【CG】カーグラフィック／カーグラフィックTV【CGTV】 Part.10
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テレビCMの影響力というのは凄いもんでオザケンがカローラⅡに乗って～なんて歌っただけで売れ行き右肩上がり カローラはレースしてなかったからなあ
トヨタはKP41/61でレースして日産はサニーだったから カローラなんてクソダサの代名詞だったのに今や他よりマシな感じだもんな オーリスのころから欧州で実績積んでVWゴルフよりも先に洗練してきた
今や世界トップクラスのハッチバック レースしてなかったってレビントレノはカローラちゃうんか シビック、排気量も馬力もベンツCクラスを意識してるな
価格はCクラスの半値
182psあればCVTでもストレスは感じないがMTの方が絶対楽しいはず シビックは先代でMTが売れてたからそんなことないだろうけど、
車種によってはCVT前提(優先)で作られてるせいで、
詰めた設計せずに載っけたMTのギア比だと楽しくないってのもあるらしいね…
そういうのはホントもったいない 元からそんなに売れるというつもりは無くてイギリスから輸入したハッチバックのMTモデルは予定通りちゃんと売れたよ
売れてないって販売ランキングに入るような売れ方の事を言ってるんだろうけどバカだね 世界レベルだとCR-Vとシビックがホンダの稼ぎ頭でしょ >>863
でかいのに需要あるからパスポートを売ろうとしてるんだろう シビックかぁ
出始めの頃おふくろさんが買って
ガキの俺とオヤジはチビックってからかったもんだ
当時はツードアハードトップやHBが
カッコいいとされてたから
丸っこいシビックは我が家では
何となく笑いのタネだった カローラって名前がダメだわ
過労死を連想させるからな
「過労」死で死んだ奴「ら」を略してカローラ TSレースでカローラは重いからレースで勝てなくてイメージないんだろうね 昔はカリーナといい
トヨタ車は名前がイマイチなの多い 王冠＞光冠＞草冠というトヨタのヒエラルキーを表した名前だからね 昔のトヨタは技術力低いからレースも他社に比べて余り力入れてなかったからな
排ガス規制も、マツダなんてロータリーエンジンで他社に先駆けて規制をクリアしたのに
日産はNAPSだったかな
確か排ガス規制でトヨタはホンダのCVCCの特許使わせて貰ってたはず 日産が落ちぶれたタイミングでトヨタが伸びたよな
昔は他社のパクって車種数水増しコピペ車を量産してただけなのに 放送で松任谷さんもカローラクロスに対しては、
これがカローラという名前を冠する必要があるんですかねえ、、、みたいなこと言ってたな >>870
知らないのか。
Cで始まってAで終わる車名の車はヒットするというトヨタのジンクスを。
カローラ
コロナ
カリーナ
セリカ
クレスタ シビックとA3の回、二人とも、着こなすのが難しいお召し物を着て出てたなw
ドメスティックブランドの服の話になったのは、二人の服に絡めた話なんだろうね
中村くんはアルピナの回でチープカシ
、ビンラディンモデルのようなデジタル腕時計（TIMEXかも？）を着けてたし
お洒落難易度の高そうな服が好きなのかもね？ ハイエース
タウンエース
ハイラックス、サーフ
ランクル、プラド 売れてないEVホンダｅ。二輪・軽自動車専門メーカーになるべきだよホンダ。アクティトラックも無くしてしまって ホンダはEVで勝負するんでしょ？
エンジン技術者も大勢辞めたそうで。
トヨタみたいに全方位勝負出来るほどの余裕はないと。 >>895
なんか免許証忘れて走って取りに行かれたとか
かわいいですね 横幅１７００越えてもスーパーとかで駐めにくいのに
１８００越える車なんて日本じゃ使えないわ >>898
いやいや
1850のアルファードがあんだけ走り回ってんのに ドアパンしても気にしないんだろ、されても気にしないでほしいもんだ >>901
そこでプリウスと言わずにインプって言うところがね… >>898
車幅感覚掴めないテメーはもう一度教習やり直せ！ >>898
5ナンバーと3ナンバーって頭で考えるほど大差はないよ
違ってくるのは1850mm超えた辺りくらいからじゃないの 宅配便のトラックがどこでも走っているんだから走らせるのに問題はないよ、停めるときが問題なだけ
昭和のままみたいな場所もまだあるからね 田辺さんが心配になって初めてこのスレに来た
ヨロ(･ω･)ﾉｼ 松任谷が気軽な言い方で「長期休養」って言うぐらいだから、
少なくとも深刻な症状ではないんだと思う >>908
トラックと乗用車の車幅を同列に語るバカ。 田辺さんは以前より体調も回復して自分で車運転してスーパーに買い出しにも行ってるそうだ
シビックそんなに良いのかな、ファストバックの5ドアハッチバックってなんか古臭くてあんまり好きじゃないけど ボディ剛性的にはセダンだろうけどリアシート倒してワゴンっぽく荷物を積めるのは便利だと思う
あと松任谷はフランス車好きだから5ドアのファストバックとか好きそう CG Award 2021はシビックだが、興味ないなあ
ノミネート11台から買うならM4コンペティションだが、予算が足りないからゴルフRの発売待ち 松任谷正隆はかつて「車を3台持てるのならカミさんの奴隷になっても良いです」
とマジで神様にお願いしたことがあるんだとｗ
そして今では
「車はもう要らないので奴隷から解放してください」
とお願いしてるんだと (´；ω；｀) >>926
ふうん
収入はとても松任谷さんには敵わないが、おれも車は常に3台持ちだよ >>926
ふうん
収入はとても松任谷さんには敵わないが、（お前らよりは収入はあるのです）おれも車は常に3台持ちだよ >>926
松任谷は奥さんをグーパンチでぶん殴る天才アレンジャーと聞いたが おれもオイルマッサージ体験してみたくなってきた。
アナルに指いれられて前立腺ぐりんぐりんやられちゃうのかな。 新型シビック、モノとしての評価が高いのは認めるが、スタイルは１代前のセダンのほうがいい。 モノはともかく今さらシビックを名乗るセンスがよくわからん。海外ではネームバリューあるんだろうか。 俺も常に３台持ちだな
かみさんのとは別に
ど田舎だから成り立ってると思うが >>932
昨年は新型コロナの影響で約26万台に留まったものの
アメリカではコンスタントに年間30万台以上売れているから シビック今の方がましだわ
FK7/8とか個人的に最悪のデザインの1つ >>931
そういう人もおるのか
私は現行の方が顔はよくまとまってるなと感じている 現行悪くないと思うが、シビックとしてはデカすぎる。名前はアコードでよかったんじゃ。 まあシビックもアコードも、今や海外向けに開発したものを
とりあえず日本でも売ってるだけだからね
アコードはタイからの輸入だし
一昨日で狭山工場での完成車生産も終了したし
シビックの国内生産も、新型のセールス次第で終わりになるのかも ホンダのデザインで珠玉はアコードエアロデッキ（とワンダーシビック）かな
あとはHR-V（もちろん3ドア版）やリトラのプレリュード、初代インスパイアも良かったな
初代FITもデザインだけは良かったと思う
今？
どうしようもない NIII、S500,600,800、初代レジェンドクーペ、3代目プレリュード、初代NSX
この辺が好き 現行だとVEZEL、NSX、ホンダe、S660、Nワン、アコード、レジェンドは好きだな
フリード、ステップワゴン、NBOXなどのワゴン系とかフィットとかは、まあ生活臭が出ちゃうからデザイン難しいな
軽ワゴンでもハスラーみたいにSUVチックにしたら多少はアクティブな感じで乗る気になれるけど
ちょっと前のクロスロードも好きだったわ トヨタカローラスポーツがいい ホンダなんか要らない 何言ってんの、CR-Xは初代無限コンプがさいつよに決まってる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
