名車再生！クラシックカー･ディーラーズを語れ 38
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買い付け担当のマイク、整備担当のエドorアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
元マイク役佐久田脩氏のご冥福をお祈りします
名車再生 - Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/hierarchy_tag/名車再生/
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
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名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1619310207/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1615297510/ >>897
市販されてるのは2ローターなんだがwww >>894
単に日本が貧乏なだけ
他の国は順調に経済成長してるから
給料が高けりゃ価格も上がるの自然の理 >>901
現地新車価格だから90年中頃に日本で500万で売ってた33GTRとかがイギリスだと1000万オーバーだったって昔話ですよ >>901
車に関しては日本は安すぎた。やっと海外と同じになった感じ。
所得が増えていないのもあるけど。
これは岸田内閣でも難しそう。 >>900
ターボ着いてたからしょうがないじゃないかー >>904
アベノミクスつまりグローバリズムは中流を底辺に叩き落としてその分一部の特権階級がより豊かになると言う政策だから
https://i.imgur.com/rrWyg3U.jpg
グローバリズムから脱却しない限り普通の庶民はこの先車どころかアドレスV125しか乗れなくなる
一億総鈴菌感染の世界
胸が熱くなるな 4ローターとか簡単に言うけどクランクシャフトどうするんだよ
接着剤でくっつけるのか？
これだからバカは >>907
どうなっているかは知らんけど
787Bは4ローター 海外には市販されてる4ローターようエキセントリックシャフトがあるんだってよ
国産は市販されてるからわからんけど2、3社あるらしいこの前YouTubeでロータリー極めた金属加工屋の社長のを見た >>910
>>907の流れだから市販の有無は関係無い 2ローターとか3ローターって聞くと、何も知らなければ小さいエンジンが2個3個エンジンルームに押し込まれてるって想像しちゃうだろうね
俺もそうだったし ローターなんてイヤーんエッチ
2個だの3個だのなんて >>896
MR2は北米でもトヨタブランド
後継のMR-SもトヨタMR2スパイダー さて、ラリーカーNo1は何かな？やっぱミニクーパーになるのかな？ LAND ROVER P38は、ランド・ロバーじゃなく、レンジ・ローバ−読みなんだな・・・。 LAND ROVER P38は、RANGE ROVERだからレンジ・ローバ−で正しいな。 ランサー・エボリューション
インプレッサ WRC STI
セリカ・GT-FOUR インプはイギリス人のコリン・マクレーあっての順位入りだろな たまに成田空港の方へ行くときに雨宮の前通るんだけどまだ普通に流行ってそうなんだよね
ロータリーだけで何十年も商売やれるんだな そういえばマーチのラリー車があったな
マーチRだっけ？
それの市販車がマーチスーパーターボだっけ？ 1/10 [新]名車再生！ S17：ミニ Mk1
番組詳細
マイクはお気に入りのミニMk1を破格の価格で購入。10年以上走らずに置かれているだけこの55年
前の車を現代の運転環境に適合させようとする。修復の過程で、1960年代以来破られていないミニ
850の歴史的なスピード記録を発見。エルビスはF 1の専門技術を駆使して車の小さなエンジンから
可能な限り多くのパワーを絞り出し、大勢のミニ愛好家の前でスピード記録を達成しようとする。 W型だったら24気筒まで理論的には増やせるのに
なんで16気筒だったんだろ？ さすがにキックで始動できないと思うが
そいつを始動させられるセルモーターがあるのなら
そのセルモーターだけで電動バイクとして走った方が速そう >>939
何をもって理論的としてるのか分からんけど
狭角V型エンジンって実質オフセット直列8気筒X2だから
それだけでも十分長いじゃん
もしかしてVVみたいなレイアウトで6気筒X4列とか勘違いしてる？ 昔雑誌でスピットファイア（WW2中の戦闘機）のエンジン載せたバイクがあったな >>943
船とか旅客機だとエンジン始動用補助エンジンは普通 軍用は氷点下でエンジン始動させるために車台下で焚き火とかあるからな。 昔、日産が米国で販売を始めた頃に
冬に購入者の車をエンジンかかりやすくする為にあっためたってテレビでやってた記憶あり ほとんど一人ではしゃいで書いてる奴がいるんだろうな
話のつまらなさに安定感が出てるのは スカイラインでも直六でもなくなった
V6のGTR今度はミッドシップって噂があるな
本当だとしたら次期モデルこそスーパーカーだな GTRが欲しいユーザーにGTSを押し付けて満足する鬼畜マイク GTR?
When the Heart Rules the Mindかな? セリカにGTRあったよね。FR最後のセリカだっけ？
それとも局面形セリカだっけか？ スカトロールの色でボディ全体を塗り尽くしたセリカかっこよかった。 ↑うわっ
まさに自演にありがちなクソすべりトーク集 セリカGT-Rか？スカイラインGT-Rが買えなくてせめてエンブレムだけでもGT-Rにしたくて俺GT-R持ってるんだぜとホラ吹いてた奴いそうwwww セリカって2000gtって名前もついたやつなかったっけ？ コリン・マクレーカラーにすれば3割くらい速く見える ファミリアのGT-Rが一番親しみやすいGTRだったな
末期のセリ科は勝てなくてやけくそになってAE111世代のカローラに
エンジンと四駆を移植したので戦ってた記憶があるけど
あれもホモロゲ必要だったと思うけど日本では売ってた記憶がないな
欧州では売ってたのかな？もしあったのなら番組で扱って欲しい 4WDターボのカローラWRCは市販されていない
ベースのFFNAのカローラハッチバックならヨーロッパで売ってた
顔面のみ同じのスプリンターカリブロッソなら日本でも買えた WRCはトヨタミツビシスバルの頃が一番面白かったな
トヨタが自滅したけど 面白かった時期は？
アネットさん！
えっ！？
ファミリアGTRもWRC走ったのたしか1年だけだと思ったのだが
それまで1600ccのGTXとかそんなグレード使ってた記憶 >>978
なんで調べないのかな？こんなにたくさんセリカのGTRあるよ。
https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/セリカ+ｇｔ−ｒ/index.html?SORT=4 >>973
カローラWRCは世界的に売られてなかったのか
じゃああんな魔改造よく許して貰えたもんだ
カローラFX相当のAE111をGT-Four化して自滅ってことか
エスコートとかフォーカスのラリーモデル日本で見かけないのと同じ理由だと思ってた >>981
1997年より年間生産25,000台以上の量産車に大規模な改造が認められる
ワールドラリーカー(WRカー)規定が導入されることを機に、ハッチバック車の人気が高い欧州での拡販も考慮し
トヨタはセリカから欧州仕様のハッチバックのAE111型へとベース車を移すことが決まった・・・らしい
詳しくはググってね。 >>981
だからそれがWRカーだろ
それまではパワートレイン変更不可だったのを改造で参加可能になりメーカー増やす為のルール変更 センセー、パルサーGTI-RはGTRに含まれますかー >>987
文字のお勉強からしてきましょうね(笑) マクレーは自分の息子とその友達の子乗せてヘリコプター事故で死にました で、コリン星からやって来たコリンマクレーはコリン星に還りましたとさ。 おしまい 次スレどうぞ
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ39 どうぞって言っても自演バカのお陰でみんな降りたかも知れないな
いっかい自演バカだけに書かせて皆で見守るのもアリじゃないの？ エドの名言
1、少量のパテとゴルボール大の硬化剤を
2、サテンブラックで塗装します。
3、テコの原理で外します。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
