【国産】レア車発見したら報告スレ 74台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 72台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 73台目【輸入】
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この文字列は必ず行頭に記載してください。 高2の時に携帯が禁止だったウチの高校で携帯の音が鳴ったから持ち物検査が急遽始まったんだよね。
私の目の前には男性の先生がいたんだけど、私の時は女性の教師が荷物を隅々まで調べて、生理用品とパンティが入った巾着を手に取り始めたから男性の先生も目の前にいるし
「これナプキンパンティなんで机に出さないでもらえますか..？」って小声で言ったら、
怒りながら「ナプキンパンティって何？よくわかんないものなんじゃないの？」って言って机の上にばら撒いたんだよね。
女子校とはいえ女性の先生の配慮のなさとナプキンパンティを知らないことに驚いた。
みんなも見てたからほんと地獄だった。
「先生いやですっ！」
Oちゃん（4年）のショートパンツに手を掛けると,ビリビリと音を立てて
ジッパーが裂けてしまった…。
「やめてぇ」と泣き叫ぶOちゃんを見てると,かえってイチモツがギンギンにいきり立ってしまい,
綿のパンツのゴムをつかむと,一気に足首まで引き下ろしてやった…。
産毛すら生えていない小さな裂け目を指で広げると,Oちゃんは諦めたようにおとなしくなって
大粒の涙をこぼして目を閉じたのが印象的だった…。
https://i.imgur.com/wUM7bNF.jpg
https://youtu.be/XZZQ2REeBhg >>3
イナカモンは知能が低いからウインカー出せないのは仕方ない。 >>3
通勤で通り掛かる2台でいっぱいいっぱいな
一人で切り盛りしている小さな整備工場だが
赤・ 白・青のパンティーラが日替わりで入庫していてちょっと笑ったw
他にもフェラがいたりH330セドやらデロリアンやら
変な車が入れ代わり立ち代わりしていて更に疑惑が深まった。
って感じw >>7
コロナは撮影用なんだね
隣のシティのフロントガラスが部分強化ガラスなのが懐かしいｗ >>7
年末のドリフのドラマに出てなかった？
コロナのシータク 背面タイヤのスターレットっぽい車を見た
スターレットリミックス、こんなグレードあったんだな…レアよな？
EP91乗ってたけど知らんかったわ サンタナなついな
6ライトかつパーティションピラーって言うんかな横のガラスを仕切る縦線が前席と後席にもあって窓がごちゃついて見えるのが日本での不人気の理由だと思ってたがこの写真見ると前オーバーハング長すぎたな コーナンへ向かう途中
コーナン目の前をコバルトブルーのフェローバギーが走っていっておー！珍しいなーとおもったらコーナンの駐車場にスバル360（ボッコボコ色あせサビ）が居た >>21
昔の車は前ドアに(車内に風を取り込む)開閉可能な三角窓があるのが普通だったじゃん。 >>22
フェローバギィなんて珍しいどこの騒ぎじゃないな…コバルトブルーなんて写真でも見た事ない。 Santana is Coming to Town エスコーツ𝑅𝑆 コスワースなんて初めて見たわw
しかもちゃんとスタッドレスw >>30
何で複数形になるんだ？
キモいフォントを使う奴は馬鹿しかいないのかw 品川二桁のアンフィニ見た。やっぱ初期型の方がかっこいいネ！ >>30
ぼくのかんがえるかっくいいくるま造ったの？ >>40
刑事コロンボみたいな人が運転してそう
なんかオサレ このスレの常連、パッソセッテを見たが
今見るとそんなに悪く...なくないな
失敗すべくして失敗したんだな やっと昨日ワゴンRスマイル見たよ。
あれ？もしかしてあれがそうか…？ってくらい地味で普通だから、今まで見てても気づかなかったかもしれん。
公式HPとかではフロントのウルトラアイを強調しすぎて変な車に見えるが、実車は普通だわ。
>>44
見た目は特に問題無いんだが、CMの大失敗、軽自動車ベースの限界、当時のエコカー減税に非対応、
既に落ち目だったロールーフ＆ヒンジドアミニバンを今さら作ったって意味で、何もかも間違ってた車。 >>41
クロノスを5ナンバーにした無理矢理感あるなw
このカペラの頃はアンフィニMS-6じゃない？
ペルソナはこのカペラの1つ前の6ライトのアウディっぽい型がベースだったような >>53
初代とか二代目あたりのブルーバードにはバンの設定はなかったと思った。
バンはダットラの系列でブルーバードの名前はつかなかったよ。 >>52
クロノスが大コケして急遽復活したカペラだが、その役割は次期モデルまでの敗戦処理投手だった。 >>49
６０年代の英車なんてルーカスの有り物の灯火類使ってて
メーカー問わずにどれも似たようなもんだ。 >>56
敗戦処理カペラのCMに萩原健一投手が登板してたな
カペラ復活の翌年だったか柊又三郎ってドラマに主演してたがタイアップ全盛期だからかおじさん向けドラマなのになぜか主題歌B'z >>57
ユーノス500ばかり評価されるけどアンフィニMS-6美しいよね
もっと評価されていいと思う
あとMS-9(初代センティア)も >>61
ホントそれ。
ユーノス500もセンティアも良いデザインなんだけど、MS-6はCピラーからテールエンドにかけての流れが美しい。 戦後の日産がオースチン系のライセンス生産で近代化を図った歴史とか、知らんのだろうか… ミラージュセダンVR-Xを見た
ランサーかと思うたらミラージュだった
サイドのDOHC TURBOのステッカーが三菱っぽくて素敵 >>71
ランサーGSRのミラージュセダン版とは、ホントにレアだな…
FFのスポーツセダンのランサーMR/ミラージュセダンVRともども、ほとんど見た事無いわ。
ヘタすりゃV6車の方が見た事あるくらい。 >>73
ランサーGSRが久しぶりに復活して、そこそこ注目浴びてた中で、1年後にランサーエボリューションが出て即完売。
運良く買えた近所の兄ちゃんが余程嬉しかったのか、地元の新聞に載せてもらってた。
以後、ランエボはイヤーモデルの如く定番となり、初代ランエボ、ひいては素GSRなんかは完全に空気となった。 >>72
逆に辺鄙な田舎だけど白地に派手なデカールのメガーヌRSトロフィーRを見たわ
日本では47台しか売られてないガチモンのレア車だ >>82
皆知ってる事をか？馬鹿はひけらかしたいんだろうけどウザいだけだって気がつけ
ボケてるから無理かw >>74
久しぶりに復活も何も、その前の代でテンロク4WDターボのランサーGSR(C73A)は普通に売ってる。
https://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/LANCER/
ミラージュサイボーグ(C53A/C73A)や3代目ジェミニイルムシャーRともども、ダートトライアルで長らく活躍した名車だよ。
2代目の「ランタボ」(ランサーEXターボ)と、4代目の「ランエボ(と、ベースになったランサーGSR)」が有名な一方、なぜかあんまり話題にならんが。 >>57
MS-8なら乗ってた。
みんなが言うV6エンジン最高(特に始動時の音が自分は好き)、AT最低はホントw >>61
＞あとMS-9(初代センティア)も
センティアは形が大好きだった。
欲しかった車の一つ。 >>84
ランタボもいいけど、三菱といえばギャランGTOでしょ。
友だちが乗ってたけど良かったぜ。 >>86
有名人がこんなにたくさん集まるの?アホなの? >>87
昔の日本車のデザインが外車デザインのオマージュばかりなのは事実だそw >>93
反射してるプレートの番号が上手いことウォッシャーで隠れてて草 >>84
そうなのか…あのリフトバックの風情のイメージと、セダンに回帰した時にGSRがランタボの再来みたいな扱いで雑誌載ってたからてっきり… >>88
従兄弟がMX-6のMT乗ってたけど、快音伴ってビンビンに回るの見てそれまでは日産のVGしか知らなかったV6印象が変わった。
マツダV6神！と思いながら、免許取って運転した2代目MPVのV6は究極にクソだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
