コーティング屋歴12年(18歳〜)だけど質問ある?
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カーコーティングのスレッド見てたら、ウソホントめちゃくちゃなので主が質問に答えて正します。
化学式は回答に困るけど、そんなこと知ったところでユーザーには影響もないので、その手の質問は割愛しますw
とりあえず、自分がどんなコーティングかけたらいいかわかると思うので、私でよければ質問してみて下さい。 >>2
18歳からやってるので、他にやったことないです
年収は400~500万をウロウロ
今年は自分でコーティングショップ開業するので倍くらいいくかなと >>3
今の流行りはセラミックコーティングじゃないですかね 実際、性能で言えば間違いなく1番優れてます とりあえずコーティングをかけるお客さんに、最低限理解しておいて欲しいことの一部を書いておきます
どんなコーティングをかけても、洗車しなくていいはありえない。日々のメンテナンスがあってこそコーティングと美観の維持が可能です
現在あるコーティングの中で、ガラスとセラミックは最高峰の性能を誇る2種ですが、このコーティングをかけて3年たった今でも俺の車はバリバリ水弾いてます(撥水コーティングなので)
また、撥水系のガラスorセラミックコーティングをかけた場合、撥水をしなくなったからと言ってコーティングが剥れたと勘違いするお客さんが多いですが、日々のメンテナンスが足りず汚れが上に乗っているだけの場合がほとんどです 雇われがスレ立てるなよ
削除依頼だしてこいガイジ
死に晒せ >>7
早速洗礼受けてワロw
なんだこいつwww
社会的弱者は黙れw Si700を使用した感想をプロ目線でお願い申し上げます >>10
私はSi700を使用したことはありません。
しかし、今調べたところガラス系コーティングとあるので、完全なガラス被膜を形成するタイプのコーティングではないです。
成分を確認したところシリコン系のコーティングにですので、持続期間はガラスコーティングに比べて短いです。
しかし、シリコン系のコーティングですので撥水の性能は高いと思われます。
シリコン系コーティングの理想の使い方としては、ガラスコーティングを施工後、ガラスコーティングを保護する為に使うのが良いですね。
ちなみに車種と色はなんですか? >>11
車が野外での保管の場合、できるできないは別で、理想の洗車頻度は雨が降りやむ度です。
理由としては、雨上がりのボディに付着した雨水に入っている汚れが、晴れることによって紫外線を浴びながら乾き、ガラスコーティングや塗装にダメージを与えるからです。
雨水がボディに付着していない状態で、いくら太陽光を浴びてもコーティングや塗装への影響はほとんどないでしょう。
季節によって紫外線の量、気温の高さが違うので一概には言えませんが、暑い季節は紫外線量が多いので注意が必要です。真冬の雨上がりに太陽光が当たっても、ダメージが少ない場合が多かったりなので、一般ユーザーの方は色々な情報があって頭を悩ませてしまいますよね。 >>1
自分自身の載っている車の車種、色、保管環境、利用コーティング、洗車頻度、1回の洗車時間、コーティングのメンテナンス頻度等を教えて下さい >>14
トヨタ3.0プリウスシルバー
屋外駐車場、ガラスコーティング(撥水)
洗車は週に1〜2回、
メンテナンスは施工してから3年してない >>13
レスありがとう。
洗車後であれば 紫外線の影響はさほどないってのは意外!
確かに雨降った後直射日光にさらされてその繰り返しが一番やばいんでだろうね
今の時期は紫外線強いから注意が必要だと思うわ >>15
ありがとう
自分も洗車、週1じゃなくて週1〜2回なので何となく納得 ユナイトシールド と エシュロン1043nano-filってどう違うの?
Java Proでやって貰おうか検討してるんだけど、これどっちも撥水だけど値段が1万円以上違うんだよね
あと車グレーなんだけど親水の方がいいの?親水はイオンデポジットわかりにくいから余り良くないって聞くけど >>1
教えて下さい。
結構こだわりのある個人の業者さんにガラスコーティング(撥水)をしてもらって9ヵ月目です。車の色はシルバーメタリックです。
フロント部分全般において撥水が他と比べて悪くなり、支給されたメンテ剤をやっているんですが症状は変わらず。
メンテ剤にコーティング剤も入っているので撥水は復活します、と言われいますが…。
環境は夜間や休日は片側カーポート、会社では青空駐車(若干の日陰)、洗車頻度は月2回です。
カーシャンプーはシュアラスター1000で中性で且つコンパウンドとかは入ってません。
フロントは他よりも日当たり等悪いのは分かりますが、それを言うなら天井も同じ状況ですが天井は撥水をしています。
Keeperスレとか見ても3ヵ月で撥水しなくなったとかありますが、やはりこんなもんですかね?
ちなみに10万弱かけてやりました。
撥水がなくなったからコーティング被膜がなくなった訳ではない、と言われますが撥水も重要なファクターな訳で。
自分で撥水剤とか使っても当然何かあったら保証外。
未来永劫施工当時の撥水が続くとは思ってませんが、洗車頻度もそこそこ、メンテも2ヵ月に1回はしている中で何とも腑に落ちません。 >>19
>>1じゃないけど、試しに1ヶ月だけ週1でボンネットだけ洗車してからメンテしてみたら良いのでは?
撥水が持続しないという人の大半は保管環境、利用状況に対して洗車が足りてない事が多いよ
ルーフよりボンネットが撥水しないのは走行時に汚れやすいからだと思う コーティング屋さんは、客からクレーム来たら保管環境が悪い、でしのぐんですよね。お決まりの返しなんでしょ? パールホワイト、野ざらし駐車場、洗車頻度は月1くらい。
紫外線や鳥の糞のケミカルアタックの影響を軽減したい。
どんなコーテイング剤がよござんしょ?
正直、カーコーティングの紫外線カット効果は眉唾だと
思っているけど一応。 >>18
遅くなって大変申し訳ない。
ユナイトシールドは素人の方にもわかりやすく言うと、混ぜ物の少ない純粋なコーティング剤。
ナノフィルは混ぜ物が多いコーティング剤。
Java Proってわからないのですが、ナノフィルのDIY施工は本気でやめた方がいいですwプロでも濃色車は相当苦戦します。
真っ黒でなければ撥水でも親水でもどちらでも問題ないけど、結局大事なのは洗車をする頻度なので、洗車のしやすさを考えれば撥水がおすすめ。
あまり洗車の頻度を保てないのなら、イオンデポジットになりずらいのは親水。です。 >>19
車種はなんですかね?経年のホンダ車なんかだとそもそもの塗装がコーティング食い付き悪いのですぐ落ちるかもです。アルファロメオとかも結構塗装が柔らかいので同じ傾向。
あと撥水しないのに関しては、そのお店のおっしゃる通りコーティング被膜がなくなった訳ではないかと。
撥水コーティングは硬化後の表面に「撥水基」というものが立つのですが、それが雨やホコリ等の汚れによって埋まると撥水しなくなります。
長年やってきた感覚的にですが前者が原因な気がします。 >>22
予算に余裕があるのならセラミックコーティング。
予算がなくて白であれば純度の高い撥水ガラスコーティング。
紫外線カット効果は眉唾でなくかなり高いですよ。
鳥糞は即洗車しないとどんなコーティングしてても侵食防げないです。 >>23
回答ありがとうございます
java proはここです
https://www.java-style.com/coating/service/
ではユナイトシールドが良さげなんでしょうか?キーパーとも悩んでいて、あちらはダイヤモンドキーパーという施工だと
レジン被膜を塗るらしいので、こちらの方が持ちがいいのかな?と素人的に思っておりますがどうなのでしょうか? >>25
ブログ読みましたよ
有名どころのコーティング専門店との比較や、有名コーティング剤の比較とかもやって欲しいかも >>27
Java proのリンクありがとうございます。
ここのお店ですか、HP見たことありました。
正直、上掛けのコーティングはあまり重要でなく、塗装に直接結合する一発目のコーティング剤の方がはるかに重要です。
なるべく有機溶剤を含まないコーティング剤が好ましいですが、素人の方がそこまで確認することは難しいと思います。
個人的に価格と性能が見合っているのはVOCフリーのハイブリットコーティングと謳っているものですね。
ブランディングされてる溶剤って、知名度が上がる混ぜ物の有機溶剤を入れて原価安くしていくので、結合しない成分も含まれます >>27
訂正
Java proのリンクありがとうございます。
ここのお店ですか、HP見たことありました。
正直、上掛けのコーティングはあまり重要でなく、塗装に直接結合する一発目のコーティング剤の方がはるかに重要です。
なるべく有機溶剤を含まないコーティング剤が好ましいですが、素人の方がそこまで確認することは難しいと思います。
ですのでVOCフリーのハイブリットコーティングと謳っているものを選ぶといいと思います。
ブランディングされてる溶剤って、知名度が上がると混ぜ物の有機溶剤を入れて原価安くしていくので、ちゃんと結合しない成分も多く含まれる傾向にあります。 >>28
ありがとうございます。
専門店の比較はできないのです、、主な理由はブログにもあるように、担当する人間によってクオリティに差があることです。
代わりに有名どころの傾向を挙げます。
こちらもブログにありますが、大衆店の場合はマニュアル化された作業をこなす傾向にあります。要するにだれでも覚えられるような内容の施工にしているということです。ただ、ビジネスとしては完全に成功例です。
また、研磨に力をあまり入れてないところが多いです。太陽光の射すような明るいところでは塗装面の細かな傷が見えないので、光沢等に影響が出ます。そこまでのこだわりがない方であれば良いのではと思うけど、同じ値段出して研磨してくれるなら小規模の専門店で良い店を探した方がいいと思います。ただ小規模の専門店もヘッタクソがいるのも事実です。
また、コーティング剤についてですが、下地処理(細部洗浄、鉄粉処理、研磨)さえしっかりしていれば大抵のガラスコーティングは塗装面とちゃんと結合します。
ちなみにどこもOEMで溶剤を仕入れて独自の名前でメニューに組み込んでいるので、同じような説明書きのあるコーティング剤はほぼ内容一緒です。独自のとか書いてるところありますが、説明の仕方が独自なだけで溶剤は似たようなものたくさん出回っています。 とりあえずガラスコーティング剤は密度と純度の高いものを選ぶ方がいいです。
密度が高いとは、分子結合の距離が近いこと。分子結合の距離が近いと硬さが出ますので、分子同士の隙間に汚れが入り込みずらいです。
純度が高いとは、有機溶剤が少なく硬化後に塗装面に残る被膜がなるべくピュアなガラスのもの。と言い換えられます。本来、無機物であるガラスは撥水しないので、撥水系のガラスコーティング剤にする場合、フッ素などの有機溶剤が含まれています。しかしそれは撥水性能を持たせる上で仕方の無いことですので、いかにそれ以外の成分がピュアな被膜を形成できるかが重要です。
ですので、それを施した塗装に雨染みなどのダメージが残る場合は、適切なタイミングで適切な洗車ができていないことが原因と考えられます。
コーティング屋が逃げている訳ではなく、それが事実なのです。 >>30
ありがとうございます。ブログ頑張って下さい
とりあえず利便性等考慮して、ユナイトシールドに決めました >>33
ありがとうございます(^^)
愛車ライフ楽しまれてください! クリア塗装全部やり直し屋が欲しいです。
減ったクリア塗装をやり直せば新車の状態に戻ると思うんですけど。
洗って、鉄粉を取って、コンパウンドで真っ平らにして、脱脂して、クリア塗装。 CPC プレミアムコーティング ダブルG
とエクスGの施工を簡単に教えてください >>868
それぞれ年式どれくらいのやつ狙いなの? 初めてのコーティングなのですが、ナノメタルコーティングってどうなんでしょうか? ぶっちゃけ
メンテナンス必要なら簡易コーティングで良くない?
施工してる人からみて
何万も出す価値あると思う? >>35
すぐ剥げるだろうよ
キズが大事なにゃでえ >>26
ガラスコーティングで紫外線カット出来るわけねーだろ >>274
書いてあるのに理解できない
だから皆止めろって言ってんの
電装系のショートナメてると最悪車燃やすぞ コーティングしてもまめに洗車しなくちゃならない
拭き残しはイオンデポジットが付きやすく落ちにくい
洗車自体もたいして楽にならない
傷の付きやすさも変わらない
一度施工し劣化すると剥がすのが難しく元に戻らない
調べれば調べるほどコーティングする意味が分からない https://www.ajaj.gr.jp/members
VWとスズキが喧嘩別れした時に伏木悦郎氏がVWからスズキを叩くよう金をちらつかせられて
金より正義を取り苦言をブログで綴った所謂「雉沢事件」の時に
伏木氏を除名にした日本自動車ジャーナリスト協会。
因みに日本自動車ジャーナリスト協会会員のジャーナリストの書く記事を見るとある一つの法則に気が付く
それはドイツ車が必ず持ち上げられる事
さすがステルスマーケティングの本場ドイツ
逆にそういう事をすると法律上後で揉めるから一切やらないアメ車は評価する人が少ない。 >>21
中国製だからではなく激安品だからだろ…
ちゃんとしたのは値段が高いよ 妄想だと思い込みたいんだろうけど、マジなんだって
あと、フェラーリはスレチだろ >>311
AndroidAuto使ったときにHUDに道案内出ないのはダメダメ >>266
衝突テストの2日後に発火してるよ
2日後ってのがかえって恐ろしいわ 川又が無能でなければ日産はYAMAHA設計DOHCのターボで無双だったかもしるないな 貴方には自分が一切責任を持たなくていい公共交通機関利用をお勧め。 2000ccのZは形状は違うがオプションがあったよ プーさんは、カルマンギア並みのエピソードかと一瞬身構えたぞ 話題になって喜んでるのは数百万で宣伝出来た日産だわな あれもトラック運転手の無線みたいにグループ組んで、やくざみたいな連中がのさばってた。 ディーラー買い取り価格より高めで買ってくれるやつおらん?? 想定した耐用年数を過ぎた車は壊れてくれなきゃ買い替え需要が起こらない 主さん、はじめまして!
トヨタのディーラーから車を購入するのですが、『グラスシーラント(ドライグラス)6』と『スリーラスター(クリアー)』がメーカーオプションに記載がありました
この組み合わせはどうでしょうか
ちなみに日本海の海沿いに住んでいて塩害が強い(特に冬季)エリアです 目いじってる言う奴は化粧と整形の見分けできないんやろね ウルトラハードクリーナー使っても、3000番のコンパウンド使っても、イオンデポジットが全然取れないんだけど諦めてコーティングしちゃっても良い? >>58 スレ主じゃないけど…
俺だったらガンバスのリブート(頑固ならリブートプロ)やプロヴァイドの06を施工するかな。
で普段の手入れはガンバスのリブートシャンプー。
YouTubeでワックスウオッシュさんの動画見ると施工手順わかりやすいよ。
それで取れなかったら研磨するけど。
新車から洗車は月一だけど綺麗に保ててます。 質問です。
今度ジムニーを新車購入するのですがコーティングをするかしないか悩んでいます。青空駐車場で洗車機に月に一度入れるかどうかなんですがした方がよろしいでしょうか?するならどのレベルのコーティング、しないならおすすめの手入れの仕方、例えば半年ごとの安いコーティング施工などを教えて貰えたら幸いです。
よろしくお願いします。 >>71
洗車機に入れてキレイになったと思える程度なら業者コーティングなんてしないほうがいい簡易で十分だよ >>71
一年ごとの、クリスタルキーパーでいいんじゃない? >>74
高いコーティングを維持しようとして悩まされよりいいかもしれませんね。アドバイスありがとうございました。 2週に1回の洗車+簡易コーティングじゃダメなんやろか まとめると洗車が趣味って奴以外コーティングはイランてことやな 研磨した後、脱脂しないでコーティング剤塗っても問題ないですか? 質問でーす
カーポート駐車で,黒のマイカかいました。
硬化系は取りたい時に取れないので施工しませんが、汚れが取れやすく、艶はピカイチのワックスや簡易系を教えて欲しい。二層塗りになっても苦にはしません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています