ヘッドライトの黄ばみPart.43【磨き&コート】
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・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇る
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが経時や過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になる
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってない
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむ
・ポリカの黄変劣化のメカニズム
http://www.agc.com/products/electoric/polycarbonate/pdf/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※
※前スレ
ヘッドライトの黄ばみPart42【磨き&コート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1602958256/ 何と言う商品で使い方は合ってるのか？そこが問題
多分商品の問題ではない
正しい使い方でそれなら発売直後からクレームしかなく回収騒ぎになるわ >>44
どの商品かしらんけど、説明動画の通りやってベタベタなら
CCIにメールで問い合わせてみ
自社で研究して開発してるタイプの企業だから質問すると
的確に回答帰ってくる
施工した方法と天気とか書いとくといいぞ 自分の要領の悪さを商品やメーカーに
責任転嫁するグズが居るからなぁ
自己研鑽出来ない、いわゆるガイジw お客様相談窓口には常識では考えられない問い合わせ、クレームが入るそうだ メーカー公式に対応いたしませんとなってる並行輸入モデルをディーラーに持ち込んだら対応してくれなかったとか言って客相に通報してやったぜ！
こんな書き込みが5ちゃんでもあるからな 例えば、液体が分離してしまっていたりする。
普通、生活の知恵として、開ける前に思いっきり振るとか、振らないでくださいという注意書きを確認したりする。
でも、中には、よく振ってくださいという注意書きを流して、チャカチャカっと振るだけの人もいる。
よく振ってくださいと書いてあるのによく振らない人は使い方を間違えたんだけど、
使い方を間違えただけで、非常識だとか、不器用だとか、危なっかしいとか、知能が低いとか、やめちまえとか、とまでは言い切れないんだよね。
容器が不透明で分離しているのがわかりにくいとか、もっと分離しにくいものを作るとか、よく振らないと開かないような容器を開発するとか、業者側にも原因の一部はあると思うんだよね。 特殊なケミカルは大体がプロ向けだからな
個人向けのものは効果が弱いけど失敗しにくいようにできてる
もしくは60秒以上しっかり振ってください等と赤字でデカく書かれてる カインズのクリーナーで磨いて、ワコーズの
バリアスで仕上げたけど、ツルテカで満足
これってレンズ自体が軽症だったのかな？
安く済んで良かったよ。 軽傷だがバリアス石油溶剤入ってるからよろしくないぞ むしろバリアスコ−トしか使ったことないが特に問題無いな
新品時のコーティングなんてとっくに剥いじゃってるし気にしない LOOK(ルックス) ヘッドライト クリア＆プロテクト
今ならこれが最適解？ ヘッドライトキレイ.comを買ってきた
YouTubeだと結構評判良いけど、ここではあまり話題に上がってないな
大したこと無いのかなw いや、ホントに書き込みを見ないから
書いただけなんだが…
評判悪けりゃ捨ててLOOX買ってこようかと 自分も.com買ったけど、レビューだと乾かずにベタベタのままっていうのがたまにあるから一日快晴の日を待ってる ディーラーとかでヘッドライトのカバーだけ売ってくれれば良いのになぁ
黄ばむと一気に古臭くなるんだよなぁ >>39
自分の時も1週間以上ベタベタが残ってて、その間雨とか黄砂もあったので諦めかけたけど
2〜3週間後くらいに洗車したらちゃんと硬化してたし汚れも全く残らなかった。
取説に1週間は洗車するなって書いてあるしこういう性質なんじゃないかな？ >>71
だろ！
やっぱり俺のやり方はあってた
ってか取説通りにやっただけだし
疑う奴は施工してみろよ、そんな高くないし本当に1週間後もベタベタしてるから 面倒くせぇ事してないでヘッドユニット新品交換が一番
費用対効果も高い 疑う奴はってなんだよ。そんな言い方はないだろう。どういうつもりだよお前。 >>74
左右で60万円と言われたからコスパ悪いよ >>75
は？
俺のやり方が悪いと決めつけてた奴がいるからだけど？
上の一連のレス読んだ？ 問い合わせて確認した方がいいのでは？
1週間以上乾かないって商品としておかしいし >>74
ところが最近の車はヘッドライト高いんだ
10万円じゃ片方も買えない ヘッドライト買い換えた方がって思うのはハロゲンヘッドライトの話なんだと思う
純正LEDのヘッドライトは10万では買えない 高い割に、性能には不満がある。そういうことになりますね。 ユーザーが困ってるんだよね。
メーカーはどうにかしないといけないね。
黄ばむっていうんだから、プラスチックに弱いコーティングして終わりじゃなくて、
透明なままのガラスにするとか、取り替えやすいアクリルにするとか、プロが知ってる特殊素材とか、やらなきゃいけないことでしょ。
ユーザーがあれこれ悩んで迷惑してるんだ。
真面目にやれってんだよな。
真面目にやらないやつがなに儲けようとしてんだよ。笑えるわ。 アダプティブライトとかコーナリングライトとか開発する暇があるなら黄ばまないライトさっさと作れってんだよ ボディーの傷なんかと共通するかはわからないんだけど、水で濡らして見えなくなる程度のキズかどうか、という見分け方をしたりするんだけど、
濡らして見えなくなるなら細かいコンパウンドで軽く拭くだけでオッケーみたいな、
濡らしただけでくすんだ感じがなくなる程度なら、常に濡れた状態にしておけば満足するんだから、整髪料的な感覚で、油を染み込ませておこうという考え方にはなると思う。
落ちにくい油を塗ってベタベタの状態で道を走ったらいろいろくっつくわけで、ベタベタしてなければオッケーっていう考え方をすると、
現状の市販品がやってることはど素人の推理の範囲内なんだよね。
そもそもはじめからこんなに劣化しないものを売れよと思うんだけど。 紫外線に当たらないように、グリルを伸ばして内側にライトを置くのはどうかな。
https://i.imgur.com/5hkBWbN.jpg メーカーはそんな事はどうでも良いし対策もこの先しないだろうw
そもそも数分でドアロックからエンジン始動まで出来てるのに放置しちゃってるくらいだぞ？w
盗難対策もままならない状況でヘッドライトの黄ばみとかどうでも良いよwww
古ぼけて見窄らしいから買い替えを促進にも一役買ってるしなw 昔乗ってた黄ばみで有名だったViｔｓは
両目交換で5万だったんだよな
今はそんなに高いのか ヒドゥンヘッドライトで車をデザインしてくれればいいのに >>88
ヴィッツってガワのレンズの部分だけが何千円かで部品出なかったっけ？ 新品交換してる奴はメーカーの養分だが納得してるならそれで良いよな
俺は絶対養分にはならないけどw 純正LEDヘッドでこのスレ見るほど黄ばみ気になるってそれは駐車環境見直すべきだわ
まぁ10年前の車でもLEDあっただろうけど買い替えの時期でしょう >>93
駐車環境って言うけど簡単じゃないと思うけどなw
カーポートじゃフロントリアは完全には守れないからシャッター付車庫か地下駐車場じゃないと守れないよね。
それかみっともないがwフロントに毛布でも被せて置くぐらいかなwww LEDとかアダプティブLED素子数増えるとどんどん高くなる >>95
以前にハイエースでテールレンズの赤が色褪せてピンク（下手したらクリアテールw）になる車両が続出してリコールなったことあるよね。
車検時は当然だが、この場合は後続車が勘違い？と言う事で事が大きくなったのがリコールまで発展したんだろうけどね。
ヘッドライトが暗くなっても自身は不便に感じるだろうが対向車にまで識別されないとかまではならないしw
ま、本来はこれがリコールならヘッドライトもってのが筋ではあるけどな。
これが問題になればメーカーも本腰入れて対策し出すよねwww リア黄ばんでるの見たことないなと思ってたら、今日2代目？ヴォクシーで明らかに黄ばみが出てるのを見たわ ヘッドライト部分だけ隠すサンシェードみたいなのあれば紫外線対策になりそうだけど無いかな >>100
ムーブでもあったんだね。でも、レンズ交換では無く電球交換で対応かw
確かにメーカー的には保安基準に適合させれば良いわけだがオーナーからしたらイマイチの対応だなwww >>101
駐車時に貼る感じ？あまりかっこよくなさそうだけどw
でも、今でも毛布とか置いてるのたまに見るから気にするオーナーは対策してるよね。 >>102
現行アテンザ前期だが7年でクリアが点々と剥げてガビガビになった
目頭は光が当たりにくいからか綺麗だったけどね
先に死ぬ面があると結局は全面やるしかない
奥まって磨きにくい面があるだけ 1年ぶりにライトワンやろうと思ったら
シャーベットみたいになってた
振ってチャプチャプ音がするから大丈夫だと思ったのに >>101
家は屋根あるけど、会社が青空駐車だから、めっちゃ気になる >>108
雨空駐車や曇り空駐車なら、まだマシだね ﾋﾟｺｰﾝ!
紫外線に追い付かれないスピードなら良いのか！（雑） >>110
新幹線の窓はほぼ垂直面なので黄ばみにくいのかと
80スープラやK12マーチなんかとは対照的 地方の特急とかだとポリカ窓が黄ばんでる車両結構あるね >>120
基本的にトヨタ（だけじゃないけどw）はみんな黄ばんでるよ。
エスティマ、ビッツ、古くはトヨタ三兄弟や最終のマークXとかもひどいよね。。。プリウスもだし。
てか、逆に黄ばまない（ガラス車じゃなくて）車種あった？www レクサスLSでさえ、先代初期の車両は真っ白になってるよね >>8
1年程度でキレイに落ちる”保護膜”があればいいんだな
それが落ちてすこし純正のコーティングにかかってきたころ新たに保護
保護膜が落ちてる期間だけダメージを受ける >>123
キレイには落ちないから下地づくりで研磨しないと 小糸製のトヨタ車は、スタンレー製のホンダ車に比べて黄ばみ易い気がする。 カバーだけ部品出ればいいのにな
車検通すにはヘッドライト全交換で
数万かかると言われて
乗り替えたわ >>127
理由の一つよ
車自体15年超えで他も状態悪い箇所があって
どっちにしろ多額の整備費がかかりそうだから手放した タマ数、多い車種ならオークション等の中古で程度の良いのもあるから安くは済むよね。
それに内部は逝ってなくて外部のみなら業者に出せばほぼキレイにしてくれるよ。 Yahooニュースに出てたクレの「ルックス ヘッドライト クリア＆プロテクト」良さげみたいなので今度買ってみよう 凸凹がないなら透明なフィルムラッピングしてみたいな カーグッズ・ミニレビュー 塗るだけでヘッドライトの黄ばみ・白化を落とす呉工業「ルックス ヘッドライト クリア＆プロテクト」を試した
https://twitter.com/car_watch/status/1447774627002871815
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>31にレポートしたけど
黄ばみと水に塗らして消える曇りはコーティング剤で見えなくなる
ただし正面からは透明に見えても斜めから見ると曇りは消えてなかった
拡散反射した光が散乱するんだろうね リンレイの
｢強力ヘッドライト磨きクリーナー｣は
なかなか良かったよ プロテクションフィルムって試した人いる？
自分で貼るのは型とかシワとか難しそうだけど頼むと高いよな。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
