10馬力の車って実際どうなの?
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馬十頭立ての馬車と考えれば凄くない?
スピードは出ないだろうけど 原付が4馬力くらいって思うと流石につらい
競技用のカートが15馬力でやっと100km/h出るかだし >>6
あれはたしかに名前は二馬力という意味だけど
実際に二馬力というわけではない。 >>740
バイクはヘルメット要るだろう
トライクなら要らない
ウォンイットとかオモチャ的なのあるぞ 1S買ってがっかりしてたが、価格サイズ表記スペックで同クラスのSAMEUO U750に買い換えた
いやもう全然違うね
やっぱりIMX307ならこれくらい映って欲しいわ
暗所性能が段違い
1S使ってる人は「せっかく買ったのだから」我慢してないで、さっさと買い換えた方がいいよ エスティマにグランビア辺りの方がよっぽど足が良かったからなあ
日産だとキャラバンコーチとレパードは良かったが、どちらもマークUやセドリックより下の車は微妙そのもの >>72
これよく書き込めたな
馬鹿らしいよ?
たった一度の人間的ミスも許さないなんてお前まず人間じゃないぞ?
迷惑?はぁ?
お前の書いてること全部無意味だぞ
都合どんだけ悪いんだ >>190のIDが>>155と変わらないって事は
それ以前の違法違法騒ぐIDコロコロはやはり意図的にやってたんだな
以前には自然に変わるからしょうがない的なこと言ってたくせによ
でシレっと別人装うとしたがID切り換え失敗したと
以前からこのパターンであーだこーだ言う奴は全部お前だったのか
ボクスターの件、エンジンバラシの理由はちゃんと説明してただろ
ストップしてるのもパーツの入荷待ちと外注出してるパーツが戻ってくるまで進められん
重箱の隅突いて叩きたがる割りにまともに見てないんだな、お前はよ
今どうなってるのか知らんが確かアンチスレあったはず、これ以上はアンチスレでやれ サニーも210とE11系はいつの間にか見掛けなくなったな 車体幅が大きいのと車体剛性ため安定感抜群。強風の横風にびくともせず。 背中が汗でじっとり濡れていそうな番組ディレクターが助手席に座ってくるという災難 国産車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性 お手頃価格なSUVのアドバンテージから外れると思う 4気筒にターボのダウンサイジングのほうが6気筒よりエンジン重量も軽く出来るしハンドリングも軽快に仕上げることが出来る(在来の位置付けからは?だが)あと日本では排気量による税制なので負担少なくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています