【DIY】自分で車を整備しよう !!! 41【メンテ】
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・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方
そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい
※前スレ
【DIY】Do It Yourself !!! 40
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1583713096/ 体感出来ないかもな、組み付けの時はグリス塗ってるけど。砂噛むってダストブーツ被ってないの? パッドのグリースは異音(キーキー音)が出にくくなるって面がある
運が悪ければ、それでも異音するけど >>896
>閉めたあとも閉ボタンをしばらく押しっぱなしにする。
なんだか車を持っているように見えないレス ミニバンのパワースライド ドアアクチュエータの挟み込み防止センサー?が誤作動して半ドアになる。
センサーに細工する(挟み込み防止が働かせない)ことで、ドアは閉まるようになった。
来年中に売却予定だけど、
売るときは挟み込み防止を修理するべき? 自分で決めれば?そんな事
車種年式走行距離すら分からずにその手のアドバイスなんて無理だからさ よく使ってたレンタルガレージが値上げした。ショックだ。 電動スライドドアのピンチカードをあてにして迫ってくるドアを無視したら
ピンチガードは作動したけどかなり痛い思いしたぞ。
無効になっているなんてとんでもない話だ。 昔PWの危険性を説くのにリンゴや大根を真っ二つにする実験があった
電動スライドドアなら空の一斗缶を潰すくらい楽勝かもな 細ーい所に圧力が集中するもんね
一斗缶くらいならがしょーん!潰れてから戻るよww体を挟んでもダメージない程度を想定してて指は流石に無理だろ 10月に米国へ発注したパーツがやっと出荷される。
もう正月休みに間に合わんかな?寒いし。
現時点の為替で決済されるのが怪我の功名だけど。 触った程度で止まるゴムスイッチと押し返した圧力センサー二重だけど挟まるときは挟まる。エレベーターよりは優しいw ショットとペーパータオル値上がりしてるな。
ホムセンでオリジナルが298円とかだったのに、350円越えてた。 >>917
X'masの上に米国も大寒波襲来らしい。
荷物はアンカレッジで積み込み中で
12/28配達予定になっているが当てにならんしな。
それに寒くて作業する気になるかどうか。 今朝、荷物の一部が広州に届いとった。
成田直行じゃないんだな。 ここでいいかわからんが質問です
ガラスコーティング済みの車ですが
フロントバンパーにほとんど気付かない数ミリの凹みのような傷がありました
これって放置してもいいのかクリアのタッチアップ塗ったほうがいいのか
皆さんはどうされます?
https://i.imgur.com/2KgdyPw.jpg
https://i.imgur.com/buCjqzA.jpg >>921
どうしたいの?
廃車にしろやって言われたらそうするの? こういう傷を放置してたら
ここの傷からコーティングが弱ってくるのかどうかを知りたかった
ほっといても問題ないなら放置したい程度の傷だがクリアのタッチアップペンで傷を保護したほうがいいのかどうか
経験値豊富な方に助言をいただきたかった
少し離れたら気付かないレベルの傷
https://i.imgur.com/MdCIaOd.jpg >>922
放置で問題ないなら
放置しておきます
ありがとうございます! まだ納車して半年だから
結構気になってんす
1年ぐらいでバンパー塗装が悲惨になったら泣くよ >>925
自分もコペンだけど、飛び石は広めに車間あけても当たりまくる。 どうしようもない。 諦めてる。
下手にタッチペンでその都度補修してると、修正個所が目立つ場合があるからやらない方がいいかと。
タッチペンするなら下地がプラ以外の部分にしてるよ。 >>921
車体の鉄部分ならサビ予防のため処置するけど、
樹脂バンパーなら放置だな
飛び石なんて対向車からも来るから、いちいち気にしたらキリないよ 米国へ発注したパーツが今朝届いた。
1つは12/26には税関まで到着していたけど
もう1つがアンカレッジで5日間足留めされて
昨日、揃って通関。北米の寒波の影響かな?
さて、初詣を延期して作業するとしよう。 >>935
何を発注したとか情報が無いとただのチラ裏言われるだけやで 車の純正ヒーターホースが2本で万越え円だったので汎用ホースとエルボで3000円くらいで安く組んで交換したんだが、
エルボ部の絞りのせいか、いくらやってもヒーターコアからエアが抜けなくなった。
なのでヒーターコア出口側にあるエア抜き用Tジョイントの後ろにゲートバルブを突っ込んで締めて
そのエア抜き口からブレーキフルード用負圧ポンプで空気吸い出してエア抜きしようと思ってるんだが
上手くいくだろうか?ラジエターキャップ部にはクーラントチャージャーを刺してクーラントを送り込みます。
水道水で圧をかけてヒーターコアの通水は確認済み、ヒーター温度切り替えバルブも正常動作確認済み。 アストロの初売りのコンプレッサーセット買おうかと思う
サイレントのやつ欲しかったからちょうどいい さっきアストロいってきたけどタイヤのビード上げは出来ないって言われて断念
今まで爆発ビード上げやってたが正直いつ大事故に繋がるかわからないからこれを機にコンプレッサーでやろうかと思ってた 軽のタイヤは手動のチャリ用ポンプでビード上げてるけどコンプレッサーあれば楽かなーと思いつつ
たまの運動になるからなかなかのう 一般的なエコタイヤなら空気圧0.5ぐらいでビード上がるからサイズにもよるけど50回くらいポンピングすると上がるよ
叩いたり寄せてりしてちゃんと密着してたら漏れないからゆっくり休み休みやればどうってことはない
めちゃ薄のハイグリップはそもそも素人が手を出すもんじゃないw 俺いっつも爆発ビード上げだから
ちゃんとコンプレッサーでやろうかと考えてる
アストロのやつでもいけるんか? ホームセンターで2500円位で売ってるシガソケコンプレッサでもちゃんとビードクリーム塗りたくっときゃ上がるよ >>947
爆発上げしてるってことはビードに隙間あるんでしょ?
ならどんなコンプレッサー使ってもエア漏れちゃうから無理よ ビード上げってコツだよ、コンプレッサー使うにしても爆発にしても
爆発ビード上げは火を付けたら足でちょっと踏んで中に火が回るようにする タイヤを立ててトントン弾ませながらひたすら空気入れ続けるけど
新しいタイヤは入れる3日くらい前にビニール外して木端を内側に噛ませてクセを取っておいた方が上がりやすいよ 普通のサイズだったら空気を入れるだけでビートは上がる
引っ張ってるとか古いタイヤで潰れてたりしたら隙間が開いて空気が漏れるけど普通のタイヤを適合リムに組むのならそんなに苦労はした事はない バランサー付のチェンジャーなんて見たことないw
旧式の17インチくらいまでしか外せないモデルならヤフオク!に安く出てるけど置場所や電源がね
設置するのも大変そうだし安くてもなかなか手を出せない >>955
近くの板金屋が現役で使ってる
知り合いの工場から要らなくなったのをもらってきたって言ってたからかなり古いものだとは思う >>950
隙間があるときはプチプチで埋めればビード上がるよ。
ただしプチプチの外し方の知恵が必要。 >>958
ちぎれて噛み込んでエア漏れするまでがお決まりなんでしょ?
自転車チューブで埋めるとかタイダウンベルトで縛るとかなら昔ながらのやり方だけど >>959
だからそうならない簡単な外し方があるって事よ。難しく考えるなよ。 自転車チューブなんてわざわざ買ってらんないし、タイダウンは大きな隙間には全く効かないし
プチプチは家のどこかにあるからノーコストで万能、どんな隙間でもきっちり詰めれば必ずビードが上がる。 >>961
ぜひ動画で上げてくれたまえ
そういった知恵は何かしらに役に立つと思われる 去年の暮れごろ近所のにっさんに行くと部販で個人客の対応が終了してしまったって
来年からディーラーなどからお問い合わせくださいだと… >>964
こっちは14:00-16:00の時間制限。
緊急以外デイーラーのほうが使いやすい。 >>964
ほとんど部品はモノタロウで買ってるけどな
ものによっては取扱い終了だったり設変かかってそうなものはディーラーに確認して取り寄せるけど >>967
Monotaroは+10%の割高だから絶対買わない。 優良パーツかそれに準じるものは尼でいくかヤフショかラクショもいいですね
アイドル不調と回転上昇の鈍化でIGコイル替えるも変化なしクラ角センサー替えるも変化なし
あすはエアフロセンサー替えるので変化があってほしい
それでもダメなら… o2センサーで締めたいところwww 三菱はモノタロウとディーラーは同じ値段だったな
物によっては片方が高かったり安かったり バーストタイヤのばらしがむずい
最後ハンマーコンコンができないからゴムブチブチ切ってワイヤーもブチ切ったった
タイヤのワイヤーってかなり強くてデカイクリッパーがないときつい ビードワイヤなんてグラインダーで簡単に切れるだろ
それ以前に適切な道具があればバーストだろうが超古だろうが
ハンマーなど使わず簡単に外せる >>972
デカいクリッパーは刃に隙間あって案外切れない感じw新品なら行くだろうか 昨日、突然ヒーター効かなくなり足元から冷風出て来ました
本日、本の少しぬるいけど体感で25度くらいの風
ずっとファン回してるとだんだん冷風になりますね
何が原因でしょうか?さ >>976
ありがとうございます
高そうですね、ガッカリ >>978
はい!
ありがとうございます
どんかことしてみるべきでしょうか? >>979
とりあえずアイドリングしてみる。温かい風が出るか確認。んで走ってみる。風が冷えるとサーモの可能性。 >>979
もし水温計が付いているならそちらを参考に。 立て行って蹴られた。
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【DIY】Do It Yourself !!! 42
にするん? 廃ブレーキディスクをヤードに持ち込んで
昼食代程度で引き取ってもらった。
1.6tの普通車を台貫に乗せて20kgを計測するのは中々シュール。 初めて軽バンのドラムブレーキオーバーホールやったけど手こずりまくり
結局3時間かけて片方しかできなかった
ドラムならフロントキャリパーみたくホース外さなくていいからすぐ終わるかとおもったけど
取付がクッソだりぃ
もう片方は次の休みにやるわ、おかげでノウハウは身に付いたからすぐいけそう。
3月末には初めてのクラッチ交換も控えてんのに手こずりそうだわ >>989
タイミングベルトはいつやるんだ? あ、カムチェーンか? >>990
前回交換してから9万キロ乗ったからあと1万乗ったら交換しようかと思う
ちなみにベルトだよ >>990
道具次第って面もあるよね
シューリターンスプリング脱着も面倒くさい原因の一つだし >>989
道具が無いとスプリングを掛けるのが大変かな
軽でも結構硬い ハーネステープを絶縁に使う奴なんていないでしょ。
わざわざハーネステープ買うんだし。
気にしない層なら、汎用のビニールテープで絶縁からハーネステープの用途までこなすじゃん。 >>989
ドラム整備覚えたいけど人生初だからまとまった時間覚悟しないといけないし手だせずにいるわ
動画見まくってるから大体把握してるけど
ハブベアリング交換でハブナット外して開けるまではやった ドラムは写真撮りながらバラせ
どうしてもわからなかったら反対側のブレーキを観察しろ(反対はバラすなよ) Ωリング3つ付いたタイプの初めてやった左右で40分。 オイルフィラー締め忘れで走行オイルまみれ
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