【CG】カーグラフィック／カーグラフィックTV【CGTV】 Part.10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
初代ビッツ回は確かこんなだと記憶してる
松「もうコンパクトカーはこれだけでイイなぁ」
田「えっ、なんですか?もう一度言ってください」
この時の田辺さんのトーンが妙に怖いのよ それはまるで語質をとるように狂おしく身を捩るように 松任谷がまともなカーレビューしだしたのは10年も経ってない >>997
A ライズ
B ヤリスクロス
C CHR カローラクロス
D ハリアー(日本) RAV4
E ランクル ハイランダー(北米)
今はSUVが主流なんだから最大手ならこれぐらいは作るでしょ
キャラもそれぞれ上手く分けてるしトヨタはかなり作り分け上手だわ >>5
まるでホンダのSUV作りが下手みたいじゃないですか！
そうです、ヴェゼルぐらいしか売れてませんｗ 次回ってフェラーリ特集だっけ
松任谷さんの見解がたのしみ むかーしF40を全損させたお兄さんは今何してるの？ 松任谷が廃車にした試乗車ってなんだろうね？>JAFメイト >>14
今から15年くらい前の小さな国産メーカーのスポーツカーってなんだろうね
トミーカイラZZはもう少し前だしガライヤとか？ >>14
スイスポ、マーチNISMO、ロドスタ、MR-S、コルトラリーアートバージョンR
くらいしか思い浮かばない 小さな国産メーカーなのか小さな（）スポーツカーなのか分からん。前だとオロチぐらいだな、後ろだとよく分からんけど
一番小さいのは先代コペンだろうな 田辺さんが最近全く出てないので、もうそろそろかなと覚悟してる 番組表に番組内容が乗らずに「内容が変更されました」とだけ書かれたら、その時は… 松任谷さん、今回は小さなSUVを買ったと書いていたね
彼が好きなプジョーかな
あんなにお金持ちなのに、古い996GT3やAMG C63に長く乗っている
911は最新のGT3の方がずっと良いのに 速さや快適性ならそうだろうが
アナログ感とかサイズとかが好みとかあんだろ 爺さんに速い車乗せるなよ
神経は確実に衰えているんたから >>31
駄作とは誰が言ってもいいけど
愚作と言っていいのは製作者だけらしい
よって>>31は >>31
買うヤツがいるんだから
駄作だろうが愚作だろうが構わないだろ フェラーリと呼べない醜いフォルムでフェラーリで良いのか。
エンツォ以降愚作。 モデナからやっと流麗になって見られるデザインになったけどな
それ以前のフェラーリは古くさいし、薄っぺらくてダサいだけ
角ばってるのとか最悪
性能も悪いし見た目も悪い こういうこと言ってるやつは恥ずかしくないのかね？ｸｽｸｽ ランボルギーニとアウディはVWの傘下ポルシェは大株主
つまりそういうこと >>25
小林彰太郎やポール・フレールが死ぬギリギリまで記事書いていたんだから75過ぎたから返納なんてあるわけない 俺の親父は脳梗塞で手足に麻痺が残り72で返納したな。その後80まで生きたけど
もっと運転したかったかきいたら「クルマはどうでも良いがバイク30でやめたのが残念。やめたのはお前が生まれたからだ！」と言われた うちの親父は７９でやたらとぶつけ始めたので
家族で追い詰めて運転辞めさせた
「飯塚みたいになりたいのかテメェ！」 >>49
頭の弱くなった高齢者と暮らしてるけど、
うちのは左手と左足を使うのが嫌みたいね
固定電話の受話器も右手、グラスや湯飲みも右手
3ペダルやシフトレバーの操作が嫌いな人は、
左側使うのが嫌な人も居るのだと思う
健康の為には左右バランス良く使うのが良いと思うのだけどね 向いているというかMT操作出来ないようならもう運転降りるしかないねという話では F8、812、SF90
どれもとんがりすぎだから
ポルトフィーノMとかgtc4ルッソとかやってほしい 免許とってからMTしか乗ってなくてずっと乗り続けてもいいかなと思ってるけどEV主流になったらMT車自体がなくなってMTは乗らなくなりそうな気がする
中古は買いたくないし No.429オッサングルマ？とオッサン。No.1808オッサンとオッサン(「でも、我々はCGなんだ」)
https://i.imgur.com/8ax4WKa.jpg >>51
左手や足を使うのが億劫な人はシートポジションを見直した方がいいと思うよ
右手で腕伸ばしてクルクルとハンドル操作をしているのではないのかな
自分の親は今70代前半だけど今後更に年老いたときには原点回帰でMTで乗れと言ってる >>44
昔と今じゃ状況が全く違うわ
ポールフレールとかお前何十年前の話してんだよ MTなんか要らない、アクセルのオルガンペダル化を義務化すれば良い >>58
ポール師匠は2008年没だが、その2、3年前までは来日して
バンバン走らせていたぞ >>55
この辺の小さいフェラーリがやっぱ好きだなぁ… >>60
マツダ787Bを谷田部で走らせてたね、マシン降りると杖が必要だったらしいけど 早い時間だと番組改編で自然に終わらせることできるからな 11時30分開始でスポンサーついてる番組終わらせることはできないでしょ 松さんに裏番組と被せてもらってこっちを終了後とかね 812買えない人>新型Z
新型Zより自己マン>スープラSZ
スープラ嫌だ外車厨>Z4 ポルシェ買えない人>MR-S ←このポジション、安価製造メーカー同士が牽制 ←カーニュースは大喜利状態。 クラウンエステートワゴン復活して欲しいな、ギリ5mのハイルーフ化で。
霊柩車などの法人用途からサーファー、ラッパーのために パラッパ、ラッパラッパッパー
パラッパ、ラッパラッパッパー 知らない間に土曜日から木曜日に放送日が変わってやがる。 地上波の日本のドラマ嫌い、時事ネタ番組嫌い、バラエティ嫌い 平日10時台で正解 クルマ番組を連続でやってこれで視聴者獲得ですね！！
それは違うぞ
同じ日の同じ時間帯に２つの車番組を流してみて
どちらが視聴率が高いかの生き残りなのだよ 名車再生、ファスト&ラウド、昭和の車と、おぎやはぎNO car no LIFE、車番組多いです 昔はテレビoptionが関西ローカル局作成であった、きしめんが顔出しで活躍してた。 調べてみたけど、田辺さんの情報出てこないなぁ〜
心配。 便りがないのは良い便り
便りがあったらドキッとするわ 高齢者がチャリの母子を殺したっていう最悪な事故があったから目立つだけで
実際は若い奴のが危険運転してるの多いけどな 75歳で免許取り上げてたら日本の社会回らなくなっちゃうけどね
動ける人は自分で動いてもらわないと あの上級国民は事故って真っ先に息子に電話しとる時点でドライバーとしての資格ないわ。 >>92
そいつらが若い世代の雇用の場を奪ってる、老害は去れ >>94
農家が畑に行く移動と町に買い出しに行くのは若者の仕事と関係ないでしょ
もっとも、老人に仕事を取られる若者が居たら余程無能だからでしょ >>94
75歳で完全に隠居されたら若年層の社会負担は更に増えるよ 免許返納は20万とかしないとみんなしないだろ
もしくは電動自転車と交換とかさ 自転車も三輪でないと。
真横にいるときにバランス崩して倒れ込まれてもこっちが迷惑だ。 不便なとこ住むのが悪い、馬鹿どもの我欲に税金使うな。高齢者を甘やかすな >>100
国産の野菜も果物も米も買うなよ
魚も肉もな 無職ニート引きこもりは
とっとと働け シヌほど働け 古谷徹さんのナレ、昔みたいな感情がない喋りに戻ったね。やっぱりカーグラのナレはこうでないと。 わざわざ小まめに充電して乗るのか、フェラーリPHEV。
BMWの冷却ウォーター補充するのはわからなくもないが。 松ちゃんも自転車持ってるんだな
車好きとしてはチャリは常にクソ邪魔だし
ルール違反してる奴は轢き殺しても無罪にして欲しいんだがな ベック君は雑誌の方でメチャ記事書かされてるからな、忙しいんじゃないの
国産のつまんない車の記事はほとんどベック君
加藤はフェラーリとかのスーパースポーツのときだけ記事書いてやがる フェラーリ欧州試乗会とかは名指しで招待されると言ってたなあ >>111
たまには外に出て歩くなり自転車乗ってみな
お前みたいなクソな運転する車にうんざりするから チャリも車も両方好きな人って意外と多い気がする
二輪はコケて怪我するのが怖いから俺は乗らないけど カトーは横文字使いまくりたい昔のバブル業界人みたいでどうもなあ 横文字は本人も自覚してるのか日本語で言い直してる時もあるけど 永島さんのカレンダー欲しさにFUJISANで半年定期購読にしたら12月号が今日届いた
そういうもんなの？ ちゃららーらーらー
ちゃららーらーらー
ちゃららーらーらー
ちゃららーらーらー 加藤は昔CG編集長の時に巻頭言で「僕のバイク（自転車）が・・・」て書いてるのが嫌で読まなくなった記憶あり ロードバイク
マウンテンバイク
>>125は全自転車乗りを敵に回しましたとさ。 Bicycleをバイクと言っちゃなあ
日本で雑誌編集者が >>126
チャリンカスって仲間内以外での会話でもチャリの事をバイクって言うの？頭おかしくない？ バイク＝自動二輪
海外は知ったこっちゃ無い。ここは日本だ。 バイク(自動二輪、オートバイ)危ないけど欲しいなあ。また乗りたいなあ🏍🚓 >>128
どっちかって言うとチャリンカスとかいう言葉を使ってるヤツの方がアタマおかしいと思われ そら交差点手前の斜め横断とか歩行者用、自動車(二輪含む)用の信号をその時々で都合よく利用してくるフリーダムさ加減からしてチャリンカーとかチャリンカス云われるのも道理。 田辺さんいなくて加藤2週だとなんか品がなくてフェラーリも普通の車に見えた
コーンズも田辺さんいるか確認して貸し出した方がいいよw だいぶ前から、フェラーリは加藤ばっかりが担当してるよね。
塚原のポルシェとか、慎太郎のベンツとかだと、評価軸が安定してて
内容も是々非々なんで読んでておもしろかったんだけど。
加藤のフェラーリは読まなくても、書いてる内容が想像できるんで読む気がしない。
小泉進次郎と同じで、内容がなく、いろいろ言葉を並べてごまかしてるだけ。
写真をパラパラと見て、読み飛ばす。 下積みの修行をしていない料理人の腕と味なんてたいしたことないだろ？それと同じ だったら亜久里や右京あたりにコース貸し切りで走ってもらったら良さげだな。 先月の吉田匠のポルシェの試乗記も酷かったねえ
殆ど9割以上が昔話で全然試乗記になってなかった。 CG誌はポエムだからなｗ
ポエム使い回すにしても限界がある
(もう使い回ししつくした) >>137
コーンズって、いつの話をしてるんだよｗ >>128
自転車乗り同士だと、ブランド名やモデル名で呼ぶことが多い
そこはクルマやバイクと一緒だよ
女性に多いが、恥ずかしい愛称で呼ぶ人も居るw バイクって2輪車のことだからチャリもオートバイも指す言葉だね
日本でチャリのことバイクって言ってるのはチャリンカスくらいだが 自転車はケッタ、ケッターマシン、フンダラベンツなんて方言は聞くけど、他にどんな方言があるのかな？
自分のいる地方は、チャリ、チャリンコくらいだね 真正面から見るとマツダ3はなんて陰気な顔なんやと思った マツダ3どこがいいのかわからんトヨタブレイドの勝ちだろう トヨタは見栄を張りたいやつらが買う車になってしまった そーねぇ。ライズなんて横から斜めから見なければトヨタだもんね。 >>150-152
脈絡なく突然始まるヨタヲタの発作 >>152
ずいぶん型遅れを引き合いに出すんだな普通オーリスを出すだろ
SUVの引き合いが5ドアハッチバックなのもどうかと思うが >>155
親会社のためにデザインしたった車ですからね < ライズ 試乗スペシャルだったのかね。
それとも耄碌してるのか。ｴｴ歳だし五感も鈍るだろうし。 松任谷さん小型SUV買ったんじゃなかったけ？208なのか。 最後の、もう一回フェラーリ特集やりますか？
と冗談を言ったあとの加藤のカッカッという高笑いが悪代官ぽかったな
上品な音楽とのミスマッチ感w もしあんならスーパーカヴ1200欲しい、エイプリルフールの寒いギャグじゃなくて。 >>173
BMWのフラットツイン、Rから好きなの選べ まあ気持ちは分かるけどな
以前ドライバーへのアンケートで、罪に問われないとしたら車道を走る自転車を跳ね飛ばしたいか？の問いに対して、
9割近くのドライバーが跳ね飛ばしたいと回答したこともあるしなw 9割もいるのかよ 日本人の内面は超攻撃的だな 戦争になったら残酷の限り尽くしたのは理由あるんだな 遅いんだから車列の最後にいればいいのに赤信号のたびに前に出てくる
こっちはそのたび対向車に注意しながら抜かなきゃならないんで轢いていいなら弾き飛ばしたい なんか今日の 泣けたわ… カーグラで泣けるなんて 小林さん追悼特集以来かな… すげえな
ここ危険運転者集まってそうだし一応通報しとくか >>183
ヨーロッパ全土を蹂躙して荒廃させた連中と連合からの最後通牒拒否って落とされた爆弾じゃ比較にならんわ
>>179
WW2じゃとっくに帝政終わってるけどな 車道を走る自転車が追突されたニュースとか見ると胸がスカッとするな
千葉で四台で車道を走ってたゴキブリ自転車がまとめて跳ねられたのは腹かかえてワロタわw
そりゃ自転車なんかで車道を走ってりゃ遅かれ早かれいつか追突されて死ぬのは、まともな思考回路なら分かるだろってw 気持ちはわかるが、
道交法上は自転車は車道を走れってなっとるんよ 自転車は原則車道走行だけど、ほとんどの国道には自転車の歩道走行可の標識が立ってる
実感としては9割くらいの路線
そういう路線は自転車で車道を走るのは危険だからわざわざ歩道走行可の標識が立ってるわけで、
そんなとこでも車道を走ろうとする自転車は遅かれ早かれ追突されて死ぬか、運が良くても半身不随だろうなw
自転車で車道を走るなんて一時間でも走ったら、何千台もの後続のドライバー達に嫌がらせしたりケンカ売ったりしてるのと、ほぼ同じことだからなあ
そりゃ社会から反感かうわけだわ
車道を走る自転車は、暴走族と全く同じ 自転車邪魔とほざいているキチガイは
原付きも邪魔と言ってそうだ 自転車しか買えない貧乏猿が激怒しててワロタw
原付はまだいいんだよ、
ゴキブリ自転車みたいに信号無視したり、逆走してきたり、歩道と車道をヒョイヒョイ行き来したり、登り坂で時速5キロしか出せないわけじゃないから
それになあ、地元の教育委員会では、中高生の自転車通学者は、車道を走るのはあまりにも危険なために、車道走行は原則禁止になってるよ
みんな安全な歩道を走ってる
それに、自転車乗りの奴らは自分の中高生の子供に、自転車に乗るときは車道を走りなさい、なーんてこと言えるか？
言えないよなあw
車道を走るなんて本音では危険だと実感してるもんなあw
ま、そういうことだよ
あまりイキがんなよ自転車しか買えない貧乏人が こんだけキチガイが大勢いるから事故が減らない訳だ
こういう書き込みしてるヤツらを調べて運転不適格者で免許取り消しに出来る法案つくれば事故も減るのにな 長文必死でワロタ
俺以外の人に追突してスカッとするのは勝手だが100対0だからな 100対0とか何いってんだろねw
ニュース見るだけで責任割合が発生するのかw
こいつはお笑いだなw
それに追突は必ずしも10対0になるわけじゃないしなw相手の過失もある程度は見てくれる場合もあるんだよこのドラレコ時代は
ま、私は追突なんてしたことないけどw
いやはや、自転車しか買えない貧困層のバカの言うことは穴だらけで笑えるわ 自転車のネタは荒れるなぁw
ロードバイクはとても美しい乗り物だ！
二輪のスーパースポーツやクルマのスポーツカーと同様にね
世の中には8輪生活（クルマ、バイク、自転車を全て運用）してる人も居るからね
自分が乗らない乗り物の事は、理解する事が難しいんだろうね
公道では弱者優先ってことを理解してない人もこのスレにも居るみたいね 遅い速度で前に出て走行妨害してるんだから煽り運転と一緒だろ憎まれて当然
チャリなんてママチャリの速度で生活道路や歩道走ってればいいんだよ幹線道路に出てくるな もうひとつ、クルマも買えない貧困層の自転車乗りにアドバイスをやるよ
私の地域にも登り坂の国道がたくさんあるが、その車道部分をよくロードバイクを手で押しながら歩いてる奴をよく見るけども、
あそこらへんの流れはだいたい時速60キロなんだから、登り坂でも最低でも時速50キロも出せない筋力や持久力の奴は自転車で車道を走る資格もないんだよ
流れが60キロの登り坂の国道を、50キロどころか3-4キロで自転車を押して車道を歩いてんだから頭がおかしいとしか思えないわ
だから接触死亡事故が後を経たないんだわ
すべてお前ら自転車の責任 建前はそうでも実態はどうか分かってない方がよっぽど免許持ってないだろｗ それなりの登坂路で自転車こいで時速50km/h出せとか
トッププロのロード選手でも無理なことを言い出す真正キチガイがいると聞いてｗ まぁ押して歩いてるならまだいいけどさ、下向いてもう周りへの注意なんて一切出来ないような状態で
フラフラ歩くようなスピードでチャリ漕いでる奴は最悪 本音と建前なんて当然
轢き○したいなんて思ったとしても公衆の面前で言えるヤツがサイコパスだって話 禿しくスレ違いも花畑しい
チャリの大喜利はホカでヤレ 自転車が車道を走行するにあたり、
ヘルメット義務、ナンバープレート義務、強制保険の加入、テールランプやウィンカーの義務、時速60キロで20分間走行できる持久力かあるか、
風の強い暴風の日は車道をフラフラしてて危ないから、
暴風レベルの強風の送風機の風の中を、幅20cm・長さ30mの一本橋で落ちずに走行できるか、
などのテストや義務をクリアした者だけに自転車の車道走行免許を与えよ 松任谷さんには、コロナ禍に中免でもいいから取得して欲しかったな
バイクで田辺さんと大磯→ターンパイク走ってる映像観たかった クック「キャディは好きだ、いちばん気に入ってるのは値段だ」 五味康隆もバイク免許持った方がいいと思う
川口学は持ってるんだから >>210
中免だと輸入されてくる外車ほとんど乗れないからな この番組は外車紹介がメインだろ 207の挙げてる無茶な条件がクリアできるなら、
楽々と大型自動二輪も免許もクリアできるレベルだよw
身体能力から見ても、世界三大ツール優勝者でも不可能
世界中探しても、そんな身体能力を持つ人間は、おそらく存在しないwww
免許の種類の話、昔は中免、今は普通自動二輪って呼ばれてるよねw
大昔、中免取ったとき、こんなスキルで公道で乗って大丈夫か？と正直感じたわ
後に大型自動二輪取った時に、
二輪を安全に公道で取り回すには、最低限でも大型自動二輪を取得できるスキルは必要だと感じたよ エスカレードカッコいいけど日本じゃ1ナンバーなんちゃってセレブカーなのが残念。しかも廉価ディーゼルグレードなんて設けたらさらにシラケる >>219
一発試験で取ったの？教習所じゃ大して変わらないだろ 松任谷さんが買った新車は、やはり208だったね
松任谷さんが好きなブランドは、ポルシェ911、メルセデス、レンジローバー、プジョー、ずっと決まっているね 以前はランエボとかロードスターとか乗ってたのも知らん子？
まぁヨタ車を選ぶことはないだろうなとは思うｗ >>223
松任谷さん、以前ジャガーがアルミボディになった時乗ってベタ褒めだったね。
セダン高級車にはあまり興味がなかったらしいがXJ乗って考えが変わった的な。 えーX350系はデザインが悪いよ
X300系までの平べったいデザインがジャガーらしさ >>198
判例では、自動が自転車の横を通過する際の安全車間は1.5ｍだぞ。
それを実行出来ないなら、自動車を運転するな。 じゃあチャリがすり抜けで前に出るときも1.5m横に空けてもらいたいね(願望） 停車又は、自転車より遅い自動車の横を自転車が通過するのと、自転車より速い自動車が自転車の横を通過すのはでは、どっちが危険か子供でも分かる。 >>198
その国道名と区間を教えて下さい。
分かるなら縦断勾配もね。 >>230
どっちが危険かどうかを「俺は」問題にしちゃいないからね。願望だし。 >>231
お前の偉そうな態度で誰が教えると思うよ
聞きたいなら、その偉そうな態度を謝罪して、偉そうな態度をとったレスを正々堂々と削除してから言えよ
ほんと、自転車しか買えない社会の底辺の貧困層の言うことは笑えるわw
ま、私は貧乏自転車を抜くときは2m開けてるんでね、的ハズレで頭の悪い指摘はスルーしておきますんで悪しからず(笑) >>233
同意
社会に膨大な迷惑をかけてるという自覚が足りないんだよなクソ自転車は
たった一台の車道を走る自転車のせいで、後続の何千台の車が迷惑するんだと
ま、遅かれ早かれ車に轢かれて死ぬか半身不随になるかだからザマアミロだけどw 結論
長距離が楽な車の要件
1200ｋｇ前後 最低限のボディー剛性、足回りを求めるとこの重量
100馬力前後 そのボディーを一般道ユーズで過不足なく動かす力
1500cc前後 その動力と燃費の両立の最適地の排気量
Ｂセグメント 上記を総合するとＢセグメント
ＦＦレイアウト 万人が楽に運転できるレイアウト
この要件は、かのフェルディナントポルシェ博士や、他デザイナーが100年前から言い続けている事。
つまり自動車工学の知識がちょっとある人間なら常識。 知らない奴はネット情報の受け売り知ったか発達障害マウント脳ガイジ。 >>232〜234
無法鬼畜運転をして、交通刑務所に行きたいなら好きにしろ。
当然だが、仕事も自動車運転免許も失うだろな。 >>237
だから俺は”願望”どまりだっつうの。
俺を巻き込むなよー
あ、いや違う、他の奴らも公道出たら心配しなくとも安全運転だぜ？
知らんけど！ >>237
あのアイドル女性歌手や女優と寝てみたい、一発やってみたい！
男なら一度や二度はそんな願望を抱いたことがあるでろう。
そんな願望を抱いただけで性的犯罪者扱いされるわけ？？？
普通の人なら願望だけで決して実行はしないから安心しろよ。 >>238
だよね。
普通の大型車の全福が2.5ｍなのに、車線幅〜3.5ｍでは、自転車や原付きとの安全車間は確保出来ないね。
車両通行帯が在れば、隣の車線に進路変更すれば良いのだが、それをしない自動車運転手は多い。
裁判所も違法と判決するなら、道路行政に速やかな改善を命令（要請）しないと、判例も絵に描いた餅だね。 >>239
殆どの運転手が、自転車スレスレ通過を実行しているんだよ。 >>241
完全自動運転車は自転車をどうやってかわすのだろうね。
自転車の後ろを延々と時速10km/hくらいで付いていくのだろうか？？？ 自転車しか買えない社会の底辺の貧困層が激怒しててワロタw
そもそも国道や大きい県道なんて歩道走行可の標識が立ってる道がほとんどなんだから、
そういう路線は自転車で車道を走るのは危険だからわざわざ歩道走行可の標識が立ってるわけで、
そんなとこでも車道を走ろうとする自転車は、社会から反感買うのは当たり前だろバカが
そもそもそんな路線で車道を走るなよ、自転車しか買えないバカな貧乏人だから理解もできないのかねw お前が反感かってるんだぞ馬鹿
発達障害自閉症だから分からなくてもしようがないか >>242
知らんがな
ところで、アイドルをレイプするのと、自転車のスレスレを通過する頻度は、どっちが多いんだろね？
前者もとんでも無い凶悪犯罪だが、犯罪の数と死傷者数は、後者が遥かに多いと思われるのだが、加害者の違法意識が逆のようなのが恐ろしいね。 自転車やセグウェイは番組で取り上げたけど
セニアカーってあったかな? 自転車しか買えない貧困層の底辺が発狂中でワロタw
それになあ、車道を走る自転車乗りは車のドライバーがみな聖人だとでも思ってんのかねw
スマホ運転、居眠り運転、よそ見運転、ナビしながら運転のオンパレードだぞw
だから追突されて死ぬんだよバカがw
後遺症残ったり轢かれて死んであの世から道交法がー！道交法がー！判例がー！とか言っても後の祭りだぞw
リスクマネージメントのできない頭の悪いゴミチャリは死ぬだけだw
ま、自転車乗りが死んだところで、世間からは爆笑されるだけだけどw
世間に嫌がらせし続けてる反社会的な暴走族のようなものだからな車道を走る自転車乗りはw >>243
＞そんなとこでも車道を走ろうとする自転車は、社会から反感買うのは当たり前だろバカが
自分は自転車乗りでもあるから擁護してみる。
高圧で細～いタイヤのロードバイクは歩道の段差等を乗り越えて走るのが超苦手なのよ。
だから延々と車道を走りたくなる。
タイヤが太いマウンテンバイクやグラベルロードという自転車は歩道の段差くらい苦もなく通過出来る。
若い頃は交通量の多い道路の車道をガンガン走ったけど、今はもう怖くて走れない自分。 まだチャリの話題で言い争いしてんの？
頭おかしいんちゃう？ マツダ3トーションビームの安グルマ デザインはアルファのパクリ ルック車 むしろずっとアルファの真似してるのも悪くないんじゃ。どうせ中身はトヨタとホンダに勝てないだろ
ライバルがアルファだったら勝ち目がある トヨタやホンダがヨーロッパで通用していなかった頃からMAZDAはインポートカーオブザイヤーに選出されてたんだぞ
カペラなんて人気で生産が間に合わず納車数ヶ月待ちとかザラだったのにアホやな 50年前凄かったから今も凄いはずだってアホだろ 10年後には没落してフォードに資金援助してもらい
その15年後にはフォードの子会社になった会社だ マツダの実績を知らなかったクセにググって調べた薄っぺらい知識で企業の業績を持ち出してもマウントなんて取れませんよｗ 向こうで評価されたのだってヨーロッパフォードの力だろ スバルだってトヨタ傘下になったらCOTY取りまくりだぞ なにか反論は？見てるんだろツダヲタ。いなくなって後から来て勝利宣言するつもりか >>252
アルファロメオは戦前は今のフェラーリみたいな超高級スーパースポーツで敗戦後は
普及価格帯に降りて来たけどモータースポーツで活躍してずっとブランドイメージを維持してきたってのは
CG読者なら常識ですよね、赤く塗ったウネウネしたボディを真似したくらいじゃ真似にならないって事も >>222
CG最新号を読むと、208が自分の車になると、松任谷さん意外にあまり気に入っていない点もあるのが面白いね >>260
グレードは書いていないけど、「これから多用するだろう」と書いている
996GT3はずっと飾りの状態だし、テスラにもあまり乗っていないようだから1番乗るだろうね >>261
乗り心地がいいのは16インチのアリュールらいいので、ひょっとして17インチのGTにして不満を漏らしていのかなぁと >>265
グレードは書いていないが、松任谷さんが気に入らない点は
「カックンブレーキ」
「走り出して感じるゴワッとした感触。まるでノリのつけすぎたシャツみたいだ。」
「高速道路では、70キロあたりから急激に重くなるステアリング」
「エンジンは、体感上はまったく問題がないどころか、これで充分以上」と褒めている。
シートも褒めている。 >>267
カックンブレーキは試乗のときに気にならなかったのかね。 また他社をディスってないと生きてられないヨタヲタが発作を起こしてたのか >>267
フランス車はブレーキが何か変な味付けだよな
ブレーキはマツダスバルが自然で良い フランス車はヘンテコな部分もあるけど
CVTじゃないってだけで許せる 息子さんは岡崎五朗さんのようにモータージャーナリストやってないのかな JAF MATEは来年から届くの年4回とネットで見ることになるんだな
クーポン券はどうなるんだろうか >>210
木下隆之さんレインボーで大型免許とるんだねエライ。松任谷さんも通わないかなあ 攻めない男、松任谷正隆
楽曲以外はアグレッシブルとは無縁
そんな男は還暦過ぎて自動二輪免許取得はない
そう、彼はナメクジのようなカタツムリ >>287
普通免許で自動二輪が運転できたのは、1965年までの取得者
松任谷氏は1951年生まれだから…… 自動二輪免許がおまけで付いてきたのは1965まで(通称ポツダム免許)
マンタ1951/11/19が18歳は1969だからおまけ免許は無いと思われる
(ポツダム免許所持者は現在74歳以上の方) 田辺さんは14歳で原付免許が取れた世代
で、中学時代からバイクを乗り回していて事故に遭い
高校入学が1年遅れるほどの大怪我を負った
それでも懲りずに、二輪にもずっと乗っていたのだから
やっぱり好きなんだろうな 原付の30km法定速度もいい加減に上げないと交通の障害でしかないな
まだ大部分の道路が舗装されてなくて、土や砂利の道がほとんどで、
道路が穴でボコだった戦後の時代の原付の法定速度をいまだに変えないっていうのは法改正の怠慢でしかない 自転車批判してた奴が論破されて
今度は原付批判を始めたんか >>246
このアイドルをレイプするとかどうのとか言ってるのが論破した瞬間ですか？ >>293
今は普通免許持ちは講習何時間か受けるだけで原付二種乗れるんだよな
だからなのか原付二種乗り増えた
本来乗らなくていい人までが乗っている 法定速度上げると安全基準も変えなきゃならんな
免許の難易度も上げて、、となるともう原付二種w
原付免許は新規取得不可、新規取得した普通免許でももう乗れない。原付基準の車両販売不可とかして30年ぐらい経てば絶滅するかもw 自転車は番組しないね。タンデム自転車やらんかな
3輪にすると都内も走れるとは知らなかった >>294
自転車乗りが私から完膚なきまでにボロボロに論破されたから、悔しまぎれの負け犬の妄想かwミジメな奴だなお前
さすが自転車しか買えない貧乏人w Netflixは観るのにTwitter乗っ取り被害の松任谷正隆 原付一種の免許制度は、主に警察の反則金ノルマのために残されていると言われてるね
大昔も大昔、3無運動って高校生にバイクに乗らせない指導が行われてた頃、
学校に隠れて原付一種を取りにいくのは、バカかヘタレと相場が決まっていた
気合いが入ってるバイク好きは、高校生であることを隠して、
他所の県まで中免を取りに行ってた
原付一種は、自転車に乗ったり、歩いたりするのが困難になった人の為でもある 自転車は昔にアレックスモールトンをお城の工場やモールトン博士への取材含めてやってたな
あとBMWのオートバイ回のおまけでBMW製マウンテンバイクと自動変速付きシティサイクルを取り上げたことがある 先週金曜日にEテレ にっぽんの芸能 の録画を観てたら、聞き慣れた声がw
ほぼCGTVと同じトーンで、古谷徹がナレーションを担当してたよ
主には舞台衣裳の説明だったけど、地味に嬉しいwww 古谷徹ナレが聴きたいならクローズアップ現代＋も観なはれ。 >>302
論破されたのに具体的な反論を何もできずに逃走した貧乏自転車乗りきたー >>309
教えてくれてありがとう
でも、その時間は他にも観てるものが多いから録画予約不可能、
ってかCGTVの裏では？
リアルタイムでは、R1のNHKジャーナルを聞いてる時間 >>310
>>246このアイドルがレイプされるより自転車が邪魔者扱いされる方が多いからという理論で論破してるんだぞ そんなツッコミどころ満載のバカ理論で論破した気になれるのも自転車しか買えないバカの証拠だなw
ほとんどの車がスレスレで通過するとか嘘も甚だしいしw >>311
クローズアップ現代＋は火水木の帯番組だから録画できるんじゃね？
NHK総合は22時。BS1でも17:30からやってるっぽい。
スレチじゃったの。 ５chで使われる「論破」って
アタマのおかしいアレな人が他人に理解されないトンデモ理論や
自分ルールをゴリ押しするために使う言葉と相場が決まってるからねぇ笑 >>314
度々ありがとう、
木曜日はCGTVとeテレのクラシックtv、
金曜日は日テレの映画と、BS11のアニソンデイズ録画してるし、
火曜水曜も突発的に何かしら録ることがあるから
同時録画が2番組までなので、
レコーダー買い足さないと無理なんですよ
BS1の放送時間なら撮れるかも？だけど 金曜日はクロ現+は無かったね、勘違いしてた、スレ汚しスマソ >>315
そりゃ言えてるなw
まさに自転車しか買えないバカにぴったりの理論だわw
自転車で車道を走るなんて一時間でも走ったら、何千台もの後続のドライバー達に嫌がらせしたりケンカ売ったりしてるのと、ほぼ同じことだからなあ
そりゃ社会から反感かうわけだわ
自転車事故のヤフコメとか見てみろよ
自転車乗りへの怒りが何千件と投稿されているだろ
それだけ社会から恨まれて、忌み嫌われてるんだよ車道を走る自転車乗りは
車道を走る自転車は、暴走族と全く同じ
日本の反社会的人種は、暴力団、暴走族、反グレ、生活保護不正受給、車道を走る自転車、悪質オレオレ詐欺、悪質リフォーム、投資詐欺グループ、など、
反社会的な人間はいろいろ居るが、車道を走る自転車が善良な一般市民からしたら一番身近で感じる反社会人種であることは確か >>316
今どきのテレビならテレビ自体が録画機能持ってるでしょ？
テレビが対応している安いハードディスクを買えばokよ。
ハードディスクの欠点というか録画機能付きテレビの欠点は倍速録画不可なので総録画時間が果てしなく短いこと(少なくとも我が家のテレビの録画機能は倍速録画無し) >>318
ヨーロッパでは自転車の時代になろうとしている国もあるのに。。。
時代錯誤も甚だしいと思うわ。 >>323
車道を走る自転車様に自動車は遠慮して走れなんてどこにも書いてないね、むしろ隔離された自転車レーンを
歩道のスペース削って作ってそこを走れとなってる >>324
反社会的な人間はいろいろ居るが、車道を走る自転車が善良な一般市民からしたら一番身近で感じる反社会人種であることは確か
すごい発想だと思わない？
たしかに日本のチャリダーのマナーは酷すぎなのは分かる。
これは警察が甘やかして来たのが悪い。
免許とは言わないけど許可証を発行して常時携行を義務付け、違反者・乱暴運転には切符を切り反則金を徴収しないとダメでしょう。
反則金を徴収可能になれば警察官も大喜びで取り締まるようになるよね。 >>325
自転車は一方通行逆走okを即刻中止しないと。
諸悪の根源がこれ、かと。 自転車に乗る人(ロードバイク、ママチャリ含め)自らと周りを律する事が出来なければ自然と法規制が懸かるのは道理。 ベトナムで車運転すること考えたら日本の交通環境は楽勝だろ
自転車程度で文句垂れてるのは運動神経が悪い 長らく歩行者、自転車、オートバイ、車は共存してたのにモラルが下がったんだよ
モンスタークレーマーしかり ヨーロッパでも一度自転車の車道走行を推奨した時期があったが、重大事故が激増したため、
ここ数年では自転車レーンが次々と撤去されてることもあり、
日本もヨーロッパに続き自転車レーンを徹底する流れになりつつある
世間の流れでもそうだ
例えば今週、親子がトラックに跳ねられて幼児が死んだ事故の記事のコメントなどは、数年前までは、幼児が可哀想だの、トラックの奴はバカ野郎か！とか、
自転車側を擁護したりトラックを罵倒するコメントが近年までは大半だった
それがここ数年でガラリと変わった
自転車側の幼児が死んだ事故の記事でさえ、自転車乗りを糾弾するレスが9割近くあるという異常事態
それだけここ数年で社会の世論がガラリと変わったんだよ
自転車に対する恨みや怒りや殺意が社会に充満してるんだよ
全ての責任はマナーの悪い自転車側だ
自転車乗りが車側だけを批判し、自らのマナーを棚に上げて公道で傍若無人で横暴な態度をしてきたせいで、
ここ数年で社会の世論が反自転車にガラリと変わってしまったのだ
ワイドショーでも横暴な自転車乗りの特集のオンパレードだ
そもそも、登り坂の道で時速5キロしか出せない自転車のような乗り物を「軽車両」扱いしてるのが根本的におかしい
逆走、信号無視、歩道から車道への飛び出し、無保険、無ヘル、無保安部品、登り坂で時速5キロしか出せない、
一台の車道走行自転車のせいで後続の何千台・支線を合わせりゃ何万台のドライバーの時間を奪い取る反社会的行為
こんな反社会的な奴らは一人でも多く車に跳ねられて死ぬことを望む >>331
速度オーバーのポルシェ991GT2RSに追お前が突されて死ねば全て解決 歪曲解釈してもお前が死ねばいいのにっていうスレ住人民意の流れは変わらないよ >>333
さすがマイノリティーが染み付いているヤツらしい返し言葉だなｗ >>319
今現在はテレビにハードディスクで録画しています
偏屈な性格なもんで、レコーダーは、素材を録る為にしか使わないのです
VHSビデオデッキの時代から大嫌いw
マイクやカメラレンズが付いた録画機器なら、よく使うんだけどね
本当はタイムシフト視聴する事も大嫌いだったりするwww 自転車で、登り坂を5km/h以下って逆に難しいことなんだよ
押し歩きなら、それくらいの人が多い速度だけどね
歩行者や自転車を押してる人は、登り坂を6km/h（分速100m ）くらいで歩くことも普通にあるし
自転車を嫌って暴れてる人は、二輪免許も無いし、
自転車に乗る能力も無い人なんだろうね 自転車しか買えない貧乏人が発狂してて笑えるわw
時速5キロで漕げないって身体障害者か頭の悪い知的障害かな？w
以前ドライバーへのアンケートで、罪に問われないとしたら車道を走る自転車を跳ね飛ばしたいか？の問いに対して、
9割近くのドライバーが跳ね飛ばしたいと回答したこともあるし、社会から自転車への風当たりは強くなるばかりw
そりゃそうだ、
日本の反社会的人種は、暴力団、暴走族、反グレ、生活保護不正受給、車道を走る自転車、悪質オレオレ詐欺、悪質リフォーム、投資詐欺グループ、など、
反社会的な人間はいろいろ居るが、車道を走る自転車が善良な一般市民からしたら一番身近で感じる機会が多い反社会人種であることは間違いないからな >>339
反社マイノリティーガイジは言うことが違うな >>339
二輪と自転車は低速になると、ふらつくの、そんなことも、ご存知無いのか？
その速度だと、ハンドルを左右に小刻みに振りながらでないと、
普通の人なら乗車出来ない
二輪免許が取得できるスキルがあれば、もっと遅く走ることも出来るけどね コロナ禍以降、自転車に乗る人が増えて、
イライラが募ってるのは理解できなくも無いけど、
何故、そこまで自転車を目の敵にしているのだろうか？
田舎で暮らしてると、わずか数百メートルの移動にさえ、クルマを使う人が多いね
自転車は所要時間を短縮できるし、スポーツしてる気分になれるし、
熱エネルギー変換効率に最も優れた優秀な乗り物
距離によって、移動手段をいろいろと組み合わせたほうが合理的なのにね フリーダムな自転車乗りがいるからな。
交差点横断歩道手前の斜め横断とか車からしたらマジ勘弁。
鉄砲玉だよ。 逆行（右側走行）、複列走行、夜間の無灯火、スマホ片手走行、飲酒運転
これらは実害有りすぎだから、行政による取り締まりをしてほしいね
警察官の反則金ノルマも、すぐに達成できるはず
しかしそれをやると、クルマや二輪の取り締まりがおろそかになるから、
あえて自転車を取り締まらないのだと思う
事故の際の破壊力は速度と質量が大きいほど強くなるからね
自分が怪我をしたく無い、死にたく無いなら、なるべく大きな乗り物に乗るのが良いし、
他人の財産を損ないたく無い、他人を怪我させたり殺したりしたく無いなら
なるべく小さく軽い乗り物に乗るのが良い
各人が自分の考えに基づいて選べば良いと思う >>313
判例では、自動車が自転車の横を通過する際の安全車間は1.5ｍだよ。 C55の失敗に懲りずC63
クリーマンのスーチャーとかどうなったんだろう 自転車しか買えない貧乏人が発狂祭しててワロタw
>>348
その判例で年間何万人が検挙されてるんだ？w
形骸化した判例など無いも一緒だなw
それに1.5mだあ？頭が悪いのか、記憶力の無い君みたいなバカに丁寧に何回も言ってあげるけど、私は自転車を追い越すときは充分な間隔を空けてるからねえ、悪しからず(笑)
>>347
自転車乗りは交通違反で反則金じゃなく赤切符で即裁判所出頭だけどなw >>350
軽より遥かに高い自転車もあるだろ、いい加減にしろや親もクズ。 今週のようにラクシュリーSUVの回や、
ミニヴァンみたいなピープルムーヴァーの回とかだと、
語り合うネタにはならないからだろうね
ピープルムーヴァー系とか、なんちゃってSUVとか、ラクシュリーSUVとか、
ぶっちゃけ皆、大嫌いなカテゴリーだろ？ >>353
自転車乗りは、ヒルクライムのラップタイムやレースの成績（ライダーの能力）でマウント取り合うんだよなぁ
高い自転車に乗ってても、威張れる世界ではないから
安い自転車でも速い人が居るからね
凄く高い自転車に、遅い人が乗ってると、
カッコ悪い、って思われる事が多い 最近の軽自動車なんかだいたい230万かそのくらい
その辺走ってる自転車はみんな230万もするとか笑えるなw
自転車しか買えなくてカーグラ見て車に乗った気分になるしかない貧乏人チャリ乗りが激怒連投してるとこ悪いけどもうひとつ
自転車の車道走行の原則を推奨した結果、自転車乗りの死亡事故が激増して反省した国交省、警察庁w
全国各地で車道の自転車走行レーンの路面舗装は撤去されるところが続出しているし、もう社会では地方を中心に自転車の歩道走行の流れに凄い勢いで変化しつつあるな
安全で快適な自転車利用環境創出の促進に関する検討委員会
www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/cyclists/cyclists_20141219.html
自転車対策検討懇談会（2006）
web.archive.org/web/20110323065043if_/
www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/bicycle/pdf/0611teigen.pdf
この辺とかで言及されてる
あと科捜研とかも事故発生確率とか求めてたね
全ての調査項目で自転車の車道通行の方が事故率が高かった
参考:警察庁科警研：自転車の歩道走行と車道走行の危険性比較
blog.livedoor.jp/ashitanoplatform/archives/55857861.html
あとは自動車道、レーン整備派とかそこを緩めて自歩道維持派とかもデータ出してたと思う まあなんもかも怖いよな。怖くてあまりクルマもバイクも運転しなくなったわ
身近に逆走車と衝突して大怪我した人いるし
まあ中学生自転車が老人殺したり、飛行機も極力乗らないようにしてる墜落怖いし 松任谷のコメントに対する忖度がひどすぎる。
CGの連中は自動車評論家を名乗るなら、
キャデラックの評価ぐらい思った通りにビシっと言い切れよ。 >>355
遅い人かどうかより体型で馬鹿にされるよ。クソデブなのに高そうなロード乗ってるとカッコだけかよってなる。 >>360
自転車乗りにも、動けるデブ、平地と下り坂だけは速いデブって居るからねぇ
デブだと侮ってると、チギられる（置いていかれる）ことも有るから >>361
競技をやってるならともかく
一般チャリダーにおいては下りが速くて一目置かれることはまずない
重力任せの下りの速さなんて脳みそがイカれてるかどうか次第だからｗ >>361
大体、ロード乗ってる奴はデブでフラペだけどな ハイパワーなスポーツカー、
二輪のスーパースポーツ（レーサーレプリカ）、
TTバイクやレース志向の軽量なロードバイク
これらに乗ってたり、欲しがる人は、何かしらの身体的コンプレックスを持ってる人が多い
身体能力に自信が有るなら、己の肉体を他人に見せびらかせば良いのだから キャディラックとリンカーンは世界最強の男しか乗るのは許されないからな ラダーフレームのエスカレードの方がカッコよく見えるかな 9割5分の人にとって無駄な買い物のランクルやジムニーがバカ売れなのは
カッコが今の時代新鮮だからでしょ どんな方向にでも車はコンプレックスを補完するモビルスーツだよ
イタフラ車なんかを買う人はセンスの良い人間だと思われたいし
EVやHVを買う人間は環境意識の高い知的な人間だと思われたい
全部コンプレックスの裏返し >>339
>>350
>>356
神宮前にある、なるxxフレxxという自転車店に集う連中のクラブ？がタチの悪さで有名。
このクラブのツーリングに付いていって全員抹殺してやってくれ。
(最近の事情はよく分からないので事前の情報収集よろしく) でも 型落ち中古ﾎﾟﾝｺﾂ軽とかじゃコンプレックスの補完じゃなく 増大させちゃうでしょw >>377
今どんな車に乗ってるかよりどんな車が欲しいかって聞いた方がその人の抱えてるものが見えるかもね >>367
70以前のランドクルーザー、ハイラックス、初代のディフェンダー、
ゲレンデヴァーゲン、ジープ、2代目パジェロ（73 式小型トラック）、払い下げのハンヴィのほうが良いなw
贅沢快適な要素が欲しいなら、3BOXセダンに限る >>377
お気に入りカテゴリーに乗れない時期があると、
コンプレックス云々よりも、メンタルがやられる（）
毎晩のように同じ悪夢を見たり、ヘルペスウィルスが暴れたり、
耳鳴りが酷くなって左右の音の高さがズレて聞こえたりetc.
メンタルヘルスの維持の為にも、万難廃してクルマ原理主義生活をしないとね 趣味の車は2シーターか2+2と4WDの新車だけど乗りやすい車じゃないから足車は中古ミニバンと中古軽だよ >>382
そんなもんよりダイナルートバン4WD
もっとすごいのが三菱の高床4WDトラック 死んじゃった直後のほうが
実際に積載出来るし
ハンドリングや乗り心地もリアルだろ >>387
そんなん言い出したら、ロードイリーガルかつ絶対に不可能wだけど
地球上最強のクルマ、MBTへ乗れ！になっちまうよwww
M1A2エイブラムス メルカバ レオパルト2 90式戦車とかのカテゴリーねwww 見てた時気になってたのを今頃思い出したんだが
ナンバープレートの位置ここからどうにもならないのかね？
https://i.imgur.com/vw3dOE1.jpg ナンバーといえば、ナンバー固定化(文字や数字)は永遠にするつもりはないのでしょうかね？
(車を買い換えても同じナンバー継続)
車検場所在地から市や区に拡大されましたが、次は町や村も登場する？？？ >>391
あーオモタ
今のニッポンの扱いがよくわかる トヨタコースターも車高上げ4WDあるんだぞ、ヘタレなSUVなんかに勝ち目無しだぞ >>391
ナンバープレートの取り付け角度や位置の厳格化もあったし、しょうがないか。
今の決まりだと、ちょっと前のランエボとかアルファロメオとか違反になるかもね。
遡及はしないだろうから純正ならOKだろうけど、現場の警官と揉めたりしそう。 >>390
前にこの番組で戦車に乗った回なかったっけ？
多分国産の90式なんだったんだと思うけど 巡り巡ってお前のコンビニ弁当が高くなったり量が少なくなるのに >>399
戦車は覚えてないけど装甲車（？）はあった。
6輪か8輪のやつ 消防によりますと、17日正午すぎ、大阪府大阪狭山市大野台のスーパーマーケットの敷地内で
「車が人をはねた」と通行人の女性から通報がありました。車はスーパーマーケットの西側の壁に
突っ込んだということです。
この事故で3人が病院に搬送され、このうち男性1人が意識不明の重体、女性2人が大けがをしたという
情報があるということです。
また、警察によりますと運転していたのは高齢の男性で、車を前後させていたところ事故が起きたという
情報もあり、当時の詳しい状況を調べています。
現場は、南海電鉄高野線の富田林市の滝谷駅から北西に2キロほどにある住宅街の一角です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211117/k10013351041000.html
田辺さんも気をつけて♪ ガソリンちょっと下がった、このまま下がるとバラマキしなくて済むな。 >>406
ＭＴなら良さそうだね。あと、クルマもバイクと同じように右手アクセル(左手クラッチ)右足ブレーキ左足シフターで販売すれば高齢化している国でバカ売れすると思う。 >>406
ＭＴなら良さそうだね。あと、クルマもバイクと同じように右手アクセル(左手クラッチ)右足ブレーキ左足シフターで販売すれば高齢化でプリウス交通事故が多発している国でバカ売れすると思う。 免許を持たせない 買わせない 運転させない
高齢者への三ない運動w タイヤ摩耗税取ろう
ブレーキダスト税取ろう
ワックス税取ろう 車から磨耗し排出するもの全てから税金取るんだったらガソリン税納得する クラッチも大気開放してるから磨耗して汚すからクラッチ税も取ろう EV車なんて1000cc未満扱いは理不尽だろ、だから大気開放してる磨耗品から税金取るべき 遊漁船や水上バイクなどからも税金取るべき
ペット税がないのも変 このネタを続けていると、極論
そして誰も居なくなった
だからみんなしんでしまえばいいのに
って言わなくちゃならなくなるよwww モーターやバッテリー製造時に排出される汚染物質には、
何らかの規制が必要だと思う
内燃機関を禁止したら、温暖化も水質汚染も大気汚染も、
より悪くなった、沢山の生物の種が絶滅した、
なんて間抜けなことになりそうな気がしてる 人間、歳をとればとるほど自動車が必要になるんだよなぁ
若い時はクルマなんて無くても、どこへでも出かけられるけど、
足腰弱くなった高齢者は、クルマ以外の方法で外出できなくなったりする
バス停まで遠すぎて歩けないし、駅の階段は登れないしでね
高齢者専用自動運転車の開発を急がないとね
現状で、高齢者が一人で動くなら、農作業用の軽トラか、箱バンのMTが良いと思う
見切りが良く、操作が簡単、占有スペースが少ない、
いざという事故に遇った際、他人を傷つける可能性が少なく、
自分が死んだり、運転出来なくなるような大怪我をする可能性が高くなる（運転を止めるきっかけが出来る） トヨタ車は見切りが悪いから年配の人には向いてないよな >>403
クルマの89歳爺さん、怪我無しだもんな
コレが大型二輪の89歳爺さんなら死んでるかも また欠陥ヨタ車の犠牲者か
運転してた人もある意味犠牲者 次世代を育てない独身者に、2人分の教育費に相当する独身税は必要だ。 >>437
スライドドアの国産車に乗って子育て頑張って 子をもうけないのもまた、地球の為になるな。
ヒトは、数を増やし過ぎたのだ。 >>438
俺は絞り下がったリア(トランク)まわりが嫌 全体直線基調で大型格子グリルで前後シンメトリーなベンツに戻して >>442
今となってはW126も140もアクが抜けてとっても上品に見える 旧型は松任谷氏が大好きなエアサスだったから評価高かったな CLAが直線基調のサッシュレスハードトップだったらアリなんだけどな 平成生まれも30代だからねえ
昭和生まれのおっさんの井戸端会議に紛れ込んでるのにジジイがーてイキる勘違い マンタ覇気ないなぁ
やる気無いのかなぁ
田辺さんが心配なのかなぁ 土曜お昼「四角い仁鶴がまぁ～るくおさめまっせぇ」状態は避けて欲しかった 番組に出てた頃の終盤はだいぶ体が細くなってたしな
来年の琵琶湖マラソンに向けて本格的に体を絞ってたんだろうな うちの爺ちゃんも亡くなる数年前からなんでか大分身体絞ってたな。 次期型は190E.500E.600SEL路線へ回帰するよ >>461
塗装され波打ってる変な部分が激しくイヤん。
旧型の青いCの方が全然格好いいよね。 車のメーター液晶パネルの元は日本製ポータブルゲーム機なんだよ。 ほぼ絶滅したガラケー液晶パネルはレーダー探知機等に転用
世の中無駄は無いね ソニーPSPの液晶パネルはホンダライフの純正オーディオ液晶に転用
凄いだろ日本！ 買って損する新車の国産メーカー
1位、三菱
2位、マツダ
3位、スズキ
4位、ホンダ
5位、レクサス 日本はEVが非効率と分かってから需要が無い
答えを出した本物の先進国 石油燃料エンジン禁止の流れで大ダメージだけどね
石油埋蔵量は枯渇するって話が嘘だと捲られて、次は地球温暖化に話をすげ替えてゴリ圧しで石油燃料エンジン禁止
EV車製造と蓄電池の製造と充電設備のほうが温暖化Co2排出量多くなるという笑えない話
石油産出国の影響力を奪うためとはいえ本末転倒過ぎて頭悪い アホンダはほっといてトヨタさんだけはしっかりやってくれ！ 早くもアメ公のテスラはトヨタの4倍の時価総額になって
マスクはダントツ世界一の金持ちになっちゃったしな ホリエモンのライブドアも当時の時価総額は凄かったんじゃない？ｗ バッテリー劣化問題で５年後のアメリカは悲惨なことに EVが投資家界隈では話題の中心なんだよ
最近NYに上場した営業実績ろくにないEVトラック会社もすごいことになってる リチウムゴミ問題どうする、そのうち1番高い有料処分ゴミとなるよ
劣化したリチウムを鉄のように溶かしてリサイクルしてる思い込んでる馬鹿な環境活動家のせいだな リチウムイオン電池のリサイクルなんて希少金属をほんの一部を取り出してるだけでリサイクル100%とか言い出すからな。 >>485
それはそのままヨタへのブーメランかとｗ アメリカは自国にシェールオイルもあるから、
ヨーロッパみたいにEV一辺倒になってないし
一方ドイツは今冬の段階で停電の危機にあって、
原発存続させないと現実的にヤバそうな雰囲気じゃん
https://president.jp/articles/-/50717?page=1
＞脱原発で一部から絶賛されたドイツが
＞｢国中大停電の危機｣を迎えている笑えない理由
＞エネルギー政策が非現実的すぎる イギリスはEU離脱だっけ？
ギリシャは破綻だっけ？
EU主導は失敗の予感しかしない
全EV化なんて素人でもダメなの分かるか 地獄への道は善意で敷き詰められている
地球温暖化の対策の為に、良かれと思ってEVへの置き換えか、
却って環境の悪化を招いているように見えるのは、
カーキチならではの偏見なのだろうか？ さっきNHKでピーチライナーやってたけど、EV車の運命と被って見えた ストロングハイブリッド辺りがちょうどいい落とし所だと思うけどなぁ。
EUは別の思惑があるからなぁ。 プリウスに負けたからPHEVやBEVに有利な税制や法律にしたんでしょ。
いっそ人類絶滅しちゃえば、一番地球に優しいだろうけどね。 >>492
ハイブリッドなんて市街地の渋滞しか有利な所無いけど。 コロナでもっと人が減ればいいのに
特にシナチョンや南半球の土人 >>495
その通り、ゴキブリ共には死を！！
>>496
死ねや人モドキ。 コロナウイルスを開発してばらまいた国は全滅すればよかったんだよ
世界的テロ国家なんだから
核ミサイル落とされて滅亡すべきテロ国家 ねーねー、どうしてCGTVのスレにも、レイシストがわいてるの？ レイシストでもパヨクでもネトウヨでもなんでもない
単に地球温暖化を憂いているエコロジスト
だいたい人口が大杉なんだからもっと減るべき
車はエコカーじゃないけど 発達障害自閉症スペクトラムID:f5JXPCQM発狂 70代の運転が怖いとか言ってたらタクシー乗れないじゃん いないんだから仕方ないじゃん、40代50代でも珍しいでしょタクシー運転手なんて >>513
お前は8050問題だね
こいつらみたいなのを中国に移民として押しつけたら良いんだが >>521
バス停やコンビニに平気で突っ込んじゃうような事故も若年層のほうが多いんですかね？ 若者の事故率が高いのは今も昔も変わらないか、最近は若者の事故率は若干増加してる ズック靴 頭痛が痛い EV車
おぅ、川柳になったぞ、重ね表現日本語www ネトウヨって自己愛性パーソナリティ障害と8050問題追及すると逃げるよね やっぱりE電来たかw
まだ上野駅には書いてんのかな。 >>514
神奈川県警本部前歩いてる時に交通鑑識の特別車っぽいのが出場緊走していったのその事故か 「高齢運転者標識」松任谷さん付けてないよね？
70歳以上は、また以前のように義務化してほしい
身内や知人に高齢者にやられてる人いるんで 最近年寄りに一時停止側から突っ込まれそうになったわ
責任が相手持ちになるとしても事故に巻き込まれるとめんどくさいだけだから勘弁してくれ もうランクルとアルファードしか
日本車で自慢出来る車がないからな 「40系はねぇ、すごい好きだったの」ならば後継の(再販された)70を放送して欲しかったなあ
TOYOTA、ランドクルーザー“70”シリーズ
誕生30周年を記念し、期間限定発売
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21793608.html
TOYOTA Land Cruiser ランドクルーザー70メガウエブイベント
https://youtu.be/j2YOb_OHkn8
Toyota Land Cruiser 'Series 70'
https://youtu.be/vqOBameZUDk
Take You Away
https://youtu.be/9kRJ1bqlkQI
ランドクルーザーの耐久性の秘密 toyota
https://youtu.be/vAg20P_KLUs
LAND CRUISER CHIEF ENGINEER INTERVIEW toyota
https://youtu.be/zvB818hTbRA?t=44
イチロー×豊田章男×小谷真生子 2018 「ここだけの話」（前編）【※字幕設定あり】
https://youtu.be/Vf6kA0RbAhs?t=2737
【ランドクルーザー 】LAND CRUISER BRAND MOVIE toyota
https://youtu.be/eHDAIvdefdM
ランドクルーザー70 チーフエンジニアインタビュー 4×4magazine
https://youtu.be/h9alVq0C88I
トヨタ ランドクルーザー70【オーナーズ◆アイ】詳細検証 Land Cruiser 70 4×4magazine
https://youtu.be/9Rl6P9DDe6U
ランドクルーザー70シリーズ 試乗インプレッション 4×4magazine
https://youtu.be/kFEEP9YJ1ec
片山右京 ランドクルーザーを語る
https://youtu.be/xthpUFNYdww
片山右京 ランドクルーザー70 ピックアップに乗る
https://youtu.be/c98iBsdii50
https://youtu.be/ocaLlT7FAW8 >>550
証拠たって数十台のうちの一台だったからそんなに思い入れもないし
1だったか2だったか3だったかも忘れたしな いいや確かに乗ったさ
距離を乗りすぎた日には筋肉痛になるほど過激な車だったような？感じだったわ
その程度のうっすら記憶で思い入れはマジでない その頃は全体的にギレみたいなタイプの車にハマってたから、
温泉旅行にみんなと行った先の旅館の中でもよく乗りまわしてたわ
今の5や他のだと乗れるものがあるか知らんけど >>556
お前のうそは聞き飽きたよ。まさかのエアーみんカラ（車もない癖にパクリ画像で）やってたり
他のサイトでバカにされてるって知ってるか？ だから本当だって
1か2か3か忘れたけど、なかなか刺激的な車だったよ
イラだつ老人に誰か教えてあげてー
変なのに絡まれたわ 今なら5じゃないか
今は6とかスポーツだな
来年7が出るんだよな
最近あれ系には疎いから分からんかった ですね
張本勲氏が28日、TBS系テレビ「サンデーモーニング」に出演。今年いっぱいで「卒業」することを発表した。
スポーツコーナーの最後に「私の都合で、シニア人生をゆっくりすごしたいんですよ。番組のレギュラーを今年いっぱいで卒業します。来年は節目節目では出てきますからまたお会いできると思いますので。長い間大変お世話になりました」と話した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/56e65713503755c7bf2423c01f29ff78cd35be5e ネトウヨが日曜の朝から早起きして待ち構えてる番組だろ、ウヨ媚びのフジテレビからチャンネル変えてわざわざ見に来るｗ 日本ではEV車の販売社会実験10年以上やって結果は真夏の灼熱と真冬の極寒で使えない電気代が高い、要らなくなって売ったら暴落。
これ以上は増えない 81歳か。松任谷さんはいつまでとか考えてるのかな
CGにも関わった三本さんは新車情報74歳までか >>569
コレでどうなる！？
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211128/k10013365031000.html
EV購入の補助金 2倍の最大80万円に 欧米並み水準で電動化促進
2021年11月28日 12時09分
EV＝電気自動車を購入する際の補助金がこれまでの2倍の最大80万円に増える見通しになりました。
政府は補助金を欧米並みの水準に引き上げ車の電動化を促したい考えです。
政府は今年度の補正予算案にEVなどを購入した人への補助金を増額するための費用を盛り込みました。
具体的には、EVの場合、これまでの2倍の最大80万円に、プラグインハイブリッド車はこれまでの2.5倍の最大50万円にそれぞれ増額します。
また、今後自動車メーカーで投入が予定されている軽自動車サイズのEVには、最大で50万円を補助するということです。〜〜〜 電化製品でもそうだが充電するタイプの物は使い込んでいくと充電性能が落ちてくるものなのがなぁ… 夏は熱中症、冬は凍死。200v高い100vブレーカー落ちる
無理してEV乗るバカ iPhoneバッテリー79%とかで要交換とかなんとか
1マンくらいで交換できるらしいから安いししたいけど
郵送1週間とか田舎なので交換できる店舗遠いしなんだか面倒くさいのでそのまま
iPhoneもEVも使用者が簡単にバッテリー交換出来る様にせい ガソリン車への締め付けが無けりゃ勝手にどうぞ。かなぁ。まぁ、補助金の財源は税金だからある意味締め付けだけど。
ガソリンの流通の件、使うのはクルマだけじゃないから無くなる訳ねーやん、とか思ってたら農業系も電動化して来てるようで、まあこっちも補助金出して買い替え促進すんのかな？w
しかしこの間ニュース見てたら除雪機もガソリンなんだね。もう何も心配は要らないと思ったw 軽自動車のハイブリッドも失敗、シリーズ式ハイブリッドで軽自動車に使うのだったら2気筒180度で高回転高出力させるとかあり得ない非効率なことになるだろう。 証拠出せよ老人とかくっさいのは定期的に沸いてくるよな https://www.youtube.com/watch?v=xPcLewrNMDM
あずさ嬢は結構ガチだな
レヴォーグのときも他の評論家が絶賛してる中で『でもやっぱりCVTが…』って言ってたし ギレベルディゴかあ
昔乗ってなかったわ
懐かしくないな >>578
ツッコミ間違いした分際で偉そうに
俺のレスをよーく見て考えろ老人
分からないなら分かる若い人に聞け
周りに聞ける若い人いないなら残念 >>582
0点の反応、そういうことじゃない
周りに聞ける人いないんだな可哀想に
>>580
こいつは20点、だが方向性が違う EV+全自動運転なら踏み間違えないから超高齢者になっても番組続けられるかもしれませんね >>45
「そこそこ見かける」ってのは、どんなレア車でも近所にいれば当たり前の話。
たとえばウチの近所にゃ再販時のランクル70ピックアップを買った人がいるんで、レア車だがそこそこ見かける。
そうでなく、どこでもそこそこ見かけるレベルってのは、それなりの月販台数か販売期間が必要なんだそうだ。
今はもう基準が違うかもだけど、20年くらい前は月販3,000台以上が「そこそこ見かけるであろう」目安とされてた。 歩けない、自転車に乗れない、なんて状態の高齢者には、EVが一番向いてると思うよ
買い物や通院にクルマは必要だけど、近場のみの移動が多いから
自動運転のクルマが増えて、高齢者は自動運転のクルマのみ乗れるようになるのが良いね 独身男性の自殺率の多さ
独身男性の逮捕者の多さ
独身男性の非正規雇用の多さ
独身男性の無職率の多さ
これは日本の社会問題である 女は家事手伝いとかいう謎の職業があるからニートみたいなのはほとんどいない ジョーカー降臨ってかw
人間嫌いな人が増えてるのは感じるね
反出生主義とか反消費主義とか最近増えてるからね CGTVを観てるくせに、キ○ガイでは無い人間なぞ、居るわけ無いw
皆さん、自分が人の道を外れたカーキチなのは自認してるでしょ？
この御時世、クルマ趣味人なんて変態さんと頭のおかしい人だけだからwww >>590
人間嫌いは真っ当な証、目の前に人類を滅ぼすボタンがあれば全く躊躇わずに押せるぞ。 >>594
ドラえもん「独裁者スイッチ」を見る事を勧める キャンピングカーは交通の邪魔者、非生産的、燃料の無駄遣い
日本もイギリスみたいに馬鹿が増えた 日本に必要な車はプリウス並みの燃費のガソリンPHEVハイト系小型貨物車 キャンピングカーは600万円くらいでクラウンと同じくらいだが
どちらが人生豊かになるかっていうと
キャンピングカー キャンピングカーといっても、いすゞエルフかハイエース。 キャンピングカーと言っても、軽ベースの超ビンボー臭いやつｗ 邪魔者、非生産的、資源の無駄遣い 日本に不要な馬鹿>>597 キャンピングカー横転
キャンピングカー延焼
ロクなもんじゃねーよ馬鹿の乗り物 ワンボックスがベースのキャンパーは、
ミニヴァンみたいなピープルムーヴァーとか、
ラクシュリーSUV(SAV)と同じ程度のものって認識だわ
公道での邪魔さ具合は、似たようなものだろうに >>600
それだけの予算があれば、ギアつきのスーパーカートや二輪のサーキット専用車両と、
トランポの組み合わせが、最も良いなぁw
あくまで個人の嗜好ですがwww 山坂道でキャンピングカーに追い着いたらほんと最悪
間違いなく亀のノロい（呪い）
あいつら遅い上に譲るって頭もまず無い 日本が凋落した証拠なのかもね？キャンパーが増えてきてるのは
家を持てず、クルマで生活せざるを得ない人が増えてるって意味
気ままな旅行をしたいなら、ランドナー（自転車）とか二輪のツアラーで、
安い宿泊施設を利用するほうが良いもんな
あーカネあったら、フラットツインのGSアドベンチャーで気ままな旅暮らしがしたい 家は借りれないけど
キャンピングカーは持てるって
思考がわからん
ひょっとして朝日新聞読者？ >>600
クラウンのケツに牽引装置付けて
やっすいキャンピングカー引っ張れば
より一層豊かになるんじゃね >>614
頭くっそ悪くないと5ちゃんねるなんぞ利用する訳が無いじゃない？
車輪の付いた乗り物が好き、って時点で、賢い人物では無いわなwww まぁ、″拘りが強過ぎて″しまう者達の集まりだからねー。
グレーゾーンの人も居るだろうし。 パガーニとかにオーダーメイド注文したってそんなにかからないだろうな カラバリ無しのベースグレードは無いんか、馬鹿だねトヨタ 日本ではファッションで使われるだけだからそんなグレードは無いし納期も後回しなんだろ
生産頑張って早く納車しても転売されるのがオチだろうし >>587
最大の社会問題は、「独身男性の多さ」だ。
いや、女も含めて「独身の多さ」だ。
次の世代を育てる気のないヤツらが、何の後ろめたさも感じずに大手を振って歩くようになってしまった。
あらゆる生物は次世代を増やすように本能付けらている。
人間だけが理屈をつけて、それを回避して楽をしようとしている。 独身の奴が高級車買うのはどうかと思う。
高額な独身税を負担させるべき。
老いたら他人が育てた子供の税金で世話になるとかおかしいだろ。 >>625
若いときはその時の老人を支えてたんだが 自分の姿を鏡に映してみると、子孫を残そうと思うかな？
自分の遺伝子を受け継ぐなんて、虐待以外の何物でもないよ
殺人より罪の重い行為と感じるね
鏡の前のミジンコなゴブリンを見てるとね 独身税はもう給与から天引きされてんじゃん
同じ部署の人間でも家庭持ちは8万くらいしか引かれないけど、独身勢はみんな13-15万くらい引かれてるよ
実際の独身税だろこれ ランクルなんて軟弱だろ
本物は三菱キャンター高床4WDダブルキャブ 人気者を後ろの席から小馬鹿にして笑って満足してる自己愛だよな。自分で何も作り上げない ハイエースの四駆モデルを車高上げたらランクルと変わらんだろ ディフェンダーじゃなくランクルvsキャンターが見たかったよな！ お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛官）についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ 古いNSXならオレにも買えるだろうと調べてみたら、
安くても600万円からで噴いた 6007万あればLFAも買えるだろwと思ったが買えないんだな >>644
ですな、プロが事故死するは素人以下と証明してるもんだ。
周りから「トップガン」と煽てられてモリゾウの運転技術にケチ付けるとかね。
地獄に落ちてザマ～(笑)だよ。 欧米での信頼できるメーカーランキングで常に上位に入ってるレクサスだけど、
根本的な話、ドライビングファンの観点から言うとあまり食指が動かないな レクサス側は即死だけどBMW3側は生存してるからね ユーミンパパはドライバーとしての腕前はどの程度なん
サーキットでドリフトとか見たことないな >>645
コースならまだしも正面衝突で大破させる事故を公道で起こすプロとか噴飯ものだわ
なんでこんなのが未だに崇められてるのか理解に苦しむ
そもそもトヨタお得意のKYはどこに行った(笑) NSRの時でもゴルフをセットで出すとか
どんだけ外車キチガイ番組なんだろ >>650
それ、どんな250cc2stバイクやねんw >>644
成瀬氏は助手席だったんだろ。プロドライバーが反対車線に出るとは思えないんだが ん？NSRにゴルフクラブ積む？？
あ独り言だがVFR800F終わり？ファイナルモデルなし？？次期型あり？？？
また乗りたいけど死にたく無いし >>650
2stエンジンをブン回して焼き付かせる気か！？ 全部処分しないでKSRⅡくらい取っときゃよかったと後悔だ >>652
レクサスじゃ曲がりきれなかったみたいやぞ 本人が運転してたと報道されたろ、何がトップガンだ（大爆笑） >>648
ラリーストならドリフトを当然できるにしても、
完全グリップ走行しかしてきてないレーサーだと、
ドリフトできない人も多いって聞いたよ あまり知らんかったわ凄かったんだな
そうして300人のテストドライバーの中から選ばれた精鋭「トップガン」の9人の頂点に立つマスターテストドライバーとして君臨し、トヨタの歴代スポーツカーの車の味付けを仕上げた。
ドリフトぐらいじゃ大事故にならんよね 普通には事故ると思えんから、車自体の故障か突然の体調不良があったのではとも思うが、まあこの人の経歴的には最悪の最期だよな ポルシェといい
ドイツ車の高速クラッシュからの生存率高いよな せっかくのNSXRの回だったが出演者がボソボソしゃべるせいで、ほとんど何を言ってるか聞き取れなかった
もっと声を張れ！素人かよ！ イヤホンじゃない、いつもMDR-7506で聞いてるがカーグラだけ声がほとんど聞こえない！素人かよ！ 音声が聞き取り辛い話は2～3年前は良くスレでも話題になってたな
松任谷さんも番組内でエアコンの送風音かなにか風量を下げるの忘れてしまったと言ってた回があった 字幕放送してるんだから、字幕を出して観ろよ
どうせ録画して何度か観てるんだろ？ >>677
軽商用車の回のスーパーキャリイ、あれは尻下エンジンでエアコン切ってても五月蝿い車だから 古谷徹以外は、全てしゃべりは素人だよね
加藤は総入れ歯みたいな滑舌だしw
まぁテレビに出るなら劇団の養成所とか、ボイストレーナーにレッスン付けてもらえよな、とは思う >>682
それはユーミンの夫だろ
ユーミンパパはいつ出てた? 社長自らスカイラインワゴンとかで反物届けまくったりしたのかな🤔 >>683
ユーミンパパは正隆氏のことを指すんだが。これにツマラナイ反論しようと思ったら統失を疑った方がいいよ 紛らわしいから、松任谷正隆氏は マンタ と呼べばいいのよ
昔からのニックネームだし、下ネタネームだから
ユーミンを絡めるなら、ユーミンの紐旦那 とか ユーミンの奴隷 って呼べばいい マンタがユーミンのことを「おかあさん」と呼ぶのは、日本語の融通無碍さを表している トヨタandダイハツandスズキ
さあコンパクトミドシップスポーツ開発の始まりです >>669 675
家族の後期高齢者2人が、ここ数年やたらとテレビの音を大きくするようになったよ
個人的な話、私はテレビの音が不快極まりないので、
本当はAVアンプとマルチチャンネルスピーカーが欲しかったけど、
後期高齢者には操作出来ないと思って諦めて、
安価な、お手軽サウンドバーを買ったよ、これが大正解だった！
後期高齢者がテレビの音量をやたらと大きくしてたのは、
会話が聞き取れなかったのが理由だったみたいね
サウンドバーを使うと、さほど音量を上げなくても、会話がとても聞き取り易くなるみたいね
ぶらぶら美術博物館を観てた時に、
おでが、おでが、って言ってる山田五郎と、滑舌の悪いおぎやはぎの会話も、
楽に聞き取れるようになったと喜んでたよw
AVアンプやサウンドバーには、会話を聞き取り易くするモードもあるので、
導入を考えてみられては？ 発達障害自閉症スペクトラムは自分に関係ない事柄にでも興味示すと強い拘りが現れる >>694
どうやらリッタークラスぐらいとかいう話だけど、アバウトで分からんな
1000ccなのか1200ccなのか1300ccなのか
トヨタ、スズキ、ダイハツ合わせてその辺のエンジンが多いから何を流用するのか検討がつかんな
S660とMRSの間くらいの大きさの車になるのかな >>698
シャシーはGA-BかDNGAのFFを前後逆にするのかもね
初代MR2やX1/9みたいに チャラララーラ
チャラララーラ
チャラララーラ
チャラララーラ… >>695
うちにあるTVには「快聴モード」なる音質設定が付いてるわ。 >>695
いや、他の番組はほぼ全て聞こえるんだが、カーグラだけは何を言ってるのかほとんど聞こえない
あんたの言うとおり、音をどんなに大きくしてもほとんど聞き取れない
原因はひとつ
カーグラ連中はモゴモゴ、ボソボソしゃべるからだ
一度、カーグラ連中をアナウンススクールに全員ブチ込んでやれ
滑舌技術やアナウンス技術が合格した奴だけ出所できる制度にしろ 字幕オンで見ればいい
「そうねぇ、、、」もちゃんと字幕で出るし 声の大きさなんて普通は番組制作のミキシングで調整するんです
地上波時代はちゃんとやってたけどBSになって何故か出演者の声が小さくなった
今でもそうだね 薄型テレビに変わって以降、テレビの音が悪くなったのは事実だよ
テレビの音量を上げると、不快な音が出るようになったからね
ブラウン管の時代は、今よりもましな音が出ていた 自身の身体の各所の劣化を認められない哀れな老害が
他に責任を転嫁してギャーギャー騒いでるだけにしか見えんがな >>709
それは単にその薄型テレビのスピーカーがショボイのと
自身の老化による可聴性能の劣化って事は考えないんだね >>709の言うように特に人の声は聞こえにくい
サウンドバー買ってくれば劇的に改善するぜ >>715
それあるわ
声がちいさいから本編に合わせて音量を大きくしてるとCMに入ったら爆音になってて音量下げる、
また本編になったら音量上げる、っていう無駄な手間がかかるなこの番組 今のテレビは音質が悪いんじゃなくて後ろで鳴ってる音（BGMとか効果音とかその他街の雑踏の音とかCGTVならエンジンやロードノイズ）が鮮明だから
人間の喋る声が聞き取りにくくなってるのはあるかも知れない
俺はスマホでCGTV見てるけど聞き取りにくい事は一度もない 昨日使われてたBGMって ペット・ショップ・ボーイズとダイアー・ストレイツの曲だったよね？ >>714
数年前のカーグラフィック本誌コラムで、
頭頂部がザビエルって自虐してたのをご存知無いの？ その曲に間違えやすいけど、ビリーアイドルのホワイトウェディングだよ 美しくハゲるのは恥ではない、醜く増やす事を恥と思え
ヨハン・クライフ 第42回 2021 - 2022 日本カー･オブ･ザ･イヤー
https://www.jcoty.org/result/
日産 ノート／ノート オーラ／ノート オーラ NISMO
ノート AUTECH CROSSOVER
松任谷 正隆
【トヨタ／MIRAI】
実は初代登場時に、文句なくイヤーカーだと思ったのですが、レギュレーションに登録台数が１００台ほど足らずノミネートされなかったという過去がありました。
FCVはパワーの問題など、抱える課題はまだまだありますが、個人的にはこれこそが将来のメジャーなのではないか、と思っています。
２代目である今回の進化は著しく、また実にトヨタらしい繊細な乗り味を実現しており、セルシオの登場時以上に誇らしく思えます。 オーラが選ばれたのね
西城秀樹が生きていたら替え歌でも歌ってもらえばよかったな
日産は >>728
ミライ乗ったけど静粛性すげえしプラットフォームLSだからか乗り味も上質だったもんな
推すのは分かるわ COTYってただの車好きで何台も乗り継いできただけの人間とかが審査員やってたりするから威厳がない説得力がない てっぺん禿げなのにあのもっさりした髪型じゃ余計に目立つだろ クソワロ まあ、水素ステーションのないうちの県では買えない車じゃなくて
ノートが受賞するのは理解できるわ
そっちもほしくはないけどw 文化人てフサフサが多いと思う
マンタはなんでこうなった フォレスター、なんであんなフロントなんだろ。ダサすぎてそれだけで乗りたくない。 スバルでデザインがまともだった車は2代目レガシーだけ
百歩譲ってあと4代目レガシー
あとは全部クソ あんたはんに乗ってもろうとうないさかい あのフロントにしたんやでぇー >>741
俺は２代目、４代目、７代目が好きじゃない デザインはさておきレガシー、レヴォ―グって名前はカッコいいと思う。 ホンダとスバルはアメリカ市場ばかり意識して、なんちゃってアメ車スタイルになったよな アイサイトって理由だけでかみさんには
フォレスター乗せてる
デザインは知らん 20年位前、国産も外車もみんな妙にライトがでかくなったよな。
だからあの時期のは顔がカッコ悪いのが多い。
その後また目が小さく（細く）なった。 最近のはLEDとかで目がほっそくできるからな。
ハロゲン併売のはお察し。 デカ目といえばフーガ思い出すわ
つぶつぶLEDの時代 ルノークリオスポールv16はあのデカい目で相当損してると思う。
あとMR-S、ゴルフ５も >>754
あの手の車はフォードRS200とランチャストラトスの2台でとどめを刺す。
RS200は運転させてもらったけど典型的なドッカンターボだた。 911やminiやフィアット500のような大きめの
まんんまるおめめが好きな俺は変わり者なのか？ 何世代か前のひょうたん型のヘッドライトなSクラスベンツが好き
(女性っぽい曲線的なボディラインも好みだわ)
国産車だとゼロクラが好き～ >>757
ミニや500なんかの可愛い系は似合ってるよ。
でもインプ2代目以降とかほんと目がもったいない >>760
あーあのホンカンさんみたいなやつ？(作為的) お菓子はフェラーリやマクラーレンの店より高額だよね >>768
全部EVにしちゃうってんでしょ？
ハイパワーエンジン車はお呼びでないって判断なのか >>771
この先トヨタ車だけは要らないって時代になるよ 松任谷さんにプレゼントされたドガジャンじゃなかったコーチジャケットはLかな？
結構大きいね、今年はオーバーサイズ？が流行りだからこれで良いのだろうけど >>778-779
CG読んどらんのＷ普通今ならなんかしりゃ電子書籍入ってて0円で読めんだろに >>772
マンタからチンタにフェイズチェンジしたのかもなw
ユーミンにはオナニストなんて書かれてたしwww 地下鉄サリン事件が起きた時は小学生だったが
登下校時の安全指導か何かで「ビニール袋と先端が金属の傘を持っている人が居たら逃げろ」って教わった記憶 >>785
バカ！縁起でもないこと言うんじゃないよ >>785
こいつ同じ頃にクルマでいこうスレにもくだらない事書いてるのな >>772
結局車のことわからないからイミフな例えでインテリぶってるだけに感じる
鳥越俊太郎と同じ人種 他の自動車ジャーナリストから見たカーグラはどう映るのか
レーサー上がりの土屋圭一とかは失笑しまくるんだろうな 土屋圭一が失笑されまくってるだろ。あの下品な感じで車紹介されても高級車買おうとはならんからな 「ドリキン」なんて呼称、二十歳ソコソコの小僧ならともかく
普通のいい歳した大人なら恥ずかしいから止めてくれって言うだろｗ >>790
同感
あの人どんな車に乗っても同じようなことしか言ってない
よって参考にならず クルマの評論とか、新車開発の最終段階に、
プロのレーシングドライバーが関わると、良くない方向に向かうと聞くね
一般のユーザーと違ってレーシングドライバーは適応力が高過ぎるから、
どんなトリッキーな状態でも普通に乗りこなしてしまうみたい
クルマの評論とか開発の最終段階の味付けは、あまりスキルの高く無い一般人のほうが向いているのだろうね
素人ながら車種を沢山乗ってる人のインプレッションが最も信用できると思う
マンタさん とか アンディ（アナウンサーの安東） とか 山内（ゲームの開発者） とか 東儀秀樹（篳篥奏者）みたいな人たちね CGでも飛ばしてどうたら書いてる加藤や大谷のレポートは読み飛ばしてる、クソどうでもいい レーサー上がりじゃないジャーナリストって自分の運転技術を客観的に見ることが出来るのか？ 黒沢元治や中谷明彦より喋れないナンチャッテ評論家も山のようにいるだろ >>799
土屋と熊倉が大ゲンカしてたの思い出した レーサーは、自動車会社、タイヤなど所属チームのサプライヤーやスポンサーへの配慮がわかり過ぎ。 >>797
そういう仕事をするのがテストドライバー。たいていはレーサーではない。
サスペンションのアライメントやスプリングやゴムブッシュ類の硬さ・厚みやらを微妙に変えても、一般人はほとんど変化を感じ取れない。
各社はそれぞれ専門のテストドライバーを抱えているはず。いろいろ変えながら彼らの意見を聞いて改良していくのが普通。 >>807
同級生にメーカーのテストドライバーになった奴がいるけど定常走行ができないと話にならないから配属されたらまず周回路で速度を一定にコントロールする所から訓練始めるんだと
速度コントロールはもちろんステアリングの切り方やブレーキアクセルを定常的な操作ができないと変化を感じる以前に運転のムラが大きすぎてパーツやセッティングの評価ができないそう
これはレーサーでも訓練してないとメーカーで要求されるレベルでできない人がほとんどだし一般人はもれなく論外だと言ってた
実際同乗するとGのコントロールが卓越してて乗ってて全く疲れないんだわ 松任谷さん一人の方がいいなあ、田辺さん出れないなら。中村さんはそこらのおっさん感がありすぎ 結局松任谷か番組の重鎮すぎて副編集長クラスじゃバランス取れないんだよな 重鎮かあ
番組作ってる妻子持ちさんの、お倒産と同い年のジジイだとかなんたらかんたら
EDGEだっけ？zzz 松任谷って上品にゆっくり話す中に
重圧感があって友達になるなら
苦手なタイプかな 素人といっても身銭切って高級車乗り比べてきてんだから、数時間借りて乗るだけのサラリーマン編集者よりはよほど信憑性あるんじゃないか 素人に日本カーオブザイヤー選考委員やらせるかよwww
いや、素人にやらせるのが日本クオリチーか... ずっと助手席で喋ってたから自分で運転してないとでも思ってるのかな ツベで小銭稼いでるそこいらの自称よりずっといい
少なくともメーカーの犬じゃないし おしりをオイルマッサージ発言。ペペローションと間違えたとか？回春マッサージ店とか行ってるのかなやっぱり。メンズなんとかなどと唄ってる店。 おしりオイルマッサージなんて表現は
メンズエステに日頃から行ってないと言えないよなぁw CGという雑誌とこの番組が10年後も存続できてるとして、
その頃はEVの紹介だらけになってるんだろうか
ポルシェのEV・タイカンの回の、
田辺さんの「ファンタスティック！」、
松任谷さんの「宇宙船のような音(笑)」っていう、
それぞれのコメントが印象的で忘れられないわ アメリカの政権変われば石油利権でガソリン車押しに戻るだろ
EVなんて中国とEUだけだし流行るわけがない EVは投資家に新たに投資先を作ってるだけだからな。 時代とともにカローラって名前がダサく感じてきたよな 新型シビック、顔が腫れぼったい後ろの寸詰まり感ダサい価格は盛り過ぎ カローラスポーツの勝ち テレビCMの影響力というのは凄いもんでオザケンがカローラⅡに乗って～なんて歌っただけで売れ行き右肩上がり カローラはレースしてなかったからなあ
トヨタはKP41/61でレースして日産はサニーだったから カローラなんてクソダサの代名詞だったのに今や他よりマシな感じだもんな オーリスのころから欧州で実績積んでVWゴルフよりも先に洗練してきた
今や世界トップクラスのハッチバック レースしてなかったってレビントレノはカローラちゃうんか シビック、排気量も馬力もベンツCクラスを意識してるな
価格はCクラスの半値
182psあればCVTでもストレスは感じないがMTの方が絶対楽しいはず シビックは先代でMTが売れてたからそんなことないだろうけど、
車種によってはCVT前提(優先)で作られてるせいで、
詰めた設計せずに載っけたMTのギア比だと楽しくないってのもあるらしいね…
そういうのはホントもったいない 元からそんなに売れるというつもりは無くてイギリスから輸入したハッチバックのMTモデルは予定通りちゃんと売れたよ
売れてないって販売ランキングに入るような売れ方の事を言ってるんだろうけどバカだね 世界レベルだとCR-Vとシビックがホンダの稼ぎ頭でしょ >>863
でかいのに需要あるからパスポートを売ろうとしてるんだろう シビックかぁ
出始めの頃おふくろさんが買って
ガキの俺とオヤジはチビックってからかったもんだ
当時はツードアハードトップやHBが
カッコいいとされてたから
丸っこいシビックは我が家では
何となく笑いのタネだった カローラって名前がダメだわ
過労死を連想させるからな
「過労」死で死んだ奴「ら」を略してカローラ TSレースでカローラは重いからレースで勝てなくてイメージないんだろうね 昔はカリーナといい
トヨタ車は名前がイマイチなの多い 王冠＞光冠＞草冠というトヨタのヒエラルキーを表した名前だからね 昔のトヨタは技術力低いからレースも他社に比べて余り力入れてなかったからな
排ガス規制も、マツダなんてロータリーエンジンで他社に先駆けて規制をクリアしたのに
日産はNAPSだったかな
確か排ガス規制でトヨタはホンダのCVCCの特許使わせて貰ってたはず 日産が落ちぶれたタイミングでトヨタが伸びたよな
昔は他社のパクって車種数水増しコピペ車を量産してただけなのに 放送で松任谷さんもカローラクロスに対しては、
これがカローラという名前を冠する必要があるんですかねえ、、、みたいなこと言ってたな >>870
知らないのか。
Cで始まってAで終わる車名の車はヒットするというトヨタのジンクスを。
カローラ
コロナ
カリーナ
セリカ
クレスタ シビックとA3の回、二人とも、着こなすのが難しいお召し物を着て出てたなw
ドメスティックブランドの服の話になったのは、二人の服に絡めた話なんだろうね
中村くんはアルピナの回でチープカシ
、ビンラディンモデルのようなデジタル腕時計（TIMEXかも？）を着けてたし
お洒落難易度の高そうな服が好きなのかもね？ ハイエース
タウンエース
ハイラックス、サーフ
ランクル、プラド 売れてないEVホンダｅ。二輪・軽自動車専門メーカーになるべきだよホンダ。アクティトラックも無くしてしまって ホンダはEVで勝負するんでしょ？
エンジン技術者も大勢辞めたそうで。
トヨタみたいに全方位勝負出来るほどの余裕はないと。 >>895
なんか免許証忘れて走って取りに行かれたとか
かわいいですね 横幅１７００越えてもスーパーとかで駐めにくいのに
１８００越える車なんて日本じゃ使えないわ >>898
いやいや
1850のアルファードがあんだけ走り回ってんのに ドアパンしても気にしないんだろ、されても気にしないでほしいもんだ >>901
そこでプリウスと言わずにインプって言うところがね… >>898
車幅感覚掴めないテメーはもう一度教習やり直せ！ >>898
5ナンバーと3ナンバーって頭で考えるほど大差はないよ
違ってくるのは1850mm超えた辺りくらいからじゃないの 宅配便のトラックがどこでも走っているんだから走らせるのに問題はないよ、停めるときが問題なだけ
昭和のままみたいな場所もまだあるからね 田辺さんが心配になって初めてこのスレに来た
ヨロ(･ω･)ﾉｼ 松任谷が気軽な言い方で「長期休養」って言うぐらいだから、
少なくとも深刻な症状ではないんだと思う >>908
トラックと乗用車の車幅を同列に語るバカ。 田辺さんは以前より体調も回復して自分で車運転してスーパーに買い出しにも行ってるそうだ
シビックそんなに良いのかな、ファストバックの5ドアハッチバックってなんか古臭くてあんまり好きじゃないけど ボディ剛性的にはセダンだろうけどリアシート倒してワゴンっぽく荷物を積めるのは便利だと思う
あと松任谷はフランス車好きだから5ドアのファストバックとか好きそう CG Award 2021はシビックだが、興味ないなあ
ノミネート11台から買うならM4コンペティションだが、予算が足りないからゴルフRの発売待ち 松任谷正隆はかつて「車を3台持てるのならカミさんの奴隷になっても良いです」
とマジで神様にお願いしたことがあるんだとｗ
そして今では
「車はもう要らないので奴隷から解放してください」
とお願いしてるんだと (´；ω；｀) >>926
ふうん
収入はとても松任谷さんには敵わないが、おれも車は常に3台持ちだよ >>926
ふうん
収入はとても松任谷さんには敵わないが、（お前らよりは収入はあるのです）おれも車は常に3台持ちだよ >>926
松任谷は奥さんをグーパンチでぶん殴る天才アレンジャーと聞いたが おれもオイルマッサージ体験してみたくなってきた。
アナルに指いれられて前立腺ぐりんぐりんやられちゃうのかな。 新型シビック、モノとしての評価が高いのは認めるが、スタイルは１代前のセダンのほうがいい。 モノはともかく今さらシビックを名乗るセンスがよくわからん。海外ではネームバリューあるんだろうか。 俺も常に３台持ちだな
かみさんのとは別に
ど田舎だから成り立ってると思うが >>932
昨年は新型コロナの影響で約26万台に留まったものの
アメリカではコンスタントに年間30万台以上売れているから シビック今の方がましだわ
FK7/8とか個人的に最悪のデザインの1つ >>931
そういう人もおるのか
私は現行の方が顔はよくまとまってるなと感じている 現行悪くないと思うが、シビックとしてはデカすぎる。名前はアコードでよかったんじゃ。 まあシビックもアコードも、今や海外向けに開発したものを
とりあえず日本でも売ってるだけだからね
アコードはタイからの輸入だし
一昨日で狭山工場での完成車生産も終了したし
シビックの国内生産も、新型のセールス次第で終わりになるのかも ホンダのデザインで珠玉はアコードエアロデッキ（とワンダーシビック）かな
あとはHR-V（もちろん3ドア版）やリトラのプレリュード、初代インスパイアも良かったな
初代FITもデザインだけは良かったと思う
今？
どうしようもない NIII、S500,600,800、初代レジェンドクーペ、3代目プレリュード、初代NSX
この辺が好き 現行だとVEZEL、NSX、ホンダe、S660、Nワン、アコード、レジェンドは好きだな
フリード、ステップワゴン、NBOXなどのワゴン系とかフィットとかは、まあ生活臭が出ちゃうからデザイン難しいな
軽ワゴンでもハスラーみたいにSUVチックにしたら多少はアクティブな感じで乗る気になれるけど
ちょっと前のクロスロードも好きだったわ トヨタカローラスポーツがいい ホンダなんか要らない 何言ってんの、CR-Xは初代無限コンプがさいつよに決まってる ホンダ（船外機、耕運機、発電機）
スズキ（隼、船外機）
マツダ（トーションビーム）
三菱（トラック、バス、戦車） 俺はもう今乗ってるクルマに乗り続けるから どこのクルマも絶対買わない ヤマハ（二輪車、ボート、水上バイク、船外機、漁船、発電機）
クボタ（トラクター、コンバイン、農機全般、農業用ドローン、ミニバックホー、ホイールローダ、運搬車）
ヤンマー（トラクター、コンバイン、プレジャーボート、漁船、ショベルカー、ホイールローダ、発電機）
イセキ（トラクター、田植機、コンバイン、耕耘機） モビリオとかダサかったなー
ヨーロッパの路面電車をモチーフにしたとかいうやつ
最近のホンダはデザインはいいけど純粋に楽しい車が少ないような気がする モビリオは車で女にモテようとは1mmも考えてない潔さが好き
ホンダの車は見た目やスペックはあまり楽しそうな車じゃなくても走らせると良いよ JAFメイトの松任谷氏のエッセイがじわじわ来る
今氏はシリコンバレー生まれのEVに乗っているというからテスラなのだろう
テスラ車は稼働状況を位置情報と共に収集していると言うが、
氏は気にしていないという。
どこに行ったかなんてシリコンバレーの連中に知られても
カミさんにさえ知られなければ問題ないそうだｗ ユーミンの紐の旦那が道楽でやってる感がいい味出してるよね まっつんの編曲能力の高さを知らんの？？
冗談抜きでやつ無しじゃあそこまで売れなかったと思うぞ
愛車遍歴でのうんこ色発言連発には辟易したけどさ・・・ そんなの誰でも知ってるわアホか
本人がユーミンのヒモを演じてるんだろ 松任谷由実のライブのリハをテレビで見たことあるが
かみさんに無茶苦茶厳しい言い方してた→松任谷正隆 身内にキツイのは他の人の手間当然だろ
身内に優しくスタッフに厳しくなんてしたら統率取れなくなるから ユーミンの20代頃の映像見てると超エロいよ
露出がとにかく激しい
痴女というか昭和のエロスを感じる >>799
自動車の運転は技能だよ。
>>852
KP47な >>961
カーグラでも金は持ってるけどよく変なことを言う田辺さんのあまりできない弟子風な設定で、
田辺さんのカリスマ化に成功してる。今でも本気で松任谷さん素人扱いしてくる人スレに来るからな
完全に手のひらの上で転がされてる 日本車で買ってよいのはトヨタか日産（どちらも軽自動車は×） ユーミンは免許を持ってないので近所の移動レベルなら自転車だそう
一度パンクをしたのに無理に乗り続けたのでタイヤばかりかリムまでダメにしたので
たまたま目の前のあった自転車屋に飛び込んで新車を1台買ったそうだ
それが松任谷氏に言わせると酷い色の自転車 ユーミンて荒井由実の頃から売れてたよな
その頃からまっちゃんプロデュースだっけ？ ユーミン曰く
「YUMINGというのは私と松任谷（正隆）さんのユニットみたいなもんだから」
「だから彼なしではこの音楽は有り得ないし、もちろん私なしでも有り得ない」
まぁそういうことだ ホンダは技術力をアピールする能力がないのがホントもったいない
LVMHに大株主になってもらって本気でブランド構築すれば良い ホンダはエンジンと制御はいいのに昔からボディとシャシーがダメ
事故すると修正してもアライメントが出ないとよく聞いた
最近は韓国製鋼材を使ってるから錆び易い
本当詰めがあまいメーカー 全然勝てない時期でもフェラーリはF1参加し続けたし
だから尊敬される
やったりやめたりしてたらダメだよ >>988
ホンダが勝つのはレギュレーション変更が予定されてて各社が開発を止めてる時だけだからなw >>939
現行の方がすっきりしてて良いよね
先代はごちゃごちゃしてて鬱陶しいデザイン ホンダは本来ならヤマハみたいなメーカーになるべきだったよな HY戦争で滅茶苦茶やって大敗北したヤマハみたいになれってアホかよｗ
ヤマハの暴走でスズキもカワサキも大赤字になったのに >>960
免許取って以来30年位になるが、オレもそう思ってたし、検討車種にも挙がらなかった。
でも今年人生初のレクサス車買うよ。
いろいろネガティブな意見も多いようだが、考え方次第だね。
これまで食わず嫌いで視野が狭かったけど、もったいなかったなと感じるわ。 レクサスを買えるならいい車だよ
バッジ代だけで100万円とか言うバカがいるが
内装も店のサービスも段違い
飛行機のエコノミーとビジネスくらい違う
バカなヤツは乗る時間同じでしょ？とか言う 店のサービスとか気にするやつは、所詮車が好きじゃないだろ。ポルシェは買ったことあるが、レクサス買おうと思ったことはないな このスレッドは１０００を超えました。
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