トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 20本目
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>>38
いけねアンカ間違いた
39に見えたメガネ買ってくる TOYOタイヤ桑名工場で働く上で
きついところ
良いところ
20代の残業込みの年収
知ってる方おしえてください TRANPATH MLは人気がないのかほとんど感想等の履いたレビューがない >>42
乗り心地いいよ。
片べりもしてない。
ノアに2シーズン目。
ちなスタッドレスは、ウインタートランパス。 トーヨーは指名買いする人はあまりいない
三流品だと勘違いしている人は多い
タイヤに興味が無い人はタイヤならなんでも良い
勧められるままか兎に角安いやつ
興味が有る人はブリヂストンを指名買いすることが多い
したがってトーヨーのレビューを書く人はいない >>44
最後の書く人いないはないな
それなりにレビュー書いてる人いるだろ 履いてみると結構良いんだけどねTOYO。
安タイヤ選ぶ人はTOYO行かずに中華製に行ってる気がする。
普段使いの車には中華製タイヤは選びたくない。
ドリフターは別かもしれんけど。 >>44
もう一度、総理になっていただけませんか？
＞興味が有る人はブリヂストンを指名買い >>43
重量級のエスティマハイブリッドに合うタイヤだろうか
気になるタイヤだ ゴムまり？みたいなクッション感、スキッドし始めるところの感じ、トーヨー好きだな >>48
他社メーカーのタイヤ営業曰くミニバン用をいち早く開発していたから性能は、いいらしい。
他メーカー営業も褒めるトランパスw >>51
次の候補タイヤになってる
トランパスMLは。
トランパスLuと迷う >>50
それがミニバン専用タイヤでは感じられなくて残念 >>50
OE用のナノエナジーJ56は少し硬いな
ヨコハマのAE51との比較ではザラザラした感触がして舗装の種類によっては細かい振動が伝わって来て内装がビビる
少し空気圧を調整して様子を見るつもり トランパスはそろそろウェットグリップがAのタイヤを出してもいいだろ マレーシア製のT1R日本製よりひび割れ早い気がする >>59
どのくらいの使用で目につくようになりましたか？ >>61
安さと国内メーカーブランドということで結構売れてるらしい。
価格もアジアンタイヤ並みか場合によってはそれ以下だからね。 否定派の特徴
年収300万以下
国民健康保険加入
役職定年組
反ワク >>61
合法的な運転をするドライバーにはベストかも
何かに拘りが有ると不満な点も出ると思うが半年使用した今のところ満足している
コスパ最高のタイヤ >>64
のようですね。
ミシュラン履いてるけど次コスパ重視ではsd7にしてみるかな。 >>61
テオプラスの長所（低価格の割にはあたりがソフト、静か）を引き継ぎつつ
短所（すぐ磨耗する）を改良した感じ
テオプラみたいなタイヤ欲しいって人にはおすすめ トーヨータイヤって性能高いと思うんだけど。宣伝下手なのかな。 >>68
乗用車用タイヤがお粗末だった時代のイメージを引き摺っているのかな
本当に良くなったのは比較的最近だから
BS YH DL > TY OT NT >>60
2018年製で最近ディーラーの点検時に指摘された
去年買った格安の平行品だからまあ仕方ないかも >>70
3年目の点検の時に純正装着タイヤにひび入ってるって交換勧められた
今考えるとひびくらいで交換するのももったいない気する タイヤ溝の底にヒビが入ったら硬化が進んできてるから交換するかな。
車検さえ通ればいいなら使い続けてもいいけど制動距離は伸びるね。 155/65R14のオープンカントリーとかジオランダー興味あるけどさすがに履けない CL1を買ったら応募できる抽選に当たったのに、書留受け取れずに郵便局の保管期限を過ぎたようで無効になったわ >>78
これはmpZの後継なのかな。今後レビューを見るのが楽しみ。
せっかくの新製品なんだから、ホームページの情報をもっと充実させればいいのにな。あまりにも素っ気なさすぎる…。 >>78
ウェットグリップ性能がaなのね
いいじゃないかトランパス
今乗っている車種のサイズもaだから候補の一つになるわ 同時期にヨコハマもミニバン専用タイヤの新製品出しやがったのか RV02は今でこそ悪いとは感じていないが交換直後の印象は悪かった
次トランパスに戻るとそのとき決めた RV03は早速パブ記事や動画を公開してるのに、mp7は…。新製品発表と同時に攻勢をかけないと！ おい、お前ら、
アマでsd-7の175/65r14の4本セットが8千円ちょいだぞ！
全然替え時じゃないけど思わずポチッたわ。 タイヤ国内最大手のブリヂストンが大規模な事業再編を進めている。来年夏までに防振ゴム事業を中国企業に、自動車部品などの化成品ソリューション事業を投資ファンドに売却する。国内外で22カ所の事業所を譲渡し、従業員約8千人に転籍を求める。国内では11カ所、3千人弱が移る。国内全体の従業員の1割弱、拠点の2割強にあたる異例の規模だ。
ブリヂストンも大規模リストラ！
最弱のトーヨータイヤはいよいよ中国企業に買収か？ 今ホームページを見たら、トランパスMLが消えてた。mpzより後から出たのに短命だったな。まあ、あんまり売れてなかったんだろう。 トランパスMLの後継も出るのか。
MLは「AA-b」が売りだったから「AA-a」に進化するのかな。 >>97
いや、mp7はmpZの後継かと思ってたのよ。mp7はMLの後継だとすると、価格帯はML並みになるのかね。 MLは低燃費が売りの商品だから、
燃費性能が落ちたmp7は後継とは呼べないと思うの。
おそらくは廃版になったのだろうね。 >>99
それでも比較的お求めやすいのがトランパス
ネットで買えば問題ない価格だと思ってますよ
MLに興味があったけど履きましたというレビューがとにかく少ないタイヤという印象は今も変わらない >>82
例えばどのへんが？
ヨコハマて何が良いのか分からない 藤トモ目隠しチャレンジ第二弾！ ミニバン専用タイヤ「トランパス」の進化を体感できるか？【トーヨータイヤ トランパス mp7】
https://www.youtube.com/watch?v=_te1zUNJcoc&;t=628s 北海道では誰もトーヨータイヤのスタッドレスタイヤなんか購入しない。タクシードライバーからの評判が最悪！減りは早い、止まらない、性能落ちが早いとダメダメだらけ！
北海道のタクシーはブリヂストンのシェアがダントツ！トーヨーなんか量販店でも勧めない。 スタッドレスタイヤはTOYOは使わないが、サマータイヤなら使う価値は高い トーヨーのスタッドレスは昔から評判が悪いな
夏タイヤは好きなんだが冬タイヤはちょっとヤバい あえて言ってるんでしょ
反日宇宙人絡みで嫌いな人も少なくない 関東以南の太平洋側とかならGIZ2いいぞ
固いからドライでも違和感なし 前モデルのガリットからトーヨーのスタッドレス使ってる
まあ、降雪が年1〜3回位の関東圏だけど
年に数回の新潟、長野行き位じゃまず問題は出てない
今はトランパスのTXで3年目
ただ、FRには決してお勧めはしないよ 俺長野在住でトランパスTX使ってる
意外に効きは悪くないし値段考えると上々だと思う
けど柔いせいか摩耗が早い気がする
耐摩耗性重視だったらたぶんGIZ2のがいいな >>122
中途半端なトーヨーよりミシュランやピレリ履くよ GIZ2は>>122が書き込んでいる様なタイヤで新品の硬度が60以上らしい
硬めの乗り心地で凍結路の効きは期待できないようだ
トーヨー好きの俺でも流石に手が出ないわ >>125
一昨年冬に札幌行った時にレンタがトランバスTXだった。
気温が13度の時は柔く感じたけど気温6度割るとこんなもんかなって感じで
思ったよりも雪や圧雪では効いてたな。氷は極一部だけだったから評価無し。 北近畿在住だがウインタートランパス２代履いたが無問題。
ガリットg4 g5 ギズと家の車で使ってきたけど普通に効く クルミも相変わらず使ってる
んでゴム自体は吸水ゴムだそうだ
と言っても元々の開発者であるブリヂストンが吸水機能を持つスポンジ状のゴムを発泡ゴムって呼んでるだけなので、細かい部分は違うにしろ大雑把には吸水ゴム＝発泡ゴム
そういう意味だとブリ、ヨコハマ、トーヨーが吸水ゴム使ってる ブリヂストンのは加硫の際にゴムの中に混ぜ込まれた物質が化学変化で消滅して発泡させた様な隙間ができるのであり、他社と機能は同じようなものかもしれないが給水ゴム＝発泡ゴムではないと思うよ ええっと、、、
多孔質ゴムが水を吸う機能を持ってるってのが一般的に吸水ゴムって言われるわけじゃん
ブリはその独自製法から発泡ゴムを名乗ってるけど、一般的なカテゴリでは吸水ゴムなわけだよ
これ以上は言葉遊びになるからやめるけど 雪は多くないけどブラックアイスバーンはそれなりに発生する道東民。
GIZで全然満足だけどな。ヨコハマBSのほうがいいんだろうな、とは思うけど
コスパ考えたら十分だし無茶しなければいいしな、くらいだな。 もう中国製EVバスが日本各地を普通に走ってるし、郵便局の配達もEVバイクでシューッと走ってるし、
ここ2年ほどテスラを見かける頻度も高いし、「もうすでに普及しちゃってます」ってのが現実
スレタイを信じてるのはよほどの田舎暮らしをしてる年寄りだけじゃないかな このスレタイにはどんな意味が隠されているというのだ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
