【BS朝日】昭和のクルマといつまでも◎3【旧車】
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昭和の時代を駆け抜けた名車に、30年以上乗り続ける人を探す旅
https://www.bs-asahi.co.jp/car_forever/
毎週木曜 よる9：00〜放送
※野球中継などによる放送時間の変更は番組公式Twitterをチェック
＠kuruma_bsa
オープニング曲「In California」Beds and Beats
https://www.youtube.com/watch?v=3K6-CUiBWrg
前スレ
【BS朝日】昭和のクルマといつまでも◎2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1633046806/
次スレは >970 あたりでまったり立ててください 床屋のジャパン愛されすぎ
毎回あんな手間掛けてシート掛けるなんて考えられん ダッツンキャブライトなんて俺が子供の頃にも走って無かった
松田T2000三輪車トラックは銭湯で使ってるところが結構あった時代 キャブライトはこういう番組で見ると「おお、スゲえ」と思うけど、もしも博物館に展示してあったとしても気が付かないだろうなぁ あのキャブライト、石和温泉クラシックカーフェスで見たけど存在感は凄かったよ キャブライトって初代と三代目は覚えてるけど二代目の印象がまったくない、
というか、当時存在そのものを知らなかった…
>>6
三輪トラック、うちの地元だと汚穢屋が多かった印象。
当時はまだ古い家で自動車なんか入ってくることを想定していないような路地の
奥に便槽があるなんて多かったから、三輪でないとだめだったんだろうなぁ。 トラックとか正直いらんよなぁ
普通車でいいから庶民のマイカー
特集してほしい キャブライト戦前のダットサンがベースなんだな
あの馬力で850kg積めるとか、今の軽トラで1200kg積みレベルだな
チェリークーペのオーナーは塗装もピカピカで思い入れが伝わってきた サニーGX乗ってた頃にチェリークーX1がカッコ良かって乗りたかったな
当時の日産はデザイン優先で後方視界が悪い車が多かった チェリーのA12はヒューンという音色でサニーとは違ったような >>10
あの時代、庶民は乗用車なんか買えなかったからな。
乗用車の需要の大半はタクシーで、個人で買えたのは富裕層。
庶民が車と言ったらちょっと羽振りのいい町工場や個人商店が仕事を言い訳にして
ライトバンやトラックを買うのがせいぜいで、その商用車を平日は仕事で休日には
レジャーにも使っていたんだ。
あの荒物屋のキャブライトも荷台にジャンプシートが付いていて、子どもたちは
そこに乗せられてお出かけしていたようなこと言ってたろ。
ああいうトラックとかあの時代、まさに「庶民のマイカー」だったんよ。 高値付いてる旧車よりも全く見なくなった古いトラックやバン 軽トラとかの方が見たいけどな
今回の二台はとても良かった NHKの旧車番組でも、商業車は仕事の足として使われるから、どんどん買い換えられ、
古いものを愛着をもって保存されるケースはほぼ無いって言ってたな
だから希少性が高いと 乗用車も昭和53年だったかの排ガス規制前後の車は、散髪屋さんのジャパンとか有名どころくらいしか残ってないよね。 チェリーの回やっと観れた。
チェリーひさびさにみるとフロントはあの当時のサニーやね。 大森だったからこそ、鈴木誠一さんと知り合えて
東名チューンのマシンに乗れたんだろうな。
確か、母親に金を出させて桑島正美から買ったんだよね。 先日のNHKより遥かに良いチョイス、甲府恐るべし
女性ディレクターもいいわな オールウェイズ三丁目の夕日に出てきそうな ダットサン 商用車は軽が550なってある程度実用に耐えられるようになったし、1年車検が2年になるのでかなり淘汰されたのかな？ 今じゃ絶対使われない車名だな
ほか、カリーナEDとか >>22
ヨンゴーのハコスカのフロントグリルを2灯式にすると初期型チェリークーペになる
荻窪生まれの兄弟だけに、テイストは共通
メーカー間にまったく関係ないが、ハコスカ人気にあやかろうとしたのか
フロンテ73のマスクも同様 >>28
ウィンダム、エクシヴ→水虫薬(エクシブだが英語だとEXIVで同じ)
レクサスIS、アイシス→IS、ISIS
スプリンター→早漏
コロナ→ウィルス
カムリ→包茎
ビガー→パンツ
得てるな→鯖
フイット→元はフィッタ(外国語でまこ)
ホーミー→沖縄だとおまこ
ビッグホーン→大きなちこ
ポケットモンスター→男の竿 てかチェリーと言えば馬だが
チェリーコウマン
コウマンサウンド
アヌスミラビリス チェリーって桜だから別に変な車名じゃないのに
なぜか童貞を意味するようになっちゃったからね。
煙草にもチェリーってあったし、日産チェリー店とかどうなるんだよ。 >>30
でも映画でXXXが使われたときは唖然としたw >>32
ストリーガ→フォレスター(ストリーキングを連想させる為)
ポケットモンスター 粗末なモノ ハスラーも悪い意味あってバイクの輸出は別名にしてた >>39
そもそもハスラーは、1960年代半ばに出た
スズキ初の本格的なロードスポーツだったT20の
北米市場でのペットネームだったんだけどな ホンダ・スズキは 二輪名←→四輪名 使いまわしやるでしょ
ヤマハが船外機にJOGとか、カワサキがバイク名に飛燕とかやったら面白い ホンダ JAZZ
国内だと原付アメリカン、欧州ではシティやフィットがJAZZは知ってたけど
検索したら国内でいすゞのミューをホンダJAZZとして売ってたんだね。 ホンダの新型車名は開発の最後に決まるんだが、車名は当初fittaだったのが変更されてfitになった 来週NHK BSプレミアムで「私をスキーに連れてって」やるぞ
セリカ見ようぜ
1/24 21:00から >>44
Go出て色々刷ったりしてたってね
ロシアの大使館から本当にその名前で行くのか？と確認が入って祭りになったと聞いた フローリアン、通ってた中学校近くにあった教習所で使われていて
あんな古い教習車とか嫌だね~なんて同級生と話してたが
角目だったから2年、３年くらいの車輌だったんだな。
カベラと入れ替えしてる感じだった。 コロナセダン2000GT初期型は希少、最後のソレックスツインチョークキャブ排ガス未対策車
オプションの衝撃吸収バンパー付きは更に希少
後期型はほぼ標準装備だから希少度は減る
末期モデルのフローリアン、ガソリンエンジンは希少だな
当時は見向きもされない不人気車だった レックスと超絶不人気フローリアンしか知らん人生、自薦だし 俺を含め、周りの仲間内では30年越え所有が四人いる
すべて同一車種で型も同じだったりする
自薦でメール送ったら食いついて来るのかな？
別に番組に出たい訳ではないけど ガキの頃はフローリアンてあんなダッサイ車無いわーって思ってたけど
だいたいがディーゼルてカラカラいってたし
和製プジョー504みたいな車だったんだなと思うと良さがジワジワ分かってきた
御夫婦もオシャレさんだったし >>56
四人が同一車種で型も同じってことはAE86とか？
食いついてくるっしょ カーセンサーで1台しかないな、フローリアン
ヤフオクではエンブレムとか部品はあったが車体の出品はゼロだった 俺はFCだと予想。
でもここで色々と書くと、本当に送った時に身バレするから、ここへの書き込みはやめた方が良いかもね。 叔母が日野コンテッサ乗ってたが
いすゞフローリアンに買い換えてた記憶あるわ
どんだけトラックメーカーの乗用車が好きなんだ うちの近所にいすゞディーラーが有るからベレットも117もフローリアンもガキの頃腐る程見たわ
ベレットの最終型は新車なのにスゲー古いクルマだなと思ってたｗ いすゞ ピアッツァは初期型は良かったけど、モデルチェンジでガキの車になった。 フローリアン・・・
久しぶり見たけどやっぱ癖がある・・・(´・ω・｀) >>67
現役オーナーだけど初期型ピアッツァは維持が大変でなぁ。とにかく錆びが出やすいんでね。
自分のはほぼ最終型。
地元で当時ナンバーでフェンダーミラーの初期型見かけるけどスゲーと思ってしまう。 残念ながらハチロクでもFCでもないです
気が向いたら自薦するかもしれないけど、もし採用されていたらぬるーく見守ってくださいな(笑) この番組オーナーの自宅を撮影する意味あるのか？
コンプライアンス大丈夫？ ていうか、オーナーが嘘ついている可能性もある
車検証をちゃんと確認しているのだろうか 視聴者は懐かしい普通の車見られれば満足だし
うちの実家のじいさん(車に興味なし)が見てたのは驚いた 懐かしいらしいよ 190SLのときはどこか商業施設の駐車場らしいところで落ち合って撮影してたし、
イベントで見つけた車だと家に行かずに紹介してしまうこともあるしな、相手の
意向次第なんだろうな。
でもまあ例えば床屋のジャパンの愛されっぷりに感心したのとか家族の話も聞けたりって
こととかは家まで行ったからこその話だから、できれば家まで取材に行ってほしいよな。 コルベット C 1はいくらで売れたんだろう一千万は当然越えるでしょう？ フローリアンのエンジンルーム、オルタネータの上の部品は何？金属製パイプ二本にヘッドからのゴムホース？排気デバイスなんかな >>81
CMに千昌夫／ジョーン・シェパード夫妻を使う辺りがね。
売る気あるのかよ？って思ってしまう。 >>83
うちの地元は割に見かけた。
シータクもあったな。 You Tubeでソアラ買った50代夫婦の動画がおもろいわ。
冷却水漏れでデジタルメーターの水温計がHになっても
「これ、赤色になったらヤバいんや！」と走り続けてオーバーヒート。
やばくなったら点滅するんだな。 オーバーヒートしてからまだ動画はでとらんな。
気になる。 あれってネタでやってるのかな？
本気だとちょっと怖いし、7Mがもったいない。 来週は八時台の番組が二時間スペシャルだとかで休みじゃなかったっけ？ 昭和のクルマといつまでも 「ホンダの動くオフィス＆涙目ランプの愛車と58年」
2/3 (木) 21:00 〜 22:00
ＢＳ朝日 うちの近所に最近までDRS(ダイハツレーシングサービス)があったからコンパーノスパイダーが飾ってあったからよく知ってる
ショールームの奥にダイハツのレースカーも昔置いてあるのを見た
いつの間にかに無くなってマンション建ってたが 細かいこと言うようだが、ダイハツ初の乗用車はビーだよな。
ところで今回の2台はどちらもホイールが良かったな。
国産の旧車っつうとワタナベやハヤシになりがちだけど、やはりあの頃の
イタリア製マグホイールは美しい。
車もだけどホイールも大事にしてほしいな。 当時三輪と四輪は免許も登録も分類されてたからな
自動三輪免許が存在した時代だし 久木留ってダイハツのレーサーがトヨタに移籍してたな。 >>89
ホンダの動く‥でラブホ＝S-MX思い出してしまった‥orz
ホンダの動く‥オフィスのオーナーさんスマソ S-MXのフルフラットシートバッグもいいけどRVRのスライドドアとシートもいい
あの手の車は出てこないな コンパーノよりカモメカブのほうが高そう。
ゴリラかモンキーみたいなのも映ってたけど特定されたら盗まれるよ。 あのコンパーノ二台のオーナー中々だね。
というかあの 再塗装した業者の腕はなかなかだと思う コンパーノGT渋かったな
確か日本初の燃料噴射装置（機械式）採用はコンパーノのはず へーコンパーノって細かいところまでめっちゃ凝ってんだな コンパーノといえば大瀬康一のバックナンバー333を思い出す >>103
スカイラインの娘さんもいい熟女だけど
コンパーノの娘さんの写真も美人さんだったね。 次回予告でヨタハチの右隣にちらっと見切れてた青い車が気になったな 娘(39歳)にはここのロリコンおっさんが食いつかなくて草 >>106
昔八王子にあったカロッツェリアワタナベってボディ屋で作った
グリフォンって車だな。
エスロクベースで数台しか作ってないので超レアだわ。 ダイハツも、もうそっくりなの作っちまえばいいんだよ >>97
S-MX流行ったよなあ。なんで？理由は？ ふと思い出したがスズキワゴンR来年で発売から30年
もっとも番組に初期型でも出れないのだが >>111
衰退した理由は？
軽でもいいじゃんと気がついたから？ >>114
2代目が失敗だから
今はルーミーがバカ売れ ルーミーの姉妹車のタンクを車検の代車で借りて
（自分なりの）いつもの山坂道ドライブコースを走行したけど
確かに広くて快適だけど運転は苦痛というかつまらんね。
まだ、妹の初代N-BOXカスタムのほうがしっかりしてるわ。 ビックボス50歳の記念だかわからないがコペンを新車で購入 >>113
IDがiQでレクサスrxでセリカxX
ワゴン尺出てそんな経つのか >>117
あの手のコンパクトカー買うくらいならもうちょっと奮発してフリードかシエンタ、もしくは割り切ってNBOXにした方がマシ。
スイフトやヤリスだったらバリューforマネーすこぶる高い。
MT仕様が至高 ルーミーとかライズはどうしてもトヨタ車がほしいけど軽は嫌だって人向けだしな
ダイハツとかスズキは死んでも嫌だトヨタ車じゃないとやだやだって人は結構多い ルーミーやライズなんてどうしたって軽にしか見えないけどね むしろ詳しくないほうが、車を見せてくれるオーナーに失礼
まあ、知識がない視聴者目線で色々質問した方が良いという話もあるが かなり前TBS系で放送してた木下恵介アワーを今千葉テレビでやってるな
本放送時日産1社提供の時期長かったからか日産車が時折出て来る
先日も高津住男（ケンちゃんシリーズのお父さん）が当時発売したばかりのチェリーで竹脇無我を駅前で拾う場面があった
その前のドラマでも范文雀がサファリブラウンのブルーバード510クーペを運転してるシーンが >>125
ブルーバードじゃなく
ゴーイチマルで理解してたな オーナーが間違った知識を披露してても突っ込んだりは出来ないんだろうな もう35年位前だが、テレ朝はプレステージの頃から旧車特集やってたよな 車マニアというか車オタクは聞き手に徹しなきゃいけないからね特にテレビ番組スタッフは
すぐ言い争い始めちゃうここのひとは...ｗ 言い争いしてるのはガキID:5CGcD9HDのようだね テレ朝は「日本教育テレビ」（NET）の頃、日本グランプリを放送してた >>131
視てたわ。
高見恭子が出てたのは覚えとる 高見恭子と高見ちかという一発屋のタレントいたねえ〜 >>137
その高見知佳は立憲民主党から夏の参院選に出馬するらしいぞ NET日本教育テレビ時代の大半が関西のネット局はMBS毎日放送（〜1975.3まで）
ABC朝日放送がそこまで東京放送（TBS）の系列だった
これは新聞社の意向で系列交換（ネットチェンジ）
NETテレビがテレビ朝日に通称変更したのが1977年4月 日曜日の無料デーに、CSディスカバリーチャンネルで14:30から伊藤かずえのシーマレストアのドキュメンタリーやるよ いらねー
メーカーが忖度してレストアした車なんざ見る価値なし スティーブ的視点みんな観てるのかな
アメリカの日本車旧車乗り達見てると和む 嫁がばーさんで小綺麗な場合、だいたい昔の写真も美人なんだよな。
そしてその場合オーナーも昔はイケメンのケースが多い。 しかも、10代や二十代初めから付き合ってたとか、そんな羨ましい話ばかり。 出川も91年式964カレラ2を98年に買って以来ずっと乗っている
幌開けて四人で乗ってたら雨が降り出して幌が閉まらなくて
赤信号の度に四人で傘さして凌いだそうな エアコンからう〇こみたいな臭いがしたこともあったそうな >>151
ほぼ底値で買ったのかな
昔のイメージで見てしまうがもうベテランで今年58歳
今なら新車のポルシェ普通に買えるポジションにいる >>151
911に4人乗車……後ろの2人も大人なら罰ゲーム状態だし
前席で傘を広げられたら、後ろは傘などさせないと思う
まあ、盛っているのだろうが お笑い芸人の出川哲朗が、6月19日放送の『TOKIOカケル』（フジテレビ系）に出演した。
愛車がポルシェのオープンカーだという出川。番組ではプライベートで交流のあるTOKIOの国分太一が、出川のポルシェについて、「助手席にゴミしか置いてない汚い車」と証言。これに出川本人は汚いだけでなく、「よく壊れる」と嘆く。
あるとき出川が、ずんの飯尾和樹と映画を観に行ったところ、ちょうどケンドーコバヤシがいたため、一緒にご飯を食べることに。
出川は「『せっかくだからオープンにしようよ』って開けて走ったら、雨が降ってきちゃって。幌をあげようとしても引っかかる」と、幌部分が壊れて元に戻らなくなったと説明。「最終的には駒沢通りを走りながら、信号が赤になるたびに傘をさしてた」と明かしていた。
オープンカーゆえに、こんなエピソードも。
「前の彼女と沼津の温泉に行ったんだけど、帰りに、『東京だったらまずいけど、沼津ならいいか』ってオープンにして走っていた。
コンビニの前に暴走族がたまっていて、『バレてなきゃいいけどなあ』としばらく走っていたら、パパラパラパラパラパラパって50台ぐらい追いかけてきて。
（バイクが）横についたら、いい暴走族で『出川さん、ヘッドの気持ち味あわせてやりますよ！』と、俺のポルシェを先頭に30分間沼津の街を（ドライブ）。超恥ずかしかった」
オイル漏れや故障が起きても、その都度ポルシェを修理しているという出川。乗り続ける限り、笑いのネタに困ることはなさそうだ。 カプチーノでオープン走行
首都高で渋滞にハマったとたん土砂降りって経験はあるぞオレ >>158
いい話だﾀﾞﾅｰ
>>160
うちも手動で幌をたたむ方式だから、不測の事態に備えてめったにオープンにしない
しかし、幌の掃除って結構大変だよな
鳥に爆撃されたら、即落とさないとこびりつくし 林家正蔵（当時はこぶ平）も964乗ってたよね
当時は964ティプトロはスーパーカーまでは手が出せない人達が乗るクルマだったんだよなあ 出川のポルシェはオートマって馬鹿にされてたけど
長年乗り続ければ名車になるんだな おぎやはぎは俺好きじゃねえ
どうして車いじりさせたらオイル交換もできねえんだろうからくそくらえだぜ なんか今週のはおかしいぞ。
ステップバンのエンジンはシングルキャブで30psだし、クラウンもあの年式は
直4だし、どうした? 二代目クラウン 大5で2500cc 8気筒て 3ナンバーじゃないの 二代目クラウンエイトと間違えてるね
エイトはその名の通りV8だった そういやF1のエンジン規定が1.5リッターから3.0リッターに変更になるので皆エンジンの
あてがなくて右往左往していたときに、ジャック・ブラバムがクラウンエイトのV8に目をつけて
ホンダの総監督だった中村良夫にトヨタへの口利きを依頼したことがあったそうだな。
実際ジャックはトヨタを訪れたそうだが結局話しは流れてビュイックの2.5リッターV8を
使ったんだが、トヨタとの話がまとまってればそれはそれで面白かったのにな。 だよね
クラウンエイト？じゃなさそうだし
エンジンもV8じゃなさそうだしなんか変だと思った クーラー無いクルマなんて御苦労なこと
それにしてもクラウンにあのアルミホイールまじ似合わない 國村さんも｢８気筒ですか・・｣みたいなナレーションしていたから、ちょっと疑問に思っていたのかもね
ボンネット開けたら、どう見ても四発スタッフがエイトの資料見ちゃったのかね 3R4気筒1900cc前期デラックスをエイトと見間違えたんやろな
パっと見デザインは一緒だから、素人さんトラップにハマってしまったんだろう オヤジさんはともかく現オーナー他に自家用持って無いようならクーラー付けようと思わなくもないだろうが
ハコスカケンメリS30あたりは某店のおかげでクーラー比較的装着しやすいものの
京都のショップが動画で見たけど初代セドリック後期にクーラー付けるの手間掛かってるからなあ
後付け依頼しても金額高いと感じるようなら我慢するしかない びっくりするほどスタッフは無知だな
1人くらい間違いを指摘出来るのはいなかったのか？
Wikipedia見れば簡単にわかるだろ
クラウンエイトは
型式はVG10型を名乗り、クラウンとは全くの別車種であることが窺える。価格は東京店頭渡しで165万円であった。 >>175
昔の車雑誌見ればわかるが
後付けのクーラーの広告がよく載ってたよ バッドボーイズ佐田のC130ローレルは助手席吊り下げ式クーラーでしかもエンジンをRBに換装しているので冷房が効き過ぎてしまい
助手席に乗せた博多華丸に「こん車寒過ぎて乗れんばい」と言われた かつてはトヨタ純正デンソーとか日産純正ニチラカーエアコンやらテレビコマーシャルや雑誌広告があった
日産はヂーセル機器（ゼクセル→会社自体はボッシュへ）も確か指定扱いだったか
ゼクセルのエアコン現在ヴァレオになったんだっけ？ >>182
ゼクセルGT-Rカッコよかった。
カルソニックとか、日産系サプライヤーはロゴと社名がカッコよかった。 サンデンのエアコン部門は本田用品技研→ハドシス→ケーヒン→日立アステモ→マーレと生き残るため荒波に揉まれてる >>184
てっきりハイセンス（ハイアールかも？）に買われたと思ってたけど自動車エアコン部門はマーレなんだ。
勉強になったよ。ありがとう。 >>185
甥っ子に引き継いで欲しいってとこが泣けるな
甥はきっと嫌がるだろう あのサンバー、7年くらい前にスバルオーナーミーティングで見かけた気がする。
気のせいかもしれないが >>180
グローブボックス下に吊り下げ式のクーラーは、概してそういうもの
ドライバーが涼しく感じるように効かせると、助手席の住人は腹を壊す サンバーってフロント下部からフレームを通った空気をエンジンに取り込むとか知らなかった。
You Tubeで新潟で買ったサンバーを関東に移動させるのに
関越がチェーン規制で現地でスタッドレスを購入して帰り
翌日エンジンルーム開けエアクリーナー確認したら錆で真っ茶色でフレーム終了していて廃車なんてのがあったよ。 シトロエンDSよりIDのがかっこいいかもなあ
なんかそう思っちゃった >>193
かっこいいって見た目じゃわからんよね。
IDはコストダウンのためにサスペンション以外のハイドロを普通のメカニズムに置き換えただけの
モデルだから、シトロエンの理想に忠実な純粋さという点ではDSのほうが「かっこいい」んじゃないかなぁ。 でも、あんな見た目(失礼)のおじさんが国税捜査官とかびっくりした。
そりゃ、ステップバンで見張ってたら怪しまれるよな。 マルサの女で国税査察官がホンダz360で内偵調査してるシーンを思い出した 宮本信子が風呂場でデニム履いたままウォシュ加工してるんだけど
感覚が若いっていう演出なんだろうけど
公開当時すでに古くさっ！って思った記憶が ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
