CVTについて2
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前スレではCVT機構についての論説は盛んでしたが
CVTを論拠とした車種の比較はほとんどありませんでした
前スレ
CVTについて
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1607786658/ >>728
> 目的のために弱いとこを順番に強化すればいいんでないの?
出た!高をくくって楽観視!
> 素材とか表面処理見直すとか
は?アフターメーカーがやれる事じゃないぞ?
> 壊れる毎に見直していけばどうかな
はーあ。ほら見なよ。どういう神経で言ってるかバレちゃった。
アフターメーカーでプーリーやベルトorチェーンの互いの接触部の表面処理に手を入れる所は無い。
ランエボの電制デフのチューンがメーカー専用だった様にCVTのコアであるバリエータのチューンはメーカー専用だ。
何で甘いんだろ、こう、何て言うのか。 >>727
オイルクーラーもそうだけど特注の鍛造ピストンや強化コンロッドが欲しい!
ってなったらアフターパーツメーカーやショップに頼らずに自分で材料集めて工作機械から順番に作るのか?
どうすれば目的を達成できるのか理屈やら方法がわからんなら試行錯誤して経験を金で得るしかないだろう
全部一人でやらずに使えるもんはCVTメーカーの人間だろうと部品だろうと使えばいい
そのためには金がいる
金があればできる
って話
CVTメーカーと同じ方法で下請けと協力して強化していけばいい
量産して安く作ることは考えなくていい。
3周持たせたいなら3周持つように強化したいと伝えればやってくれる。 所有してるVR30DDTT右ハン四駆スカイラインの画像をアップしてからにしてもらっていいですかね >>736
つくづく分かってないんだな。
金に糸目を付けない依頼されされればアフターショップは何でやると思い込むそのおめでたい頭は何なんだ? >>730
>>736
目的なんてどうでもいいから手段の話で時間ムダにしようぜ
って感じにしながら後出しで難癖つけてはアレもコレもみんなできませーんそんなんやれませーんばっかり
それをやるにはどうしたら良いのかという建設的な話は無しに「出来ない理由探しなら凄いんだぞ」と
社会でもスレでも足引っ張るタイプなんだろうね 対案と言えば何でも良いと思ってる>>736に質問
日本の総理大臣は右を選択しても左を選択しても中を選択しても、如何なる選択しても絶対に批判が付く立場に有るが
そんな中で批判が来ない方法を述べて下さい、はい対案だせ対案 >>739
ショップが依頼されて話を受けるかどうかまで知るかよw
わざわざショップも探さないし根回しとかしねーしお膳立てもしねーよw
やりたいやつがショップやメーカーを巻き込んでやれよ
って話かな >>740
できない理由探しばっかりなのわかるな〜 >>742
じゃあ何か、お前やっぱり後先考えないで投げ槍な事を言っといて、トドの詰まりは「俺知らね」か?
そんな根性してんなら最初から口を挟むべきじゃないだろ、よくそんな性格で親はぶん殴らなかったよな。
お前の親は何をしてたんだ?お前が出任せいい加減を言ってるのをほったらかしてたわけだが? ショップが引き受けてくれないのは金が無いかコミュ障とかそういう原因かな?
そういう店や工場を探せないとかもあるのかな? >>740
何だいつぞやの十把一絡げ野郎か
また十把一絡げしてるから
> 目的なんてどうでもいいから手段の話で時間ムダにしようぜ > って感じにしながら
の奴と
> 後出しで難癖つけては
の奴が別人である事も気づけず十把一絡げに否定するんだよ。 総理大臣の話に口挟んだのかwww
どんな答え持ってんだろw
デキる政治家なのかなw
金積んで政治家に頼んじゃうのかなw
出来ないって根性なしじゃなきゃいいんだけどw
ブーメランのように見えてきたw CVTの話と政治の話をごちゃ混ぜにしたけど見なかったことにしてね
(足を引っ張るタイプってのが図星だったから焦っちゃった) よーし、そこまで『できない理由探し』連呼するなら
言い出しっぺとして、お前ら今すぐ天然ダイヤの5倍の硬度の物質を挙げろや
ほら、出来ない理由探しすんなよ?お前らが出来ない理由探し連呼し始めたんだから。 >>751
そこまで書くならどうぞ言い出しっぺから探してくだされ
モース硬度なら設定というか定義から変更してもらうことになりそうだけど >何だ結局、自分じゃ具体的案出しできず
これ自己紹介だったの? (存在しない設定の車だけど)VR30DDTTの右ハンドル車を並行輸入してくれ!
(これまた流用可能な部品がありそうな四駆の設定なんてないけど)四駆化してくれよな!
こんな奴に頼られるアフターショップも溜まったもんじゃないな。
できねぇもんはできねぇって理屈を金もないのに妄想でどうにか出来ると思い込んでる。勘弁してくれよ、本当に。
ブーメランってこんな感じ? 長野実家秋田バイセクシャルますますバカが進行してんな
>>753
『出来ない理由探し』を詰ってたのはお前の筈が何を今度は
シレーッと出来ない理由探しを正当化してんだよ、このダブルスタンダード野郎。
あ、そっかお前の考えだと
敵方の出来ない理由探しは一切怠慢、味方の出来ない理由探しは一切正当
それがお前の煽り根性だろ?『なにムキになってんだよ』『キレんなよ』ってか?
本当に遊び方が、ゲスそのものだな。人を煽って楽しい?どうせ楽しいんだろ?
ダブルスタンダードやって平然としてられる様な奴だもんなーお前は。 >>759
そんな根性してんなら最初から口を挟むべきじゃないだろ、よくそんな性格で親はぶん殴らなかったよな。
お前の親は何をしてたんだ?お前が出任せいい加減を言ってるのをほったらかしてたわけだが? >>760
よーしそういう物の返しするなら徹底しろよ
今日からお前の目に写るもの全て正当化されたものとして何も信じるなよ
>>761
唐突にコピペ貼るだけじゃ意味ねーだろ、少しは頭ぁ使えよ。それとも?
お前の頭はバカの一つ覚えを繰り返したり頭突きする為だけに在るのか? それあなたの感想ですよね
じゃなくてデータ欲しくなるな 固定観念捨ててCVTがステップATと変わらないから素晴らしいにはならないだろ
ATは良いっていう固定観念バリバリじゃねーか 生まれたときからCVT車にしか乗っていなければCVT最強のはず
ステップAT(とMT)に長年慣れ親しんできたおじさんおばさん(50代以上)には違和感が死ぬまで抜けない
ステップATに慣れた人はDCTにすら似たような違和感を抱いているようだ
欧州ではDCTにモーター仕込んで発進、低速でのトルクを補うとか姑息な手段さえ提案されているようだ
8年前に果敢にもそれを導入してリコール騒動起こして社長が交代した自動車メーカーがあったんだが… 車ってのは、男にとってある意味ステイタスだからな
何に乗ってるか、ってその人の個性も表すアイテムなのよ
400万以上払って新車を買ったと言っても
「スバルです」、って、そんなに自信満々に言えないだろ
買い物下手と思われるだけだ トルコンから先が遊星歯車だろうがベルトだろうが、所詮EasyDrive2ペダルって
思わない? フィーリングに限るならベストな状態のMTが最強。
但し、へたくそが運転したら最悪。
とにかく、へたくそが多すぎる。
オールラウンドならAT
左足ブレーキ完全マスターは当然。
CVT
いいんでないでしょうか?
ゆったりした運転に徹する限りは合格点
左足ブレーキ完全マスターを推奨 EasyDriveなら結構な事じゃないか
俺は運転が上手いんだぜってアピールするために3ペダル乗ってるわけでもないんでしょ >>774
自信満々に言えますけど
自信満々に言えないのは、お前が自身の選択に自信が持ててないからだ 確かにお前の様な厚顔無恥な人間なら自信満々でも不思議ではないな こっちは300万円足らずの車なのに400万のスバルで自信満々になりやがって おまえらは井の中の蛙
ブランドを所有したことがないやつが想像で語っても真実から背を向けるだけ
ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
ベンツやレクサスの鍵をガソリンスタンドの店員に預けるときの優越感
重いドアを閉めたときの得も言われぬ満足感
ある意味人間の浅はかさを知ると世界観が変わるというもの
400万でCVTのスバルでそれを味わえるだろうか?
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
買って正解だったかどうかの確認をひたすら自問自答させられる
なぜなら誰も褒めてくれないから とりあえず大したことないスバルでも貧乏人から妬まれるのはわかった >>781
ガソリンスタンドの店員に鍵を預けるって、どんなシチュエーション?
俺は怖くて預けられないけど。 スバルに乗る程度で優越感を持つことはなくてもその人のスバルに劣等感を持つ人はいる
金があればそんなことはないけどそういうこと ガソリンスタンドで洗車頼む奴なんてキーパースレでは貧乏人扱いw キーパーとかキーパーより高いガラスコーティングして
普段はいつも機械洗車の水洗い
って人から鼻で笑われるんだよな >>778
おっしゃる通り。
>>774は2000万の車を購入してもおどおどするんだよなww >>781
>ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
笑わせてくれてありがとう!wwwwwww
(自意識過剰なバカ。誰も見てない・気にしてないわ) IP表示もワッチョイ表示も無いからネット野次の内職を請け負ってる無職が集まり易いスレだもん スバルアンチの仕事してる奴が張り付いてるから仕方ない
俺はジヤトコのCVT-Xが気になるわ スバアンチよりスバオタ先ず有りきって事は決定的既成事実で、このスレではないが同じ板の中の
今やPart51にもなる老舗スレ四駆総合スレのPart8でのスバオタの完全なる嘘PRにまで遡る。無論、それまでも兆候は有った。
で、同じ嘘PRをほとぼりが冷めた頃に再犯しやがる。
で、最近また同じ嘘を犯ら化しやがった。既にバレ済みの嘘でも新参を騙せりゃ気が済むのだろうか?
【四駆】4WD総合スレッドPart.50【AWD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1629618980/258
横置FFベースAWDは後輪の駆動までに2回曲げる(ハイポイドギア)から効率が悪いと断言。前輪は曲げない事は伏せて。
一方で縦置FFベースAWDは後輪の駆動迄に1回しか曲げないから効率が良いと断言。前輪も1回曲げる事を伏せて。
スバオタは、こういう余所には無くスバルも認めず独自の理屈で、時を経て何度も新参を騙そうとし続けて居る。 言ってるそばからスバルアンチのネット内職か
CVTの話をする場所だって言ってるのに AT MT CVT DCT
色々あったけど丸ごと過去のものになるし仲よくしようぜ
ダイハツもシリーズハイブリッドになる時代よ >>797
えらくスバオタの大嘘を擁護するな。おい片棒担ぎ、共犯行為は楽しいか? >>799
こいつ5ch荒らしで有名なスバオタガラケー君だけど
スバオタは空気嫁とレガシィの色相談するキモオタだからな
IP出してよくこんな恥ずかしいレス撒き散らせると思う
【SUBARU】新型スバルXV Part14 【2017】
397: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/27(日) 09:49:25.53 ID:AAOfZ2pmK
>>365 >>371
殺すな!しかしレガシィにするかXVにするか…
アイスシルバーにするかクォーツブルーにするか…
ぬわーーーーーー!!
406: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/27(日) 10:17:54.07 ID:AAOfZ2pmK
しかし悩む、レガシィを待つかXVに飛び乗るか…頭がー
ぬわーーーーーー!!
471: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
600: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/29(火) 19:35:56.22 ID:PsnjpyDiKNIKU
あ、アイスシルバーにしよう、嫁さんにクォーツブルーは諦めてもら
ぬわーーーーーー!!
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503118253/600 別にスバル車は嫌いではないけど、スバオタがかなり気持ち悪いのは同意。次いでホンダオタも寒気がする。
そういや、ホンダのCVTも大概酷い欠陥品なのにあまり書き込まれない不思議、 アンチ気色悪い
ホンダはDCTでコケてCVTでも問題あるのか?新型シビックの良さそうだけど
e:HEVもだいぶ理想的に思える 理屈はな。歴代そう。
但し耐久性はトヨタ(アイシン)の半分てのも歴代変わらんよ。 >>800
晒されてるスバヲタ風のガラケーくんって、今スバヲタ煽ってるスレチガイジ→ID:+AHatX/f本人だな
そのIPアドレスで検索すれば文体や思考が一致する同一人物の書き込み大量に出てくる
どうやら、買春行為が発覚して太田市のスバル期間工解雇されてスバルを逆恨みするようになったようだね クビになった性犯罪者ガラケーおじさんが逆恨みでスレ荒らしてんのかよ.....やたらスバオタ妬んでるから変だなとは思ったが >>799
どんな解釈したら「スレ違い」って指摘が「スバオタ擁護」になるんだよ逆恨みスバル解雇買春野郎
スレタイ読めない中国人か?それとも義務教育すら放棄した不登校児?
スバル逆恨みなら会社に言えよ女々しいオカマ このスレのガラプーってここの馬鹿と同じ人?
【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】Part5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1610756561/ >>800
「05005019363889_nz」←このIP検索したらこんな書き込み出てきた
違法買春の件ってマジだったんだな
セクシービームはその後、違法売春のガサで摘発されてる
127: 名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1511321627/127
♪♪★栃木県小山市Part84★♪♪
248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1445669533/248 >>810
・要点纏められないバカ丸出しの長文
・スバオタに恨みがある
・行の最後に「。」←これを使う癖がある
・自分が世界一有能で賢いと勘違いしてる自惚れ屋
・やたら因縁付ける煽り専
どう見ても同一人物ですね
摘発される売春店に入り浸るスレチガイジの性慾モンスターほんときもい このスレで検索ワード「スバオタ」
で検索すると
アンチスバルの買春ガラケー ID:+AHatX/f←こいつとキャラが瓜二つの書き込みヒットするから本人で間違いない
今日も買春ガラケーがスバヲタ叩いて荒らしてたってことか >>815
何を意識した反応してるんだ?図星か買春スバル解雇ガラプースケベおじ >>815
「こいつ」って…w
スバルアンチで売春店に通うと見えない敵が見えるようになるの? >>812
そのガラケーって栃木県小山市のやつなの?
買春常習犯がCVTの話もせず解雇されたスバルへの怨念吐いてたと思うと寒気する >>796
縦置きFFベース四駆はフロントデフで一回ハイポイド入って曲げてる
構造わかってないな、バーカ >>817
お前はスバオタによるリニアトロニック誤解説の時には何ら咎めなかったよね。要するに
お前はスバオタもしくはスバオタの片棒を担ぐ共犯なんだよ。
所で物証はいつ出すんだ?お前も片棒を担ぐからには、コイツ等の代わりに物証を出して貰わないと。
俺がいつ風俗店に立ち入ったのか法的に有効な物証を持って来いよ。 >>819
俺に言うの?よく読めよ。それを書いてるだろ。高齢なのか?
それを伏せて『横置FFベースAWDは効率が悪い』と言ってるのがスバオタで、更に再々々…犯だって話してるだろうよ。
前輪の駆動の事を棚に挙げて後輪の駆動の話だけして横置FFベースAWDを貶す人間はスバオタにしか居ない。 しかしワッチョイ表示されるスレじゃ大人しいのにワッチョイ表示されるスレじゃIDコロコロ変えて多人数擬装してレスするなコイツ
そういやぁ車種・車メーカー板のとあるスレでID改変し忘れたまま
ツダオタとスバオタが対立している風を装うレスを何度か犯ら化して
ツダスバ対立煽りしていた事がバレた奴が居るな。確か秋田って呼ばれてたな。
あらららら?そういえば?秋田って呼ばれてる奴なら瞬時に俺の過去レスをコピペ貼り付けしてきて不思議はないな
何せもう俺の過去レスコピペ貼り付けを30回は軽く超える回数は繰り返してくれてるからな、秋田って呼ばれてる奴は。
はい、ここでも秋田くん馬脚露呈 VR30DDTT右ハン四駆スカイラインさえあれば無双できるのにガラケー爺さんボロ負けじゃん >>821
まだ言ってんのかこのクズいい加減よそ行け
横置きFFベースAWDは効率的なフロントしか駆動しないから、あまり役に立たない生活四駆が多いだろうが言わせんな ん?なんで俺がツダオタって事になってるの!?ww
スポーツリニアトロニックを搭載した300馬力のWRXでさえスポーツ出来ないなら
一体どの車にスポーツリニアトロニックを搭載すればスポーツ出来るのだろ〜?
あれ?スポーツとは?リニアとは??
世の中にはおかしな車があるもんだなぁww 腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の4駆がVTD-AWDで後輪に55%のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから
百歩譲って 300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから
そしてこのスレで扱う新型1.8はそのスポーツリニアトロニックですらなく、S#モードのないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない 鈍重FFミニバンをここまで加速させる2GRエンジンとアイシンAT
アルファード3.5NA 8AT https://youtu.be/0Fk_Ela5mZk?t=111
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 2レンジ 4.00秒
600kg軽いAWDスポーツリニアトロニックなのに影も踏ませぬ
レヴォーグ2.0ターボ CVT https://youtu.be/ubfe3KRtoKM?t=117
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S# 4.43秒 クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね 60km/h巡航 → 100km/h まとめ
2.0 ハリアーターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒(4.00秒)
2.0 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒(4.43秒)
1.6 レヴォーグ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
1.8 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 6.02秒(5.66秒)
結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てないスポーツリニアトロニックの4駆400N
CVT糞
クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね 60km/h 巡航 → 100km/h
10年落ちクラウン3.5 1660kg FR 6AT 315馬力 376N 3.60秒(3.13秒)
ハリアー2.0ターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
カムリ 2.5HV 1580kg FF THS 178馬力 221N 4.32秒
アコード 2.0HV 1560kg FF eHEV 215馬力 315N 4.50秒(4.43秒)
CR-V 2.0HV 1610kg FF eHEV 215馬力 315N 4.69秒
アルファード 3.5 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒(4.00秒)
ステップワゴンHV 1820kg FF iMMD 185馬力 325N 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒(4.43秒)
RAV4 2.5HV 1690kg AWD THS 178馬力 221N 5.10秒(4.80秒)
カローラツーリング2.0 1370kg FF CVT 170馬力 202N 5.3秒 (4.8秒)予想
インサイト1.5HV 1390kg FF iMMD 109馬力 134N 5.43秒(4.70秒)
シビックセダン1.5ターボ 1350kg FF CVT 172馬力 220N 5.43秒(5.00秒)
カローラセダン1.8 1300kg FF CVT 140馬力 170N 5.50秒(5.04秒)
シビックHB1.5ターボ 1350kg FF CVT 182馬力 220N 5.53秒(5.09秒)
ヴェゼル1.5HV 1370kg FF eHEV 106馬力 127N 5.62秒(5.62秒)
ヴェゼル1.5ターボ 1360kg FF CVT 172馬力 220N 5.63秒(5.56秒)
フィット4 1.5HV 1180kg FF eHEV 98馬力 127N 5.76秒(4.93秒)
ヤリスクロス1.5 1120kg FF CVT 120馬力 145N 5.82秒(5.48秒)
RAV4 2.0NA 1530kg FF CVT 171馬力 207N 5.83秒(5.10秒)
ハリアー2.0NA 1530kg FF CVT 171馬力 207N 5.90秒(5.03秒)
レヴォーグ 1.6ターボ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 6.02秒(5.66秒)
フィット3 1.5HV 1140kg FF iDCD 110馬力 134N 6.46秒(5.30秒)
フォレスターeBOXER 1630kg AWD CVT 145馬力 188N 6.80秒(5.60秒)
XV 2.0 1420kg AWD CVT 154馬力 196N 7.14秒 まともなCVTならそもそもターボなど要らなかったということ
カローラセダン1.8 1300kg FF CVT 140馬力 170N 5.50秒(5.04秒)
ヤリスクロス1.5 1120kg FF CVT 120馬力 145N 5.82秒(5.48秒)
レヴォーグ 1.8ターボ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 6.02秒(5.66秒)
XV 2.0 1420kg AWD CVT 154馬力 196N 7.14秒 レヴォーグ1.8AWD カローラツーリング2.0FF インプレッサ2.0FF
1570kg 1370kg 1350kg
177馬力 170馬力 154馬力
WLTCモード 13.7 16.6 13.0
市街地モード 10.2 12.2 9.2
郊外モード 14.4 16.8 13.7
高速道路 15.6 19.4 15.3
60-100 6.02秒 5.2秒予想 7.0秒(※XVが7.14秒)
価格 311万円 266万円 270万円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています