンピングカーの連中ってどんな無茶したの？
合うサイズのレンチで適度に締め付けすれば大丈夫？
何でもDIYして車検に出しちゃうパターンかなｗ
マツダ車とかはE型トルクスソケットが必要かな、まあそれくらい
シート絡みだと車中泊用ベットの取り付けかな。
乗用車登録だと取外し構造にしても駄目なので
ベットを固定する必要があるんだが、そのために
既存のシートを外しても構造変更してないとか
固定自体いい加減で強度が保証出来ないとか。
日産の一部車種はT50とか要るぞ
データ飛んだりしますかね？
車は現行のステップワゴンです。（ガソリン車）
サイドエアバッグ付ならバッテリー端子外して１０分以上待つというのが普通。
ただバッテリー外してしまうとナビのセキュリティが働いてしまうため、ホンダの場合セキュリティカードが手元にあることを確認したほうがいいよ。
今日から休みでした。
バッテリーつけたまま作業できないだろうし困りました。
ディーラーオプションとメーカーオプションで違うと思うのでよく調べた方が良いよ。
ディーラーオプションなら間違いなくロックかかってしまう。
メーカーオプションの場合はよく分からない。
説明書とか車検証入れには無い？
あったらセキュリティの意味無さそうだけど
自分はバッテリーつなげたままやったよ
エアバッグキャンセラー繋ぐ前にエンジン掛けなければ大丈夫
車内探したらカーナビの番号出てきました。
メガネレンチを使って作業しようと考えてましたが
トルクレンチというモノで適正数値で締付が必要なんですね。
タイヤ交換でも使えるモノがあるのかカー用品店物色してきます。
みなさん色々と書き込み頂き助かります。
2脚買えるって20万くらいしたの？
これです
https://store.shopping.yahoo.co.jp/carnalead/recaro-office-sr7fkk-140.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsrg_title
そして眠たくなる
正気で言ってんの？
検査員は指定工場も含めて（みなし）公務員だぞ
公務員相手にそういうことやったらどうなるか解るよな？
RSGだけど全く疲れないな
この前トイレ休憩だけの長距離走ったけどびっくりするほど疲れないし腰痛も皆無
合計12時間1000キロの日帰りドライブ
何故疲れると思う？
どんなに心地の良いシートでも長時間同じ体勢で居て疲れないわけがない
検査員も人間だからな。
不正な車検をやって見逃すことは、ちょくちょくある。
時々新聞沙汰になってるよ。
高級外車の車検も持ち込んだ輩から凄いプレッシャーを掛けられて、
不正車検を見逃したことは、ニュースにもなってた。
自己責任でやってくれ。
ありがとうレカロ 本当に助かった
だから今でもヘッドレスト付近に裏表ロゴが入ってるモデルが好きです。
実際使ってみると腰に優しくて良い商品ですね。
特別な形な訳でもないのに純正シートと何が違うのか不思議です。
RS-Gは腰のラインがいいよね
334 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2021/01/05(火) 22:29:21.12 ID:atCdQXL4
お年玉あげてもあんまし笑わない生意気なS5の姪っ子、お泊りに来た時お風呂の隙に・・・
脱ぎたてPを被ってあげたがあまりの臭さに吐きそうになった|電柱|ヽ( |||)オエェ...
s://i.imgur.com/t6cC4Cp.jpg
s://i.imgur.com/tk7Wncx.jpg
前の方はおしっこ、後ろはうんこの香りですた・・・ちなみに鶴鶴縦筋を10秒間だけ拝めた
グロ
ブリッドだとXERO CSが腰に良さそうだよね。座ったことないけど。
全く違う
てかRS-Gに比べたらSRに尻のホールド感なんて無い
ま4点ベルト使ったらどっちもホールドはされる
RSG 尻を包み込む
聞いたんですけど
レカロの並行輸入で今まで通って来ましたが
通らなくなったっと考えた方が宜しいんでしょうか?
並行輸入だと書類ないですもんね
証明書を言われない事も多いから運
もし証明書を求められたら平行物は証明書が出ないから無理だろうね
不合格になったら直ぐ純正に戻して再検査になるのか？
駄目だったら純正シートを手配じゃ期日に間に合わんかな。
すぐに純正に戻して当日に再検査を受けたら手数料は無し
後日だと検査手数料をもう一度払う事になる
どちらにしても車検が残ってたら切れるまではそのまま乗れる
もし車検が切れるのなら限定車検証をもらって後日車検を受ける事になる
ちなみに限定車検証の場合は整備に関係する事でしか動かせないので注意
手数料の2度払いはともかく、車検切れは避けたい。
事前に純正シートを確保しといた方が良さそうだね。
保管場所を何とかしないと。
先ずは座ってみよう。
フルバケは体に合わないと、ただの苦痛だから。
欠点は雪パンパンがやりにくいこと
そんなに違うなら試乗してみようかしら
皆さんどんなトルクレンチをお使いでしょうか？
タイヤ交換に使うのと同じのですかね。
知恵遅れかよ
自分はそこに気付いてフルバケを導入したよ
あとは合うか合わないかだけだと思う
とにかく実際に座りまくる事
今レカロのフルバケだけど腰がしっかりサポートされるので少し腰が楽になるぐらい
コルセットでサポートされてる感じに近いのかも
合わないのは何やっても苦痛だけど体に合うのは本当に楽
乗り降りも慣れの問題
試座の時は出来るだけ長時間座らせてもらう方がいいよ
クッションの厚みがまったく違う
純正シートとフルバケだとフルバケのほうが腰は痛くならない
RS-Gのクッションかこれ買え
http://luck.luna.weblife.me/products/interior_parts/els_crms.html
たかがクッションに19,800円ってボッタクリだろ！
有名YouTuberが選んでたスーパージェルクッションのほうがオススメ！
http://yume-gr.jp/shopping/%E3%80%90%E5%85%AC%E5%BC%8F%E3%80%91%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
RS-GのクッションそのままRMSにつくの？
RS-Gの方が気持ち小さいから無問題
スーパージェルは良いらしいけど、あの素材がシート本体に悪影響を与えそうで
高そうだけど欲しいなあ。日本に入ってくるのかな。
SR-7だけどケツが痛いのでこれの偽物使ってるｗ
なるほど…今までセミバケだったから尚更そう感じるのかもしれません。
でもオートバックスにある展示品に座った時と全然違って驚きました。
説明書通りにレール組んで、前上げ、後下げって感じで取り付けてます。
今まで、どのセミバケ付けてて、今回付けたフルバケはなに？
ランエボ純正のレカロを付けてて、今回SP-Gにしました
SP-GはRS-Gと比べると比較的背もたれが立ち気味。
と言うかRECAROのフルバケって、SP-GとTS-Gは販売終了（正規品だけ？）、
今はRS-GとRMS、RCS（フルバケと言うには微妙だけど）。
オートバックスの展示品ってRS-Gじゃなかった？
近くのSABだと展示してるフルバケはRS-Gだけです。
確かにRS-Gでした。
今日100キロ程運転してきたのですが、慣れればSP-Gの立ち具合でも良いものですね
人それぞれ
俺は一番下から5cmくらい離したとこ
st-jcだけど分解したときにランバーサポートを移設しようと思ったけど、レカロヴェントの吹き出し口の関係で一番下に移設出来なく結局純正位置になってしまった。
個人的には下の方が好みなんだけどな。
すっぽりはまりそうでいいかなって思うんですが使ってる人いませんか(´・ω・`)？
ZETA4とZEROシリーズの住み訳？コンセプトってどう違うの？
カタログには詳しく書いてないし…
他に社外シートのスレが無いから別に構わないって前に決定済みでしょ
前スレ立てた奴が勝手に追加しただけじゃん。
っていうかあれだけ雑誌に広告打って、レーシングドライバー達に現物バラ蒔いておいてブリッド単独スレすら立って無いのが逆に不思議だわ。
スパルコとかドライビングギア含め過去にスレ存在していたけどブリッドは覚えすら無いな…。
聞くのは勝手だけど、まともな回答は期待しない方が善い。
一年以上も前にな
その間一回も異議ないし、前前スレの時点で普通にブリッドの話をしてるし
お金持ちと貧乏人
なんかくらべものにならないみたいな感じ？
レカロ使う人とは共存は出来ないんだね
レカロもレバー式にしてくれないかな。
ZEROではなくXEROシリーズじゃね？
BRIDEユーザーの俺が答えよう。
この比較表を参照しろ。
https://bride-jp.com/compare/
レカロのダイヤル式と比較したらどうなんだろう？
ブリッドって試座した事すらないからいいか悪いかもわからないわ
テンプレ改変すら正当化する様な輩に言ってもわからないんだろうけどレカロシートのスレだから、ここ。
わかりやすく説明してある
純正シートよりは細かいよ。ただ、当然ながら微妙な微調整は無理。
細かく拘ると、シートレールも段付きになるから、電動シートレール
が欲しくなるんじゃない？もしくはスペーサー咬ませて調整とか。
レカロのダイヤル式と違って、暫く放っておいても背もたれが倒れない
ってメリットはあるかな？
どうやったらレカロとそんな関係になれるか不思議
ガリはブリッド
にわかにスレにきたやつが自治したがってるのには閉口するわ
男は黙ってコブラ！
並行輸入じゃないかな？
SP-Gポールポジションも扱ってる事から予想してだけど。
TS-Gは滋賀の工場でしか作ってないと思う
トライアルがレカロ販売店として絶大な販売実績と信頼を得てるからでしょ
さらにロット単位で発注して在庫抱えられるから、トライアル専用モデルも存在する
この辺りは、社会に出てBtoBを経験してれば、レカロに限らず当たり前のこと
>>474
そんな日本法人（レカロジャパン）の逆鱗に触れるようなことするわけ無いでしょ
レールはカワイ
サンクス！
運
正規物でカワイのレールなら書類があれば通るよ
カワイで書類を取り寄せといたら？
落ちてからでも良いけれど日がかかるから早い目にね
レカロジャパンはシートの番号を言えば書類はファックスで送ってくれるけれど業者限定
業者に送ってもらうかユーザー車検なら自動車なんちゃらって所に送ってもらうか
でも自動車なんちゃらはファックスを受けとる事を拒否される事がありますよって話だった
サイドアダプター付けるしスペーサー入れるから上がっちゃうのかと思ってた
ありがトン
レール正規物だから書類用意する
シートのは買ったショップに頼めば面倒みてくれるよな
正規物だと番号を書いたシールが貼られてるから問題無し
30年前に買ったシートの証明書でも出たよ
問題は平行物や純正流用
証明書が出ないから車検は無理
個人から買っちまうと面倒な事になるんじゃ？
取り付けダケでもSHOPに依頼すれば良かったのかな。
車検を受けるところも業者だよ
自動車なんちゃらはファックスの受けとりを
拒否する事があるって話じゃん。
ユーザー車検の人以外は大丈夫じゃないかな
車検に出した業者がファックスの受け取りを拒否するとかしたら問題だけどそんな事言う業者は無さそう
ユーザー車検だと知り合いの整備工場やガソリンスタンドに受信してもらえるように頼んでくれと言われた
それが無理なら支局のファックスに直接送るって
書類で落ちたらその場から電話してくれれば10分くらいで送るって言われたよ
でも極稀にそう言う個人的な内容のファックスは受信できないと断られる事があるって話だった
それ以上の事は分からないけれどどうしようもなくなって泣きついたらコンビニとかに送ってくれそうな気もする
レカロのお姉さんはフレンドリーで対応も良くて印象良かった
ユーザー車検しか頭になかった。
これが気になるのだが
仕方ないね
マツダディーラーの車検は問題なく合格してるな
特に書類の提出も求められたことない
マツダ強いな
どこのスレだったか覚えてないけれど中の人が出てきて審査事務規程の条文を出して説明してくれたよ
その時の話だと昭和50何年以降の車両は書面で座席の安全性等を確認する事になってると書かれてた
だからそれ以降の車両は全て証明書の提示を求められる可能性があるらしい
証明書無しで通るのは運が良かっただけで出せと言われる可能性はあるらしいよ
丁寧にありがとう
書類一式揃えていれば大丈夫ですね
来月半ばに車検なんで今後不安な人もいると思うんで結果報告しますね
おめでとう！
いい色買ったな！
大阪北部のディーラー
おめでとう
書類うんぬん言われなかった？
ガクブルしてるのは平行や純正流用の奴だけ
トライアルでもらった書類一式をそのままディーラーに預けたので向こうでどういうやり取りがあったかはわからんです
取り敢えず一安心です
トライアルで買ったレールやシートが車検に通らなくなったら世も松だな
腰のシートベルトするところすぐ穴空きそう(´・ω・`)
3点シートベルトはサイドの穴通して取り付けるんだぞ
やっぱ穴通さないと？
3点式をあの穴に通すなんてありえん
案外いい感じになる
広告多いアプロダでスマン
3~4日で消えるかも
http://imepic.jp/20210201/756650
それともサーキットとか行くの?
どうやってベルトはずすんだろ？
あと毎回穴に通してるの？
横穴広くていいな
こう出来るのが理想よね
長めの紐タイプのバックルを純正のバックルと置き換えて穴から出せれば同じレイアウトに出来るんだけとそんな都合の良い純正品がなかなか無い
シュロスから出ているパーツを使って位置をオフセットしてる
http://imepic.jp/20210202/033100
FIA規格公認ベルトブラケット
曲げ加工も出来て使い勝手よろし
事故ったら千切れそう
https://i.imgur.com/VoHso6l.jpg
https://i.imgur.com/PpGoC3T.jpg
https://i.imgur.com/FMbqEgI.jpg
https://i.imgur.com/2FL5Jo6.jpg
最低二人は購入してて草
高い車乗っててこんなとこでケチってどうすんのよ
公道走るのに4点とかつけるやついないだろ？
公道で4点はただただ痛い
そして道路交通法違反
隙間がないのにどうやってベルト抜き差ししてるのか知りたいわ
3点と4点両方しとけば問題ない
とてもめんどくさいらしいよ
https://minkara.carview.co.jp/userid/154459/blog/42676263/
なんだ業者がこんなことやってるのか。
事故で火災になってもこんなのだと緊急時にベルトを外せなくて死ぬだろうよ
公道で4点がだめな理由と丸被りじゃん
NSXタイプRやRX-7のレカロみたいなホールドの緩いタイプじゃないと両立出来ない。
3点式でフルバケだと事故ったら内臓破裂だなと思って安全運転になっちゃう
https://i.imgur.com/1YwxZ5a.jpg
寝かせ気味が標準ポジションで慣れるしかないのかな？
皆さんはどんなポジションにしてますか？
試座したときにそう思ったからセミバケにしたわ
車にもよるけど痛いようなら寝かせ気味が良いんじゃない？
シートレールの下に共締めする補強バー入れればバーの厚みのぶん起こせるけども
昔はSR-6使ってたんだけど、またSR-6に戻そうかな
何回も警察に「そっちのほうが安全だね～」ってスルーされたわ
「本当に4点で車検通したのか？書類見せろ」って言うの面倒くさいじゃん
試験書類見せられたてもわからんし
お互い安全のためにやってる事だって良く分かってるからうるさい事言わないよ
旧車以外は車検の時に3点が(も)無いと基本駄目なはずだけど
そもそも公道て4点とか6点を使うやつはキモい
あんなガッチリ固定される奴サーキット以外で使う気にならんわｗ
4点でも強度証明とかそう言うのを出して改造の申請を行ってたら合法
でもその辺に売ってるのをただくっ付けただけなら違法だよ
後付けの4点がどのくらいの荷重で切れるのか分からないから車検には通らない
車検に通らないって事は無いのと同じだから違法
実際そこまで言うかどうかは別にして突っ込まれたら負ける
シートバックも寝てるのでクロッチストラップも無いと潜る可能性が
公道で4点や6点してる奴いるのか？
公道でヘルメットやHANSしてるみたいなもんだろ？
マジキモイわ
そんな例え持ち出すお前がキモいわ
4点なんてドライビンググローブやドライビングシューズするのと同じ感覚だろ。それもキモいわと言われればそれまでだが
俺から見て無価値な他人から見てキモイとかどうでも良いわ
切符切られるのはお前だしな
お前だってこのスレに来てるからにはいつも法定速度以下で走ってるわけじゃないだろうに。
グローブ、シューズは4点以上にキモイだろ
カカザンのグローブにネグローニのシューズ、大人のオシャレだよ
キモいのはレーシンググローブにレーシングシューズ
やっぱり踵が丸くなってると運転しやすい？
カカザンのグローブｗ
学生の頃に彼女から真剣にやめてって言われて、そのダサさに気付いたわ
しかもネグローニのシューズとか、何が大人のオシャレだよ
80年代の中二病じゃねーかｗ
お前はイボイボ軍手にコンバースのバッシュか？それは貧相だぞw
絶対に相容れない。
軍手にコンバースｗ
カカザンとかネグローニをオシャレとか考えるダサい奴は流石だわ
思いつく単語がその程度ｗ
じゃお前の考えるおとなのオシャレなドライビングウェアを教えてよ
普通に街の中歩いても恥ずかしくない服装で運転してる
だからブーツのときもあるしスニーカーのときもあるし
グローブは流石にしない
なんかちょっと恥ずかしい
その人じゃないけど、ジャージかスウェットの上下が運転には最高だと思うわ
通勤でジャケット着て運転すると肩も可動域減るし、乗り込むときに裾挟むことも多い
ツッカケは論外だけど、案外ドンキに来るような兄ちゃんの格好運転しやすいのかもしれんねw
カカザンのより耐久性あるし価格も10分の1
手に馴染んだら手放せない
手汗酷い人にはマジおすすめ
なんのためにグローブしてんの？
カッコイイと思ってんだろ知らんけど
こんな感じかな
戦隊ヒーローに憧れてる
グリップ力なら素手が1番
>>596
バックスキンだと単純に革がボロボロになると手が汚れるからな
普通握力がないからグローブすると思うけどね
レカロもファッションのくせに
次にセミバケ使うならまたSR3にしたいわ
設計が古くて強度計算書ももうレカロから出ないからディーラー入庫禁止になったって記事を見たんだけど
SR-3は分からないけれどSR-2なら去年の10月に書類出してもらったよ
そうなんだ
じゃ書類が出ないのは古いからじゃなくて別の理由だったのかな
シートが原因でディーラー入庫禁止なんて聞いたことがないしね。
それをやると座面が高くなったりする
レールもRECARO純正で
陸自より厳しい工場なんて必要あるんか
最近乗り降りが疲れてきたので、リクライニングに変えようかなと。
乗り降りのしやすさならSR7Fかノーマルシートじゃないかな
独自基準でNGはいくらでもあるぞ
昔のディーラーも厳しいところは車高調も社外マフラーもNGだったろ
陸ジが一番緩くて一貫性が無いよ。
検査が甘くて車検認定取り消されたら工場は死活問題。
それによって特注仕様を注文したりとか
例えば1200t吊りの9軸クレーンは北海道はそのまま登録OKなのに
本州だと後ろの2軸を取外しできるようにして7軸じゃないと公道走行ダメとか
北海道仕様のダンプで排気を荷台に当てて荷台を温めて凍った土でも排出できるようにしたやつは本州で当然ダメとか
新潟はゲテモノのトレーラーの認可が降りやすいとか
とにかく一貫した基準があるにも関わらず解釈の仕方でどうにでもなってしまう陸運支局の車検は改めるべき
あるよ
もし違法だったら認証取り消しとかになるから厳しくしてる
シート以外だと触媒も書類必須とか
緩くするのは違法だけど厳しくするのは問題ない
お目こぼしが地方や検査員で違うダケだから。
そんな需要で工賃稼ごうなんて気はさらさらないんだから
それはあくまでレカロが試験して保安基準適合したと言ってるだけですぞ
だから車検に通らないってことになったら問題だと書いてます
保証していない取り付け方をして落とされても
RECAROに責任は無いな。
対応シートレールが無い新しい車には車検には通らない矛盾。
シートもシートレールも保安基準適合品であれば同一メーカーじゃ無くても
車検パスして欲しいですよね。
そりゃそうだけど直に買うわけじゃないから…
国土交通省が保証してるわけではないぞ
国土交通相が保証している社外パーツってあるんですか？
特定の車両で特定のシートと特定のレールで証明する以上難しいのかもね
純正レカロの車に純正レールとカワイ製作所のサイドアダプターとRS-G付けてるけど少し不安だわ
（偽造して貼れたり、他車種用を無理矢理付けたりしてる可能性があるから）
しかし、レカロの場合は、レカロジャパンが車種毎にシートとベースフレームセットで強度計算、衝突試験等を行い（膨大な組合せ数全て）、保安基準に適合することを証明する書類を用意している
で車検時に検査官、検査員がその証明書を確認するまでもなく、保安基準適合のステッカーとシリアル確認で通すかどうかだけの話し
もし証明書を見せたうえで、保安基準に適合するかどうか分からないから車検通さない、と言う話しはない
（そのための証明書だし、純正シートも社外シートと同様に保安基準技術基準満たしていることを型式認定で確認されているにすぎない）
ただ、運輸局の検査官の主観で通さないなら最終的に司法に訴えることが出来るが、民間車検は工場と客が契約に基づく対等な立場なので車検を断られることはある
（レカロ程度で車検という利益を逃すことはないと思うが）
張り替えに出せば良いやん
毎度潰してると思ってんのか？
カテゴリ別で代表何車種か試験やって、そん時の測定Gから強度計算してるだけだろ
あと指定取り消されたら事業自体継続できなくなってしまうんだから怪しいシート載っけた車なんて検査したくないわな
こんなのあるけど
https://www.superior-cia.com/phone/product/380
レールとシートをassyして衝撃試験機に掛けるんじゃ無いの？
車両使った衝突試験をシートの認証でやるのか？
せいぜいジャスティ人形載せるくらいでは？
スーペリアのシートカバーは４～５年で加水分解でボロボロになるよ。
4、5年も使えればじゅうぶんじゃね？
ブリッドのレールにレカロのフルバケとかで車検は通らないの？
むりじゃない？
ブリッドのレールでレカロとの組み合わせで試験をしてたら良いけどやってないんじゃない？
例えばカワイでもレカロは保安基準適合だけどスパルコは取り付けられるけれど適合外とかある
レカロでもスパルコでも試験をやってたら通るんだろうけど数が少ないからやってないんだろうね
そうなのね
昔はレカロにブリッドのシートレールで問題なかったし
この組み合わせがシートがレカロの場合は1番ローポジションになってたんだけどね
昔って何年前？
20年位かな？
当時はレカロのシートレールはローポジションじゃなかったんだよ
10年くらい前まではあまり細かく言われなかったけれど最近は強度証明を出せと言われるそうだよ
それも100%じゃなくて支局で違うみたい
強度証明を出せと言われなかったらそのままでも通るけれど出せと言われたらアウト
トヨタのディーラー行ったら
レカロ(フルバケ)は車検通らん 言われた
まさにその「強度証明」が必要だと
逆に 個人店オリジナルのロールバーでも
頭とかに特に干渉しなければ 外さなくても
車検OKだと 言われたわ
去年の7月に車検通した時はSPGNにカワイとレカロのレールの組み合わせで通ったけど
単純にディーラーが嫌がってるか知識がないだけじゃね？
保安基準にシートの技術基準はあるけど、ロールバー（ロールケージ）の記載は無い
つまり同列に扱う物ではないということ
ロールバー（ロールケージ）の基準があるとすればJAFの競技車両規定
車検とは関係無い
要緩衝材になるのは内装の規定じゃなかったっけ
ロールバーの緩衝材は、保安基準第20条（乗車装置）によるもであって、
ロールバーそのものの強度や構造を規定するものではない
（シートは強度、構造、位置の規定がある）
なのでロールバーは誰かが適当に作ってもOK、シートはNGてことを言ってる
なるほどね
あと勢い余って？RMSを買っちまった
明日届くけどシートレールは明後日届くから明日つけられないのが残念…
ところが>>306や>>319というパターンもあるんだって
シートがローポジションななるのも魅力だが価格がなぁ
なので特定の個体での証明を発行してないのは正しく運用されてないだけただのラッキー
で証明書を請求するのは業者側でユーザーじゃない
レカロのエルゴメドの購入、取付けに保険が適用される。
スポーツタイプやフルバケはさすがに適用されない。
30年前からぎっくり腰を左右何回もしていたが、レカロSR2を20年前に初めて自社に取り付けて純正シートでは常に疲れて2時間も運転できなかったがレカロに替えてから疲れ知らず。それから車替える度にレカロ。新品無理なら中古買えば良い。自分の体のために投資することも必要。
RMSはダメだろ多分
この前試し座りにいったらホールド感が気持ち良過ぎて脱力して動けなくなった。
あんな感覚初めてだった。
663だけど
家で座ってみたけどいい感じだったよ
あんなヘルメットサポートがついてる癖に車検に通るなんて信じられん
あとRMS専用シートレールも超ローポジションにできるようだから取付が凄い楽しみ
長距離だと効果わかりやすいみたいだね
よーしSR7を…待てよSR6も良さそうだな
SR6とSR7ではかなり座った感じが違うので試座してみることをおすすめします。
Gに対して全く力を入れなくていいから
完全に体を預けられるから全然疲れない
俺は腰に良いからとレカロ入れたけど、余計に腰痛悪化しそうだよ。
まず、クッション薄すぎだろ。細かい振動がダイレクトに来る。RMSなんかにした日にゃ…どうなるんだろ？
基本中の基本の大前提として、自分の身体に合ったフルバケである事。
身体に合わないフルバケは、普通に座ってるだけで苦痛です。
レカロのフルバケって今やRS-GとRMSの2種類しかないんじゃないの？
身長も体型もバラバラだけどよくみんな合うっていうよな。
乗り降りの時だけは尻の薄さが気になるかなって程度だけど車から降りたときの疲れは段違いだね、全然無い
前の晩とか早く会場着いたときにフルバケで仮眠しなきゃならないってとこ
（助手席もフルバケ、リアは内装無しのロールケージ…仮眠慣れたけど）
レカロってフルバケじゃないでしょ？
普段の交差点曲がるのにも微妙なGに対して体が踏ん張ってる
フルバケ入れてシートに体預けるとその必要がない
それで普段の運転でどれだけ体に力が入ってたかわかるんだよ
フルバケ使ったことある人だけがわかる
あと、今はRCSもかな。あれはコンフォートよりみたいだけど。
単純に体に合ってないかシートの角度とかが悪いか座り方悪いかだね
自分も腰痛持ちだがフルバケは凄い楽
合わないシートは純正だろうがフルバケだろうが苦痛で1時間も運転できない
レカロって言ってるけどセミバケじゃないの？って意味だと思われ
https://i.imgur.com/g2Jgfah.jpg
1回つけたけど要調整だわ
お店ではグラスメッシュの方が蒸れにくいと言われますが、座位はカムイに比べれば滑ると言われまして。
使っていらっしゃる方のご意見を聞かせて頂きたく投稿しました。
同じような悩みをお持ちの方、ご経験のある方のご意見を伺わせてください
全然連絡こないな
納期どんだけかかるんだろ？
蒸れを気になされないのであれば、
見た目で決めれば良いような気がします
グラスメッシュじゃなくてその前のシャイニングメッシュ（SK100）だがこれでも夏場はかなり汗かく
滑りはあまり気にならない
8月頭に二脚注文し未だ連絡がないから１年くらいの気持ちで待ってますがさてどうなるやら
おすすめ
グラスメッシュを使用してますが蒸れませんし滑りません。
でも蒸れに関しては汗かきとかの体質にもよるのではないでしょうか。
メッシュでも普通に蒸れるよ
身体とぴったりくっついてるから蒸れない理由がない
トライアルで3週間で来た
蒸れに関してはあまり変わらない。着ている上着、ズボンの素材により走行中にズレる、ズレないの違いくらいしか無いと思ってる。コーデュロイのパンツ履いて運転すると違いがよくわかる。カムイのSR2,SK100のLX-VF持ちだけど。
RS-Gで両方ためした結果、カムイの肌触りは好きだったけど夏の快適性をとってメッシュにした
固く絞った濡れタオルでサッと拭くだけで埃とか簡単に取れる
同じトライアルだけど絶賛放置中
そりゃ、非売れ筋商品（RCSがそうは知らん）はレカロである程度受注溜まってから生産すんだし（BBSと一緒）、
発注タイミングで納期が全然違うのはこういう業界の常識
トライアルは関係無いしどこで買っても一緒
言われてるんなら仕方ないし、言われないんならそんなもん買うの嫌だな。
どこでしょうか？
ありがと～
関西ならトライアルが1番現物多いと思うよ
オートバックスじゃないとダメな理由がなければトライアルで試座したらいい
あそこはたくさん客いるときならいいけど少ないときはマッキーが寄ってきてあれこれしゃべり掛けてくるのでゆっくり見られないからな～。
え、TRIALの社長のことだよ
なるほど！
まあ、仕方ないね。
お店で、お客様が来れば放置なんてある意味失礼ですよね。
それはそれでお店の姿勢と言うことでいいんじゃない？
前上がりセットよく見るけどよくウンテンデキルネ
ありがとうございます。
美原の南阪奈入り口の所ですよね。
ちょっと敷居高い気がしますが
一度行ってみます。
敷居は高くないよ。むしろ低すぎてすぐその場で買わされるのに気をつけて
向こうはローン用紙用意して待ってるから
通販で安く売ってたとこあったような
5年くらい前に見た記憶あるが思い出せん
取扱店でも年に何回かはフェアやっててその時は安くなったりレール無料になったりするけどな
一昔前なら並行輸入のレカロ安売り腐るほどあったけど、
今は正規品じゃないと車検通らない（書類発行してくれない）から並行輸入の安売りは淘汰された
まトライアルとかのセールで買うくらいが現実的じゃない？
定価表示でええやん
マジかよ。。
純正だと腰痛あるからきつくてオクでなんとかしようと思ってたのに。。
シート、レールの強度計算書だけじゃダメってこと？
検査官次第
旧車だから違和感有りすぎでだめかもな
レカロすごぃ
車イジリなんて完全にオヤジ趣味で無茶するヤツなんてもういないのに
規制はすればするほど市場は萎んで業者は困る
こうやってお役人は何十万もする接待を受けんだよ
ニッチな市場だって考えた方が良い
数ない事に役所はいちいち応えない
具体的に、どの役人が誰から何を見返りに接待を受けるんですかぁ？
俺も車検通ったけど、次からはプロテクター付けてくださいって言われた
一回通せば車検証のQRに記録されて次からいらなくなる？
うちの方の陸運支局だけの話かもしれませんが、ユーザー車検で持ち込んだ時に、
毎度のことですが、シートになんか見向きもされなかったので、
最近はレカロシートでも強度証明とか必要とか聞いてますけど、うちの車は大丈夫なんですか？
って聞いたら、こんな古い車には関係ない話ですよって言われました。
2018だか2019年だか、その辺以降の新車登録は関係するみたいなこと言ってました。
俺もそれが心配で聞いたら昭和50年くらいからこっちのは書類が要ると言われた
実際に提示を求めるかどうかは現場の判断らしいけど古くても可能性はあるみたい
俺の車は平成10年だけど書類を準備してたのにシートも触媒も何も言われなかったw
ありがとう毎回要るのか…
転勤族だから買った店でいつまでも車検出せるとは限らないんだよな
店舗に届く書類、もらえるか確認してみる
なるほろ
シートとレールの証明書だけで
トライしてみる
レカロに関しては中古でも正規物なら書類は出るから問題無い
平行物や純正流用はダメだよ
ただレカロジャパンが永遠に書類を出してくれる保証は無い
なんで？
特定のレール（製造番号込）
特定のシート（製造番号込）
での性能証明書があれば良いんだよ
これはレカロから業者にFAXしてもらう
言われたことない
毎回、新しいのを取り寄せる必要があるのですか？
だとしたら、面倒だな
今は言われなくても次回は言われる可能性がある
>>753
自分の手元にある書類を見る限りは大丈夫そう
こんなので良く通るんだなってくらい汚い書類だよ
何度もコピーされて荒れてる上にFAXで送られて来てるからクソ汚い
次は変えてなきゃ、コレで書類要らないって言ってたよ。
後席のある2ドア車だとダメだろ
ダメ
自分は七ヶ月以上待ってますがまだ未定
現在納車待ちなのですが、とりあえず発注しておいた方がいいのかな
2シーター化して乗員定員2人へ構造変更すればええやん
ある程度は走らないと自分に合ってるかわからんが
いろいろ座らせてもらおっと
RMSには座らない方が良い
欲しくなってしまうと思う
まじっすか
それは楽しみだ
確かにそれは気になる
RMSはどうしても見た目がガンダムチックというか、先進的すぎてどんな車に合うコンセプトで作られたんだろう
RCS見て、初めてレカロシートに興味を持って買おうか悩んでるけど、なんでそんなに納期かかるんだ・・・
半導体でも使ってるんか、このレカロシート・・・
RCSよく知らんけど、それ車検以前に運転するのさえ難しくね？
シートバックプロテクターと書きたかったのねw
装着しているクルマ見たけど、玩具みたい
多分そのうちオクに大量に流れると思う
スポーツスターにカーボンバックシェル装着したのが欲しい
ゆるゆるでガバガバな感じだった。
車につけて運転するときだとまた違う感じになるのかな？
俺はまだ現物見たことないんだけど、白シェルは目立つ反面おもちゃっぽく見えそうだよね
ハードシェル自体が薄いから、ペラペラでチープに見えるのかな？
でも他のレカロってイモっぽいというか野暮ったく見えるんだよなぁ(ＲＭＳ除く)
試座してー
高身長&ガタイの良い俺には、いい感じのフィット感だったから即買った
原料の工場火災の影響を受け納期が未定になってたらしい
入荷おめでとう！
買おうかどうしようか本当に悩むなぁ
オープンカーだからインテリアといいつつエクステリアみたいなもんなんだよぁ
ただ2脚導入で40万は気軽に出せない
そもそも、4点式使えない時点でサーキット想定してる人居ないんじゃない?
ありがとうございます!
同じくオープンカーなので悩みましたが二脚購入しました
街乗りでまったりと走りたいです
シフトとペダル操作がやりやすくなった
2脚合わせて40万ぐらいするから、レカロ狙いで車上荒らしが有ってもおかしくないよね
特注ってどんなの？詳しく
グリーンのスポーツスターに少し飽きてきたから、特注って興味ある
とっくに生産終了になった赤柄をレカロの専務に口利きして工場生産させた
え？2脚レカロに換えてるけど、初めて聞いたｗ
うちのは中古だけどｗ
なんの変哲もないノーマルシートの盗難防止ってことは考えにくいし
使い心地とか問題点とか有ったら教えて欲しい
オリジナルっていっても汎用品のシートヒーターだよ
TC-STYLEのシートヒーターと全く同じ
あったら便利で快適
なるほど、ありがとう！
保証について問い合わせしたらシートヒーター部分は一年間の保証は有るのね
RCSも試座してみたけど、純正シートに比べて腰回りが楽だねぇ
純正シート自体は５年しか使ってないから恐らくヘタりはまだ軽いだろうし、設計の差なんだろうなぁ
北国だと凍死の恐れがあるのか？
運転嫌いだった俺が4時間ぶっ通しで運転できるようになった
運転の仕方変えたほうがよっぽど楽になると思うが。
私感ですが、それより姿勢ですよ。
お尻の位置がズレてこないので、今まで知らないうちに腰に負担がかかっていた事が軽減される。
あと純正シートと比べて沈み量が違うので安定してますね。
と感じてます。
フルバケにしたら交差点曲がる時も身体は力入ってて支えてたんだなと思ったよ
9割の人間はこんなもの無用の長物でしかない
10年以上前SR7形状の付けてて最近また付けたいと思ってるけど今は車がアルファードだからFになってしまう。もものサポート有無って結構違いそうだから無理してF無しにしようか超迷う
とにかく車から降りたあとの体の疲れが全然減る
実際デメリットが金銭的なデメリット以外ないんだよなぁ
2シーターだから、もともとリクライニングしないし、年齢的にも30代前半という金銭と行動力が釣り合ってる時期という
買っちゃえYO
高速使っての移動だと腰の痛みは変わらんし、振動ダイレクトに来るからケツは痺れるし、段差は痛いから余計に疲れる。
疲労軽減するのサーキット位。ってか、サーキットだとフルバケ無いとまともに運転できないレベルだ。
合わないと思ったらオクで売りゃいいんだから買えよ
レカロのRCSは？
ブラックシェル×赤は、ダークレッドっぽい渋さで良さそう
赤成分多めなのでシートベルトパッドを黒レカロにすればバランス良い
というか欲しい
ご立派な純正シートは本当に邪魔だし。
何かある度に家族から文句言われるし。
まだ購入前で悩んでる段階だけど、純正シートなんてショップで処分してもらうつもりなんだけど
レカロシートとレールが車検対応で、乗り潰すor下取り価格気にしないんだったら、純正シートなくても良いよね？
それはお前の好きにすればいいんじゃね？
純正取っておこうと捨てようとお前の車ならお前の自由だよ。
俺もsr-7買おうとしててここ見てるけど
現行モデルか、捨て値でヤフオクに出てる様な車種なら捨ててきてもいいんじゃないかな？
万が一、今の車を手放すときにシートだけ持って行こうと考えたら純正シートの中古の値段と照らし合わせたらいいんじゃないかな？
俺は生産終了してるから、手元においておこうと思う
検査員が何か言ってきたときに備えて保証書なりは必要だがな
何らかの事由で問題化して通らなくなるんだよ。
だから既得権も認められない。
既得権？
施行以前に販売された製品は規制されない。
それが椅子については昭和の時代に書面での審査と書かれてるようだ
今までうるさく言わなかっただけみたいだぞ
SBR問題
次々と規制してくるな
新品購入した方がマシだわ
問題ないのでしょうか？
ここの皆さん的には専門性のある店の方が断然良いとの
考えなんでしょうか？
取り付けはどこでも出来るよ
やる気があれば自分でも出来るし
問題は取り付け後の座面高さや座面角度の微調整
ポン付けで大丈夫な人もいるし
私の場合はポン付けでは全然ポジション合わず尻やら腰やら痛くなり
微調整繰り返しベストポジションを見つけました
どんな規制だっけ？
古いの乗ってるから気にしてなかったので教えてもらえるとありがたい
アドバイスありがとございます。
2脚だと工賃2万も掛かるので
楽天市場で購入、自分で取り付けも検討中です。
やはり微調整で相当苦労しそうですね。
因みに納車したてのNDロドスタです。
オープンでの作業は比較的やり易いと思われます。
純正レールなら取り付け方法の詳しいマニュアル添付されてるし、エアバックセンサーの処理も楽だし自分でやってみなよ。時間と労力いるけどそんなに難しくない。
精々数箇所ある穴から位置調整する程度だろ？
なんせシート交換は初めてなもので
ひとりでできるもんには少々不安がありましたが
節約と車いじりのスキルを身に着ける為にも挑戦してみます。
レールの取付角度の調整とか無限よ
ミリ単位で調整しても結構変わる
取り付けるときは、でかい毛布か段ボール用意しといた方がいいよ。
シートを横か逆さにしてレール取り付けた方が楽なので汚さないためにも。
車体に搭載する際にもサイドシルは養生しておいた方がいいので、色々用意しておいた方がいいと思う。
手でネジを仮締めした状態で車体に付けないといけないし
付けたことある人ならわかるけど、シートレール結構歪むんだよな
新車のロドスタは絶対傷つけたく無いので
慎重に進めようと思います。
シートレール付けた状態で取り付け位置に載せる時に車のどこかにレールが当たったりするから養生テープで保護しておくこと。純正シート外して社外に出す時も内装傷つける可能性あるから。ネットで調べたらシート交換解説してるのいっぱいあるから初めてだからと慎重になる必要はない。あとは体力次第だ。
薄いのはこれくらいで体に出始めた
たまたま体型にフィットしてるのかも。
SR7は合わなかったわ
SR7がぴったりフィット
長距離多いからSR-7とかブリッドのユーロⅡ考えてる
SR-6の方がゆったりって事ですか？それとも逆？
サーキット車にRS-G付けてて、町乗り車に
SR-7かSR-6に付け替え検討中です
SP-JCだけどまだユルいわ
7の方がゆったりかと思ってたわ
ん？6と7なら7の方が緩いでしょ
メーカ的にもそんな感じの売り方じゃなかったっけ？
880さんはそう思ってるんだろな
体型によっては窮屈になるよ
試座して自分に合ったやつ買わないと
痛い目にあう
SR-6がゆったりなのかそれとも逆？って聞いてるぐらいなので
どっちなのか良く分かっていませんでした、申しわけありません
結局、値段なりなんだよね
スポーツスターは見た目のデザインがいいよね。
皮革は滑るしお尻は固いけど
スタンダードグレードにして
レザーカバー付けるわ
レザーカバーは、サイドとセンターが一体物だと革が突っ張るのでホールド感が悪くなる
一体物だな。。
ただ腰回りが大きいのと
長時間連続運転がメインだから
逆に都合が良いかもしれない。
自分はスポーツスター（厳密には自動車メーカ向けの表皮が違うヤツ）が選べたので、新車の時にオプションで装着したけど、どうもしっくりこなくてSR6に変更して満足出来たからなぁ
自分が良いと思う物が他人には良いものとは限らないのが難しい
変えても純正みたいに見えるのがまたいい
あのラインが金タマに引っ掛かるんだよなあ
打ち込みビスだから、緩んだらお終いかな・・・
とっちゃえ、玉。
竿あればいらんだろ。
購入を考えてるからどういう風に引っ掛るか画像ください
コピー品のウレタンを改善して乗る人の話ってあるんだろうか？
やっぱ高くて手が出ないし。
まだ先の話だが、、
ローン用紙にサインしに行くのですね
そんな保険会社ならシート関連以外でも客の落ち度を何とか探し出して支払いを渋ろうとするだろうからさっさと乗り換えるだけだ。
シートの状態なんかまず見ないわな
現在ハイエースでノーマルシートです。
悪い意味ではなくて、腰痛は一生もんなので良くはなりません。この点、私も同じです。
が、運転して腰に負担がかかるのは軽減されてると思います。
特に運転席から出た時の腰の感触が違うのでそう思いました。
思えば年間を通してギックリ腰になる回数は減ってます。
長距離の運転での腰の負担がだいぶ減ると思う
はいしました。
座面のアンダーシート交換が決め手で
SR-7にしましたよ。
どうせ長い間使うんだから
結局体型に合う合わないがあるから何とも言えない
>>916
ご意見ありがとうございます。長距離運転が多いので購入の方向で行きます。
お時間許されれば暇つぶしにでもどうぞ
https://www.automesseweb.jp/2017/05/02/21896
ちなみに私は無関係。ステマではありません。
レカロの純正シートレールならシートレールにもレカロのステッカーが貼ってある。
そうじゃないと強度の書類が出ないから車検の時に困る。
純正とは記載が無いので、純正では無いと思われます。
ただ、先ほども書きましたが、保安基準適合とは記載がありますよで、一応、車検は問題無いと思ってよいのでしょうか。
最低限レール単体の強度検討を証明できるものは必要
保安基準適合ってのはレールのメーカーが勝手にうたってるだけなので×
昔はそれでも通ったけど、今はシートとレールで試験した強度の書類が必要なことが多い。
レカロならレカロの純正シートレールじゃないと車検には通らないと思った方がいい。
詳しい人が補足してくれると助かる
厳密にはそうだと思ってる…
んだけど先月指定工場のディーラーでカワイのレールとRSGで通ったんだわ
レカロには「レール単体（と取り付けている車の車両型式）での強度証明書を出してもらったよ」
って言ったら「じゃあ車両型式とシートの製造番号教えてねディーラーにファックスしてあげる」
これで通った
詳しくありがとうございます。車を乗り換えた時にも使うかもしれないので、やはり強度が保証された純正を買おうと思います。
メーカーはメジャーな車種以外のレールを作らなくなりそうだわ
クルマ購入時の選択肢としてマイナー車は外れるもの
グラスメッシュも蒸れますがカムイほどではありません マシだわあって程度にはカムイよりは蒸れません
ひとつ気にしておきたいのはメッシュなのでカムイよりも滑りやすいことです
スラックス等の滑りやすい服だととても滑り易く、足回りの固い車でSRシリーズなどのセミ化けでのメッシュ素材は特に注意です
また、セミ化けよりも体圧を分散してくれるフルバケ+メッシュという組み合わせはあなたがデブでなければおすすめです
これからのカムイ素材の蒸れ具合を体感したいのであれば純正でレカロシートを採用している車種を試乗してみるのもいいかもしれませんね
ロードスター（RS
千葉県に一件だけ試乗車があるようです
こちらはカムイではなくアルカンタラです
アルトワークス
たくさん試乗車があるようです
少なくともメッシュではないと思います
ベンツのA45AMGにもレカロシートが採用されているようですが試乗車がある気がしません
詳しくありがとうございます。
長い目で見てグラスメッシュにしておきます。
因みにスバルも特別仕様車や限定車にはオプションでレカロがありますが、コラボのようシートなので、純粋なレカロシートと言う感じではなかったです。勿論、標準よりは良いですが、一脚10万出すなら、レカロを後付したほうが良いと思いました。
アルトワークスはSR-7 ASMぽい
ロードスターのも他グレードの加工しただけっぽいし
ブランドだけ買ったんちゃうか
保安基準適合品でも書類が出ないとダメだよ
純正以外でも強度証明書が出る物もあるから確認した方が良い
証明書が出るのなら一緒にもらって大切に保管しとけ
将来的に出せと言われる事があるかも知れない
もう>>928で純正を買うって返答されてますよ
ホンダと言うかタチエスじゃなかった？
スズキはニッパツ？
トヨタのスープラとかレビン、トレノとかに設定されていた
これは冗談では無くて、背中の蒸れはベビーパウダーで抑えるとか
真夏でもエアコンつけてたら何とも思わないわ
爺さんや、コロナワクチンじゃないけど気長に待とうや
MH23Sの純正シートが腰にクるので、長年クッションで我慢してたけど、去年エルゴメドDに載せ替えたらもの凄く楽になった。
車から降りたときも腰が軽い。
我慢しないでもっと早く買えばよかったよ。
俺はセカンドカーとして買ったMH34sのスティングレーにGWの暇な時に中古のLX-VFを付けた。シートベルト警告灯の配線処理でコネクタが別途必要でやっと先日警告灯点くようになった。シートヒーターは諦めた。
ワゴンRって言うと、どのワゴンRだよって突っ込まれるからな。
型式で言っておけば自動車板の住民なんだからわかるだろ？
よっぽどの人気車じゃないとわからんよ
ほんとこれ
同感
>>956
MH23は人気車種だと思うけど？
現行モデルより綺麗にまとまってて好きだな。
ワゴンRの型式知ってて当然ってやつはダイハツムーヴの型式知ってんのか？w
貧乏人か？
知らなくて興味持てば自分で調べるだけの話。
興味ないからスルーとか言ってる本人が全くスルー出来てないのが面白い。
型式で書き込むんだから人気車種かと思ったらワゴンRって
ふーんってスルーされるだけ
レアケース
普通車でレカロ入れる人は実用ではなくファッションで入れる人が結構いそう。
軽の場合は実用品として導入する。
まだ買ってないけど、SR7買うのに真っ赤を買う予定w
黒だとレカロ！って感がぱっと見少ないよね
あ、どっちみちお金無いんでとりあえずは運転席だけだけどね！
走りに振ったマニア受けする車種だけでなく、30代40代の男性受けする車だと例えばミニバンでもある程度わかるかな。
E12か、先代の方がカッコいいな～
黒のSR7はヘッドレストの白のRECARO刺繍が目立ってカッコいい、というか渋いよ
俺も最初はSR7にしようかと想ってたけど、スーパーオートバックスで一通り試乗したときに、SR7だと腋の下のサポートの締め付けがキツかったから、一番しっくり来たエルゴメドDに変更したよ。
こればっかりは自分の骨格の問題だからどうしようもなかった。
さすがに去年発注組はもう納品されたのだろうか
流石にコレは言いすぎだろ
同じ車好きとは思えない。
デヴですか？
腋の下なんて130キロ級の体重でもない限り肉なんて殆どつかんよ。
どんなに減量しても、ユニクロのXLが入らない肩幅。
【RECARO】レカロシート 21脚目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1621432263/
同じタイミングで重複スレを立てちまった
もう少し様子を見れば良かった(´・ω・`)
俺は逆に試乗？でsr7が背中が伸びる感じ？腰が伸びる感じ？で座ってる間すごく気持ち良かった
そのエルゴメドって言うのに座ったことないのが残念
とはいえ、試乗したのはスパルコのセミとフル、ブリッドのフルバケ、レカロのフルバケで一番気持ち良かったのがsr7
比較はfd純正のシート
肩がはみ出るのよねーw
ここにも書いた気がしたけど、ど田舎すぎて試乗が困難すぎる
ちなみに171.94のただのデブ体型
去年注文したけど納品どころか更に延期された
何かオススメありますか？今まで使ってきた感じだとSR-11がホールド性が高かった感じがしてSR-6はなんかしっくりこなかったです。
無難にSR7とか？
新しいスレッドを立ててください。
life time: 253日 9時間 45分 48秒
運営にご協力お願いいたします。
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