ダメな修理工場・整備士 64件目 素人勘弁
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ダメ整備士の集い
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ダメな修理工場・整備士 63件目 素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1635048092/
ダメな修理工場・整備士 62件目 素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1630747085/ >>298 正解すっちーだよ
これ知ったの実は最近 たまたま母校wiki見て知ってビックリ 当時そういえばそんな奴いてたなぁくらいの程度 今では雲の上の存在 新年早々間に合わなくてうんこ漏らしたでしかし
誰もいなくて良かった BMWのディーゼル燃料添加剤使ってみたことある方います？ 毒ガス作ってたドイツの純正燃料添加剤使うんですか？
それも毒ガス発生剤って普通思うよね うんこ漏らすヤツはだいたい足りないヤツ多いんだよな。
あ、ダメ整は足りないヤツ多いのかwwww
一生こき使われてろ BMWのディーゼルもこんなアホでも乗れる値段になっちまってるのか
割と新しいイメージだったんだがな 中古屋にミニもBMWも軽自動車と一緒に並んでるからな
しかも気の利いた軽のほうがよっぽど値段が高いｗ >>311
ミニの方が売れるからなぁ
可愛いってだけで買ってくんだよな >>311
そりゃ軽中古車専門店でもなければ一緒に並んでるだろ ツーオーナー以上の型落ち外車はほんと地雷。
車の調子も乗ってる連中もおかしいのが多いよｗ 自慢のチープギミック満載な外車は初めのオーナーの元で5年も何も起きなきゃ当たりの個体って感じ 外車なんて新車の延長保証が切れて乗り換えるか、立派な車屋で損保系の保証付けて切れたら乗り換えるかだろうな 砂の電動ラチェット買おうかと思うんだが長いのと短いのドッチがいいんだろう 奥まったところの作業しないなら短い方でいい
アリエクとかの電ラチェが結構パワーあるくせに安いからそっちでもいいと思うが購入のハードルは高いかな >>319
中身はACデルコと一緒って聞きたよACデルコの1/4と3/8をサンタさんが持ってきてくれたけどデカくて重いけどなかなか使えるよ 砂の電動ラチェット買ったけど結局砂の小さい電動インパクトばっかり使ってる ミルウォーキーはまだ乗った事無いな
パンとナックルとエボしかない 20年落ちの海外セダンで何度もう車検無理だよ修理高いよと言い続けてようやく別の10年落ち海外セダンに乗り換えてくれたは良いけどナビ移植してくれレーダー移植してくれ車高落としたい足塗ってほしいで注文多くてようやく納車したのに正月明けて早々この雪でアンダーパネル落として帰ってくるしで…も〜！！ お年寄りが免許返納して、買取り屋に車を安値で持ってかれちゃう詐欺のような被害増えてるようだ。 商売でやってる以上は安く買って高く売るのが当たり前で詐欺でもなんでもないんだが
サービス（）でなんでもかんでもやる社畜奴隷はさすがいうことがちげぇな バンパークリップ→サービス！
ワイパーアームペイント→サービス！
ヘッドライト磨き→サービス！
洗車→サービス！
室内清掃→サービス！
ドアヒンジグリスアップ→サービス！
タッチアップペイント→サービス！
なにか安くしろ！→ハイ！
タイヤは次交換するからそのままね→ハイ！
この上クレカ払いだと5%手数料差っ引かれて
粗利が・・・ >>334
サービスした分全てに金額入れてその内の半分を値引きましたよってアピールしたらいいと思うよ。渋る様なら元々のサービス分全額値引きで次回からはやるやらないでお客に選ばせる。それで離れたらそれ迄の客。
動いている分の時間を金額でアピールしなけりゃ支払い側はいつまで経っても金を落とさない。
元々金を落とす気ない客は幾らサービスしても時間も労力も無駄。
長い付き合いの人で言い難い所は有るかと思うけどいつかの時点で値上げ出来なければ自分の生活維持出来なくなんぞ。 >>332
1年落ちのスイフト2万で買取りは
詐欺のようなもんだ 新年一発目の仕事、車検からの買い替えで車一台売れた。
良い流れだ。 >>336
それは売る阿保も悪い
物事を知らないにも程があり過ぎる
どうせネタだろ ヘッドライトは支局で落ちるの面倒だからタダでもやっちゃうな、ヘッドライト奇麗だと納車時の印象も良くなるし
中と外の清掃は考えてる、やらない場合1500円引きとかどうかな？と思ってる 大きい買い物の時は気が緩んでるし取るもんは取ってもなんも言われないと思うけどなぁ ダンプのエンジンかからんから来てくれ言うからバッテリー2台積んで向かったら
別のトラックから充電してやがった
(´･ω･｀) >>343
あるあるだよな。
下手したらエンジン掛かって居なくなってる時あったり。
遅いから他の人にやってもらったわーってお前他に連絡するの早すぎじゃボケってかんじー 千葉県だが雪降りだしてからスタッドレスいくら？とか聞かれてもおせーんじゃ 5年位前の話だけど相続した車を処分してって117クーペ持ってきた人いたな。流石に価値を説明して専門店に行ってもらったけど。 >>343
そういう時の請求どうしてる？
うちの場合は出動した時点で作業しなくても出張料金発生しますって客に言って了承の上で要請を受けてる 油とタンパク質しか食わないといくら食っても太らないんだよな うちも昔は芸の肥やしやと時間外に会社設備を使うのを赦してくれてたけど
代が変わって厳しくなったなぁ
もっとも自分の車にデフ入れたりする若いやつなんかいなくなったが 【政府】マイクロチップ義務化、3割が反対 「かわいそう」など心配する声 犬猫は今年6月から [haru★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641535093/
これは読み取り機の性能次第だけど傷つけられたときの猫の所有者がはっきりするから賠償請求が簡単になるのかな？ あ〜あ
問題ないのにキーシリンダーのロータリースイッチ交換しちゃった
ギガだとキーシリンダーから＋が出て、エルフだとエンジンストップモーターから＋が出てくるのね
11200円也〜 うーん、誤診したのは理解したけど何を言いたいのか良かわかんね。
ダメなおれにも理解できるように詳しくお願い。 ホンダ車のATF交換するんだけど純正品から社外のATFに変えて壊れた試しある？
DW-1からアイシンのAFW+を使おうと思ってる >>365
悪いことは言わない
ホンダ指定のATF以外は使うな
マルチ入れると必ずと言って壊れるぞ >>365
変えないとだめか？
やらない方がいいと思う ホンダはMTフルードでさえサラサラで柔らかい変なこだわりを持ってるのでまいかーのATFも純正Z1で交換してた
そしたら31万キロ時に中のクラッチの寿命が来るまでトラブル無しだった
古い4ATツインカムVTECワゴンの話な ホンダのATFだけは専用使えってホンダDの俺がいうんだから間違いない むかーしEKシビックのHMMFだっけ？それにふつうのATF知らずに入れて中古新規納車。Dレンジ入れたらドッカン繋がり、俺もオーナーもホンダのCVTやばいねーw って言いながらスリリングな毎日を送ってもらいながらなんとか走ってた。 無知って無敵だ無茶苦茶だよな今考えると。 スノボの行き帰りや登山なんかで峠道や高速道路を元気に走ってて31万キロまでもったのはマメにATF替えてた恩恵だと思う
スポーツモードでガンガンシフトダウン、エンブレ効かせまくってたもん
たいしたもんだよ
で、ミッション載せ替えて未だ現役だわ 昔のCB750とか買えばもしかしたら総一郎さんが触れたりしてる個体なのかなー、くらいの妄想をする程度のホンダ党だ >>374
精密な機械の中をめぐってる液体だから清潔な方がいいよなやっぱり
あとスバルみたいにしっかりしたフィルター付いてるとトラブルが少ない印象 昔のスバルのATはトラブルだらけでウンザリするレベルだったからまともなフィルター付けるようになったんだろ？付けて他社と良いところか落ちるレベル。 >>365だけど純正使う事にするわ
皆様ありがとうございます
実はDW-1とZ1が殆どない上に最近ホンダのATF交換してないから注文するのすっかり忘れてた… アメリカの人だけどアコードで160万キロ走って表彰されてる人がいたはず
で新型アコードをプレゼントされてた
たしかコメントで油脂類は純正にこだわって使ってたとか言ってた
アコード表彰で検索すればまだ出るんじゃねぇかな >>382
ストップアンドゴーが少ないと故障しにくいもんな
だから日本の長距離トラックの走行距離100万キロなんてのは普通 クルマが好きで整備や板金塗装をメシのタネにしてるから自分のクルマは自然と教材みたいな扱いになるし色んな事を見聞きしたいからアンテナも高く張って情報を絡めとり漏らしたくないと思ってる
なにもカスタムして乗るだけがクルマ好きとは限らん
可能な限り新車時のコンディションを保ったり提供出来る事を有難がってくれる客もいる それよりも自宅PCでXビデオっていうエロサイト見ると翌日決まってフィッシングメールが届いてる気がするんだよな
あくまで確率の話なんだがここ数日みてなかったなと思ったらメールも来てないので気付いた >>382
あっちは通勤で1日300キロ走るような人がざらにいるからなぁ メーカーでも160万km（100万マイル）走る試験はしないらしい。
ただ160万km走らせるだけでも大変で、160km/hで連続走行したとしても1万時間かかる。
1年間は8760時間なので、毎日24時間160km/hで走り続けても1年では終わらない。
もちろん実際には160km/hで走り続けることなどできないし、たとえできたとしてもそれは単に160km/hで連続走行した結果に過ぎず、実際に使用して160万km走った車ではない。 >>388
平均時速50キロで片道六時間通勤。
100キロでも三時間…。
アメリカしゅごい…。 やったメンテ全部聞きたいよな。
バルブ周り洗浄とかしたんだろうか？ 北米でアコード乗ってるのは庶民だからフラッシング等はしないでしょうね。 タクシー扱ってる整備士は詳しいんじゃね
日本でもタクシーは50万キロ走ったら地方の零細に払い下げられて更に余生をしばきまわされるからｗ 20万キロいったらヘッドO/Hぐらいするわな
オイル管理してれば意外と腰下は無問題だから ホンダはバルブクリアランス調整簡単だから上はあまり苦労無い方だがオイル上がりはすげーことなりそうだからエンジン何機か乗せ替えてるだろうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
