★ビリ→車検不合格はコラモウJAFの嫌がらせデナイノ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢699★
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは誤字神だろう【休憩所】681.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1595590656/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
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国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
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自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★読売新聞に「最下位」と「ビリ」を重ねて書かれマシタ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢698★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1620190528/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >自身がクルマやバイクを常に投機対称にしているから
センセの場合は自分の管理が悪いから常に投機としては失敗しているイメージ
むしろ投棄 日本の得意分野だったエンジン発電機、今や押される一方。生き残れる可能性極めて低い
2021年6月11日 [最新情報] https://kunisawa.net/?p=51403
一昔前まで携帯エンジン発電機は日本製の独壇場だった。ホンダを筆頭にヤマハ、ロビン
（スバル）など世界規模で大きなシェアを持っていたほど。日本ブランドのエンジン発電
機、静かで信頼性高く、高性能インバーターと組み合わせることで商業電源と同じくらい
良質な正弦波（交流）を供給出来たからだ。しかし。5年ほど前から中華発電機の猛攻を
受け始める。
イーノウの0,7kWは3万4990円
なぜか？ 発電機は排気ガス規制という点で緩い。エンジンを作るだけなら中華メーカー
でも全く問題無いレベルになってきた。発電機用の高性能インバーターも今や中国で生産
しているほどで、技術は流出。高性能＆安価になっている。最初にギブアップしたのは
スバル。ロビンの販売ルートが弱いため中華ブランドにやられっぱなし。ついに収益を
上げられなくなり撤退。
私が先日購入した「イーノウ」など毎日使うようなヘビーユーザーでない限り日本製に
ヒケを取らない性能を持つ。発電機を作っている日本のメーカーの社員まで購入している
ほど。興味本位で「どうして自社製品を買わないですか？」と聞いたら「同等の性能や
品質を持つ発電機が半額で買えるのだから迷わないです」。とのこと。さもありなん。
コストコだと7kWで7万8000円
今や発電機の購入はネット。アマゾンや楽天で探すと大半が中華ブランドだったりする。いつ
の間にかフェードアウトしちゃうブランドもあるけれど、アイリスオーヤマのように中華
工場製の日本ブランドも出回っており、こちらは初期不良やアフターサービスなど心配し
ないで済む。コストコでも安価なエンジン発電機を扱う。こういった状況。当然ながら
日本だけに限らない。
コーラーの発電機はケタ違いに高く6kWで231万円
さらにリン酸鉄リチウム電池を使ったポータブル電源も急増中。新ジャンル、日本勢は
全く競争力を持てない状態。エンジン発電機市場からの撤退を迫られる時期は遠くない
だろう。興味深いことに中華ブランド、キャンピングカーやプレジャーボートなどに使わ
れる驚くほど高い発電機（オナンやコーラー、ノーザンライツなど）への進出は始まって
いない。
日本勢もこのジャンルの製品を作っておけばよかったが、参入に興味を示しませんでした。
次に負けるジャンルは実用に使われる電気バイクだと思う。すでに兆候出てます。 >>953
雉センセ自分が発電機じゃないwww
怪でむぱ出しまくる。
スプリアス規制で廃棄処分をおながいします。 故国と宗主国の動向には極めて従順で寛容な李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>956
クニサウェの愚息が所有していれば、一応メーカー社員が所有していることになるのではナカロウカ >私が先日購入した「イーノウ」など毎日使うようなヘビーユーザーでない限り日本製に
>ヒケを取らない性能を持つ。
ところでセンセイはいつ使っているんですか ヒケをとらないとかそれが具体的になんなのかわからずに言ってるだけだよね
だいたい中華や韓国にかぎってだが、発表してるスペックが本当にでてるのか疑わしいというか
バッテリーやメモリーでインチキが散々バレてんじゃん >次に負けるジャンルは実用に使われる電気バイクだと思う。すでに兆候出てます。
センセが次にビリになるジャンルはオープンクラスだと思う。すでに兆候出てます。こうですか？
しかし電気バイクってギョウカイの一番後ろの席のセンセらしいバカっぽい表現ですね 立てたデナイノ
★祝700スレ!ﾗﾘｰもﾋｮｳﾛﾝもｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞﾃﾞﾅｲﾉ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢700★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1623404550/ >>953
人様を無責任に批判するだけの仕事も早く淘汰されませんかね。 >>963
700スレ立て乙です(・∀・)ｻﾝｸｽ 南にワクチンをーは見せかけで、こっちが本命か？
自称感染者ゼロなのにねぇ？
【速報】 立憲民主、日本から北朝鮮へ新型コロナワクチン提供を提案 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623407583/ >>968
故国と宗主国の動向には極めて従順で寛容な李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>931
> ランクルのニーズその1は「遠くまで行くこと」。
> ランクル300のニーズその2は普通のクルマと同じくらいの速度で巡航すること。
なんというか…遠くに行けて普通のクルマ（ぷ）と同じくらいの速度で巡航するなら普通のクルマでよくないかい？
しかもその1その2がビミョウに対になってないあたりジワジワきますよ >>953
何処とは言わないけどカタコト感が凄いなwww >>953
迷わないです
とかまともな人間は言わねーよお前の言葉遣いだろそれ
捏造すんな ＞日産自動車が「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止することが11日、分かった。
国沢式「売れない車は作ってはいけない」理論の実践ですな
さすが消費者の味方だわ 同等の性能と品質ねぇ・・・。台湾製ですら怪しい（アテクシのギョウカイでは、台湾製の
製造装置を輸入して整備するのが専門という会社がいくつかある）のに、中華製の品質
なんて、自動車メーカー（あるいは発電機メーカー）の社員なら、やばさを一発で見抜け
るはず。イタ車のオイルを抜いたら木くずや砂が出てくるなんてよく聞いたものだ。
どこかの誰かさんの役立たずアンテナはどこ製ですか？性能品質は遜色ないから、
ガンガン使ってらっしゃいますよね？ アンテナのアンプすら造れない国にインバーター
を造らせたら、受動素子が爆発してショートしてつないだ機器を道連れにするのがオチ
です。 そんなにスゴイなら、キタミさんも、中国でガス入りダンパーを造れば、サンコーの半額の
頒価（ﾌﾟ にできますワナ。 https://www.rallystream.net/jrc/2021/rd6/
今レッキ中
喜多見の№76は確認できるけど、国沢の№75がいないな
RallyStreamTrackingの使い方が解らないだけのような気もするけどｗ よく知らないけどオープンクラスの方が車検緩いの？
ロールケージって安全に関わるのに賞典外は緩くてOKとかわけ分かんない 結局キャブオーバーじゃ最初から車両規則クリアできないってことだよな
オープンクラスとはいえ正式にエントリー受け付けるとか変な前例作っちゃって大丈夫なんかね？
安全規定の部分で引っかかってんのに >>980
ゴミライ1号もオープンクラス常連でした(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 75、76 は失格にならなかったﾃﾞﾅｲﾉ。
ｺﾗﾓｳ、ﾂﾏﾗﾝのでクサクサしてやけ酒ﾃﾞﾅｲﾉ。 >>979
ヒストリックカーとかは今の安全基準合わせるの難しいからね。本来はそういう意味合いで緩くなってると思うんだけど >>983
そういう温情判定を逆手に取る、クニサウェ一派 古い車だけど競技に出たいという参加者への特例なら納得
でもそれを珍しい車で目立ちたいデナイノーーーに悪用するのは意味が違うよね
運営もたとえば製造が西暦2000年以降の車は基準を厳格に適用とか規則を改めないと今後もこういうことやらかすだろうに >>985
目立ちたいだけのために、わざわざアメリカにスバル360を持ち込む輩だからね。
新しい車がだめなら、古い車を持ってくるデナイノかも。 来年からJN3に復帰するとかってホームページには載せていたけど規定が変わるのか？ >>986
目立ちたいデナイノーで購入で大騒ぎして
現地で揉めて車両引き取りで揉めて
挙句ぶつけてるんだから
周囲の人々は大変ですワナ ヘッドライトはついたんだっけかｗ
4000kmだっけ、それなりに走り切れる立派な個体だったのに
前日エンジンかかってても、翌日にはエンジンのかからないポンコツにしてしまったからなぁ >>987
複数ある車両規定のうち、どのレベルを選択するかって事でしょ。
もちろん旧車の救済とは別の、正当な車両規定。 LEG1 Starting List
https://rally-montre.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/06/Day1-Startlist_v1_1_0612-2.pdf
75号車 国沢 StartTime16:38
76号車 喜多見 StartTime16:39
2021-06-11インフォメーション
LIVE配信予定のお知らせ
https://rally-montre.com/4331
YouTubeチャンネルでのライブ配信を予定しています。
https://www.youtube.com/c/LivechEvent
明日6/12は、SS1をフィニッシュしたばかりの選手の表情を、SSストップ付近からお伝えします。
配信予定は次のとおりです。
12日
SS1 16:30から
13日
SS2 8:45から
SS3 SS2の最終号車通過後45分後の予定 センセと喜多見さんのタイム差が楽しみだなあ まさか自称現役レーシングドライバーが、
突貫作業でクタクタになってる５０代の整備工場のオヤジに負けるなんてありませんよね？ >>993
センセはドリフトマスター(ぷぅ)ですからね。
ハンドル戻し遅れで慌ててカウンター当てたドリフトモドキですが。 >>992
始まった、ゴール後の全員インタビューやるみたいだぞ >>992
ライブ配信１３時からずっと待機中になってんじゃんｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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