◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド72

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/24(金) 06:28:44.57

●テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）

■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：（例ブリヂストンECOPIA EP150 175/70R144）
■年間走行距離：　　　　　　　（例年間1万kｍ、月間1千kｍ、など）
■メーカー＆車種：　　　　　　（例トヨタ・ヤリス）
■買い替え理由：　　　　　　　（例：溝が少なくなった、ひび割れてきたから、など）
■交換後のタイヤの希望：　　　（例静粛性、乗り心地、低燃費、長持ち、運動性能、価格、など）
■予算の希望：　　　　　　　　（例 1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
■購入予定場所：　　　　　　　（例ネットor店頭）

●ひび割れ交換目安
https://i.imgur.com/GuVl7H6.jpg

●価格
5割引　ネット　　　　　
2割引　店頭（店によって安いメーカー銘柄が異なる）　
タイヤ交換工賃（4本）6,600円～10,340円ぐらい

●メーカーリンク
ブリジストンhttps://tire.bridgestone.co.jp/
ヨコハマhttps://www.y-yokohama.com/product/tire/
ダンロップhttps://tyre.dunlop.co.jp/
ミシュランhttps://www.michelin.co.jp/
グッドイヤーhttps://www.goodyear.co.jp/
コンチネンタルhttps://www.continental-tire.jp/car
ピレリhttps://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/homepage
トーヨーhttps://www.toyotires.jp/
ファルケンhttps://www.falken.co.jp/

荒し、自作自演、かまってちゃん、はスルーしましょう
他の話題、は他でしましょう

□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド71
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1619847870/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 15:14:32.85

>>820
車種なんですか？
峠攻めたりしてるんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 15:39:04.48

レスありがとう
4年は履いてます。リアは大丈夫だとおもいますが、マエと異サイズなんでローテやってないです
リアhttps://i.imgur.com/SpCq5jq.jpg
左フロントサイドhttps://i.imgur.com/GInDErO.jpg

出たばかりだったアドバンdB履いてます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 15:42:44.72

高速道路利用多めならそろそろ見積もり位は取っても良いだろうな
リアは綺麗だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 15:58:14.85

FRで方向性指定タイヤの場合ってローテーションしてますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 17:36:53.94

>>832
前後で入れ替えやりますよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 18:12:37.56

>>830
リア綺麗ですね
フロントタイヤはフェンダーに擦ってない？
サスペンション縮だときザーとかゴーとか音してない？　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 18:13:33.55

>>830
冬に夏タイヤ履いてるからだよ。
こんな歪な減り方させて勿体ないな。
タイヤのグレード落としてでも冬はスタッドレスに変えるようにしなさい。
雪降らないから良いじゃなくてスタッドレスタイヤは夏タイヤを守るためにも使うもの。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 18:25:33.50

みんな適当なこと書いてるな（笑）

>>820
カーブ曲がるときや交差点での右左折時、スピード出し過ぎてタイヤ鳴かせてない？
空気圧正常なら、それしか考えられない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 18:57:28.54

>>836
それもちょっと・・・ショルダー見る限り攻めている感じじゃないんだよね。
もし攻めているならもっとブロックの片側がささくれるし、三角マーク迄減ると思う。

俺は単純にFFでトーイン入りすぎ、ポジティブキャンバーが付いている車のような気がするけど。
FIT2代目だとメーカー指定の正常アライメントでもこんな減り方するよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 19:12:22.03

>>837
FFで前後異サイズってことある?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 19:29:30.83

>>838
知らん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 20:20:10.45

通勤ばかりに使用するなど同じルートばかりしか通らないでいるとルートによっては片べりする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 20:26:02.04

>>840
同じルートで片減りてどういうこと？
毎日峠越えみたいなカーブだらけの極端な道ならわかるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 20:29:54.10

行きと帰りで多少違う道通るにしてもそんなことがあり得るのか
ぐるっと一周回ってるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 20:38:36.91

出勤時に右折が苦手だとか右折待ち渋滞が嫌とか7-9で進入禁止とかを避けるために左折しまくるとか
帰りは素直に左折でスムーズに
とかなら右前の外側減っていきそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 20:53:12.56

>>830
大馬力FRとみた。
1万5千kmも走ってないでしょ。
あと1年はそのままで良いと思うけど、その時はフロントのアライメント取り直しじゃないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 21:21:04.38

たくさんレスありがとう　車種はFRのセダンです
なぜこんな前のサイドだけ極端に減るのかわからなくて。
サスはエアサスで少し落としてますが関係あるのかな。

交換けんとうしてますが、オススメあれば教えて欲しい。通勤に使ってますが高速も毎週末乗る感じです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 21:23:43.45

アクアのおすすめコスパ神タイヤ教えて
お母さんのやつなのでできれば名の通った日本メーカーっぽいやつで、、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 21:30:36.14

AMGホイーヨだから非AMGのC〜Eクラスあたりの3L前後あたりだと予想　
W212𝑨 𝑴 𝑮スポパケとみた！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 21:31:34.57

SD7かZE914Fでいいんじゃない
俺ならクムホあたりはかすけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 22:04:52.04

>>846
SD7

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 22:51:49.14

>>849
>>848
検索したわ良さそうだなありがとう！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/06(木) 03:14:26.27

同じルートの通勤往復で左ショルダーだけ片減りしてたわ
往路ではその先に信号、交差点があるスピードが乗らない登り勾配の左カーブだけど
復路ではスピードが乗る大回り気味な下り右カーブに変わって片減りしてた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/06(木) 09:11:51.90

>>846
ダンロップ　ルマン5

いいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/06(木) 12:30:21.43

>>852
新車装着のエナセーブと上で教えてもろたSD7に比べると少し値が張るね
色々調べて検討しますありがとう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/06(木) 13:00:50.56

>>853
新車装着タイヤは何故か市場価格が割高だよね
SD-7は他のタイヤと明確な違いを感じると思うよ
騙されたつもりで履いてみて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/06(木) 13:11:23.50

SD7はコンパクト神タイヤと呼ばれたTEO+の後継だけど、
なんでコンパクトサイズだけが神タイヤなんだろうと不思議に思う。
普通におばちゃんが使うには完璧だよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/06(木) 14:53:29.64

>>844
おんなじ読みをしたw
高すぎる速度でコーナー入ってFタイヤで曲がること繰り返すとこうなるわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/08(土) 07:20:16.85

>>820
何年目？
欠けてる箇所あるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/08(土) 07:21:25.31

>>857
失礼しました
これはなしで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 08:48:28.07

タイヤ交換して思ったんだけど
どのマニュアル見ても車体をジャッキアップした状態でホイールナット仮止めして
その後地面に着地してから本締めするけど

その方法だと地面にタイヤが密着しているからタイヤは奥までちゃんと入って行かないよね?

ナットがホイールに噛むだけで最後まで入っていかないと思うんだけど
それともゴムだから強引に地面引きずりながら入っていくんか?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 08:55:23.30

ジャッキアップしたままだとタイヤ回転して締めれないくないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 09:04:51.66

>>859
仮止めってどのような状態のことを言っているのかな？
普通仮止め(仮締め)と本締めでそんなに変わらないと思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 09:28:30.18

>>859
仮止めの時点でほぼ締まってる
規定トルクて思ってるより緩いからな
あとマニュアルに走行後緩みがないか確認してくれって書いてあるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 09:40:45.81

命に直結するタイヤだぞ
3回ぐらいやれよ

仮締め
本締め
走行後チェック

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 09:53:07.22

>>859
仮締めの定義が違ってますね。
1 ネジ山に入れる
2 手締めいっぱい
3 工具で力をかけずタイヤが動かなくなるまで
(締め付けトルク未調整)
ジャッキアップのタイヤの場合は3でしょうね。
本締めまでしないのは車載ジャッキアップで力をかけると危険ってことかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 12:25:36.83

本締めはタイヤが回っちゃうから出来ないってだけだろ
タイヤ交換したことないのかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 15:05:05.56

ギア入れる(Pレンジ)かサイド引くかするだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 15:44:05.24

仮締めってホイールの中心とハブの中心を合わせることを目的としてるんじゃのないのか？

テーパーナットだとジャッキアップして星形にナット締めていけば自然と中心合ってくる。
ホンダのボールナットなんかもそうなんじゃない？
平皿ナットの場合はどうしてるんだろうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 17:49:44.53

P入れてサイド引くくらいじゃ本締めしようとしたらタイヤ回るわ
タイヤ交換したことないのかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 17:56:53.39

FFならサイド引きゃリアは止まるし、ギヤを入れればフロントは止まるけど
FRはどうやってフロント止めるん？サイド引くと止まるのか？
俺FFしかタイヤ交換したことしかないからわからん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 19:21:12.47

エアーのインパクトで瞬間的に締めない限り、

>>868
> P入れてサイド引くくらいじゃ本締めしようとしたらタイヤ回るわ
> タイヤ交換したことないのかよ

こうなる。電動インパクト程度じゃダメ。じゃぁエアー式のインパクトでいいじゃんとなるが、それだと今度は締めすぎ。
作業効率を考えると工場はこっちでやっちゃう。するとスタッドレスに交換しようとして硬くて外れないってことも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 20:02:25.70

タイヤが入って行くって一時よく分からんかった。。

仮締め終わった段階でホイールとローターのハット面に判るくらい動く隙間があるのだったらナット(ボルト)の組付けからのやり直しじゃないのん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 20:06:35.35

アレンザlx100が気になってるんですが、普通のタイヤと比較して微々たるレベルのノイズ低減でしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 21:56:36.25

インフルの薬かと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/10(月) 14:57:11.85

わいも思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/11(火) 22:21:50.79

ちょと前に耐摩耗性能重視のオススメを聞いた者です
皆さん、相当なタイヤ通ですね
アドバイスのおかげでミシェランのクロスクライメイトSUVに決めて注文したら、納期がどこも3月との事でキャンセルとなりました
仕方ないので少し高いですが、クロスクライメイト2にしようと思ったところ、少し違いがあったのでお聴きしたいです

SUVの方は105W、2の方は105Hとあります
Wは最高速270、Hは210キロという意味だと分かったのですが、最新で価格も高い2の方が性能が劣ると言う事でしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/11(火) 22:51:34.54

>>875
2の方が後発品

ドライ、ウェット、スノーの性能が従来品より○%向上って謳ってるから、超高速域でなければ2の方が性能は上…なはず

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-crossclimate-2

信じるかどうかは貴方次第

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/11(火) 23:17:06.49

>>875
250km/hで走るならWが必要だがそうでないなら無駄なスペック。輸入業者が国内向けにはH程度にするのが普通。なので前者は並行輸入なのでは？
一般的に速度許容が高いタイヤは硬くて乗り心地悪い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/11(火) 23:22:56.06

サイズも同じで荷重指数も同じの同一銘柄でＸＬ（荷重強化？）タイプってありますが、
あれはどうなんでしょうか？
乗り心地が硬いのでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/12(水) 00:36:55.48

>>878
そんなのある？
XLタイヤは一般的に最大充てん可能空気圧、耐圧が高いのでその分サイド強化されているから硬いと言われてる。