◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド72
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●テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：（例 ブリヂストンECOPIA EP150 175/70R144）
■年間走行距離： （例 年間1万kｍ、月間1千kｍ、など）
■メーカー＆車種： （例 トヨタ・ヤリス）
■買い替え理由： （例：溝が少なくなった、ひび割れてきたから、など）
■交換後のタイヤの希望： （例 静粛性、乗り心地、低燃費、長持ち、運動性能、価格、など）
■予算の希望： （例 1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
■購入予定場所： （例 ネットor店頭）
●ひび割れ交換目安
https://i.imgur.com/GuVl7H6.jpg
●価格
5割引 ネット
2割引 店頭（店によって安いメーカー銘柄が異なる）
タイヤ交換工賃（4本）6,600円～10,340円ぐらい
●メーカーリンク
ブリジストンhttps://tire.bridgestone.co.jp/
ヨコハマhttps://www.y-yokohama.com/product/tire/
ダンロップhttps://tyre.dunlop.co.jp/
ミシュランhttps://www.michelin.co.jp/
グッドイヤーhttps://www.goodyear.co.jp/
コンチネンタルhttps://www.continental-tire.jp/car
ピレリhttps://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/homepage
トーヨーhttps://www.toyotires.jp/
ファルケンhttps://www.falken.co.jp/
荒し、自作自演、かまってちゃん、はスルーしましょう
他の話題、は他でしましょう
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド71
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1619847870/ 検品落ちが安く出回ってる話はYouTuberの人が話してたな >>626
少しは外に出た方がいいぞ
教師とか公務員なら非常識でも問題ないけど 某メーカーは不合格品には直ぐに穴を開けて廃棄すると聞いた B級品って言えば多少マシに聞こえるが、普通の工業製品で検品落ちは外に出さんよ
出して事故やケガに繋がればそれこそオオゴトになる
出してOKなら検品の意味が無い
>>628
ゆーちゅーぶが先生とかゆたぼんですか？ カタールでちょっと急いでた人等が連続してパンクしただけや あの興行はピレリタイヤがバカなのもエンタメの1つだからね
ブランドイメージ向上になるのかなぁ レース中、浜島さんもコメントしづらそうだったなぁ。 ■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュランENERGY SAVER 175/65R15
■年間走行距離：年間12000～15000km
■メーカー＆車種：日産Z12キューブ
■買い替え理由：スリップサインがコンニチワ。もうアカン
■交換後のタイヤの希望：静かで低燃費、タイヤの耐磨耗性も欲しいとワガママ
■予算の希望：1本辺り送料込み1万円以下
■購入予定場所：通販
レグノ、ルマンV、EfficientGrip ECO、ブルーアース、ENERGY SAVERから選ぶつもり
EfficientGrip ECOって静粛性はどうなのか知りたい
ゴーゴーノイズがでかいならレグノ、ルマンV、ENERGY SAVERの3択かな･･･ >>639
静かって条件が出たらその中ではレグノしかないでしょ。
追加条件の低燃費と耐摩耗性は
低価格で交換サイクル増やすという条件でクリアするならSD7一択。 EG02は6部山位まではかなり静かだよ。
それ以降は普通のタイヤ >>639
プラスじゃないSAVERって結構ノイズ大きいっていう評価だったから、摩耗したSAVERから新品に替えたらよほど変な銘柄選ばない限り静かに感じると思う
キューブだったらRV505なんかも良いかと思う >>639
ENERGY SAVER 4に一票
ComfortContact CC6も良いよ >>639
こんなん言ったらあかんのかもしれんがキューブに高価な静音タイヤとか意味ある？
P1あたりとかなんならハイフライでもいいくらいじゃ
俺なら出してもこの辺までだな
https://s.kakaku.com/item/K0000842451/
まあレグノでもそのサイズだとかなり安いみたいだからいいのかもしれんが >>643
高いウンコタイヤ勧めるのはやめいや
そんなんなら普通にレグノ買った方がいいだろ
そもそもサイズが違うやないかい >>645
静かだけどなんか車の動きがモッサリしたような感じがするんだよね慣れるレベルだけど このスレ読んで参考にさせてもらいますた。
午後から、純正の横浜ECOSからビューロVE304に交換してもらいに行ってくる。
劇的に違ってもらわないと凹むな。
敏感に感じる方ではないけど、３年ずっと乗り心地悪くて煩いなと意識がそっちに向いてたから分かるはずと信じて。 そうはいってもES31は決して乗り心地の悪いタイヤじゃないからなあ。
良くもないが。 >>639
静粛性◎低燃費○耐磨耗性△ REGNO GR-XII
静粛性○+低燃費○耐磨耗性△ BluEarth-GT AE51
静粛性○低燃費○耐磨耗性◎ ENERGY SAVER 4
静粛性○低燃費○耐磨耗性◎ Playz PX II
静粛性○低燃費△耐磨耗性◎ ComfortContact CC6
静粛性△低燃費◎耐磨耗性◎ LE MANS V
静粛性△低燃費◎耐磨耗性◎ EfficientGrip ECO EG02
荒れた路面のゴーゴーノイズ気になるならレグノ、ブルーアースの2択 >>653
SD7はねぇのかよ。
レグノの半値以下でほぼ変わらないレベルの静粛性、
グリップや低燃費性、耐摩耗性はダメポだがｗ マジでありえないと思ったんだけどガチで三菱のピスタチオ見たwww 土曜にビューロVE304に履き替えて多少ドライブしてきた。
ECOSからだと出足が重い印象。
見た目も同サイズでもサイドウォールが盛り上がってて、ホイールより出てる。
うるさかったロードノイズは荒れたアスファルトでもほとんどなく静か。
ボコボコの路面も突き上げがマイルドになって乗り心地は満足。
ブレーキがよく効く感じ。
ウエットとかワインディングとかはまだ分からんけど、さすがプレミアムコンフォートだなー チョロチョロタイヤ屋回ってたらブルーアースGT工賃バルブ込み48000円
最安値じゃないけど近いしこれでいいや。と即決 静粛性◎低燃費○耐磨耗性△ REGNO GR-XII
静粛性○低燃費○耐磨耗性◎ ENERGY SAVER 4
静粛性○低燃費○耐磨耗性○ Playz PX II
静粛性○低燃費△耐磨耗性○ ComfortContact CC6
静粛性○低燃費○耐磨耗性△ BluEarth-GT AE51
静粛性△低燃費◎耐磨耗性◎ RV505
静粛性△低燃費◎耐磨耗性○ LE MANS V
静粛性△低燃費○耐磨耗性◎ EAGLE LS EXE
静粛性×低燃費◎耐磨耗性○ EfficientGrip ECO EG02
静粛性×低燃費○耐磨耗性◎ P1
静粛性×低燃費○耐磨耗性○ ze914f
静粛性×○低燃費○耐磨耗性× SD7 ■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：nankan 245/454R18
■年間走行距離：3000km
■メーカー＆車種：トヨタ クラウン 220RS系
■買い替え理由：ホイールのおまけに貰った海外品で溝はあるが6年前なので
■交換後のタイヤの希望：BSのREGNO GR-XII 235/50R18
■予算の希望：～100000
■購入予定場所：ヤフオク（2021年製の新品）
220系クラウンにBBS RS-GTホイールに換装させ前が8J後ろが8.5Jです、購入時に
新品タイヤおまけ、ということで貰ったんですが上記輸入タイヤでした。
2015年製なのでヒビもあり怖いのでREGNOに履き替えたいと考えています。
純正ホイールタイヤのサイズは225/45R18のREGNOなのですが、RS-GTで
REGNO、235/50R18（外径25㎜アップ）は履けますでしょうか、すみません
オークションの5000オフクーポンが今夜限りなので至急お願いします。
特記事項はエアロとダウンサスで縁石がギリギリなので1㎝チョイほどタイヤで車高を
上げたいと考えています、ガナドールマフラーの太鼓が9㎝ギリギリらしく
ディーラー出禁になりかかっているのもありまして、どうかよろしくお願いいたします。 どれだけ車高下がってるかもよくわからんやつに外径アップタイヤが履けるかどうかとかそんなもんにも答えられちゃうエスパー様をお待ちください
どうかよろしくお願い致します すみません説明不足でした。
元の225/45R18のREGNO買いました。
お騒がせいたしました。 >>660
評価項目に実売価格も追加してくんない？
グッドイヤーが気になってるのよね >>667
実売価格は販売店の入手経路に依存するからあんまり参考にならんかな。
ネットで買う前提の話になってしまうし、安くても怪しげな店あるし。
店頭販売価格だと店員との交渉や在庫セールにに依存しそうだ。 値段はいらんだろ
ナマモノで値段は変わるモンだし
価格ドットコム見ればいいだけの話でもある
各メーカー売れ筋低燃費タイヤの評価だけは知りたいかな
そこにミニバン向け、SUV向けまで入れるととんでもなく助長になるけど タイヤ交換に車に付属している車載工具を利用していましたが、不便なので40cmくらいのレンチを購入しようと思っています
スピンナーハンドルというのとラチェットハンドルというのがあるみたいですが、どちらがおすすめでしょうか？
ラチェット機構のついた工具って使ったことがないのですが、タイヤ交換のような荷重がかかる作業に使って壊れたりしないか心配です
車種はトヨタ ヴィッツで今後もコンパクトカーか軽自動車しか乗らないつもりなのであまり大掛かりなものは必要ないです
よろしくおねがいします >>670
どちらもお勧めできないな
車載工具は慣れるとクルクル回しやすいぞ
締め付けトルクも端を持ってキュンキュンでちょうど良い感じだ
緩める時は足で蹴りつけて問題無し 通販でプライマシー4を買おうと思ってますが、オートウェイがやっぱり数万円単位で安いです。
なんでそんなに安いのか不安ではありますが、相当古いタイヤだったりするんでしょうか。 国内正規じゃなくて並行輸入だから安いっていうパターンでは？ 三年、五年落ちとかは無いだろうし、大丈夫でしょ。
製造週とか産地のばらつきはあるだろうけど。 よろしくお願いします
夏タイヤからスタッドレスへの履き替えです
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
BRIDGESTONE (ブリヂストン)
ALENZA 001 215/60R17
2018年10月交換から履きっぱなし
■年間走行距離：年間1万km強
■メーカー＆車種：日産デュアリス20G FOUR
■買い替え理由：
温暖な地域から東北地方に転勤
夏タイヤもちょうど交換時期のため
■交換後のタイヤの希望：
雪道での安全性・静粛性・乗り心地
■予算の希望：4本+工賃で10万以内 出来れば8万円台
無名の海外メーカーは避けたいです
■購入予定場所：ネット(楽天市場)
ネット購入から装着まで10日程で済ませたいです >>679
地域はどのへん？
東北でも太平洋側と日本海側で路面が全然違う
あと、夏タイヤと冬タイヤでホイールそれぞれ持ってた方がいいから、ホイールセットで買うかどうかでも変わる >>680
ずっと同じホイールにタイヤを付け替えて13年です… 夏用とは別に中古で下のグレードの純正ホイールでも用意して215/65R16にでもした方がいい
理由は値段とソロバン状路面での乗り心地
雪道慣れてないならBSにしとけ
大して高くもないし
https://s.kakaku.com/item/K0001174679/
長くいる予定ないとか金ないとかならこの辺でもおそらく普通には走れる
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x1020323943 >>681
八戸寄りの地域ならIG60、それ以外ならVRX2かな >>686
シーッ！
せっかく面白い結果が見れると思ったのに。 >>412の画像の者です
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
DUNLOP SP SPORT 2030(新車装着タイヤ)
■年間走行距離：
年間約15000km 11月下旬-4月上旬はスタッドレス着用
冬はあんま走らないから夏タイヤだけで年10000kmオーバーかな
■メーカー＆車種：
ホンダ フィット3ハイブリッド
■買い替え理由：
画像のひび割れにより高速が不安
■交換後のタイヤの希望：
燃費、静粛性、乗り心地は少なくとも現在と同等以上を希望
自分で調べた候補はルマン5、エナジーセイバー4、ブルーアースGT
■予算の希望：
候補に挙げたクラスまで
■購入予定場所：
店舗orネット
街乗りと郊外路がメインでたまに高速も走るから使用シーンはまんべんなく
候補のタイヤの違いがいまいち不明
候補以外のものでも条件満たすならOK >>680-689
ありがとうございます
VRX3にします
>>684
>>686
命を乗せて走る車の要となるタイヤに
激安の海外メーカーや中古の選択肢は
私の中では全く無いので心配ご無用です
トヨタ系列での購入も避けてますし >>690
サイズも変わらないだろうし一緒にブルーアース逝っとこうぜ >>691
>>660を見るとエナジーセイバーかなぁ
ただ、ルマン5よりブルーアースGTの方が静粛性高いのってほんとか？とも思ったり >>694
基本的にゴムが硬いタイヤ（耐磨耗性が高い、低燃費性が高い、ルマン5）は叩きつける音がうるさい
逆にゴムが柔らかいタイヤ（耐磨耗性が低い、低燃費性が低い、レグノ）は叩きつける音が静小さい
極端にいえば
ゴムマットを路面にたたきつけるのと
スポンジを路面にたたきつけてるちがい
ルマン5は
基本性能うるさいゴムマットみたいなタイヤに吸音スポンジ貼ったりして静かにしようとしてる
低燃費タイヤの中で見たら静か
タイヤ全体でみたら普通
ブルーアースｇｔは
基本性能静かなスポンジみたいなタイヤ
やわらかいから低燃費性耐磨耗性はおとる
やわらかいからグリップするウエットa
>>660の表を見ると
静かなのが上
低燃費、耐磨耗性が下にグラデーションしてるよ >>695
>660の表なんぞアテにならん。SD-7が静粛性×〇ってなんなん？
少なくともコンパクトカーサイズで静粛性や乗り心地についてSD-7はレグノと変らんレベルよ。
低燃費じゃ無いしグリップも△～Ｘ、摩耗も速いけどな。 >>660の表だと耐摩耗性最強静粛性の高いエナジーセイバーが謎 >>696
SD-7の×○おもしろいね
基本ゴム柔らかくて静かだけど
硬化するの早かったりパターンノイズうるさいのかな
>>697
ゴムやわらかいままシリカを入れることで耐磨耗性を上げれる
あと表は4段評価で大雑把な印象 >>696
あと軽やコンパクトでレグノと変わらないて評価されるから×〇なのでは
エンジン音とかの方がうるさくてタイヤの静かさ評価できないてないでしょ >>690
同じフィットのりです
そのゴミ純正タイヤからブルーアースGTに交換しました 16インチです
燃費3キロ上がり静かで乗り心地良く食いつきもいいですよ
コストコで交換しました
コミコミ5万円ほどでした
おすすめです >>693-704
レスサンクス
ブルーアースGTの評判よさそうだね
第一希望ブルーアース第二希望ルマンでいこうかな
ちなみにエナジーセイバー4は過去スレ&ツイッターで同じSP SPORT 2030から交換すると燃費と静粛性が落ちる情報を得たので候補から外す方向です てことは燃費は
ルマン5≧ブルーアースGT＞SP2030＞エナジーセイバー4ってことか？ 年間走行距離の少ない人は燃費なんて無視していいよ。
誤差の範囲だから。 フィット3ってガソリン車でも脅威的な燃費叩き出すからなぁ
ガソリン車でリッター28kmっつーのには参った リッター28なんてソリオでもでるぞ
条件よければフィットはもっと出るだろ エナジーセイバー4はコンフォートといえど腐ってもミシュランだから、転がりや静粛性よりは高速安定性とか耐摩耗性に振ってるイメージある 投稿
今はスタッドレスを履いているが、探しているのは春からの夏タイヤ
現在のタイヤ■
4~11月、ブリヂストンNEXTRY、165/70R14、2018年7週製造
12~3月、ブリヂストンVRX
■年間走行距離：1万2千キロ、月千くらい、ほぼ通勤のみ、たまに高速道路
■メーカー＆車種：新車から11年乗っているトヨタ ヴィッツ、1.0リッターの平凡なグレード
■買い替え理由:
いままでタイヤは4シーズン毎に変えているから。に加えて、製造年か刻印されているところが剥がれそうな感じになっているので(初めての経験)。
縁石に擦ったりはしていない
■交換後のタイヤの希望、
国産メーカー、4シーズンは問題なく使用できること
ヨコハマかブリヂストンのベースグレードなのかな、とは思っているが他に良いのがあれば
乗り心地や走り、静粛性がどうのこうのとかは考えていない
■予算の希望： なるべく安いやつ
■購入予定場所 ネットでも店でもどちらでも良い、近所に信頼できる安い店もある >>712
ブリジストン ネクストリー、ダンロップ エナセーブ EC204、トーヨー ナノエナジー3+辺りが国産で値段そこそこそれなりに保つと思う >>714
エコス31、どん引きするくらい減り早かったな
2年2万キロで、スリップまでいかないがガッツリ減って、あとヒビも早かった。
オススメはルマン5
乗り心地がキチガイレベルに良い、音、転がりがバツグン
摩耗は普通、ヒビも普通。 >>711
国産メーカー4年2万8千キロ使えて安いのだと
ENASAVE EC202
NEXTRY
BluEarth AE-01F
エナセーブ EC204
LE MANS V ル・マン5からVRX1に履き替えたら、ロードノイズや路面の凸凹が気になり始めた。ルマンかなり良いタイヤなんだなと再認識。春が待ち遠しい .718に同意。
コンパクトクラス神タイヤTEO+のDNA SD-7は中国製だけど最新鋭の設備で造っているので昔のTOYOにあったバランスやユニフォミティの不良も無いようだ >>717
>>718
165/70R14だと2.8万キロもたなく無いかい？ LM705が良いって言うけど、型落ち世代落ちのVE303と比べたらやっぱり凹凸の乗り越えは安っぽいよ。
シノビテクノロジーとか能書きは立派なんだがな。 純正 6.5J、205/60r16 92Vだったんですが、195/65r16でも92Vなら平気ですか？
また、スピードレンジはそこまで出さないから前1つぐらいなら気にしなくても平気でしょうか？
（限界値だから、余裕を取るためにも守ったほうが良い？）
よろしくお願いいたします。 ルマン5は普通に走るなら乗り心地がかなりいいと思う。
綺麗な路面ではなおさら。
非常にコスパがいいタイヤ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
